إصلاح DIY من فراغ الفرامل الداعم VAZ 2115

يعتبر معزز فرامل الفراغ VAZ 2115 أحد آليات العمل الرئيسية لنظام فرامل السيارة. تعتمد كفاءة الكبح بشكل كبير على قابليتها للخدمة ، وبالتالي على سلامتك. وبالتالي ، يجب فحص معزز فرامل التفريغ بانتظام من أجل اكتشاف أعطاله أو أعطاله في الوقت المناسب.

إلى جانب استبدال أقراص المكابح ، تغير معزز فرامل التفريغ أيضًا ، على الرغم من أن القديم كان يعمل ، ولكن عند الضغط على دواسة الفرامل ، كان يصدر أصوات هسهسة.

لقد اشتريت فراغًا يسمى الأصلي ، بتكلفة 1320 ، لم يكن الخيار الأصلي بعد ، فهو أرخص بمقدار 150 روبل ، ولا يمكنك التوفير في هذا ، و 150 روبل. لن يتحسن الطقس.

نتسلق تحت الغطاء ونبدأ في إطلاق المكنسة الكهربائية. للراحة ، قمت بإزالة غطاء مرشح الهواء وحركت جهاز الامتصاص جانبًا. نقوم بفك أنابيب الفرامل المناسبة لأسطوانة الفرامل الرئيسية ، ومسمارين من أسطوانة المكابح مثبتة على معزز الفراغ (الأسهم في الصورة)

نقوم بإزالة أسطوانة الفرامل الرئيسية ووضعها جانبًا ، يمكنك التخلص منها إذا كان هناك واحدة جديدة.

بعد ذلك ، قم بفك البراغي الأربعة التي تثبت شريحة المكنسة الكهربائية بالجسم

نذهب إلى الصالون ، نتسلق تحت الدواسات ، نزيل المفتاح اللولبي الذي يثبت قضيب الفراغ على الدواسة ، ويفصل القضيب

نخرج مكبر الفراغ من تحت الغطاء. الآن يمكنك العمل على الأرض.

قمنا بفك المسمارين الأخيرين لتثبيت المكنسة الكهربائية على الحامل.

نضع الفراغ القديم والجديد بجانب بعضنا البعض ، وننظر إليهم ، ونعجب ونبتهج بقطع الغيار الجديدة

ثم نجمع كل شيء بترتيب عكسي ، ولا تنس أن تضخ الفرامل.

بعد استبدال المكنسة الكهربائية والمكابح ، كما كتبت سابقًا ، لم أكن سعيدًا تمامًا بالنتيجة. والسبب في ذلك هو وجود خلل في الأسطوانة الرئيسية.

طرق وعلامات الكشف عن أعطال معزز فرامل التفريغ

على سبيل المثال. ابدأ المحرك وأوقف تشغيله بعد بضع دقائق. ثم اضغط على دواسة الفرامل عدة مرات بالجهد المعتاد. باستخدام مكبر صوت يعمل ، في لحظة الضغط الأول ، سيتم الضغط على الدواسة ، كما هو متوقع ، على طول الطريق. سيعمل النظام ، وسيجذب الفراغ الذي تم إنشاؤه الحجاب الحاجز ، مما يساعد على دفع مكبس أسطوانة الفرامل الرئيسية عبر قضيب المكبس.

ثم يقوم الصمام بموازنة الضغط في الغرفة مع الضغط الجوي. أثناء الضغط الثاني والضغط اللاحق على الدواسة ، لن يكون هناك مكان لأخذ التفريغ ، مما يجعل الدواسة تتحرك أقل وأقل. إذا لم يكن هناك فرق بين الضغط الأولي والضغط الإضافي على الدواسة ، فمن الواضح: هذا الجهاز لا يوفر قوة إضافية في أسطوانة الفرامل الرئيسية.

بعد التجربة ، من المفيد إجراء تجربة أخرى. المحرك متوقف. تم الضغط على دواسة الفرامل عدة مرات متتالية. وشهدت حركتها على شيء ما. إما أن نتائج التجربة بدت غير حاسمة ، أو أن هناك رغبة في الحصول على موافقة ضابطة. يتم تنفيذ الإجراءات التالية. الضغط على دواسة الفرامل ويبدأ المحرك عند الضغط على الدواسة.

باستخدام مضخم تفريغ يعمل ، يتم تكوين فراغ في حجرة التفريغ الخاصة به ، بسبب ضغط الغشاء على الجذع ، ويسحب الجذع الدافع المتصل بالدواسة ، ويتم خفض الأخير قليلاً.

في حالة بقاء الدواسة في مكانها ، يتم استخلاص النتيجة: لم تحدث سلسلة الأحداث المتوقعة بسبب خلل في معزز فرامل الفراغ. تكشف هذه الفحوصات عن ضرر كبير للجزء.

اختبار آخر يجعل من الممكن تحديد وجود تسربات هواء صغيرة.عند تشغيل محرك السيارة ، اضغط على دواسة الفرامل ، ثم أوقف تشغيل المحرك دون تحريرها. امسك الدواسة في نفس الوضع لمدة نصف دقيقة.

بسبب تسرب مكبر الصوت ، سيزداد الضغط في غرفة التفريغ. إن الحجاب الحاجز ، تحت تأثير زنبرك الإرجاع ، بعد أن فقد دعم القوة التي توازن موضعه ، سوف يضغط على الدافع ويرفع دواسة الفرامل.

وحدة المكابح من الصعب الخلاف حول أهمية التشغيل السليم لنظام فرملة السيارة. حتى السائق المبتدئ يدرك أن هذا لا يعتمد فقط على سلامته الشخصية ، ولكن أيضًا على سلامة من حوله. في طرازات AvtoVAZ ، يتم تعيين دور خاص في التصميم لجهاز الكبح ، مما يسهل عملية تقليل السرعة. لا يؤدي انهياره إلى فشل كامل في النظام ، ولكنه يؤثر بشكل خطير على راحة تشغيل الجهاز.

قبل الشروع في استبدال معزز فرامل التفريغ الخاطئ (VUT) ، وكذلك تحديد انهياره ، لن يضر بمعرفة تصميم الوحدة. من الناحية الهيكلية ، تشكل الوحدة وحدة كاملة مع أسطوانة الفرامل الرئيسية وتشمل الأجزاء التالية:

• الإطار؛
• الحجاب الحاجز؛
• صمام تابع
• انتهازي؛
• المخزون؛
• عودة الربيع.

تحت غطاء المحرك ينقسم الجسم إلى جزأين ، يسمى الجزء الذي يتصل بـ GTZ بالفراغ ؛ الغرفة المقابلة (من جانب دواسة الفرامل) هي الغلاف الجوي. يتم توصيل الحجاب الحاجز بقضيب المكبس لأسطوانة الفرامل الرئيسية ، والذي يضمن تزويد أسطوانات الفرامل بسائلها. بعد نهاية الكبح ، يعيد الزنبرك الحجاب الحاجز إلى وضعه الطبيعي.

يعتمد مبدأ تشغيل VUT على إنشاء تأثير فرق الضغط في غرفتين. تنتقل القوة الناتجة عن الضغط على الدواسة إلى الصمام التابع ، والذي يغلق في نفس الوقت القناة التي تربط كلا الغرفتين. يعمل فرق الضغط الناتج على الحجاب الحاجز ، ويتغلب على قوة الزنبرك ، ويحرك قضيب المكبس في GTZ. إن فهم مبدأ تشغيل معزز فرامل الفراغ سيساعد عند استبدال أو تحديد سبب انهياره.

لا تتطلب مراجعة الوحدة أي أدوات على الإطلاق ، يكفي الانتباه إلى سلوك دواسة الفرامل عند الضغط عليها. إذا اكتشف السائق مرة واحدة أنه من الضروري الضغط بقوة على الدواسة لإيقافه ، فهذا يشير إلى الحاجة إلى التحقق من VUT. يتم تنفيذ الإجراء على النحو التالي:

• أوقف المحرك.
• اضغط على دواسة الفرامل عدة مرات وثبتها في منتصف الشوط.
• ابدأ السيارة دون رفع قدمك عن الدواسة.

إذا كانت "المكنسة الكهربائية" في حالة عمل جيدة ، فإن الدواسة ستفشل قليلاً ، ولكن إذا لم يكن الأمر كذلك ، فهناك بعض المشاكل في نظام الفرامل. كتدبير إضافي ، عند اكتشاف انهيار ، يتم استخدام فحص مرئي يتكون من النقاط التالية:

• تحقق من إحكام الوصلة بين صمام الفحص والأنبوب الفرعي.
• افحص الشفة بحثًا عن أي تلف.
• افحص جميع ثنيات الأنابيب واستبدلها إذا تم العثور على شقوق.
• قم بإزالة السجادة الموجودة في الكابينة من جانب السائق وتحقق من الغطاء الواقي لختم السدادة أسفل عمود التوجيه ، إذا التصقت ، فقد تفرمل السيارة تلقائيًا.
• قم بإزالة الغطاء الواقي وابدأ تشغيل المحرك ، ثم قم بتأرجح ساق الصمام عدة مرات - يشير وجود صفير مميز إلى انهيار الجزء.

من الممكن أيضًا حدوث أعطال داخلية للوحدة. من الشائع جدًا أن يتعطل الصمام ، وتتصلب المادة. يمكن أن يؤدي تآكل مطاط الحجاب الحاجز إلى تمزقه ، وبالتالي فإن استبدال معزز الفرامل الفراغية سيكون هو السبيل الوحيد للخروج من الموقف.

يتم فحص وظيفة صمام الفحص بالطريقة التالية:

• افصل الخرطوم عن الصمام ؛
• قم بإزالة الأنبوب الفرعي من الختم المطاطي VUT ؛
• ضع أنف المصباح المطاطي في فتحة التركيب ؛
• قم بعصر الكمثرى وتحريره بعد 4-5 ثوانٍ ، إذا بقيت الكمثرى في حالة مضغوطة ، فعندئذٍ يكون الصمام جاهزًا للعمل.

عندما تكتمل عملية التشخيص وتكون الحاجة إلى تثبيت جزء جديد واضحة تمامًا ، فأنت بحاجة إلى إعداد الأدوات وقطع الغيار.جنبًا إلى جنب مع VUT الجديد ، ينصح الأسياد بتغيير خرطوم التوصيل إذا كانت هناك علامات تآكل عليه. أيضًا ، يجب ألا ننسى المقابس والتجهيزات - يجب استبدال الأجزاء غير المرضية في الحالة.

من مجموعة الأدوات تحتاج إلى التحضير:

1. كماشة أو كماشة الأنف المستديرة.
2. مجموعة من مفاتيح الربط من النوع المفتوح والمقبس لـ "10" و "13" و "17".
3. مفك براغي.

إجراء الاستبدال ليس معقدًا على الإطلاق ويتم تنفيذه في مرآب السيارات في غضون ساعتين:

• قم بفك القضيب الذي يربط VUT ودواسة الفرامل. للقيام بذلك ، ما عليك سوى نزع لوحة القفل باستخدام مفك البراغي وفك جزء التثبيت.
• افتح الغطاء وفك "المكنسة الكهربائية" من أسطوانة الفرامل (TC) باستخدام مفتاح أو رأس على "13".
• ثم هناك خياران للاختيار من بينها. الأول هو فصل جميع الأنابيب عن مركز التسوق ، مما سيسهل بشكل كبير مهمة تفكيك VUT ، ولكنه سيتطلب ضخ نظام الفرامل بعد الإصلاح. والثاني هو ترك كل شيء في مكانه ، وفك الجوز فقط على "10" ، والذي يثبت جميع الأنابيب الموجودة على الجسم.
• حرك مركز التسوق جانبًا وافصل الخرطوم من صمام VUT إلى مجمع السحب.
• قم بفك الصواميل عند "13" التي تثبت الوحدة بجدار حجرة المحرك.
• استبدل معزز الفرامل الخاطئ بآخر جديد بترتيب عكسي.

بعد تفكيك الجهاز المكسور ، من الضروري إزالة الحامل باستخدام الرأس الموجود على "17" ونقله إلى VUT الجديد. باستخدام الفرجار الورني ، يتم قياس مقدار بروز رأس القضيب فوق مستوى جسم الوحدة. يجب أن تكون نتائج القياس في حدود 1.05-1.25 مم. في حالة عدم الامتثال لهذه الأرقام ، يتم إجراء التعديل عن طريق تدوير الرأس بمفتاح ربط إلى "7" ، بينما يوصى بإمساك الجذع بكماشة.

يعتبر معزز فرامل الفراغ VAZ 2115 أحد آليات العمل الرئيسية لنظام فرامل السيارة. تعتمد كفاءة الكبح بشكل كبير على قابليتها للخدمة ، وبالتالي على سلامتك. وبالتالي ، يجب فحص معزز فرامل التفريغ بانتظام من أجل اكتشاف الأعطال أو الأعطال في الوقت المناسب.

فحص معزز الفرامل الفراغ VAZ 2115

من أجل التحقق من معزز الفرامل الفراغية - لا توجد حاجة إلى أدوات ، من السهل جدًا الانتباه إلى دواسة الفرامل. إذا وجدت ذات مرة أنه من الضروري الضغط بقوة على دواسة الفرامل للفرملة أو أن الفرامل أصبحت أقل فاعلية ، فهذه علامة واضحة على وجود عطل في VUT.

1. للتحقق من معزز الفراغ ، أوقف الآلة وأوقف تشغيل المحرك.

2. اضغط بقوة على دواسة الفرامل عدة مرات ، ثم توقف في منتصف الطريق.

3. ثم ، دون رفع قدمك عن دواسة الفرامل ، ابدأ تشغيل السيارة.

إذا كان معزز الفرامل يعمل بشكل صحيح ، فسوف تنخفض دواسة الفرامل قليلاً ، إذا لم يحدث ذلك مع الداعم أو نظام الفرامل ، فهناك خطأ ما.

الفحص البصري لمضخم الفراغ VAZ 2115

1. تحقق من إحكام توصيل الأنبوب الفرعي بصمام الفحص ؛

2. تأكد من عدم وجود أي ضرر للشفة.

3. بعد ذلك ، افحص جميع منحنيات الأنابيب الفرعية ، واكتشف شقوقًا أو آثارًا مبللة - استبدلها على الفور ؛

4. في حالة تلف مانع التسرب الموجود أسفل عمود التوجيه ، فقد تبدأ السيارة في الفرامل تلقائيًا. للتحقق من ذلك ، أخرج السجادة وقم بإجراء فحص دقيق للغطاء الواقي ، إذا التصق ، يمكن افتراض أنه معيب.

5. ثم تحتاج إلى إزالة الغطاء وبدء تشغيل المحرك. قم بتأرجح ساق الصمام عدة مرات ، فإن الهسهسة هي علامة أكيدة على الكسر.

6. بعد العثور على أدنى تلميح لوجود عطل ، استبدل معزز فرامل الفراغ VAZ 2115 ، نظرًا لتكلفته المنخفضة وسهولة إجراء الاستبدال ، سيكون أفضل من الأمل في إمكانية الخدمة والمخاطرة بصحتك.

استبدال مكبر الفراغ VAZ 2115 بيديك

- مجموعة مفاتيح ذات طرف مفتوح ومقبس لـ "10 ، 13 ، 17" ؛

- بضع ساعات من وقت الفراغ.

1. افصل القضيب البارز من معزز الفراغ عن دواسة الفرامل.

2. بعد ذلك ، في حجرة المحرك ، من الضروري فك أسطوانة الفرامل (TC) من VUT.

3. علاوة على ذلك ، توصي العديد من "الكتيبات" بفصل جميع الأنابيب ، مما يُفترض أنه يعقد عملية إزالة معزز الفرامل الفراغية. ومع ذلك ، لا أحب ضخ الفرامل ، إنه مضيعة للوقت ، وهو ليس كثيرًا بالفعل ، لذلك قررت أن أفعل ذلك بدون هذا العنصر وفعلت ذلك بطريقتي الخاصة.

4. ثلاثة من الأنابيب الأربعة القادمة من مركز التسوق متصلة بالجسم ولا تسمح بإزالة الأسطوانة من الفراغ. إذا قمت بفك صمولة واحدة فقط بمقدار "10" ، يمكنك بسهولة إزالة الأسطوانة من الفراغ.

5. بعد أن تتخلص من العائق - أسطوانة الفرامل ، افصل الخرطوم الذي ينتقل من مشعب السحب إلى صمام تقوية الفرامل الفراغية VAZ 2115.

6. بعد ذلك ، تحتاج إلى فك قوس التركيب من الجسم ، لذلك من الأفضل أن يكون لديك كاردان خاص ، انظر الصورة. المكنسة الكهربائية نفسها متصلة بالجسم بأربع صواميل جاهزة عند "13".

7. عند الانتهاء من الإزالة ، انقل دعامة التركيب إلى VUT الجديد ، ولهذا تحتاج إلى فك الصامولتين عند "17".

يتم التجميع رأسا على عقب. تذكر أنه في المقالة السابقة نظرنا في كيفية تثبيت مكبرات الصوت في الأبواب الخلفية لبرنامج Grants بأيدينا. الموسيقى عالية الجودة هي مفتاح المزاج الجيد طوال اليوم.

توضح تعليمات الفيديو هذه طريقة لاستعادة أداء معزز الفراغ في المنزل (إزالة الزنبرك من معزز الفرامل). ليس من غير المألوف أن يصبح معزز الفراغ سببًا لمحرك ثلاثي. لإصلاح الأعطال ، يمكنك شراء واحدة جديدة ، ولكن يمكنك محاولة إصلاحها. سيوضح لك المعالج كيفية التفكيك والإنتاج إصلاح فراغ الفرامل الداعم VAZ.

كقاعدة عامة ، لا يقوم أحد بإصلاح هذه الوحدة المسؤولة عن فرامل السيارة ، ولكن يقوم بتغييرها بالكامل ، ولكن إذا لم يكن من الممكن الشراء ، فستكون طريقة الاستعادة الذاتية هذه مفيدة للغاية. للحصول على جميع التفاصيل وتسلسل التفكيك ، انظر مخطط الفيديو.

يشترك لقناتنا في أنا ndex.Dzene

المزيد من النصائح المفيدة بتنسيق سهل الاستخدام

معزز فرامل الفراغ VAZ Samara Form (21099)

لماذا هسهسة الفراغ على VAZ2108؟

يصدر صوت يصدر عندما تضغط على دواسة الفرامل VAZ 21091

استبدال معزز فرامل الفراغ VAZ 2115 هو تلاعب يمكن إجراؤه بسهولة بمفردك. يتم استبدال معزز فرامل الفراغ بـ VAZ 2115 لعدد من الأسباب ، والتي ستتم دراستها بالتفصيل في هذا المنشور.

استبدال Vaz 2115 من فراغ الداعم

كما تعلم ، فإن نظام الكبح في السيارة الحديثة هو تصميم معقد نوعًا ما ، حيث يتم الجمع بين العديد من الوحدات والآليات. في الواقع ، هناك الكثير من التفاصيل والمكونات هنا.

ملحوظة. من الواضح أن نظام الكبح أو السيارة في هذه السنوات يختلف نوعياً ، على سبيل المثال ، عن مركبة السنوات السابقة. والاختلاف الأهم بالطبع هو مضخم الفراغ ، وهو الآلية الأكثر فاعلية التي تزيد من استقرار التشغيل وموثوقية ومتانة النظام بأكمله.

فشل مكبر الفراغ أو VU وهذا له عوامل أساسية خاصة به. من ناحية أخرى ، بفضل اختراع المهندسين البارزين ، تم تصنيع هذه الوحدة بطريقة يسهل إصلاحها ، حتى في المرآب الخاص بك.

استبدال مكبر الفراغ VAZ 2115

لنأخذ في الاعتبار أهم ميزات هذا النوع من المركبات:

• كقاعدة عامة ، يتم تثبيت مكبر الصوت على السيارة بالقرب من أسطوانة الفرامل الرئيسية.
• ينقسم مبيت مكبر الصوت إلى جزأين: فراغ ، يقع على جانب الأسطوانة الرئيسية ، والغلاف الجوي ، بالقرب من دواسة الفرامل.

• هناك حاجة إلى مشعب سحب الهواء المصمم خصيصًا بحيث تحتوي غرفة التفريغ على مصدر للفراغ. وهي متصلة بالكاميرا من خلال عنصر خاص.

ملحوظة.لا توجد وحدة ديزل في VAZ 2115 ، ولكن إذا تم تركيبها في بعض السيارات بدلاً من البنزين ، فستكون هناك حاجة أيضًا إلى مضخة كهربائية للتشغيل العادي لمضخم التفريغ.

• عندما يتوقف المحرك ، يتم فصل المشعب والصمام تلقائيًا عن بعضهما البعض. وبالتالي ، فإن مكبر الصوت قادر على العمل فقط عندما يكون محرك السيارة قيد التشغيل. وفي حالات أخرى ، في الواقع ، ليست هناك حاجة إليها.
• عند ملاحظة أي انهيار ، يتم أيضًا فصل معزز الفراغ.

ملحوظة. قد يتوقف مكبر الصوت عن العمل حتى أثناء تحرك السيارة إذا اكتشف أي عطل. لكن هذا لا يعني أن السيارة ستفقد مكابحها. سيستمرون في العمل ، وإن لم يكن بكامل قوتهم.

• صمام تابع خاص مسؤول عن توصيل غرفة الغلاف الجوي بغرفة التفريغ. بعد أن يستخدم السائق الدواسة ، سيبدأ هذا الصمام في مراقبة الاتصال بالجو.
• يتم توصيل الدافع ، المثبت في مكان قريب ، مباشرة بواسطة دواسة. وتتمثل مهمتها الرئيسية ، بدورها ، في تحريك الصمام التابع.

• هناك تفصيل آخر في نظام الفرامل الفراغية. هذا هو الحجاب الحاجز لجسم التوصيل ، والذي يقع على جانب غرفة التفريغ ، ومتصل بقضيب الأسطوانة.
  وبالتالي ، هناك تأثير لا ينتهي على TJ (سائل الفرامل) ، والذي يتم عن طريق مكبس مباشرة على أسطوانات العمل.
• تحتوي الآلية أيضًا على زنبرك رجوع ، وتتمثل مهمته في إعادة الحجاب الحاجز إلى موضعه الأولي.

مخطط تفصيلي لعملية VU

ملحوظة. ميزة فرامل VU هي بساطتها. تعمل هذه الآلية بسبب اختلاف الضغط المتكون في غرف الهواء والفراغ. في الوقت المناسب ، يؤثر هذا الاختلاف على الدافع ، ويستمر في ذلك ، ويمرره إلى قضيب المكبس الخاص بالأسطوانة الرئيسية.

ملحوظة. من المهم أن تتذكر أنه عندما تغادر هذه الآلية وضع التشغيل العادي ، فإن الفرامل تواصل عملها. هذه إحدى مزايا مثل هذا النظام. في مثل هذه الحالة ، سيتعين على سائق VAZ 2115 ببساطة بذل المزيد من الجهد على دواسة الفرامل. من ناحية أخرى ، قد تكون هناك بعض الصعوبات في الضوابط ، لكنها تافهة.

• يمكن أن يكون أحد أسباب كسر العنصر هو تمزق الخرطوم أو حتى تشقق فيه. كما تعلم ، يلعب هذا الخرطوم دورًا مهمًا للغاية ، حيث يربط مشعب وحدة الطاقة ومكبر الصوت.
  في حالة تمزق الخرطوم أو أي مشاكل أخرى مرتبطة به ، يتم خفض ضغط النظام بأكمله.

نصيحة. ليس من الصعب أن تكون قادرًا على تحديد ما إذا كان هذا هو إزالة الضغط. صوت الصفير المميز دليل على ذلك. معزز الفراغ يميل إلى الهسهسة في هذه الحالة.

• يتم التخلص من إزالة الضغط بالطريقة التالية: يتم فحص الخرطوم ، ويتم لف الفواصل والشقوق حوله ، ويتم فحص المشابك بعناية ، والتي يمكن أيضًا تخفيفها.
• سبب آخر لفشل هذه الآلية هو تمزق الحجاب الحاجز الموجود داخل الآلية مباشرة. إذا بدأ الهواء في الهروب من الصمام ، فهذه هي الأعراض.

للتحقق من وظائف هذا العنصر ، يوصى بالقيام بما يلي:

• اضغط على دواسة الفرامل عدة مرات (5-6) بينما السيارة لم تبدأ بعد. وبالتالي ، عند الضغط على الفرامل ، نخلق نفس الضغط في كلا التجويفين ، بالقرب من الغلاف الجوي.
• مع إبقاء قدمك على الدواسة ، ابدأ تشغيل المحرك. إذا كان معزز الفراغ في حالة جيدة ، يجب أن تتحرك الدواسة للأمام بشكل تعسفي.
• إذا لم تتحرك الدواسة للأمام تلقائيًا ، فأنت بحاجة إلى التحقق من مرفق طرف الخرطوم ، بالإضافة إلى النقاط الأخرى التي تؤثر سلبًا على كفاءة مكبر الصوت.
• إذا فشل كل شيء آخر ، فإن معزز الفراغ معيب ويجب استبداله.

لبدء استبدال مضخم التفريغ ، تحتاج أولاً إلى تسليح نفسك بالأدوات والمواد اللازمة:

• مفك البراغي كماشة.
• المفاتيح 13 و 17.
• زيت الفرامل.
• أغطية مطاطية ومقابس خاصة.

في بعض الحالات ، ليس من الضروري تفكيك معزز الفراغ. يكفي فقط استبدال الاسطوانة الرئيسية.

ملحوظة. يمكنك أيضًا قول هذا: إذا أصبحت دواسة الفرامل في السيارة المزودة بمضخم تفريغ أكثر ليونة ، ولا يؤدي ضخ أقفال الهواء من النظام بأكمله إلى أي شيء ، فسيلزم استبدال الأسطوانة الرئيسية.

• يتم فصل الكتلة ذات الأسلاك عن منظم مستوى سائل الفرامل.
• نأخذ مفتاحًا لمدة 10 ونبدأ في فك الاتحاد بالتناوب من الأسطوانة الرئيسية.
• نضع المقابس على أنابيب الفرامل والأسطوانة.

ملحوظة. تتيح القوابس تجنب تغلغل الهواء في نظام الفرامل ، حتى لا تضخ القوابس لاحقًا ، وهو أمر ليس بهذه السهولة.

• نأخذ المفتاح 17 ونفك الصامولتين اللتين تم بهما تثبيت الاسطوانة بمضخم التفريغ.
• قم بإزالة الأسطوانة.
• نضع واحدة جديدة.

• افصل الكتلة بالأسلاك من المنظم مرة أخرى.
• نزيل الاتحاد.

استبدال مكبر الفراغ بـ VAZ 2115

ملحوظة. لا يجوز إزالة الأسطوانة الرئيسية. يكفي فقط فصل التركيبات الموجودة على اليسار. ثم ستحتاج إلى أخذ الأسطوانة جانبًا.

• افصل الخرطوم عن الصمام.
• نخرج الدعامة من مقصورة الركاب ، والتي تغلق إصبع دواسة الفرامل.
• نزيل الاصبع.
• نأخذ مفتاح البراغي 13 ونفك 4 صواميل التي تثبت فراغ الداعم في جسم السيارة. نقوم بتفكيك مكبر الصوت القديم.