بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح معزز فرامل غزال الفراغ من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
رفاق. عند إعادة تجميع خزان التفريغ ، قد يكون من الصعب جدًا إعادة تجميعه. الأربطة المرنة جديدة ، لا يسخن الجسم ولا يستدير لإغلاق الأقفال. هذا حل بسيط.
نضع الشريط المطاطي للتركيب. تم تلطيخ الجسم بالليثول لتسهيل الدوران. حظا طيبا وفقك الله.
تم تحرير المنشور قاطرة البخار: 21 سبتمبر 2014 - 23:14
احترام صبركم وعملكم الجاد ، ونحن كسالى ، نشتري الأعمال التجارية ، وبالمناسبة ، قمت أيضًا بتغيير pipki بدون كاميرا ، حتى لا يدفع فنيو الإطارات مقابل التفكيك والتجميع.
- مثل
- أنا لا أحب
نحن لسنا كسالى))) مررنا وليس هذا (غير قابل للفصل)
عند التفكيك ، لا داعي للطرق في أي مكان. انسكبها باستخدام VDshkoy ، ضع المكنسة الكهربائية على العجلة الاحتياطية ، وقم بتدويرها بواسطة البراغي بقضيب نقب. لقد اكتشفت ذلك بمجرد اثارة ضجة. قبل ذلك طرقت بمطرقة - كانت النتيجة عمومًا صفرًا.
تم تحرير المنشور قاطرة البخار: 22 سبتمبر 2014-08:08
- مثل
- أنا لا أحب



نعم ، إنه بخير ، إنه يستعد. فقط لتسهيل التكيف مع الفغل عند الدوران
- مثل
- أنا لا أحب
بدأ في تثبيت محرك الاحتراق الداخلي ، وقام بتسميم VUT. اشتريت مجموعة أدوات إصلاح وبدأت في العزف على الأكورديون. أربطة مطاطية قديمة مفككة ومجمعة وجديدة ، كل شيء عديم الفائدة ، رقابة ترويلوس مثل اللقيط. بصق ، ثبّت قضيب الدواسة في نائب ، سكب الماء في مفصل نصفي الجثث وضغط على جسم VUT ، وها بدأت الفقاعات تتدفق. في VUT جديد عمليًا (الأميال في مكان ما حول 5000 كم) ، يتسرب الهواء عبر الاتصال. مطرقة في اليد مع مباعد ومن القلب وتوقف الشفط. ولأنني محظوظ لقطع الغيار ، فإن الوجبة تقارب 60-70٪ وكل شيء مصنوع في المصنع.شددت الزنبرك بالأسلاك النحاسية في منعطف واحد وقمت بلف الأطراف. سلك 0.5 مم. بعد التجميع ، اقطع بالمقص واسحبه بالزردية.
| فيديو (انقر للتشغيل). |
- مثل
- أنا لا أحب



أوه .. إنه أسهل هناك. حيث توجد تعديلات للتفكيك
أي شخص مهتم يمكنني أن أحفر أعمق ..
فقط إذا بدأ VUT بالخروج من الفرامل ، فهذا هو ختم الزيت الخاص به. التغييرات .. فقط لا تنس أن تشويه. وإلا فسيكون مثل الأمس
- مثل
- أنا لا أحب
أوه .. إنه أسهل هناك. حيث توجد تعديلات للتفكيك
أي شخص مهتم يمكنني أن أحفر أعمق ..
فقط إذا بدأ VUT بالخروج من الفرامل ، فهذا هو ختم الزيت الخاص به. التغييرات .. فقط لا تنس أن تشويه. وإلا فسيكون مثل الأمس
30 عامًا في إصلاح السيارات ، خبرة كبيرة. أنا لا آخذ القوزاق للإصلاحات ، مما اعتقدوا ، كان الفولجا عالقًا أيضًا في المحرك هناك ، لأن هذا لم يعد جرارًا ولم يعد سيارة ، وأنا لا أقوم بإصلاح ATT. كانت هناك حالات ، لكنها كانت قرنفل ، مقارنة بالغزال ، هذا مسمار من خلال غزال فو ومنحني على كلا الجانبين. يتعلق الأمر بقطع الغيار ، فهي مثل السيارات الأجنبية ، ومصنوعة من براز الأطفال.
كثير من الناس يخطئون على الفور على معزز الفرامل الفراغية.
يفكر العديد من مالكي سيارات VAZ في إصلاح معزز فرامل الفراغ. ما هي أعراض خلل في معزز فرامل الفراغ ، سأخبرك الآن.
لا ، بالطبع ، الفرامل لا تختفي تمامًا وبعد مرور بعض الوقت بعد الضغط على الدواسة ، لا تزال "الفرامل" ممسكة. ولكن في الوقت نفسه ، فإن دواسة الفرامل ناعمة نوعًا ما وتأخذ في النهاية.
عندما تضغط على دواسة الفرامل ، تنخفض الدواسة بلطف ، ويتضح أن معزز فرامل الفراغ يعمل. إذا لم يعمل معزز فرامل الفراغ ، فإن الأحاسيس عند الضغط على دواسة الفرامل ستكون مثل VAZ 2101.لكن هذه الأعراض تحدث عندما لا تكون أنابيب الفرامل ضيقة.
كيفية التحقق من معزز الفرامل الفراغ
معزز فرامل الفراغ من السهل جدا التحقق. تضغط على دواسة الفرامل بالكامل وتبدأ تشغيل المحرك. إذا تحركت الدواسة بسلاسة مع تشغيل المحرك ، فإن معزز الفراغ يكون في حالة جيدة. كل شيء آخر ليس من شغله.
اليوم ، تم تجهيز جميع السيارات تقريبًا بمعززات فرامل الفراغ ، لذا فإن الموضوع شائع. نعم ، وإصلاح معزز فرامل الفراغ ليس بالأمر الصعب ، يمكنك ذلك إصلاح معزز الفرامل الفراغ بيديك. الشيء الرئيسي هو أن تدرس بعناية جهاز معزز فرامل الفراغ لطراز سيارة معين ، لأنها قد تختلف قليلاً. لذلك ، كبداية ، أوصيك بالدراسة جهاز تقوية فرامل السيارة.
فحص معزز فرامل الفراغ UAZ، GAZ، VAZ
- تعتبر مجموعة المحرك واحدة من علامات حدوث خلل في معزز فرامل الفراغ. القضاء على تسرب الهواء في مجمع السحب الذي يؤدي إلى استنفاد الخليط القابل للاشتعال.
- حرك دواسة الفرامل ، ثم ابدأ المحرك ، إذا تعطلت دواسة الفرامل أثناء بدء تشغيل المحرك ، إذن يعمل الفراغ الداعم... إذا بقي بلا حراك ، فهذا يعني أنه يجب إصلاح أو إصلاح معزز الفراغ استبدال فراغ الداعم.
- فحص السكن مكبر فراغ للتسريبات.
- اضبط معزز الفرامل من حين لآخر.
جهز ما يلزم أدوات إصلاح أجهزة.
حسب التصميم ، يكون معزز فرامل الفراغ في كتلة واحدة مع رأس الأسطوانة. ينقسم جسم مكبر الفراغ إلى جزأين: 1 - جوي ، 2 - فراغ.
يتم توصيل قسم التفريغ بمشعب السحب بصمام فحص. والجامع ، بدوره ، يعمل كمصدر للتصريف. للتشغيل المستمر لداعم فرامل التفريغ في محركات الديزل ، يتم استخدام مضخة تفريغ كهربائية.
يعمل معزز الفراغ فقط عند تشغيل المحرك. يمكن تفسير ذلك من خلال حقيقة أنه في حالة عدم تشغيل المحرك ، يفصل صمام الفحص بين مكبر الفراغ والمشعب.
يتم توصيل حجرة الغلاف الجوي بغرفة التفريغ عند الضغط على دواسة الفرامل. عندما تضغط على دواسة الفرامل ، يتم الضغط على الغماز الذي يحرك الصمام. يؤدي الحجاب الحاجز تحت تأثير قضيب المكبس إلى حقن سائل الفرامل في أسطوانات العمل.
ويعمل زنبرك الإرجاع على تحريك الحجاب الحاجز إلى موضعه الأصلي. يمكن وصف تشغيل مكبر الفراغ باختلاف الضغط في الفراغ والغلاف الجوي. يتسبب فرق الضغط في تحرك الدافع والقضيب والمكبس.
تذكر أن وجود الفرامل لا يعني أن معزز الفرامل الفراغي يعمل. فقط عندما يتعطل جهاز التعزيز الفراغي ، يصبح من الصعب قيادة السيارة. هذا يجعل من الصعب على السائق القيادة. يتعين على السائق بذل جهد أكبر للفرامل أكثر من المعتاد.
الأعطال الرئيسية في معزز فرامل الفراغ:
- اهتراء وتقادم الصمامات المطاطية ، تمزق أو تلف الحجاب الحاجز.
- حدوث كسر أو تلف بالخرطوم ، نتيجة لذلك يتم توصيل مجمع المحرك بداعم فرامل التفريغ. تحقق من تثبيت المشابك والخرطوم بحثًا عن شقوق.
DIY فراغ الفرامل الداعم إصلاح
- ادرس دليل سيارتك واعرض واقرأ فراغ دائرة معززة الفرامل.
- افصل رابط الفرامل الموجود أسفل عمود التوجيه.
- قم بإزالة أسطوانة الفرامل الرئيسية.
- فحص وتحديد عطل معزز فرامل التفريغ واستبدال معزز فرامل التفريغ أو تنفيذه إصلاح مجموعة تقوية الفرامل الفراغية.
إذا كنت معتادًا على التعامل مع أعطال السيارة بمفردك ، فلن يكون من الضروري معرفة كيفية إصلاح معزز فرامل التفريغ (VUT). إنها ليست أكثر من آلية تساعد على تقليل القوة المطبقة على دواسة الفرامل. حتى في السيارات القديمة ، كان من الضروري باستمرار الضغط على الدواسة بكل قوة ، حيث كان من الضروري تطوير جهد يصل إلى 80 كيلوجرامًا. ولكن منذ ظهور مكبر الصوت ، انخفض هذا الرقم بمقدار النصف.
ينقسم جسم VUT بواسطة الحجاب الحاجز إلى جزأين ، يمر من خلاله الجذع. يتصل هذا القضيب مباشرة بالدواسة نفسها ويخلق الطرف الآخر ضغطًا على مكبس أسطوانة الفرامل. أهم شيء في حركتنا هو السلامة على الطريق ، ولهذا ستكون التعليمات حول كيفية فحص معزز الفرامل الفراغية في السيارة قبل القيادة مفيدة. وعلى الرغم من أن أعطالها لن تؤدي إلى تعطل النظام بأكمله ، إلا أن العناد غير المتوقع على دواسة الفرامل يمكن أن يخيفك أثناء القيادة ، وستعتمد نتيجة الحادث على رد فعلك.
يعد فحص معزز فرامل التفريغ جزءًا لا يتجزأ من عملية فحص السيارة. صحيح ، ليس من المنطقي الزحف أسفل الجزء السفلي من السيارة كل يوم ، ويمكن التحقق من تشغيل VUT بشكل غير مباشر. ما هي العلامات التي يمكن أن تخبرك عن حالة مكبر الصوت ، سنخبرك قليلاً أدناه ، ونقدم أيضًا خيارات الإصلاح.







كيف يستحق فحص VUT لإمكانية الخدمة دون اللجوء إلى فتحة التفتيش؟ يتم ذلك على النحو التالي: عندما لا يعمل المحرك ، تحتاج إلى الضغط على الفرامل حوالي 6 مرات. ثم ، أثناء الضغط على هذه الدواسة ، ابدأ تشغيل المحرك. يجب أن تتحرك الدواسة للأمام قليلاً ، وإذا لم يحدث ذلك ، فإن الخطوة الأولى هي التحقق من إحكام وصلات الخرطوم وتشغيل صمام الفحص.
إذا كان لديك هسهسة معزز الفرامل ، فتأكد من التحقق من بعض الأماكن. المشكلة الأكثر شيوعًا لفشل VUT هي الخرطوم الذي يربطها بمشعب سحب المحرك. من الضروري التحقق من وجود شقوق وفواصل ، من الضروري التحقق مما إذا كانت المشابك مشدودة. أيضًا ، يمكن أن يفشل مكبر الصوت بسبب الأجزاء الداخلية مثل الصمام. بمرور الوقت ، يصبح هذا الصمام صلبًا بسبب تآكل المطاط ، بحيث يمكن أن يتمزق الحاجز المرن.
يمكنك ببساطة شراء مجموعة أدوات إصلاح معزز الفرامل وتغيير الأنثرات ، وأحيانًا توفر لك الهسهسة. لكن هذا يستحق القيام به إذا كنت متأكدًا من أن مكبر الصوت نفسه يعمل.
تشمل أعراض عطل معزز الفرامل الفراغية مثل هذه الحالة عندما يبدأ المحرك في العمل. يذهب العديد من عشاق السيارات أولاً لشراء شمعات الإشعال ، وضبط الصمامات ، لكن المحرك لا يزال لا يعمل بشكل جيد. في مثل هذه الحالات ، يجدر إجراء فحص بسيط: أغلق خرطوم مكبر الصوت بحيث لا يسمح بدخول الهواء إلى المحرك. إذا بدأ المحرك في العمل بشكل صحيح ، فالمشكلة تكمن في الفرامل.
يتكون ضبط معزز فرامل التفريغ من ضبط الحركة الخالية من الدواسة ، ومن أجل ضبطه بشكل صحيح ، من الضروري ضبط طول القضيب. يجب أن يؤدي تعديل قضيب تقوية الفرامل الفراغية إلى خلوص معين ، والذي يحدد مقدار القوة على أسطوانة الفرامل. يتم التحكم في النتوء ، أو الفجوة ، بواسطة مسمار خاص ، والذي يجب أن يرتفع فوق مستوى VUT بمقدار 7.1 مم. إذا كان هذا المؤشر أعلى ، فستتعرض الدواسة لضربة أكبر ، وإذا كانت أقل ، فسوف تبطئ السيارة بشكل تعسفي طوال الوقت ، كما لو كنت تقود على فرملة يد.
لضبط توقيت الصمامات والفراغ والغلاف الجوي ، تحتاج إلى العمل مع برغي الضبط. تؤثر هذه المعلمة على قدرة الدواسة على العودة إلى وضعها الأصلي. عن طريق شد البرغي ، ستحصل على دواسة مترددة تمامًا في العودة إلى وضعها الأصلي ، وإذا لم تسحبها ، فستحصل على دواسة بدون عمل مضخم تفريغ ، أي أنك ستحتاج إلى أداة رائعة قوة الكبح.











بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى إزالة مواد التنجيد والزجاج الأمامي في حجرة المحرك. يجب عدم إزالة الأنابيب الموصلة بأسطوانة الفرامل الرئيسية بحيث لا يدخل الهواء إلى النظام الهيدروليكي نفسه. ثم يجدر فك أسطوانة الفرامل من مكبر الصوت بمفتاح 17. قم بإزالتها وإمالتها برفق إلى الأمام حتى لا تنحني أنابيب الفرامل. تذكر أن تفصل الخرطوم عن تركيب مكبر الصوت.
لإزالة مكبر الصوت مع دواسة الفرامل ، قم بفك البراغي الأربعة بمقدار 13 واسحبه للخارج ، بعد أن فصل سلك ضوء الفرامل مسبقًا. لفصل الدواسة و VUT معًا ، تحتاج أولاً إلى سحب الإصبع الذي يربط بينهما وفك الجوزتين اللتين ستجدهما في الحامل إلى الحامل. الآن VUT مجاني ، وإذا كنت مدركًا جيدًا لهيكله ، يمكنك محاولة تفكيكه وإصلاحه بنفسك ، وإلا يجب نقله إلى الميكانيكا أو استبداله في الحالة المجمعة بعنصر جديد.
من الصعب تخيل عمل الفرامل بدون معزز فرامل الفراغ. من الصعب المبالغة في تقدير عمل هذا الجهاز ، ومع ذلك ، مثله مثل جميع الأجهزة الأخرى ، فهو غير "مؤمن" ضد الانهيار. أقترح اليوم التحدث عن الأعطال الرئيسية في معزز فرامل الفراغ وكيفية إصلاحها.
من ناحية أخرى ، فإن إصلاح معزز فرامل التفريغ ليس بالأمر الصعب إذا قررت إصلاح هذا الجهاز بنفسك. الشيء الأكثر أهمية هو مراعاة جميع ميزات التصميم لعلامة تجارية معينة من السيارات ، ولا يختلف مبدأ إجراء الإصلاحات بشكل خاص.
قليلا عن جهاز معزز الفرامل الفراغ.
من الناحية الهيكلية ، فإن معزز الفرامل الفراغية عبارة عن وحدة واحدة مدمجة مع GTZ. بالنسبة لسائقي السيارات المتقدمين ، لن يبدو جهاز هذه الوحدة معقدًا. ينقسم الجسم إلى جزأين: جزء الفراغ موجود على جانب أسطوانة الفرامل الرئيسية ، والجزء الجوي على جانب دواسة الفرامل.
يتم توصيل حجرة التفريغ بمشعب السحب بصمام فحص ، وهو مصدر للفراغ. في أغلب الأحيان ، يتم استخدام مضخة تفريغ كهربائية في محركات الديزل من أجل الحفاظ على معزز التفريغ في التشغيل المستمر. في حالة توقف المحرك ، يتم فصل معزز الفراغ عن المشعب عن طريق صمام فحص ، وهذا هو السبب في أن معزز فرامل الفراغ يعتمد بشكل كبير على تشغيل المحرك ويمكن أن يعمل فقط مع محرك عامل.
بعد تفعيل دواسة الفرامل عن طريق الصمام المتابع ، يتم توصيل حجرة الغلاف الجوي بغرفة التفريغ والجو. يتم توصيل دواسة الفرامل بدافع ، يتحرك بسببها صمام التابع. يتم توصيل الحجاب الحاجز بقضيب GTZ من جانب غرفة التفريغ ، وبفضل ذلك يتم ضخ سائل الفرامل بواسطة المكبس إلى أسطوانات العمل.
يعيد زنبرك الإرجاع الحجاب الحاجز إلى موضعه الأصلي بعد نهاية الكبح. يمكن أن يشتمل تصميم مكبر الصوت أيضًا على مشغل جذعي كهرومغناطيسي. يستخدم نظام ESP معززًا نشطًا للفرامل والغرض الرئيسي منه هو منع الانقلاب.
الأعطال المحتملة في معزز الفرامل الفراغية.
بادئ ذي بدء ، يجب تركيز الانتباه على التشغيل غير الفعال لنظام الكبح ، أي تدهور التحكم في السيارة (TC) ، والحاجة إلى بذل المزيد من الجهود من أجل الفرامل. تعتبر العيوب التالية كلاسيكية:
1. أعطال داخل مضخم التفريغ نفسه (تمزق الحجاب الحاجز أو شيخوخة مطاط الصمامات). في هذه الحالة ، سوف يقوم الصمام بتنفيس الهواء.
2.إزالة الضغط أو الكسر الكامل للخرطوم الذي يربط مجمع المحرك مع معزز فرامل التفريغ. كقاعدة عامة ، يكون هذا العطل مصحوبًا بهسهسة من هذا الجهاز. تأكد من فحص إحكام المشابك وكذلك الخرطوم بحثًا عن الشقوق والكسور.
كيفية التحقق من فراغ الفرامل الداعم بنفسك؟

1. إذا بدأ المحرك في العمل بشكل غير متساو (بشكل متقطع أو متقطع) ، فمن الضروري تشخيص قابلية الخدمة لمضخم التفريغ. في كثير من الأحيان ، يكون إزالة الضغط مصحوبًا بامتصاص الهواء في أنبوب مشعب سحب الهواء ، ونتيجة لذلك ، يتم استنفاد خليط الهواء والوقود الذي يدخل الأسطوانات بشكل كبير.
2. بدلاً من ذلك ، يمكنك محاولة تشخيص العطل بالطريقة التالية: قم بعمل 5-6 ضربات على دواسة الفرامل مع "كتم الصوت" للمحرك. بعد ذلك ، في منتصف الشوط ، ثبت الدواسة ، ثم ابدأ تشغيل المحرك. إذا فشلت الدواسة أثناء بدء التشغيل ، فيمكن اعتبار مكبر الفراغ يعمل. إذا ظلت الدواسة ثابتة ، فسيلزم إصلاح أو استبدال معزز فرامل التفريغ.
3. قم بإجراء فحص بصري وانظر بعناية لمعرفة ما إذا كان هناك أي لطخات على جسم مكبر الصوت الفراغي.
إصلاح معزز الفرامل الفراغية.
من أجل إجراء إصلاح أو استبدال ، يجب أن تكون لديك بعض المهارات والمعرفة ، ولن يكون من الضروري النظر في دليل إصلاح وصيانة سيارتك. بالإضافة إلى ذلك ، ستحتاج إلى أدوات ، كقاعدة عامة ، مجموعة قياسية كافية.
أدناه ، أقدم لك إرشادات خطوة بخطوة حول إجراء إصلاح معزز فرامل التفريغ:
1. اقرأ بالتفصيل الدليل (اليدوي) لإصلاح السيارة وتشغيلها ، وحدد الفروق الدقيقة بنفسك.
2. افصل قضيب القيادة المعزز عن دواسة الفرامل الموجودة أسفل عمود التوجيه.
3. في حجرة المحرك ، قم بإزالة GTZ.
4. اعتمادًا على الانهيار ، إصلاح أو استبدال هذا الجهاز بالكامل.

وصلت سيارة Gazelle للإصلاح ، مع وجود مشكلة - اختفت الفرامل. أصبحت دواسة الفرامل ضيقة للغاية ، وعند الضغط عليها توقفت السيارة أحيانًا. أظهرت التشخيصات الأولى أن هناك مشكلة في معزز الفرامل الفراغية ، يجب استبدالها. عندما تضغط على دواسة الفرامل ، يسمع صوت هسهسة ، وهذا يعني أن الهواء يتسرب ، وعلى الأرجح تمزق غشاء المكنسة الكهربائية. لاستبدال معزز الفراغ ، قم بفك الجذع من دواسة الفرامل ، ثم باستخدام مفتاح 13 ، قم بفك صواميل تركيب معزز الفراغ ، وفصل خرطوم الفراغ ، وأوقف مستشعر مستوى سائل الفرامل. عند الاستبدال ، ليس من الضروري تصريف سائل الفرامل وفك الأنابيب. إذا لاحظت وجود حشية مطاطية ممزقة بين الكابينة والمكنسة ، فمن الأفضل استبدالها.
فيديو استبدال معزز فرامل الفراغ Gazelle:
[المركز]
للعمل ، من الأفضل أن تأخذ مساعدًا ، وفي بعض اللحظات ستحتاج إليه حقًا.
التقدم لا يزال قائما ، لذلك من الصعب الآن تخيل نظام فرملة بدون معزز فرامل التفريغ ، وهو عنصر ضروري في نظام الكبح. لكن معزز الفراغ يمكن أن يواجه مشاكل في بعض الأحيان ، لذلك في بعض الأحيان يحتاج معزز فرامل التفريغ إلى استبداله أو إصلاحه.
الاستبدال المستقل من الناحية التكنولوجية لداعم الفرامل الفراغية ليس بالأمر الصعب. من الضروري فقط مراعاة جميع ميزات تصميم طراز السيارة ، حيث أن مبادئ تشغيل معزز فرامل الفراغ هي نفسها في جميع الطرز.
يتم دمج معزز الفرامل الفراغية وأسطوانة الفرامل الرئيسية (GTZ) في وحدة واحدة. دائرة وجهاز معزز الفرامل الفراغية ليست معقدة للغاية.
يقسم الحجاب الحاجز مبيت مكبر الصوت إلى جزأين: على جانب دواسة الفرامل - الجزء الجوي ، وعلى جانب GTZ - جزء الفراغ.
يتم توصيل غرفة التفريغ بمشعب السحب بصمام فحص. المجمع هو أيضا مصدر للفراغ. إذا كان المحرك يعمل بالديزل ، فعلى الأرجح ، سيتم استخدام مضخة تفريغ كهربائية لضمان تشغيل مكبر الفراغ.
إذا تم إيقاف المحرك ، يقوم صمام الفحص بتنشيط فصل المشعب والداعم الفراغي. يعمل معزز فرامل التفريغ فقط عند تشغيل المحرك. يحدث نفس الفصل إذا كان معزز الفرامل الفراغية معيبًا.
يتم توصيل غرفة الغلاف الجوي بمساعدة صمام تابع بغرفة التفريغ في الموضع الأولي للصمام ، ويتم توصيلها بالجو عند الضغط على دواسة الفرامل.
يتم توصيل الدافع بدواسة الفرامل وهو مسؤول عن تحريك الصمام التابع. يتم توصيل الحجاب الحاجز للجسم من جانب غرفة التفريغ بقضيب GTZ. يقوم الدافع بضخ سائل الفرامل بواسطة مكبس إلى أسطوانات العمل.
هناك حاجة إلى زنبرك الإرجاع حتى يتحرك الحجاب الحاجز إلى موضعه الأصلي حتى وقت انتهاء الكبح. في بعض الأحيان يتم تضمين محرك قضيب كهرومغناطيسي في تصميم مكبر الصوت.
إذا كان النظام هو ESP ، فإنه يحتوي على معزز فرامل نشط. الغرض من مكبر الصوت هذا هو منع الانقلاب.
يعتمد مبدأ تشغيل مكبر الفراغ على حقيقة أن ضغوط مختلفة تتشكل في غرف الغلاف الجوي والفراغ. يعمل فرق الضغط هذا على الدافع ، ويحرك قضيب المكبس GTZ.
إذا كانت هناك عيوب في معزز الفرامل الفراغية ، فأنت بحاجة أولاً إلى فهم أن الأعطال لن تلحق الضرر بنظام الفرامل. سيكون من الصعب قيادة السيارة ، وعندما تضغط على دواسة الفرامل ، تحتاج إلى زيادة الجهد.
هناك نوعان من العيوب التقليدية التي تتطلب استبدال أو إصلاح معزز فرامل التفريغ:
- كسر أو إزالة الضغط للخرطوم الذي يربط مشعب المحرك ومعزز فرامل التفريغ. في هذه الحالة ، سيتم سماع هسهسة معزز الفرامل الفراغية. يجب فحص الخرطوم بحثًا عن شقوق أو شقوق. تحقق أيضًا من إحكام المشابك ؛
- قد تكون هناك أعطال داخل معزز التفريغ - قد يتقادم مطاط الصمامات أو قد ينفجر الحجاب الحاجز.
من السهل التحقق من معزز الفرامل الفراغ. إذا كانت هناك مشاكل في المحرك ، فيجب البدء في التشخيص عن طريق فحص معزز الفراغ. نتيجة إزالة الضغط هي تسرب الهواء إلى مشعب السحب ، مما يؤدي إلى مشاكل مع خليط الهواء والوقود الذي يدخل أسطوانة المحرك.
هناك خيار آخر لفحص مكبر الفراغ. إذا لم يعمل المحرك ، فيجب عمل بعض الضربات باستخدام دواسة الفرامل. في منتصف الشوط ، يتم إصلاح الدواسة إذا سقطت. إذا لم تتحرك دواسة الفرامل ، فقم بإصلاح أو استبدال معزز فرامل الفراغ.
أثناء الفحص البصري ، يجب الانتباه إلى ما إذا كانت هناك تسريبات على جسم مكبر الصوت. إذا ظهرت ، فأنت بحاجة إلى معرفة أسباب ظهورها.
إصلاح معزز الفرامل الفراغية
يتم إصلاح معزز فرامل التفريغ باستخدام مجموعة أدوات إصلاح مناسبة ومجموعة قياسية. استبدل مجموعة معززة فرامل التفريغ بمجموعة جديدة.
إذا تحدثنا عن تقنية استبدال وإصلاح معزز فرامل الفراغ ، فستحتاج أولاً إلى التعرف على دليل السيارة وتوضيح جميع الفروق الدقيقة في تصميم مكبر الصوت وتوصيات الشركة المصنعة للإصلاح.
إذن فأنت بحاجة إلى التصرف وفقًا للمخطط التقليدي:
-
يتم فصل محرك الجر للمضخم في مقصورة الركاب عن دواسة الفرامل ؛
-
يجب إزالة GTZ في حجرة المحرك ؛
-
يتم فصل خرطوم التفريغ عن صمام الفحص.
بعد إزالة GTZ ، يتم إجراء استبدال أو إصلاح كامل لمضخم التفريغ.كل هذا يتوقف على الخلل.

يوم سعيد يا سائقي السيارات الأعزاء! ربما لا يتذكر أولئك الذين قادوا سيارات قديمة منكم مقدار الجهد الذي يجب أن يبذلوه على دواسة الفرامل لإيقاف السيارة.
لحسن الحظ ، لا يزال التقدم ثابتًا ، واليوم لا يمكننا ببساطة تخيل نظام فرملة بدون عنصر ضروري مثل معزز فرامل التفريغ. لا يتعلق الأمر بكيفية جعل معزز الفراغ عملية الكبح أسهل ، بل يتعلق باللحظات غير السارة مثل الأعطال والإصلاحات واستبدال معزز فرامل الفراغ.
بالمناسبة ، من الناحية التكنولوجية ، فإن إجراء استبدال معزز فرامل الفراغ بيديك ليس بالأمر الصعب. تحتاج فقط إلى مراعاة ميزات التصميم لكل طراز سيارة ، والمبدأ الأساسي لتشغيل معزز فرامل الفراغ هو نفسه في جميع طرازات السيارات.
وبطبيعة الحال ، قبل إصلاح أو تغيير شيء ما ، تحتاج إلى معرفة كيفية عمل هذا "الشيء".
تم دمج معزز فرامل التفريغ هيكليًا في وحدة واحدة مع GTZ (أسطوانة الفرامل الرئيسية). لا يمثل جهاز ومخطط عمل معزز فرامل الفراغ ، لشخص يتمتع بذكاء ، الكثير من التعقيد.
يستخدم نظام ESP معززًا نشطًا للفرامل. مهمتها هي منع الانقلاب.
يعتمد مبدأ تشغيل معزز الفرامل الفراغية على حقيقة أن فرق الضغط يتشكل في الفراغ والغلاف الجوي. هذا الاختلاف في الضغط هو الذي يعمل على الدافع ويحرك قضيب المكبس GTZ.


بادئ ذي بدء ، عليك أن تفهم أن أعطال معزز فرامل الفراغ لا تؤدي إلى فشل فادح في نظام الفرامل. يصبح من الصعب التحكم في السيارة ، ويزداد الجهد عند الضغط على دواسة الفرامل.
الأعطال التقليدية التي تتطلب إصلاح أو استبدال معزز فرامل التفريغ هي:
- إزالة الضغط أو كسر الخرطوم الذي يربط معزز فرامل التفريغ بمشعب المحرك. في هذه الحالة ، سوف تسمع هسهسة معزز فرامل الفراغ. افحص الخرطوم بحثًا عن شقوق أو شقوق ، المشابك مشدودة بإحكام ؛
- عطل داخل معزز الفراغ ، قد يكون هناك تمزق في الحجاب الحاجز أو شيخوخة مطاط الصمامات. في هذه الحالة ، يبدأ الصمام في "تسميم" الهواء.
كيفية التحقق من فراغ الفرامل الداعم؟ في الأساس ، إنه سهل. أولاً ، إذا بدأ محركك في "التضاعف الثلاثي" ، فابدأ التشخيص عن طريق التحقق من إمكانية خدمة معزز التفريغ. الحقيقة هي أن إزالة الضغط يترافق مع تسرب الهواء إلى أنبوب مشعب السحب ، والذي بدوره يؤدي إلى استنفاد حاد لخليط وقود الهواء الذي يدخل أسطوانة المحرك.
الخيار الثاني للتحقق من صلاحية مكبر الفراغ. أثناء إيقاف تشغيل المحرك ، قم بعمل عدة ضربات (4-6) على دواسة الفرامل. ثم ، مع قفل الدواسة في منتصف الشوط ، قم بتشغيل المحرك. إذا "سقطت" الدواسة أثناء بدء التشغيل ، أي أنها تحركت إلى الأرض ، فعندئذٍ يعمل مكبر الفراغ. إذا ظلت دواسة الفرامل ثابتة ، فقد حان الوقت لإصلاح أو استبدال معزز فرامل الفراغ.
أثناء الفحص البصري ، انتبه لوجود لطخات على غلاف معزز فرامل التفريغ ، وبطبيعة الحال ، اتخذ التدابير لمعرفة سبب ظهورها.
يتم إصلاح معزز فرامل التفريغ باستخدام مجموعة أدوات الإصلاح المناسبة ومجموعة قياسية من الأدوات. إن استبدال معزز الفرامل الفراغية ، بالطبع ، يتم بتجميع جديد.
بادئ ذي بدء ، يجب أن تتعرف على "الكتاب الذكي" ، أي دليل سيارتك ، وتوضيح الفروق الدقيقة لتصميم مكبر الفراغ وتوصيات الشركة المصنعة بشأن إصلاحه.
بعد ذلك ، ننتقل وفقًا لمخطط الإصلاح التقليدي:
- في مقصورة الركاب ، افصل قضيب محرك معزز الفراغ عن دواسة الفرامل (أسفل عمود التوجيه) ؛
- قم بإزالة GTZ في حجرة المحرك ؛
- افصل خرطوم التفريغ عن صمام الفحص ؛
بعد إزالة GTZ ، نقوم بإصلاح معزز الفرامل الفراغية أو استبداله بالكامل. حسب العطل.
نتمنى لك التوفيق في إصلاح أو استبدال الداعم.
اليوم ، بالكاد يمكن لأي شخص أن يتخيل عمل نظام الفرامل بدون معزز فرامل الفراغ. بعد ذلك ، سنتحدث عن الأعطال وكيفية إصلاح الوحدة المعنية. من وجهة نظر تكنولوجية ، فإن إصلاح معزز فرامل الفراغ ليس بالأمر الصعب ، حتى لو قررت تنفيذ الإجراء بنفسك.
يوصى فقط بمراعاة ميزات التصميم لطراز سيارة معين ، والمبدأ الأساسي للإصلاح نفسه مشابه لجميع الطرز.
يُنصح بالتعرف على جهاز هذه الوحدة قبل الإصلاح المباشر أو الاستبدال.
من الناحية الهيكلية ، يتم دمج معزز فرامل التفريغ مع GTZ في وحدة واحدة. بالنسبة لشخص يتمتع بذكاء متطور ، لن يمثل مخطط عمل العنصر المعني أي صعوبات. ينقسم الجسم إلى جزأين ، يقع الجزء الجوي على جانب دواسة الفرامل ، وجزء الفراغ على جانب أسطوانة الفرامل الرئيسية.
بمساعدة صمام فحص ، يتم توصيل حجرة التفريغ بمشعب السحب ، والذي يعد بدوره مصدرًا للفراغ. غالبًا ما تستخدم مضخة التفريغ الكهربائية في محركات الديزل للحفاظ على استمرار عمل معزز التفريغ.
عندما يتم إيقاف المحرك ، يتم فصل معزز الفراغ عن المشعب عن طريق عمل صمام الفحص ، وهذا هو السبب في أن معزز فرامل الفراغ قادر على العمل فقط عندما يكون المحرك نشطًا. في حالة حدوث عطل أو فشل في العنصر المعني ، يحدث فصل مماثل.
بسبب صمام المتابعة ، يتم توصيل حجرة الغلاف الجوي في الوضع الأولي بغرفة التفريغ والجو عند تنشيط دواسة الفرامل. يتم توصيل دافع بدواسة الفرامل ، بسبب تحرك الصمام التابع. يتم توصيل الحجاب الحاجز بقضيب GTZ من جانب غرفة التفريغ ، وهو يساهم في حقن سائل الفرامل بسبب المكبس لأسطوانات العمل.
بسبب عودة الزنبرك ، يتحرك الحجاب الحاجز إلى موضعه الأصلي في نهاية الكبح. يمكن أن يشتمل تصميم مكبر الصوت أيضًا على محرك جذعي كهرومغناطيسي. يستخدم معزز الفرامل النشط في نظام ESP والغرض الرئيسي منه هو منع الانقلاب.
بشكل عام ، يعتمد تشغيل معزز فرامل التفريغ على فرق الضغط في الغرف الجوية وغرف التفريغ. وبسبب هذا الاختلاف ، يتم تنشيط الدافع ويساهم في حركة قضيب المكبس GTZ.
أول شيء يستحق التركيز عليه هو أن أعطال الوحدة المعنية لا يمكن أن تساهم في التعطيل الكامل لنظام الفرامل. ونتيجة لذلك ، يصبح التحكم في السيارة أكثر صعوبة ويضطر السائق لبذل المزيد من الجهد بالضغط على دواسة الفرامل. تشمل العيوب التقليدية ما يلي:
- وجود عطل داخل مضخم التفريغ نفسه ، على سبيل المثال ، شيخوخة مطاط الصمامات أو تمزق الحجاب الحاجز. في هذه الحالة ، سيبدأ الصمام في حفر الهواء.
- كسر أو إزالة الضغط للخرطوم ، بسبب توصيل مشعب المحرك إلى معزز فرامل التفريغ. في هذه الحالة ، يمكنك سماع هسهسة العنصر المعني. تأكد من فحص إحكام المشابك والخرطوم نفسه بحثًا عن أي شقوق أو شقوق.
- إذا بدأ المحرك في التضاعف ثلاث مرات ، فقم بتشخيص صلاحية معزز التفريغ.غالبًا ما يكون إزالة الضغط مصحوبًا بتسرب الهواء إلى مشعب السحب ، وبالتالي ، يتم استنفاد نظام وقود الهواء ، الذي يدخل أسطوانة المحرك ، بشكل كبير.
- كخيار تشخيصي ثان ، قم بإجراء حوالي خمس ضربات بدواسة الفرامل مع إيقاف تشغيل المحرك. ثم ، في منتصف الشوط ، ثبت الدواسة وابدأ تشغيل المحرك. إذا سقطت الدواسة أثناء بدء التشغيل ، فإن معزز الفراغ يعمل. إذا بقيت بلا حراك ، فمن الضروري استبدال أو إصلاح معزز فرامل الفراغ.
- أثناء الفحص البصري ، يوصى بشدة الانتباه إلى وجود اللطخات التي قد تظهر على جسم مكبر الفراغ.
- يجب تعديل معزز الفرامل بشكل دوري.
للإصلاح أو الاستبدال ، يجب عليك إعداد مجموعة قياسية من الأدوات أو مجموعة مناسبة.
عند زيادة الجهد المبذول على دواسة الفرامل ، من الضروري التحقق من أداء معزز الفراغ.
1. اضغط على دواسة الفرامل بقدر ما ستصل إليه عدة مرات مع إيقاف تشغيل المحرك ، مع الاستمرار في الضغط على الدواسة ، قم بتشغيل المحرك. في هذه الحالة ، نظرًا لاختلاف الضغط في تجاويف مكبر الصوت ، يجب أن تتحرك دواسة الفرامل للأمام.
إذا لم يحدث ذلك ، فتحقق من إحكام وصلات خرطوم معزز التفريغ ، وإذا لزم الأمر ، قم بإزالة تسرب الهواء. إذا لم يعطي هذا نتيجة إيجابية ، فإن مكبر الصوت معيب ويجب استبداله.
2. للتحقق من ضيق معزز الفراغ ، افتح غطاء المحرك وابدأ تشغيل المحرك لمدة 1 دقيقة.
بعد حوالي 30 ثانية من إيقاف تشغيل المحرك ، اضغط على دواسة الفرامل مرتين ، بينما ينبغي سماع الهسهسة المميزة للهواء الداخل إلى مكبر الصوت. إذا لم يكن كذلك ، فاستبدل مكبر الصوت.
3. انفخ الخرطوم بصمام عدم رجوع من كلا الطرفين. يجب أن يتدفق الهواء فقط من جانب صمام الفحص. خلاف ذلك ، استبدل صمام عدم الرجوع.
نقوم بفك اسطوانة الفرامل الرئيسية بدون فصل انابيب المكابح عنها كيفية فك وتركيب اسطوانة الفرامل الرئيسية لسيارة Gazelle
1. استخدم مفك براغي لفك الملقط
2. قم بإزالة خرطوم إمداد الفراغ من التركيب.
3. يمكن أيضًا إزالة الخرطوم مع الوصلة.
4. قم بإزالة حلقة القفل باستخدام مفك البراغي من جانب الكابينة.
5. إمساك برغي فتحة الدفع بالمفتاح "19" ، مع فك الصمولة بالمفتاح "17"
6. قم بإزالة المزلاج من الفتحة الدافعة.
7. قم بإخراج جلبتين بلاستيكيتين من الفتحة الدافعة
8. باستخدام الرأس "13" بامتداد من الكابينة ، قم بفك الصواميل الأربعة التي تثبت مكبر الصوت بحاجز حجرة المحرك
10. قم بإزالة حشية البارونيت.
11. قم بتثبيت معزز الفراغ الجديد بترتيب عكسي ، بينما من أجل التشغيل الصحيح للفرامل ، اضبط موضع مسمار الضبط.
للقيام بذلك ، أمسك أداة الدفع بالمفتاح "8" ، مع المفتاح "10" بفك صمولة القفل.
12. ثم ، بالمفتاح "8" ، قم بفك البراغي أو شدها ، ...
13. نحقق هذا الوضع الذي تكون فيه الفجوة بين مستوى تركيب مكبر الصوت ورأس البرغي في حدود 1.35-1.65 مم.
14. بعد ذلك ، أمسك المزلاج وشد صامولة القفل.
بعد تشحيم البطانات البلاستيكية ، نقوم بتثبيت مكبر الصوت ، ثم ضبط حركة دواسة الفرامل.
للقيام بذلك ، اضغط مع الاستمرار على دافع مكبر الصوت بالمفتاح "8" (من أجل الوضوح ، كما هو موضح على مكبر الصوت الذي تمت إزالته) ، قم بفك مسمار القفل بالمفتاح "14"
15. بتدوير العيينة الدافعة ، اضبط المسافة بين مركز الفتحة وسطح التزاوج لجسم مكبر الفراغ - 131-133 ملم. قم بتثبيت أسطوانة الفرامل الرئيسية.
| فيديو (انقر للتشغيل). |
يجب أن يكون التحرك الحر لدواسة الفرامل مع إيقاف تشغيل المحرك 3-5 مم.














