إصلاح حزام ناقل DIY

الناقلات عبارة عن آليات خاصة تنقل بعض البضائع على طول أحزمة خاصة. هذه التكنولوجيا منتشرة بشكل كبير وتستخدم في العديد من مجالات الاقتصاد الوطني.

يوجد عدد كبير من الأشرطة التي يمكن شراؤها من مواقع خاصة ، وهنا يمكنك أيضًا معرفة كل خصائصها الرئيسية. في هذه الحالة ، من الضروري التحقق من جودة التوصيلات والمعايير الفنية للمنتجات.

هذا النوع من التوصيل مناسب فقط للأحزمة المصنوعة من مواد بوليمر خاصة وأنواع معينة من المطاط. هناك طريقتان مختلفتان تمامًا لتركيب هذه المنتجات:

1. لحام بوليمر مباشر. لهذا الغرض ، يتم عمل مفاصل التروس في كلا الجزأين من الحزام ، والتي تتناسب مع بعضها البعض ، وبالتالي تشكل بنية مستمرة. ثم يفسح المفصل نفسه للحرارة أو أي عمل آخر ، مما يحول المادة والشريط "يلتصق" معًا.
2. باستخدام الغراء. تتضمن طريقة الانضمام هذه وضع مادة لاصقة على طرفي طرفي الشريط. ثم يتم تثبيتها على بعضها البعض وتخضع للحرارة ، مما يسمح لك بلصق مفاصل الهيكل بالغراء.

تُستخدم هذه الطريقة غالبًا عند إصلاح أو ترتيب الأحزمة الطويلة جدًا التي لا يمكن وضعها مع منتج واحد مستمر.

الاتصال الميكانيكي بسيط إلى حد ما ويتكون من بضع خطوات بسيطة:

1. بادئ ذي بدء ، يتم محاذاة أطراف الشريط بزوايا قائمة للحصول على مفصل متساوي.
2. ثم يتم تركيب مشابك خاصة لهم. في هذه الحالة ، يمكنك تثبيت الشريط ، من طرف إلى طرف ، وبتراكب سطح على آخر. يعتمد ذلك على الغرض من التصميم والنتيجة المرجوة.

يتم الاتصال باستخدام المثبتات المثبتة.

هناك عدة أنواع من الموصلات:

1. مثبتات البراغي عبارة عن مسامير خاصة يتم تثبيتها في فتحات في الحواف المتداخلة للشريط. يتضمن التثبيت شد السحابات باستخدام أداة خاصة.
2. تستخدم الموصلات العلوية تلميح لإصلاح الأشرطة التي تعمل تحت الأحمال الخفيفة. يتم التوصيل من طرف إلى طرف باستخدام خطافات خاصة ومسامير تثبيت.
3. اتصال مع السحابات التمساح. إنها تسمح لك بربط الأشرطة دون استخدام أدوات خاصة.

الإصلاح الميكانيكي لهذه المنتجات هو الخيار الأساسي لتصحيح أنواع معينة من المشاكل.

طرق ربط أحزمة النقل - في هذا الفيديو:

أنواع تلف حزام النقل التي يمكن إصلاحها باستخدام موصلات الإصلاح الميكانيكية RShM 45

• قطع طولية للحزام الناقل
• القطع المتقاطع ، حتى في حالة تلف أكثر من 20٪ من عرض الحزام الناقل
• من خلال أعطال سيور النقل بمختلف الأحجام

في الحالة التي يكون فيها تلف الحزام الناقل طابعًا طوليًا ، ويكون طول القطع الطولي للحزام كبيرًا ، فإن الطريقة الأسرع والأكثر جدوى من الناحية الاقتصادية هي إصلاح الحزام عن طريق تراكب البطانة من الحزام الناقل الفضفاض على الخفض ، وإصلاحه إصلاح الموصلات الميكانيكية RShM 45.

إذا لم يكن القطع الطولي للحزام الناقل طويلًا جدًا ، فيمكنك عمل رقعة من مادة الإصلاح. كونريما أو شرائط REMA TIP العلوية للإصلاح وإصلاح الحزام الناقل باستخدام طريقة الفلكنة الباردة ، ومن أجل الموثوقية ، قم بإصلاح الحواف المقطوعة بموصلات الإصلاح RShM 45... لهذه الأغراض ، نقدم مجموعات RShM لإصلاح سيور النقل التي تتكون من موصلات ميكانيكية RShM 45، موصلات برغي ميكانيكية RShM ومواد الإصلاح اللازمة للفلكنة الباردة.

القطع المستعرضة للحزام الناقل، خاصةً من الحافة وإذا كان القطع بأكثر من 20٪ من عرض الحزام الناقل يمثل ضررًا خطيرًا للغاية - فهي تزداد تحت الحمل ولا يتم إصلاحها إلا عن طريق استبدال الجزء التالف من الحزام تمامًا. لكن في هذه الحالة ، يمكنك محاولة إصلاحه مؤقتًا بالإصلاح موصلات ميكانيكية RShM 45 وضعها بزيادات 25 مم.

من خلال الثقوب للحزام الناقل من السهل أيضًا إصلاحه موصلات RShM 45 وفرض تبطين الجزء الخاص بهم من حزام ناقل مماثل مفكك.

طلب موصلات إصلاح RShM 45 سواء بشكل منفصل أو في مجموعات للإصلاح السريع لأحزمة النقل - وهذا ، في بعض الحالات ، يعد ببساطة حلاً ممتازًا لا يمكن الاستغناء عنه للتخلص من الأضرار التي لحقت بحزام النقل.

الفرق الأساسي بين الموصلات RShM 45 من أقفال مرجعية صفيحة فلكسكو بولت الصلبة 190 في طريقة شد الألواح - مبدأ اللولب بدلاً من الترباس - في الأقفال RShM 45 يتم ضغط المكسرات في اللوحة السفلية للموصل.

كونفاير سيرفيس ، ذ أوديسا ، كييف +38 050 3660036 + 38 098 5120828

يتم الإعلان بنشاط عن أقفال MATO DR للأحزمة الناقلة "لا بأي حال من الأحوال" - "تناظرية" من Alligator RS62 و RS125 و RS187 - ولكن خيبة الأمل من الجودة الرديئة ستستمر لفترة أطول من الفرح من السعر المنخفض وتضمن Flexco فقط نتيجة 100٪

تتيح الجودة الجديدة للصيغة المحسّنة للغراء الجديد TRS 2002 إمكانية التوصية باستخدامه في لصق أحزمة النقل القائمة على أقمشة EP و TK ، بينما في وقت سابق ، في رأينا ، تم لصق أشرطة BKNL فقط بشكل لا تشوبه شائبة.

أثناء تشغيل الأحزمة الناقلة لا يحدث ذلك. ربما تكون قد رأيت نفسك كثيرًا في حياتك ، ويمكنك أن تروي قصصًا ممتعة أو حتى مخيفة ، لكن دعني أخبرك ببعض الحوادث من حياتك. وبعد ذلك سننتقل مباشرة إلى قضية إصلاح الحزام الناقل ، وكذلك إصلاح الحزام الناقل من شركة Elastic Trade.

يتصل العميل في منتصف الليل ويطلب إصلاح القطع الطولي للحزام الناقل. مهما كان الأمر ، كان هناك قطع طولي للشريط بطول 9 أمتار. عندما بدأوا على الفور في معرفة سبب الانفجار ، اتضح أن مشغل الناقل قرر تنظيف أسطوانة الذيل من نشارة الخشب الملتصقة بها بمجرفة (قام الشريط بنقل نشارة الخشب) و ... ربما كان قد خمّن بالفعل ، فقد قرر القيام بذلك على جهاز التشغيل ، فكانت المجرفة بين الشريط والأسطوانة ، وبينما كان يوجه نفسه ويسحب مفتاح الحبل ، انكسر الشريط بطول 9 أمتار. سيكون من المضحك لو لم تكن حزينة جدا. توقف الإنتاج ليوم واحد.

لماذا هذا الاستطراد ، هناك العشرات من الأسباب لتلف الحزام الناقل وأنواع عديدة من هذا الضرر. يمكن إصلاح بعضها بطريقة ، والبعض الآخر بطريقة أخرى ، والبعض الآخر لا يمكن إصلاحه على الإطلاق.

1. جروح سطحية وإتلاف غطاء الشريط.
   ليس أصعب وأخطر أنواع الضرر الذي يلحق بالشريط. الغطاء ضروري لتوفير الحماية للإطار الداعم. إذا كانت الجروح ضحلة وقصيرة ، فيمكنك تجاهلها ، ولكن إذا كانت الجروح مستعرضة وقد يكون هناك خطر حدوث تقشير ، وتقشير البطانة والمزيد من التلف للشريط ، فيجب إصلاح هذا الضرر على الفور.
2. تثقيب وقطع في الشريط
   عند نقل حمولة متكتلة ، تصادف دائمًا قطعًا ذات حواف حادة ، بحيث لا يكون الضرر الذي يلحق بالحزام أمرًا شائعًا. إذا كان التلف صغيرًا ، فلن يؤثر على الشريط بأي شكل من الأشكال ، ما لم يكن هناك الكثير من هذا التلف. إذا كان التلف كبيرًا (كما في الصورة) ، فإن تشغيل هذا الشريط مرة أخرى أمر خطير. من الضروري إصلاح هذا الشريط.الإصلاح الأمثل في هذه الحالة هو تطبيق التصحيح على موقع الانهيار. من المستحسن تطبيق أغطية مقواة على جانبي الشريط وفلكنة التصحيح. يتطلب تنفيذ هذا الإجراء الكثير من الخبرة وتوافر المواد والمعدات. يقوم المتخصصون في شركتنا بالمغادرة الفورية وإصلاح هذا الضرر في أسرع وقت ممكن.
   
3. تلف حبة الحزام.
   هذا الضرر شائع أيضًا. كقاعدة عامة ، يتلقى الحزام مثل هذا الضرر عندما يتلامس مع الأجزاء الثابتة من الناقل. بادئ ذي بدء ، بالطبع ، من الضروري القضاء على سبب هذا الضرر. علاوة على ذلك ، اعتمادًا على عمق وطول الضرر ، تحتاج إلى اتخاذ قرار بشأن التشغيل الإضافي للشريط. إذا لم يكن الضرر حرجًا ، فمن الضروري محاذاة حافة الشريط. أسهل طريقة هي قطع الخرزة الممزقة عن طريق قيادة خط القطع بسلاسة ، لتجنب التحولات الحادة في عرض الشريط. من الممكن نظريًا تشكيل وكبريت حبة شريط جديدة ، لكنها عملية طويلة وشاقة ، ونتيجة لذلك ، باهظة الثمن.
4. تمزق الشريط الطولي.
   هذا هو المكان الذي بدأت فيه هذه المقالة. في الصورة أدناه ، بالطبع ، ليست العاصفة بنفس الطول ، لكن مع ذلك ، لا يمكن للشريط الذي يحتوي على مثل هذا الضرر أن يعمل. هناك عدة خيارات لإصلاح هذا الضرر.
   الأول والأكثر شيوعًا ، ولكن ليس الأفضل ، هو الإصلاح بمساعدة إصلاح المفاصل. اليوم ، يقوم العديد من الشركات المصنعة بعمل وصلات إصلاح عالية الجودة لسيور النقل. يمكن اعتبار هذه الطريقة حلاً مؤقتًا ، حيث سيتشكل انسكاب المواد في منطقة التمزق ، وهناك احتمال للانتكاس.
   الطريقة الثانية هي الفلكنة مع وضع رقعة فوق أو على جانبي الشريط. هذه عملية شاقة نوعًا ما تتطلب امتلاك المهارات والمواد والمعدات اللازمة. العملية باهظة الثمن وطويلة جدًا ، لكن النتيجة رائعة. سيسمح هذا الإصلاح بإكمال الحزام حتى نهاية عمره التشغيلي دون أي خوف.
   الطريقة الثالثة ، عندما يكون طول تمزق الشريط طويلاً ، هي استبدال الجزء التالف من الشريط. كقاعدة عامة ، ننصحك بالقيام بذلك.
   
5. اندفاع مستعرض للشريط.
   يمكن أن يكون إما في منتصف الشريط أو على حافة واحدة. هناك العديد من الأسباب لهذا الدافع. كقاعدة عامة ، يتم تشكيل التمزق المستعرض للشريط عند التقاطع ، اعتمادًا على عدد الحشيات ، يمكن أن تكون قوة الكسر عند التقاطع من 50٪ إلى 90٪ من قوة كسر الشريط ، ولكن قوة الكسر المفصل لا يساوي أبدًا قوة الشريط نفسه. في حالة الأحمال الشديدة مثل: بدء تشغيل الناقل في الشتاء عند درجات حرارة سلبية للغاية ، وبدء تشغيل الناقل بحمل ، والتوتر المفرط للحزام للتخلص من انزلاق أسطوانة القيادة (عندما لا تكون الأسطوانة مبطنة) ، يمكن لمثل هذه الأحمال يحدث أيضًا إذا تم اختيار الحزام بشكل غير صحيح ولا يتوافق مع ظروف التشغيل ... في هذه الحالة ، يمكن أن يكون الحل المؤقت هو استخدام مفاصل الإصلاح. للقضاء على هذه المشكلة تمامًا ، من الضروري عمل مفصل جديد في مكان الفاصل. إذا كان إمداد الشريط ، عند فك محطة الشد ، كافيًا لعمل وصلة جديدة ، فعندئذٍ يتم عمل مفصل واحد ، إذا لم يكن كافيًا ، فيجب عمل ملحق ، أي إدخال قطعة من الشريط وعمل مفصلتين.

سيكون من الجيد عدم تمزيق الشريط ، لكن ظروف العمل ليست مثالية ، وبالطبع لا يمكننا الابتعاد عن العامل البشري سيئ السمعة. لتجنب المشاكل الكبيرة ، تحتاج إلى مراقبة حالة الشريط بعناية وإجراء الإصلاحات في أقرب وقت ممكن.

إذا لم تكن قادرًا على إصلاح حزام النقل بمفردك ، فإن المتخصصين في شركتنا على استعداد للذهاب إليك في أقرب وقت ممكن ، و "شفاء" حزامك ، وفي بعض الأحيان إعطائه حياة ثانية.

غالبًا ما تكون ظروف التشغيل القاسية ، فضلاً عن العامل البشري ، هي الأسباب الرئيسية للتآكل المبكر لحزام النقل.على الرغم من اختلاف طبيعة الضرر ، في حالة وجود أي علامات تآكل ، يُحظر تشغيل عنصر العمل هذا. تم وضع هذا الحظر من أجل منع الحوادث الخطيرة في العمل ، وكذلك لتجنب تعطل المكونات الأخرى للآلية.

في المؤسسات المختلفة ، يمكن أن يكون الحزام الناقل بأطوال وعرض مختلفين ، وبالتالي ، من غير المناسب ببساطة تغيير اللوحة القماشية بأكملها ، إذا كانت ذات أبعاد كبيرة. في مثل هذه الحالات ، سيكون الإنتاج أكثر كفاءة واقتصادية إصلاح حزام النقل، أي استبدال المنطقة التالفة بأخرى جديدة. في هذه الحالة ، يجب استبدال كل من الشريط المطاطي وشريط النسيج المطاطي ، ويمكن القيام بالعمل نفسه بإحدى الطرق التالية:

1. الفلكنة الساخنة
2. الفلكنة الباردة
3. بطريقة ميكانيكية

فعلا، إصلاح حزام النقل، بغض النظر عن الطريقة المحددة ، يعني الإزالة الكاملة للمنطقة التالفة. عادة ما يتم قطع العنصر التالف. في مكانه ، يتم تحديد قطعة جديدة من الشريط بنفس الحجم ، مع مراعاة التداخل. في الوقت نفسه ، يجب أن تتوافق المواد المستخدمة في تصنيع عنصر جديد بالضرورة مع خصائص العنصر السابق. أي أنك تحتاج إلى اختيار حزام ناقل من نفس مركب وتصميم المطاط تمامًا.

ربما تكون الطريقة الأكثر فعالية التي يمكنك إنتاجها إصلاح حزام النقل هو الفلكنة الساخنة. ومع ذلك ، لا تستطيع كل شركة تحمل استخدام هذه الطريقة بالذات. الحقيقة هي أنها طويلة جدًا وصعبة من الناحية الفنية. لا يتطلب تنفيذه الامتثال لظروف مناخية معينة فقط ، مثل درجة حرارة الهواء ، ولكن أيضًا وجود معدات خاصة - مكبس الفلكنة.

يتم تنفيذ طريقة استبدال القماش بالفلكنة الساخنة باستخدام مادة لاصقة خاصة. بالمناسبة، مادة لاصقة لأحزمة النقل قد يكون لها تركيبة مختلفة ، اعتمادًا على الشركة المصنعة المحددة. في الواقع ، يتم تطبيق المادة اللاصقة مباشرة على نهايات مقاطع الشريط اللاصق ، وبعد ذلك يتم وضع العناصر الملصقة في مكبس وفلكنة هناك تحت تأثير الضغط ودرجة الحرارة لبعض الوقت ، مما يجعل من الممكن الحصول على مزايا مثل:

• خصائص الاتصال عالية القوة
• عدم وجود جميع أنواع فتحات وفتحات المؤخرة
• القدرة على إجراء الإصلاحات حتى في درجات الحرارة تحت الصفر

أنفق إصلاح حزام النقل بالفلكنة الباردة أسهل قليلاً من الطريقة السابقة ، لأنه في هذه الحالة لم يعد هناك حاجة إلى وجود معدات متخصصة في شكل مكبس بالكبريت. في الواقع ، بسبب هذه الميزة ، يتم استخدام هذه الطريقة في كثير من الأحيان. ومع ذلك ، فإن لها أيضًا عيوبها ، على سبيل المثال ، لا يمكن استخدامها إذا كان هناك الكثير من الرطوبة في الورشة وكان الهواء في الغرفة شديد الغبار.

لإكمال هذه العملية ، ستحتاج أيضًا لاصق الحزام الناقل، ولكن في هذه الحالة سوف تحتاج إلى مقوي خاص آخر بنسبة 10٪. قبل العمل الفعلي ، تحتاج إلى تنظيف سطح الشريط بقطعة قماش مبللة. بعد المعالجة ، يجب أن يجف جسم العمل تمامًا وفقط بعد ذلك يتم تطبيق الغراء والمصلب عليه ، وفرك السطح بشكل مكثف. يجف هذا الخليط لمدة 6-8 ساعات ، وبعد ذلك يتم لف الوصلات باستخدام بكرات. من خلال هذه العمليات يمكن تحقيق ما يلي:

• تقليل الوقت اللازم لتجديد الموقع
• احصل على مفصل عالي القوة
• تجنب الفتحات والثقوب في المفاصل

إصلاح حزام النقل تسمح لك الطريقة الميكانيكية بإزالة العيوب الموجودة على الجسم الحامل للناقل في وقت قصير للغاية دون استخدام أجهزة الضغط المتخصصة. علاوة على ذلك ، لا تتطلب هذه الطريقة الامتثال لظروف مناخية معينة في ورشة العمل. الربط الميكانيكي للسيور الناقلة يعني استخدام أدوات التثبيت المعدنية فقط والأدوات المناسبة للاستبدال السريع.

العملية التكنولوجية لتنفيذ مثل هذه الطريقة بسيطة للغاية ولا تتضمن سوى بضع مراحل. في البداية ، يجب محاذاة نهايات جميع الأقسام المراد ربطها ، ووضعها في زوايا قائمة لضمان وجود مفصل متساوي. ثم يجب عليك اختيار طريقة الانضمام: يمكن أن تتداخل الأشرطة ، أو يمكن تثبيتها في النهايات باستخدام مثبتات معدنية ، على سبيل المثال ، أقفال أو براغي. هذه الطريقة لها المزايا التالية:

• يتم العمل في أسرع وقت ممكن
• لا حاجة لمعدات معقدة
• المواد الاستهلاكية غير مكلفة

لاصق الحزام الناقلاعتمادًا على الشركة المصنعة ، قد يكون لها تركيبة كيميائية مختلفة ، لكن خصائصها الأساسية تظل كما هي. هذه المادة قادرة على تجميع ليس فقط منتجات المطاط ، ولكن أيضًا المنتجات المصنوعة من كلوريد البوليفينيل والبولي يوريثين والنايلون. وبالتالي ، فإن استخدام هذا الخليط سيجعل من الممكن بشكل موثوق وسريع للغاية ربط مجموعة كاملة من منتجات المطاط تقريبًا ، بما في ذلك أي أحزمة لتركيبات الناقل.

من الجدير بالذكر أن مادة لاصقة لأحزمة النقل يتم استخدامه لكل من الفلكنة الباردة والساخنة لكل من النسيج المطاطي وشبكات الحبل المطاطي. بعد أن يجف تمامًا ، يكون قادرًا على توفير قوة مشتركة تساوي 90٪ من الأصل ، ويمكن بدء العمل نفسه على الشريط الذي تم إصلاحه بعد 4 ساعات فقط من وضعه على السطح. في الوقت نفسه ، لا يتطلب الغراء ضغطًا طويل الأمد - يكفي فقط تمريره بأسطوانة أو النقر على المفصل.

ولكن، إصلاح حزام النقل استخدام خليط لاصق له أيضًا عيوب. لذلك ، على سبيل المثال ، لن يكون من الممكن إعادة الأسطح بعد اللصق ، لذلك يجب أن تتأكد بعناية من أنها متسقة تمامًا في الحجم والاجتهاد الصحيح. بالإضافة إلى ذلك ، يبدأ الغراء المنشط بالفعل في التكاثف بعد 15-10 دقائق ، مما يتداخل بشكل كبير مع تطبيقه ، وبالتالي ، سيكون من الضروري تشحيم أطراف المنتجات في أسرع وقت ممكن.

ومع ذلك فإنه لاصق الحزام الناقل يسمح لك باستعادة خصائص قوتها بالكامل تقريبًا وربط الأجزاء المتصلة بها بشكل موثوق. ومع ذلك ، فإن كلتا العمليتين التكنولوجيتين باستخدام الغراء شاقة ويتم تنفيذها عادةً بواسطة فرق إصلاح مخصصة. بالمناسبة ، يُنصح جميع الحرفيين ذوي الخبرة بالحصول على بضع قطع من الشريط ذات الخصائص المناسبة في حالة التآكل المبكر.

إصلاح سيور النقل... الجزء الأكثر تهالكًا والأكثر إصلاحًا من الناقلات هو الحزام الناقل. يتم إصلاح الشريط عن طريق الفلكنة أو اللصق أو استبدال المناطق المتضررة بشكل كبير.

قبل الإصلاح ، يتم تنظيف الشريط من الغبار والأوساخ ، وفي حالة وجود رطوبة ، يتم تجفيفه. يتم تمييز حدود الجزء المقطوع ويتم قطع الغطاء المطاطي بسكين على قاعدة القماش. يتم معالجة المنطقة المراد إصلاحها بفرشاة معدنية ، وتمسح بالبنزين ومغطاة بالغراء مرتين. بعد التجفيف ، يتم تطبيق المطاط غير المبركن ، ويتم لفه ببكرة ومبركن في مكبس مع تسخين عند درجة حرارة 145-155 درجة مئوية لمدة 15-20 دقيقة تحت ضغط 0.09-0.12 ميجا باسكال. الطريقة الأبسط والأكثر استخدامًا لإصلاح أحزمة النقل في المؤسسات هي طريقة الخياطة بالمواد الخام. في نفس الوقت ، يتم خياطة تراكب بالسماكة المطلوبة في مكان القطع. لاستعادة المرونة ، يُنصح بتخطي المكان بالغطاء المخيط بين البكرات أو النقر بمطرقة خشبية.

تُستخدم خياطة المواد الخام أيضًا لربط أطراف الشريط. مفصل بعقب لنهايات الشريط ممكن.

عند استبدال الحزام البالي بحزام جديد ، تذكر أن الحزام الجديد يتمدد أثناء التشغيل ، لذلك يجب سحبه أولاً.من أجل التمدد ، يتم وضع الشريط فوق الأسطوانة ولمدة 3-4 أيام يتم تعليق الأوزان عند النهايات بمعدل 28-35 كجم لكل 1 سم 2 من مقطع الشريط.

إصلاح مصاعد الدلو وسلسلة المصاعد... أثناء تشغيل المصاعد والمصاعد المتسلسلة ، تتمثل أكثر الأعطال شيوعًا في التمدد المفرط أو كسر سلاسل الأحزمة ، ورعي الدلاء فوق جدران أنابيب المصاعد ، وارتداء أو كسر الدلاء ، والتآكل غير المتساوي لأجزاء علبة التروس ، والأعمدة ، والعجلات المسننة والبراميل. يتم إصلاح الحزام بنفس طريقة إصلاح السيور الناقلة. يتكون إصلاح أنابيب المصعد من تصحيح الأضرار الطفيفة وإزالة الغبار واستبدال الجوانات. في حالة حدوث أضرار جسيمة للأنابيب ، تتم إزالة الشريط مع الدلاء وتفكيك الأنابيب وإصلاح العناصر التالفة أو استبدالها.

يتم إجراء إصلاحات الجرافة عن طريق تصحيح الشكل الموجود بالقالب. يتم تثبيت مسامير الجرافة بغسالة داخل الدلو ، ويتم إحكام ربطها بصمولة ويتم تثبيت صامولة قفل لمنع الارتخاء.

إصلاح الناقلات اللولبية... تشمل العيوب الرئيسية للناقلات اللولبية تلفًا في لفات البريمة وغلاف المزلق. يتم تقويم المنعطفات اللولبية المجعدة والمشوهة على مغزل بمطرقة خشبية أو استبدالها بأخرى جديدة. لتصنيع المنعطفات الجديدة ، يتم استخدام الفولاذ بسمك 2-3 مم.

يتم قطع المنعطفات الجديدة وفقًا لقالب أو وفقًا للعلامات على شكل حلقات ، والتي يتم قطعها بعد ذلك وتمديدها إلى درجة الانعطاف المطلوبة. يتم وضع اللوالب المحضرة على الأنبوب وربطها ببعضها البعض عن طريق اللحام أو المسامير أو التراكب بالمسامير. يتم لحام الملفات في الأنبوب أو العمود مباشرة أو من خلال شرائط مثبتة في العمود.

يتم إصلاح المزلق البالي للناقل اللولبي عن طريق تثبيت الرقع. في أماكن الغلاف ، التي تهالك إلى حد كبير ، يُنصح بتثبيت الأكمام القابلة للاستبدال.

يتم عرض الأعطال الرئيسية للناقلات وطرق التخلص منها في الجدول. 17 ، أعطال مصعد دلو - في الجدول. 18 ، وأعطال الناقلات اللولبية - في الجدول. 19.

الجدول 17. الأعطال الرئيسية للناقلات الحزامية وطرق إزالتها

الجدول 18. الأعطال الأساسية لمصعد الجرافة وطرق التخلص منها

الجدول 19. الأعطال الرئيسية للناقلات اللولبية وطرق التخلص منها

(وارتبط 54 سجلًا آخر على الموقع بهذه العلامة)

علامات المستخدم الأخرى ↓

تزود شركتنا "Alns-Oil" ذات المسؤولية المحدودة "Alns-Oil" حزام النقل الأوكراني ، وكذلك الحزام المستخدم بدرجات متفاوتة من التآكل ، والذي يمكن إعادة وضعه على الناقل.

نبيع جميع الأشرطة من المستودع ، وكذلك نقوم بعملية لصق الحزام الناقل ، وإنتاج أحزمة شيفرون ومطاط الأعمدة.
للتعليق ، قم بزيارة موقعنا على الإنترنت http: //alyansoil.com/ أو اتصل بنا عبر الهاتف (050) 752-000-4

لماذا يتحرك الحزام الناقل إلى الجانب؟

1. قم بمد الحزام بحيث يضمن عدم الانزلاق أثناء بدء التشغيل. قم بالفك حتى يبدأ الانزلاق السعري. بعد ذلك ، تأكد من عدم وجود انزلاق واضح أثناء العملية ، مع الشد التدريجي. يُسمح بانزلاق طفيف للحزام عند بدء تشغيل الناقل.

2. باستخدام مستوى البناء ، تأكد من أن الإطار هو ناقل على طول الفرع الأفقي بالكامل في وضع أفقي تمامًا. يجب إجراء فحص المستوى على جانبي الناقل. إذا لزم الأمر ، اضبط الموضع باستخدام الرافعات اللولبية.

3. باستخدام شريط قياس ، تحقق من المسافة من مركز الأسطوانة رقم 1 إلى محور الأسطوانة رقم 2. يجب أن تكون المسافات هي نفسها على الجانبين الأيمن والأيسر. اضبط الوضع إذا لزم الأمر.

4. تحقق من موضع الأسطوانة رقم 3 بالنسبة للأسطوانة رقم 2 بنفس الطريقة.

5. باستخدام ميزان الماء ، تأكد من أن جميع الطبول (رقم 1 ، 2 ، 3) الموضحة في الصورة في وضع أفقي أيضًا. اضبط بمسامير ورافعات ضبط مناسبة إذا لزم الأمر.

6. قم بتنفيذ الإجراءات من البند 1 إلى البند 5 حتى يتم استيفاء جميع الشروط.

7. تشغيل ناقل... دعه يعمل لمدة 3 دقائق إذا كان الناقل الشريط يتحول على الجانب ، اضبطه بمقبض خشبي أمام الأسطوانة رقم 1. حدد الاتجاه شريط التحيز خلال العمل.

8. قم بتغيير موضع الأسطوانة أمام الأسطوانة رقم 1 ، بحيث يتم تعويضها زحف في الاتجاه المعاكس.

9. نفذ البداية ناقل... دعها تعمل لمدة 3 دقائق إذا الحزام الناقل يتحولاضبطه بمقبض خشبي أمام الأسطوانة رقم 1. حدد الاتجاه شريط التحيز خلال العمل.

10. إذا كان الاتجاه نحو الانزلاق الى الاسفل انخفض ، انتقل إلى الخطوة 8.

12. إذا كان الاتجاه نحو شريط تعويض انخفض ، كرر العملية. 11. إذا كان التغيير في موضع بكرة الدعم لا يؤثر على الميل إلى ترك الشريط على الجانب... قم بتغيير موضع الأسطوانة رقم 2 إلى الجانب الآخر شريط العناية... تحقق في غضون 3 دقائق.

13. إذا لم يؤثر التغيير في موضع الأسطوانة الداعمة للأسطوانة رقم 2 على الميل إلى ترك الشريط على الجانب... قم بتغيير موضع الأسطوانة رقم 3 إلى الجانب الآخر شريط العناية... تحقق في غضون 3 دقائق.

14. إذا شريط العناية بقي ، كرر العمليات من الخطوة 7.

دائمًا ما يكون شراء شريط جديد أغلى من إصلاحه. يمكن أن يتسبب تعليق الإنتاج بسبب تلف الحزام الناقل في خسائر مالية جسيمة وانتهاك المواعيد النهائية للإنتاج ومشاكل أخرى. يتطلب تجنبها إصلاحات سريعة وحاسمة. هذا هو السبب في أن شركتنا "Veles Group" LLC تقدم خدماتها وهي على استعداد لإجراء إصلاح أحزمة النقل مهما كانت درجة تعقيدها. في نفس الوقت ، نقدم ضمانات جودة للعمل المنجز.

يقع حمل الإنتاج الرئيسي على الحزام الناقل وبالتالي يخضع لعمليات إهلاك سريعة. يمكن أن يفشل السير الناقل لعدة أسباب:

1. الضرر الذي يلحق بالويب ؛
2. الأضرار التي لحقت الآليات وحزام القيادة ؛
3. كسر في الحزام الناقل.

على أي حال ، هناك حاجة إلى إصلاح جيد باستخدام مواد عالية الجودة ، وقطع غيار ، وربما أحزمة قيادة جديدة. لأضرار طفيفة ، يمكن الاستغناء عن لصق الأجزاء الموجودة من الشريط. يمكن القيام بذلك بواسطة أسيادنا بمساعدة المواد اللاصقة الحديثة ، والتي تتوفر لشركة "Veles Group". بالإضافة إلى ذلك ، يمتلك فريقنا دائمًا فريقًا تشغيليًا يمكنه الانتقال بسرعة إلى المؤسسة وإصلاح الضرر عبر الإنترنت ، إذا تطلب الموقف ذلك. بعد الإصلاح من قبل المتخصصين لدينا ، سوف يخدمك الحزام الناقل لفترة طويلة جدًا ولن يتطلب إصلاحًا متكررًا لفترة طويلة.

شركتنا LLC "مجموعة فيليس" على استعداد لإصلاح حزام ناقل تالف في أسرع وقت ممكن. سيتمكن المديرون والاستشاريون في مؤسستنا من الإجابة على جميع أسئلتك المتعلقة بالإصلاح والالتصاق. تكلفة الخدمات التي تقدمها Veles Group LLC يمكن الوصول إليها بشكل كبير للمؤسسات من جميع أشكال الملكية مع الحفاظ على الجودة العالية. إذا كنت بحاجة إلى مساعدة في إصلاح وترميم أحزمة النقل ، فنحن على استعداد للذهاب إليك.

اتصل بنا عبر الهاتف: +7 (495) 799-36-46, 8 (800) 700-41-43... كما نوفر الفرصة لطلب معاودة الاتصال. بالإضافة إلى ذلك ، نحن بانتظار شركائنا في العناوين: سيرجيف بوساد ، طريق موسكوفسكي السريع ، 25 جرام. موسكو ، بروسبكت ميرا ، 102

معنا ، سيعمل حزام النقل الخاص بك دون انقطاع!

تستخدم أنظمة النقل على نطاق واسع في العديد من عمليات التصنيع. من النتائج الشائعة للاستخدام الكثيف تلف الحزام الناقل ، ومن أكثرها شيوعًا ما يلي:

• التخفيضات الطولية والعرضية.

• شرائح جانبية

• جوانب متوترة

• من خلال الأعطال.

إن ظهور أحد الأضرار المذكورة ، حتى لو كان حجمها كبير ، لا يعني على الإطلاق أنه يجب على المؤسسة يشترى حزام ناقل جديد. في معظم الحالات ، يكفي الاتصال بـ Holzer ، الذي يشارك في صيانة هذه المعدات. سعر على الرغم من ارتفاع الخدمات ، إلا أنها أقل بكثير من تكلفة الشريط الجديد.

احترافي إصلاح حزام النقل يسمح لك بإطالة عمر الخدمة بمقدار مرة ونصف إلى مرتين. تكلفة هذه الخدمة أقل بكثير من سعر منتج جديد.

بالإضافة إلى ذلك ، في الوقت المناسب إصلاح الجروح الطولية والأضرار الأخرى تقلل من معدل تدمير حزام النقل بأكمله ، وتقلل من الحاجة إلى وصلات التناكب. لا يحتوي النظام الذي تم فحصه وإصلاحه في الوقت المناسب على أي انسكابات للمواد ، وبالتالي ، يتم تقليل التنظيف بالقرب من هذا الناقل.

يمكن أن تكون إصلاحات الأشرطة جارية أو قيد التعافي. في الحالة الأولى ، يتم التخلص من التلف العرضي - التخفيضات ، الأعطال ، الانقطاعات. هذا يشمل يصلح عبر التخفيضات وغيرها من الانتهاكات لسلامة الناقل. يتم تنفيذ هذا العمل مباشرة على الناقل. الغرض منها هو استعادة سلامة الهيكل ، قوة تحمل / جر الحزام.

تم تصميم عملية التجديد لإحضار المعلمات الأولية للعناصر الواقية للحزام الناقل إلى قيمها الأصلية. هناك حاجة منتظمة للعناصر الواقية - الأغطية والجوانب المطاطية.

يمكن إجراء كلا الإصلاحين بثلاث طرق: الفلكنة الميكانيكية أو الباردة أو الساخنة. بالنسبة للأربطة المطاطية ، عادةً ما يتم استخدام طريقة الفلكنة الباردة ، لأنها لا تتطلب معدات خاصة ، كما أن تقنية المعالجة بسيطة للغاية. تتطلب الإصلاحات الميكانيكية مثبتات خاصة ، والإصلاحات الساخنة تتطلب معدات خاصة.

يعد التخلص من الأضرار الطولية أكثر أنواع الإصلاح استهلاكا للوقت. يمكن أن تكون هذه خدوش عميقة أو جروح أو كابل واحد أو أكثر من الكابلات الممزقة. القطع الطولي له تأثير ضئيل أو معدوم على جر الحزام الناقل ، ولكن يتم تقليل القدرة على تحمل الأحمال والسلامة. إذا كان طول القطع كبيرًا ، يتم تثبيت تراكب ، والذي يتم تثبيته بدلاً من الفجوة باستخدام المثبتات. يحافظ هذا الخيار على مرونة الشريط أثناء إصلاح التلف. مع قطع صغير ، يتم عمل رقعة ، يتم توصيلها بالشريط بواسطة الفلكنة الساخنة.

يختلف القطع المتقاطع من حيث أنه يقلل بشكل كبير من قدرة سحب الحزام ، خاصةً إذا لم يكن في المنتصف ، ولكن عند الحواف. إذا استمر الناقل في العمل ، فسوف يزداد هذا الضرر بمرور الوقت ، حتى الانقطاع الكامل. لذلك ، إذا ظهر قطع عرضي على الحزام ، فاتصل على الفور بمركز خدمة Holzer من أجل لكي يطلب خدمة الصيانة.

إصلاح الضرر من خلال ينتمي إلى الأبسط ، ولكنه يتطلب معرفة ومهارات معينة. للقضاء عليها ، يكفي وضع رقعة على الفتحة وتثبيتها بالسحابات أو الفلكنة الباردة.

في الوقت المناسب ترميم المجالس حزام النقل مهم جدًا للناقلات العاملة في المناجم. تفقد حواف هذه الناقلات قوتها بسرعة ، لذلك ، أثناء عملية الإصلاح ، يتم تشريبها أولاً بالغراء ، ثم يتم خياطةها بخطافات و / أو دبابيس. هذه المعالجة تجعل حبة القهوة أقوى وأكثر متانة.

• 
• 
• 
• أعضاء
• 1.832 المشاركات
• مدينة: Kryvyi Rih
• الاسم: رمادي أحادي عليك

هنا من الداخل والخارج ، نوع من الإعجاب في رأيي

تم تحرير المنشور توكاركا: 17 ديسمبر 2011 - 20:05

tokarka ، البداية سيئة ، لكن هناك أشرطة PCP ، على ما يبدو. مع المطاط ، مثل هذا الرقم لن يعمل.

Ustyuzhanin Vitaly ، ماذا يعني طحن الدائرة؟

• 
  • 
  • 
  • أعضاء
  • 3422 المشاركات
  • المدينة: بافلوجراد
  • الاسم: الكسندر

  تم تحرير المنشور بواسطة bullfinch: 17 كانون الأول 2011-20:43

  عملنا معروف! إنهم يبكون ، لكنهم يأخذونها.

  • 
    • 
    • 
    • 
    • أعضاء
    • 1.477 المشاركات
    • المدينة: منطقة موسكو
    • الاسم: أندري
    • 
      • 
      • 
      • أعضاء
      • 3422 المشاركات
      • المدينة: بافلوجراد
      • الاسم: الكسندر

      

      كتب سيرجي فيكتوروفيتش (اليوم ، 18:42):

      عملنا معروف! إنهم يبكون ، لكنهم يأخذونها.

      • 
        • 
        • 
        • 
        • أعضاء
        • 1.477 المشاركات
        • المدينة: منطقة موسكو
        • الاسم: أندري

        مرة أخرى. أحتاج إلى إزالة طبقة تلو الأخرى وليس عموديًا بعد ، ولكن بزاوية على المحور الطولي للشريط:

        عملنا معروف! إنهم يبكون ، لكنهم يأخذونها.

        • 
          • 
          • 
          • 
          • أعضاء
          • 1.477 المشاركات
          • المدينة: منطقة موسكو
          • الاسم: أندري
          • 
            • 
            • أعضاء
            • المشاركات 2،366
            • المدينة: منطقة استرا موسكو
            • الاسم: فيتالي

            عملنا معروف! إنهم يبكون ، لكنهم يأخذونها.

            • 
              • 
              • 
              • 
              • أعضاء
              • 1.477 المشاركات
              • المدينة: منطقة موسكو
              • الاسم: أندري
              • 
                • 
                • أعضاء
                • 3411 المشاركات
                • مدينة بينزا
                • 
                  • 
                  • أعضاء
                  • 1.098 المشاركات
                  • مدينة: Slavyansk n k.
                  • الاسم: Vova.
                  • 
                    • 
                    • 
                    • 
                    • أعضاء
                    • 4.484 المشاركات
                    • المدينة: لابلاند
                    • الاسم: ليوكا وعليك

                    خاصة من حيث قص الشريط.

                    • 
                      • 
                      • أعضاء
                      • 3411 المشاركات
                      • مدينة بينزا

                      يتم قطع الشريط على جهاز Habasit الخاص بي باستخدام قاطع ماسي على بكرة منزلية محلية الصنع بورق صنفرة خشن ، ونتيجة لذلك ، لدينا نصفين بسماكة شطبة موحدة ، ثم نقوم بغراءها على مبركن خاص من الحجم المناسب

                      سمك الحزام اللاصق يساوي سمك الحزام الأصلي

                      • 
                        • 
                        • أعضاء
                        • 970 المشاركات
                        • المدينة: فلاديفوستوك

                        

                        كتب سيرجي فيكتوروفيتش (17 ديسمبر 2011-19:42):

                        السؤال ليس عن ذلك ، لكنني سأتحدث.
                        لدينا الكثير من الناقلين. نحن نعمل بأحزمة بسمك 3.5 مم.
                        كقاعدة عامة ، تستخدم "habasit" أيضًا في الخياطة.

                        تم تصنيع الوحدة الأخيرة حيث ينقل الشريط المواد الخام والغبار بالرمل.
                        لتجنب الاستيقاظ ، قمت بلصق رقعة على الغرز.
                        فضفاضة قليلا مع شبك على الاسطوانات.
                        أثناء العمل.

                        فيديو (انقر للتشغيل).

                        يوجد متجرد للأحزمة الضيقة.
                        سأصل إلى هناك ، سألقي نظرة.

                        
                        قيم المقال:
                        رتبة 3.2 من صوت: 85