بالتفصيل: إصلاح DIY لتويوتا rav4 من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
يدرك العديد من مالكي RAV4 II مشكلة التحول المفاجئ. يمكن العثور على الكثير من المعلومات المختلفة في المنتديات حول هذه المشكلة ، لكن في هذا المنشور أريد مشاركة أحد الحلول التي جربتها شخصيًا وهو يعمل. سأحجز على الفور أنني لست من أنجز العمل في الإصلاح. لقد أجريت للتو تحليلًا مرئيًا قبل العمل وبعده ، وبناءً على هذا التحليل قمت بعمل وصف. الوصف ليس إرشادًا للحل ؛ كل أفعالك في الوصف هي على مسؤوليتك الخاصة.
وصف المشكلة: كنت أقود السيارة ، وأستمتع بحياتي ، وفي وقت ما ، بدأ الصندوق في التعطل. التبديل رعشة. في البداية قليلا ، ثم أقوى. على سبيل المثال ، بدءًا من 3 سرعات ثم التبديل إلى سرعة منخفضة مع الهزات ، والهزات إلى L ، إلى D مقياس سرعة الدوران يقفز حتى 4000 دورة في الدقيقة والتبديل المستمر بين 2 و 3. حاولت إعادة ضبط الإعدادات عن طريق فصل طرف البطارية ، لكن ذلك لم يساعد. يكفي Dexron ، فلا بأس في الحرق واللون والاتساق. لا توجد أخطاء في نظام التشخيص الذاتي. في بعض الأحيان اختفت المشكلة ، وقادت السيارة لمدة 10-15 دقيقة وظهرت مرة أخرى. تويوتا RAV4 II 2001 أعسر أمريكية.
المحلول: إصلاح وحدة التحكم الإلكترونية (بلوك 89661-42820). أعتقد ، على الأرجح ، أن المعالج جمع (لم يغير) بعض الإعدادات. تم "خياطة" الكتلة بدون سيارة. أستطيع أن أؤكد بنسبة 100٪ أن السيد لم يستخدم أي مبرمجين. أنا متأكد من استبدال الذاكرة العادي ، أي استبدال الدائرة الصغيرة للذاكرة القديمة بواحدة جديدة نظيفة.
بعد فتح الكتلة ، أدركت أنه لم يكن هناك أي تغيير ، لكن دائرة الذاكرة الدقيقة كانت مبتذلة واستبدلت بعشرات المقاومات.
فيديو (انقر للتشغيل).
1 تم تمييز الدوائر الدقيقة التي تم تطبيق تقنية اللحام التقليدية عليها بدوائر حمراء.
2. الدائرة الصغيرة للذاكرة الخضراء ، والتي تم استبدالها بالسيد.
صور العناصر الفردية للجانب الأمامي:
1-4. مضيعة بسيطة. 4 دوائر دقيقة TEN 811600 4623 1010.
... يعتمد الوصف على تحليل مرئي لأحد إصلاحات وحدة التحكم الإلكترونية. الوصف ليس الغرض منه أن يكون دليل إصلاح. جميع الإجراءات الواردة في هذا الوصف هي فقط على مسؤوليتك الخاصة.
فيما يتعلق بالسلوك بعد التجديد:
1. مع البداية الحادة وإعادة ضبط دواسة الوقود ، أي عندما تكون مجموعة الثورات كبيرة ، ولكن في وقت قصير ، وعندما لا تتسارع السيارة بشكل كافٍ ولم تتحول إلى ترس متزايد ، تنخفض إبرة مقياس سرعة الدوران من ، على سبيل المثال ، 3000 إلى 700-800 دورة في الدقيقة ، ثم تعود إلى سرعة الدورة في الدقيقة الحالية للسرعة الحالية ، على سبيل المثال 1200.
2. لوحظ عند التبديل بين 3-4 هناك زيادة في السرعة بمقدار 200-300 عند تبديل السرعات بسرعات أعلى من 3000. ولكن كان ذلك مرتين فقط. لوحظ تأثير مماثل عند تكييف وحدة التحكم الإلكترونية. قدت مسافة 80 كم منذ الإصلاح.
قبل أن يبدأ في الاهتزاز قليلاً (ليس كما كان من قبل) ، كما لو كان قعقعة على مخالفات صغيرة. قدتها من أجل التشخيص ، العمود الأمامي على اليسار قد تسرب ، على اليمين كان في حالة جيدة ، الوسادات كانت بالية بالفعل وكان لابد من طحن الأقراص. والأهم من ذلك ، أن الإطارات الكورية أو الصينية RBI الصامتة ، التي تغيرت منذ حوالي 11 ألف كيلومتر ، كانت في حالة ممتازة. البطانات كعب مُرضية ، والدعامات (الأقارب) ليست سيئة ، ولكن كان هناك بالفعل رد فعل عنيف طفيف. لم أقم بطحن الأقراص ، لقد اشتريت أقراصًا جديدة ولكن ليس الأصلي.
حسنًا ، قدت ما يقرب من 10 كو وجاء فيضان TO-1. نتيجة لذلك ، بلغ سعر OD 11370 ، ولكن بالإضافة إلى اللوائح ، استبدلت مرشح المقصورة بـ 1200 بكربون غير أصلي. التاجر ، على الرغم من التذمر أثناء القبول ، لا يزال يقدم لها جرة من الطلاء))) لذلك سأقوم بالإصلاح بنفسي.
لا توجد العديد من العضادات الواضحة لـ 10 آلاف ، أو بالأحرى 1 - الأحمال الزائدة العرضية لوحدة الرأس. تقدم OD لعمل فيديو لكيفية حدوث ذلك ، ولكن للأسف يحدث ذلك عندما يكون الهاتف في الحقيبة).
لا توجد صرير وخشخيشات واضحة.
لقد كتبت منذ وقت طويل ، وأعتقد أن الوقت قد حان. منذ ذلك الحين ، يبلغ عدد الأميال 42 طنًا كم عبر سوتشي.
قبل الألم أريد أن أكتب عن السيارات بشكل عام. أنا شخصياً أود أن أتصل الآن بـ Auto Toyota shit 4. لماذا ، سأحاول إخبارك.
عندما اخترت Auto لكل يوم ، كان لدي متطلبات بسيطة 1. ديزل (بئر ، جبال ومنحدرات في سوتشي) ، 2. الدفع الرباعي (أحيانًا في المطر ، لا يتسلق الدفع بالعجلات الأمامية أو الخلفية الطريق الخرساني لأعلى التل) ، 3. الموثوقية (لا يوجد وقت للإنفاق على الإصلاحات) ، 4.
حسنًا ، الحرارة تتركنا تدريجياً. يتسلل البرد إلى الأم سيبيريا. على الرغم من أن الدفء يتشبث بقوته الأخيرة ، إلا أن البرد يبدو بابتسامته الجليدية ، لأن العدوى تعلم أن الوقت قد حان وحان الوقت للتخلص من الحرارة.
يتوقع السيبيريون ذلك ، ويخرجون إلى الطبيعة دون استثناء ، أو يحاولون إنهاء شؤون كوخهم الصيفي في أقرب وقت ممكن. ولم تكن عائلتي استثناءً. ليس لدينا كوخ صيفي بعد ، لذلك لا داعي لحصاد المحصول ، لحسن الحظ ، وربما للأسف. لذلك قررنا أن نتذوق الرائحة الرائعة واللذيذة والرائعة ، قشور الخبز المقلية على النار.
أحد تخصصات محطاتنا هو الإصلاح عالي الجودة لـ Toyota RAF 4. يوجد في خدمات السيارات لدينا أداة متخصصة لإصلاح Toyota RAV 4. في حالة وجود المواد الاستهلاكية والزيوت والسوائل اللازمة للصيانة الروتينية. في غضون ساعتين ، من المستودع الرئيسي ، سنقوم بإحضار أي قطع غيار لإصلاح Toyota RAF 4.
قبل البدء في إصلاح Toyota RAF 4 ، سنقوم بذلك تشخيص مجاني التعليق أو المحرك أو الكهرباء (تشخيص مجاني في حالة الإصلاح في محطات الخدمة لدينا). لا نوصي بإجراء إصلاحات DIY على Toyota RAV 4. يجب على الجميع القيام بعملهم. تحتاج إلى أن تعهد بإصلاح سيارتك إلى أولئك الذين يقومون بذلك كل يوم.
تكلفة إصلاح Toyota RAF 4:
يوصى بإجراء الصيانة الدورية وصيانة Toyota RAV 4 كل 7-10 آلاف كم. عدد الأميال. وهذا يشمل بالضرورة تغيير زيت المحرك وفلتر الزيت وفلتر الهواء وفلتر المقصورة. عند تنفيذ العمل المجدول ، سنقوم بإجراء تشخيصات مجانية لجميع مكونات السيارة وسنضع قائمة بالتوصيات.
كل 60 الف كم. الأميال ، نوصي بتغيير حزام التوقيت بالبكرات ، وإذا كان المحرك عبارة عن سلسلة ، فمن الأفضل استبدال السلسلة كل 120 ألف كيلومتر. من الأفضل استبدال الشموع كل 40 ألف كيلومتر بمحركات البنزين و 100 ألف كيلومتر. الأميال على محرك ديزل. في طرازات Toyota RAV 4 المزودة بصمام خانق متكيف ، يوصى بتنظيف صمام الخانق وتكييفه كل 60.000 كم.
أشهر مشاكل وأعطال Toyota RAF 4: - تحمض مكابس الفرجار مع التآكل غير المتكافئ اللاحق للوسادات والأقراص ؛ - تصميم غير ناجح لمرشح الوقود - هزات السيارة ، الأكشاك ، تريت ؛ - صرير في داخل السيارة بسبب البلاستيك منخفض الجودة - الإلتصاق بمواد مضادة للصرير ؛ - مشكلة في الصندوق - فشل مبكر للمحامل وموانع تسرب زيت العمود الأساسي ؛ - في مشعات التبريد القياسية ، تسرب عند التقاطع مع الجزء الجانبي ؛ - عجلة قيادة ضيقة - مشكلة في التوجيه المعزز للسيارة - حاجز أو بديل حسب نتيجة التشخيص.
لا يمكن تحديد درجة تآكل محمل المحور Toyota RAF 4 إلا من خلال التشخيص.
الضمان لجميع أعمال الإصلاح Toyota RAF 4 - 6 اشهر.
تبدأ سيارة تويوتا راف 4 العازلة للصوت بتفكيك مقصورة الركاب
ما هو العزل الصوتي للسيارة ، اليوم يعرف كل سائق ثانٍ ، إذا كان لا يعرف ، فسمع من الآخرين أو شاهد إعلانًا.Toyota Rav4 من المصنع ، عمليًا لا تمتلكها ، لذلك يتعين على المالكين الدفع مقابل هذه الخدمة في محطة الخدمة ، أو القيام بذلك بمفردهم.
ستساعد تعليماتنا العازلة للصوت في السيارة أولئك الذين اعتادوا على توفير المال والعناية بسيارتهم المفضلة بأنفسهم.
في الواقع ، هل هذا العزل الصوتي سيئ السمعة ، الذي يكتبون ويتحدثون عنه كثيرًا ، مطلوب على الإطلاق ، فلنكتشف الآن:
تعمل جميع وحدات الماكينة ، خاصة المحرك وعلبة التروس ، على إحداث ضوضاء واهتزازات في جميع أنحاء جسم الماكينة
الضوضاء - صوت عالٍ غريب يؤثر على سمع الشخص أو مزعجًا أو يشتت انتباهه أو يتداخل مع الاستماع إلى الراديو أو التواصل
تأتي الأصوات الدخيلة من البيئة الخارجية - السيارات والدراجات النارية تندفع من دون كاتم للصوت والصراخ والموسيقى الصاخبة من النوافذ المفتوحة وغيرها
لقد ثبت بالفعل أن التأثير المستمر طويل المدى للضوضاء على جسم الإنسان لا يسبب التهيج فحسب ، بل يؤدي أيضًا إلى الإرهاق ، وانخفاض رد الفعل ، ويشتت الانتباه ، بل ويسبب أمراض القلب - الذبحة الصدرية
لذلك ، من أجل راحة صحتك وحمايتها ، فإن عزل الصوت أمر لا بد منه.
الاختيار الخاطئ لمواد العمل هو الخطأ الرئيسي لجميع المبتدئين:
ينصح الأصدقاء والجيران و "kulibins" المحلي و "المهنئون" ببساطة باستخدام مشمع أو الضرب (الأساليب والمواد القديمة ، عندما لم يتم اختراع العزل بعد) ، يوصون بمواد البناء ، لأن الخصائص هي نفسها ، و السعر أقل بكثير
لا تفكر مطلقًا في أن المشمع ، على سبيل المثال ، له معدل امتصاص ضوضاء منخفض جدًا ، على عكس عزل ضوضاء السيارة ، ولا يقلل الاهتزاز على الإطلاق
يجب استخدام مواد البناء بحكمة ، بعضها ، على سبيل المثال ، الصوف الزجاجي ، مخصص للتطبيقات بين الجدران والكتل ، في مقصورة الركاب في السيارة ، سيتم تمشيط جميع الركاب والسائق وتغطيته بطفح جلدي
البيتومين - يذوب في الحرارة ، وبالتالي يمكن أن تدمر حذائك وحتى ملابسك
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تكون مواد البناء الخارجية أو بين الكتل سامة وتسبب الحساسية.
لذلك أنصحك بشراء مواد خاصة عالية الجودة لمثل هذه السيارة ، والحصول على أقصى درجات الراحة والصمت والود البيئي.
هناك الكثير من المواد المنتجة اليوم ، ما عليك سوى ثلاثة أو أربعة أنواع ، مع خصائص معينة:
ممتص الاهتزازات - تعمل على امتصاص الاهتزازات ، تسمح لك قاعدة البيتومين بتحويل طاقة الاهتزاز إلى حرارة
ممتص الصوت - ضروري لقمع جميع أنواع الضوضاء ، وهي مادة مسامية يخفت فيها الأصوات
عاكس ضوضاء - يسمح لك بعكس الموجات الصوتية في اتجاهها المعاكس ، ويستخدم بالقرب من وحدات الطاقة ومصادر الضوضاء القوية
مادة مضادة للصرير - يعمل على التخلص من الصرير في المقصورة ، من مقابض الأبواب وتنتهي بفرك أجزاء من الزخرفة
الأدوات والمواد التي تحتاجها للقيام بذلك بنفسك:
الأسطوانة الصلبة (لفة امتصاص الاهتزاز)
مذيب (تحط من السطح)
المفكات والشدات (تفكيك صالون)
مجففة الشعر - البناء فقط (المنزل منخفض الطاقة للغاية ، لعزل اهتزاز التدفئة)
مقص وسكين التمهيد (لقطع المواد)
قد يكون دلو من الماء وقطعة قماش في متناول اليد (اغسل الأسطح الملوثة)
يوصى للمبتدئين بالبدء بغطاء غطاء المحرك وغطاء حجرة المحرك ، حيث يكون العمل أسهل ، وفي نفس الوقت ستتمرن على:
يقلل عزل الضوضاء بغطاء المحرك من ضوضاء المحرك بشكل ملحوظ ، بالإضافة إلى أنه يعمل كعزل حراري جيد في موسم البرد
يكون تأثير امتصاص الضوضاء ملحوظًا بشكل خاص عند تشغيل المحرك في الاختناقات المرورية ، أو عند التباطؤ.
أولاً ، تتم إزالة عزل الضوضاء القياسي ، الصورة أدناه
قم بإزالة عزل الضوضاء القياسي
ثم تقوم بغسل وتقليل سطح المعدن
بعد ذلك ، قم بقص المادة المهتزة على شكل أخاديد في غطاء غطاء المحرك.
هنا ، من الأفضل عمل قوالب من الورق المقوى لجعلها تبدو أكثر إتقانًا.
ليس من المنطقي تغطية السطح بالكامل بعزل الاهتزاز - فقط استهلاك المواد ، وبالطبع المال
خذ قطعة من ممتص الاهتزاز ، قم بإزالة الفيلم الواقي ، وقم بتسخينه بمجفف شعر ، ثم قم بتطبيقه ولفه
يوصى بالدحرجة من مركز القطعة إلى الأطراف حتى تتخلص من فقاعات الهواء التي تقلل من تأثير امتصاص الاهتزازات وتمتص الرطوبة مما يؤدي إلى تآكل المعدن
يتم لصق ممتص الضوضاء أعلى ممتص الاهتزازات ، أو على نحو أفضل على عاكس الصوت
تحتاج إلى لصق أقصى سطح في قطعة واحدة ، وستحصل على عزل صوتي للسيارة في نفس الوقت
بعد ذلك ، أعد عزل المصنع مرة أخرى.
بعد غسل واقي المحرك وإزالة الشحوم منه ، قم بلصقه بمادة اهتزازية إلى أقصى حد
ثم عاكس الصوت ، للحصول على تأثير أفضل ، يوصى باستخدام مادة مطلية بالرقائق لمقاومة أفضل للحرارة
عند عزل السقف للصوت ، فأنت بحاجة إلى شريك لتسخين المواد والتغذية والإمساك:
يبدأ العمل بإزالة غطاء السقف ، وهنا أيضًا يكون الشريك ضروريًا
ثم يتم تنظيف السطح ومعالجته بمذيب
ضع مادة الاهتزاز في الطبقة الأولى (كل شيء كما هو موضح أعلاه)
ملحوظة: على السطح ، السماكة الموصى بها لممتص الاهتزازات هي 2-3 مم ، وامتصاص الصوت لا يزيد عن 5 مم ، وإلا فإنه سينحني للداخل تحت الوزن.
الطبقة الثانية عبارة عن ممتص للصوت (عاكس الصوت في المقصورة سيخلق صدى غير ضروري)
بعد ذلك ، يعود الغلاف إلى مكانه.
معالجة السقف بمواد تهتز
من المقبول عمومًا أن عزل الأسطح يعمل فقط في المطر ، وهذا مفهوم خاطئ شائع
السقف عبارة عن عنصر جسم ذي مساحة كبيرة وصلابة منخفضة ، لذا فهو يهتز جيدًا ويعيد إرسال اهتزازات الصوت من البيئة الخارجية
يعكس السقف الأصوات بشكل مثالي داخل المقصورة وينقل الضوضاء الخارجية ، والتي يمكن ملاحظتها بشكل خاص عند السرعات العالية (عندما تزداد مقاومة الهواء)
تتمتع الأبواب في أي سيارة بالمساحة الأكبر ، بينما تنتج ضوضاء (مرور) من الشارع ، عادةً ما يكون عزل الضوضاء القياسي غائبًا ، أو لا يتوافق مع المستوى المطلوب ، لذلك:
قم بإزالة جميع المقابض من الباب ، ثم قم بإزالة كل الزخارف والألواح الزخرفية
بعد ذلك ، اغسل الأسطح وعالجها بمذيب.
بعد ذلك ، يتم تطبيق المادة المهتزة على لوحة الباب ، من خلال الثقوب التكنولوجية ، في قطع صغيرة متداخلة
تجهيز لوح الباب من خلال الفتحات التكنولوجية
نصيحة: لحماية يديك من الخدوش ، يوصى باستخدام القفازات القطنية.
بعد ذلك ، تحقق من أن الكابلات والرافعات لا تنحشر أثناء التشغيل ، وبعد ذلك ، قم بغراء الثقوب التكنولوجية بمواد اهتزازية
في الأعلى ، قم بغراء الباب بقطعة صلبة من ممتص الضوضاء
قم بتغطية سطح الباب بالكامل بامتصاص الصوت
يتم لصق حواف الباب أيضًا بامتصاص الصوت من الداخل
شريط لاصق مانع للانزلاق حول المقابض وفي الأماكن التي يلتصق فيها الغلاف بالمعدن
ينسى الكثير من الناس مقدار وزن عازل الصوت في السيارة ، ويلصقون الأبواب إلى أقصى حد ، ويختارون أيضًا طبقة أكثر سمكًا من ممتص الاهتزازات
