بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك لإصلاح مكابح فورد العابرة من خبير حقيقي للموقع my.housecope.com.
تم تجهيز سيارات Ford Transit بنظام فرامل هيدروليكي ثنائي الدائرة مع تقسيم قطري أو عرضي للدوائر (حسب الطراز - الشكل 122). يتم تثبيت فرامل قرصية على العجلات الأمامية ، ومكابح أسطوانية في الخلف.
يتم تشغيل الفرامل Ford Transit بواسطة دواسة الفرامل ، والتي يتم توصيلها بأسطوانة الفرامل الرئيسية ومضخم الصوت المؤازر المثبت على حاجز حجرة المحرك.
الشكل 122. نظام الكبح Ford Transit مع تقسيم قطري للدوائر وصمامين للحد من الضغط في الفرامل الخلفية
في حالة الفصل المستعرض للدوائر ، يخدم القسم الأساسي من أسطوانة Ford Transit الرئيسية الفرامل الخلفية ، ويخدم القسم الثانوي الفرامل الأمامية.
في الانقسام المائل ، يخدم القسم الأساسي من الأسطوانة الرئيسية المكابح اليسرى الخلفية والأمامية اليمنى ، ويخدم القسم الثانوي الجزء الخلفي الأيمن والأمام الأيسر.
يقع القسم الأساسي من الأسطوانة الرئيسية في الخلف (على جانب مكبر الصوت المؤازر).
بفضل استخدام نظام الدائرة المزدوجة ، تستمر فرامل Ford Transit في العمل في حالة حدوث عطل (على سبيل المثال ، عندما ينكسر خرطوم الفرامل) بإحدى الدوائر ، على الرغم من انخفاض كفاءة الكبح بشكل ملحوظ.
لا يؤثر فشل إحدى الدوائر على تشغيل مكبر الصوت المؤازر.
الشكل 123. نظام الفرامل Ford Transit مع تقسيم جانبي للدوائر ومنظم قوة الفرامل في الدائرة الخلفية
طرازات Ford Transit ذات التعليق الأمامي المستقل لها ملاقط فرامل أمامية عائمة ذات أسطوانتين.
تحتوي نماذج المحور الأمامي الصلب على ملاقط ذات جسم ثابت مع مكابس أو أربعة مكابس (حسب الطراز) موضوعة في أزواج مقابل بعضها البعض.
فيديو (انقر للتشغيل).
تحتوي مكابح الأسطوانة الخلفية في Ford Transit على أسطوانة تابعة واحدة تعمل على تيل الفرامل (النشطة والسلبية).
عندما تضغط على دواسة الفرامل ، فإن ضغط السوائل ينشر مكابس الأسطوانة في اتجاهات مختلفة ، وتضغط المكابس على وسادات الفرامل ضد الأسطوانة.
المكابح الخلفية Ford Transit بها أداة ضبط أوتوماتيكية ، والتي في كل مرة تضغط فيها على دواسة الفرامل تضبط موضع وسادات الفرامل ، اعتمادًا على درجة تآكل بطانات الاحتكاك.
يتم تثبيت وسادات الاحتكاك على الفوط بغراء خاص. يبلغ سمك بطانة الوسادة النشطة للمكابح الخلفية ضعف سماكة وسادة الوسادة السلبية ، مما يضمن نفس عمر الخدمة تقريبًا (تبلى الوسادة النشطة أسرع مرتين تقريبًا أثناء التشغيل).
تعمل فرامل اليد Ford Transit الميكانيكية (الكبلية) على تيل الفرامل الخلفية.
يتم توصيل ذراع فرملة اليد بالمكابح الخلفية عن طريق قضبان ، ورافعة وسيطة ، وكابل ، وأذرع محرك فرملة اليد على الوسادات. يمكن تعديل سحب ذراع فرملة اليد ، ولكن من الناحية العملية لا يكون هذا مطلوبًا في العادة.
يعمل مكبر الصوت المؤازر الفراغي Ford Transit ، المثبت بين الأسطوانة الرئيسية وحاجز حجرة المحرك ، على زيادة القوة المنقولة من دواسة الفرامل إلى مكابس الأسطوانة الرئيسية.
يعمل مكبر الصوت المؤازر من خلال الاختلاف بين الضغط الجوي والضغط المنخفض في نظام التفريغ.
في حالة فشل المؤازرة ، ستستمر الفرامل في العمل ، لكن الكبح الفعال سيتطلب ضغطًا أكبر بكثير على دواسة الفرامل.
في محركات الديزل Ford Transit ، يكون الفراغ في مشعب السحب منخفضًا ، لذلك يتم استخدام مضخة تفريغ خاصة لضمان تشغيل مكبر الصوت المؤازر ، والذي يتم تثبيته في الجزء الخلفي من المولد ويتم تشغيله مباشرة من عمود المولد.
يشتمل النظام الهيدروليكي للفرامل الخلفية في Ford Transit على صمام تحديد الضغط أو منظم قوة الفرامل (حسب الطراز).
وتتمثل وظيفة هذه الأجهزة في تقليل ضغط سائل الفرامل في الفرامل الخلفية من أجل منع الانغلاق المبكر للعجلات الخلفية.
صيانة نظام الفرامل Ford Transit
فحص عام لنظام الفرامل Ford Transit
أثناء تحرك سيارتك Ford Transit ، افحص الفرامل بشكل دوري لتشخيص الأعطال في الوقت المناسب.
من وقت لآخر ، تحقق من تشغيل مضخم الصوت المؤازر ، والذي من أجله ، مع عدم تشغيل المحرك ، اضغط على دواسة الفرامل عدة مرات لاستخدام الفراغ في مضخم الصوت المؤازر ، ثم اضغط على دواسة الفرامل وابدأ تشغيل المحرك مع الاستمرار الضغط على الدواسة.
عند بدء تشغيل المحرك ، يجب أن تتحرك الدواسة إلى الأسفل قليلاً. بعد ذلك ، قم بإيقاف تشغيل المحرك ، ثم اضغط على الدواسة عدة مرات - خلال أول 4 - 5 حركات دواسة ، يجب أن تسمع هسيسًا من الهواء في مكبر الصوت المؤازر ، ثم يختفي ، وستصبح الدواسة "أكثر صعوبة".
اختبر أحاسيسك وأنت تضغط على الدواسة. إذا كانت الدواسة "ناعمة" ، أي أن المقاومة تزداد تدريجيًا مع تحرك الدواسة لأسفل ، فهذا يشير إلى وجود هواء في النظام ، أو تمزق داخلي في خرطوم الفرامل (في هذه الحالة ، عند الضغط على الدواسة ، تورم مميز يمكن ملاحظته على الخرطوم).
إذا "سقطت" الدواسة (تحركت ببطء أو بسرعة إلى الأرض بضغط ثابت) ، فحينئذٍ يكون هناك تسرب للسوائل في نظام فرامل Ford Transit أو أن الأسطوانة الرئيسية للمكابح معيبة (تجاوز الأصفاد السائل داخل الأسطوانة).
إذا كانت الدواسة "منفوخة" ، أي أنها تلبي المقاومة العادية فقط عند الضغط الثاني أو الثالث ، فهذا يشير إلى تآكل مفرط للوسادات أو ضبط غير صحيح لمكابح العجلات (عطل في المنظم الأوتوماتيكي للفرامل الخلفية).
فحص المستوى وتغيير سائل الفرامل ونزيف نظام الفرامل Ford Transit
يمكن رؤية مستوى سائل الفرامل من خلال الجدار الشفاف لخزان الأسطوانة الرئيسية لـ Ford Transit ويجب أن يكون بين علامتي min و max على جدار الخزان.
من الطبيعي أن ينخفض مستوى السائل قليلاً بمرور الوقت بسبب تآكل وسادة الفرامل ، ولكن يجب الحرص على عدم الانخفاض إلى ما دون علامة MIN.
إذا لزم الأمر ، أضف سائل الفرامل بعد تنظيف سطح الخزان حول السدادة حتى لا تدخل الأوساخ في الخزان.
استخدم فقط سائل الفرامل الموصى به لأنظمة الفرامل في سيارات Ford Transit - إذا تم استخدام النوع الخاطئ من السوائل ، فقد تنتفخ أختام النظام وقد تتعطل الفرامل.
إذا انخفض مستوى السائل في الخزان بشكل حاد ، يجب أن تجد السبب على الفور والقضاء عليه.
يوصى باستبدال سائل الفرامل بشكل دوري مع الاستبدال المتزامن لجميع الأختام المطاطية وخراطيم الفرامل - وهذا ضروري لأن سائل الفرامل يمتص بمرور الوقت الرطوبة من الهواء ، مما يؤدي إلى انخفاض درجة غليان السائل والداخلية تآكل أجزاء نظام الفرامل.
يتم استبدال سائل الفرامل عن طريق نزيف الفرامل. يتم إجراء النزيف أيضًا في حالة ضرورة إزالة الهواء من نظام فرامل Ford Transit الذي وصل إلى هناك بعد استبدال أو فصل أي جزء من الأجزاء أو بسبب انخفاض غير مقبول في مستوى سائل الفرامل في الأسطوانة الرئيسية.
قبل بدء العمل ، تأكد من أن جميع الأنابيب والخراطيم في النظام في حالة جيدة وأن الوصلات مشدودة بإحكام.
إذا دخل الهواء إلى النظام بسبب انخفاض مستوى السائل في أسطوانة الفرامل الرئيسية ، قبل حدوث نزيف ، من الضروري إيجاد سبب التسرب وإزالته ، لأنه خلاف ذلك ، سوف يتكرر الخطأ على الفور.
في حالة تلف دائرة واحدة فقط من نظام فرامل Ford Transit (على سبيل المثال ، عند استبدال الفرجار) ، يكفي نزف هذه الدائرة فقط.
إذا تم فصل أجزاء من كلتا الدائرتين (على سبيل المثال ، عند استبدال الأسطوانة الرئيسية) أو إذا تم إجراء نزيف لاستبدال سائل الفرامل ، فمن الضروري أن ينزف النظام بأكمله. يبدأ الضخ عادة من العجلة الأبعد عن الأسطوانة الرئيسية.
قم بإزالة الحذاء المطاطي (الغطاء) وتنظيف المنطقة حول الحلمة النازفة على أسطوانة العجلة أو الفرجار ليتم نزفها.
ضع وعاءً شفافًا يتم فيه إزاحة السوائل والهواء من النظام ، على ارتفاع 300 مم تقريبًا فوق التركيب.
قم بإزالة القابس من خزان الأسطوانة الرئيسية لـ Ford Transit وأضف السائل إليه. أثناء الضخ ، أضف السائل بشكل دوري إلى الخزان للحفاظ على مستوى سائل كافٍ.
إذا تم استخدام أنبوب خاص به صمام فحص للنزيف ، فقم بتوصيل الأنبوب بحلمة النزيف ، وقم بخفض الطرف الآخر من الأنبوب في وعاء شفاف.
إذا أمكن ، ضع الوعاء بحيث يمكن رؤيته من مقعد السائق. افتح الاتحاد بفكه نصف دورة.
اضغط على دواسة الفرامل بالكامل ثم حررها ببطء - سيمنع صمام الإرجاع الهواء أو السوائل من التدفق مرة أخرى إلى نظام فرامل Ford Transit عند تحرير الدواسة.
كرر هذه العملية حتى يبدأ خروج سائل صافٍ بدون فقاعات هواء من الأنبوب إلى الوعاء. شد وصلة النزف وافصل الأنبوب.
إذا لم يكن هناك أنبوب مع صمام عدم رجوع ، فضع أحد طرفي الأنبوب البلاستيكي العادي على وصلة النزف ، وقم بخفض الطرف الآخر في وعاء به سائل الفرامل بحيث يتم غمر نهاية الأنبوب في السائل.
افتح أداة النزف نصف دورة واطلب من المساعد الضغط بشكل مكثف على دواسة الفرامل ، ثم استمر في الضغط على الدواسة طوال الطريق.
شد الوصلة حتى لا يتدفق الهواء النازح مرة أخرى إلى نظام فرامل Ford Transit ، واطلب من المساعد تحرير الدواسة ببطء.
كرر هذه العملية حتى يبدأ خروج سائل صافٍ بدون فقاعات هواء من الأنبوب إلى الوعاء. شد وصلة النزف وافصل الأنبوب.
إذا تم ضخ نظام فرامل Ford Transit بالكامل ، فكرر الإجراء أعلاه على كل فرامل للعجلة (قم بضخ العجلة الأقرب إلى الأسطوانة الرئيسية أخيرًا).
تذكر أن تضيف السوائل بانتظام إلى الخزان. تحتوي الفرجار الأمامية ذات الجسم الثابت وأربعة مكابس على ثلاث حلمات تنزف - يجب ضخ هذه الحلمات في وقت واحد عن طريق ربط ثلاثة أنابيب بها.
كيف تنزف الفرامل على سيارة مع ABS
قبل أن تبدأ في نزيف الفرامل ، يجب عليك دراسة التعليمات. نظرًا لأن مبدأ الضخ على سيارة مع وبدون ABS قد يختلف.
في السيارات التي تحتوي على وحدة واحدة: كتلة من الصمامات الهيدروليكية ، ومجمع هيدروليكي ومضخة ، ويتم استبدال سائل الفرامل ونزيف نظام الفرامل بنظام ABS بنفس طريقة نزيف الفرامل في السيارة بدون ABS. للقيام بذلك ، تحتاج فقط إلى إيقاف تشغيل النظام عن طريق سحب المصهر. يتم تنفيذ نزيف الدوائر مع الضغط على دواسة الفرامل ، ويجب فك حلمة النزف في RTC. يتم تشغيل الإشعال وتقوم المضخة بطرد الهواء من الدائرة. يتم فك الحلمة النازفة ويتم تحرير دواسة الفرامل. مصباح عطل ABS الذي تم إخماده هو دليل على صحة أفعالك.
يتم تنفيذ نزيف نظام الفرامل مع ABS ، حيث يتم فصل الوحدة الهيدروليكية مع الصمامات والمجمع الهيدروليكي إلى وحدات منفصلة ، باستخدام ماسح ضوئي تشخيصي لقراءة المعلومات من كمبيوتر ABS.من غير المحتمل أن يكون لديك. لذلك ، على الأرجح ، يجب أن تقوم بمكابح النزيف باستخدام نظام ABS من هذا النوع في محطة خدمة.
يتم تنفيذ نزيف نظام الفرامل مع ABS وأنظمة التنشيط الإلكترونية (ESP أو SBC) فقط في ظل ظروف الخدمة.
السيارات تتغير ، والأصدقاء والمنتدى باق. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
رسالة قتل جميع البشر »15 فبراير 2012 ، 19:03
رسالة إيجوري »15 فبراير 2012 ، 19:17
رسالة غاربونوف »15 فبراير 2012 ، 20:28
رسالة قتل جميع البشر »15 فبراير 2012 ، 20:52
رسالة غاربونوف »15 فبراير 2012 ، 21:27
رسالة قتل جميع البشر »15 فبراير 2012 ، 23:13
السؤال مقبول. يجيب الكسندر دروز.
في قلب nano-pribluda يوجد قضيب ملولب. من أجل الدوران المريح للقضيب ، يوجد ما يسمى بالإصبع - ولكن من الأنسب لفه بمفتاح ربط أو رأس. على الجانب الآخر من القضيب ، توجد حلقة غسيل تتناسب مع أسطوانة الفرامل. تحتوي هذه الغسالة نفسها على فتحة مربعة الشكل - يمكنك لفها في أي اتجاه. ومع ذلك ، من أجل إحداث ضغط على الأسطوانة فقط ، من الضروري لف الجزء المركزي بلوحة مُجهزة - سيفي الطرف المفتوح بالغرض. على الجانب الأيمن ، كان لا بد من تدوير هذه الأجزاء في اتجاهات مختلفة ، ولكن على اليسار ، كان لا بد من تدوير كلا المفتاحين إلى اليسار ، الأمر الذي استغرق وقتًا أطول قليلاً.
