افعل ذلك بنفسك إصلاح أوبل أسترا ترموستات

يتطلب نظام التبريد لمحرك الاحتراق الداخلي صيانة دورية. غالبًا ما يعود الأمر إلى استبدال التجمد كل عام إلى عامين من التشغيل. لسوء الحظ ، هذا هو النهج الخاطئ ، لأن هذا النظام معقد للغاية وله عدد كبير من الأجزاء ، كل منها يلعب دورًا أثناء تشغيل المحرك. دعونا نلقي نظرة على ترموستات Opel Astra N وميزاته وجهازه.

يتكون منظم الحرارة من زنبرك واسطوانة ودبوس خاص.

يكمن جوهر العمل في حقيقة أن هناك شمعًا على شكل كرة في أسطوانة مغلقة. تحت تأثير درجة الحرارة ، يبدأ في الذوبان والتمدد. يقوم الضغط بدفع الدبوس ، والذي بدوره يفتح ويغلق الصمام.

اتضح في البداية أن الدائرة الكبيرة مغلقة وأن المبرد يدور فقط في دائرة صغيرة. عندما يتم الوصول إلى درجة حرارة معينة (التشغيل) ، يفتح الصمام ويدور المبرد في دائرة كبيرة - عبر المشعات. يوفر العمل على دائرة صغيرة تسخينًا أسرع للمحرك ، وأكثر على دائرة كبيرة - تبريد فعال أثناء القيادة. لهذا ، في الواقع ، يتم توفير المبرد ، وكذلك المراوح الكهربائية. يتم تبريد المبرد في السيارات الحديثة إما عن طريق تيار من الهواء أو بواسطة المراوح.

نادرًا ما تفشل هذه العقدة ، لكنها تحدث. إذا لم تلاحظ حدوث عطل في الوقت المناسب ، فيمكنك حينئذٍ زيادة حرارة المحرك أو الانتظار لساعات حتى تصل درجة حرارة التشغيل إلى درجة حرارة التشغيل. كل هذا بسبب صمام ترموستات محشور.

يمكن أن يتوقف في كل من المركز المغلق والمركز المفتوح. إذا كان منظم الحرارة عالقًا بصمام مغلق ، فعند الوصول إلى درجة حرارة معينة ، لا ينتقل الدوران إلى دائرة كبيرة وتقل كفاءة تبريد المحرك. نتيجة لذلك ، ارتفاع درجة الحرارة. إذا كان الصمام مفتوحًا ، فسيتم تسخين السيارة لفترة طويلة وسيزداد استهلاك الوقود. على أي حال ، عليك أن تفهم أن النكات المتعلقة بتبريد محرك الاحتراق الداخلي سيئة وأنه كلما تم اتخاذ الإجراءات بشكل أسرع ، كان ذلك أفضل.

فيديو (انقر للتشغيل).

تختلف عملية تفكيك هذه الوحدة على سيارة أوبل إلى حد ما عن غيرها. تتمثل الخطوة الأولى في فهم مكان منظم الحرارة. إنه يقع على يمين المحرك ، بين البطارية والمحرك ، أقرب إلى الأخير. للقيام بالعمل على استبدال منظم الحرارة ، تحتاج إلى إزالة البطارية ، ويفضل إزالة النظام الأساسي لمرفقها. من السهل جدًا القيام بذلك ، فنحن نتخلص من المحطات ونفك البراغي الثلاثة.

الخطوة التالية هي إزالة الطرف من غلاف منظم الحرارة وتفكيك الأنبوب الفرعي. ستنسكب كمية معينة من مضاد التجمد ، لذا قم بإعداد الحاوية مسبقًا. بعد ذلك ، قم بفك براغي torx الأربعة (علامة النجمة) وأخرج منظم الحرارة. في نفس الوقت ، يمكنك إجراء فحص بصري لها. إذا كانت الأختام المطاطية للصمام معطلة ، فسيتم استبدالها. الأمر نفسه ينطبق على حالة التشويش. من حيث المبدأ ، يتم استبدال منظم الحرارة بـ Opel Astra N بنفس الطريقة التي يتم بها استبدال أي ماركة سيارات أخرى ، باستثناء أنه في حالتنا تحتاج إلى إزالة البطارية من أجل تشغيل أكثر راحة. الآن دعنا ننتقل.

من أهم اللحظات شراء منظم حرارة جديد. اليوم هناك عدد كبير منهم. أفضلها أصلية. صحيح أن هذه المنتجات لها تكلفة عالية ، لكن الجودة دائمًا ما تكون متسقة. هناك نظراء صينيون يتميزون بالتكلفة المنخفضة والجودة الرديئة. لا ينصح بشدة بتركيب منظمات الحرارة هذه بسبب عدم القدرة على التنبؤ بها.

الخيار الأفضل هو التناظرية عالية الجودة.يمكن أن يكون منظم حرارة مناسبًا من سيارة أخرى أو من علامة تجارية مشهورة بسعر مناسب.

مراجعات المستهلك ، في الغالب ، هي شراء النسخة الأصلية. سعره حوالي 800-1000 روبل ، لكن الجودة على مستوى عالٍ جدًا.

كما لوحظ في بداية هذه المقالة ، يحتاج نظام التبريد إلى الصيانة بانتظام. إذا قررت تغيير منظم الحرارة ، فقد حان الوقت لملء مانع التجمد الجديد واستبدال غطاء الحشو. يحتوي الأخير أيضًا على صمام يتم تشغيله عند الوصول إلى ضغط معين في النظام. إذا لم يتم تثبيته ، فلن يغلي مانع التجمد عند 120-125 درجة ، ولكن بالفعل عند 105. إذا كان عالقًا في الوضع المغلق ، فيمكن أن يؤدي إلى تمزق المبرد بسبب الضغط المفرط.

على أي حال ، من الأفضل تثبيت غطاء جديد واستبدال مانع التجمد ، خاصة إذا لم يتم القيام بذلك لفترة طويلة. بالنسبة إلى المبرد ، من المهم أيضًا الانتباه إلى جودته. من المستحسن ، بالطبع ، ملء ما هو موصى به من قبل الشركة المصنعة أو النظير المعتمد. يمكن أن يؤدي المبرد ذو الجودة الرديئة إلى عواقب غير سارة مثل التشغيل المستمر لمراوح التبريد ، والغليان ، وما إلى ذلك.

في كثير من الأحيان ، لا يلزم استبدال الوحدة ، وقد يكون العطل ناتجًا عن سبب آخر. في هذه الحالة ، يوصى بفحص منظم الحرارة. هذا سهل جدا للقيام به على محرك دافئ ، جرب الأنابيب العلوية والسفلية المؤدية إلى المبرد. يجب أن يكون كلاهما ساخنًا. إذا كان الجزء السفلي باردًا ، فهذا يشير إلى وجود صمام محشور في الوضع المغلق. وبالتالي ، فإن المبرد لا يدور في دائرة كبيرة.

يمكنك أيضًا تجربة الجزء السفلي من المبرد ، إذا كان باردًا وكان الأنبوب السفلي ساخنًا فمن المحتمل أن يكون مسدودًا. في هذه الحالة ، قبل استبدال مانع التجمد ، من الضروري شطف النظام عدة مرات وتنظيف المبرد من الخارج ، حيث يتم انسداده بأوساخ الطريق. إذا كان الترموستات "Opel Astra N" 1.6 لا يزال معطلاً ، فيجب استبداله في أسرع وقت ممكن.

كما ترى ، لن يكون من الصعب استبدال ترموستات Opel Astra N Z16XER بنفسك. يمكن القيام بذلك باستخدام الحد الأدنى من الأدوات. سيستغرق العمل كله من ساعة إلى ساعتين. ولكن يمكنك الحصول على الخبرة ومدخرات تبلغ 2000 دولار. حاول مراقبة ضيق النظام. إذا كان هناك تسرب في المبرد ، فيجب القضاء عليه. يمكن القيام بذلك إما عن طريق اللحام أو الاستبدال بآخر جديد. يمكنك أيضًا استخدام مسحوق خاص يُسكب ساخنًا في عنق الحشو لنظام التبريد عند تشغيل المحرك. يمكن للبودرة أن تشد تسربًا صغيرًا وبالتالي تحل المشكلة لفترة من الوقت.

كما ترى ، لا يوجد شيء صعب في تغيير ترموستات Opel Astra N بنفسك. يبلغ سعره حوالي ألف روبل (أصلي) ، وسيكلف نظير عالي الجودة 600-700 روبل ، والصين الصريحة - 300-400. ليس هذا مبلغًا كبيرًا لتوفير المال ، خاصة وأن الجزء مسؤول تمامًا ويجب أن يعمل مثل الساعة. من الضروري شراء منظم الحرارة المناسب حيث توجد أجهزة تنظيم الحرارة "المتأخرة" و "المبكرة". اختلافهم هو أن البعض يفتح مع تأخير طفيف ، والبعض الآخر ، على العكس من ذلك ، في وقت سابق. من الأفضل استخدام رقم VIN للسيارة وشراء ما كان بالضبط من المصنع.

شاهد فيديو مثير للاهتمام حول هذا الموضوع