بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح رافدة مرجل من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
السيارات والجرارات و ATVs و ATV محلية الصنع
ترميم وإصلاح القارب "Kazanka": تقرير مصور مفصل للأعمال المنجزة.
بعد بحث طويل ، وجدت واشتريت قاربًا "Kazanka" بأجنحة ، وبناءً عليه قررت ترتيبه وإصلاحه وترميمه ورسمه.
هذه هي الطريقة التي حصل بها القارب.
بدأ في التجديد شيئا فشيئا.
غطيت القارب بالطلاء التمهيدي - المينا القائمة على الإيبوكسي (الرمادي) ، ثم Mobihel المعدني (الأزرق والأخضر) والورنيش.
كانت البوليكي والمقاعد مصنوعة من خشب الصنوبر ، ثم تم تغطيتها بالتشريب Pinotext.
في الوقت نفسه ، أعاد ترميم المقطورة للقارب.
الآن أتطلع إلى افتتاح موسم الزوارق البخارية!
مؤلف محلي الصنع: "071moroz". نيزهني نوفجورود.
أندري 16 أبريل 2003
أندري 29 أبريل 2003
Andrey 30 أبريل 2003
أندري 02 مايو 2003
مرة أخرى ، نظرت بعناية إلى هذه المسامير ، لا أعرف ، لكنني أخشى أن أضع تلك التي نبيعها على القارب. ربما هناك بعض الأشياء الخاصة للمياه؟
يجب تثبيت المسامير ، بالطبع ، للطيران. إذا كان لا يزال لديك طقم إصلاح القارب ، فإنه يحتوي على مجموعة من المسامير. على الأقل يمكنك أن ترى كيف ينبغي أن تبدو. يجدر بنا أن نتذكر أن مسامير دورالومين صلبة. تتميز الصلابة بعدد "البثور" على رأس الإدخال: كلما زاد عددها ، زادت الصلابة. يجب أن يكون للمسامير الجديدة نفس صلابة المسامير القديمة (من الناحية المثالية). قد يكون من المفيد التذكير بأن برشام دورالومين يجب أن يتم تلدينه قبل التثبيت. يمكنك التحكم في درجة الحرارة عن طريق فرك المسامير في المنزل. صابون. عند التسخين ، من الضروري مراقبة لون المسامير. بمجرد أن يتحول إلى اللون البني ، يجب إيقاف التدفئة. اغسل المسامير جيدًا من الصابون. بعد مرور بعض الوقت (حوالي يوم ، على ما يبدو) ، يتم استعادة الصلابة.
فيديو (انقر للتشغيل).
تميل المسامير ذاتية الاستخراج إلى أن تصبح فضفاضة بسبب إجهاد المواد. لذلك ، لا يمكن الاعتماد على وضع مسامير AMG على رافدة زورق آلي. صدق "الممارسة" ، هناك 200 رافدة لهذه القطع المعاد صياغتها. إذا كنت تستخدم مسامير برشام ذاتية الاستخراج ، فيجب أن تكون مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. لكن "المبرشم" هنا يتطلب بالفعل واحدًا آخر أقوى وأكثر احترافًا على الأرجح. "المبرشم" البسيط ، وخاصة الصيني ، سوف ينهار على البرشام الثاني ، أو ببساطة "يلتهم" إسفنج غطاء المحرك (فحص).
لذا ، بالتأكيد - لا يصدأ. أو بعد ذلك تشعر بالقلق الشديد.
لختم المفاصل ، من المنطقي استخدام المطاط الخام "Sikafleks". إنه مكلف حقًا ، لكن شراء أنبوب واحد سيستمر مدى الحياة.
إذا تعفنت الأضلاع المتصلبة في اللوحة المستعرضة ، فمن المنطقي استبدالها بالخشب الرقائقي المخبوز ، لكن لا تنس أن سمك العارضة يجب ألا يتجاوز 60 مم ، وإلا فلن يصلح مشبك المحرك. كتعزيز ، قم بتشغيل لوح AMG (6 مم). من الخارج ، قم بتثبيته من خلال ومن خلال مسامير من الفولاذ المقاوم للصدأ (8 مم) ، من الأفضل استخدام غسالات الجسم. قبل التجميع ، يجب طلاء ألواح الخشب الرقائقي المخبوز براتنج البوليستر (لن يجف). ثم أرني هذا الهيكل بالكامل (من أجل الجماليات).
تقرير موجز عن إصلاح Kazanka M. في العام الماضي ، صادفت مثل Kazanka في محطة للقوارب. وفقًا للمالك ، فإنه لا يتدفق والقاع حتى)). سعر المعجزة 8000 روبل. لم أجد عيبًا أو مساومة (كان المالك يبلغ 80 عامًا) ، اشتريته. عاد إلى المنزل ثم بدأ.
أظهر الفحص التفصيلي مع الوخز بمفك البراغي والمطرقة أنه تحت طبقة سميكة ومتساوية من القطران ، يكون القاع كله في موجات وخدوش ، وتستقر وسادة العارضة على نفس القطران وبإفراج مشروط.
أيضا كلها فاسدة
بدأت فرحة الشراء تتلاشى
العارضة فاسدة ، وجميع المناديل انفجرت.
بعد بعض المداولات ، قررت إصلاحها كلها بنفس الطريقة. لقد بدأت بخشونة الهيكل بالمعدن
لقد ولت سبعة تعرق ، ومرت سبعة أيام ، وذهبت 10 علب من الجسم.
كل شيء يتم القيام به إذا رغبت في ذلك. إذا كنت لا تشعر بالأسف على العمل والوقت والمال ، فانتقل إلى العمل.
في الواقع ، لقد قمت بتنظيفه لفترة طويلة (حوالي شهر) ، tk. يصرفه العمل والزوجة)) يتكون الطلاء من 5 أو 6 طبقات والراتنج حوالي 5 مم. لا يزال من الممكن إزالة الطلاء أينما ذهب ، لكن الراتنج لا يزال يمثل عدوى.
التطلع إلى الأمام - القارب مطلي بالفعل ، وصل المحرك (بفضل كاراس)
علاوة على ذلك ، لن أرسم كل المراحل ، لأن كل شيء قد تم مضغه منذ فترة طويلة في هذا المنتدى. سأجيب على جميع الأسئلة. سأستمر في المساء ..
اضطررت إلى تغيير وسادة عارضة الأزياء بالكامل. لقد قطعت شرائط 10x300 سم و 10x140 سم من ورقة AMG5. أضعه على مادة مانعة للتسرب من مادة البولي يوريثين ، مثبتة بمسامير برشام BRALO (مغلق Al / Nerzh 5X12mm). فكرت لفترة طويلة في استخدام المسامير ، لكن منذ ذلك الحين لقد فعلت كل شيء بمفردي ، قررت أن أغتنم فرصة مع أغطية الدخان. لقد برشمت ، بالمناسبة ، بقوة - كان المبرشم الصيني كافيًا لـ 50 قطعة ، ثم انهار)). قام بسحب المسامير الأصلية الموجودة في الجزء السفلي ومن الداخل فقد كل شيء باستخدام مصطكي البولي يوريثين الممزوج 1 ك 1 مع نشارة الألمنيوم - إنه يحتفظ بـ "الفجل" (لقد قمت بطلاء المصطكي بعد التحضير)
في البداية ، استخدمت مادة مانعة للتسرب ، ثم تناولت 600 جرام في النقانق - إنها أرخص مرتين وأكثر ملاءمة للاستخدام
لأن كان من المخطط أن يكون المحرك من 25 إلى 30 حصانًا ، قررت صنع كرات (سأشتريه بكل سرور ، لكنك لن تجده بالنار في النهار). لقد ثنيت 1.5 مم من AMG5 وفقًا للرسومات الأصلية ، كانت ورقة 120 × 300 سم كافية ، وكان هناك أيضًا وسادة عارضة على اليسار. لقد دفعت رغوة البوليسترين داخل البولينج (بقيت بعد إصلاح الغرفة) ، فجرت الفراغات بين البوليسترين رغوة 2 كيلو.
يطلب رافدة الجاذبية ، وهكذا اكتسب القارب حياة ثانية بفضل المالك الجديد. اتضح أنه رائع. ما هو المحرك الذي سيكون؟
لن يكون هناك رافدة ذاتية التصريف - ليست هناك حاجة إليها في مصبات الأنهار (يوجد القليل من الماء). سيكون المحرك حوالي 25 مهرة.
ضع المضخة على أي حال ، سوف تغمر ، فحصها شخصيًا وما المسمار؟
تلوين. لقد رسمتها حسب المخطط التالي: قام بتجريد كل شيء إلى المعدن ، وإزالة الشحوم منه (مع مراعاة إزالة القطران والمذيبات ، استغرق الأمر 15 لترًا) ، ووضع مادة الإيبوكسي التمهيدي فوق سيارة VIKA - واحدة من أرخص السيارات. التالي هو التمويه. نظرت إلى amerikosov. قمت بتطبيق أوراق مختلفة - أغصان. استخدم ثلاثة ألوان. أولاً ، الأغمق ، ثم الأخف "العاج" ، ثم القهوة. من الأعلى غطيت كل شيء بورنيش غير لامع من نفس العلب. بالمناسبة ، الطلاء عالي الجودة ، لم أستخدمه لأول مرة ، حتى على الألمنيوم العاري ، فهو يحمل جيدًا ، وتم رسم الأمر به على مقطع فيديو من Youtuba.
تقدير تكلفة الإصلاح:
غسول الجسم - 10 عبوات × 250 لفة - 2500 لفة المذيب 640 العلبة 10 لتر - 2 قطعة X400r - 800r تمهيدي إيبوكسي مضاد للتآكل مكونان من مجموعتين X500r - 1000r 2 ك اكريليك دهان فيكا 1 لتر - 2 قطعة * 500r - 1000 ر مسدس رش - قطعة واحدة × 800 لفة دهان في علب RUST-OLEUM - 3pcX170r - 510r ورنيش مط في علب RUST-OLEUM - 3pcX170r - 510r ورقة AMG5 1.5 مم 120X300 سم - 3500r رغوة 2k DenBraven 4pcsX250r - 1000r المسامير العمياء BRALO مغلقة Al / Nerzh 5Х12mm - 1000shtХ4р - 4000r المبرشم "أكورديون" صيني - 1pcX750r مادة مانعة للتسرب من مادة البولي يوريثين "مارين" ، 300 غرام لكل منها - 2 قطعة X200r - 400r مادة مانعة للتسرب من البولي يوريثين في "النقانق" 600 غرام لكل منها - 3 قطع X250r - 750r مسدس النقانق - 1000 ص مستكة البولي يوريثين هايبر ديسمو كلاسيك علبة 1 كجم 3pcsX300R - 900r ورقة بولي بروبلين 5 مم 150 × 300 سم - 4600 ر لوح مركب 3 مم 150 × 400 سم - 4500 لفة مضخة كهربائية - 1 قطعة. - 850 ص بط بولي إيثيلين - 4 قطع × 60 ر - 240 ص شريط مضاد للانزلاق تيسا - قص 20X110 سم - 700r المجموع: 30310 روبل
ربما فاتني شيء ، لذلك يمكنك إلقاء بضعة آلاف بأمان ، حسنًا ، البيرة لا تحسب))
المضخة واقفة ، المروحة أخذت 9 7 / 8X13 ، لم أكن على الماء بعد.
لديّ 11 شحنة من نوع Solas (حمولتها الكاملة 300-400 كجم تخرج على الغطاء الزجاجي) ، لكن لديّ قارب أثقل أيضًا.
بعض الصور خياطة الجزء السفلي مع البولي بروبلين 5 مم. الآن هي متساوية وسلسة)). على طول العارضة ، تم طحن البلاستيك بمقدار 2 مم وثنيه بالتسخين بمجفف شعر البناء. أضعها على نفس مسامير برشام BRALO ، وأطلقتها بمانع التسرب.
تبين أن التراكب لم يكن أنيقًا جدًا ، TK. عرضه 10 سم. عازمة مع طيات. إذا قمت بذلك بالفعل ، فستكون مثالية. المواد - AMG5.
المصطكي مع نشارة الألمنيوم
كما أن بولي ليست مثالية لأنها تنحني "على الركبة" دون استخدام listogib وغيرها من المعدات عالية الدقة.لكن التمويه أخفى كل المياه الضحلة من السلبك.
يتم تعزيز العارضة بمنديل إضافي في الأسفل ، ويتم استبدال المناديل الموجودة على الجانبين بالعائلة.
لتصريف المياه ، أضع خرطومًا من الغسالة (كان خاملاً) - دعنا نرى كم من الوقت سيعيش.
ستعيش هنا بطارية 7A ، ومنظم جهد من Ivan ، ومفتاح تبديل للمضخة وزوج من الصمامات (أمام المنظم وأمام المضخة)
تم تعزيز مجموعة الشرائح بملف من الألومنيوم. بدلاً من الخشب الرقائقي على الأرض ، قررت استخدام مركب 3 مم ("شطيرة" مصنوعة من الألومنيوم والبولي إيثيلين) - لا تتعفن ولا تنحني ، ومن السلبيات أنها زلقة. الأدراج مصنوعة من بقايا نفس المركب. بالنسبة للأحزمة ، استخدمت 4 سم من المطاط الرغوي الثانوي والجلد السوفيتي من المخزونات القديمة.
غطاء سرج آخر مفقود.
تلوين))
إستعد للإنطلاق)).
ZY كان هذا أول تجديد لي واستغرق الأمر ما يقرب من 8 أشهر مع فترات راحة للعمل والأسرة)). شكرا جزيلا للمنتدى للأفكار والخبرة العملية في الإصلاح)).
آمل أن يكون تقريري مفيدًا لشخص ما.
خوخوما. أنفقت TS الاحترام والصبر والطاقة. أنت لا تعرف أبدًا ما يمكنك فعله حتى تحاول!
مرحباً أرتيم ، خلعت قبعتي - أنا نفسي في هذه العملية 🙂 الحقيقة هي أنه ليس لدي 6 طبقات - فقط المصنع واحد ، لذلك أعتقد أن علب الجسم و 3 لترات من 646 يجب أن تكون كافية ، ويبقى الجزء السفلي ليتم غسله والداخلية. اعتقدت لعنة أن تركض في قارب جديد بحلول التاسع ، ولكن للأسف - عادة غبية لفعل كل شيء على أكمل وجه. كانت هناك رغبة في لمس الجزء العلوي فقط - انتهى الأمر بإعادة طلاء كاملة ، وحتى بسبب قلة الخبرة والتسرع ، ألقيت العمل على نفسي. كيف هو المحرك؟ كل نورمال؟ بالمناسبة ، مررت بعملية لحام قلم - أشياء صغيرة في الحياة! لا تحتاج حتى إلى التفكيك.
مرحبا ديما)). شكرا لك. كل شيء على ما يرام مع المحرك ، بدءا من السحب الثالث. كان هناك القليل من الماء في المكربن ، لكن كل شيء على ما يرام. لن أطبخ القلم بعد ، لقد اشتريت للتو مسمارًا جديدًا. كنت أرغب أيضًا في الخروج إلى الماء في مايو - لم ينجح الأمر. تأخر تعديل المقطورة. سأنتهي - سأقوم بنشره.
المقاعد مرتفعة. اصنع سكك حديدية لتثبتها. وهكذا فإن الاختبار! مع يد الرجل! هل رأيت هذا الموضوع؟ وصلة. سيكون أكثر ملاءمة.
ليست هناك حاجة لمصهر أمام المنظم.
أظهر التلميع بطريقة ما عملية طلاء عوامة النجاة على أنها مثالية :) IMHO ، إنه منطقي أكثر من إصلاح مرجل فاسد. ونعم الرجل بيده :)
مرحبًا أرتيم ، يرجى الكتابة بمزيد من التفاصيل حول مادة البولي بروبيلين في الأسفل والمركبة في الأسفل ، والاهتمام بما يتم استخدامها ، ومكان بيعها ، ومقدار تعليقها ، ومدى سهولة ثنيها في شكل القاع ، وما إلى ذلك. شكرا لك مقدما.
يستخدم البولي بروبلين لتصنيع الحاويات المختلفة. ينحني جيدًا عند تسخينه بمجفف شعر المبنى أو بمسدس حراري ، ويتم لحامه باستخدام قضبان ونفس مجفف الشعر أو مكواة لحام خاصة. من الأفضل الانحناء على "السلسلة" ، لأن تحتاج إلى تسخين من كلا الجانبين. الثقل النوعي 0.96 ، أي ورقة بسمك 5 مم وحجم 1.5X3 م تزن 21 كجم. يستخدم المركب في صناعة اللافتات الإعلانية وواجهات التهوية. هناك YARET الصينية ، لدينا Bildex و ALUCOBOND الألمانية (الأغلى). سمك 3،4،5 مم. في الإعلان ، بشكل رئيسي - 3 مم ، في الواجهات - 5 مم. لوح بسماكة 3 مم 1.5 × 4 م تزن حوالي 18 كجم.
أرتيم شكرا لك وفي أي متاجر تباع هذه المواد؟
منتدى الصيد والصيد في تتارستان
النسخة المحمولة من المنتدى my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/571 التبديل إلى النسخة الكاملة
عمل عظيم. يلهم. أعتقد أيضًا أنه سيتم استعادة Kazanka M كخطوة تالية. أسئلة: لا يعتبر ما برشام ينصب البقع على القاع؟ من ماذا وكيف ثنيت لوحة عارضة؟ مثبَّت على ثقوب من المسامير القديمة أو فوقها؟ ما نوع الشريط الموجود في الصورة بالقرب من الرقع الموجودة في الأسفل؟
ورف الأنف شيء ضروري. يتناثر بشدة على الموجة.
إعادة: تعزيز رافدة تحت 30 ياماها
إعادة: تعزيز رافدة تحت 30 ياماها
Kazanka مكتوب على تذكرة السفينة
إعادة: تعزيز رافدة تحت 30 ياماها
إعادة: تعزيز رافدة تحت 30 ياماها
نعم ، هذا فقط بدون booles
إعادة: تعزيز رافدة تحت 30 ياماها
نسخة ممتازة في الصورة! في حالة الندرة الحالية!
إعادة: تعزيز رافدة تحت 30 ياماها
مصنوعة من الخشب الرقائقي الباكليت ، اتضح أنها تجفيف ذاتي.
إعادة: تعزيز رافدة تحت 30 ياماها
لا يمكن التخلص من صورة العارضة. التنسيق لا يعمل. تأكد من التصريف الذاتي ، فهناك المزيد من الرغوة في الجوانب وتحت مزلقة.
إعادة: تعزيز رافدة تحت 30 ياماها
اعذروني على قلة الفهم ، أنا فقط لم أفعل القوارب عندما لم أفعل ذلك ، كيف أفهم الاستنزاف الذاتي؟
إعادة: تعزيز رافدة تحت 30 ياماها
وما هي سماكة الخشب الرقائقي؟
إعادة: تعزيز رافدة تحت 30 ياماها
ماكس أنت أكثر دقة مع مثل هذه المجموعة! خاصة إذا صادفت قوارب للمرة الأولى ، فالمحرك قوي ، والقارب ليس سهل التشغيل ، تنبعث منه رائحة خاصة ، إنه يؤلم خاصة عند السرعات العالية ، غير متوقع. إنها لا تحب التعامل القاسي مع الحارث. لكن عندما تصنع صداقات معها ، تستيقظ السعادة! حظا سعيدا!
إعادة: تعزيز رافدة تحت 30 ياماها
إعادة: تعزيز رافدة تحت 30 ياماها
ذهبت إلى المرآب لالتقاط صورة ، وسأنشرها في المساء وأكتبها بالتفصيل.
إعادة: تعزيز رافدة تحت 30 ياماها
كلنا ننتظر نيكولاي مع تقرير مصور.
إعادة: تعزيز رافدة تحت 30 ياماها
ما هو 30ka بشكل عام في مثل هذا المرجل بدون كرات؟ ثم سيظهر موضوع "كيف أحضرت القارب من القاع"؟ ذهبت إليه في Neptune 23 منذ عامين ، لذلك كانت هذه القوة خلف الأعين بشكل عام ، وهذا على الرغم من حقيقة أن Kazanka كانت على الأقل مع لعبة boulles!
إعادة: تعزيز رافدة تحت 30 ياماها
إعادة: تعزيز رافدة تحت 30 ياماها
إعادة: تعزيز رافدة تحت 30 ياماها
إعادة: تعزيز رافدة تحت 30 ياماها
إعادة: تعزيز رافدة تحت 30 ياماها
إعادة: تعزيز رافدة تحت 30 ياماها
تم صنع العارضة من مواد الخردة (خشب رقائقي ، غراء زجاجي ، زاوية 40 * 35 * 2 ، براغي ، مسامير ذاتية التنصت ، ملف تعريف على شكل حرف T) ، لأن. تم إنفاق الميزانية بالكامل في ذلك الوقت على المحرك والتحكم. الزاوية عالقة من خلال حفر المسامير الأصلية ، مثبتة بمسامير (نتيجة لذلك ، زاد الارتفاع بمقدار 20 مم ، ثم كان على الحقيقة وضع شريط آخر 20 مم.) (+ توقفت الشرائح).
بارناول آخر تفويض: 25.07.2018 14:46:46
لذلك ، لدينا Kazanka 5M2 ، والتي قمت بترتيبها في العام السابق الماضي. بالمناسبة ، لم أجد صورًا في الموضوع ذي الصلة - على ما يبدو صدى لتحريك المنتدى. انتعش بعد ذلك. ما تم بعد ذلك: - تم تغيير الزجاج إلى صناعة منزلية بالكامل - تغيير خط الوقود بالكامل (توصيلات ، تعبئة ، تهوية) - قص الأريكة العادية ، وبالتالي زيادة طول قمرة القيادة - تغيرت جميع ألواح الأرضية - صنع كتل من الطفو (في الجوانب ، في المؤخرة وفي القوس) من البوليسترين الممتد بحجم 0.35 م 3 - تم تركيب مقاعد دوارة قابلة للإزالة مع ارتفاع قابل للتعديل - إعادة تصميم لوحة القيادة - خياطة جدران قمرة القيادة مع alucobond - صنع أقواس المظلات من مواسير استانلس - صنع حاجز من خرطوم مقوى - لقد غيرت المساكن على المقطورة - كانت شديدة الانحناء - طلبت وقوف السيارات وتشغيل الخيام من البدو صورة صغيرة:
في العام الماضي ، بعد رحلات الصيد الباردة في خريف عام 2012 (تتيبس الأيدي عند سحب المرساة) ، قررت تجهيز القارب برافعة مرساة Trac 45 ، وألقت بكرة محلية الصنع (هذه حماقة مع البكرات التي تأخذها المرساة) - هكذا حدث:
بارناول آخر تفويض: 25.07.2018 14:46:46
نظرًا لأن المحرك يعمل بساق طويلة ، فقد تم تصنيع العارضة بشكل سليم حتى قبل أن أشتري القارب - فقد تم زيادته في الارتفاع ، ومغلفًا بالخشب الرقائقي ، ولصقه بالألياف الزجاجية ومطليًا. يبدو أن الأخصائي فعل ذلك. السماكة باستثناء الإسفين تصل إلى 70 مم.
لكنني قررت العام الماضي رفع المحرك 18 مم لتحسين السرعة. حفر ثقوب جديدة ، ولدي نشارة خشب مبللة في المثقاب - علامة تنذر بالخطر. حسنًا ، أعتقد أنه سيتعين أيضًا تغيير العارضة - لقد حددت هذه المهمة لهذا العام.
بارناول آخر تفويض: 25.07.2018 14:46:46
حددت لنفسي الحد الأدنى من المهام: قطع كل الخشب الرقائقي ، وفتح العارضة ، لأن لوح الصنوبر يأتي من المصنع من الداخل ، وصنع رافدة جديدة من الخشب الرقائقي ، وتغطيتها بألواح دورالومين مع شطيرة من الخارج. حسنا يا سيدي! يجب عليك أولاً إزالة المحرك ، وهذا ليس بالأمر السهل بالنظر إلى أن الـ 4 أسطوانات 50 تزن 108 كجم. وضعنا المحرك على سدادة مع ريشة ، وفكنا البراغي ، وسحبنا قوس القارب - ظل المحرك على السد.قدرة مقيدة من جميع الجوانب - دعها تقف حتى نهاية الإصلاح. هذا ما يبدو عليه العارضة:
يظهر صدع في الجزء العلوي من العارضة بوضوح - إنها الألياف الزجاجية الملصقة التي انفجرت - نقوم بتفكيك كل شيء! بين الخشب الرقائقي ودورالومين كان هناك مادة مانعة للتسرب لا يمكن تمزيقها إلا ميكانيكيًا - حتى أن الكاربلينر لم يساعد.
بدأ الخشب الرقائقي في التقشير في بعض الأماكن ، ولم يكن هناك لوح رافدة في الداخل على الإطلاق - لم يكن هناك سوى غبار مبلل بالداخل ، والذي كان لا بد من تجريفه بملعقة - لم يتبق خشب صلب على الإطلاق!
كل ما تبقى. لذيذ)))
لقد قطعت نهاية العارضة بشكل ملتوي قليلاً باستخدام مطحنة - لا شيء ، ثم سأقوم بقصها.
بعض العناصر في Kazanka 5M2 مصنوعة من الفولاذ - يمكنك رؤية التآكل الشديد.
باختصار ، يجب تنظيف كل شيء ورسمه.
... يتبع. الاسبوع المقبل.
بارناول آخر تفويض: 25.07.2018 14:46:46
وهكذا ، إذا لم أنس الكاميرا بجوار القارب لمدة أسبوعين متتاليين ، لكنت أكتب كثيرًا))) لنكمل. نقوم بتنظيف العلف والراحة من الطلاء القديم والطلاء الأساسي باستخدام WashPrimer.
ثم نأخذ مينا السيارة المكونة من مكونين ، وفي حالة عدم وجود وسائل الطلاء العادية ، نستخدم قطعة من المطاط الرغوي كسدادة قطنية. اتضح أنه محتمل.
نجرب العناصر المقطوعة مسبقًا: من جانب الركود ، ورقة من دورالومين 1.5 مم وصفيحة أخرى من 3 مم ؛ في المنتصف ، يتم لصق الخشب الرقائقي FSF من لوحين مقاس 18 مم (إجمالي 36 مم) ؛ يوجد في الخارج صفحتان من دورالومين ، 3 مم لكل منهما.
هذا ما يبدو عليه من الداخل - يبدو أن كل شيء على ما يرام. بشكل عام ، قبل قص أي شيء أو تعديله ، كنت معتادًا بالفعل على عمل الرسومات ، والتي أفكر فيها جيدًا.
بارناول آخر تفويض: 25.07.2018 14:46:46
من أجل عدم عمل ثقوب غير ضرورية في العارضة القديمة - نأخذ الثقوب القديمة كأساس + نضيف ثقوبًا جديدة عند الضرورة. إليكم صورة للخشب الرقائقي المقطوع ، والذي تمت معالجته بالفعل بمطهر Tikkurilov.
بعد ذلك ، نضع الخشب الرقائقي في مكانة رافدة ، ونطبق صفائح دورالومين ونبدأ في ثقبها من خلال الفتحات الموجودة في الخشب الرقائقي.
نلتصق بمسامير الأثاث ونحاول شدها بحيث تدفع القاعدة المربعة للمسامير الأعشاش في دورالومين - لم تنجح. سيكون عليك عمل ثقوب مربعة بملف (((
أخذت أوراق دورالومين إلى المنزل وقمت بخلطها بملف لمدة 3 أيام - لقد صنعت ثقوبًا مربعة من الثقوب المستديرة. يوم السبت أحضر كل شيء وبدأ في جمع - فقد كل شيء مع تسرب ماء.
سأقطع فائض الزاوية في اليوم التالي. ذات مرة. جميع البراغي مختومة أيضًا بمادة مانعة للتسرب. كان لابد من إغلاق الثقوب الناتجة عن التعزيزات القديمة الموجودة أسفل خط الماء ، والتي تُركت خارج نطاق العمل ، بالمسامير ومانعات التسرب. هذا ما تبدو عليه النتيجة في الوقت الحالي.
يبقى وضع المناديل (هم في حالة ركود) ، وعمل إسفين تحت المحرك - ويمكنك إطلاقه.
هكذا يبدو المحرك الذي تمت إزالته - 108 كجم لا يمكن حملها على يديك.
تم اختبار السكن بحثًا عن التسريبات. تم تركيب الكرات المصنوعة من الألياف الزجاجية من إنتاجنا وفقًا للأنماط الأصلية. تمت إزالة الطلاء القديم كيميائيًا ، وبقيت طبقة الكسوة المصنّعة سليمة. القارب مُجهز بطبقة أولية من الألومنيوم ، مطلية بمينا أكريليك مموه بالورنيش. القارب له غطاء شحن مصنوع من مادة مقاومة للماء.
حاجب أمامي مثبت مع إمكانية الخروج إلى الأنف (الإطار - بروفيل ألومنيوم ، زجاج - بولي كربونات). صندوق مرساة ذاتي التصريف بغطاء مصنوع من الألمنيوم المموج ، ومقبض من الفولاذ المقاوم للصدأ وقفل مثبت على مقدمة السطح. إذا لزم الأمر ، يمكنك استخدام صندوق التثبيت كحوض للقلي ، وسد فتحة التصريف بسدادة. يوجد على سطح القوس حاملان للقضيب ، ومرابط إرساء وخطافان نصفان. ضوء وقوف السيارات المدمج القابل للإزالة مثبت أمام الزجاج الأمامي. يتم تثبيت ثقب من الفولاذ المقاوم للصدأ على الجذع.
تم تقصير الجزء المفتوح من غطاء صندوق الأمتعة لسهولة الاستخدام. يعمل غطاء صندوق الأمتعة كطاولة مع حاملتي أكواب من المطاط. غطاء صندوق الأمتعة مغلق. يوجد في الصندوق غطاء أرضي مصنوع من الخشب الرقائقي المضاد للماء.
تمت زيادة قمرة القيادة في القارب بمقدار 30 سم بسبب تقليل جذع القوس ، والذي كان من الصعب الوصول إليه. في قمرة القيادة ، يتم تثبيت إطار لوح الأرضية ، وتركيب ألواح الأرضية من الخشب الرقائقي المضاد للماء ، والجوانب مخيطة من الداخل باستخدام رغوة PVC مع هامش إضافي غير قابل للغرق. الأرفف مدمجة في الجزء الأوسط من كلا الجانبين. طاولة قابلة للطي مثبتة على الجانب الأيمن في منتصف قمرة القيادة. يتم تثبيت المنصات الدوارة والكراسي الناعمة القابلة للطي على خزائن المنصة.
يتم تركيب مضخة يدوية لنزح المياه في المؤخرة. تم استبدال الألواح المستعرضة ، وتم عمل استراحة ذاتية التجفيف مع تعديل ارتفاع العارضة لمحرك مستورد بساق S. يوجد في المؤخرة حاملان للقضيب ومرابطان للرسو. يوجد في المؤخرة غطاء يغطي خزان غاز قياسي سعة 24 لترًا. تم تثبيت مقعد قائد القارب الخلفي ، وزيادة طوله ، وظهر قابل للإزالة ووسادة ناعمة على المقعد ، والتي يمكنك تحتها تركيب حجرة مقاومة للماء للأسماك (ربما مع التهوية).
يتطلب القارب المصنوع من الألومنيوم ، مثل أي قارب آخر ، فحصًا دقيقًا وإصلاحًا إذا لزم الأمر.
ليس من الممكن دائمًا تكليف متخصص بالإصلاحات ؛ غالبًا ما يتم إصلاح القوارب بأيديهم.
بعد فحص قارب الألمنيوم بعناية ، يجب أن تفهم نوع الإصلاح المطلوب.
يبدأ التفتيش من أسفل القارب ، لذلك يتم قلبه. ابحث عن الشقوق والبقع الصدئة والمسامير المفقودة أو المفكوكة.
يتعرض رافد القارب لأكبر حمولة أثناء التشغيل ، ويولى اهتمام خاص به.
بالطبع ، من الممكن حدوث أعطال مختلفة ، لكن في المقالة أعتبر فقط تلك الموجودة فقط في القوارب المصنوعة من الألمنيوم وسبائكه.
يعد التآكل من أكثر الأضرار التي تلحق بقارب الألومنيوم شيوعًا. غالبًا ما يتم إخفاء الشقوق تحت البقع المسببة للتآكل. إذا كنت لا تقاتل معها ، فسوف تتشكل فجوة في القاع نتيجة لذلك.
بعد التنظيف القاسي ، قم برمله بورق الصنفرة ، وإذا لزم الأمر ، قم بإزالة الطلاء القديم بمزيل خاص. ثم تحط من الشحوم ، والطلاء.
عند فحص القارب ، ستساعد المطرقة في تحديد موثوقية المسامير. سيكون من الضروري الطرق على كل برشام ، إذا كان يهتز ويتذبذب ، فيجب استبداله.
إذا تم تطوير الثقوب ، فيجب وضع برشام بقطر أكبر في هذا المكان.
تفشل المسامير الأكثر شيوعًا ، والتي تقع بالقرب من المحرك ، فهي أكثر عرضة للاهتزاز.
ستكون الخطوة التالية هي سد الشقوق. غالبًا ما تتشكل الشقوق الموجودة على القارب في حالة الاصطدام ، على سبيل المثال ، عند التعثر بطريق الخطأ على خشب طافي. يمكن أن تكون التشققات مثيرة للإعجاب وصغيرة جدًا.
يمكن إصلاح أصغر الشقوق من خلال لحام سبائك الرصاص والقصدير المشبع بالزنك.
عند العمل مع الألومنيوم والسبائك ، تنشأ المشكلة مع القصدير ، يتداخل فيلم الأكسيد. هناك عدة طرق لحام الألومنيوم ، على سبيل المثال ، يمكنك استخدام زيت قلوي لا مائي ، على سبيل المثال ، زيت المسدس. قبل اللحام ، نظف الأسطح ، بللها بالزيت ، ثم أزل الفيلم بمكواة لحام ولحام. يستخدمون أيضًا التدفق عن طريق تطبيقه على اللحام.
الطريقة الوحيدة لإصلاح الثقوب والشقوق الكبيرة في قاربك المصنوع من الألمنيوم هي البقع.
يمكن أن تكون البقع مبرشمة أو ملحومة.
من الأفضل استخدام اللحام بشكل عام في حالات استثنائية عندما يكون من المستحيل لسبب ما برشامه.
لا تتحمل جميع سبائك الألومنيوم عملية اللحام ، فغالبًا ما ينكسر هيكل القارب بجوار اللحام. مع العلم بهذا ، عادة ما يتردد عمال اللحام ذوو الخبرة في تولي الوظيفة.
ولكن مع ذلك ، يتم استخدام اللحام للإصلاحات. لذلك ، إذا قمت بالطهي ، فأنت بحاجة إلى القيام بذلك على كلا الجانبين وفقط أوراق رقيقة.
إذا لم تكن عامل لحام محترف ، فسيتعين عليك نقل القارب إلى ورشة عمل. قوارب الألمنيوم ملحومة بالأرجون.
يتم وضع الرقعة داخل القارب.من أجل أن تكون دائمة ، يجب مراعاة جميع قواعد التثبيت.
يجب أن يتوافق حجم الرقعة مع حجم الكراك.
يجب أن تكون المادة التي تصنع منها الرقعة هي نفسها الموجودة على قاربك تمامًا.
إذا تم الجمع بين الألومنيوم ومعدن آخر ، يتم إنشاء زوج كلفاني. هذا يعني أن التآكل الجلفاني سيحدث عند التقاطع ، مما يؤدي إلى تدمير الألمنيوم أو سبائكه بسرعة.
لنفس السبب ، لا ينصح باستخدام فرشاة معدنية لتنظيف العلبة.
من الضروري مراعاة التسلسل التالي عند تثبيت التصحيح باستخدام برشام:
يحاول بعض الناس سد الشقوق الصغيرة بلحام بارد أو قطعة قماش زجاجية ، فهذا مضيعة للوقت. هذه الإصلاحات غير عملية ، كل هذا سوف يسقط بسرعة أثناء العملية.
بعد الإصلاح ، يجب طلاء القارب بطلاء خاص.
فأل شعبي: الصيادون الصغار وعديمي الخبرة هم أكبر صيد!
نحن بحاجة إلى مشورة من عقل صادق - ليس هناك ما يكفي من عقولنا. جوهر السؤال هو: لدينا قارب Kazanka بسعة 78 جم من إطلاق بضع فتحات في الأسفل ، ومحاولة لحامها ولكن تم شق بجوار خط اللحام ، قام المالك السابق بإغلاق كل شيء باستخدام مادة مانعة للتسرب من النوافذ ذات الزجاج المزدوج ونسيت ، لكنها ما زالت تتدفق. لدينا أيضًا أنف مهترئ تقريبًا إلى المسامير التي يتسرب من خلالها أيضًا ، يقترح أحد الأصدقاء تطريز وإصلاح ، أقترح طهي لكن duralumin المعدني وما إذا كان مطبوخًا أم لا ، لا نعرف - من يقول ماذا و نحن لسنا لحام. إذا قمت برشام ، فأنت بحاجة إلى براشيم خاصة ، كما أفهمها ، مسامير برشام الطائرات - لا أحد يعرف من أين تحصل عليها. Vopschem إذا كان أي شخص يعرف كيفية إصلاحه بنفسك أو في أي مكان يمكن إجراؤه في سانت بطرسبرغ مقابل أموال معقولة ، أو أي شخص قام بإصلاحه بنفسي ، فسأكون ممتنًا لأي نصيحة.
إذا كانت Kazanka من المشكلات الأولى (مع أو بدون كرات) ، فلا يستحق غلي العارضة المفروشة ، فهناك شريط tikool ، وسوف يحترق. يمكن إصلاح العارضة البالية على النحو التالي: قم بفك غراء الإيبوكسي ، وانقع جوارب النايلون النسائية بالغراء وادفعها قدر الإمكان باستخدام مفك البراغي ، ثم ادهنها حتى يتدفق كل شيء. بشكل عام ، غطيت ببوكسيبول. وبالطبع من الأفضل تثبيت الرقع ، ولكن إذا كنت لا ترغب في العبث ، فيمكنك وضعها على البراغي ، ويمكنك صب مادة مانعة للتسرب لأحواض السمك تحت الرقعة ، وستفعل السيارة.
شكرا لك! سنحاول إصلاحه بأنفسنا - لأنه لا يوجد ما يكفي من المسامير.
يقتبس: لأن المسامير مفقودة. وأي نوع من المسامير الخاصة؟ ذات مرة كان من الضروري عمل مسامير من أسلاك الألمنيوم. يبدو أنه لا توجد مشكلة. أبسط الطرق.
قد تعمل مسامير تيل الفرامل إذا كانت طويلة بما يكفي. نادرًا أيضًا اليوم ، ولكن أثناء عرضها للبيع ، اشتريت لنفسي مجموعتين من المسامير 4 مم في المخزون. من الممكن أيضًا مع المعتاد الآن - المسامير العمياء ، فهي ضعيفة فقط ، على الرغم من أنه كان يجب تثبيت القاع ، فقد تم إصلاح الفتحة الموجودة في مثل هذا التثبيت حتى لا تتدفق المياه إلى القارب ، لا أتذكر. غطى الجار عارضة المكنسة باللحام البارد ، وفركه بالثلج في القوس ، وكان يمشي دون مشاكل للعام الثاني.
وليس من الصعب صنع المسامير ، فقد كان لدي جهاز في مكان ما ، وبمساعدة منه صنعت مسامير ومسامير نحاسية بخمسة أو ستة أقطار مختلفة. إذا كان لديك مادة وآلة حفر ، فيمكنك إجراء مثل هذا التكيف في غضون ساعة.
بعد بحث طويل "أرخص وأفضل" - وجدته! حسنًا ، ما حدث بالفعل. المقطع الدعائي في الصورة غير مكتمل بعض الشيء ، ولكن في وقت التسجيل ، كل شيء جاهز بالفعل. إنني أتطلع إلى افتتاح موسم الزوارق البخارية!
أنا أحترم العمل والجمال ، لكن هذا حوض صغير ، أولويس بأجنحة ، تبا له ، لا يمكنني احترامه))
التمهيدي عبارة عن مينا إيبوكسي (رمادي) ، موبيهيل معدني (أخضر مزرق) ومطلي بالورنيش.
في الخريف ننتظر صورة لحالة الأسطول!
أطلق 7 أقدام تحت العارضة! تبدأ حياة جديدة)))
فيديو (انقر للتشغيل).
منذ 3 سنوات ، وجدت نفسي 78 مثل العام ، لكنني لم أذهب إلى الماء مطلقًا ، لقد أعطوه أيضًا نسيمًا 8 ، تمامًا كما في السبعينيات ولم يتم استخدامه أبدًا.لقد قمت للتو بإعادة طلاء القارب بالتمويه ، وإلا فقد كان رماديًا ، وأنا لا أهضم اللون الرمادي حقًا لشيء ما ... حظًا سعيدًا معها وسبعة أقدام تحت العارضة. الجد ، في 30 Whirlwind ، قام بمثل هذه الشقلبة على نفسه ، والدراجات البخارية تستريح)))