بالتفصيل: إصلاح DIY لمضخة الوقود 4g94 من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
- = أندري = - »الاثنين ، 22 يونيو 2009 13:53
2001 أسباير 4G94
يضيء الفحص ، الخطأ P0190.
يبدأ بشكل طبيعي ، يتحول إلى XX لا تطفو.
لا يرتفع عدد الدورات في الدقيقة فوق 4000 في الوضع المحايد ، فهو ينتفض أثناء التسارع ، وبالكاد يأكل.
يظهر الضغط في منطقة 0.6 فولت عند XX.
عندما يتم الضغط على الدواسة بشدة على الأرض ، فإنها تعطس ، وتظهر الانخفاضات وتسمع دويًا عالية.
بعد تنظيف صمام الخانق واستبدال الشبكة الموجودة في الخزان ، واستبدال فلتر الوقود ، واثنين من المرشحات للمدخل والمخرج ، ولا توجد نتائج.
الشموع طبيعية.
بعد التنظيف ، تم فحص الضغط باستخدام مقياس الفولتميتر على مستشعر الضغط ، في النطاق من 0.8 فولت - 0.9 فولت عند XX ، عند 3000 لفة / ثانية يرتفع إلى 1.2 فولت - 1.3 فولت.
ومع ذلك ، أثناء إيقاف تشغيل CHECK ، "لا تنطلق" السيارة ، بمجرد أن يضيء مصباح CHECK ، تسير السيارة كالمعتاد ، ترتفع الدورات بسرعة.
حالما ينطفئ الضوء لا يكتسب قوة دافعة مرة أخرى ، إنه ينتفض أثناء التسارع ، فماذا يمكن أن يكون؟
خلع مضخة الحقن ، تم فك الجوز باليد.
كانت الألواح غير مرضية ، فقد أزالوا البلاك ، ونظفوا ، ورملوا.
جمعت ، وضع للخلف ، تأثير صفري.
الضغط حيث كان 0.8 - 1.0 فولت عند الخمول وبقي.
حاولت شد مسمار الضغط على مضخة الحقن ، ولم يحدث أي تغيير.
الآن يأتي رمز P0170.
لم يظهر P0190 بعد ، لكن من الغريب السبب ، لأن الضغط يبلغ 1.2 فولت.
يرجى إعطاء النصيحة بشأن ما يمكن القيام به أيضًا؟
يوجد متخصصون في Tyumen قاموا بالفعل بترميم مضخة الوقود عالية الضغط ، يرجى الرد؟
جونيك »الاثنين ، 22 يونيو 2009 14:00
لأولئك الذين يهتمون بكل شيء في العالم.
رسالة ايغور كاربوف "05 كانون الأول 2015 ، 10:04 ص
رسالة ايغور كاربوف »05 ديسمبر 2015 ، 10:14
رسالة مهانيك »05 ديسمبر 2015 ، 10:19
 |
فيديو (انقر للتشغيل). |
رسالة ايغور كاربوف »05 ديسمبر 2015 ، 10:30
رسالة مهانيك »05 ديسمبر 2015 ، 10:35
رسالة مهانيك »05 ديسمبر 2015 ، 10:39
رسالة ايغور كاربوف »05 ديسمبر 2015 ، 10:47
رسالة ايغور كاربوف »05 ديسمبر 2015 ، 10:49
- مثل
- أنا لا أحب
- مثل
- أنا لا أحب
اغفر لي على السؤال ، بدلاً من الإجابة ،
لكن هل لم تلتقي بالكتيبات أو التقارير المصورة حول إجراء entoy؟
* ستتغير في نهاية هذا الأسبوع - من المخيف حتى مشاهدتها.
اغفر لي على السؤال ، بدلاً من الإجابة ،
لكن هل لم تلتقي بالكتيبات أو التقارير المصورة حول إجراء entoy؟
* ستتغير في نهاية هذا الأسبوع - من المخيف حتى مشاهدتها.
- مثل
- أنا لا أحب
نسمي هذه الدرنة 89270200215 ، اسمه فاليرا ، يتخبط في وجههم ، كل شيء هو مجرد توتر ويدير هذه العجلة (ولكن بشكل أدق أين وكيف سيخبرك).
يمكن قراءة كيفية تغيير مضخة الحقن من الأولى إلى الثانية هنا أدناه
ا. ر = 0 & تبدأ = 0
إيه
تم تحرير المنشور Reket: 11 فبراير 2010 - 01:46
إلى اليمين - زيادة الضغط ، إلى اليسار - انخفاض.
بعد أن انحرفت في اتجاه زيادة سرعة التباطؤ ، أصبحت أعلى قليلاً بشكل شخصي.
على أي حال ، ما الهدف من التواء شيء ما إذا كنت لا تعرف الضغط في الوقت الحالي؟
وإليك كيفية قياس الضغط بالصور قياس ضغط مضخة الحقن
زملائي ، ساعدوني ، انخفض الضغط على مضخة الحقن إلى 30 جوًا وتطفو في غضون 10 أجواء أخرى. المنتدى القديم يحتوي على قسم كامل عن المضخة وإصلاحه بالصور. إذا كان لدى أي شخص تقرير مصور حول إزالة وإصلاح المضخة ، فقم بإرسال رابط أو انشره هنا.
آلة 1.8 GDI 1998 y / في الميكانيكا
زملائي ، ساعدوني ، انخفض الضغط على مضخة الحقن إلى 30 جوًا وتطفو في غضون 10 أجواء أخرى. المنتدى القديم يحتوي على قسم كامل عن المضخة وإصلاحه بالصور. إذا كان لدى أي شخص تقرير مصور حول إزالة وإصلاح المضخة ، فقم بإرسال رابط أو انشره هنا.
آلة 1.8 GDI 1998 y / في الميكانيكا
المنتدى القديم لم يكن لديه تقرير مصور عن إصلاح مضخة حقن الوقود. أشعر أن الوقت قد حان. بينما سأتعامل مع الصور (أدخلها في المنتدى) ، قم بإعداد:
1) زجاجة من جالوشا بنزين (نظيف ، خالي من الرصاص ، حتى لا يسمم).
2) 6 ورقات من الجلد الجيد (آخذ نوعًا من السويدي) 1000،1500،2000 ، كل منها يحتوي على ورقتين (أفضل أكسيد الألومنيوم ، وأحيانًا كربيد السيليكون ، وهو أكثر نعومة ، ومكتوب على ظهره).
3) قطعة (حوالي 300 × 300) من الزجاج السميك ، 8 مم على الأقل ، لدي 10 مم. يمكنك أن تطلب من مدير أي سوبر ماركت كبير - هناك دائمًا نوافذ مكسورة.
إذا كان ذلك ممكنًا ، فمن الأفضل استخدام لوح صنفرة ملطخ. العمل بالزجاج على أي حال على سطح صلب مسطح. لدي بلاطة من الرخام.
4) مسحات قطنية ، خرق نظيفة.
5) مفاتيح مختلفة ، بما في ذلك. تحت "العلامات النجمية". مفتاح خاص لمنظم الضغط.
مرحبا بك تسجيل الدخول أو سجل الان لرؤية النص المخفي
لا يوجد مفتاح ، لا تحاول حتى تفكيك المنظم. لا توجد بدائل ersatz مناسبة.
زملائي ، ساعدوني ، انخفض الضغط على مضخة الحقن إلى 30 جوًا وتطفو في غضون 10 أجواء أخرى. المنتدى القديم يحتوي على قسم كامل عن المضخة وإصلاحه بالصور. إذا كان لدى أي شخص تقرير مصور حول إزالة وإصلاح المضخة ، فقم بإرسال رابط أو انشره هنا.
آلة 1.8 GDI 1998 y / في الميكانيكا
قم بتغيير المرشح عند مدخل مضخة الحقن كبداية.
زملائي ، ساعدوني ، انخفض الضغط على مضخة الحقن إلى 30 جوًا وتطفو في غضون 10 أجواء أخرى. المنتدى القديم يحتوي على قسم كامل عن المضخة وإصلاحه بالصور. إذا كان لدى أي شخص تقرير مصور حول إزالة وإصلاح المضخة ، فقم بإرسال رابط أو انشره هنا.
آلة 1.8 GDI 1998 y / في الميكانيكا
مرحبا بك تسجيل الدخول أو سجل الان لرؤية النص المخفي
على الصورة:
1) مستشعر الضغط العالي
2) تصريف جزء من الضغط العالي في خط العودة
3) منفذ الضغط العالي لسكة الوقود
4) كتلة منظم الضغط
5) كتلة الفراء. قيادة
6) وحدة مضخة حقن الوقود نفسها.
تم تغيير فلتر مضخة الوقود مرتين ، قبل مواسم الشتاء والربيع. هذه ليست مشكلة ، لقد بدأت السباحة لمدة أسبوع فقط ، وذهبت إلى ليبيتسك جابانكا للتشخيص - الحكم هو الضغط في مضخة الوقود عالية الضغط ، على التوالي ، المسؤولون لديهم فقط استبدال مضخة الوقود عالية الضغط بسعر 35 طن / فرك. في المنتدى القديم قرأت عن القدرة على إطالة عمر المضخة
لنكمل.
بعد الانفصال عن المحرك ، لدينا قسم منفصل من المنظم (تمت إزالته سابقًا) وقسمين (محرك ميكانيكي ومضخة حقن) ،
تثبيتها معا.
مرحبا بك تسجيل الدخول أو سجل الان لرؤية النص المخفي
قمنا بفك البراغي الأربعة الطويلة التي تربط الأقسام ببعضها البعض ونساعد أنفسنا قليلاً باستخدام مفك براغي مسطح ، مثل الرافعة ،
نحن نفصل بينهم. من الأفضل شطف المحرك بالبنزين وتعبئته بزيت محرك نظيف. القليل من الزيت ، 3-4 ملاعق كبيرة
ستظل الملاعق تتدفق عبر فتحة قناة الزيت. قم بتدوير العمود اللامتراكز للتشحيم.
الآن ، في الواقع ، مضخة الحقن.
مرحبا بك تسجيل الدخول أو سجل الان لرؤية النص المخفي
باستخدام الرأس E8 ، قم بفك المسمارين تحت علامة النجمة. نقوم بفك البراغي بالتساوي ، 3-4 لفات لكل منهما ، ونضغط بقوة
فك الغطاء باليد ، لأن يوجد نبع مضغوط قوي إلى حد ما تحته. نزيل الغطاء ونرى.
مرحبا بك تسجيل الدخول أو سجل الان لرؤية النص المخفي
حسنًا ، على وجه الدقة ، هذه صورة لمضخة الحقن من الجيل الثالث ، لكنها تختلف فقط في الجوز المصبوب.
في الجيل الثاني ، لا يوجد صامولة ، والحقيبة الداخلية غير مضغوطة بأي شيء.
قم بإزالة الحلقات المطاطية وثنيها بشكل منفصل. باستخدام مفك براغي رفيع وملاقط
نخرج الحلقة الموجودة في الأخدود في جدار الغرفة جيدًا. بدون إزالة الحلقة ، لن نقوم بتحليلها أكثر.
مرحبا بك تسجيل الدخول أو سجل الان لرؤية النص المخفي
باستخدام اثنين من مفكات البراغي المسطحة ، باستخدامهما كأذرع ، نخرج التمويج. مع التمويج بشكل عام ، نتعامل معه بعناية!
بعد التمويج ، نخرج المكبس نفسه.
مرحبا بك تسجيل الدخول أو سجل الان لرؤية النص المخفي
من الأفضل وضع جميع الأجزاء التي تم إزالتها في وعاء بلاستيكي.
(دلو آيس كريم ، حوض صغير) مملوء بالبنزين. أنا أستخدم مزيج 1: 1 "غالوشا" للغسيل
مع الأسيتون. أغسل الغدد بعناية بفرشاة أسنان صلبة. خاصة أخاديد التمويج.
مرحبا بك تسجيل الدخول أو سجل الان لرؤية النص المخفي
بمجرد تنظيف زوج المكبس (الكباس والمكبس المركزي) ، يجب إجراء اختبار صغير ولكن هناك حاجة ماسة إليه. سوف تظهر نتيجتها
بشكل عام ، نفعية اتخاذ مزيد من الإجراءات. لا بد من إفراز لعاب إبهام اليد اليمنى جيداً ، ووضع المكبس عليها ، مع وضع الضمادة على الإصبع ، بحيث يضمن الإصبع تغطية الفتحة المركزية ووضع التموج على المكبس من الأعلى. في حالة ناجحة ، لن يقع التمويج على المكبس ، وسوف تتداخل وسادة الهواء. يجب ضغط العقدة الناتجة عدة مرات بين الإبهام والسبابة. ثلاث مرات عليه أن يعود.
يشير هذا التأثير إلى حالة مرضية لزوج المكبس. إذا نزل التمويج بحرية على المكبس وتمت إزالته منه (تذكر الفتحة المركزية مغلقة بإصبعك) ، فإن الإجراءات الأخرى (طحن الألواح والرقص بالدف وقراءة الصلوات) ستكون عديمة الفائدة تمامًا. مضخة وقود عالية الضغط للتفريغ.
لنكمل.
افترض أن لدينا ترتيبًا كاملاً مع زوج المكبس. هذا يعني أنك بحاجة إلى تفكيك المضخة أكثر.
نخرج زنبركًا بمكبس توقف من البئر
مرحبا بك تسجيل الدخول أو سجل الان لرؤية النص المخفي
مرحبا بك تسجيل الدخول أو سجل الان لرؤية النص المخفي
وأخيرًا ، "سحرنا" - ثلاث لوحات.
مرحبا بك تسجيل الدخول أو سجل الان لرؤية النص المخفي
حسنًا ، لا أعتقد أن هناك الكثير لنقوله عن حالة هؤلاء. وهكذا كل شيء مرئي.
بالنسبة لأولئك الذين لا يرون ولا يفهمون ، بالنسبة لأولئك هناك ، إلا بعد الطحن.
مرحبا بك تسجيل الدخول أو سجل الان لرؤية النص المخفي
نأخذ زجاجًا سميكًا ، لا يقل عن 8 مم ، أو أفضل من 10 مم ، نضعه على شيء ، حتى ومتساوٍ ،
على سبيل المثال ، على سطح المكتب في المطبخ (مرحبًا بالزوج!) والتطبيق المتتالي للجلود 1000 و 1500 و 2000 ،
بحركات دائرية ولولبية ، نقوم بإزالة جميع الأعمال والسروج والفجوات على لوحين سميكين. متوسط،
لوحة رقيقة ، طحن بلطف مرة واحدة 2000. ولا لصق. طحن ، تلميع ، اللف.
ها هي مزايا المنتدى الجديد ، تعليمات ممتازة. شكرا وفي نفس الوقت السؤال: عند تدفئة السيارة الباردة
في منطقة العجلة اليسرى الخلفية ، بعيدًا عن خزان الغاز ، يُسمع بعض الصفير ، وهذا طبيعي أم لا.
ها هي مزايا المنتدى الجديد ، تعليمات ممتازة. شكرا وفي نفس الوقت السؤال: عند تدفئة السيارة الباردة
في منطقة العجلة اليسرى الخلفية ، بعيدًا عن خزان الغاز ، يُسمع بعض الصفير ، وهذا طبيعي أم لا.
أستطيع أن أفترض عدة مواقف - عنق خزان الغاز فاسد وسيفون الهواء الداخل بهدوء ؛
ليس صافرة ، ولكن ضجيجًا - يموت محرك المضخة ، وهناك القليل من البنزين في الخزان ، قم بإزالة المقعد الخلفي والاستماع إلى القارورة
شكراً ، أنا أكثر ميلاً للاعتقاد بأن العنق فاسد ، والصفارة ليست حتى صافرة ، لكن الهسهسة كأن العجلة تسمم ، هل من الممكن فحص الرقبة دون إزالة الخزان؟
شكراً ، أنا أكثر ميلاً للاعتقاد بأن العنق فاسد ، والصفارة ليست حتى صافرة ، لكن الهسهسة كأن العجلة تسمم ، هل من الممكن فحص الرقبة دون إزالة الخزان؟
كحد أدنى ، استخدم مصباحًا كشافًا للتألق من خلال فتحة الحشو.
قد أكون مخطئا ، لكن من المصعد ، من الأسفل ، إزالة العجلة اليسرى.
"سماعة الطبيب بالفيديو" يوجد العديد من محطات الخدمة اللائقة لفحص جدران الأسطوانة من خلال فتحات شمعة الإشعال.
أووبس. ولكن كيف تحدد ما هو جيل مضخة الحقن الذي يستحق؟ ... على خطأ ، هل يمكنك؟ رقم VIN: XMCLNDA2AWF049266
أووبس. ولكن كيف تحدد ما هو جيل مضخة الحقن الذي يستحق؟ ... على خطأ ، هل يمكنك؟ رقم VIN: XMCLNDA2AWF049266
إذا كانت وحدة المضخة موجودة في نهاية المحرك ، بين المحرك وصندوق فلتر الهواء ، فهذا فقط
الجيل الأول والثاني.
هذا هو أول واحد.
مرحبا بك تسجيل الدخول أو سجل الان لرؤية النص المخفي
مرحبا بك تسجيل الدخول أو سجل الان لرؤية النص المخفي
وإذا كانت كتلة المضخة موجودة على جانب المحرك ، بين الغطاء ،
ثم هذا هو الجيل الثالث "التابلت".
يمكنك بواسطة VIN ، إذا كان هناك ضمان بعدم تغيير أي شخص لأي شيء
في الواقع ، أنت من الجيل الثاني.
ما هو الحد الأدنى المقبول لسماكة اللوح بعد الطحن؟ وهل هناك ترتيب للأطباق؟ هل يستحق الأمر تدوير منظم الضغط في مضخة الحقن (يوجد مسدس في الكتلة الخاصة بي تحت الرقم 4 في الشكل) وما إذا كانت تكلفته وفي أي اتجاه؟
يمكنك أن تقرأ هنا ، من أجل التنمية العامة ، إذا جاز التعبير
مرحبا بك تسجيل الدخول أو سجل الان لرؤية النص المخفي
ما هو الحد الأدنى المقبول لسماكة اللوح بعد الطحن؟ وهل هناك ترتيب للأطباق؟ هل يستحق الأمر تدوير منظم الضغط في مضخة الحقن (يوجد مسدس في الكتلة الخاصة بي تحت الرقم 4 في الشكل) وما إذا كانت تكلفته وفي أي اتجاه؟
من غير المحتمل أن تقوم بإزالة 0.1 من الحزمة بأكملها. لا يجوز (في حدود المعقول) إزالة تآكل الألواح بواسطة مشبك الغطاء العلوي ، ولهذا السبب بين الغطاء والجسم.
تبقى فجوة حوالي 0.5-0.7 ملم. في الحالات "المشبوهة" بشكل خاص ، وضعت حلقة من رقائق النحاس 0.1-0.2 مم فوق حلقة تمويج عريضة (جسم ضخم). طلب
بطبيعة الحال ، فإن تعاقب اللوحات هو أمر مهم للغاية. لن أتحدث من حيث المبدأ ، كل شيء واضح هناك بعد انعكاس لحظة (حسنًا ، لا يمكنك مضغ كل شيء من هذا القبيل). على أية حال،
قرأت مؤخرًا على موقع Meka ، وضحكت وغضب في نفس الوقت ، تمكن الشخص من إلقاء (ليس لدي كلمة أخرى) داخل الأجزاء ، وتحريف كل شيء ووضعه على السيارة.
وقضيت أسبوعًا أفكر في سبب عدم وجود ضغط! وكل هذا مع المطالبات! فيما يتعلق بالجهة التنظيمية ، سيكون هناك استمرار للتقرير. في غضون ذلك ، سأقول هذا ، موضع المصنع لبرغي الضبط
شطف (تحت القطع) بسطح القابس الرئيسي ، الذي يحتاج إلى مفتاح خاص. ولا يمكنك تحريفه إلا عن طريق توصيل جهاز الاختبار بمستشعر الضغط. ضروري
تم ضبطه عند 2000 دورة في الدقيقة 2.9-3.0 فولت. عندما تبدأ المضخة في الموت ، يمكنك رفع الضغط المنخفض قليلاً باستخدام هذا المسمار ، مرة أخرى ، وفقًا للمختبر فقط. لكنها تنمو في نفس الوقت
الضغط ودوران عالية.
بالطبع ، أنا لست "غزالًا" ، ولكن عندما لم أفعل ذلك مطلقًا ، أفضل أن أتعلم أولاً عن التعقيدات والمزالق ، حتى لا أدخل في الموقف لاحقًا ، في ليبيديان ، لا أحد يريد أن يأخذ ديجداي الخاص بي ، و منذ ذلك الحين سأفعل ذلك بنفسي وحتى لا أحصل على أموال.
بالطبع ، أنا لست "غزالًا" ، ولكن عندما لم أفعل ذلك مطلقًا ، أفضل أن أتعلم أولاً عن التعقيدات والمزالق ، حتى لا أدخل في الموقف لاحقًا ، في ليبيديان ، لا أحد يريد أن يأخذ ديجداي الخاص بي ، و منذ ذلك الحين سأفعل ذلك بنفسي وحتى لا أحصل على أموال.
هل ستنتظر حتى المساء؟ سيكون هناك استمرار للتقرير. مع التجميع. بلا إهانة ، إذا فعلت ذلك بعناية وفكرت قليلاً ، لا يمكنك أن تخطئ. والأصدقاء يساعدون في شرب الجعة
قريبة حتى لا تعمل.
تعد مضخات الجيل الثاني أكثر موثوقية من مضخات الوقود عالية الضغط من الجيل الأول. هذه وحدة عالية التقنية ومتقلبة للغاية من حيث نظافة الوقود. تنشأ الأعطال الرئيسية لمضخة الوقود عالية الضغط بسبب الصيانة المجدولة في وقت غير مناسب لاستبدال فلتر الوقود وشبكة السحب في الخزان ، بالإضافة إلى ذلك ، كترشيح إضافي للوقود ، يوصى بتركيب فلتر وقود إضافي قبل الدخول إلى مضخة وقود عالية الضغط. أثناء التشغيل العادي ، يبلغ متوسط مورد هذا النوع من مضخات الحقن حوالي 250000 كم ، بدون إصلاحها. في هذه الحالة ، كقاعدة عامة ، يكون زوج المكبس في المضخة في حالة جيدة ، ولا سيما صمامات اللوحة مهترئة. في بعض الأحيان تكون هناك حالات من الفك الذاتي لصامولة التثبيت (مضخات من النوع اللوحي) تشديد الهيكل بأكمله (الألواح ، المكبس ، التمويج) ، وإذا لم يتم اتخاذ التدابير في الوقت المناسب ، فإن استعادة الألواح ستكون شاقة للغاية. حيث تفقد الصفائح شكلها وتصبح غير متساوية بسبب حمل الصدمات المستمر.
لذا ، ما الذي يجب الانتباه إليه عند تشغيل المحرك من أجل منع التآكل الخطير لمضخة الحقن ، واتخاذ الإجراءات في الوقت المناسب.
أول إشارة إذا بدأت الثورات في الطفو مع تشغيل الحمل (الموضع R أو D) في النطاق من 600 إلى حوالي 1200 دورة في الدقيقة ، بتردد 5-10 ثوانٍ
لا يطور المحرك عدد دورات في الدقيقة قبل الانقطاع ، أو يطورها ببطء
عندما يكون الحمل في وضع التشغيل (D أو R) ، يضيء مصباح الفحص.
مع كل هذه العلامات ، من المنطقي فحص ضغط الوقود. في حالة عدم توفر ماسح ضوئي تشخيصي ، يمكن فحص الضغط باستخدام مقياس الفولتميتر التقليدي. تصنيف الضغط هو لـ 4G93 non-turbo 3.0V (4.8MPA) 3.2V (5.0) MPA لمحركات Turbo. 2.9 بوصة (4.7 لـ 4G15 ، عندما ينخفض الضغط أقل من 2.6 في وحدة التحكم الإلكترونية ، فإنه يعطي أمرًا لزيادة السرعة لاستقرار الضغط ، وبالتالي في كل مرة ينخفض فيها أقل من 2.6 بوصة). بعد أن حصلت على القيمة العادية ، تعطي وحدة التحكم الإلكترونية أمرًا لتقليل السرعة ، وإذا انخفضت إلى xx ، فإنها تكرر الأمر لزيادةها.
يمكن قراءة الإشارة باستخدام مقياس الفولتميتر من جهة التلامس الوسطى لمستشعر ضغط الوقود الموجود على سكة الوقود. في هذه الحالة ، يجب إجراء القياس على محرك دافئ وعلى D أو R ، حيث تبدأ السرعة تحت الحمل في الانخفاض إلى 500-550 وتفقد مضخة الحقن الضغط إذا كانت معيبة.
وحدة التحكم الإلكترونية ، في هذه السيارات ، حتى في أسوأ الحالات ، خسارة كاملة للضغط العالي (تعمل فقط عند الضغط الناتج عن المضخة الغاطسة) ، وتتحول إلى برنامج الطوارئ ، وتزيد من وقت فتح الفوهة ، بفاصل زمني تصل إلى 3.2 مللي ثانية ، بدلاً من 0.51 مللي ثانية. (طريقة الخليط الهزيل) في وضع الخمول ، ولا تسمح للمحرك بالتطور بأكثر من 2000 دورة في الدقيقة. دقيقة ، هذا يسمح لك بالوصول إلى خدمة السيارة.
رموز المشاكل النموذجية لانخفاض الضغط أو عدم الاستقرار بموجب بروتوكول OBD 2 ، 0190 هو ضغط وقود غير طبيعي في النظام و 0170 هو خلل في نظام إمداد الوقود.
يمكن أيضًا أن يرتبط عدم استقرار الضغط بفشل الحاقن. إذا علقت إبرة الفوهة في وضع الفتح ، فلن يكون هناك ضغط في النظام ، بينما ، كقاعدة عامة ، يدخل البنزين إلى الزيت من خلال المكبس. عند بدء التشغيل ، ينحرف المحرك قليلاً ، فهناك خطر الحصول على مطرقة مائية. يوصى بتنظيف المحاقن بفينس دون إزالتها من السيارة كل 30 ألف كيلومتر قبل تغيير زيت المحرك.
قبل أن تصاب بالذعر والانزعاج ، يمكنك محاولة القيام بما يلي: فك أنبوب إمداد الوقود ذي الضغط المنخفض قبل الدخول إلى مضخة الوقود ذات الضغط العالي ، وتنظيف الفلتر الدقيق ، والتحقق من حالة شبكة مدخل الوقود في الخزان ، إذا لم يتم استبدال فلتر غمر الوقود لفترة طويلة (أكثر من 35.000-40.000 كم) لتحليل حالة نظافة خزان الوقود. الضغط الاسمي الناتج عن مضخة الضغط المنخفض هو 3.8-4.0 كجم ، إذا لم تؤد هذه الإجراءات إلى النتيجة المرجوة ولم يعود الضغط إلى طبيعته ، فيجب إصلاح مضخة الحقن أو استبدالها.
فيما يتعلق بالزراعة المتزايدة ، من خلال صمام EGR ، فإن الطريقة الأقل تكلفة وفعالية للتخلص من هذه المشكلة هي تركيب حاجز صلب بين صمام EGR ومشعب السحب ، مما يمنع السخام من دخول مشعب السحب. في الوقت نفسه ، لا ترى وحدة التحكم الإلكترونية مثل هذه التعديلات ويعمل المحرك بشكل طبيعي.
[تم تعديل الرسالة بواسطة المستخدم في 12/15/2009 11:07 صباحًا]
هناك مضخة جديدة اشتريناها بمبلغ 40.000 سأعطيها بـ 15.000 ريال
تمت الإضافة بعد 18 ثانية
الجيل الثاني
هل تمزحون معي يا شباب؟ 🙂 رأيت مضخة الحقن ، ربما أكثر من المضرب بالكامل مجمعة 
ومن الجيل الثاني من 3 (هو الرابع) ، أنا ، كما كان ، أعرف 🙂 ولكن على نفس المقعد 2.4 GDI Galantian لمحرك مضخة الحقن هو نفس الشيء ، لأن الرأس لم يتغير خلال فترة الإنتاج بأكملها . لذا فإن وضع جيل ثالث بدلاً من 2 أمر ممكن تمامًا ، فلا توجد اختلافات كثيرة. ولست بحاجة إلى كسر أي شيء ، بما في ذلك رأسك.
معطى:
باجيرو IO 2000 4g94 GDI الأميال 72 ألف
ضوء الفحص قيد التشغيل ، والصعوبات التي تواجه المصنع ، وأظهرت التشخيصات في شركة معينة أنه من الضروري تنظيف نظام الوقود ، وغرفة الاحتراق ، واستبدال كل شيء وكل شيء (المرشحات ، والحشيات ، والمصابيح الكهربائية ، والأغطية ، وما إلى ذلك)
تقديم المشورة للسادة العاديين بدرجة أو بأخرى ممن يمكنهم التعامل مع هذه المشكلة. لسوء الحظ ، لم يحقق البحث في جميع المنتديات المعروفة نجاحًا ، كما أن الاتصال بالجميع لن يكون مفيدًا أيضًا حتى تجده بنفسك.
لا أريد حقًا إجراء إصلاحات في نفس المكان الذي أجريت فيه التشخيصات بسبب الصعوبات المالية (قد يكلف المحرك الجديد أقل :))
معطى:
باجيرو IO 20004g94 GDI الأميال 72 ألف
ضوء الفحص قيد التشغيل ، والصعوبات التي تواجه المصنع ، وأظهرت التشخيصات في شركة معينة أنه من الضروري تنظيف نظام الوقود ، وغرفة الاحتراق ، واستبدال كل شيء وكل شيء (المرشحات ، والحشيات ، والمصابيح الكهربائية ، والأغطية ، وما إلى ذلك)
تقديم المشورة للسادة العاديين بدرجة أو بأخرى ممن يمكنهم التعامل مع هذه المشكلة. لسوء الحظ ، لم يحقق البحث في جميع المنتديات المعروفة نجاحًا ، كما أن الاتصال بالجميع لن يكون مفيدًا أيضًا حتى تجده بنفسك.
لا أريد حقًا إجراء إصلاحات في نفس المكان الذي أجريت فيه التشخيصات بسبب الصعوبات المالية (قد يكلف المحرك الجديد أقل :))
حسنًا ، وفقًا للسيد ، يقود مك! ديمتري يوريفيتش
إذا صعدت بنفسك ، فهناك نقطتان أو ثلاث نقاط ضعف في GDI تحتاج إلى إلقاء نظرة عليها أولاً وقبل كل شيء:
1.فلتر عند مدخل مضخة الحقن
2. نظافة الخانق
3. شموع ونصائح.
النص ليس لي. الحرفيين من منتدى ميتسو:
أول:
عند بدء تشغيل المحرك ، تبدأ مضخة تحضير الوقود في العمل ، وتقع في خزان الوقود ، والتي بدورها ، عند ضغط حوالي 0.3 ميجا باسكال ، تزود الوقود لمضخة الوقود عالية الضغط من خلال عنصر مرشح ، يشار إليه شعبياً باسم "مرشح" مضخة الوقود عالية الضغط ..
لذا،
"مرشح" مضخة الحقن صغير جدًا (ومن هنا جاء الاسم المستعار المصغر) ، ولكنه عنصر مهم جدًا في مضخة الحقن.
يمكن أن يؤدي "انسداد" عنصر المرشح في مضخة الوقود عالية الضغط إلى:
- تشغيل سيء للمحرك غير مؤكد (مع عدة محاولات) ؛
- تسارع غير مؤكد ؛
- تشغيل المحرك غير المستقر عند XX ؛
- عدم وجود وضع التسارع ؛
- الانتقال غير الصحيح وغير المستقر من وضع التشغيل بخليط وقود فائق الدهن إلى وضع التشغيل مع تركيبة متكافئة لمجموعات الوقود.
ويمكن أن يؤدي عدم وجود عنصر مرشح لمضخة الوقود ذات الضغط العالي إلى موت المضخة نفسها!
لذلك لا تغفل عن هذه المعلومات وكن حذرًا.
1. الرقم الأصلي لـ "عامل التصفية" -MD619962
2. التكلفة -50 روبل. (كل من يبيع أكثر من 100 روبل - الباعة المتجولون!)
3. الترتيب البناء:
في مبيت مضخة الحقن عند مدخل إمداد الوقود (انظر الصورة)
- ننظر إلى مضخة الحقن من جانب مرشح الهواء (نزيل أولاً غطاء مرشح الهواء ومسار الهواء إلى صمام الخانق) ونجد خرطوم الوقود (الإمداد). قمنا بفك المسامير اللولبية بمقدار 10 وفصل هذا الخرطوم بعناية (اسحب الجزء المعدني المتصل بالخرطوم). يجلس في الفتحة المحررة لمضخة الحقن.
4.كيفية الانسحاب:
- نحن نبحث عن قاطعة ذاتية التنصت بقطر 5 مم ذات أنف "غير حاد" (أو تقضم الجزء الحاد من المسمار اللولبي العادي بالزردية) وقم بلفها بزاوية طفيفة
5 مم (الجزء الوربي من المشبك المعدني "المرشح" ، انظر الصورة) في الفتحة الفارغة لمضخة الحقن ، ثم اسحب باتجاهنا وأخرج "الفلتر".
في حوالي 90 حالة (على الأقل لأول مرة) ، يعاني "الفلتر" (فواصل) ، لذلك من الأفضل الحصول على واحد احتياطي مسبقًا ، خاصة وأن "المرشح" بنس واحد ويمكن التخلص منه.
من المحتمل أن يكون الحفاظ على سلامة شبكة المرشح أكثر ملاءمة لمالكي السيارات مع حقن GDI الذين يعيشون في المدن حيث لم يتم تطوير شبكة بيع قطع الغيار لـ MMC. هذا "الفلتر" سهل التنظيف باستخدام أي منظف للمكربن ويمكن إعادة استخدامه.
فقط في حالة حدوث ذلك ، أعطي الأبعاد الكلية "لمرشح" مضخة الوقود:
L = 14 مم ؛
D1 = 6 مم ؛
D2 = 4 مم.
حيث هناك شائعات بأن مثل هذه "المرشحات" يمكن التقاطها من غسالات الفوهة ..
ثانيا:
تنظيف صمام الخانق على سبيل المثال Mitsubishi Legnum 2000. مع محرك 4G94.
مناقشة هذه المادة في المنتدى
أود أن أشير على الفور إلى أن هذا الإجراء له تأثير هائل في استقرار سرعة المحرك ، بغض النظر عن نوع نظام الحقن .. ولكن في GDI ، فإن هذا الإجراء ، دعنا نقول ، أكثر طلبًا (1-2 مرات في السنة ) وله بعض تافه ، ولكن كل نفس الميزة المميزة (GDI مع ETV) هي الحاجة إلى "معرفة" صمام الخانق الإلكتروني بعد أي تلاعب به.
- قم بإزالة الطرف "-" من البطارية ؛
- قم بإزالة غطاء مرشح الهواء ومسار الهواء المؤدي إلى صمام الخانق ؛
- نتخلص من شريحتين من دواسة الوقود ؛
- قم بفك البراغي الأربعة لجسم دواسة الوقود نفسه + 3 براغي تثبت الشريط المعدني الذي يربط الخانق والمحرك ؛
- قم بفك غطاء المحرك البلاستيكي المزخرف واسحب المشبك البلاستيكي لحزام الأسلاك من الشريط المذكور أعلاه (ليس من الضروري إزالة الغطاء بالكامل ، يكفي رفعه ، ومن خلال الضغط على المزلاج ، تخلص من المشبك باستخدام يدك)؛
- نسحب الشريط للخلف ونزيل اثنين من الأنابيب المطاطية (مانع التجمد) من حواف دواسة الوقود ؛
- اسحب الخانق بعناية (تعامل مع دواسة الوقود بحذر شديد ، لأن المغناطيسات سيئة السمعة تجلس في محرك EVT ، وتسعى جاهدة للخروج (بالنسبة للجزء الأكبر ، ينطبق هذا على الطرز حتى عام 1999 بمحرك ETV غير مكتمل ، والذي ، كما تعلم ، فإن المغناطيس ينقطع أحيانًا حتى من اهتزاز المحرك نفسه))
- تنظيف التجويف الداخلي و "حواف" المثبط جيدًا من رواسب الكربون
- وتحقق من شوط المثبط للتثبيت
- حشية الخانق (أي يمكن إعادة استخدامها)
- والتحقق من قابليتها لإعادة التدوير
كيف،
لقد قمت بتنظيف SHUMM-oh - كان من المثير للاهتمام ما هو عليه.
أما SHUMM - فهو يغسل بشكل رائع - فهو يرغى ويذوب السخام بطريقة مضحكة ، ويحوله إلى ملاط سميك لزج (انظر الفيديو) .. ولكنه غالي الثمن!
- منظف المكربن ABRO المعتاد + فرشاة ذات شعيرات خشنة تتكيف مع العدوى أيضًا ، وإن كانت أطول قليلاً (من التجربة السابقة) .. نعم ، ونتيجة لذلك ، بعد SHUMM ، ما زلت مضطرًا لإخماد دواسة الوقود مع منظف المكربن للتخلص من "الالتصاق" ..
الانتباه:
يُمنع بشدة استخدام طريقة ميكانيكية لتنظيف الخانق - بدون جلد وسكاكين حادة!
وليست هناك حاجة إلى انتقاء "طبقة الموليبدينوم" الموجودة في قاعدة جذع المثبط - فهي تضمن سيرًا سلسًا!
ولا تنسى عمل دواسة الوقود "التعلم" بعد التنظيف:
- ابدأ المحرك دون تعلم المخمد ، اتركه يعمل قليلاً وأوقف تشغيله
- افصل الجهاز "-" بالبطارية وبعد دقيقة واحدة. إعادته إلى الأصل
- قم بتشغيل وإيقاف الإشعال في غضون ثانية واحدة
- انتظر
30 ثانية (ربما أقل قليلاً - بشكل عام ، إذا كنت تستمع ، فيجب أن ينقر المرحل ، مما يرمز إلى نهاية تعلم مواضع المخمد ، أي يمكنك تشغيل الإشعال أو بدء تشغيل المحرك ...)
تنبيه ، يوصي محررو موقع "Your Road" باستشارة أحد المتخصصين قبل تطبيق هذه التعليمات على الإجراء.
تعد مضخة الوقود عالية الضغط (TNVD) من أكثر الأجزاء غموضًا في السيارة المزودة بمحرك ديزل. هناك نوعان من المضخات - مضخة ميكانيكية ومضخة يتم التحكم فيها إلكترونيًا ، وهي معروفة باسم EFI-shny. ينقسم كل نوع إلى نوعين فرعيين: نوع التوزيع متعدد المكبس في الخط ، ونوع التوزيع بمكبس واحد (VE). لن نأخذ في الاعتبار النوع "الغريب" من حاقن المضخة ، أو مضخات التوزيع ذات القضيب المشترك أو سلسلة VR (مضخة التوزيع مع المكبس المحوري ، مضخة الحقن الدورانية للتوزيع)
نظرًا لأن الجهاز ، وبالتالي مبدأ تشغيله ، يعد لغزًا بالنسبة للكثيرين ، فهناك رأي مفاده أن هناك حاجة إلى معدات متخصصة وشخص مدرب بشكل خاص لإصلاحه. ومع ذلك ، فإن مجموعة "الرجل النبيل" ليست دائمًا في متناول اليد ، لذلك دعونا نحاول تفكيك وتجميع هذه العقدة الصعبة "على الركبة". سيكون الهدف من التحضير هو مضخة وقود عالية الضغط ، تم تجميعها في العصور القديمة من عدة مضخات مختلفة الحجم ، دون استخدام حوامل ، ولكن في نفس الوقت يتم تشغيل محرك ديزل 4D56 بنجاح دون توربين حتى 8000 دورة في الدقيقة. خارجيًا ، يمكن أن تختلف عن مضخة الوقود عالية الضغط المثبتة في سيارتك فقط في حالة عدم وجود مصحح الضغط (نوع من قبعة الفطر على الغطاء العلوي) وبعض الملحقات. هذا لا يغير جوهر الأمر.
لذا ، على الطاولة يا .. منظر علوي
تشير الأسهم الملونة إلى:
- الأخضر - الترباس امدادات الوقود
- أصفر - "عودة"
- أسود - صمام ضغط في مبيت مضخة الحقن
- الأحمر - محور منظم إمداد الوقود (محرك "الغاز"). تم تفكيك رافعة "الغاز" نفسها من أجل الملاءمة.
- البني - مزيج الترباس "الجودة".
تشير الأسهم:
- أسود - تدفئة تلقائية
- أخضر - محرك جهاز التسخين الأوتوماتيكي
- الأحمر - توقيت الاشتعال التلقائي (الحقن)
- أزرق - لوحة تعريف
منظر جانبي (الجانب الخلفي):
- أزرق - مستشعر السرعة (مقياس سرعة الدوران ، غير موجود دائمًا)
- أحمر - صمام قطع الوقود (كاتم الصوت)
- أصفر - صمام الضغط.
- الأخضر هو المكبس نفسه.
- أسود - محور ذراع الوقود. نفس الشيء متاح في الجزء الخلفي من المضخة. من الأفضل إزالتها (ولكن ليس فكها تمامًا) في المرحلة الأولى من التفكيك.
ستحتاج للعمل: مجموعة من الرؤوس ، ومجموعة من السداسيات ، وملاقط ، ومفكات البراغي ، ومفتاح غاز ، وفرجار ، وخرقة ، وقطعة قماش نظيفة ، ووعاء بوقود ديزل نظيف ، وشحم (Litol ، ومفصل CV ، إلخ. .) -))
- يتم تثبيت مرشح شبكي بالداخل ، والذي ، كقاعدة عامة ، لا يمكن غسله. الإزالة ليس لها "موانع" (السهم الأصفر).
- به فتحة معايرة على السطح الجانبي (السهم الأحمر). تختلف أحجام المضخات باختلاف أحجامها ، لذا فإن استبدالها بأخرى يؤدي إلى تغيير الضغط الداخلي للمضخة.
لا أعتقد أن هناك حاجة إلى أي تعليق. مجلس - لا ينبغي تفكيك محرك الأقراص نفسه.
- أصفر - مستشعر السرعة
- الأخضر - "التشويش".
- أسود - تحكم في سرعة الطرد المركزي.
- أزرق - ذراع محرك الوقود.
تتمثل إحدى الصعوبات هنا في الوصول إلى أحد البراغي الثلاثة. يوجد خياران فقط:
قم بتفكيك محرك الأقراص (بعناية ، يوجد زنبرك قوي! + تذكر إعداد مسمار الضبط) ، ثم قم بفك الباقي بهدوء.
قم بفك مسامير ملولبة "خفيفة" 2 تحت المفتاح "بمقدار 10" ، وفك المسمار الثالث "الثقيل" ، وادفع المجموعة جانبًا ، وفكها ببطء.
يجب أن تبدو هذه:
- أصفر - يا الدائري
- الأحمر- ضبط الترباس من مفتاح التقدم التلقائي
- الأخضر - غطاء الآلة المتقدمة.
- تذكر (اكتب) نتوء رأس الترباس (السهم الأحمر) فوق الغطاء (السهم الأخضر). إذا قررت في هذه العملية فك هذا الترباس ، فسيكون من الضروري أثناء التجميع إعادة الأبعاد إلى حالتها الأصلية.
- أزرق - محور منظم السرعة.
- طائرة تزاوج سوداء.
الانتباه! بالنسبة للمضخات ذات الدوران الأيمن ، سيكون الخيط الموجود على العمود إلى اليسار والعكس صحيح!
إذا كان بإمكانك العثور على أداة ، فقم بفك منظم الضغط.
الآن تبدأ المتعة. يشمل الإعراب عقدًا تتكون من عدة أجزاء. علاوة على ذلك ، لا يمكن أن "تعيش" التفاصيل بدون بعضها البعض. وهذا يعني أنه لا يمكن ببساطة الخلط بينهم وبين بعضهم البعض.
- أحمر - جسم صمام الضغط
- أخضر - ربيع قابل للإرجاع
- إبرة الصمام الأزرق
- أصفر - مقعد الصمام
- غسالة سوداء مانعة للتسرب.
لا يلزم فك القابس الموجود أسفل السهم الأحمر ؛ فهو يعمل على تثبيت المؤشر. الحقيقة هي أن الاشتعال على الديزل لا يتم وضعه كثيرًا على العلامات. بدلاً من ذلك ، في البداية ، يتم ضبط لحظة الحقن وفقًا للمؤشر ، وعندها فقط يتم تطبيق العلامة التي نراها. سنحذف هذا الإجراء في الوقت الحالي ، وسيأتي الدور عليه.
لذا ، قم بإيقاف تشغيل الغطاء (السهم الأزرق). هذا هو المكان الذي يكون مفتاح الغاز فيه مفيدًا. خيط القابس في اليد اليمنى.
- أزرق - جسم المكبس
- أحمر - مكبس.
في هذه المرحلة ، من الضروري قياس مقدار غرق المكبس في الجسم. نقيس النتائج ونكتبها وستكون مفيدة أثناء التجميع.
نحرر مسامير التثبيت (لكن ليس تمامًا) ، ونهتز برفق ، ونحرك جسم المكبس لأعلى. بمجرد أن يصبح مجانيًا ، قمنا أخيرًا بفك البراغي وإزالة جسم المكبس. يجب أن تحصل على الصورة التالية:
- أزرق - مكبس
- الأصفر - حلقة الجرعات
- الأحمر - الغسالة - الحاملة
- البني - لوحة القاعدة
- أسود - ربيع
- أخضر - ضبط الغسالات.
- أسود - شيم المكبس
- غسالة احمر كام.
- أخضر - ذراع توصيل الوقود. تمكنت من خلعه في وقت سابق.
الانتباه!! نحن لا نزيل مقاطع الفيديو ، ولا نغيرها في الأماكن.
قم بإزالة السدادة (الموضحة بمفك البراغي).
نرى دبوسًا تحت السدادة. يظهر أيضًا باستخدام مفك البراغي (ممغنط ، ويمكن إزالة الدبوس بسهولة بواسطته).
قم بإزالة محرك غسالة الكاميرا.
في الجزء الداخلي من المساحة الخالية ، ادفع محور الأوتوماتيكي المتقدم:
للراحة ، قمت بحذف مقطع فيديو واحد ، لا يوجد شيء إجرامي هنا. اسحب الحلقة الدوارة للخارج لمحور الأوتوماتيكي المتقدم.يجب الحرص على عدم الإفراط في ذلك! عند أدنى محاذاة ، تتدلى الحلقة في الجسم. ستنتهي محاولات إخراجها "بوقاحة" إلى حالة سيئة - سيتم إلغاء غلاف المضخة.
يجب أن يبدو مثل هذا:
من أجل "القرنين" البارزين في أعماق المضخة ، نخرج عمود المضخة مع ترس المنظم:
نعود إلى "بقايا" المضخة:
نحرر البراغي (الأسهم الزرقاء) ونخرج غطاء المضخة الداعمة (السهم الأحمر).
نحول مبيت المضخة.
نقوم بإزالة ختم الزيت (الموضح بمفك البراغي). تحذير - لا تحاول حفظه ، فلن يعمل على أي حال.
نتيجة لذلك ، يجب أن يبقى الجسم العاري مع جلبة مضغوطة فيه. مثله:
كتب Makasyaykin (08.21.2012 - 08:10):
الموضوع يحتوي على هواتفنا ، وربما يكون من الأفضل الاتصال بهم ، ونادراً ما نزور هنا.
نحن نفعل كل شيء تقريبًا ، باستثناء الجسم والآلات الأوتوماتيكية.
نقوم بإصلاح سيارات ميتسوبيشي حصريًا.
تم تحرير المشاركة Makasyaykin: 04/16/2013 - 12:00
وكذلك إصلاح مضخات حقن البنزين MMC.
نحن هنا
فقط عن طريق الاتصال المسبق.
كتب Makasyaykin (09/26/2013 - 14:39):
هذا ما هو عليه ، "حبوب منع الحمل" الجيل الثالث
وكذلك إصلاح مضخات حقن البنزين MMC.
نحن هنا
فقط عن طريق الاتصال المسبق.
فقط في حالة. إصلاح جميع محركات Jidai (GDI) و MPI ، بما في ذلك Pajeromontero و Dingo و Pinin / Io و Lancer و RVR وما إلى ذلك.
جميع الأعمال باستثناء إصلاح الجسم وإصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ناقل الحركة الأوتوماتيكي).
هناك أيضًا خدمة جديدة وميض محرك وحدة التحكم الإلكترونية (أدمغة). المزايا: التحويل إلى Euro 2 (إيقاف تشغيل 2 lambdas) ، وإيقاف تشغيل صمام Egr برمجيًا ، وانخفاض طفيف في استهلاك الوقود وزيادة الديناميكيات.
كل التفاصيل على الهاتف.
89223080915.
جغرافيا الشارع Bakharevskaya أولا.
ملاحظة. للمركبات فقط رسائل الوسائط المتعددة .
تم تحرير المنشور: 05/26/2016 - 23:28
وكذلك إصلاح مضخات حقن البنزين MMC.
نحن هنا
فقط عن طريق الاتصال المسبق.
فقط في حالة. إصلاح جميع محركات Jidai (GDI) و MPI ، بما في ذلك Pajero3montero3 و Dingo و Pinin / Io و Lancer و RVR وما إلى ذلك.
جميع الأعمال باستثناء إصلاح الجسم وإصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ناقل الحركة الأوتوماتيكي).
هناك أيضًا خدمة جديدة وميض محرك وحدة التحكم الإلكترونية (أدمغة). المزايا: التحويل إلى Euro 2 (إيقاف تشغيل 2 lambdas) ، وإيقاف تشغيل صمام Egr برمجيًا ، وانخفاض طفيف في استهلاك الوقود وزيادة الديناميكيات.
كل التفاصيل على الهاتف.
89223080915.
ملاحظة. للمركبات فقط رسائل الوسائط المتعددة .
|
فيديو (انقر للتشغيل). |
مرحبا! يرجى توجيه السعر! تنظيف القوى 4G93T ، وإزالة المحفز ، وميض عرق اليورو 2 ، وإيقاف تشغيل USR.
يمكنك بشكل شخصي! شكرا!
