بالتفصيل: إصلاح DIY لمسدس حراري ديزل من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
تعتبر المسدسات الحرارية من أكثر أنواع المعدات فعالية لتدفئة المساحات.
وهذا ليس مفاجئًا: بعد كل شيء ، بمساعدة وحدات التدفئة هذه ، يمكنك تسخين غرفة في فترة قصيرة إلى حد ما ، حتى الكبيرة منها.
يتم تحقيق ذلك بسبب حقيقة أن مبدأ تشغيل المسدسات الحرارية هو كما يلي: يتم توليد الحرارة في الوحدة الهيكلية للوحدة ، وبعد ذلك ، بمساعدة تدفق هواء قوي ، يتم توفيره إلى مكان معين.
أدى تفرد مبدأ تشغيل المسدسات الحرارية إلى حقيقة أن المعدات من هذا النوع بدأت مؤخرًا في الاستخدام في كثير من الأحيان لتحقيق أغراض صناعية ومنزلية مختلفة. بمعنى آخر ، اكتسبت المدافع الحرارية شعبية غير عادية بسبب خصائصها التقنية وسهولة استخدامها.
لكن من المحتمل أن يعلم الجميع أنه بغض النظر عن جودة المعدات وكفاءتها ، تحدث أعطال عاجلاً أم آجلاً في عملها وقد تحدث أعطال. في مثل هذه الحالات ، يقوم أصحاب المسدسات الحرارية ، كقاعدة عامة ، بالاتصال بمراكز الخدمة المتخصصة.
ومع ذلك ، هناك طريقة أخرى لتحديد وإزالة العيوب في تشغيل وحدات التسخين من هذا النوع ، والتي تكمن في حقيقة أن إصلاح المسدس الحراري يمكن أن يتم يدويًا. لذلك ، سيتم تخصيص هذه المقالة لكيفية اكتشاف واستكشاف أخطاء تشغيل مسدسات تسخين الغاز والديزل بشكل صحيح.
في أغلب الأحيان ، يمكن أن تفشل العناصر الهيكلية التالية في مسدس تسخين الغاز:
مروحة منفاخ
عنصر كهرضغطية لاشتعال الغاز ؛
وحدات التحكم والحماية ؛
جهاز تزويد الوقود.
لذلك ، سنشير أدناه إلى الأعطال التي قد تنشأ في تشغيل وحدات تسخين الغاز ، وكذلك كيف يمكن إزالتها بأيدينا:
فيديو (انقر للتشغيل).
الغاز لا يشتعل. في هذه الحالة ، كقاعدة عامة ، فشل عنصر كهرضغطية. يوصى بتنظيف جهاز الإشعال وتثبيت الفجوة بين الأقطاب الكهربائية. وإذا لم يتم حل المشكلة ، فمن الضروري استبدال عنصر كهرضغطية بالكامل.
الغاز متصل بمسدس الحرارة ، لكنه لا يدخل غرفة الاحتراق. سبب هذا العطل هو احتراق مسدود. يوصى بتنظيف هذا العنصر بضاغط ، بمعنى آخر ، تحتاج إلى تفجير الموقد بنفث قوي من الهواء.
هناك رائحة كريهة من أول أكسيد الكربون. كقاعدة عامة ، يرجع ظهور هذا الخلل إلى حقيقة حدوث تسرب في خراطيم الغاز. لذلك ، من أجل القضاء على هذا العيب ، من الضروري شد مشابك التثبيت أو قطع نهايات الخرطوم. إذا لم يساعد هذا الإجراء ، فيجب استبدال خراطيم الخطوط هذه.
يمكنك قراءة نظرة عامة على مسدسات التسخين المناسبة للجراج في هذه المقالة.
تتكون أعطال مسدس التسخين بالديزل من النقاط المهمة التالية:
يتم توريد الوقود إلى غرفة الاحتراق بشكل متقطع. يرتبط ظهور هذا العيب بشكل أساسي بتلوث خزان الوقود ونظام الإمداد الخاص به. في هذه الحالة ، يوصى بتصريف الوقود من الخزان وشطفه جيدًا. ثم من الضروري تطهير نظام الوقود بأكمله.
خليط الوقود غير قابل للاشتعال. يرتبط هذا الفشل بشكل أساسي بعيوب شمعة الإشعال. للقضاء على العطل ، من الضروري إزالة القابس وتنظيفه ميكانيكيًا ، وكذلك ضبط الفجوة بين أقطاب عنصر الإشعال هذا.
بدأ مسدس الحرارة في العمل بشكل متقطع. يرتبط هذا النوع من العطل بفلتر الهواء المسدود. في مثل هذه الحالة ، يجب تثبيت مرشح جديد.
لا يسخن المبادل الحراري جيدًا بسبب وجود لهب صغير في غرفة الاحتراق. يرجع هذا العيب إلى حقيقة أن الفوهة شديدة الاتساخ. في هذه الحالة ، يتم التنظيف بطريقة غير ميكانيكية. بمعنى آخر ، يتم شطف الفوهة جيدًا ثم تطهيرها بضاغط.
يسخن مسدس الحرارة أثناء التشغيل. حدث هذا العطل لأن منظم الحرارة كان معطلاً. للقضاء على العيب ، تحتاج إلى تنظيف جميع عناصر منظم الحرارة أو ، إذا لزم الأمر ، استبدالها بأخرى جديدة.
في الختام ، نتمنى ألا ينكسر مسدس الحرارة الخاص بك أبدًا ، وإذا حدث مثل هذا الإزعاج ، فعند اتباع توصياتنا ، يمكنك بسهولة تحديد جميع العيوب ولا تتردد في إجراء الإصلاحات بنفسك.
شاهد مقطع فيديو يوضح فيه مستخدم متمرس بوضوح عملية إصلاح مسدس تسخين الغاز بيديه:
ديزاين برستيج ذ م م سنة التأسيس 1999. موظفو الشركة لديهم تصريح إقامة في موسكو وهم من أصل سلافي ، ويتم الدفع بأي طريقة مناسبة ، إذا لزم الأمر ، يتم توفير العمل عن طريق الائتمان.
تم تصميم المسدسات الحرارية للتشغيل المستمر لفترة طويلة ، ومثل أي معدات للتشغيل المستمر ، فإنها تتطلب صيانة وإصلاح دوريًا. صيانة المسدس الحراري تتمثل في تنظيفها وتعديل المعلمات مثل: خلوص رفرف الهواء ، وضغط الضاغط ، وضغط مضخة الوقود ، إلخ. أ إصلاح مسدس الحرارة هو العثور على الأجزاء المعيبة واستبدالها.
لنأخذ على سبيل المثال مسدس حراري Master BV 110 E. وهو مسدس حراري يعمل بالديزل يتم تسخينه بشكل غير مباشر مع تحكم إلكتروني في اللهب.
الهيكل الأساسي لمثل هذا السلاح بسيط للغاية. يتم توفير الوقود بواسطة مضخة الوقود للحاقن ، حيث يتم رشه في غرفة الاحتراق. يوجد أمام الفوهة قطبان يعملان على إشعال الوقود. أيضًا ، يتم نفخ الهواء في غرفة الاحتراق بواسطة مروحة. إذا تم تسخين البندقية بشكل غير مباشر ، فإن غرفة الاحتراق بها دائرتان مستقلتان ، مما يجعل من الممكن عدم خلط الهواء الساخن مع منتجات الاحتراق.
تتكون عملية صيانة مسدس التسخين بالديزل من تنظيف المكونات التالية: المروحة وأقطاب الإشعال والفوهة والناشر وغرفة الاحتراق.
دعونا نتعدى. قم بإزالة الغطاء من الخلف والأمام.
الآن يمكننا الوصول إلى المروحة والشبكة الخلفية. للوصول إلى الحاقن ، نفصل عن غرفة الاحتراق: سلكان من أقطاب الإشعال (أحمر) ، ومستشعر ضوئي (أسود) ، وخط وقود (أنبوب نحاسي) ، بالإضافة إلى سلكين لكل من المستشعرات الحرارية الموجودة على غرفة الاحتراق. يتم فصل جميع الأسلاك يدويًا ، ولا يلزم سوى مفتاح لخط الوقود.
لإزالة غرفة الاحتراق ، تحتاج إلى فك برغي واحد في الجزء الأمامي السفلي من الهيكل.
لإزالة الوحدة بالفوهة والناشر ، تحتاج إلى فك الصامولتين الموجودتين في الطرف الخلفي لغرفة الاحتراق.
أنت الآن بحاجة إلى تنظيف الفوهة والقطب الكهربي والناشر جيدًا.
غرفة الاحتراق غير قابلة للفصل ، ولكن يمكن أيضًا تنظيفها جيدًا من السخام باستخدام ضاغط.
بعد تنظيف المسدس الحراري ، من الضروري أيضًا ضبط الفجوات المطلوبة بين الأقطاب الكهربائية ، وكذلك فجوة مثبط الهواء في غرفة الاحتراق.
كل شئ. هذا يكمل الخدمة.
عند إصلاح هذا النوع من المسدسات الحرارية ، تتمثل المهمة الرئيسية في العثور على الأجزاء المعيبة. ما يمكن أن يكون مهمة سهلة ، إذا كان الانهيار ذا طبيعة ميكانيكية ، أو بالأحرى غير تافه ، على سبيل المثال ، في حالة حدوث أعطال في نظام حفظ اللهب ، عليك التحقق من جميع عناصر نظام التحكم خطوة بخطوة .
بعد تحديد الجزء المعيب ، يبقى العثور عليه بالتفصيل والترتيب.
أخيرًا ، رابط للقناة بمقاطع فيديو صغيرة حول إصلاح مسدسات Master heat.
تُستخدم هذه المنتجات لتدفئة المرائب الخاصة ومحطات الخدمة ومرافق المرافق والتخزين ومواقع البناء - حيث لا يعيش الناس.في حالة تعطل مسدسات التسخين بالديزل ، من الممكن تمامًا التشخيص وتحديد سبب الانهيار وإصلاح الوحدة بشكل مستقل.
غالبًا ما تسمى هذه البنادق بسخانات المروحة نظرًا لتشابه مبدأ التشغيل ، لكن لها بعض الاختلافات. إنها تعمل بنفس الطريقة التي تعمل بها المنتجات المماثلة الأخرى: يتدفق الهواء حول مبيت غرفة الاحتراق باستخدام مروحة ويقوم بتدفئة الغرفة.
مبدأ تشغيل المسدس الحراري
يتضمن تصميم البنادق الحديثة مستشعرًا خاصًا يقوم بإيقاف تشغيل الجهاز عند الوصول إلى درجة الحرارة المحددة ، وبالتالي تحقيق توفير كبير في الوقود. يصنع الحرفيون في المرآب بنادق يمكن أن تعمل على درجات مختلفة من الزيت المستخدم.
مصنع أو سخانات محلية الصنع لديها عدة جدا نقاط الضعفلذلك يحتاجون إلى إصلاحات متكررة. هذا هو تنظيف الفوهات والفلاتر واستبدال المروحة وأكثر من ذلك بكثير. لمعرفة جميع نقاط الضعف ، تحتاج إلى دراسة تصميم هذه الأسلحة.
نصيحة مهمة! بعد استخدام البندقية وتثبيتها للتخزين طويل الأمد ، يجب تصريف الوقود المتبقي ، ويجب شطف الخزان جيدًا من وقود الديزل المتبقي. من غير الآمن أن يستخدم المنتج أنواع الوقود التي تم تخزينها لفترة طويلة.
المنتجات ذات طريقة التدفئة غير المباشرة تحتوي المباني على مداخن يتم من خلالها إزالة جميع منتجات الاحتراق ، لذلك من الناحية العملية يمكن استخدامها لتدفئة أماكن المعيشة. إنها أكثر أمانًا ، لكنها تستخدم الأكسجين للاحتراق ، لذا يلزم وجود تهوية أو تهوية دورية. قوتهم أقل ، لأن الخسائر تحدث من خلال نظام العادم.
جهاز التسخين بالديزل
المنتج التسخين المباشر تبقى جميع منتجات الاحتراق في الغرفة ، لذا لا يمكن استخدامها في الأماكن التي يعيش فيها الناس بشكل دائم. يتم استخدامها لتدفئة مواقع البناء والمستودعات حيث يوجد تدفق طبيعي للهواء ، لأن نقص التهوية يمكن أن يؤدي إلى التسمم بأول أكسيد الكربون.
جميع المنتجات مجهزة بـ جسم قوي مصنوع من المعدن: يستبعد دخول الأجسام الغريبة التي يمكن أن تتسبب في تلفها أو تصبح مصدرًا للنيران. مثبتة بالضرورة فتيل، مما يؤدي إلى إيقاف تشغيل الجهاز عندما تكون العلبة شديدة السخونة.
للدوران ، استخدم ضاغط أو مضخة صغيرة للضخ في الغرفة - المعجب، والتي يعتبرها الخبراء إحدى نقاط الضعف في هذه المنتجات. يوجد موقد وخط أنابيب لتزويد الوقود داخل السكن.
العناصر الرئيسية لمسدس التسخين بالديزل:
هناك ماسورة عادم لإزالة الدخان ؛
خزان وقود يقع في الجزء السفلي من المنتج ؛
ضخ أو ضاغط يقودها محرك كهربائي.
يمكن أن يكلف إصلاح تركيب الديزل المستخدم الكثير ، لأن تكلفة التشخيص فقط من 1000 روبل ، اعتمادًا على الطراز. يتأقلم العديد من عشاق السيارات بمفردهم ، بالتشخيص التجريبي أو اتباع المسار القياسي من فشل بسيط إلى حالة معقدة. في بعض الأحيان توجد خيارات عندما لا يعمل المنتج بشكل طبيعي لمجرد قفزه ربيع صمام، تظل مغلقة بشكل دائم - لا يوجد تدفق هواء إلى غرفة الاحتراق. نتيجة لذلك ، توقف المدفع أيضًا.
يتم تحديد هذا الانهيار ببساطة - لا توجد حركة للهواء الدافئ. نبدأ فحصًا بصريًا للمحرك: أولاً ، سنقوم بتنظيف الأطراف ، ثم نرن لف المحرك باستخدام جهاز اختبار تناظري. نتحقق أيضًا من عزل اللف. في بعض الحالات ، حتى لا تضيع الوقت ، يكون التثبيت أسهل محرك جديدمن اختبار القديم.
هذه تفاصيل مهمة للغاية: تعتمد وظيفة المنتج بأكمله على جودة عمله ، لأنه يرش وقود الديزل في غرفة الاحتراق ، وبالتالي ضمان الاحتراق الكامل للوقود. نادرًا ما تفشل الحاقنات ، ويمكن شراء قطع الغيار لأجهزة الديزل من أي متجر للأسلحة الحرارية.
في بعض الأحيان يتوقف مدفع الديزل عن العمل بسبب عدم وجود إمداد بالوقود للحاقنات بسبب انسداد الفلتر. نفتح علبة الجهاز ، ونفك القابس ، ونخرج عنصر المرشح ونشطفه نظيفًا الكيروسين... ثم يمكن تفجيره بالهواء المضغوط وتثبيته في مكانه.
وفقًا لإحصاءات جميع الأعطال ، غالبًا ما تفشل المروحة - هو الذي يتعرض للتآكل الشديد أثناء تشغيل المنتج. يحدث إعادة التدفق الأسلاك العازلة أو نضوبها: في هذه الحالة ، ليس من الصعب تغيير الأسلاك ، ولكن إذا تم الكشف عن إجهاد ميكانيكي أو تآكل شديد ، فيجب في هذه الحالة استبدال المروحة.
معظم المسدسات الحرارية مجهزة بمراوح طاقة منخفضةلذلك ليس من الصعب العثور على بديل لها - يكفي زيارة متجر متخصص واختيار منتج بناءً على أداء جهازك.
يجب أن يتذكر المستخدم أن جميع حالات الفشل التي تمت مواجهتها تتطلب نهجًا فرديًا ، ولكن لا يوجد شيء معقد للغاية في تفاصيل مسدس الديزل. لذلك ، يخضع إصلاح المسدس الحراري بيديك لأي حرفي منزلي - ما عليك سوى أن تكون لديك الرغبة وقليل من وقت الفراغ.
