إصلاح الجرار DIY MTZ 132

إجراء لتنفيذ أعمال التعديل الأساسية للجرارات بيلاروس -112 ن وبيلاروس -132 ن

8.1 تعديل التحكم في القابض للجرارات بيلاروسيا -112 شمالًا وبيلاروسيا -132 شمالًا
أ) قم بفك صامولة القفل 6 (الشكل 9).

ب) لف الصامولة وفكها 7 ، اضبط الحركة الحرة لدواسة القابض (حتى تتحرك الرافعة 5) في نطاق 10 إلى 15 مم. في هذه الحالة ، عندما يتم فك الجوز 7 ، ينخفض ​​السفر الحر للدواسة ، وعندما يتم فكه ، فإنه يزداد.

إذا كان القابض "يؤدي" ، أي عندما يتم الضغط على دواسة القابض بالكامل ، يميل الجرار إلى التحرك (يُسمع صوت طحن عند تبديل التروس) ، يجب تقليل الحركة الحرة لدواسة القابض. عندما يتم تحرير دواسة القابض بالكامل ، أو يكون الجرار ثابتًا أو لا تتطابق سرعة المحرك مع سرعة الجرار في هذا الترس ، قم بزيادة الحركة الخالية من الدواسة عن طريق فك الصامولة 7.

ج) بعد الضبط ، شد صامولة القفل 6. يمكن أيضًا ضبط التشغيل الحر لدواسة القابض عن طريق شد الغمد 1 للكابل 4 باستخدام برغي الضبط 2 ، بعد فك صامولة القفل 3.

الشكل 9 - تعديل التحكم في القابض

1 - غلاف الكابل. 2 - برغي ضبط ؛ 3 ، 6 - قفل الجوز ؛ 4 - كابل 5 - رافعة 7 - الجوز

8.2 تعديل التحكم في المكابح للجرارات بيلاروسيا -112 شمالًا وبيلاروسيا -132 شمالًا

أثناء التشغيل ، بسبب تآكل قرص الفرامل والوسادات ، تزداد حرية حركة دواسة الفرامل ، ونتيجة لذلك ، تقل فعالية الفرامل.

مع زيادة حرية السفر بأكثر من 30 مم ، من الضروري:

أ) ضع المحور الخلفي للجرار على الدعامة.

ب) قم بإزالة العجلة الخلفية اليمنى.

ج) قم بفك الصامولة لتثبيت دواسة الفرامل على عمود الفرامل.

د) قم بإزالة الدواسة من عمود الفرامل ، بعد تحديد موضع مفصلها مسبقًا.

هـ) حرك الدواسة على العمود بفتحة واحدة عكس اتجاه عقارب الساعة.

و) تحقق من اللعب الحر على الدواسة.

ز) التجميع بترتيب عكسي.

لزيادة اللعب الحر ، قم بتحريك دواسة الفرامل بمقدار خط واحد في اتجاه عقارب الساعة بالنسبة للموضع الأولي.

8.3 تعديل توجيه الجرارات بيلاروسيا -112 شمالًا وبيلاروسيا -132 شمالًا

8.3.1 ضبط وصلة التوجيه

أ) قم بفك صامولة القفل 2 لقضيب الربط 1 (الشكل 10).

ب) تغيير طول القضيب 1 ، اضبط التوجيه بحيث يكون موضع bipod (غير المبين في الشكل 11) عموديًا عندما يتحرك الجرار في خط مستقيم.

الشكل 10 - قضيب التوجيه 1 - قضيب ؛ 2 - قفل الجوز ؛ 3 - رافعة 4 - مزيتة

8.3.2 ضبط تعشيق الأسطوانة مع دودة التوجيه

يمكن إجراء التعديلات بدون إزالة ترس التوجيه من الجرار. من أجل هذا:

أ) ضع عجلة القيادة في المنتصف بالضبط (في الوضع المقابل للقيادة في خط مستقيم).

ب) افصل قضيب التوجيه 1 من bipod (الشكل 10).

ج) قم بفك صامولة الغطاء 8 (الشكل 11) وقم بإزالة حلقة القفل

د) لف برغي الضبط 7 في اتجاه عقارب الساعة ، تخلص من فجوة الربط.

هـ) قم بتركيب حلقة القفل 6. إذا كانت الفتحة الموجودة في الغسالة لا تتماشى مع الدبوس ، فقم بتدوير برغي الضبط بحيث يتم محاذاة الفتحة مع الدبوس.

و) قم بربط صامولة الغطاء على برغي الضبط ، وقم بتدوير ذراع التوجيه يدويًا ، وتحقق من وجود فجوة في التعشيق.

ز) تحقق من الجهد المطلوب لتدوير عجلة القيادة.يجب أن تكون عجلة القيادة حرة في الدوران من الوضع الأوسط ، بما يتوافق مع الحركة في خط مستقيم ، بقوة تساوي 9 - 16 نيوتن تطبق على عجلة القيادة.

عندما تدور عجلة القيادة إلى جانب أو آخر ، تزداد الشبكة في التعشيق تدريجياً ، لتصل إلى أعلى قيمة في المواضع القصوى للأسطوانة.

الشكل 11 ترس التوجيه 1 - عمود bipod ؛ 2 ، 13 - صفعة ؛ 3 - جلبة 4 - علبة المرافق 5 ، 14 ، 19 - محامل ؛ 6 - قفل الغسالة ؛ 7 - برغي ضبط ؛ 8 - غطاء الجوز ؛
9 - دبوس 10 - غطاء علبة المرافق الجانبية ؛ 11 - حشية 12 - عمود تروس التوجيه ؛ 15 - محور الأسطوانة. 16 - أسطوانة 17 - غطاء ؛ 18 - حشية

8.4 استبدال عنصر المرشح لخزان الزيت للنظام الهيدروليكي للجرارات Belarus-112N و Belarus-132N

لاستبدال عنصر المرشح 5 (الشكل 12) ، من الضروري تفكيك المرشح الكامل من خزان الزيت ، والذي من أجله:

أ) افتح غطاء المحرك.

ب) قم بإزالة الأوساخ والأتربة من غطاء المرشح.

ج) قم بفك البراغي التي تثبت المرشح بشفة خزان الزيت وقم بإزالة مجموعة المرشح.

د) قم بفك البراغي 6 لتأمين غطاء المرشح.

هـ) قم بإزالة الغطاء 1 ، أخرج الزنبرك 3 ، الصمام 2 ، الحلقة 4 ، المرشح 5.

و) اغسل أجزاء المرشح في وقود الديزل وقم بتجميع المرشح بعنصر مرشح جديد عن طريق تكرار العمليات هـ) ، د) بترتيب عكسي.

ز) قم بتركيب المرشح المجمع في الخزان بترتيب عكسي للتفكيك.

الشكل 12. المرشح الهيدروليكي

8.5 تعديل المصابيح الأمامية للجرارات بيلاروسيا -112 و بيلاروسيا -132 درجة

اضبط المصابيح الأمامية بالترتيب التالي:

أ) قم بتمييز الشاشة كما هو موضح في الشكل 13. في هذه الحالة ، قم بتمييز خطوط مراكز المصابيح الأمامية А-А على الشاشة على مسافة مساوية لارتفاع مراكز المصابيح الأمامية فوق مستوى الأرضية ، والخطوط В-В1 و Г-Г1 على مسافة البعد بين مراكز المصابيح الأمامية أفقيًا. قم بقياس المسافات مباشرة على الجرار. في هذه الحالة ، يجب أن يتوافق ضغط الهواء في الإطارات مع المعايير الموصى بها.

الشكل 13 تخطيط الشاشة وتعديل المصباح

A-A - خط وسط المصابيح الأمامية ؛

B-B - الخط 150 مم تحت الخط A-A ؛

0-01 - خط تناظر الشاشة ؛

В-В1 - المحور الرأسي لبقعة الضوء اليسرى للمصابيح الأمامية ؛

Г-Г1 - المحور الرأسي لبقعة الضوء للمصباح الأيمن

ب) ضع الجرار على منصة أفقية مسطحة متعامدة مع الشاشة على مسافة 10 أمتار منها إلى ناشرات المصباح ، ويجب أن يتقاطع المستوى الطولي لتماثل الجرار مع الشاشة على طول الخط 0-01.

ج) قم بتشغيل الضوء الخافت وقم أولاً بضبط موضع أحد المصباح (قم بتغطية الآخر بقطعة قماش داكنة) ، ثم الآخر ، بعد فك ربطها على الحامل.

يعتبر المصباح الأمامي مضبوطًا إذا كان مركز بقعة الضوء على الشاشة يتوافق مع ما هو موضح في الشكل ، وكانت البقع الضوئية من كلا المصباحين على نفس الارتفاع.

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط ، من خلال الاستمرار في استخدام هذا الموقع ، فإنك توافق على سياسة خصوصية google. تم إنشاء المدونة للأشخاص الذين يحبون معداتهم الصغيرة ويقدرونها ويحافظون عليها بأنفسهم.

يتطلب العمل مع الأدوات النشطة (قاطع الطحن ، المنجل ، الفرشاة ، إلخ) على جرارات MTZ الصغيرة التي يقودها PTO تركيزًا عاليًا واهتمامًا من المشغل. على سبيل المثال ، إذا اصطدم حجر بالمعدة أثناء التشغيل ، فهناك احتمال كبير أن ينكسر عمود محرك PTO في المحور الأمامي أو الخلفي.

يعد استبدال عمود محرك PTO عملية شاقة ومكلفة إلى حد ما. من أجل استبعاد انهيار أعمدة PTO ، أقترح عليك تثبيت فتيل على عمود محرك الأداة ، وفي هذه الحالة يكون القاطع fr 000.10 للجرار الصغير MTZ 132N.

يمكنك طرح الأسئلة فقط بعد التسجيل. تسجيل الدخول أو التسجيل ، من فضلك.

أخبرني كيف أقوم بضبط تروس العمود الرأسي باستخدام محركات الأقراص النهائية الأفقية في MTZ-82 FDA.
وهل الأنبوب الرئيسي للتصميمات القديمة والجديدة قابل للتبديل؟ إصلاح DIY MTZ-80 (82) https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/967/node/51831. الرجاء متابعة الاتصال هنا. ستتم أرشفة المظهر القديم

يا رفاق ، أخبروني ماذا أفعل حتى لا يتمكنوا من تشغيل الجرار. الشيء ، عندما أذهب في يوم عطلة ، يأخذون جراري ، لأن لديهم جرارهم الخاص. لقد سئمت من الشتائم والمهندس يقول لا تندم ، لعنة ، لكنني آسف لأن أحدهما أو الآخر سوف ينفصل ، لقد جاء شجار مرة واحدة. معارك. الأمر يستحق قاذفة ، حول قاذفة لا لتقديمه ، قام بسد وحجب الهواء مغناطيسيًا ، ما الذي يمكن عمله على هذا النحو حتى لا يتم تشغيل محرك الديزل ، ولكن لا تفكك أي شيء حتى يأتي وينظف ويبدأ ،

تعبت من الشتائم والمهندس يقول لا تندم

المهندس ناه ، دعه يلف الجوز مرة واحدة على الأقل.

قل لي أين هذا الصمام على المضخة ،

تم تثبيت الصمام الموجود على مضخة الوقود عالية الضغط - يتم تصريف تدفق الإرجاع من مضخة الوقود عالية الضغط على الجرارات القديمة ، وتم نقل الأنبوب إلى المضخة لتركيب مزدوج ، على الأنبوب الجديد من هذا الصمام ، تدفق العودة يذهب مباشرة إلى تركيبات الخزان ، تسليم المفتاح 19 ، وهناك فلين 14 بداخله. يوجد تحته زنبرك وكرة. لن يكون هناك ضغط في المرشحات ، ولن يبدأ الجرار ، بغض النظر عن مقدار الضخ ولكن بمرور الوقت سوف يعضون من جرار آخر أو من كاماز سوف يفسدونه ، إنه نفس الشيء هناك.

قم بفك القابس الكبير الموجود على مضخة الضخ (ربما يكون المفتاح 32) ، وأخرج الزنبرك وقم بلفه للخلف ، وسيكون هذا هو الأسرع. حاولت باستخدام الصمام ، لكن الجرار ما زال يعمل ، ربما تحت الحمل ولن أكون محظوظًا ، لكنني لم أحاول

العيون خائفة والأيدي تفعل

إنه يبدو أنه ليس لديهم وقت ، وهم يجلسون هم أنفسهم لمدة نصف يوم في مؤخرة المستودع ، لذلك من العار بالنسبة لي أنني أقوم بمسح حميرهم.

هنا ، السبب الجذري للشر.مكافحة سرقة المصباح الكهربائي ، في الانتقام ، يمكن للعمال أن يفعلوا هذا لك.

من سوف يمارس الجنس فيما بعد؟ ولكن أنت نصف التدابير لا يمكن أن تحل المشكلة.

صنع لمبة حسب الطلب. الصيحة! عمل! شكرا!

أيها الرجال الذين سيقولون لك ما يمكن عمله بغطاء خزان بلاستيكي حتى لا يتسرب ، أو يمكن لشخص ما إعادة مشاركته

فقط من لا يفعل شيئًا لا يخطئ

أيها الرجال الذين سيقولون لك ما يمكن عمله بغطاء خزان بلاستيكي حتى لا يتسرب ، أو يمكن لشخص ما إعادة مشاركته

هل حاولت وضع الحشية المطاطية في الفلين؟

لا أعرف أن هذا الخيار سوف يناسبك ، لدي خزان معدني ، لم يعجبني هذا العنق الضيق وقمت بالتقاط الخيط بحيث يتم تثبيته في الرقبة ولحوم هذا الخيط برقبة GA Z53 ، ثم ثملها على رقبة الجرار.
إذا كنت مهتمًا بالفكرة ، فاتصل بي ، وسأقدم صورة.

أيها الرجال الذين سيقولون لك ما يمكن عمله بغطاء خزان بلاستيكي حتى لا يتسرب ، أو يمكن لشخص ما إعادة مشاركته

أهلا بالجميع! من فضلك قل لي من يعرف أو يجب أن. هل يمكن سكب التجمد في MTZ؟ لأنه لا يوجد برميل توسعة من المصنع. كان لدي نزاع مع رؤسائي. أنه يمكنك ملء مانع التجمد وبدون خزان تمدد ، لكنه لا تحتاج فقط إلى وضع خزان تمدد. اريد ان اعرف من هو على حق. يخبار.

منذ عام 2003 أستخدم مانع التجمد ، لكن لم أسمع عن خزان التمدد ،

العيون خائفة والأيدي تفعل

أهلا بالجميع! من فضلك قل لي من يعرف أو يجب أن. هل يمكن سكب التجمد في MTZ؟ لأنه لا يوجد برميل توسعة من المصنع. كان لدي نزاع مع رؤسائي. أنه يمكنك ملء مانع التجمد وبدون خزان تمدد ، لكنه لا تحتاج فقط إلى وضع خزان تمدد. اريد ان اعرف من هو على حق. يخبار.

من حيث المبدأ ، يحتوي مانع التجمد على تمدد كبير عند تسخينه ، لذلك هناك ناتجان - ضع موسع (يمكنك من علة ، واز) أو حافظ على المستوى أقل في المبرد - من الناحية العملية ، فهمت أن المستوى هو سنتان تحت مستوى الأنابيب.إذا ملأته فوق الأنابيب في المبرد (نصف خزان) ، فقم بإلقاء القليل من مانع التجمد إلى مستوى -1-2 سم ، وبعد ذلك لا ينخفض ​​هذا المستوى. أقوم بإضافة يخرج لتر ونصف سائل التجمد وسيتم التخلص منه في اليوم.

تعد جرارات الصفوف العالمية "بيلاروسيا" MTZ-80 ، MTZ-82 من بين أفضل الجرارات المحلية. كل عام يتم تحسين تصميمهم ، وتحسين الجودة ، وزيادة الكفاءة والموثوقية وقابلية الصيانة.هم معترف بهم على نطاق واسع من قبل مشغلي الآلات.

في الوقت نفسه ، لا يزال تعطل الجرار طويلاً بسبب الأعطال والأعطال ، والتي غالبًا ما يكون حدوثها بسبب الثقافة المنخفضة لتشغيل الماكينة ، والجودة غير المرضية للإصلاحات.

المادة المرجعية الرئيسية عند إجراء إصلاحات لسائقي الجرارات ومصلحي الميكانيكا هي دليل التعليمات للجرارات MTZ-80 و MTZ-82 ، الذي تنشره المصانع والمورد. على الرغم من المعلوماتية الواردة في التعليمات ، فإن البيانات الواردة فيها بشأن التصميم ، والإصلاح ، وما إلى ذلك ، والأدوات القابلة للاستبدال ، والسحابات ، والتركيبات ، والأجهزة ، والقواعد الأساسية وتسلسل التفكيك والتجميع للجرار غير كافية. نتيجة لذلك ، غالبًا ما يقوم مشغلو الماكينات المتمرسون بتفكيك الجرار ومكوناته بشكل عشوائي. بسبب نقص البيانات الخاصة باكتشاف الأعطال ، يتم استبدال العديد من الأجزاء الصالحة للعمل ، مما يؤدي إلى زيادة تكلفة الإصلاح.

يمكن أن يوفر هذا الدليل مساعدة عملية لمشغلي الآلات والميكانيكيين - مصلحي ورش العمل الجماعية والمزارع الحكومية والمستأجرين. يحتوي على معلومات حول أسباب الأعطال وطرق التخلص منها ، ويوضح التقنيات الصحيحة لأداء أعمال التفكيك والتجميع والتعديل أثناء الإصلاح الحالي للجرارات MTZ-80 و MTZ-82.

يجب أن نأخذ في الاعتبار أن الشركات المصنعة تعمل باستمرار على تحسين المنتجات من أجل زيادة موثوقيتها وملاءمتها بشكل أفضل للخدمة. لذلك ، قد يختلف تصميم بعض الأجزاء الموضحة في الأشكال عن تصميم أجزاء الجرار الحقيقي ، والذي يكون تحت تصرف المستهلكين.

تم إعداد الدليل من قبل موظفي GOSNITI F. N. Pukhovitsky و S.V Petrov (مجمعين) ، O.M Kopylov ، E. Zh.

منذ نهاية السبعينيات من القرن الماضي ، في مصنع مينسك للجرارات ، بدأوا في تطوير وإنتاج معدات صغيرة لم تكن نموذجية للهندسة السوفيتية. في الوقت الحالي ، تعد الحاجة إلى معدات صغيرة الحجم في المزارع هائلة. يحاول معظم المزارعين المحليين ، نظرًا لخصائص عقليتهم ، عدم الاستئجار ، ولكن شراء جرار صغير لمزارعهم ، بحيث يكون دائمًا في متناول اليد لأداء أنواع العمل اللازمة. في السوق الحديثة للمعدات الخاصة المدمجة ، يتم تمثيل العديد من العلامات التجارية العالمية للمصنعين الأوروبيين والأمريكيين والصينيين بشكل أساسي. تحتل معدات مصنع مينسك للجرارات مكانًا جيدًا فيما بينها. إنه مصمم خصيصًا لظروف الطقس والتربة المحلية ، وظروف عدم وجود تخزين في المرآب ، مع هامش أمان متزايد للوحدات والآليات. يعد الجرار الصغير MTZ-132N أحد أكثر النماذج نجاحًا للمزارع الصغيرة.

من عام 1978 إلى عام 1986 ، تم إنتاج جرارة صغيرة MTZ-082 في مصنع مينسك للجرارات. تم إنتاج محرك SK-12 لهذا الجرار في مصنع بتروبافلوفسك. على أساس MTZ-082 ، تم تطوير جرار صغير MTZ-112 ، ومنذ عام 1982 بدأ الإنتاج. تم إطلاق إنتاجه في مصنع Smorgon Aggregate Plant ، وهو جزء من مجموعة شركات MTZ-HOLDING. منذ بداية التسعينيات من القرن الماضي ، بدأت الشركة في إنتاج جرار صغير MTZ-132N ، وهو في الواقع MTZ-082 حديث للغاية. يشار إلى أن MTZ-132N قد تم تجهيزها في الأصل بمحرك HONDA-GX390 ياباني الصنع بقوة 13 حصان.

يشير MTZ-132N إلى آلات متعددة الوظائف تؤدي مجموعة واسعة من الأعمال في منطقة صغيرة. باستخدام جرار صغير كآلات زراعية ، يمكنك:

1. للقيام بعمل تخويف الارض.
2. لحرث الأرض
3. زرع محاصيل مختلفة واستخدام الأسمدة ؛
4. للقيام بالمعالجة الداخلية للبطاطس والبنجر ؛
5. جز القش والعشب.

عند استخدامها كمركبة بلدية ، فإن MTZ-132N قادرة على:

1. تنظيف الشوارع والمناطق من الركام والثلوج ؛
   2. ملء الخنادق والثقوب.
   3.قيادة المضخات من عمود الإقلاع الكهربائي ،

معدات النجارة ، الوحدات الثابتة ، إلخ.

أثبت MTZ-132N نفسه تمامًا كجهاز جر لنقل مختلف السلع الزراعية والعامة. المزارع الصغيرة ، وقطع الأراضي الشخصية ، وحدائق الخضروات ، والساحات ، والمتنزهات ، والصوبات الزراعية هي مجالات تطبيق MTZ-132N. تم تصميم هذا الجرار الصغير ليعمل مع مجموعة واسعة من الملحقات ، مما يسمح لك بتوسيع نطاقه بشكل كبير.

تم تجهيز الجرار الصغير MTZ-132N بـ 13 محرك بنزين قوي أحادي الأسطوانة رباعي الأشواط مبرد بالهواء بحجم عمل يبلغ 389 سم مكعب. يمكن أن تكون وحدات الطاقة يابانية (HONDA GX390) أو صينية (LIFAN LF 188FD). يمكن بدء تشغيل المحرك من المشغل الكهربائي ومن مقبض التشغيل يدويًا. نظام حقن الوقود للمحركات من النوع المكربن. يتميز الجرارة الصغيرة بالاقتصاد الجيد ، مع استهلاك وقود يبلغ 313 جم / كيلوواط في الساعة ، وقادر على جر مقطورة تزن 700 كجم.

في سلسلة محدودة صغيرة MTZ-132N ، تم تركيب وحدات B & S ثنائية الأشواط بسعة 16 حصان. في البطانة البلاستيكية.

ناقل الحركة MTZ-132N ميكانيكي ، مع قابض متعدد الأقراص ، احتكاكي ، مغلق بشكل دائم يعمل في حمام زيت. علبة التروس (نقطة التفتيش) أربع سرعات مع أربع تروس أمامية وثلاث تروس خلفية. يسمح ناقل الحركة للجرار بالتحرك بسرعات تصل إلى 17 كم / ساعة للأمام وتصل إلى 12 كم / ساعة للخلف.

يتم تثبيت الجرار على إطار مفصلي ، مما يسمح بتقليل نصف قطر الدوران إلى الحد الأدنى وزيادة القدرة على اختراق الضاحية. MTZ-132N لديها دفع رباعي. إذا لزم الأمر ، يمكن للمشغل فك ارتباط المحور الخلفي ، مع ترك الدفع بالعجلات الأمامية فقط. يوجد قفل تفاضلي في الأمام. يسمح تصميم الجرار الصغير ، اعتمادًا على العمل المنجز ، بضبط عرض الجنزير. MTZ-132N قادرة على التغلب على ford 0.3 متر والصعود والهبوط بزاوية 10 *. بفضل التصميم ومجموعة متنوعة من الإعدادات ، يمكن تنفيذ العمل على MTZ-132N بدقة بالغة. الجرار مضغوط ويمكن نقله لمسافات طويلة في مقطورة سيارة عادية. وزن الجرار الصغير 532 كجم.

يتكون النظام الهيدروليكي MTZ-132N من موزع صمام بكرة ثلاثي الأقسام ومضخة تروس وأسطوانة هيدروليكية للتحكم في المرفقات. يتم تشغيل المضخة مباشرة بواسطة المحرك. يتم تثبيت الملحقات اختياريا أمام الجرار.
مجموعة كبيرة من المرفقات تحدد مدى تنوع وانتشار استخدام MTZ-132N.

تشمل الأنواع الرئيسية للمرفقات ما يلي:

• محراث متعدد الاستخدامات يستخدم لحرث البطاطس وحفرها ؛
  • تلة عالمية لمعالجة المحاصيل الزراعية.
  • آلة التعشيب لتخفيف التربة والتسميد ومكافحة الحشائش؛
  • مسلفة الأسنان للحرث بعد الحرث ، ولف الشتلات وتدمير قشرة التربة ؛
  • قاطع الحرث لمعالجة التربة على المنحدرات.
  • جزازة جز العشب والتبن.
  • حفار البطاطس للحفر في البطاطس.
  • معدات الجرافات لتسوية الأرض وردم الثقوب والخنادق.
  • المعدات المرفقة لإزالة الثلج ، مما يسمح بساعة واحدة من العمل المتواصل لتطهير مساحة تصل إلى 6000 متر مربع ؛
  • مقطورة للتوصيل بالسيارات والعديد من المعدات الأخرى.

يمكن أيضًا تزويد الجرار بواقي من الطقس والشمس للمشغل.

MTZ-132N عبارة عن جرار صغير عالمي متعدد الوظائف قادر على أداء العديد من الأعمال الزراعية والمجتمعية على قطع أرض صغيرة جدًا.بمساعدتها ، يمكنك حرث التربة الخفيفة ، وحرث الأراضي المجهزة وزراعتها ، والقيام بزراعة بين صفوف البنجر والبطاطس ، واستخدام الأسمدة المعدنية ، وجز العشب ، والحصاد ، وتخطيط الأرض. يمكن استخدام الجرار الصغير عند نقل البضائع ، وأداء الأعمال المختلفة على التركيبات الثابتة التي يتم تشغيلها من خلال عمود سحب القوة MTZ-132N (PTO). هذا يعني أنه يمكنك الاتصال ، على سبيل المثال ، بآلة نجارة أو نفس المضخة.

هذا النموذج من الجرارات الصغيرة له أيضًا اسم "Belarus-132N". الجرار مضغوط وخفيف الوزن (425 كجم) ، ولكن على الرغم من وزنه الخفيف ، إلا أنه قادر على توفير 13 حصانًا. على حساب محرك البنزين الياباني هوندا الإنتاجي.

تم إنتاجه بواسطة "MTZ-132N" في OJSC "Smorgon Aggregate Plant" ، وهو جزء من PO "Minsk Tractor Plant" كفرع. يعود تاريخ إنشاء هذا المصغر البيلاروسي إلى أكثر من 20 عامًا. في عام 1992 ، تم إطلاق النموذج الأساسي "بيلاروسيا -082" ، والذي أصبح سلف طراز 112 ، ثم "MTZ-132N". في عام 2016 ، ستحتفل Smorgon Aggregate Plant بالذكرى الثلاثين لتأسيسها. يقع المشروع على مساحة 100 هكتار ويعمل به أكثر من 1200 موظف ، بما في ذلك الموظفين الهندسيين والفنيين.

يقوم المصنع بتصدير منتجاته الخاصة إلى ما لا يقل عن 20 دولة ، سواء في الخارج أو في الخارج. المستوردون الرئيسيون للجرارات الصغيرة والملحقات التي يصنعها المصنع هم روسيا وأوكرانيا ومولدوفا ودول البلطيق ودول أوروبا. تعمل المؤسسة باستمرار على تحسين الخصائص التقنية للآلات والوحدات والتجمعات المصنعة ، وتحسين خصائص المستهلك. نعمل باستمرار على خفض تكلفة المنتجات المصنعة مما يؤدي بدوره إلى انخفاض عام في الأسعار.

المصنع هو واحد من أكبر الشركات المصنعة للجرارات الصغيرة. السمة المميزة لجميع المعدات التي تصنعها المؤسسة هي تنوعها وحركتها وموثوقيتها ، والهدف الرئيسي المعلن هو جودة المنتج.

ينتمي الجرار الصغير MTZ-132N إلى نماذج عالمية متخصصة قادرة على معالجة قطع الأراضي الزراعية والمنزلية والحدائق والصوبات الزراعية ونقل البضائع المختلفة وتنظيف وتخطيط المنطقة.

• محرك بنزين رباعي الأشواط أحادي الأسطوانة GX390 Honda أو Lifan LF188FD بقوة 13 حصان. مع. (9.56 كيلو واط).
• فئة الجر وفقًا لـ GOST 27021 - 0.2.
• جهد الجر عند حمولة 2 كيلو نيوتن.
• أقصى عزم متطور (KM) هو 24 نيوتن متر مربع.
• عامل الأمان KM - 5٪.
• المؤشر المحدد لاستهلاك الوقود هو 313 جم / كيلو واط * ساعة.
• السرعة المقدرة للعمود المرفقي للمحرك هي 3600 دورة في الدقيقة.
• مؤشرات السرعة - 2.83-17.72 كم / ساعة عند التحرك للأمام و 4.03-12.94 كم / ساعة عند الرجوع للخلف.
• أعلى سرعة نقل هي 18.46 كم / ساعة للأمام و 13.47 كم / ساعة للخلف.
• حجم خزان الوقود 6.1 لتر.
• وزن التشغيل الكامل - 532 كجم.
• صيغة العجلات 4✕4 مع عجلات قيادة أمامية بنفس حجم الإطارات ذات الضغط المنخفض الأمامية والخلفية - 5.9-13.
• المحور الخلفي متضمن بالقوة.
• ناقل حركة يدوي بسبع سرعات.
• بداية كهربائية وتشغيل المحرك اليدوي.
• مكابح قرصية بمحرك ميكانيكي مستقل للعجلات الخلفية.
• يتم تنظيف نظام تبريد الهواء بفلتر هواء من النوع الجاف ذي مرحلتين.
• نظام الزيت المتناثر مع حماية مستوى الزيت.
• الأبعاد ، الطول والعرض والارتفاع - 2500 × 1000 × 2000 مم.
• التوجيه مع الترس الدودي وقضيب التوجيه الطولي.
• نظام ربط هيدروليكي معياري منفصل بمخرجين مستقلين مقترنين.

MTZ-132N هي مركبة مدمجة وخفيفة الوزن قادرة على العمل بشكل مستمر لمدة ساعتين على الأقل ونقل حمولات تصل إلى 700 كجم على مسافة 20 كم.

توفر الأبعاد الصغيرة قدرة جيدة على المناورة للجرار الصغير MTZ-132N في المناطق الصغيرة ، على سبيل المثال ، في الصوبات الزراعية والمستودعات.

يتم استخدام محرك GX390 Honda أو Lifan LF188FD كوحدة طاقة للجرار الصغير MTZ-132N. كان الإصدار المحدود مدعومًا بمحركات البنزين ثنائية الأسطوانات B&S بقوة 16 حصانًا. ثانية (11.77 كيلوواط).

الجرار الصغير MTZ-132N لديه تصميم بدون إطار. في نظام التشغيل ، تُدار العجلات الأمامية والخلفية بإطارات تعمل بالهواء المضغوط منخفضة الضغط بنفس الحجم من 5.9 إلى 13 بوصة ، وفي هذه الحالة يتم توجيه العجلات الأمامية. المحور الخلفي متضمن بالقوة. تم تجهيز MTZ-132N حصريًا بناقل حركة ميكانيكي.

يتكون صندوق التروس ذو السبع سرعات (KP) هيكليًا من تروس شبكية ثابتة يتم تبديلها عن طريق وصلات التروس. يتم استخدام القابض الاحتكاك متعدد الصفائح. محرك القابض ميكانيكي ، والنوع مغلق بشكل دائم. يعمل في الزيت. يشتمل المحور الخلفي على ترس رئيسي ، يتكون من ترس تفاضلي مائل ومغلق ميكانيكيًا ومغلقًا ومحركات نهائية مدفوعة بواسطة عمود ثانوي لصندوق التروس.

تعمل الفرامل القرصية في الزيت ، ويتم الكبح عبر العجلات الخلفية. تستخدم فرامل الانتظار فرامل الخدمة عبر محرك ميكانيكي مستقل. يتم استخدام عمود إقلاع الطاقة أحادي السرعة (PTO) المتزامن المعتمد. آلية توجيه من النوع الدودي مع قضيب توجيه طولي. المحور الأمامي ، مثل المحور الخلفي ، هو محور القيادة ويتكون من علب تروس دوارة أحادية المرحلة يقودها صندوق التروس.

يتكون النظام الهيدروليكي المعياري المنفصل من مضخة تروس NSh6-3-L مدفوعة بمحرك ، وموزع هيدروليكي لصمام البكرة أحادي المقطع وأسطوانة هيدروليكية ، والتي تتحكم في المفصلة الخلفية ثلاثية النقاط وجهاز قضيب الجر (قضيب الجر) .

يمكن فقط للأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 17 عامًا العمل في الجرار الصغير MTZ-132N. تأكد من قراءة دليل التعليمات المرفق مع المنتج.

يجب أن يكون الجرار الصغير الجديد كاملاً ، في حالة سليمة من الناحية الفنية ، ويلبي متطلبات العمل الآمن. من الضروري التحقق من موثوقية جميع الوصلات والتركيبات للوحدات والتجمعات ، وعدم وجود تسرب للنفط والبنزين. يجب أن تكون أي آلات زراعية متدرجة مستخدمة مزودة بوصلات صلبة لا تسمح للجرار بالتأرجح أثناء القيادة. من الضروري التحقق من قفل جميع أذرع التحكم في كل موضع تشغيل. إذا كنت تخطط للعمل بشكل مستمر لمدة ساعتين أو أكثر ، فيجب عليك استخدام معدات الحماية الشخصية ضد الضوضاء. يجب أن يكون الجرار مجهزًا بمجموعة إسعافات أولية.

عندما يتم فحص كل شيء ، اجلس في الجرار الصغير MTZ-132N على الجانب الأيسر وقم بتشغيل فرامل الانتظار. بعد ذلك ، قم بتشغيل المبدئ عن طريق تدوير المفتاح إلى وضع التشغيل ، وافتح محبس الوقود وأغلق صمام الخانق (إذا كان من الضروري القيام بالعمل في موسم البرد). يجب أن تكون أذرع التحكم في مأخذ الطاقة الخارجي وعلبة التروس والنظام الهيدروليكي في وضع محايد. أدر مفتاح التشغيل إلى الوضع "I" ، واضغط على دواسة القابض ، ثم حرك المفتاح إلى الموضع التالي "II" لبدء تشغيل المحرك. سيبدأ الجرار. بعد تسخين المحرك لمدة 3-5 دقائق. يمكنك القيادة بعيدًا عن طريق فك تعشيق فرامل الانتظار ، وتقليل سرعة المحرك ، والضغط على القابض ، وتعشيق السرعة المطلوبة وتحرير القابض برفق ، مع زيادة إمداد الوقود.

تشتمل المعدات المرفقة والمتأخرة المُصنَّعة في "مصنع Smorgon Aggregate Plant" التابع لشركة OJSC على 12 عنصرًا.

مع الجرارة الصغيرة MTZ-132N ، يمكن تجميع المعدات المماثلة من الشركات المصنعة الأخرى ، المناسبة من حيث الخصائص التقنية.

يتم تمثيل سلسلة من الجرارات الصغيرة من هذا النوع ، بالإضافة إلى MTZ-132N ، ثلاثة نماذج أخرى:

• "بيلاروسيا -082" هو أول نموذج أساسي ، تم إطلاق إنتاجه في عام 1978 في مصنع مينسك للجرارات. وقد تم تجهيز هذه الجرارات بمحركات بنزين رباعية الأشواط "SK-12" ذات أسطوانتين بسعة 12 لترًا. مع. (8.83 كيلو واط).
• "بيلاروسيا -112" عبارة عن جرار صغير متعدد الوظائف ومتعدد الاستخدامات قادر على أداء مختلف الأعمال الزراعية والمجتمعية. تم إنتاجه من 1986 إلى 1992 في مصنع Smorgon Aggregate Plant. تم استخدام محرك البنزين GX340 Honda بقوة 11 حصان. مع. (8.09 كيلو واط).
• بيلاروسيا - 152 عبارة عن تطوير مباشر لمصنع الركام Smorgon ، لا يختلف كثيرًا عن MTZ-132N. استخدم نفس محرك هوندا GX390. الوزن الإجمالي للجرار أكبر قليلاً - 615 كجم ، أبعاد أصغر - 2300✕980✕1970 مم ، تمت زيادة القاعدة إلى 1125 مم.

تشمل المزايا والمزايا الرئيسية للجرار الصغير MTZ-132N ما يلي:

• الدفع الرباعي 4✕4.
• يوجد قفل تفاضلي للمحور الخلفي.
• تم تركيب محرك ياباني أو صيني محترف ، يتمتع بموارد وكفاءة عالية للمحرك ، مما يجعل من الممكن معالجة التربة بمستوى جودة عالي.
• يتم ضمان القدرة على المناورة الجيدة للجرار من خلال التصميم بدون إطار.
• يسمح النظام الهيدروليكي ، الذي يحتوي على مخرجين مستقلين مقترنين ، باستخدام العديد من الملحقات والمعدات المقطوعة.
• عمود إقلاع الطاقة يعمل في وضع سرعتين.
• أبعاد صغيرة ، توفر قدرة جيدة على المناورة للجرار الصغير وتسمح باستخدامه عند العمل في مناطق صغيرة.
• يتم نقلها بسهولة حتى في مقطورة سيارة عادية.

بوريس:
"لدي هذا الجرار منذ عام 2000. ربما اعتدت على ذلك ، على الرغم من أن الكثيرين الآن يندفعون إلى المعدات اليابانية ، حيث يمكنك العمل بكل سرور ، نظرًا لأن حجم المحرك أكبر ، ولا يتم ذلك بمطرقة ، كما هو الحال عادة لدينا. العجلات التي يبلغ قياسها 12 بوصة صغيرة جدًا ، فعندما يتم تكديس البطاطس بالقاع ، يتم تسويتها. التوجيه ضعيف وفضفاض. تحتاج إلى العمل بحذر شديد مع القاطع ؛ في التربة غير المجهزة ، يمكنك سحق صندوق أو جسر. قطع الغيار باهظة الثمن ، وهي ليست في كل مكان ، كان علي أن أذهب إلى Smorgon ، لحسن الحظ ، إنه ليس بعيدًا. "
قروي:
"يبدو أن العديد من أولئك الذين يدفعون من خلال المعدات الصينية بالحديد الخام لم يجلسوا أبدًا على MTZ-132N. جرار ممتاز متواضع بإطار مفصلي ، يمكنك الزراعة حتى بدون حفر. يؤدي تعطيل نظام الدفع الرباعي إلى توفير الوقود ، وقوة المحرك كافية تمامًا ، ويمكنك استخدام المحراث الصيني ثنائي الدائرة حتى مع عمق الحرث الضحل. لقد كنت أستخدمه منذ خمس سنوات ، لقد وضعت العجلات أكبر قليلاً من حيث الحجم. الآن الهبوط أعلى ويبدو مختلفًا. حتى أنني أحدثت شرارة من عجلات للقيادة في مستنقع. الجرار جيد ، هذا ليس صينيًا لمدة 2-3 مواسم ".

يمكنك شراء جرار صغير MTZ-132N مباشرة من متجر Smorgon Aggregate Plant بسعر 62.75 ألف روبل. تصل التكلفة التي تقدمها المنظمات المتخصصة في بيع وصيانة الجرارات الصغيرة إلى 130 ألف روبل ، ومع ذلك ، فإن هذه التكلفة تؤتي ثمارها بسرعة بسبب تنوع النموذج واقتصاده.

الجرار الصغير MTZ-132N نظرًا لتعدد استخداماته وتكلفته المنخفضة سيكون مفيدًا في أي مزرعة أو شركة مرافق. إذا كان الهدف هو استخدام التقنية لأكثر من مواسم 2-3 ، فعندئذٍ ، وبدون أدنى شك ، يمكنك التوقف عند هذا النموذج.