افعل ذلك بنفسك إصلاح uaz على متن الطائرة

UAZ 3303، يشار إليها عمومًا باسم "الشرغوف"من أجل المظهر المميز ، التورم الطفولي" للوجه "و" العيون "المفتوحة بسذاجة - سيارة عاملة ، عامل. مصممة لنقل ألف وثلاثمائة كيلوغرام من البضائع ، UAZ "الشرغوف" تتكيف مع الأحمال الثقيلة. متواضع في نوعية الطريق ، شحن UAZ غالبًا ما تستخدم في جلب الإمدادات إلى نزل الصيد وأكواخ الصيد.

تم التحديث قليلاً على متن الطائرة UAZ يتغلب على حرارة الصيف ، وذوبان الجليد في الخريف ، والطرق الريفية الموحلة وحتى الطرق الوعرة الكاملة ، أفضل بكثير من الشاحنة العادية. متغيرات مختلفة ضبط UAZ 3303 السماح باستبدال الشاحنات الصغيرة في الخارج ، والمركبات المتطورة لجميع التضاريس ، والمنازل المتنقلة الضخمة بسيارة محلية رخيصة الثمن.

يبدأ ضبط UAZ 3303 بتحسين الإطار

نادرًا عند الضبط على متن الطائرة UAZ 3303 يؤدي إلى انخفاض الحمل على الهياكل الداعمة للسيارة. كقاعدة عامة ، نتيجة الضبط ، تزداد الكتلة ، وترتفع القدرة الاستيعابية ، وتتحسن صفات السيارة على الطرق الوعرة. يتعرض الإطار القياسي الذي يُترك بدون تعزيز في ظل الظروف الجديدة لأحمال زائدة وتشوهات وتشققات وانكسارات في النهاية.

يتم تقوية الإطار بطرق مختلفة ، ومع ذلك ، فإن الأكثر فاعلية هو اللحام أعلى هيكل المصنع لعناصر متصلة ببعضها البعض ، مصنوعة من أنبوب مستطيل صلب.

ضبط الإطارات UAZ 3303 ضروري أيضًا عند تحويل شاحنة إلى معدات متخصصة. هل تخدم السيارة بناء الضواحي أو مزرعة صغيرة؟ عندما تصبح شاحنة قلابة ، ستجلب المزيد من الفوائد!

صحيح أن شرطة المرور لا ترحب بإعادة بناء الهواة للمركبات. ومع ذلك ، عميق ضبط UAZ 3303 بيديك لا يحظر الأداء - خاصة عند استخدام الوحدات والأجزاء ذات الجودة المضمونة.

ضبط هيكل UAZ 3303

قاعدة العجلات هي المرحلة الثانية من إعادة العمل. أنت تعرف بشكل أفضل ما هي الظروف التي يجب أن تعمل فيها "الشرغوف"- لذلك ، لن يختار أحد أفضل منك عجلات جديدة UAZ!

يتطلب استخدام العجلات ذات القطر المتزايد ، المبرر عند القيادة على أرض وعرة للغاية ، عمليات رفع مع مراجعة إلزامية للزنبركات واستبدال ممتصات الصدمات.

يتم تناول مبادئ الرفع في المقالة على https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/Niva_lift.

من المفيد لمحبي التحولات الجذرية أن يعرفوا: محاولات إعادة الترتيب UAZ الشرغوف تم بالفعل تنفيذ مسارات كاتربيلر يتم التحكم فيها عن طريق التزلج - منذ أكثر من خمسين عامًا. الهجين الغريب تبين أنه غير قابل للتطبيق.

اصطلاحي ضبط الشرغوف لا يقتصر على تعديل المراوح. تتضمن التوصيات المعقولة استبدال المحور الخلفي والترس التفاضلي ، وتجهيز السيارة بنظام فرملة أكثر كفاءة ومعدات توليد قوية ، وتركيب محرك ديزل وإكمال ناقل الحركة بناقل حركة أوتوماتيكي من سيارة بيك آب أمريكية أو يابانية "بالحجم الكامل".

لجميع الإغراءات التي تغري بها مثل هذه التغييرات ، ينبغي للمرء أن يأخذ في الاعتبار التكلفة العالية لإعادة العمل ، إلى جانب التناسق المنخفض لخصائص أداء الوحدات المقترضة. بمعنى آخر ، زيادة الاستثمار في ضبط UAZ 3303 لا يعني زيادة إلزامية في مورد السيارة.

الأسهل ، ولكن ليس الأنسب ضبط الكابينة UAZ 3303 - سجادة. يمكن أن يؤدي استخدام سجادة تركمانية حقيقية أو سجادة منغولية نادرة إلى خلق هالة بدوية ، وإرضاء أرواح الطريق ، وإيقاظ ذكريات أسلاف متوحشين.ومع ذلك ، سجادة حقيقية تقف على شكل كابينة 3303 محملة بالكامل - لكنك تريد التكلفة ضبط UAZ "الشرغوف" كان أقل من سعر اليخت من حكم القلة.

لوحة أمامية آمنة ضد الصدمات ، عجلة قيادة مريحة ، مقاعد عالية الجودة ، تنجيد مبطن ووسائل راحة أخرى - UAZ لن تتدخل! معهم ، يصبح الجو أكثر هدوءًا في السيارة ، وأكثر دفئًا في الشتاء ، وأكثر برودة في الصيف.

المقصورة هي مقصورة ، ولكن إذا اشتريت "الشرغوف"، من أجل الحصول على سيارة للصيد والصيد وقطف الفطر وعمومًا" في الهواء الطلق "- استبدل الشاحنة جسم UAZ إلى KUNG المأهولة!

نوافذ كبيرة مظللة كونغا UAZ هو مفتاح الراحة البصرية للركاب. يمكن تحويل وسائد الأريكة بسهولة إلى أماكن للنوم. يتيح موقد الحطب الاقتصادي تسخين الغرفة وطهي الطعام.

عمود الحدبات (جديد). أعمدة الكامات هذه مصنوعة من الحديد الزهر ، وهي متوفرة لمحركات ZMZ-402. هناك سببان لاستخدامه. يتميز الحديد الزهر المبيض بصلابة عالية جدًا ومقاومة تآكل مقابلة. لكن السبب الرئيسي هو أن كاميرات هذا العمود مصنوعة بمظهر أكثر انحدارًا مقارنة بعمود كامات UAZ ، وفي نفس الوقت ، بطبيعة الحال ، يتم تحسين ملء الأسطوانات.

كتلة المحرك. على ما يبدو ، "بحثًا عن الضغط" ، تم إحكام الصواميل الموجودة على أغطية الأسِرَّة الحاملة الرئيسية بحيث يتم ضغط الأغطية في الكتلة بمقدار بضعة أعشار من المليمتر. ونتيجة لذلك ، تم دفع الأسرة نفسها من خلال الملحقات. وعندما وجدوا ، في جميع الاحتمالات ، أن العمود لم يكن "يتقلب ويتقلب" ، وضعوا أقواس تحت الأغطية. هذا ، نعم ، بالإضافة إلى مضخة الزيت البالية ، هو تفسير لغز الضغط.

المحور الخلفي (جديد)، تم تثبيت كل من أعمدة المحور في المخرطة ، في المراكز ، لم يكن لدى مستوى تزاوج الحاجز مع المحور ، على عمود المحور الأيسر ، أي ضربات تقريبًا. وعلى اليمين كانت هناك دقات 0.3 مم ، عن طريق حسابات رياضية بسيطة ، يمكنك معرفة الضربات التي ستكون في نهاية شبه المحور ، إذا كان طوله 650 مم ، فإن قطر الحافة 100 مم ، وتخيل عقليًا ما يجهد نصف المحور ، مثبتًا بشكل صارم عند كلا الطرفين.
إذا لم يتم تصحيح مستويات نصف المحاور هذه ، فستظهر بالتأكيد إحدى "قروح" UAZ ؛ سيتم فك إحكام ربط البراغي وتأمين أعمدة المحور باستمرار. من أجل التخلص أخيرًا من هذه المشكلة ، في محاور المحاور الأمامية والخلفية ، بدلاً من البراغي القياسية ، استخدمنا مسامير ذات سن قياسي من جانب وخيط بميل 1.25 مم من الجانب الآخر .

يجب وضع صواميل ذات خيط بخطوة 1.25 مم ، على مفتاح 15 مم ، وبعد ذلك عند الشد ، يجب توجيه حواف الصواميل بشكل عرضي إلى محيط المحور ، وإلا فلن تمر أقراص العجلة .
المحامل التفاضلية ، التي كان لا بد من تعديلها مرة أخرى ، كانت أكثر من اللازم ، وكذلك على المحور الأمامي.
تم لحام كتيفين إضافيتين بالمحور الخلفي لامتصاص الصدمات الإضافي.

علبة التروس (جديد) متزامن على جميع التروس الأربعة. عندما فتحنا غطاء علبة التروس بعد الشراء ، تفاجأنا بسرور ، فهذه وحدة جديدة بشكل أساسي (يستطيع "الروس" لدينا القيام "بالأشياء").
وفقًا لمعايير الصندوق القديم ، المزامنات الضخمة ، التروس المعززة ، وبشكل حدسي ، أحببت الصندوق كثيرًا. لكن هذه عواطف ، ستظهر العملية الإضافية كم هي جيدة ، لكن في الوقت الحالي ، أستمتع بقيادة السيارة ، دون الإفراط في الجماع.

حالة النقل (جديدة)، كما كان ، لا يوجد شيء للاختيار من بينها ، على الرغم من وجود "razdatka" الأول الذي تم شراؤه ، وكان لا بد من استبداله ، وسنًا ، ولم يتم قطع نوع من العتاد قطريًا ، وبالتالي كان هناك تشويش. وعندما تمت إزالة شفة المحور الخلفي كاردان من "التوزيع" المتبادل ، تم العثور على زنبرك مانع تسرب الزيت داخل الصندوق ، في البداية اعتقدوا أنه قد انزلق من ختم الزيت ، ولكن عندما فتحوا الغطاء الخلفي ، رأوا أن الربيع عند ختم الزيت كان في مكانه.
على ما يبدو ، وضعت الشركات المصنعة "رعاية" في "قطع غيار".إذا دخلت في تجويف الصندوق ، فقد تكون هناك مشكلة.

كتلة المحرك (جديد)... اتضح أنه تم شراء الوحدة نفسها بدون غلاف دولاب الموازنة ، من بين أربعة أغلفة متوفرة ، تم اختيار واحدة ، ومن ثم ، للمحاذاة ، كان من الضروري عمل دبابيس بإزاحة 0.6 مم.
تم قطع الخيوط في الكتلة ، من أجل ترصيع تثبيت الرأس ، بقطر 12 مم. مع معيار 11 ملم ، بخطوة 1 ملم ، من المستحيل مد رأس الكتلة بشكل طبيعي. صُنعت غسالات هذه الواجهة من الفولاذ 40 XH ، وسمك 5 مم وقطر خارجي 26 مم. علاوة على ذلك ، يتم استخدامها بدون أي معالجة حرارية أولية. تم ثقب الثقوب الخاصة بالدعامات الموجودة في رأس الكتلة حتى 13 ملم.
تم تصنيع البراغي التي يبلغ قطرها 10 مم ، مع خيط قياسي ، لربط غلاف دولاب الموازنة وأرجل دعم المحرك ، من البراغي ، وتثبيت أغطية سرير الكتلة ، وسيارات VAZ. من أسفل المستويات القياسية ، برؤوس 14 مم ، عند التثقيب ، يتم الضغط على غسالات البكر. (يجب أن أقول ، يتجلى هذا العيب في جميع وحدات UAZ ، لذلك ، تم تصنيعه لعشرات من هذه البراغي.)

تعليق المحرك. بدلاً من المثبتات الأمامية القياسية للمحرك ، تم استخدام الوسائد من GAZ-3102. تم تقليل الاهتزاز المنقول من المحرك إلى الإطار بشكل كبير. في المستقبل ، سأقوم بإعادة تشكيل وحدات التعليق الخلفي ، لكن في نفس الوقت ، سأضطر إلى تثبيت قضيبين طوليين للطائرات ، بحيث أثناء الكبح الثقيل ، لمنع المحرك من التحرك إلى الأمام.

مضخة (مضخة مياه). الغلاف ، الممل للتركيب ، من اثنين من المحامل 603 ، بعد مملة تم وضعه على مغزل ، وتم تصحيح جميع مسطحات الحاجز ، خاصةً هذا يتعلق بمستوى الواجهة مع ختم الزيت ، يجب أيضًا أن يكون مصقولًا.
تم لحام شفرات المكره في الارتفاع والأرض لتخليص بينها وبين مستوى الغطاء ، 0.5 مم.
تم تصنيع بكرة المضخة من جديد ، بقطر 100 مم ولحزامين ، تم تصنيع بكرة العمود المرفقي بقطر 160 مم بالمثل. الحقيقة هي أنه بالنسبة للتشغيل العادي لمولد 1000 واط ، والذي استخدمناه ، لا يكفي حزام واحد.

وهناك هدف آخر سعينا إليه ، وهو تغيير أقطار البكرات ، وهو زيادة سرعة المضخة ، وبالتالي زيادة سرعة المروحة ، لزيادة كفاءة أنظمة التبريد والتدفئة.

نظام الفرامل. ما تم تعديله فيه تم تركيب مضخم تفريغ (لم يكن موجودًا قبل الإصلاح) وبدلاً من أسطوانات العمل القياسية ، تم استخدام Volgovskiye ذاتي التخفيف.
كما ذكرت سابقًا ، تم تشكيل براميل الفرامل. بعد هذا الحد الأدنى من التعديلات ، أصبحت الفرامل مجرد "قصة خيالية".

محرك الغاز. في نظام طاقة المحرك ، تم استخدام المكربن ​​K-151 ، لذلك تقرر تشغيل محرك الأقراص بكابل. هذا جعل من الممكن إزالة رد الفعل العكسي في محرك الغاز والتخلص من "كومة قطع الحديد غير الضرورية".

لهذا الغرض ، تم صنع بكرة من مجاري بقطر 45 و 115 مم لكابل الزنبرك الخلفي وكابل محرك اللوحات المكربنة. تم قطع جزء 90 درجة من البكرة وربطها بعمود دواسة الوقود ، بجوار جدار النفق ، بالقرب من جانب السائق.
على الحائط نفسه ، تم تثبيت سدادة ، أسفل قوس الكابل وبرغي ضبط من زنبرك الإرجاع.
على مسامير التثبيت المكربن ​​\ u200b \ u200b ، تم تثبيت قوس محلي الصنع مع التركيز ، على غرار "Volgovsky".
أعطى استخدام البكرات في محرك الغاز علاقة خطية بين انحراف دواسة الغاز وفتح صمامات خانق المكربن ​​، بالإضافة إلى نعومة ونعومة شوط دواسة الغاز.

مرشح الهواء. استخدم عنصر المرشح ، نظرًا للمساحة المحدودة جدًا لحجرة المحرك ، شكلًا مسطحًا ومربعًا. يتم إنتاجها لمحركات الحقن ، سيارات VAZ. على الرغم من صغر حجمها ، إلا أنها تتمتع بخصائص ترشيح عالية ومقاومة منخفضة لتدفق الهواء.
تم صنع غلاف المرشح بمنصة مشتركة للمكربن ​​وعنصر المرشح ، بحيث يقف عنصر المرشح فوق غطاء الصمام. يتم توجيه تدفق الهواء إلى الفلتر من أسفل على طول المحرك ، وبالتالي يتم حل مشكلة تسخين هواء السحب. الشيء الوحيد الذي كان لا بد من إعادة بنائه في هذه الحالة هو مفصلات غطاء المحرك.

آلية التحكم ، علبة التروس.

تم قطع وإطالة الجزء السفلي من الرافعات الوسيطة: ذراع الاختيار 40 مم ، ذراع الاختيار 60 مم.
مع زيادة الجهد بشكل طفيف على ذراع التروس ، أدى ذلك إلى انخفاض ملحوظ جدًا في حركتها ، وبما أن حدود الضبط ليس لها نطاق سيئ ، أصبح من الممكن ضبط موضع الرافعة بحيث يصبح التحكم في علبة التروس تمامًا مريح.
بالطبع ، عندما يتعين عليك أن تكون خلف عجلة القيادة لفترة طويلة جدًا ، جنبًا إلى جنب مع الموثوقية والأمان ، تبرز مسألة سهولة الاستخدام ، ويتطور هذا السؤال من مجموعة كاملة من الظروف. جزء كبير منها ، تمكنا من تنفيذ ، بناءً على خبرتنا الخاصة ، شيء لم نتمكن ببساطة من توقعه ، وظل شيء ما لم يتحقق بسبب نقص الموارد المالية والوقت. وهكذا ، ما تمكنا من تحقيقه في الحياة.

نظام التدفئة. يتم تسخين الشاحنة بواسطة سخان ، يعتمد على مبرد UAZ رباعي الصفوف ، يشارك في ضربتين ، أي يدخل تدفق الهواء إلى مروحة "الشفط" من خلال النصف ، ومن "ضغط" المروحة يمر عبر النصف الآخر. المقصورة دافئة بدرجة كافية ، ولكن في المستقبل من المخطط تسخين الشاحنة ، بمدخل هواء خارجي ، من أجل تهوية المقصورة.
في الكابينة ، تم تركيب سخان من سيارة GAZ-3307 ، مصنوع في علبة بلاستيكية ، يعتمد على مشعاع مشابه لمبرد التدفئة لسيارات VAZ ذات التصميم الكلاسيكي. مع اثنين من مراوح الطرد المركزي ، لا يمكن مقارنتها مع المدفأة القياسية UAZ ، والتي ، مع المروحة المحورية "الخادعة" ، لا يمكن وصفها بأي شيء آخر غير السخرية.

لكي لا يتداخل السخانان بشكل متبادل مع عمل بعضهما البعض ، تم إنشاء حلقتين منفصلتين للطاقة في المبرد. يتم توصيل الفرع المباشر لمصدر طاقة سخان الكابينة بشكل قياسي ، أي من أعلى ، إلى رأس الكتلة ، فوق الأسطوانة الرابعة.

العودة إلى الاتحاد الموجود على مبيت مضخة المياه.

يتم تنفيذ مصدر الطاقة لمبرد "موقد" الشاحنة بشكل مختلف نوعًا ما. فرع مستقيم ، متصل بحلمة مثبتة في غطاء مثبت على الجزء الخلفي من رأس الكتلة ، بدلاً من سدادة معدنية. "العودة" ، إلى نقطة الإنطلاق المقطوعة في فرع العودة لمبرد التبريد.
أيضًا ، في نظام التدفئة ، توجد تركيبات لتوصيل سخان مضاد للتجمد مستقل ، السخان نفسه متاح ويتم فحصه في الحامل ، ولكن لم يتم تثبيته بعد.

سيارة مشتبه بها... كما ذكرت سابقًا ، تم لحام الأقواس بشكل إضافي على المحور الخلفي لتوصيل اثنين آخرين من ممتص الصدمات ، نظرًا لأن المقصورة ثقيلة وخاضعة للتأرجح ، وتم تجنيد 15 نوابض ورقية للتعليق الخلفي.
لم يطرأ أي تغييرات على التعليق الأمامي ، باستثناء إضافة ورقة أخرى إلى النوابض.
يجب أن أقول أنه عندما تم تفكيك السيارة قبل إصلاحها ، تم اكتشاف وجود نوابض في التعليق الأمامي ؛ على الجانب الأيسر 13 وعلى اليمين 14 ورقة. كانت الينابيع على التعليق الخلفي بالمثل ، فقط للدوران ؛ من اليسار 14 ومن اليمين 13 ورقة.
ممتصات الصدمات لـ UAZ ، من الأفضل استخدام الأسرة ، مزدوجة المفعول ، فهي تعمل بكفاءة أكبر بكثير لامتصاص الصدمات أحادية المفعول وسيارات Gazelle وما شابه.

توجيه. في حين أنه لم يتغير ، بالطبع ، هناك إغراء لتأسيس نظام التوجيه المعزز ، ولكن هناك أيضًا مسألة المشاكل المالية ، بشكل عام ، هذا السؤال لا يزال مفتوحًا.

معدات كهربائية... إذا وصفت ما تم إنجازه وما تم التخطيط له أيضًا ، فسيكون حجمًا كبيرًا جدًا منذ ذلك الحين هذا الموضوع يهتم كثيرًا ، من الميكانيكا إلى الإلكترونيات.

لذلك ، سوف أصف بإيجاز التغيير الرئيسي ؛ بدلاً من النموذج القياسي ، تم تركيب مولد 90 أمبير وبطاريتين (واحدة كمعيار لتشغيل المعدات الكهربائية للسيارة ، والثانية لضمان بدء وتشغيل سخان مانع التجمد وكطاقة مصدر رحلات البلد). المولد أكبر من المولد القياسي ، لذلك كان لابد من استخدام سيور 1100 مم.

تشحيم. بعد التشغيل ، يمكن سكب أي زيت عالي الجودة ، حتى الزيت الاصطناعي ، في نظام تزييت المحرك ، اعتمادًا على الظروف المناخية وحالة المواد. ولكن يجب أن نتذكر أنه كلما تم استخدام الزيت بشكل أفضل ، زاد "عدد الأميال" التي قطعها المحرك عن الغطاء. الإصلاح ، وهذه بالفعل تكاليف غير قابلة للقياس مقارنة بالسعر ، حتى لأغلى النفط.
الأمر نفسه ينطبق على الإرسال ، أي كلما صُب الزيت بشكل أفضل في الجسور والصناديق ، كلما "خرجوا".
ولكن من أجل تشحيم مفاصل CV ومحاور العجلات ، استخدمنا مخاليط زيت مُعدة خصيصًا. كانت المفاصل معبأة بمزيج من نسب الوزن المتساوية ؛ شحم شروس ، شركة كونسول وزيت ناقل الحركة TC-p10.
في محاور العجلة ، في زاوية كتف المقاعد ، وتحت أسطوانة الفرامل ، وأقراص العجلة ، تم حفر ثقوب ، بميل يبلغ حوالي 45 درجة ، وتم قطع خيط M-6 لتركيب المحاقن و القابس. بعد ضبط المحامل لتجف ، من خلال هذه الثقوب ، داخل المحور ، تم الضغط على خليط من "Litola" و TC-p10 ، بنفس النسب بنسب متساوية.

الجسم ، صالون

Reutov Konstantin Borisovich المعروف أيضًا باسم [Skdingo]
روسيا ، Krasnoyarsk kr.
كانسك

بغض النظر عن مدى شهرة جسم UAZ 3303 لقوته وقدرته على تحمل الاستغلال الذي لا يرحم ، فقد حان وقت الاستبدال. مطلوب بسبب التآكل المعتاد للمكون المعدني. تُباع أجسام السيارات المحلية في التكوينات الأولى والثالثة.

الانتباه! وجدت طريقة بسيطة تمامًا لتقليل استهلاك الوقود! لا تصدقني؟ كما لم يؤمن ميكانيكي سيارات يتمتع بخبرة 15 عامًا حتى جربه. والآن يوفر 35000 روبل سنويًا من البنزين! اقرأ أكثر"

سيارة ذات قدرة محسّنة على اختراق الضاحية - أنتجها مصنع أوليانوفسك للسيارات منذ عام 1985. حلت السيارة الجديدة محل UAZ 452D.

تم إنتاج 3303 حتى يومنا هذا. هناك نوعان من التعديلات الحديثة.

كابينة شاحنة معدنية بالكامل. يمكن أن يتسع شخصان بشكل مريح في الداخل. الآلة مجهزة بأبواب جانبية ذات درفة واحدة وغطاء محرك قابل للإزالة. يمكن أن تكون منصة 3303 مختلفة ، اعتمادًا على التعديل: نوع الخشب أو المعدن.

بالنسبة للتعديلات ، أود أن أقدم وصفًا أكثر تفصيلاً:

• المنصة الخشبية والمقصورة ذات المقعدين هي "بطاقة الزيارة" الكلاسيكية لـ UAZ 330394 ؛
• يتميز التعديل التالي بقاعدة عجلات متزايدة بالفعل. في هذه الحالة ، يمكن أن تكون المنصة مصنوعة من ألواح أو معدن ؛
• غالبًا ما يطلق على الإصدار 3303 سيارة ركاب. تم تصميم هذه النماذج التجارية الخفيفة الصغيرة الحجم لنقل المنتجات الزراعية المختلفة ، على سبيل المثال ، الحليب.

يقتصر نطاق المحركات المثبتة على UAZ 3303 ، كقاعدة عامة ، على محطتين لتوليد الطاقة بالبنزين سعة 2.4 و 2.8 لتر.

أول UAZ 3303 هو عبارة عن "دفع رباعي" تم اختباره على مر السنين وعلى الطرق المحلية ، والذي سيسهل نقل البضائع المختلفة على أي نوع من الطرق وحتى على الطرق الوعرة بالكامل. قدرة مذهلة على المناورة وبساطة مذهلة وصيانة بسيطة - كل هذا ينطبق على هذه السيارة.

ملحوظة.يقول الخبراء أن قوة UAZ هي القدرة على نقل البضائع ، التي يزيد وزنها بعدة مرات عن الوزن المعلن في البيانات الفنية. بهذا المعنى ، تُقارن السيارة بالنملة.

كقاعدة عامة ، يتم إصلاح جسم هذه السيارة أكثر من استبداله. علاوة على ذلك ، في العصر الحديث ، من الصعب للغاية إجراء الاستبدال الصحيح ، فمن المستحسن معرفة كيفية إجراء الإصلاحات.

أول شيء يجب تذكره عند إصلاح UAZ 3303 هو إزالة الكابينة. قد يكون هناك الكثير من الشقوق تحته على الإطار - نتيجة الاستغلال بلا رحمة على الطرق المكسورة.

• من الضروري تغيير العتبة ، والتي تصدأ بسهولة بمرور الوقت. يوصى بتغطية جميع الفجوات التي لا يمكن إزالتها بمركب خاص ؛
• تشخيص شامل للأبواب والفتحات. استبدل الأختام ، وتأكد من تسوية حواف المدخل وتثبيت المطاط في مكانه. سيتعين أيضًا ضبط الأقفال عن طريق قطع لمسات الباب غير الضرورية بمطحنة ؛
• يجب أولاً تقليم مناطق مشكلة الجسم ، ثم معالجتها بالمعجون والطلاء ؛
• لتغيير المفروشات أم لا - سوف يعتمد على الذوق والقدرات المالية. كقاعدة عامة ، يكفي 5 آلاف روبل لاستبدال المفروشات بأخرى جديدة ؛
• يتم إصلاح الهيكل. يوصى بفرز جميع الأصفاد ، وضخ الهواء من نظام الفرامل ، وتغيير المحامل ، وفرز القابض - سيكون هناك الكثير من الأشياء للقيام بها هنا ؛
• يوصى أيضًا بفحص المحرك بدقة ؛
• الوفير أمر لا بد منه! يبدو التوليف أفضل. من السهل تثبيته بدلاً من المصنع. هناك الكثير من المزايا: الانجرافات الثلجية ليست مروعة ، ينظر رجال شرطة المرور والمشاة باحترام.

عليك أن تعرف أن UAZ بها مشكلة شائعة مرتبطة بالمحور الأمامي. قد تبدأ القنبلة في الضرب ، وبعد ذلك سيتحول كل هذا إلى مشاكل تحكم (إذا لم تقم بتغيير مفصل السيرة الذاتية في الوقت المناسب).

لأسباب واضحة ، فإن هذا النوع من الجسم يعاني أكثر بمرور الوقت. على الرغم من أنه ، من ناحية أخرى ، إذا لم يعتني المالك بالسطح المعدني في الوقت المناسب ، فإن الجسم سوف يتعرض للصدأ.

لذا ، فإن أول ما يتبادر إلى الذهن في عملية تجديد منصة خشبية 3303 هو طلب ألواح خشبية جديدة. أنها تغطي الجزء السفلي من الجسم. يوصى باختيار أبعاد الألواح على النحو التالي - 30x200 مم. يجب أن تكون المادة جافة تمامًا ، ويجب أن يكون عليها حد أدنى من العقد.

يعتبر تفكيك الأرضيات المستعملة أيضًا نوعًا من الإصلاح والاستبدال. قبل هذه العملية ، يوصى بقياس موضع خزان الغاز ، بحيث لا تنشأ مشاكل في المستقبل.

يتم محاذاة الأعمدة المتعامدة مع نفس الارتفاع. يُنصح بمعالجة الألواح الجديدة بمستوى كهربائي ، ولزيادة قوة الجسم وتقليل الفجوات ، يجب تداخلها ، كما هو الحال في UAZ الجديد.

تم وضع المنصة بألواح من الحواف. يتم ذلك حتى لا تكون اللوحة النهائية شديدة (قد تكون أضيق من اللوحات الأخرى ، ومن غير الملائم جدًا تثبيت الجانب على لوحة ضيقة).

يُنصح بتثبيت الألواح بمسامير نسج عادية. من الضروري ربط 2 مثبتات في كل شعاع. حتى لا تلتصق مسامير التثبيت الخاصة بـ UAZ ، يوصى بإغراقها.

يجب بالضرورة معالجة المنصة الخشبية بمطهر ، على الرغم من أنه إذا كان الخشب عالي الجودة ، فسيكون هذا النوع من الجسم كافيًا طوال 20 عامًا أو أكثر.

في هذه الحالة ، يتم إعطاء تعليمات حول كيفية صنع جسم جديد بقياس 233 × 168 بيديك.

خوارزمية الإجراءات خطوة بخطوة:

• نأخذ الإطار من GAZ-52 ؛
• نقطع مفاصل قنوات الإطار بمطحنة.

ملحوظة. يوصى بتجميع الجسم مباشرة على الإطار ، نظرًا لأن عرض UAZ ليس هو نفسه - يمكن ملاحظة توسع ملحوظ من قضيب القطر إلى الموزع.

• نقوم بتجميع هيكل UAZ ، نقوم بلحام جميع العناصر ؛
• نضع قناة 20-ku تحت الجسم ، ثم نعززها بقناة بمقدار 8 ؛
• تأكد أيضًا من التعزيز باستخدام أدوات تقوية وزوايا قصيرة ؛

• ثم ، على المنصة النهائية ، نضع ألواحًا بارتفاع 50 سم ، مصنوعة من ملف تعريف ؛
• نحن لحام على محددات الإزاحة الجانبية ؛
• نقوم بهضم المقاطع الأمامية للإطار ؛
• لا تنسى وضع المنصات تحت الأقفال مقطوعة من صاج 3.5 مم.

ملحوظة. أما الأكواخ المسئولة عن فتح / غلق الألواح فيمكن رميها من منصة خشبية.

يمكن الحصول على مزيد من المعلومات التفصيلية عن استعادة الجسم من المواد المصورة. نوصيك أيضًا بقراءة التعليمات الأخرى لإصلاح الجسم المنشورة على الموقع.

نسيان الغرامات من الكاميرات! حداثة قانونية تمامًا - NANOFLENKA ، والتي تخفي أرقامك من كاميرات الأشعة تحت الحمراء (الموجودة في جميع المدن). اقرأ المزيد عن هذا على الرابط.

• قانوني تمامًا (المادة 12.2.4).
• يخفي من تسجيل الصور والفيديو.
• يثبت بشكل مستقل في دقيقتين.
• غير مرئي للعين البشرية ، لا يتدهور بسبب الطقس.
• 2 سنة الضمان،

تحويل "رغيف" إلى "شرغوف"

يسمى تعديل السيارة الشخصية وكابينة القيادة الخاصة بها ووحدات الطاقة الخاصة بها ، والتي يتم من خلالها تحسين خصائص المصنع ، بالتوليف. ماذا تعمل، أو ماذا تفعل؟

1. زيادة قوة وكفاءة المحرك.
2. يتم ضمان موثوقية الفرامل.
3. يتم تعزيز المعلقات.
4. تصبح الكابينة مريحة للسائق والركاب.

توفر منصة السيارة الجيدة بسعر مناسب فرصة للتجربة وتحسين قدرة السيارة عبر البلاد وتقوية أداء قيادتها. UAZ 3303 "الشرغوف" (كما يسميه الناس لشكله الغريب) سهل الضبط.

يمكنك تحسين UAZ 3303 بيديك. من السهل جدًا إجراء الضبط في المرآب الخاص بك. بالطبع ، أنت بحاجة إلى بعض المعرفة حول تصميم السيارة. يمكنك ضبط الهيكل والمظهر ، وإذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك تحسين التصميم الداخلي لـ UAZ 3303.

يوصى بتقوية نظام التعليق حتى تتمكن من القيادة على الطرق الوعرة دون خوف من انهيار السيارة. استبدل الإطارات بإطارات كبيرة مماثلة ولكنها أكثر متانة (تصل إلى 25 بوصة) المصممة خصيصًا للتعامل مع عوائق الطين. ارفع جسم السيارة ، فهذا ضروري لتناسب العجلات بدقة. قم بتركيب حوامل بين الهياكل ، وإذا لزم الأمر ، قم بقص أجنحة القوس. تعد حماية الكابينة باستخدام واقي الرياح جزءًا ضروريًا من ضبط السيارة ، والذي يسمح لك بحماية أجهزة الإضاءة والزجاج UAZ 3303 من جميع أنواع التلف.

يتم تحديد مدى استعداد السيارة للقيادة الكاملة على الطرق الوعرة من خلال الوجود الإلزامي للرافعة. يتم توصيله بالجزء الأمامي أو الخلفي من الماكينة. يفضل استخدام الكهرباء أو الهيدروليكية. تتمثل ميزة الخيار الأخير في قوتها ، حيث يتم العمل بواسطة المحرك ، مما يؤدي إلى زيادة الضغط. يتم تشغيل التناظرية الكهربائية بواسطة بطارية ، ويتم تقليل عمر خدمة الأخير.

سيارة رائعة للريف

عندما يتعلق الأمر بـ UAZ "الشرغوف" ، فإن الضبط غالبًا ما يخضع لهيكلها وداخلها ، وليس مظهرها ، على الرغم من أن لا أحد يحظر تغيير تصميم الجسم.

ستسمح الترقيات للسيارة بالتنافس مع سيارات الدفع الرباعي القوية. للقيام بذلك ، من الضروري تغيير جسور المصنع إلى جسور القضبان ، والتي تكون أوسع في العرض ، وكذلك استبدال وتثبيت تفاضل عالي الاحتكاك.

هذا الإجراء له ميزتان:

• عند السير على الطرق الوعرة في ظل هطول أمطار غزيرة ، لن تنزلق العجلات ،
• سوف يرتدي ناقل الحركة أقل.

يوصى بصدمات رانشو 5000. سيسمح ذلك للسيارة بأن تصبح أطول ، ولكن سيكون هناك انقلاب ثقيل عند المنعطفات ، خاصة على الطرق الوعرة. يتم التخلص من هذه المشكلة عن طريق تثبيت قضيب موازن مع ثبات جانبي على المحورين الأمامي والخلفي. سيسمح لك ضبط UAZ 3303 بيديك بتحديث السيارة بالكامل ، ويمكنك تسميتها بأمان سيارة دفع رباعي.

لمثل هذه الطرق ، من المهم أن يكون لديك هيكل موثوق به.

يتطلب UAZ 3303 ضبط الهيكل لضمان السلامة أثناء القيادة. قم بتركيب أنظمة فرامل قرصية تعزز التآكل المنتظم للوسادات وتزيد من تأثير الكبح. قم بتقوية الهيكل باستخدام إطار فرعي ودعامة خاصة. للراحة ، قم بإعداد عازل للصوت ، وأعد خياطة الجزء الداخلي من الداخل.

إذا لم تكن راضيًا عن مقاعد المصنع ، يتم تقديم بديل - "Ford Escort" ، ما عليك سوى تعديلها قليلاً. تقطع كل القطع وتترك الجزء الناعم والهيكل الحديدي الذي يحملها. توضح الصور بوضوح الحاجة إلى ضبط السيارة.

في الجزء السفلي ، زاويتان ملحومتان بالمقاعد. احفر ثقوبًا فيها لتثبيتها في أرضية مقصورة الركاب. الآن ، عندما تركب ، ستشعر بالنعومة والراحة. يمكنك ترك فرش المصنع على المقاعد أو إرفاق قطعة دعم قطنية اختيارية بالمقاعد. إذا كنت ترغب في قلب عجلة القيادة وعدم إجهاد يديك ، فقم بتثبيت مقود مرن ، يوصى باختيار ZF. حتى طلاء العجلات وتركيبها بعجلات معدنية سيغير مظهر UAZ 3303 للأفضل.

قم بتغيير المصدات إلى مصدات مقواة. إذا لم تكن قادرًا على القيام بهذا العمل بنفسك ، فقم بالشراء من متجر RIF. تم تصميمها خصيصًا لـ UAZ. ستحافظ عتبة الطاقة على سلامة الكابينة لفترة طويلة ، وستحمي علبة المرافق المحرك. لا يزال العديد من القرويين يرغبون في شراء UAZ 3303 على متن الطائرة نظرًا لخصائص أدائها. هذا النموذج هو الأكثر موثوقية. هي التي تفضل معظم محبي الطرق الوعرة.

لا ينتهي ضبط UAZ 3303 بهذه الأعمال. حماية خزان الوقود ، وقضبان الربط ، وحجرة المحرك. يمكن تجهيز حامل الكابينة بواقي من الصدمات. سيتم تشغيل تصميم القوس الواقي. إذا كانت السيارة تصطدم بشجرة أو أي عائق آخر. يُنصح بتركيب قابض ELMO ، وهو مطلوب بشكل خاص مع الحركة المستمرة على الأسفلت. قم بتوجيه مدخل هواء المحرك إلى السقف. هذا مهم جدًا عندما تضطر إلى عبور المسطحات المائية الصغيرة والطرق بطين غير سالك.

سيكون وضع الأضواء فوق قمرة القيادة في متناول اليد في الظلام. في المرحلة الأخيرة ، تم تثبيت برميل على UAZ 3303 ، وهو زخرفة معينة. لا يمكن الاستغناء عنه عند نقل العناصر الضخمة. قم بترقية لوحة القيادة وقم بتثبيت الموقد.

يشمل التحديث تجهيز السيارة بنظام وسائط متعددة. في هذه الحالة ، من الأفضل الاتصال بشركة متخصصة. هناك خدمات تقوم بتثبيت الصوت على وجه التحديد على سيارات UAZ 3303.

بغض النظر عن مدى شهرة جسم UAZ 3303 لقوته وقدرته على تحمل الاستغلال الذي لا يرحم ، فقد حان وقت الاستبدال. مطلوب بسبب التآكل المعتاد للمكون المعدني. تُباع أجسام السيارات المحلية في التكوينات الأولى والثالثة.

سيارة ذات قدرة محسّنة على اختراق الضاحية - أنتجها مصنع أوليانوفسك للسيارات منذ عام 1985. حلت السيارة الجديدة محل UAZ 452D.

تم إنتاج 3303 حتى يومنا هذا. هناك نوعان من التعديلات الحديثة.

كابينة شاحنة معدنية بالكامل. يمكن أن يتسع شخصان بشكل مريح في الداخل. الآلة مجهزة بأبواب جانبية ذات درفة واحدة وغطاء محرك قابل للإزالة. يمكن أن تكون منصة 3303 مختلفة ، اعتمادًا على التعديل: نوع الخشب أو المعدن.

بالنسبة للتعديلات ، أود أن أقدم وصفًا أكثر تفصيلاً:

• المنصة الخشبية والمقصورة ذات المقعدين هي "بطاقة الزيارة" الكلاسيكية لـ UAZ 330394 ؛
• يتميز التعديل التالي بقاعدة عجلات متزايدة بالفعل. في هذه الحالة ، يمكن أن تكون المنصة مصنوعة من ألواح أو معدن ؛
• غالبًا ما يطلق على الإصدار 3303 سيارة ركاب. تم تصميم هذه النماذج التجارية الخفيفة الصغيرة الحجم لنقل المنتجات الزراعية المختلفة ، على سبيل المثال ، الحليب.

يقتصر نطاق المحركات المثبتة على UAZ 3303 ، كقاعدة عامة ، على محطتين لتوليد الطاقة بالبنزين سعة 2.4 و 2.8 لتر.

أول UAZ 3303 هو عبارة عن "دفع رباعي" تم اختباره على مر السنين وعلى الطرق المحلية ، والذي سيسهل نقل البضائع المختلفة على أي نوع من الطرق وحتى على الطرق الوعرة بالكامل. قدرة مذهلة على المناورة وبساطة مذهلة وصيانة بسيطة - كل هذا ينطبق على هذه السيارة.

ملحوظة. يقول الخبراء أن قوة UAZ هي القدرة على نقل البضائع ، التي يزيد وزنها بعدة مرات عن الوزن المعلن في البيانات الفنية. بهذا المعنى ، تُقارن السيارة بالنملة.

كقاعدة عامة ، يتم إصلاح جسم هذه السيارة أكثر من استبداله. علاوة على ذلك ، في العصر الحديث ، من الصعب للغاية إجراء الاستبدال الصحيح ، فمن المستحسن معرفة كيفية إجراء الإصلاحات.

أول شيء يجب تذكره عند إصلاح UAZ 3303 هو إزالة الكابينة. قد يكون هناك الكثير من الشقوق تحته على الإطار - نتيجة الاستغلال بلا رحمة على الطرق المكسورة.

• من الضروري تغيير العتبة ، والتي تصدأ بسهولة بمرور الوقت. يوصى بتغطية جميع الفجوات التي لا يمكن إزالتها بمركب خاص ؛
• تشخيص شامل للأبواب والفتحات. استبدل الأختام ، وتأكد من تسوية حواف المدخل وتثبيت المطاط في مكانه. سيتعين أيضًا ضبط الأقفال عن طريق قطع لمسات الباب غير الضرورية بمطحنة ؛
• يجب أولاً تقليم مناطق مشكلة الجسم ، ثم معالجتها بالمعجون والطلاء ؛
• لتغيير المفروشات أم لا - سوف يعتمد على الذوق والقدرات المالية. كقاعدة عامة ، يكفي 5 آلاف روبل لاستبدال المفروشات بأخرى جديدة ؛
• يتم إصلاح الهيكل. يوصى بفرز جميع الأصفاد ، وضخ الهواء من نظام الفرامل ، وتغيير المحامل ، وفرز القابض - سيكون هناك الكثير من الأشياء للقيام بها هنا ؛
• يوصى أيضًا بفحص المحرك بدقة ؛
• الوفير أمر لا بد منه! يبدو التوليف أفضل. من السهل تثبيته بدلاً من المصنع. هناك الكثير من المزايا: الانجرافات الثلجية ليست مروعة ، ينظر رجال شرطة المرور والمشاة باحترام.

عليك أن تعرف أن UAZ بها مشكلة شائعة مرتبطة بالمحور الأمامي. قد تبدأ القنبلة في الضرب ، وبعد ذلك سيتحول كل هذا إلى مشاكل تحكم (إذا لم تقم بتغيير مفصل السيرة الذاتية في الوقت المناسب).

لأسباب واضحة ، فإن هذا النوع من الجسم يعاني أكثر بمرور الوقت. على الرغم من أنه ، من ناحية أخرى ، إذا لم يعتني المالك بالسطح المعدني في الوقت المناسب ، فإن الجسم سوف يتعرض للصدأ.

لذا ، فإن أول ما يتبادر إلى الذهن في عملية تجديد منصة خشبية 3303 هو طلب ألواح خشبية جديدة. أنها تغطي الجزء السفلي من الجسم. يوصى باختيار أبعاد الألواح على النحو التالي - 30x200 مم. يجب أن تكون المادة جافة تمامًا ، ويجب أن يكون عليها حد أدنى من العقد.

يعتبر تفكيك الأرضيات المستعملة أيضًا نوعًا من الإصلاح والاستبدال. قبل هذه العملية ، يوصى بقياس موضع خزان الغاز ، بحيث لا تنشأ مشاكل في المستقبل.

يتم محاذاة الأعمدة المتعامدة مع نفس الارتفاع. يُنصح بمعالجة الألواح الجديدة بمستوى كهربائي ، ولزيادة قوة الجسم وتقليل الفجوات ، يجب تداخلها ، كما هو الحال في UAZ الجديد.

تم وضع المنصة بألواح من الحواف. يتم ذلك حتى لا تكون اللوحة النهائية شديدة (قد تكون أضيق من اللوحات الأخرى ، ومن غير الملائم جدًا تثبيت الجانب على لوحة ضيقة).

يُنصح بتثبيت الألواح بمسامير نسج عادية. من الضروري ربط 2 مثبتات في كل شعاع. حتى لا تلتصق مسامير التثبيت الخاصة بـ UAZ ، يوصى بإغراقها.

يجب بالضرورة معالجة المنصة الخشبية بمطهر ، على الرغم من أنه إذا كان الخشب عالي الجودة ، فسيكون هذا النوع من الجسم كافيًا طوال 20 عامًا أو أكثر.

في هذه الحالة ، يتم إعطاء تعليمات حول كيفية صنع جسم جديد بقياس 233 × 168 بيديك.

خوارزمية الإجراءات خطوة بخطوة:

• نأخذ الإطار من GAZ-52 ؛
• نقطع مفاصل قنوات الإطار بمطحنة.

ملحوظة.يوصى بتجميع الجسم مباشرة على الإطار ، نظرًا لأن عرض UAZ ليس هو نفسه - يمكن ملاحظة توسع ملحوظ من قضيب القطر إلى الموزع.

• نقوم بتجميع هيكل UAZ ، نقوم بلحام جميع العناصر ؛
• نضع قناة 20-ku تحت الجسم ، ثم نعززها بقناة بمقدار 8 ؛
• تأكد أيضًا من التعزيز باستخدام أدوات تقوية وزوايا قصيرة ؛

• ثم ، على المنصة النهائية ، نضع ألواحًا بارتفاع 50 سم ، مصنوعة من ملف تعريف ؛
• نحن لحام على محددات الإزاحة الجانبية ؛
• نقوم بهضم المقاطع الأمامية للإطار ؛
• لا تنسى وضع المنصات تحت الأقفال مقطوعة من صاج 3.5 مم.

ملحوظة. أما الأكواخ المسئولة عن فتح / غلق الألواح فيمكن رميها من منصة خشبية.

يمكن الحصول على مزيد من المعلومات التفصيلية عن استعادة الجسم من المواد المصورة. نوصيك أيضًا بقراءة التعليمات الأخرى لإصلاح الجسم المنشورة على الموقع.

من أجل الذهاب إلى الغابة من أجل عيش الغراب أو التوت ، وكذلك لصيد الأسماك ، تم استخدام UAZ 3303 لفترة طويلة ، وهو مساعد ممتاز في تنظيم الرحلات الطويلة على الطرق الوعرة. في العهد السوفياتي ، تم استخدامه لنقل عدد كبير من الناس للعمل في مزرعة جماعية ، وكذلك لنقل الرؤساء.

UAZ 3303 هي مركبة للطرق الوعرة بنوع جسم "شاحنة خفيفة". تم إنتاجه ، مثل جميع سيارات خط UAZ ، في مصنع أوليانوفسك. كابينة هذه الشاحنة بها مقعدين. أطلق الناس عليه لقب "الشرغوف" بسبب الشكل الكبير لقمرة القيادة.

بدأ إنتاج UAZ 3303 في عام 1986. خلال هذا الوقت ، تم تعديله عدة مرات ، وفي هذا الصدد ، تم إجراء التعديلات التالية:

• 330394. يتم إنتاج هذا النوع بكابينة مزدوجة ومنصة خشبية.
• 330364. الشاحنة لها كابينة ممتدة مع منصة معدنية.

تتميز عجلات UAZ 3303 بوجود أقراص ، ونمط مداسها فريد ولا يشبه أي عينات أخرى.

تعليق UAZ 3303 يعتمد على كلا الجانبين. مزودة بزنبركات وممتصات صدمات - على الجسور.

يعتبر نظام الكبح أيضًا مثاليًا تمامًا: دائرة مزدوجة بمحرك هيدروليكي وداعم تفريغ. آليات الطبل موجودة.

يكون جهاز التوجيه على شكل دودة كروية باستخدام أسطوانة مزدوجة.

غالبًا ما يستخدم هذا النوع من الشاحنات كسيارة إسعاف ، وكذلك لنقل البضائع المهمة. يتميز UAZ 3303 بخصائص قيادة غير كاملة ، والتي يمكن تحسينها من خلال الضبط. يمكنك أيضًا تغيير جوانب الماكينة وداخلها بالكامل. يعد تنظيم الضبط بيديك فيما يتعلق بـ UAZ 3303 أمرًا سهلاً للغاية وليس مرهقًا.

من السهل تنظيم ضبط UAZ 3303. يكفي أن يكون لديك معرفة أولية بالميكانيكا ، فضلاً عن القليل من الفهم لهذه التقنية. يمكنك إلقاء نظرة على UAZ 3303 الذي تم ضبطه على هذا الرابط