إصلاح التوربينات افعل ذلك بنفسك Mazda SH7

مازدا CX-7. فك وتركيب الشاحن التوربيني المحرك 2.3 لتر

سوف تحتاج إلى: مفاتيح "14" ، "15" ، مفك براغي ذو شفرة مسطحة وزردية.

1. قم بإزالة غطاء المحرك المزخرف (انظر "فك وتركيب غطاء المحرك الزخرفي" ، الصفحة 70).

2. قم بإزالة مبرد هواء الشحن (انظر "إزالة مبرد هواء الشحن وتركيبه" ، الصفحة 119).

3. قم بفك المشبك الذي يثبت خرطوم مخرج الهواء وافصل الخرطوم عن أنبوب الشاحن التوربيني.

4. قم بإزالة مرشح الهواء (انظر "إزالة مرشح الهواء وتركيبه" ، الصفحة 119).

5. افصل أحد طرفي أنبوب تهوية علبة المرافق عن تركيب غطاء رأس الأسطوانة.

6. افصل الطرف الآخر عن خرطوم إمداد الهواء بنفس الطريقة وقم بإزالة أنبوب تهوية علبة المرافق.

7. قم بفك مشبك خرطوم إمداد الهواء.

ثمانية. . وافصل الكم عن الحلمة.

9. قم بإزالة حماية علبة المرافق للمحرك

(انظر "إزالة وتركيب واقي الطين وحماية علبة المرافق للمحرك" ، الصفحة 73).

10 ، قم بإزالة البراغي الخمسة المتصاعدة.

أحد عشر. . وقم بإزالة درع الحرارة العلوي لمشعب العادم.

12. قم بفك مسامير التثبيت الثلاثة.

ثلاثة عشر. . وإزالة درع الحرارة التوربينات الشاحن التوربيني.

15. . وإزالة درع الحرارة للمحول الحفاز.

16. قم بفك المشبك الخاص بخرطوم صمام الملف اللولبي للشحن عن طريق الضغط على أذنيه المثنيتين باستخدام الكماشة ، ثم حرك المشبك على طول الخرطوم.

17 .. وافصل الخرطوم عن تركيب مجرى الهواء.

18. قم بإزالة مسمار التثبيت.

19. قم بفك المشبك الذي يثبت مجرى الهواء بالشاحن التوربيني.

عشرين. وافصل خط الهواء عن الشاحن التوربيني.

21. قم بفك مشبك الخرطوم الثاني لصمام الملف اللولبي المعزز عن طريق الضغط على أذنيه المثنيتين بكماشة ، ثم حرك المشبك على طول الخرطوم وافصل الخرطوم عن صمام الملف اللولبي المعزز.

Mazda CX 7 هي سيارة كروس أوفر متوسطة الحجم من جيل واحد صنعت في اليابان في عام 2011. تم إنتاج السيارة في نسختين - الدفع الرباعي والدفع بالعجلات الأمامية. توقف إنتاج هذا النموذج في عام 2012.

خارجي ملامح سيارات مازدا CX7:

• شبكة المبرد خماسية وعريضة وليست كابتسامة كبيرة.
• تصميم السيارة بأسلوب رياضي.
• أعمدة بميل 66٪.
• أقواس العجلات واسعة.
• الأقراص كبيرة.
• جناح سقف.
• التصميم الداخلي للسيارة أنيق وأنيق ومزين بالجلد الفاتح.
• تحتوي عجلة القيادة على ثلاثة مكبرات صوت.
• عجلة القيادة مغطاة بالجلد.

يسخن الفرن في السيارة بسرعة كبيرة - بعد دقيقتين ، بحد أقصى 3 دقائق. يحتوي الصالون على العديد من المقصورات والأدراج لمختلف الأشياء الصغيرة ، وحجرة قفازات كبيرة ، ورف للمفاتيح أو محفظة.

يتذكر المقعد الإعدادات وإذا تم استخدام التقاطع من قبل العديد من السائقين ، فيمكن للجميع بسهولة تخصيص مقعد السائق لأنفسهم.

صندوق التروس في طراز السيارة هذا أوتوماتيكي ، لكن من الممكن تبديل التروس يدويًا. المحرك يعمل بالبنزين.

السرعة القصوى التي يمكن أن تطورها Mazda CX7 هي 181 كيلومترًا في الساعة. يحدث التسارع إلى 100 كم / ساعة في 8.3 - 10.3 ثانية.

يستهلك هذا الطراز ما معدله 11.5 لترًا من الوقود لكل 100 كيلومتر.

صندوق السيارة كبير جدًا ويمكنك حمل حمولات كبيرة فيه. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن زيادة حجم صندوق الأمتعة عن طريق طي مقاعد الركاب الخلفية. التحول سهل للغاية ، فقط اسحب الرافعات الجانبية.

وفقًا لمعاييرها ، فإن التقاطع مناسب للقيادة على الطرق السيئة وللتغلب على العقبات المختلفة. لكن في جوهرها ، لا تتعامل السيارة جيدًا مع الطرق الوعرة.لن يسمح لك طراز الدفع بالعجلات الأمامية بمحرك أقل قوة بالتغلب على الطرق الوعرة على الإطلاق.

يبلغ مستوى الأمان للسيارة ما يقرب من 76-79٪. تتضمن الحزمة وسائد هوائية أمامية وجانبية ومرايا كهربائية ومصابيح ضباب وملاح وما إلى ذلك.

تشمل المزايا المؤشرات التالية:

• الملاءمة - مساحة كبيرة للأرجل لركاب المقاعد الخلفية.
• استقرار جيد بسرعات عالية.
• المرايا الجانبية مريحة وكبيرة.

سلبيات النموذج:

• ليست كاميرا مريحة جدا.
• استهلاك وقود عالي. في المتوسط ​​، يتراوح هذا بين 10-11 لترًا لكل 100 كيلومتر في الطقس البارد على الطريق السريع و16-17 (وحتى 19) لترًا لكل 100 كيلومتر في الصيف في الحر في شوارع المدينة.

عاجلاً أم آجلاً ، يتطلب التوربين إصلاحًا واستبدالًا جزئيًا أو كليًا للمكونات. إذا كنت تستخدم خدمات الصيانة بانتظام ، فسيحدث الانهيار بعد ذلك بقليل ، لكنه سيستمر ، نظرًا لأن أي آلية تبلى.

التوربين هو أحد أنظمة الماكينات الأكثر تضررًا.

عندما تصل المسافة المقطوعة بالسيارة إلى 120 ألف كيلومتر أو أكثر ، يضطر أصحابها إلى الاتصال بخدمة السيارات التي لديها مشكلة مماثلة. السبب الرئيسي لأعطال التوربينات هو تآكل مكوناتها ، وغالبًا ما تكون أختام الزيت ، وشاحن فائق ، ومحامل. التآكل السريع هو خطأ المالك. يحدث ذلك بسبب الاستبدال غير المناسب لزيوت التشحيم ، بسبب حقيقة استخدام زيت رخيص ومنخفض الجودة.

إن استبدال التوربينات ليس خدمة رخيصة ومن المربح أكثر أن تعتني بسيارتك جيدًا.

ميزات إصلاح التوربينات في مازدا CX7:

1. أولاً ، يقوم الخبراء بإعداد مجموعة من الأدوات.
2. علاوة على ذلك ، تتم إزالة المبرد البيني من الوحدة.
3. بعد ذلك يتم تفكيك الأنابيب المطاطية.
4. علاوة على ذلك ، تتم إزالة عازل الحرارة وأنبوب الزيت من السيارة.
5. الآن تتم إزالة التوربين نفسه.
6. ثم يتم تثبيت هذا الجزء على حامل مصمم خصيصًا.
7. يتم إجراء التشخيص والاختبار.
8. علاوة على ذلك ، يتخذ السيد قرارًا - لإصلاح الوحدة أو يكفي للقيام بأعمال وقائية.

أو اتصل للإصلاح
في سانت بطرسبرغ: +7 (931) 961-51-61
بتوقيت موسكو: +7 (965) 203-09-90
من المهم الاتصال في الوقت المحدد - يؤدي عدم اتخاذ أي إجراء إلى زيادة تكلفة أي إصلاح.

بعد أن يستنتج الأخصائي ما يجب القيام به ، يتم إجراء الوقاية أو الاستبدال.

الشيء الرئيسي هو تنفيذ جميع العمليات بعناية فائقة حتى لا يتم كسر أي شيء ، وبالترتيب الصحيح - يلعب التسلسل الواضح للإجراءات دورًا مهمًا هنا. من المهم أيضًا عدم فقد الأجزاء ؛ لذلك ، يضعها المتخصصون جميعًا في حاويات خاصة.

يُمنع منعًا باتًا إجراء الصيانة الوقائية في حالة حدوث ضرر لسلامة الوحدة أو حدوث تشققات أو نوبات. في هذه الحالة ، يتم إجراء استبدال كامل للوحدة فقط.

من المهم أن تتذكر أن المتخصصين فقط هم من يمكنهم إجراء تشخيص وإصلاحات التوربينات ، ويجب ألا تحاول القيام بأي شيء بنفسك.

هناك بعض الأعراض التي يمكن لمالك السيارة من خلالها فهم أن الوحدة القديمة تتعطل وسيتعين قريبًا إصلاحها أو شراء واحدة جديدة:

• يخرج دخان بيج من نظام العادم.
• تدخن السيارة أثناء الرحلة وفي وضع الخمول.
• هناك رائحة مشتعلة داخل المقصورة.
• يبدأ الجهاز في استهلاك الشحوم بسرعة.
• يمكن للسيارة أن تنبعث من همهمة ، حشرجة الموت.

للشرب التوربينات على Mazda CX7 يمكن أن تكون أصلية وتناظرية. من الممكن أيضًا شراء توربين جديد أو مستعمل أو معاد بناؤه. يجب اختيار النموذج بناءً على توصيات الشركة المصنعة ، حيث لن يتناسب كل تعديل مع Mazda CX7.

إذا قرر المالك شراء توربين جديد ، فيجب على المرء أن يأخذ في الاعتبار حقيقة أن الحشوات قد لا يتم تضمينها دائمًا في المجموعة ، فسيلزم شراؤها بشكل إضافي.

التوربينات المستعادة هي وحدة يبقى فيها الجسم فقط قديمًا ، وسيكون الحشو بأكمله جديدًا. في كثير من الأحيان ، يمكن أن يكون هذا الجزء بجودة أفضل من جزء المصنع.

سيكلف التوربين المستخدم أقل من الخيارات السابقة ، لكن المالك يقوم بتثبيته على مسؤوليته الخاصة. أولاً ، لا توجد طريقة لمعرفة المسافة المقطوعة بالسيارة التي تم شحنها منها. هناك خطر من أن مثل هذا التوربين لن يعمل ببساطة بعد التثبيت.

هل لديك توربين مازدا Cx7 قديم معطل؟ أحضرها إلينا واحصل على خصم مضمون من 1500 إلى 2500 روبل!

• سيتحقق المتخصص لدينا من الأضرار التي لحقت بالشاحن التوربيني القديم ؛
• بناءً على الضرر ، سنقوم بصياغة خصم لك ؛
• نضمن أنك ستحصل على خصم من 1500 إلى 2500 روبل .. اعتمادًا على الحالة الفنية للشاحن التوربيني القديم.

بفضل هذا العرض الخاص ، يمكنك طلب شاحن توربيني منا بأقل سعر في روسيا!

أسبرين، صواميل Bosal مناسبة إذا كنت تريد توفير المال ، لكنها من نظام العادم ولا تحتوي على مشبك خيط ، يجب الضغط عليها قليلاً في الرذيلة.
تتلاءم الأزرار من مشعب عادم GAZ ، لكنها أطول بمقدار 7 مم ، ويجب قطعها ، وفي بعض الأماكن البارزة تكون غير مريحة.

لا يستحق التوفير في المحفز وحشيات التوربينات ، IMHO ، لقد ساعدت صديقًا في تغيير التوربينات ، حشية التوربينات المحشورة (وضع التناظرية الإسبانية ، في رأيي ، تسمى Ajusa ، إذا كانت الذاكرة تخدم) بدأت بالمرور ، يمكن تغييرها إلى الأصل.

هنا مقارنة بين المكسرات الاصلية والبصل (ليس لصالح الأخير)

هنا الأصلي 2 قطعة ترصيع. والغاز.

هناك أيضًا في السوق ، كتبت بشكل عام عن غير الأصلي. تجربة استخدام الاهتمامات. تضعف فجأة ، تنكسر ، إلخ. أنا بالتأكيد لست متخصصًا في علم المواد ، لكن لا يزال المكان حارًا.

وأنا أتفق مع هذا تماما. كانت هناك حالات من قبل. سيارات

وربما يخبرك شخص ما أين يجب تغيير التوربينات في كازان؟ ذهبت إلى المسؤولين ، وخيب أملي شيء. أردت قياس ضغط الزيت وانضغاطه - لم يتمكنوا من البرغي في مقياس الضغط (لم يكن هناك محول لمحركنا) واتضح أن عداد الضاغط معيب

أسبرين, [الروابط متاحة فقط للمستخدمين المسجلين. سجل هنا. ]

تمت الإضافة بعد دقيقة و 17 ثانية
أسبرين، المكسرات ذات الأزرار ، بالطبع ، لا يمكنك أن تأخذ الأصل ، لكن الحشيات ، بالطبع ، هي فقط أصلية

تمت الإضافة بعد 13 دقيقة ثانية واحدة
إذا تغيرت خدمة التوربين ، فتأكد من فحص شطف خطوط الزيت القادمة إلى التوربينات ، يجب شطف أنبوب المدخل عن طريق قلب المحرك مع المبدئ بحيث تقوم مضخة الزيت نفسها بإخراج كل الخبث من الأنبوب!

لا يتطلب استبدال خرطوشة الشاحن التوربيني معدات خاصة ومعرفة فنية ، لذلك يمكن إجراء هذا النوع من الإصلاح في خدمة متخصصة ومفردك.

قبل الشروع في استبدال الخرطوشة ، من الضروري تشخيص المحرك وتحديد سبب عطل التوربين الخاص بك.

الأسباب الأكثر شيوعًا لتعطل الشاحن التوربيني في سيارة Mazda CX-7 هي:

تجويع زيت الشاحن التربيني. كقاعدة عامة ، أسباب الجوع النفطي هي:

ضغط غير كافي في نظام تدوير الزيت (من الضروري فحص مضخة الزيت) ،
تضييق أو انسداد قنوات الزيت (يحدث عند تفحم الزيت في خط إمداد الزيت ، أو عندما تدخل أجسام غريبة وشوائب في الزيت).

دخول الأجسام الغريبة إلى الشاحن التوربيني. حتى الجسيمات الصغيرة جدًا التي تدخل التوربين يمكن أن تتلفه.

أخطر الشاحن التوربيني هي الجزيئات الكاشطة والأوساخ في الزيت. يؤدي الزيت الملوث إلى ترسبات على جدران خط إمداد النفط ، مما يؤدي إلى انخفاض قدرته ، ونتيجة لذلك ، إتلاف الشاحن التوربيني. تؤدي الجسيمات الكاشطة التي تدخل داخل الشاحن التوربيني إلى تكوين أجزاء منزلقة ، مما يؤدي أيضًا إلى حدوث خلل في التوربين. لا يوصى بشدة بتركيب شاحن توربيني جديد فور إصلاح مجموعة مكبس المحرك (على سبيل المثال ، عند استبدال حلقات الكباس).يؤدي تداخل هذه الأجزاء إلى دخول الغبار المعدني إلى زيت المحرك ، والذي ، عندما يدخل قنوات الزيت في التوربين ، "يكسر" البطانات ويبدأ التوربين في "دفع" الزيت. في كثير من الأحيان ، ينظر مالكو السيارات إلى هذا على أنه عيب في الشاحن التوربيني ، نظرًا لأن "التوربين جديد وقد تم إصلاح المحرك للتو" ، يبدو أنه لا يوجد مكان لانتظار حدوث مشكلة ، ولكن هذا ليس هو الحال.

يمكن أن يؤدي دخول الجسيمات الصلبة إلى دفاعات الشاحن التوربيني إلى كسر الشفرات وظهور أصوات غريبة من جانب هذه الوحدة ، في أسوأ الحالات ، إلى تشويش الدفاعات وتلف الشاحن التوربيني.

نظام تهوية علبة المرافق المعيب. عند استبدال التوربينات بـ CX-7 ، فإن العنصر الإلزامي هو التحقق من أداء نظام تهوية علبة المرافق. يوصى بشدة باستبدال عنصر المرشح عند القيام بذلك.
ارتفاع درجة حرارة الشاحن التوربيني. ليس من غير المألوف أن يتصدع الجزء المصنوع من الحديد الزهر من الشاحن التوربيني نتيجة ارتفاع درجة الحرارة داخل الشاحن التوربيني. هذا يرجع إلى ميزات تصميم السيارة أكثر من التوربين نفسه.

الأدوات والمواد المطلوبة:

مفاتيح الربط 10 و 12 (نوع الصندوق الأفضل)
كماشة
شاكوش
مانع التسرب المقاوم للحرارة
رايات
المذيبات أو المواد الكيميائية الأخرى لإزالة الكربون

قم بإزالة المشبك الذي يربط الخرطوشة بالجزء الساخن من التوربين.

2. افصل المشغل عن طريق فك مسامير.

3. قم بفك المسامير اللولبية الموجودة على غلاف الضاغط (الحلزون البارد) الذي يحمل الخرطوشة.

4. نخرج الخرطوشة من غلاف التوربينات (الحلزون الساخن) مع غلاف الضاغط.

5. نخرج الخرطوشة من غلاف الضاغط. إذا لم تتمكن من سحبها يدويًا ، فيمكنك ضرب الجزء العلوي من الخرطوشة بمطرقة برفق وستسقط - لن تحتاج إلى هذه الخرطوشة بعد الآن.

6. لإغلاق الخرطوشة داخل حلزون بارد ، عادةً ما يتم استخدام حلقة مطاطية ، أو مادة مانعة للتسرب (كما في هذه الحالة - آثار حمراء لمانع التسرب على الحلزون والخرطوشة) ، أثناء التجميع ، ستحتاج أيضًا إلى وضع مادة مانعة للتسرب على غلاف الضاغط). الأهمية! لا ينبغي تطبيق مانع التسرب على أي أجزاء أخرى بشكل قاطع! يجب تنظيف التوربينات الحلزونية الساخنة والباردة وفحصها بحثًا عن تشققات في الهيكل. يجب إيلاء اهتمام خاص لصمام تنفيس الضغط (الالتفافية) الموجود على الجزء الساخن من الشاحن التوربيني - تأكد من ملاءمته بإحكام لمبيت التوربين وعدم احتراقه. للتنظيف ، يمكنك استخدام منظف البنزين والكيروسين والمواد الكيميائية الأخرى.

7. بعد تنظيف وتفتيش العلب ، يمكنك الشروع في التجميع بنفس الطريقة. يحتوي الطرف الساخن على دبوس توجيه يحتاج إلى محاذاته مع الفتحة المقابلة في الخرطوشة.

عاجلاً أم آجلاً ، يواجه كل مالك Mazda CX 7 تقريبًا الحاجة إلى إصلاح التوربين أو استبداله بالكامل. قبل بدء العمل ، عليك أن تختار: استعادة الوحدة الحالية ، أو شراء واحدة مستعملة ، أو شراء واحدة جديدة تمامًا. كما أظهرت الممارسة ، فإن الخيار الأكثر موثوقية والأكثر اقتصادا في نهاية المطاف هو الخيار الأخير ، في حين أن خطر البدء في استبدال التوربين مرة أخرى قريبًا يكون ضئيلًا. إذا كان لديك الوقت والرغبة ، فيمكن القيام بهذا الإجراء يدويًا.

في المنتديات ، يمكنك العثور على عشرات الطرق "لفحص" التوربينات ، ولكن من المستحيل استبعاد احتمال فشلها المفاجئ. كقاعدة عامة ، فإن معظم الفحوصات المقترحة غير فعالة تمامًا ، والطريقة الأكثر موثوقية هي مراقبة سلوك السيارة بعناية. العلامات الرئيسية والأكثر وضوحًا على "الموت" الوشيك لوحدة التوربينات هي:

• دخان أسود كثيف أو خفيف من المدخنة ، خاصةً في وضع الخمول
• رائحة احتراق الزيت داخل السيارة والتي لا تختفي بعد تغيير الزيت مباشرة
• زيادة حادة في استهلاك الزيت تصل إلى 1 لتر لكل 500 كيلومتر
• همهمة حادة مع هسهسة أثناء التسارع ، والتي تختفي بعد تأثير غير مفهوم مصحوبة بضوضاء طحن.

إذا ظهرت هذه الأعراض المخيفة بالفعل ، فلا تؤخر التشخيص ، وإذا لزم الأمر ، استبدل التوربين. علاوة على ذلك ، فإن الاستبدال هو الموصى به ، وليس الاستعادة.

بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى تخزين كل الأشياء الصغيرة الضرورية ، وهي:

• جوانات الأنابيب
• دبابيس الشعر
• براغي بالحجم الصحيح
• أنابيب زيت وحشيات لها
• زيت المحرك
• مصفاة النفط
• مرشح الهواء.

يعد الوصول إلى الوحدة هو الأكثر ملاءمة - من الأعلى ، حيث يوجد مجمع العادم. من الأسفل ، تحتاج فقط إلى تصريف الزيت وتغيير ملحق الفلتر. هذا يكمل العمل في هذا الجزء من السيارة.

الخطوة الأولى هي التفكيك. قم بإزالة بطانة المبرد البيني ، وهو غطاء بلاستيكي به عدة مشابك. تحتاج إلى محاولة عدم كسر المقاطع ، حتى لا تنخرط في استبدالها. ثم نقوم بإزالة المبرد البيني نفسه عن طريق فك البراغي الثلاثة بعناية. عند القيام بذلك ، من المهم عدم فقد البطانات. نقوم بفك المشابك الموجودة على الأنابيب وإزالتها. في المجموع ، تحتاج إلى تفكيك 4 أنابيب: التوربين نفسه ، وصمام الهواء ومشعب السحب.

يعد استبدال توربين Mazda CX 7 بيديك أمرًا بسيطًا ، ولكنه طويل وشاق ، سيتعين عليك تفكيكه كثيرًا. بعد المبرد البيني ، قم بإزالة العازل الحراري ، المرفق بـ 8 براغي. إذا لم تتقدم العملية ، فمن الأفضل استخدام مزيل الصدأ من أي نوع. التالي في السطر هو قوس يتداخل مع مزيد من العمل ، الأنبوب المتبقي بالزيت. عن طريق اللمس ، تحتاج إلى العثور على الغلاف السفلي ، الذي يتم تثبيته بثلاثة براغي ، قياسي بـ 8. يتم تفكيك كل هذا أيضًا. نصل إلى مسبار لامدا على المحفز. من الضروري هنا إزالة الغلاف التالي ، بالفعل من المحفز نفسه (3 مسامير) ، مما يسهل الوصول إلى مسامير الربط.

بعد ذلك ، نذهب مباشرة إلى التوربين. نزيل الغلاف منه ، من السهل العثور على أول البراغي الثلاثة ، ونبحث عن الباقي حول المحيط. يمكن الآن إزالة الأزرار الأربعة المذكورة أعلاه. وهي مصممة لربط المحفز والتوربينات ، لذلك نتعامل مع الحامل بعناية. فتح الوصول إلى مشعب المحرك. نقوم بفك جميع المكسرات العشرة منه ، وإزالة الجهاز. الخطوة التالية هي إزالة الأعمدة والأنابيب من الملف اللولبي أو الصمام الهوائي. المهمة الرئيسية في هذه المرحلة ليست كسر الأنابيب ، بل سنقوم بإعادتها.

أحد أصعب أجزاء المهمة هو تفكيك نظام سحب الهواء بالكامل. نطلق النار على كل ما هو هنا واحدًا تلو الآخر. يمكن أن تنشأ مشاكل في تهوية المحرك ، لأنه محكم تمامًا. الخطوة الأخيرة هي إزالة جميع الأنابيب إلى التوربين. هذان نوعان من الأنابيب مع مضاد للتجمد (على الجانبين) ، وأنبوبين للزيت (أعلى وأسفل). هذه هي الخطوة الأكثر استهلاكا للوقت ، حيث يتم تنفيذ نصف الخطوات بشكل أعمى. كل ما تبقى هو إزالة الدعامة المتصلة بالمحرك والتوربين. غالبًا ما تلتصق البراغي هنا بشكل جيد ، وبالتالي ، فإننا نحافظ على محركنا ، فنحن نتصرف بحذر. وسيبقى مسمار واحد: نحن نبحث عن رقم منتج التوربين ونقش الشركة المصنعة والتعيينات الأخرى ، أسفل هذا المكان مباشرةً سيكون هناك قفل آخر يجب فكه.

أخيرًا ، يمكن إزالة التوربين. لا يمكن تحريك الأنابيب الصلبة الموجودة حولها أو إزالتها ، لذلك نقوم بقلب الوحدة إذا لزم الأمر ونقوم بإزالتها بعناية دون تسرع. كل ما تبقى هو تركيب توربين جديد وتكرار كل الخطوات بترتيب عكسي. في عملية إعادة التجميع ، نقوم بتغيير جميع الحشيات ، فمن الأنسب القيام بذلك الآن بدلاً من تفكيك كل شيء مرة أخرى لاحقًا. من الأفضل أيضًا استبدال المواد الاستهلاكية الضرورية على الفور.

يمكن أن تساعد مفاتيح البراغي في تسهيل هذه العملية الصعبة. عند التفكيك ، من الملائم طي جميع البراغي والصواميل مباشرة على الغلاف. تبدو متشابهة تقريبًا ، لكن الطول قد يختلف ولن يكون الالتباس ممكنًا أثناء التجميع.

السيارة آلية معقدة ، يعتمد تشغيلها على صلاحية جميع أجزائها وقطع الغيار….

العديد من سائقي السيارات على يقين من أنه عند شراء سيارة ، فإن الأمر يستحق النظر في سعر استبدال الزخرفة مقدمًا ، حيث ...

يعتبر ناقل الحركة من أهم أجزاء أي سيارة. ناقل الحركة هو نظام لتوصيل المحرك بـ ...

أونيكس »الخميس أغسطس 06 ، 2015 15:58

تم إحضار CX-7 إلينا على متن شاحنة سحب ، ويشكو العميل من فقد الطاقة والدخان الكثيف من المدخنة وتشغيل المحرك غير الطبيعي.
عندما تحاول البدء ، يبدأ المحرك في العمل ، ويتدفق دخان أبيض كثيف من أنبوب العادم. قم بإيقاف التشغيل فورًا ، وقبل كل شيء ، تحقق من مستوى الزيت. نخرج مقياس العمق ونرى نفس الدخان الأبيض الكثيف يتسرب من الفتحة لمقياس العمق - علامة سيئة.
نتيجة لذلك ، يكون مقياس العمق جافًا ، ولا يوجد زيت في المحرك.

نتحقق من التوربين ، يتدفق الزيت منه فقط في مجرى مائي. عند الفحص الدقيق ، يتضح أن محامل عمود التوربين قد انهارت ، مما أدى بدوره إلى تسرب الزيت وتدمير دافع التوربينات.

التوقعات ليست مشجعة للغاية ، أن تغيير التوربينات أمر مفهوم على الفور ، ولكن هناك شكوك كبيرة في أن المحرك ، بعد أن عمل لبعض الوقت في وضع الجوع الشديد للنفط ، قد تضرر أيضًا ، + أجزاء من شفرات التوربينات المكسورة حصلت بالتأكيد في المحرك. سنقوم بإزالة المحرك وتفكيكه ، وبعد ذلك سنرى.
يتبع .

ناغورنايا: 8 (495) 234-72-83 ، 8 (495) 737-99-39
توشينو: 8 (495) 669-57-43 ، 8 (495) 669-55-40
الجسم: 8-926-112-67-67

أونيكس »الخميس 06 أغسطس 2015 21:17

سنتعامل مع المحرك بعد عطلة نهاية الأسبوع.

ناغورنايا: 8 (495) 234-72-83 ، 8 (495) 737-99-39
توشينو: 8 (495) 669-57-43 ، 8 (495) 669-55-40
الجسم: 8-926-112-67-67

المستخدمون الذين يتصفحون هذا المنتدى: لا يوجد مستخدمون مسجلون و 1 ضيوف

لمدة ثلاث سنوات ، قمت بتشغيل 90.000 على cx-7 ، ولم أشارك في الخدمة مطلقًا. وأذهب ، وفي الذيل وفي بدة) الجودة اليابانية ربما. صحيح ، لقد أخذتها مع التوربينات المتغيرة

يبدو الأمر كما لو أنه مكسور ، ولم يتم تسخين mb ، لذلك يبصق الزيت.

قد لا يكون في التوربين ، ولكن التنفس المسدود الأولي ، كان مجرد رعب على سيارتي Audi allroad بعد الإطلاق ، بينما كنت أقود السيارة من Kutuzovsky إلى العمل ، تدفقت 4 لترات في الأنبوب ، تسربت للتو. لكن من السهل التحقق ، لقد بدأ المحرك ، وعمل بشكل جيد ، وأغرقه لمدة دقيقتين وفتح غطاء الحشو ، إذا سمعت هسهسة ، فإن تهوية علبة المرافق مسدودة ، أو أنبوب التنفس متجمد في الشتاء ، هذا أنه مهم.

cx7 يعاني من انهيار مؤلم في التوربين يصل إلى 50 طنًا من الكيلومترات

cx7 بشكل عام عبارة عن حطام ، اشتراها عمي ، بعد 20 ألفًا غيرت الرافعات الأمامية ، كم هي رخيصة الثمن. عموما مازدا القرف.

Mazda cc 7. كيفية الفحص عنفة?

أصبحت هذه السيارة مشهورة جدًا في روسيا حتى قبل طرح الإصدار التوربيني. اليوم ، تحطم الكروس أوفر بشاحن توربيني جميع سجلات المبيعات على الرغم من الأزمة.

ومع ذلك ، هناك مشاكل شائعة ، عاجلاً أم آجلاً ، تقريبًا جميع مالكي النموذج المعني. تعتمد تكلفة استبدال الشاحن التوربيني Mazda CX 7 على مركز الخدمة. على الرغم من أن التكلفة العالية للعمل لا تعني دائمًا نفس الجودة العالية.

الحقيقة هي أنه بفضل استخدام الشاحن التوربيني ، هناك إمكانية حقيقية لحرق الوقود بكفاءة أكبر. هذا يعني أن قوة المحرك ستزداد بطريقة معينة.

مما لا شك فيه أن ظهور هذا الجهاز تحت الغطاء يعني وجود أجهزة تقنية إضافية. بعد كل شيء ، يمكن أن يصل الشاحن التوربيني إلى درجات حرارة عالية أثناء التشغيل.

ومع ذلك ، فإن عدم وجود أي تكوينات معقدة في التصميم يوفر موردًا عاليًا إلى حد ما. ولا يمكن تفسير الرفض المبكر لهذا إلا من خلال العمل الخاطئ.