حسنًا ، بشكل عام ، استمرارًا لموضوع استبدال التوربين ، محرك AAZ Golf 3. قرأت الكثير عن التوربين نفسه ، وتلقيت الكثير من النصائح ، والشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو مسألة المال. بشكل عام ، تم تصميم التوربينات القديمة لإصلاحات بحوالي 600 دولار ، والتوربين مع الترميم 900 دولار ، والآخر المستخدم 500 دولار ، والآخر الجديد في كازاخستان 1000-1500 يورو. لقد سهلت شراء واحدة جديدة في ألمانيا من خلال الأصدقاء مقابل 500 يورو. حسنًا ، الآن البديل نفسه. قاد إلى المرآب ، وقم بتبريده قليلاً وبدأ في تفكيكه في الصورة ، يمكنك أن ترى كيف تناثر التوربين بالزيت
لقد قمت بخلع جميع الأنابيب ، فهي بالفعل مستلقية على الطاولة ، لا تنزعج ، المحرك كله متسخ ، لأنني أقود باستمرار عبر الحقول!
علاوة على ذلك ، قمنا بفك البراغي الستة الموجودة على مشعب الهواء باستخدام مسدس (يجب أن يكون السداسي مزاحًا ، انظر إلى المزيد في الصور) ، هذا كل ما هو المجمع على الطاولة.
فيديو (انقر للتشغيل).
هذه هي نفس المجموعة من السداسيات (مع دبوس) ، يمكن فكها حتى بزاوية!
بعد ذلك ، قمنا بفك أنبوب إمداد الزيت في التوربين ونأخذه جانبًا بعناية فقط.
ثم 4 أدوات لـ 12 كما يطلق عليه بشكل صحيح لا أعرف جيدًا ، بشكل عام ، مشعب العادم ، دعنا نقول فقط!
علاوة على ذلك ، يوجد بالأسفل بقليل عدد 2 من البراغي التي يتم بها تثبيت نفس المشعب على العادم إلى مشعب العادم ، كل هذا يمكن فكه دون الوقوع تحت السيارة! هنا هم بالفعل مفكوك.
بعد ذلك ، قمنا بفك أنبوب تصريف الزيت من التوربين ، ويمكن فكه إما بمفتاح لمدة 10 أو بعلامة النجمة ، وهذا من نوع السداسي.
كل الآن ، لا شيء يمنعنا من فك مشعب العادم نفسه ، 4 صواميل تسليم مفتاح 12 من الأعلى ، ثم ننتقل إلى وضع أفقي أسفل السيارة ونفك 4 صواميل تسليم المفتاح 13. هذه قطعة حديد أخرى على المنضدة!
هنا لدينا عرض لنفس تلك البراغي الثلاثة ذات 12 جانبًا بنظام تسليم المفتاح 12 التي تحمل التوربين! سأقول إنني قمت بفك البراغي الشهر الماضي ، أرسل الكود التوربو ليتم إصلاحه بمكبر أنبوب ، هذه المرة اضطررت إلى فكه بنفس الطريقة ، على الرغم من أنني سافرت 500 كيلومتر فقط منذ ذلك الحين.
حسنًا ، هذا كل شيء kirdyk نرمي قطعة الحديد السفلية
بالنسبة للعديد من عشاق السيارات الذين يحبون القوة والسرعة ، فإن مسألة شراء سيارة بمحرك توربيني مهم للغاية.
في المقابل ، تتمثل مهمة الشاحن التوربيني في توفير كمية أكبر من الهواء لأسطوانات المحرك ، ونتيجة لذلك ، زيادة قوة الأخير.
العيب الوحيد لهذا العنصر المفيد هو الفشل المتكرر ، لذلك يجب أن يكون كل سائق سيارة قادرًا على إجراء إصلاحات قليلة على الأقل في التوربين.
من الناحية الهيكلية ، يعد الشاحن التوربيني آلية بسيطة للغاية تتكون من عدة عناصر أساسية:
الجسم العام للعقدة والحلزون.
محمل عادي
محمل الدفع
المسافة والدفع البطانات.
غلاف التوربينات مصنوع من سبائك الألومنيوم والعمود مصنوع من الفولاذ.
لذلك ، في حالة فشل هذه العناصر ، فإن الحل الصحيح الوحيد هو الاستبدال فقط.
يمكن تشخيص معظم أضرار التوربينات وإصلاحها بسهولة. في الوقت نفسه ، يمكن أن يُعهد بالعمل إلى محترفين في مجالهم ، أو يمكنك أن تفعل كل شيء بنفسك.
من حيث المبدأ ، لا يوجد شيء معقد حول هذا (سننظر في كيفية تفكيك وإصلاح التوربينات في المقالة).
كما تظهر ممارسات التشغيل ، هناك سببان رئيسيان للأعطال - الجودة الرديئة أو الصيانة في وقت غير مناسب.
ومع ذلك ، إذا تم إجراء فحص فني وفقًا للخطة ، فسيعمل التوربين لفترة طويلة وبدون أي شكاوى خاصة من سائقي السيارات.
لذلك ، يوجد اليوم العديد من العلامات والأسباب الرئيسية لفشل التوربينات:
1. ظهور دخان أزرق من ماسورة العادم في وقت زيادة الدورات وغيابه عند الوصول إلى القاعدة. السبب الرئيسي لمثل هذا العطل هو دخول الزيت إلى غرفة الاحتراق بسبب تسرب في التوربين.
2. دخان أسود من أنبوب العادم - يشير إلى احتراق خليط الوقود في المبرد البيني أو خط التسليم. السبب المحتمل هو تلف أو انهيار نظام التحكم TKR (الشاحن التوربيني).
3. دخان أبيض من أنبوب العادم يشير إلى انسداد خط تصريف زيت التوربينات. في مثل هذه الحالة ، يمكن توفير التنظيف فقط.
4. الإفراط في استهلاك الزيت حتى لتر واحد لكل ألف كيلومتر. في هذه الحالة ، من الضروري الانتباه إلى التوربينات ووجود تسرب. بالإضافة إلى ذلك ، يُنصح بفحص وصلات الأنابيب.
5. ديناميات التسارع "باهتة". هذه علامة واضحة على نقص الهواء في المحرك. السبب هو عطل أو عطل في نظام التحكم TKR (شاحن توربيني).
6. ظهور صفارة على محرك قيد التشغيل. السبب المحتمل هو تسرب الهواء بين المحرك والتوربين.
7. غالبًا ما تشير ضوضاء الطحن الغريبة أثناء تشغيل التوربينات إلى ظهور صدع أو تشوه في مبيت الوحدة. في معظم الحالات ، مع مثل هذه الأعراض ، لا "يعيش" TCR لفترة طويلة وقد يكون إجراء المزيد من الإصلاح للتوربين غير فعال.
8. يمكن أن تؤدي الضوضاء المتزايدة في تشغيل التوربين إلى انسداد خط الزيت ، وتغيير خلوص الدوار وفرك الأخير ضد غلاف الشاحن التوربيني.
9. غالبًا ما تشير الزيادة في سمية غاز العادم أو استهلاك الوقود إلى مشاكل في إمداد الهواء إلى TCR (شاحن توربيني).
لإصلاح التوربينات بيديك ، يجب تفكيكها.
يتم ذلك بالتسلسل التالي:
1. افصل جميع الأنابيب التي تؤدي إلى التوربين. في هذه الحالة ، يجب أن تكون حريصًا للغاية على عدم إتلاف العقدة نفسها والأجهزة المجاورة لها.
2. قم بإزالة التوربين وحلزونات الضاغط. يمكن تفكيك الأخير دون مشاكل ، ولكن غالبًا ما يتم ربط التوربينات الحلزونية بإحكام شديد.
هنا ، يمكن أن يتم التفكيك بطريقتين - بطريقة المطرقة أو باستخدام براغي تثبيت الحلزون نفسها (عن طريق إطلاقها تدريجيًا من جميع الجوانب).
عند القيام بالعمل ، يجب أن تكون حريصًا جدًا على عدم إتلاف عجلة التوربين.
3. بمجرد اكتمال العمل على تفكيك الأجزاء الحلزونية ، يمكنك التحقق من وجود أي تلاعب في العمود. إذا كان الأخير مفقودًا ، فالمشكلة ليست في العمود.
مرة أخرى ، اللعب الجانبي الطفيف مقبول (لكن ليس أكثر من ملليمتر واحد).
4. الخطوة التالية هي إزالة عجلات الضاغط. كماشة تأتي في متناول يدي للقيام بهذه المهمة. عند التفكيك ، يرجى ملاحظة أن عمود الضاغط به خيط أيسر في معظم الحالات.
ساحب خاص مفيد لتفكيك عجلة الضاغط.
5. بعد ذلك ، يتم تفكيك حشوات الختم (توجد في أخاديد الدوار) ، وكذلك محمل الدفع (يتم تثبيته على ثلاثة براغي ، لذلك لا توجد مشاكل في الإزالة).
6. يمكنك الآن إزالة البطانات من الجزء النهائي - يتم تثبيتها بحلقة احتجاز (في بعض الأحيان يتعين عليك العبث عند التفكيك).
المحامل العادية (جانب الضاغط) مؤمنة بحلقة إحكام.
7. عند القيام بأعمال التفكيك ، من الضروري (بغض النظر عن الانهيار) شطف وتنظيف العناصر الرئيسية - الخرطوشة والأختام والحلقات والمكونات الأخرى.
بمجرد اكتمال التفكيك ، يمكن إجراء الإصلاحات.للقيام بذلك ، يجب أن تكون هناك مجموعة أدوات إصلاح خاصة في متناول اليد ، والتي تحتوي على كل ما تحتاجه - الإدخالات والأجهزة وموانع تسرب الزيت والحلقات.
تحقق من جودة تثبيت البطانات الاسمية. إذا كانت مفكوكة ، فيجب أن تكون محزومة ويجب أن يكون العمود متوازناً.
في هذه الحالة ، يُنصح بتنظيف البطانات جيدًا وتزليقها بزيت المحرك.
يجب تركيب حلقات التثبيت الموجودة داخل التوربين في الخرطوشة. في نفس الوقت ، تأكد من وجودهم في مكانهم (في الأخاديد الخاصة).
بعد ذلك ، يمكنك تركيب بطانة التوربينات ، بعد تشحيمها مسبقًا بزيت المحرك. تم إصلاح البطانة بحلقة احتجاز.
الخطوة التالية هي تركيب بطانة الضاغط ، وبعد ذلك يمكن إدخال بطانة مشحمة جيدًا.
بعد ذلك ، ضع لوحة عليها وشدها جيدًا بالمسامير (بدون تعصب).
قم بتثبيت لوحة الأوساخ (مثبتة بحلقة احتجاز) وحلقة مكشطة الزيت.
يبقى فقط لإعادة القواقع إلى مكانها. هذا كل شئ.
تقدم هذه المقالة خوارزمية عامة لتفكيك وتجميع التوربينات. بالطبع ، اعتمادًا على نوع الأخير ، سيتم تغيير هذه الخوارزمية جزئيًا ، لكن المسار العام للعمل سيكون متطابقًا.
حسنًا ، إذا تم الكشف عن عطل خطير ، فمن الأفضل استبدال التوربين القديم على الفور بآخر جديد.
في حالة عدم وجود عيوب خطيرة ، لا يستغرق إصلاح التوربين أكثر من بضع ساعات. ولكن بمساعدة الأدوات والمواد المرتجلة المعدة مسبقًا ، يمكنك إجراء إصلاح عالي الجودة وميزانية.
يعمل تركيب شاحن توربيني على محرك ديزل على تحسين كفاءة الطاقة وعزم الدوران والقدرة واستجابة دواسة الوقود. يؤدي التشغيل طويل الأمد والصيانة غير المناسبة إلى إتلاف الوحدة. إذا كانت لديك مهارات وأدوات الأقفال ، فيمكنك إصلاح الشاحن التوربيني بيديك. للقيام بذلك ، تحتاج إلى دراسة الجهاز الخاص به والتعرف على تعليمات الإصلاح.
تتكون الوحدة من ثلاثة أقسام رئيسية:
ساخن (توربين) يعمل مع غازات العادم ؛
غرفة ضاغط توفر الهواء المضغوط للمشعب ؛
خرطوشة (وحدة تحمل) تنقل عزم الدوران من التوربين إلى دافع الضاغط.
يوجد نظام تحكم في التوربين أو قسم الضاغط يتحكم في تشغيل الصمام الجانبي. يتم وضع المكره الضاغط على العمود ، وهو استمرار للتوربين. يتم تشحيم المحامل من خلال قنوات الزيت.
نظرًا للجهاز غير المعقد للغاية والتكلفة العالية للوحدة ، فإن إصلاح التوربينات بيديك على محرك ديزل يمكن أن يوفر لك الكثير.
يشار إلى هذه الحاجة للإصلاح من خلال العلامات التالية:
زيادة استهلاك الزيت الذي يدخل الاسطوانات. قد يكون هذا مصحوبًا بظهور دخان أزرق من العادم.
فقدان الطاقة بسبب دخول الهواء عبر سدادات الأنابيب.
تغيير في تكوين خليط الوقود والهواء. هذا يترجم إلى زيادة استهلاك الوقود والدخان الأسود من أنبوب العادم.
زيادة ضوضاء التوربينات بسبب تآكل محامل الخرطوشة.
إذا لاحظت إحدى العلامات على الأقل ، فقد حان الوقت للتحقق من تشغيل الشاحن التوربيني وإصلاح التوربين بيديك على محرك ديزل.
يتطلب إصلاح توربينات الديزل بأيديهم أدوات وأجزاء ومهارات متقدمة في صناعة الأقفال. في غيابهم ، من الأرخص اللجوء إلى المحترفين. يمكن أن يؤدي التجميع اليدوي إلى دخول حبيبات الرمل إلى الوحدة. نتيجة لذلك ، سوف تفشل بشكل دائم. إذا كنت واثقًا من قدراتك ، يمكنك البدء في العمل.
قبل إصلاح التوربين ، يجب عليك إعداد مجموعة أدوات إصلاح. سوف تحتاج إلى التفاصيل التالية:
ستحتاج أيضًا إلى مجموعة الأدوات التالية:
المقبس والشدات المفتوحة.
مفكات البراغي.
كماشة ذات فكوك منزلقة ؛
مجعد التحرير
مجتذب؛
مطرقة.
هذا يكفي لاستعادة التوربينات بيديك.
يبدأ إصلاح توربين محرك الديزل لسيارة ركاب أو شاحنة بأيديهم بتفكيكه.للقيام بذلك ، تحتاج إلى إجراء العمليات التالية:
فك البراغي أو قم بإزالة السدادات التي تثبت الضاغط وأغلفة وحدة التوربينات ؛
إذا كانت العقدة ملتصقة ، فيجب "إيقاظها" بعناية من خلال النقر بمطرقة ؛
إزالة الحلزون.
تحتاج أولاً إلى التحقق من محامل الخرطوشة: اللعب الطولي غير مقبول ، واللعب العرضي صغير جدًا فقط. و
تتم إزالة حلقة الاحتفاظ بالضاغط باستخدام كماشة فكية منزلقة. في هذه الحالة ، يتم تثبيت الجانب الخلفي من العمود بضماد مجعد.
