بالتفصيل: إصلاح توربينات بيجو بوكسر بأيديهم من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
يعتبر الشاحن التوربيني في الجيل الثالث من بيجو بوكسر أحد الوحدات الرئيسية التي تم تصميمها لتوفير سرعات عالية للمحرك من خلال تزويد الهواء الجوي إلى مجمع السحب وغرفة الاحتراق.
مع زيادة سرعة وحدة الطاقة ، تدخل غازات العادم من خلال مشعب العادم إلى غرفة التسارع لدوار التفريغ ، والتي تمتص الأكسجين من خط الهواء وتزوده بالوقود إلى غرفة الاحتراق.
في محرك الديزل ، يلعب الشاحن التوربيني دورًا رئيسيًا ، نظرًا لأن وقود الديزل نفسه له قابلية احتراق منخفضة ، لذلك ، من أجل اشتعال المحرك وبدء تشغيله ، من الضروري تحضير خليط غني بالأكسجين.
يمكن أن يحدث عطل التوربينات السابق لأوانه في سيارة بيجو بوكسر 3 لعدد من الأسباب ، بما في ذلك:
لا يهم متى تحتاج التوربين إلى الإصلاح: على مدار الساعة ، يمكن نقل Peugeot Boxer 3 إلى مركز خدمة للتشخيص وإجراءات الاسترداد.
التوربين عبارة عن آلية معقدة ، فهي تشتمل على العديد من الأجزاء التي يمكن أن تنكسر أثناء التشغيل ، وبالتالي ، فكلما تم تشخيص المنتج ومنع حدوثه ، زاد عمر الضاغط.
الأجزاء التي من المرجح أن تبلى تشمل: مروحة النفخ ، الدوار الذي يدور من غاز العادم ، محور الدوران ، الغلاف. نتيجة للتعرض المستمر لدرجات حرارة عالية على التوربين نفسه من جانب العادم ، يصبح السكن والعناصر الداخلية عرضة للخطر وتفقد خصائصها. في هذه الحالة ، يوجد مبرد داخلي لتبريد الهواء والغاز ، وهو موجود بجوار المبرد المائي ، وعندما تتحرك السيارة ، يبرد الهواء الداخل إليها. في سياق التشخيص والإصلاحات الحالية للضاغط والخطوط ، من الضروري إيلاء اهتمام خاص للعناصر المشار إليها ، حيث يمكن أن يؤدي الإهمال في الأجزاء إلى إتلاف السيارة تمامًا.
إذا ثبت بدقة في عملية تشخيص تشغيل المحرك أن سبب الانهيار هو توربين معيب ، ثم يتم اتخاذ قرار لاستعادة الجزء أو استبداله بالكامل.
فيديو (انقر للتشغيل).
يبدأ إصلاح المنتج بقياس الضغط على التوربين الجاري تشغيله ، حيث يتم توصيل الجزء بشبكة الإمداد بدون محرك. في حالة فقدان الضيق ، وفي حالة عدم وجود عيوب أخرى ، يجب استبدال جميع الأغشية والأختام بفحص لاحق.
إذا كانت الشقوق والتشوهات في الجسم مرئية أثناء فحص الجزء ، فإن إصلاح هذا التوربين غير عملي وسيكون من الأفضل استبداله بالكامل بآخر جديد ، لأن جسم المنتج مصنوع من الفولاذ لا يمكن استعادتها بالطريقة الملحومة.
أيضًا ، يجب استبدال الشفرات أو المكره ككل إذا كانت بها رقائق أو خدوش أو انحناءات أو خدوش. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تقسيم الجسم إلى نصفين وفك الجوز المحتجز على القضيب ، ثم إزالة العنصر من المقعد. يجدر الانتباه إلى حقيقة أنه أثناء أعمال الإصلاح ، من الضروري استبعاد دخول الأجسام الغريبة إلى التوربينات ، لأن المعدن والأجزاء الأخرى ، عندما تدور المروحة ، يمكن أن تتلف الشفرات. يجب إجراء إعادة تجميع النصفين بدون محاذاة غير صحيحة أو تغييرات في الميل لتجنب انحراف العمود.
في سيارة بيجو بوكسر 3 بمحرك ديزل ، لا يمكنك تثبيت التوربينات الأصلية فحسب ، بل يمكنك أيضًا تثبيت أجزاء مماثلة ذات خصائص ومقعد مناسب.
أثناء الإصلاح ، يتم تصريف الزيت بالكامل من المنتج ، وبعد اكتمال جميع عمليات التلاعب والتجميع ، من الأفضل استبداله بالكامل بآخر جديد.تعتبر فترة تغيير التزييت مهمة جدًا للتشغيل العادي للتوربين ، إذا لم يتم اتباع هذه القاعدة ، فستدور جميع الوحدات "جافة" ، وهذا يزيد من قوة الاحتكاك ودرجة الحرارة الداخلية للجزء بأكمله.
هناك عدة علامات تدل على أن الشاحن التوربيني للسيارة في وضع الطوارئ أو معيب. تشمل هذه المؤشرات:
فقدان قوة المحرك. بسبب التوربينات المكسورة ، يعاني المحرك من "مجاعة الأكسجين" ، والتي يتم التعبير عنها في خليط غني جدًا بالوقود ومحتوى أكسجين منخفض فيه. لا يشتعل الوقود تمامًا وتنخفض قوة المحرك. أيضًا ، في ظل هذه الظروف ، يتم فقد الجر ، إذا كانت السيارة في وضع الخمول يمكن أن تعمل دون تغييرات في مقياس سرعة الدوران ، وعندما يتم تشغيل الترس وزيادة السرعة ، يمكن للمحرك أن يعمل بشكل متقطع أو يتوقف.
أصوات غريبة في منطقة التوربينات وأنابيب الهواء. إذا دخل جسم غريب داخل الجزء ، يصبح دوران المكره صعبًا ، وتبدأ الشفرات المعدنية في خدش الجسم.
درجة حرارة حساس زيت الضاغط مرتفعة للغاية. يحدث هذا بمستوى زيت تشحيم منخفض أو ضغط غير كافٍ ، مما يشير إلى انتهاك إحكام غشاء التوربين وأن الزيت يدخل مجرى الهواء.
يشير العادم الرمادي الداكن والسميك أيضًا إلى كسر التوربينات. نظرًا لسوء خليط الوقود ، يزداد محتوى القطران والمعادن الثقيلة في منتجات الاحتراق ، ولا يستطيع المحول الحفاز التعامل مع هذه الكمية وتدخل جميع المواد الضارة إلى الغلاف الجوي جنبًا إلى جنب مع غازات العادم.
آلي: بيجو عام: 2001 نموذج: بيجو محرك: 2.2 HDI
مميزات السيارة: تاكسي بضائع شكوى: دخان رمادي من ماسورة العادم.
1. أحضر الشاحن التوربيني إلى خدمة إصلاح شاحن توربيني احترافية. 2. قم بفحص واستكشاف أخطاء الوحدة التي تم إزالتها. 3. تفكيك الشاحن التوربيني. 4. استبدال الأجزاء البالية. 5. أداء التوازن. 6. تجميع الشاحن التوربيني.
وصف عملية الإصلاح:
1. وصل الشاحن التوربيني للإصلاح من العميل في شكل تمت إزالته. أثناء الفحص ، وجد أن دوار الشاحن التوربيني لديه زيادة طفيفة في اللعب الشعاعي ، والزيت المتسخ موجود في الحلزون البارد ، ورواسب السخام موجودة في الحلزون الساخن.
2. نقوم بتفكيك الشاحن التوربيني ، والتخلص من القواقع الساخنة والباردة باستخدام موقد ، وتفكيك الخرطوشة (نرى التآكل غير المسموح به للخرطوشة)
3. نختار خرطوشة جديدة ونقارنها بالخرطوشة القديمة
4. قم بتركيب الخرطوشة في المركز وافحصها للتأكد من عدم نفاذها
5. قم بتركيب الخرطوشة على حامل التوازن لفحص الموازنة والتحقق من تسرب الزيت
6. نختار معدات لتركيب الخرطوشة على حامل التسريع للتخلص من تسارع الاهتزاز المفرط.
7. قم بتركيب خرطوشة الشاحن التوربيني على حامل المعزز
8. تجميع الشاحن التوربيني
9. بعد الإصلاح ، نحصل على شاحن توربيني تم إصلاحه بجودة عالية.
سعر الشاحن التوربيني الأصلي الجديد أعلى مرتين من سعر الإصلاح بقطع الغيار. بعد الإصلاح من الضروري استبدال جميع الفلاتر والزيوت الموجودة على السيارة وتركيب الشاحن التوربيني في مكانه.
جميع العمليات المطلوبة 10 ساعات. إجمالي التكاليف لقطع الغيار والمواد الاستهلاكية والإصلاحات بلغت 13800 روبل. يضمن على شاحن توربيني تم إصلاحه 6 اشهر.
إذا أعجبك ذلك - ضع "أعجبني" اشترك في مدونتنا، مقالات إصلاح جديدة تصدر أسبوعيا.
إذا بحاجة إلى استشارة - الكتابة ، الاتصال سنخبرك بكل شيء وننصحك! إذا كنت بحاجة إلى مساعدة - تعال ، وسنقوم بالإصلاح ، وسنساعدك!
دليل للإصلاح الذاتي للتوربين.
القوة والسرعة التي توفرها السيارة ذات المحرك التوربيني هي مسألة مبدأ للعديد من السائقين.
يتم تحقيقها من خلال شاحن توربيني متكامل يوفر كميات كبيرة من الهواء لأسطوانات المحرك ، وبالتالي زيادة قوته. ومع ذلك ، فإن سعادة امتلاك مثل هذه الوحدة فائقة الفائدة قد طغت عليها الانهيار المتكرر.تتآكل جميع أجزاء السيارة بمرور الوقت ، ولكن يتم إصلاح التوربين بشكل أقل تكرارًا من الاستبدال الكامل للآلية التالفة.
الامتثال لقواعد التشغيل الأولية ، والفحص الفني الشامل في الوقت المناسب ، واستخدام الزيت الاصطناعي عالي الجودة واستبداله المنتظم ، والموضع الصحيح لخط الزيت دون التواءات ، ووجود مؤقت توربو وشراء تفجير الصمام الجانبي - يمكن لهذه التلاعبات البسيطة أن تزيد من متانة الشاحن التوربيني عدة مرات. إن فرصة زيارة محطة الخدمة عند أدنى عطل ليست في متناول الجميع ، لذلك من المنطقي أن تتقن أساسيات الحد الأدنى من إصلاح التوربينات بنفسك.
تصميم التوربينات بسيط للغاية ، عناصره الرئيسية هي:
الجسم المشترك للوحدة والحلزون.
محمل عادي.
تحمل الدفع.
المسافة والدفع البطانات.
لذا فإن العناصر الرئيسية للتوربين هي معدن (غلاف من الألومنيوم ، عمود فولاذي) ، لا يمكن إصلاحها - استبدالها فقط.
الأسباب الرئيسية لخلل التوربينات قابل تمامًا للتشخيص الذاتي والإصلاح. بالطبع ، في حالة عدم وجود المهارات اللازمة ، من الأفضل تفويض هذه الإجراءات للمهنيين.
تستند جميع الأعطال تقريبًا إلى مخالفتين: إجراء تفتيش ضعيف أو لا يتم في الوقت المحدد.
عندما يرتفع المحرك ، ينبعث دخان أزرق من أنبوب العادم ، والذي يختفي عند القيم العادية.
السبب: وجود تسرب في التوربين يدخل من خلاله الزيت إلى غرفة الاحتراق.
انبعاث دخان أسود من ماسورة العادم.
السبب: يحترق خليط الوقود في المبرد البيني أو في خط التسليم في حالة تعطل نظام التحكم.
السبب: فتحة التصريف لخط زيت التوربينات غير سالكة وتتطلب التنظيف.
زيادة استهلاك الزيت لكل كيلومتر (يمكن أن تصل إلى 1 لتر: 1000 كم).
السبب: تسرب في التوربين ، وانفصال وصلات الأنابيب.
يستغرق التسارع وقتًا أطول.
السبب: انخفاض حجم الهواء الذي يوفره الشاحن التوربيني نتيجة عطل.
صافرة عند تشغيل المحرك.
السبب: انقطاع استمرارية الاتصال بين المحرك والتوربين ، تسرب الهواء إلى الشقوق المتكونة.
طحن الصوت عند تشغيل التوربين.
السبب: الأرجح هو تشوه جسم الوحدة ، الإصلاح الذاتي غير فعال ، قد يكون من الضروري استبدال الشاحن التوربيني بالكامل.
زيادة مستوى الضوضاء عند تشغيل التوربين.
السبب: انسداد خط الزيت ، وزيادة خلوص الدوار ، والاتصال بين الدوار ومبيت الشاحن التوربيني.
زيادة استهلاك الوقود وزيادة تركيز غازات العادم.
السبب: فقد الاتصال بالشاحن التوربيني ، وإمداد الهواء غير الكافي.
وتشمل هذه: أنبوب يربط التوربين بأنبوب آخر لخلق تدفق للهواء.
نقوم بإزالة كل من القواقع: التوربينات (قد تحتاج إلى بذل جهد) والضاغط. نزيلها إما بمساعدة مطرقة - نطرقها أو نفك مسامير التثبيت. نحاول ألا نصطدم بعجلة التوربين.
من الضروري فحص حالة شفرات الكتف بعناية. في حالة وجود تشوهات في السطح ، حتى في أصغر الأبعاد ، يجب استبدالها أو إصلاحها عن طريق الطحن والدوران.
نقوم بتقييم حالة الأنبوب. قد تكون هناك قطرات طفيفة من الزيت عليها ، ولكن من الناحية المثالية يجب أن يكون الأنبوب جافًا عمليًا. في العديد من طرازات الشاحن التوربيني ، يتم إرفاق نظام دفع بمنفذها. في حالة تلفها أو عدم تطابق الأجزاء ، ستكون هناك كمية كبيرة من الزيت عند التقاطع ، وكذلك على الأنبوب نفسه. في هذه الحالة ، لن تكون قادرًا على القيام بذلك بنفسك ؛ من الضروري إشراك المتخصصين في الإصلاح.
نتحقق من صلاحية العمود - بعد إزالة القواقع ، نبحث عن وجود رد فعل عنيف - نمسك العمود بيدنا ونحاول تحويله في اتجاه المحور. رد الفعل الجانبي نصف ميلمتر مقبول تمامًا. نتحقق أيضًا على الفور من رد الفعل الشعاعي - الشفرات التي تلامس غلاف التوربين: نحرك العمود إلى الحالة اليمنى القصوى وندير الشفرات. عندما تتلامس هذه الأجزاء ، يشير الموقف إلى الحاجة إلى استبدال التوربين بسبب عطل.من الضروري فصل الأنبوب عن مشعب السحب أو المبرد البيني والتوربين وتقييم حالة الثقوب. إذا كانت هناك كمية كبيرة من الزيت في الأنبوب ، ولكن لا يوجد زيت عمليًا في منطقة الثقوب ، فإننا نستنتج أن الشاحن التوربيني معطل ، مصحوبًا بزيادة استهلاك الزيت أكبر من القيمة القصوى.
نقوم بإزالة عجلات الضاغط باستخدام كماشة وجاذب خاص ، مع تذكر الخيط الأيسر على عمود الضاغط.
نقوم بفصل إدخالات الختم في تجاويف الدوار وفك البراغي الثلاثة لمحمل الدفع.
نقوم بفصل إدخالات الختم من حلقة الاستبقاء من نهاية التوربين.
نقوم بإزالة محامل الأكمام ، والتي يتم إرفاقها أيضًا بحلقة إحكام من جانب الضاغط.
يجب تنظيف المكونات الرئيسية ، مثل الخرطوشة والأختام والحلقات وما إلى ذلك ، وغسلها أثناء التفكيك.
يرجى ملاحظة عند شراء سيارة: وجود نقش متوهج لمؤشر فحص المحرك على اللوحة يعني وجود عطل خطير في التوربين. يمكن للخبير فقط تحديد السبب الدقيق للانهيار.
من الضروري أن يكون لديك مجموعة أدوات إصلاح خاصة في المخزون ، والتي تشمل الأجهزة والحلقات وموانع تسرب الزيت والملحقات.
نتحقق من ثبات الخطوط الاسمية. إذا كانت هناك اهتزازات ، فنحن نطحن وننظف ونشحم بزيت المحرك ونوازن العمود.
يتم تثبيت حلقات الاستبقاء في أخاديد خاصة للخرطوشة داخل التوربين.
قم بتشحيم بطانة الشاحن التوربيني بزيت محرك خاص وثبته في مكانه بحلقة احتجاز.
تركيب بطانة الضاغط.
قم بتشحيم الغلاف واستبداله.
من الأعلى ، يتم تثبيت الغلاف بلوحة باستخدام البراغي.
نقوم بتثبيت الحماية ضد الأوساخ باستخدام حلقات التثبيت.
قم بتثبيت الزيت على الحلقة القابلة للإزالة.
تركيب القواقع.
يجب أن تكون حذرا للغاية بشأن تجميع التوربينات المفككة... غالبًا ما ينشأ موقف عندما يسير التحليل بشكل جيد ، ولكن تنشأ مشاكل مع التحرير. يتم تنظيفها بعناية من التلوث ، وغسلها بتركيبة مختارة خصيصًا وفحصها بحثًا عن التشوهات (إذا لزم الأمر ، يتم استبدالها) ، يتم تثبيت أجزاء التوربين بعناية فائقة ، حتى تتوقف ، يتم تثبيتها في الأخاديد المحددة.
خصوصية هيكل التوربين - يحدد عدد قليل من العناصر متانته النسبية. الأجزاء المكونة لها قابلة للضبط بسهولة وتتطلب في معظم الحالات الاستبدال ، ولكن حتى إذا كانت جميع الأجزاء معيبة تمامًا ، فإن التوربين قادر على أداء عمليات العمل. ومع ذلك ، لا ينبغي أن تؤخذ هذه الحقيقة كدليل للعمل ، حيث أن التوربين المعطل يوفر استهلاكًا رائعًا للزيت.
التسلسل المحدد للعمليات شائع لجميع أنواع الشواحن التوربينية ، اعتمادًا على الطراز ، قد تختلف بعض الخطوات. في حالة حدوث عطل خطير ، يوصى باستبدال التوربين التالف.
لتوفير المال ، من المنطقي إتقان الإصلاح المستقل للتوربين ، خاصة إذا أخذنا في الاعتبار أن تكاليف الوقت لا تتجاوز عدة ساعات.
فقدان قوة المحرك. بسبب التوربينات المكسورة ، يعاني المحرك من "مجاعة الأكسجين" ، والتي يتم التعبير عنها في خليط غني جدًا بالوقود ومحتوى أكسجين منخفض فيه. لا يشتعل الوقود تمامًا وتنخفض قوة المحرك. أيضًا ، في ظل هذه الظروف ، يتم فقد الجر ، إذا كانت السيارة في وضع الخمول يمكن أن تعمل دون تغييرات في مقياس سرعة الدوران ، وعندما يتم تشغيل الترس وزيادة السرعة ، يمكن للمحرك أن يعمل بشكل متقطع أو يتوقف.
