افعل ذلك بنفسك ترموستات إصلاح بيجو 307

عاجلاً أم آجلاً ، تحدث الأعطال في نظام التبريد في Peugeot 307. الأكثر شيوعًا ، وليس فقط بالنسبة لبيجو ، ولكن أيضًا للسيارات الأخرى ، هو منظم الحرارة. يتساءل العديد من سائقي السيارات عن كيفية تغيير هذا المنتج بأيديهم حتى لا يدفعوا مبالغ زائدة في خدمة السيارات.

يوجد فيديو حول استبدال منظم الحرارة أدناه:

سيخبرك الفيديو بكيفية استبدال منظم الحرارة ، وسيخبرنا أيضًا عن بعض الفروق الدقيقة وصعوبات العملية.

مقارنة بين الترموستات القديم والجديد.

قبل المتابعة مباشرة إلى العملية نفسها ، عليك أن تفهم أن استبدال منظم الحرارة في بيجو 307 هو ليس سهلا كما يبدو للوهلة الأولى.

على عكس صناعة السيارات السوفيتية في السيارات الفرنسية ، لم يكن من السهل إجراء عملية أولية. لذلك ، ضع في اعتبارك تسلسل الإجراءات:

نأخذ الحاوية ونستنزف كل المبرد. يجدر الانتباه إلى جودة مضاد التجمد (التجمد). إذا كان لونه غائما ، يوصى باستبداله.

نقوم بتصريف السائل من نظام التبريد

موقع تنفيس الهواء

تركيب في المكان الذي تريد إدخال الأنبوب فيه

نقوم بإزالة مرشح الهواء للوصول إلى منظم الحرارة.

نقوم بإزالة أنبوب المبرد العلوي لتسهيل الوصول إلى منظم الحرارة

4 مسامير معلمة بالسهام

يجب أن يتم اختيار المنتج بعناية.

كما يقول الفرنسيون: "كل ما فعلناه هو منتج عالي الجودة" ، ولكن كما تظهر الممارسة ، فإن هذا ليس هو الحال دائمًا. بالطبع ، يقع اللوم جزئيًا على المصنّعين في السماح للمنتجات المقلدة بدخول السوق ، ولكن هذا ليس هو الحال دائمًا ، وأحيانًا يحدث أيضًا - عيب في المصنع.

1336.Z0 - رقم الكتالوج الأصلي لثرموستات بيجو 307. قابلية تطبيق هذا الجهاز واسعة جدًا. تم تركيب منظم الحرارة هذا على مجموعة من سيارات Citroën و Peugeot. متوسط ​​تكلفة قطعة الغيار هو 3000 روبل.

TH41291G1 ليس منظم حرارة أصلي.

بالإضافة إلى الجزء الأصلي ، في سوق السيارات المحلي ، يمكنك العثور على عدد كبير إلى حد ما من النظائر من مختلف الصانعين وبأسعار مختلفة.

الاختلاف الرئيسي عن الأصل هو سمك الفاصل. هو أكثر سمكا في الجزء الأصلي!

إن استبدال ترموستات نظام التبريد بـ Peugeot 307 ، كما اتضح فيما بعد ، ليس بهذه السهولة. إنه تحت مرشح الهواء وعليك أن تتعرق قليلاً للوصول إليه. بالطبع ، لا يوجد شيء يصعب تفكيك مرشح الهواء والأنابيب.

يجب أن يكون مفهوماً أنه يوصى بتغيير منظم الحرارة الموجود في بيجو 307 مع العلبة ، نظرًا لأن الجزء مصنوع من البلاستيك ويمكن أن يتطور التآكل على طوله ، مما يؤدي إلى حدوث تسرب.

يجب التعامل مع اختيار قطعة الغيار بعناية ، لذلك يوصي العديد من مالكي هذه السيارة بتثبيت جزء أصلي.

ربما يكون الترموستات أحد الأجهزة الضرورية ، كما أن الأعطال في مثل هذه الوحدات غير مقبولة تمامًا ، حيث توجد منظمات الحرارة في جميع السيارات التي يتم تبريد محركاتها باستخدام سائل خاص. وفي حالة فشلها ، قد يحدث ببساطة ارتفاع درجة حرارة وحدة الطاقة.

يوصي الخبراء بشدة باستبداله كل 2-4 سنوات. لكن في بعض الأحيان استبدال الترموستات هو ببساطة ضروري قبل ذلك بكثير (سيتم مناقشة كيفية تحديد ذلك لاحقًا).

تتمثل أهم مهمة في منظم الحرارة في منع التجمد من الدخول إلى المبرد حتى يسخن المحرك تمامًا. بينما يكون منظم الحرارة في حالة مغلقة ، تحدث حركة المبرد في دائرة صغيرة ، مما يضمن الاحماء التدريجي لوحدة الطاقة.

بفضل هذا ، من الممكن تحقيق مؤشرات مثل: تقليل سمية غازات عادم المركبات وإطالة عمر المحرك. بعد التسخين النهائي للمحرك إلى درجة حرارة 95 درجة ، يفتح منظم الحرارة ، ويبدأ تدفق السائل الساخن في دخول المبرد.

أصبح من الواضح الآن لأي أغراض تحتاج إلى منظم حرارة على السيارة ولماذا يستحيل الاستغناء عنه. عندما تظهر العلامات الأولية لانهيارها ، فإنها تحتاج إلى استبدال فوري. كيف يتم تحديد خلل منظم الحرارة؟ للقيام بذلك ، يمكنك استخدام ما يسمى بطرق التحقق "الشائعة".

للقيام بذلك ، تحتاج إلى فتح غطاء السيارة بوحدة طاقة ساخنة وإيقاف تشغيل السيارة. ثم ، بحذر شديد ، حتى لا تحترق ، المس الخرطوم السفلي ، ثم الخرطوم العلوي المتصل بالرادياتير (هذه خراطيم مطاطية سوداء ، يبلغ قطرها حتى 5 سم ، مع مشابك معدنية في النهايات) . إذا كانت ساخنة ، فكل شيء طبيعي.

إذا كان أحد الخرطوم باردًا ، فهذا يعني على الأرجح أن منظم الحرارة مغلق ، مما يمنع المبرد من دخول المبرد. في هذه الحالة ، يلزم استبدال هذا الجهاز بشكل عاجل.

من الأعراض الأخرى لخلل في منظمات الحرارة أن السيارة تستغرق وقتًا طويلاً للتسخين. إذا كانت السيارة في "ازدحام مروري" ، فستكون درجة حرارة تشغيلها طبيعية. عندما تتحرك السيارة بسرعة عالية ، تبدأ سخونة المحرك الزائدة.

عادة ما يتم تحديد سعر منظم الحرارة من خلال الشركة المصنعة لسيارتك. بالنسبة للنماذج الروسية ، تبلغ تكلفتها حوالي خمسمائة روبل ، وبالنسبة للسيارات الأجنبية فهي تقابل عدة آلاف من الروبل.

اكتشفنا للأغراض التي يلزم وجود منظم حرارة للسيارات ، ودرسنا أيضًا طرقًا لاختباره من أجل قابلية التشغيل. الآن بعد أن حصلت على هذه المعرفة ، يمكنك تجنب الحاجة إلى إصلاحات باهظة الثمن. من الأفضل تغيير هذا الجهاز في الوقت المحدد أو كل عامين ، أو عند ظهور العلامات الأولى لانهياره.

كيف تصنع سيارة عازلة للصوت بيديك - فيديو

شداد سلسلة التوقيت - استبدال محرك EP6

أهلا. لدي سيارة بيجو 307
من فضلك قل لي ، لدي مشكلة من هذا النوع ، السيارة لا تسخن بشكل جيد ، تسخن بشكل أفضل عندما تقف ثابتة ، وعندما تتحرك السيارة تنخفض درجة الحرارة ، هل أفهم بشكل صحيح أن لدي ترموستات معيب وحان الوقت لتغييره؟

نعم ، أنت على حق ، على الأرجح لديك ترموستات معيب ، ولكن للتأكد تمامًا من ذلك ، يجب عليك التحقق مرة أخرى ، لذلك تحتاج إلى فتح غطاء المحرك وتشغيل المحرك ، ثم عندما يسخن ، تحتاج للتحقق من الخراطيم التي تذهب إلى المبرد المبرد ، عندما يسخن المحرك ، يجب أن تظل باردة ، إذا بدأت على الفور في التسخين ، فإن منظم الحرارة معيب ويجب استبداله ، يمكنني استبداله بـ Peugeot 307 on بلدي ، ليس من الصعب تغييره هناك ، فقط لا تنس تغيير حشية منظم الحرارة. حظا سعيدا في التجديد.

لدي بيجو 3008 ، 2010. 1.6 بدأ صباح الشتاء حتى بدون مشاكل. بعد ساعتين أبدأ تشغيل السيارة وبعد 30 ثانية توقفت ، ولذا لا بأس عدة مرات في عدم البدء ... وبعد 40-50 دقيقة فقط لبدء التشغيل دون أي مشاكل ...

• 

ليس من الواضح تمامًا ما إذا كان هذا سؤالًا أم لا ، ولكن إذا كان السؤال بطريقة ما لا يتعلق بالموضوع بالكامل ، فسيتم وصف عطل منظم الحرارة هنا ، ومن الواضح أنه ليس مشكلتك))

مرحبًا ، لدي بيجو 307 2.0 hdi 110. سهم سائل التبريد على لوحة القيادة يقفز باستمرار من صفر إلى 90 ، اعتمادًا على المحرك الدافئ. تدفأ السيارة بشكل طبيعي. السؤال أشبه بمنظم حرارة مزدحم أم أنه لا يزال المبرد جهاز الاستشعار يحتضر ؟! شكرا على الجواب ...

• 

الثرموستات لا علاقة له به ، هذا عطل في مستشعر درجة الحرارة

التناظرية لهذا الجزء: الشركة المصنعة - "Wahler" (الجزء N 410705.89 د ) ، لا توجد مراجعات على العمل حتى الآن.
كيف تبدو النسخة الأصلية - انظر أدناه

تستخدم في سيتروين: BERLINGO، C2، C3، C4، XSARA PICASSO / Peugeot: 1007،206،207،307،307 new، 308، Partner

لقد وجدت معلومات مفيدة عن C4 حول كيفية إصلاح منظم الحرارة بنفسي.

... حسنًا ، بشكل عام ، أصلحت هذا الهراء ، وفحصته ، كل شيء يعمل.

سوف أصف إجراء الإصلاح - ربما يكون شخص ما في متناول يدي.
تكلفة الإصلاح: 2 روبل. لرباط مرن + superglue 14 ص. = 16 روبل.
حسنًا ، نبدأ بإزالة البطارية وفك فلتر الهواء وإزالته ..
لم ألتقط صورة ، أعتقد أنه لا يوجد شيء معقد هناك ، وربما تم وصفها بالفعل أكثر من مرة ..
نحن نستنزف التجمد.

لقد قمت بتصريفها (أو شفطها) باستخدام حقنة كبيرة وخرطوم يتم إنزاله عبر خزان التمدد إلى أسفل الخرطوم على عدة مراحل.

علاوة على ذلك ، لم يتبق سوى القليل جدًا من مضاد التجمد ، 200 جرام ، قمت بسكبها في جرة صغيرة من خلال خرطوم المبرد السفلي.
نقوم بفك وإزالة كل ما يمنعنا من الوصول إلى منظم الحرارة ، وإزالة منظم الحرارة. بالطبع ، إذا كان هناك أداة خاصة لخدمة السيارات، ثم هناك مشاكل أقل. الآن ، الإجراء الفعلي لتفكيك وإصلاح temostat. في متجر سيارات ، نظرت إلى ما يمكن أن يناسبني بدلاً من الشريط المطاطي المنهار ، واتضح أنه صندوق من أسطوانات المكابح للكلاسيكيات ، وله رقم 2101-1602550 ؛

لماذا هو؟ حسنًا ، أولاً ، لقد امتد فوق الترموستات بشكل جيد ، سمك المطاط هو نفسه تقريبًا الذي كان في السابق على منظم الحرارة ، حسنًا ، جودة المطاط نفسه أكثر ملاءمة لدرجات الحرارة المرتفعة. يقف على أسطوانات المكابح ، ودرجة الحرارة من الوسادات والأسطوانة أثناء الكبح أعلى بكثير من درجة حرارة سائل تبريد المحرك.

تحسبًا لذلك ، قمت بغلي هذا العضو قليلاً في الماء المغلي ، ثم أخرجته وسحبه ، كما لو كنت أتحقق من نوع المطاط الذي كان عليه.

عمليا لم يتغير ، لا ليونة ولا أصعب ، أي. ماذا نحتاج.
تفضل ... اسحبها فوق منظم الحرارة

أدخل الزنبرك (يوجد داخل الشريط المطاطي أخدود في دائرة ، لذلك يتمسك بالشيء كله) ؛

ولكل رجل إطفاء ، ملأته في دائرة بالغراء الفائق ؛

ثم نجمع كل شيء في مكانه ؛

بعد كل هذا ، قررت أن أجرب كيف يعمل كل شيء. ليس لدي مقياس حرارة يصل إلى 100 * ، لكن لدي جهاز اختبار بمزدوجة حرارية ، وقمت بقياس درجة الحرارة به ؛

وصلت درجة الحرارة إلى 95 درجة مئوية ، وبدأ منظم الحرارة يتحرك حوالي 92 درجة مئوية ، وقد يكون من الصعب تتبعها من قبل ، وهو ما نحتاجه. عند 95 * تم فتحه بالفعل بشكل ملحوظ ؛

عندما تبرد ، أغلقت ؛
عندما أغلقت ، حاولت النفخ من جانب الأنبوب الفرعي - إنه يبقيه مشدودًا ... ZASHIBIS.

حسنًا ، هذا مثل كل الرجال ، سأضعه غدًا.
هنا آخر. عندما تفكك منظم الحرارة ، تذكر كيف وقفت في العلبة ، وساقها ينتقل قليلاً إلى الجانب بالنسبة لعلبة منظم الحرارة (في الصورة السادسة هي رؤية قليلة) ، الرقم 91 محفور على منظم الحرارة "zhop" (a الرقم مرئي على صورة منظم الحرارة المجمع) ، تذكر كما كان ، ضعه +/- 2 مم. غير مهم.

ملاحظة: ربما يكون هناك شخص ما في متناول يدي ، يحب إصلاحه بنفسه أو بنفسه ... هناك مثل هذا)))
هذا الإصلاح مناسب لجميع أفراد عائلة PSA حيث تم تثبيت نفس الجهاز ..
هذا كل شئ. بوكيدوفو ..

لتكبير الصورة اضغط عليها بالأسفل:

نقوم بتوصيل الأنبوب السميك للخلف ، ونأخذ مقياس حرارة 100 درجة مئوية ، ونعود إلى المنزل ، سراً من الزوجة ، ونأخذ وعاءها المفضل ، ونصب الماء ، ونخفض الحرارة وميزان الحرارة ، ونشعل النار فيه. عندما تصل درجة الحرارة إلى 78 درجة مئوية ، يفتح منظم الحرارة ، وتتحقق من فتحته بالجلوس بجوار المقلاة ، والنظر إلى مقياس الحرارة والنفخ باستمرار في فمك في أنبوب كبير. الزوجة ، التي تشعر أن هناك شيئًا ما خطأ في المطبخ ، تدركك وراء هذا العمل. بالنظر إلى عينيها المذهولتين ، فأنت تفهم ما تفكر فيه: تعلق نفسها من المرآب ، وتجلس بجوار وعاء الغليان وتنفخ في أنبوب مطاطي يدخل في الماء المغلي. كل تفسيراتك غير مجدية هنا: هناك باب مفتوح في منزل المجانين!

لا يستخدم منظم الحرارة جذعًا ثنائي المعدن ، ولكن مزيجًا من شيء مثل البارافين والمواد المضافة ، يتمدد هذا الخليط ويضغط على الساق.
قبل أسبوع قمت بتغيير منظم الحرارة ، لا ينكسر الشريط المطاطي الموجود على الصمام ، إنه يغلق بإحكام. مع بداية باردة ، ترتفع درجة حرارتها إلى ثلاثة أقسام (shiroen) وبعد نصف دقيقة تنخفض إلى قسمين.في حالة حركة السيارة ، لا ترتفع درجة حرارتها إلى المستوى الطبيعي ، في حالة الوقوف.
ساعد تغيير منظم الحرارة.

سبب التسرب من منظم الحرارة الخاص بالمؤلف غير واضح. لكن 11 درجة تعد قليلاً جدًا بين الاسمية والفعلية. كان من الجدير التحقق من درجة حرارة الإغلاق

لم أقم بالإحماء ، وأثناء القيادة ، انخفضت درجة الحرارة ، طار شريط مطاطي على منظم الحرارة وقاد مادة التجمد في دائرة كبيرة.

قام المالك السابق بوضع منظم الحرارة 105C ، ولأي غرض ليس واضحًا ، وفقًا لملاكمة الخدمة يجب أن يكون 89 درجة مئوية.

أضع النموذج المعتاد من 89C "موجود" لـ 370r ، على ما يبدو ، بدون جهاز استشعار.

طار الخطأ P0597 ، بدون فحص ، لكن المقاوم 10 أوم أزال الخطأ.

لكن من الأفضل وضع 12 أوم ، لأن يعطي المستشعر ذلك القدر في درجة حرارة الغرفة.

إذن ما هو السبب إن لم يكن الثيرمو؟ سوترا بلدي مع ارتفاع درجات الحرارة لفترة طويلة. إنه أيضًا ليس مثيرًا للاهتمام ، ولكن هناك شتاء قادم (((لكن منظم الحرارة يفتح وكل شيء يعمل.

نفس القمامة ، سأغير منظم الحرارة ، عدد الأميال 165 ، لذلك أعتقد أنه لن يكون هناك بديل لا لزوم له.

عندما تصل درجة الحرارة إلى 78 درجة مئوية ، يفتح منظم الحرارة ، وتتحقق من فتحته بالجلوس بجوار المقلاة ، والنظر إلى مقياس الحرارة والنفخ باستمرار في فمك في أنبوب كبير.

بدأ في الفتح أو الفتح بالكامل؟ - هذان فرقان كبيران كما يقال في أوديسا.

ترموستات ترموستات ترموستات. يوم جيد لجميع سائقي السيارات. اليوم ، كما خمنت ، سنتحدث عن منظم الحرارة ، أو بالأحرى لماذا لا يسخن المحرك لدرجة حرارة التشغيل. الإجابة على هذا السؤال بسيطة للغاية: منظم الحرارة لا يغلق تمامًا أو أن درجة حرارة الفتح أقل مما ينبغي. "بدأ الأمر برمته منذ حوالي شهر ، بدأت ألاحظ أن درجة حرارة محرك الاحتراق الداخلي في المدينة 90 كما هو متوقع ، لكنها تنخفض على الطريق السريع

80 درجة ، وهو ما لم يعجبني وقررت استبدال منظم الحرارة في أسرع وقت ممكن. بشكل عام ، لا يوجد شيء تقريبًا لكسر في منظم الحرارة وعادة ما يفشل بعد الانتهاء من مورده ، وهذا هو 5-6 سنوات لمدة دقيقة عند استخدام مبرد عادي موصى به من قبل الشركة المصنعة أو المواصفات المقابلة. بالطبع ، يمكن أيضًا تغطية منظم الحرارة بسبب عيب في التصنيع أو استخدام سائل تبريد رديء الجودة (على سبيل المثال ، مياه البحر الأبيض المتوسط ​​، بالمناسبة ، هذه ليست مزحة ، لقد رأيت شخصًا يتدفق في سيارتهم) . لسبب واحد ، قررت تغيير المبرد والتبديل من G11 إلى G13 ، لأنني من أشد المعجبين بمبدأ "أطلق النار ، انسَ" ، حسنًا ، في هذه الحالة ، "تم التغيير ، نسيت". صورة OZH الجديدة

تم شراء منظم الحرارة بالأمس مقابل 38.66 روبل أمريكي ، كل شيء يسير كما يجب أن يكون في علبة جديدة مع مستشعر درجة حرارة سائل التبريد وحشية مطاطية (والتي سأظل أضعها على مانع التسرب لأنني شخص كسول: لا أحب للتسلق للمرة الثانية) ، يتم كتابة درجة حرارة الفتح البالغة 89 درجة على منظم الحرارة نفسه ...

لاستبدال منظم الحرارة ، نحتاج إلى: سقاطة "رأس" أو مفتاح ربط مفتوح لـ 10 مفك براغي لفك المشابك كماشة إذا كانت المشابك لا تزال أصلية مشابك جديدة إذا كنت بحاجة إلى كماشة سيليكون Victor Rainz Narrow spatula لتسهيل عمل البنزين من أجل إزالة الشحوم من السطح حاوية صغيرة لتنظيف وتخزين البراغي فرشاة نحاسية لتنظيف البراغي مثبّت الخيط حوض لتصريف سائل التبريد القديم أنبوب سيليكون نظرًا لأن المبرد لا يغير لزوجته عندما تتغير درجة الحرارة ، قم بتصريف سائل التبريد ، يمكنك إزالة منظم الحرارة القديم ووضعه واحدة جديدة على محرك بارد ، حيث إنني بحاجة إلى القيادة حوالي 1.5 كيلومتر إلى مكان هذا الحدث لا يلمع (الحزن) وسيتعين عليك العمل على محرك ساخن وهذا هو السبب في أنه من الجيد أن يكون لديك قفاز مطاطي في متناول اليد حتى لا تحرق نفسك. اشتريت 3 لترات. مضاد التجمد MaxLife ™ Coolant AF Concentrate (G13) مقابل 21.87 دولارًا ، يخفف بنسبة 1: 2 (جزء واحد من مضاد التجمد إلى جزئين من الماء) حتى لا يتجمد عند -20 في مناخنا برأسك!

خطتي الخبيثة لاستبدال مانع التجمد والثرموستات هي كما يلي: أولاً ، نقوم بتصريف مانع التجمد G11 من النظام ولهذا سنستخدم أنبوب سيليكون وحوض أو حوض.قم بإزالة القابس من مخرج الهواء وقم بتوصيل أنبوب السيليكون به

يذهب الطرف الآخر من الأنبوب إلى زجاجة بلاستيكية أو منصة نقالة

نفتح ماسورة التمدد ، نبدأ تشغيل السيارة ، نبدأ في إضافة الماء إلى ماسورة التمدد ، حتى يخرج الماء النظيف من أنبوب السيليكون. بعد استنزاف كل التجمد ، نبدأ في استبدال منظم الحرارة. السيارة على فرملة اليد وفي موقف السيارات قم بإزالة الطرف من البطارية (نحن نعمل مع الماء الذي لا يزال موصلاً للكهرباء) قم بإزالة غطاء مرشح الهواء قم بفك البراغي التي تحمل قوس مرشح الهواء

قم بفك المسمار الذي يثبت ضفيرة الأسلاك وخرطوم المبرد السفلي (Torx T30)

إزالة المشبك من الخرطوم الأمامي (المبرد العلوي) لقد استخدمت أداة تسمى Jobka ، وهي مريحة للغاية بالنسبة لهم للعمل.

قمنا بفك البراغي الأربعة لـ 10 مثبتات للثرموستات ، ورفعنا منظم الحرارة وإزالة الخرطوم المتجه إلى الموقد. تم تصنيع منظم الحرارة الذي كان قائمًا في فرنسا بواسطة مان. ودرجة حرارة فتحها 91 درجة ، أي أكثر من 89 درجة المطلوبة.

يحتوي منظم الحرارة الجديد على درجة حرارة فتح مطلوبة تبلغ 89 درجة

تتمثل الخطوة الأولى في سحب مستشعر درجة الحرارة وحشية المطاط. قم بتشحيم مقعد الحشية المطاطية بالشحم ووضع الحشية على المستشعر. إذا لزم الأمر (pah ، pah ، pah على الكتف الأيسر) كان أكثر ملاءمة بالنسبة لنا لإزالة شريحة الربط.

نقوم بتنظيف المقعد من بقايا السيليكون والأشياء الأخرى التي لا نحتاجها ، من المهم جدًا وضع ورقة أو قطعة قماش في فتحة سترة التبريد حتى لا تدخل الحطام الذي تم تنظيفه في سترة التبريد الخاصة بنا و تسد هذه القنوات الصغيرة!

لا تستخدم قطعة قماش صنفرة خشنة مع "مساعدتها" ، يمكنك تغيير استواء المقعد ومن ثم نضمن لك تسرب سائل التبريد. لقد استخدمت مجرفة ضيقة وورقة صنفرة # 400.

آمل أن تكون مقالتي حول العمل المنجز موضع اهتمامك! إذا كان الأمر كذلك ، فقد فعلت ذلك لسبب ما ، وإذا كان ذلك يساعد شخصًا ما على تغيير منظم الحرارة في المنزل ، فأنا سعيد فقط !! حظًا سعيدًا على الطريق ، وكما هو الحال دائمًا ، إذا كانت لديك أي أسئلة ، فسأكون سعيدًا للإجابة عليها!

أهلا! هل يمكنك أن تخبرني كيف أغير منظم الحرارة؟ سيارة بيجو 307 (لاريسا)

مساء الخير لاريسا. إن استبدال منظم الحرارة ليس عملية سهلة ، هل أنت متأكد من أنه يمكنك القيام بذلك بنفسك؟

1. أولاً ، يجب تصريف كل سائل التبريد من النظام. افتح الغطاء وابحث عن قابس مخرج الهواء ، وقم بإزالته. قم بتركيب أنبوب سيليكون على الفتحة ، والذي يجب تحضيره مسبقًا. خذ الطرف الآخر من هذا الأنبوب في دلو أو زجاجة ، حيث ستجمع "العمل".
2. بعد ذلك ، افتح خزان التمدد المقاوم للتجمد وابدأ تشغيل المحرك. صب الماء المقطر في فتحة ملء الخزان حتى يخرج سائل صافٍ من أنبوب السيليكون الذي قمت بتثبيته.
3. عندما يتم تصريف غاز التبريد ، يمكنك البدء في استبدال منظم الحرارة. ضع السيارة على فرامل الانتظار وافصل طرف البطارية. بعد ذلك ، تحتاج إلى تفكيك الغلاف البلاستيكي لمرشح الهواء ، وإزالة المسمارين اللذين يثبتان القوس.
4. ثم قم بفك البرغي الذي يتم توصيل كتلة الأسلاك وأنبوب الرادياتير به.
5. ثم قم بإزالة المشبك من أنبوب المبرد العلوي.
6. وهكذا ، تمكنت فقط من الوصول إلى منظم الحرارة. تحتاج إلى فك البراغي الأربعة التي تمسك بها ، ورفع الجهاز نفسه ، ثم إزالة الأنبوب الذي يصل إلى الموقد.
7. ثم تحتاج إلى تفكيك المنظم وإزالة الختم المطاطي. يجب تشحيم مقعد الحشية بالزيت أو الشحوم ، ثم وضعها على المنظم. يجب أيضًا تزييت الجزء الخارجي من العلكة بحيث يمكن تركيبها بسهولة في جسم الجهاز المراد استبداله.يتم تركيب منظم درجة حرارة المبرد مع مزلاج بحيث يمكن إزالته دون مشاكل إذا لزم الأمر.
8. بعد ذلك ، يتم تنظيف موقع التركيب من السيليكون القديم والأوساخ ، بينما يوصى بتغطية فتحة الغلاف بشيء حتى لا تدخل الحطام إلى النظام. خلاف ذلك ، يمكن أن تسد القنوات الصغيرة فيه. للتنظيف ، يمكنك استخدام ورق الصنفرة ، ويفضل أن يكون بحبوب صغيرة ، وإلا يمكنك تمشيط جزء من المقعد. إذا لزم الأمر ، فقم بتنظيف البراغي التي تثبت الجهاز الذي تقوم باستبداله. لوضع الخرطوم عليها دون أي مشاكل ، قم بتزييتها بالزيت أو الشحوم. يتم تنفيذ كل التجميع الإضافي بترتيب عكسي ، ولا تنس تشحيم المقعد بالسيليكون.

باستخدام سيارة Citroen كمثال ، تحقق من عملية استبدال الجهاز (فيديو بواسطة Oleg Zuyeff).

1. افصل الكابل الأرضي عن البطارية (راجع القسم يمكن ناقل البيانات الرقمية).
2. استنزاف نظام التبريد (راجع الفصل الصيانة المستمرة). إذا كنت لا تنوي إضافة سائل جديد إلى النظام ، فاحفظ السائل الذي تم تصريفه لاستخدامه في المستقبل.
3. قم بإزالة منظم الحرارة. لاحظ موقع صمام النزيف واتجاه منظم الحرارة نفسه.

1. إذا كان منظم الحرارة مفتوحًا في درجة حرارة الغرفة ، فهذا معيب ويجب استبداله.
2. لفحص تقريبي لأداء منظم الحرارة ، قم بتعليقه على قطعة من الخيوط في وعاء به ماء. يجب ألا يلمس منظم الحرارة جدران الحاوية. ابدأ في تسخين الحاوية.
3. عندما يسخن الماء ، يجب أن يفتح منظم الحرارة (يحدث هذا قبل غليان الماء مباشرة). نظرًا لأن درجة غليان الماء تبلغ 100 درجة مئوية ، فقد لا يفتح منظم الحرارة بالكامل (راجع تحديد). قم بإزالة منظم الحرارة واتركه يبرد. عندما يبرد ، يجب أن يغلق تمامًا.
4. إذا لم يفتح منظم الحرارة عند التسخين أو لا يغلق عند التبريد ، استبدله.
5. عند تركيب منظم الحرارة ، ضع في اعتبارك ما يلي:

أ) قم بتنظيف أسطح التزاوج تمامًا واستبدل الحلقة O.
ب) ضع منظم الحرارة في السكن في الاتجاه الصحيح.
ج) اربط مسامير الغطاء بالعزم المطلوب.
د) قم بتركيب جميع الخراطيم في أماكنها الأصلية ، ثم املأ سائل التبريد (راجع الفصل الصيانة المستمرة).
هـ) ابدأ تشغيل المحرك وقم بالتسخين حتى درجة حرارة التشغيل وتحقق من عدم وجود تسرب.

مرحبا بالجميع . سأخبرك كيف قمت بتغيير منظم الحرارة في جهاز Pezhon الخاص بي.
الخلفية: لدينا درجة حرارة عائمة. الآن لأعلى ولأسفل ، لدينا أيضًا أنبوب علوي ساخن ، مما يشير إلى أن منظم الحرارة لا يعمل. وبالتالي. تم شراء منظم الحرارة GATES TH41291G1 مقابل 91 غرام. مجمعة بجهاز استشعار درجة الحرارة. يجب أن أقول على الفور أنه لدهشتي بعد التثبيت ، عندما بدأت في فحص منظم الحرارة الجديد ، لم يتجاوز قسم 90 غرامًا. على لوحة القيادة ، وفتح عند 89 غرام. كما في الأصل. على الرغم من أن منظم الحرارة نفسه يتميز بعلامة 91 جرام.

2. قم بإزالة غطاء مرشح الهواء ولاحظ أن منظم الحرارة الخاص بنا لا يعمل ؛

3. من أجل تصريف مانع التجمد من النظام وعدم سكب معظمه على الأرض ، أخذت خرطوم وقود من الكلاسيكي حوالي 40 سم. ثم قام ببطء بفك القواد الأزرق ببطء لإخراج الهواء من نظام التبريد (الموجود في منظم الحرارة) وبعد فكه بسرعة وضعه على هذا الخرطوم ، تم إنزال الطرف الثاني في زجاجة سعة 5 لترات من تحت الماء ، بدوره ، تم تعليقه بواسطة المقبض الموجود على الحامل الذي يُثبت عليه غلاف "حوض" مرشح الهواء.

4. قد يتسبب عملي التالي في الضحك ، لكن اتضح أنه فعال. من أجل إخراج مانع التجمد من الكتلة وعدم سكبه ، كما قلت أعلاه ، قمت بتدوير فمي على ماسورة التمدد وبدأت في النفخ فيه. بعد عدة حيل ، عندما سمعت هسهسة من الخرطوم الذي تم توصيله بالثرموستات ، هدأت وذهبت لأدخن. نتيجة لذلك ، بعد تطهير قصير ، هرب 1.5-2.0 لتر من النظام. مضاد للتجمد.بعد ذلك ، نقوم بفصل الأنبوب وإزالة الزجاجة باستخدام مانع التجمد المتسرب حتى لا نتعارض مع المزيد من العمل.

5. نقوم بفك ربط الأسلاك من جسم منظم الحرارة ، ثم نزيل المشبك الفرنسي الغبي ونقوم بسحب الأنبوب الذي يذهب إلى المبرد. بعد إزالة الأنبوب ، لن يهرب الكثير من مانع التجمد.

6. الأنبوب الفرعي الثاني ، الموجود أدناه ، قمت بفكه أخيرًا بعد فك منظم الحرارة نفسه. يتم تثبيته في مكانه بواسطة 4 براغي. لم يكن من الصعب فك عمله. بعد ذلك ، قام بإزالة الأنبوب السفلي في نفس العذاب باستخدام مشبك فرنسي.

7. نخرج منظم الحرارة المفكوك ونفحصه ونذهب لأخذ دخان.

8. لن أصف بشكل ملون الخطوات اللاحقة لتركيب منظم حرارة جديد ، كل شيء يتم بترتيب عكسي. من أجل الموثوقية ، قمت بتلطيخ نقاط التعلق بالأنابيب الفرعية على منظم الحرارة باستخدام مادة مانعة للتسرب. وشد منظم الحرارة وتثبيت الأنابيب المملوءة بمانع التجمد. لقد اشتريت 1 لترًا من مضاد التجمد + كان لدي 0.5 لتر في مكان ما ، وفي النهاية تجاوزت 400 جرام من العلبة التي بدأت ، وبقي حوالي 100 جرام. لم أفتح واحدة جديدة ، والآن أحملها في الصندوق الاحتياطي.

9. لم أضع فلتر الهواء في مكانه على الفور لفحص كل ما فعلته من أجل تسرب التجمد ، بل وضعت البطارية فقط. شغل السيارة وبدأ في تسخينها بالغاز. أثناء تسخينه ، قمت بفك غطاء الترموستات لنزيف الهواء الذي لم يخرج منه الكثير.

10. عندما تصل درجة الحرارة إلى حوالي 89 جرام. تم فتح منظم الحرارة ، على الرغم من وجود علامة 91 جرام على العلبة. بعد القيادة قليلاً ، قمت بتفجير الهواء المتبقي ، وشددت القواد بإحكام ، وفحصت المستوى في برميل التمدد ، وكتمت السيارة ، وأضبط الهواء في مكانه.

هذا يكمل استبدال منظم الحرارة. حظا سعيدا للجميع على الطريق.

ملاحظة. لماذا كانت الفطيرة الموجودة على dorestayle عبارة عن ترموستات عادي يمكنك من خلاله استبدال صمام منظم الحرارة نفسه مقابل 300 روبل ، ولكن عند إعادة التصميم لم يضعوا واحدًا قابلًا للطي مقابل 900 (غير أصلي). لعنة النزوات الفرنسية.

إذا كان لديك أي تعليقات ، يرجى التصحيح ، ليس لدي صورة. لم تكن هناك كاميرا في متناول اليد ولا كاميرا على الهاتف ، لذلك أعتذر ، إذا كان لدى أي شخص صورة ، فستكون أكثر وضوحًا.

افعل ذلك بنفسك: استبدال المبرد بيجو 307 / إصلاح الموقد / كيفية إزالة قابس الهواء بيجو TU5JP4