بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك لإصلاح شعاع الالتواء ذو المناظر الخلابة من رينو من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
نعم ، ربما تكون هذه هي العقدة الأكثر رعباً في رينو المستعملة حيث يخشى العديد من المالكين التسلق بمفردهم. وهذا ، يمكنني أن أخبركم به ، لا يخلو من الدقة.
سأحاول وصف كل شيء بتفصيل كبير ، فهذه ليست سجلات حول استبدال الشموع والزيت ... لا توجد تقارير تقريبًا (وخاصة التقارير المعقولة).
فكر 100 مرة إذا كان بإمكانك فعل كل شيء بنفسك ولديك كل الأدوات اللازمة (اضغط).
مثالي هو القمامة)))) في الشتاء (-12) ، في الشارع ، حرفياً على ركبتي ، لمدة 12 ساعة.
حالة كاتمات الصوت الخاصة بي تكاد تكون كاملة البلى (لقد احتفظوا قليلاً في القفص) ، وانكمش المطاط ببساطة ولم يمنح حركات التعليق "الخاملة" الضعيفة === وبالتالي قتل ممتصات الصدمات الجديدة تمامًا (((((و يزيد من خطر كسر قضبان الالتواء.
اشتريت "Sasik" - هناك الكثير من المنتجات المقلدة الآن ، وآمل ألا "أصابها" 
دعنا نذهب حسب توقيت الأعمال:
(! لم أقم بأية قياسات قبل التحليل ، لأنني متأكد بنسبة 100٪ أن قضبان الالتواء قد أعيد ترتيبها أثناء ارتداء كاتمات الصوت = لا تفعل ذلك ، ارفع الجانب الخلفي لزوج من بابا نويل ، الحمل على الالتواء الحانات تزداد ... الراحة لا تتحسن بجرام واحد)
1). ارفع مؤخرة السيارة بالكامل. نقوم بفك وفصل نقاط التعلق السفلية لامتصاص الصدمات. (يمكن ترك الأجزاء العلوية بمفردها في الوقت الحالي - في وضع التعليق الكامل للشبكة
2). محاولة فك الصواميل الأربع التي تثبت العارضة بالجسم. لا تشعر بالأسف لفرشاة "فاداشكي" + المعدنية. كنت محظوظًا ، فقد ذهبت المكسرات ... إذا دارت البراغي ، فسيتعين عليّ تفكيك أرضية الصالون البلاستيكي في الخلف للوصول إلى رؤوس البراغي = عمل إضافي.
3). افصل الموصلات من مستشعرات ABS (! لم تقم بفصل البطارية - بعد التجميع ، الخطأ لا يضيء ، النظام يعمل.)
+ حاول فك دائرة الفرامل الخلفية. اخترت خيار فصل التركيبات عن الخراطيم المرنة (! لم أقف في الحفل - تم استبدال عناصر النظام ، بما في ذلك الأنابيب ... لم أحبهم ، حسنًا ، منذ أن دخلت ، لماذا لا )
افصل كابل فرامل الانتظار (حتى لا تنزع البراميل ، افصلها عن قضيب الرافعة أسفل القاع). قمت بتدوير الشعاع مع الكابلات.
 |
فيديو (انقر للتشغيل). |
4). قمنا بفك الصواميل تمامًا التي تثبت الدعامة الخلفية مع الحزمة (يطلق عليها بشكل مختلف ، والمثبت ، والقضيب ... بالنسبة لي ، الدعامة المستطيلة المعتادة).
5) بعد فصل دائرة الفرامل الخلفية تمامًا ، قم بفك الصامولتين المتبقيتين لتثبيت العارضة بالنسبة للجسم. لم أقود البراغي إلى المقصورة ، لكنني أزلتها بعناية.
6) (! نقطة مهمة هي قياس المسافة بين مراكز الثقوب في الروافع) = هذا سيكون ضروريًا عند تجميع وتركيب الشعاع المتحرك بسهولة.)
ننتقل إلى أكثر الأشياء إثارة للاشمئزاز - إزالة قضبان الالتواء من الإنزال في الرافعات والجلبة المركزية. * منذ عام مضى ، حاولت إخراج قضبان الالتواء بمطرقة عكسية ... من خلال الفتحات الملولبة في نهايات قضبان الالتواء (M10x1.5) = إنها تجلس ميتة.
قام بتسخين الكم المركزي بموقد لحام صغير ، وبعد ذلك بمطرقة ثقيلة ، قام ببساطة بضرب الرافعات ، وأسقط الرافعات جنبًا إلى جنب مع قضبان الالتواء وبقايا المطاط من حاملي الكتل الصامتة.
7) .إعداد الشعاع للضغط في صمت جديد. نظرًا لأنه في حالتي ، كان الجزء الخارجي من الكتل الصامتة مفصولًا تمامًا تقريبًا عن المعدن - بقيت الحلقات الخارجية في مبيت العروة. لقد قمت بإجراء تخفيضات باستخدام منشار بسيط للمعادن (تخفيف الملاءمة) = أخرجها بسهولة.
(! يمكن إخراجها فقط "تجاه أنفسهم" ... للحصول على صورة ، يتم نقلها إلى الداخل). + رؤية المزيد من التخفيضات على غلاف العروة = أدركت أنها تغيرت أكثر من مرة.
! بقيت لحظة واحدة "خلف الكواليس" ...ليس لدي مطبعة ، لقد اضطررت إلى إرسال مساعد لصديق مشترك لاستخراج البطانات القديمة الصامتة من عتلات قضبان الالتواء والبطانات الداخلية.
استسلمت قضبان الالتواء عند ضغط منخفض ، لكن السؤال هو ، كيف تحصل على البطانات من الكتل الصامتة القديمة؟ لقد وجدنا طريقة سهلة وسريعة نسبيًا = أدخل صامولة بقطر مناسب (أي) داخل الغلاف ، وقم بتسخينها ... ومثل شريط الالتواء ، قمنا بضغطها لأسفل (تحتوي بالفعل على نقطة ارتكاز ، وليس مجرد أنبوب مجوف ).
ثمانية). نضغط على قضبان الالتواء الجديدة في عروات الشعاع. لا يوجد موضع ، مطاط صلب - بدون علامات وأشياء أخرى. تستخدم مكبسًا لولبيًا عاديًا ذاتي الصنع (برغي طويل + غسالات + صمولة). ملطخ بالليثول لسهولة الزراعة.
تسع). نقطة مهمة جدا ، ادخال الرافعة.
-من المهم زرع الرافعة بالنسبة للحزمة بأكبر قدر ممكن من الدقة. لذلك في حالة الثبات (عندما يتم إنزال السيارة على عجلات) تكون الكتل الصامتة مسترخية قدر الإمكان (بدون التواء وأشياء أخرى - مما يؤدي إلى قصر عمرها).
- من المهم مراعاة معلمة المسافة الخاصة بفتحات تثبيت المسامير (قمنا بقياس هذا فورًا عند إزالة الحزمة)
- من المهم ملاحظة انتظام الضغط على الرافعتين الأيمن والأيسر (من أجل استبعاد إزاحة المسار الخلفي بالنسبة للأمام).
جئت عبر 50/50 رأي ... هناك رسم يدوي ... والنص لا يتوافق مع المخطط:
لأن لدي تعليم في الهندسة الميكانيكية وأنا على دراية بالرسم من وإلى ... باتباع قانون رسم المخططات والبناء: دائمًا ما يتم أخذ البعد على طول الخطوط المحورية ، وليس من الأسطح الداعمة. لقد فعلت ذلك كما اعتقدت أنه كان صحيحًا = ثم سأرتب فحصًا لنفسي (انظر نهاية المنشور). صواب أم خطأ - قرر بنفسك.
لقد قمت بقياس المسافات المحورية المحددة بشريط بسيط مع عنصر متحرك ("بالروسية" = قضيب خشبي عادي مع لولب ذاتي اللولب عموديًا ومُعدَّلًا بطول 37 مم.) في الموضع المطلوب ، اضغط على على الكم الداخلي للكتلة الصامتة ، كل نفس بطريقة لولبية.
عشرة). خذ استراحة صغيرة من حجم المعلومات
لم تعجبني أنابيب المكابح الخلفية - كانت صدئة ومضبوطة ... سلكت مسارًا بسيطًا: وضعت أسطوانات عمل جديدة وأنابيب (80 سم على اليسار و 75 سم على اليمين). راضي .
أحد عشر). الشعاع جاهز للتركيب على السيارة وتعديل الخلوص اللاحق.
! من أجل التحقق من نفسي (ذكرت أعلاه) أضع علامات بعلامة على عروات الشعاع والرافعات نفسها = الكتل الصامتة خالية من الحد الأقصى (لا تواجه أي حمل).
12). مراقبة (عند الضغط على الرافعات) المسافة بين فتحات مسامير التثبيت = سقطت الحزمة في مكانها دون أي جهد.
يتم التجميع بشكل معكوس لعملية التفكيك. قمت بتثبيت الصواميل التي تثبت العارضة بالجسم بدون مفتاح عزم الدوران ... بالقوة اليدوية (استخدمت مقبضًا بطول متر من شركة "Force").
اخترت الخيار الأسرع والأكثر تكلفة لتعديل التخليص. دون القلق بشأن صنع دعامة لولبية "تشبه الدعامة الأصلية" (مثبتة من الجزء العلوي إلى الأسفل) ==== يستغرق الأمر وقتًا طويلاً لإزالة ممتص الصدمات ، وتثبيت الامتداد ، وتركيب ممتص الصدمات ... ناكس.
كتل خشبية منشورة بأطوال مختلفة. بالنسبة للنقاط المحورية ، استخدمت سطح أرضية صندوق السيارة ومسمار ملولب في قاعدة امتصاص الصدمات السفلية.
انتبه لهذه الصورة والصورة أدناه من خلال واحدة!
لماذا هذا التأخير في الطول = إجهاد قضبان الالتواء نفسها. راقب إعدادات المصنع للضبط - حقًا فقط على قضبان الالتواء الجديدة أو في السيارات التي يبلغ عمرها 5 سنوات)))).
! هام ، لقد طلبت منك الانتباه إلى الاختلاف في الصور أعلاه ... خطأ = يجب إدخال قضبان الالتواء (وليس في الفتحات - فقط ضعهم فيها) قبل تثبيت الحزمة على الجسم ... لا تسمح لك العتبات بإزالة أو إدخال شريط الالتواء بالكامل في فتحات التركيب.
اضطررت إلى إعادة ضغط السحابات ، وخفض الشعاع ، ورمي قضبان الالتواء ، ومرة أخرى شد الشعاع = وقتًا شديدًا ومزاج يقتل.
13)! مهم ، يجب إجراء الضبط مع تحرير الحامل العلوي لامتصاص الصدمات.
تم تشحيم جميع مفاصل الشعاع بـ "الجرافيت". تم إدخال قضبان الالتواء في مواقع الإنزال يدويًا (بدون مطرقة).
قد يبدو أن المؤخر مرتفع جدًا - وهذا هو وهم التصوير الفوتوغرافي = الارتفاع الطبيعي.
هل تتذكر علامات العلامة الموجودة على شعاع كاتم الصوت المريح؟ = مركبة على عجلات ، خزان ثلثي ممتلئ ...
يقدم متجرنا مجموعة واسعة من قطع غيار السيارات في مينسك. سنختار ونركب كل ما تحتاجه لسيارتك في أسرع وقت ممكن. سيجري خبراؤنا استشارة مفصلة حول تفاصيل الاختيار الذي تهتم به ، ويخبروك بمزايا كل خيار ويساعدون في الاختيار حتى تتمكن من اتخاذ القرار الصحيح. اطلب معاودة الاتصال على موقعنا.
"موظفو خدمة السيارات لدينا."
إنها واحدة من الشركات القليلة القادرة على تقديم مجموعة كاملة من الخدمات للصيانة الروتينية للمركبات وإصلاح سيارات الركاب والمركبات التجارية. يتكون فريقنا من متخصصين ذوي تعليم متخصص ولديهم سنوات عديدة من الخبرة. تبلغ المساحة الإجمالية للمركز الفني أكثر من 500 متر مربع ويضم متجرًا للأقفال يتسع لـ 4 سيارات ، وصالون تجميل. في منطقة العميل ، يمكنك مشاهدة التلفزيون بشكل مريح وشرب القهوة.
تتيح لنا المعدات الحديثة ، بالإضافة إلى مستودعاتنا الخاصة لقطع الغيار ، تنفيذ جميع أنواع الأعمال تقريبًا المتعلقة بصيانة وإصلاح السيارات. فقط اتصل وسيقدم لك خبراؤنا المشورة بشأن صيانة سيارتك. كل ما سبق يمنحنا الفرصة لتقديم خدمات تلبي المعايير العالية ، وأنت واثق من الجودة العالية والخدمة السريعة مع ضمان.
Renault Scenic 1 - استبدال قضبان الالتواء وكتل العارضة الخلفية الصامتة.
كيفية استبدال الكتل الصامتة وضبط التعليق الخلفي في رينو ميجان
