بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح t 16 من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
جرار T-16 (شاسيه جرار ذاتي الحركة أو "شاسيه") هو من بنات أفكار مصنع خاركوف للجرارات. بدأ إطلاق النموذج في عام 1961 واستمر 6 سنوات. T-16 هو تحديث عميق للهيكل ذاتية الدفع DSSH-14. يختلف النموذج عن سابقه بنوع جديد من المحركات وإطارات منخفضة الضغط وأسطوانات عن بُعد ونظام هيدروليكي مفصلي. كان مبدعو "شسيك" موظفين في مكتب خاركوف للتصميم الخاص.
يحتوي جرار T-16 ، الذي أنتجه موظفو المصنع في مدينة خاركوف ، على هيكل ذاتي الحركة. إنها نسخة حديثة للغاية من DSSH-14. لديها محرك محسّن ، وأسطوانات جانبية ، ونظام هيدروليكي خارجي ، وإطارات ضغط منخفض. تم إصدار النماذج الأولى في عام 1961. استمر الإصدار لمدة ست سنوات. خلال هذا الوقت ، تم عمل أكثر من 600 ألف نسخة.
لا يزال يستخدم على نطاق واسع في الزراعة. يتم استخدامه كآلة للعمل على قطعة أرض شخصية أو أنواع مختلفة من أنشطة الشراء. لقد أثبتت نفسها بشكل جيد في ظروف العمل مع رطوبة التربة العالية ، ولديها قدرة ممتازة عبر البلاد.
تضمنت الوظيفة المحددة أصلاً مجموعة واسعة من الأعمال في مجال زراعة الخضروات: ري الحقول ، والحصاد ، وأنشطة الحراثة المختلفة. بعد ذلك ، وجد تطبيقًا أوسع بكثير كتقنية تحميل لأداء المهام في ظروف ضعف القدرة عبر البلاد وأثناء البناء.
يحتوي على مجموعة ضخمة من الملحقات الإضافية القابلة للإزالة: قاطع التبن ، ضاغط ، محمل صغير ، مكدس ، بخاخ.
فيديو (انقر للتشغيل).
خليفة هذا النموذج كان T-16M بمحرك 25 حصانا وعلبة تروس محسّنة. كما تميزت بوجود كابينة ذات بابين ومظلة. تم استخدام هذه المعدات حتى عام 1995. من خلال خفض الحد الأدنى للسرعة المسموح بها إلى 1.5 كم / ساعة ، فقد أصبح من الناحية العملية أمرًا لا غنى عنه للمرافق العامة وأعمال إنشاء الطرق.
المحرك ، الموجود في الجزء الخلفي من الهيكل ، لديه 16 حصانا ويتم تبريده بالهواء. أقصى سرعة سير 17 كم / ساعة.
الأبعاد: الطول - 382 سم ، الارتفاع - 260 سم ، العرض - 200 سم.
المسافة بين قاع الطريق والقاع 56 سم.
الوزن - 1.7 طن.
استهلاك الوقود المحدد 4.5 جم / كيلوواط في الدقيقة.
لها إطار صلب مع عناصر مواجهة مختلفة. مع كل إصدار جديد ، تمت إضافة أو تحسين المكونات الفردية ، من ألواح السقف والأبواب إلى الزجاج. يمنع القفص الواقي الإصابة ويساهم في زيادة الاستقرار الهيكلي. يمنع غازات العادم أو الترسيب من دخول مقصورة الركاب. يتكون من أنابيب معدنية مستطيلة ملحومة معًا لمزيد من القوة ، ومثبتة ببعضها البعض. تم تركيب نظام التهوية على السطح. يوجد داخل العلبة منظفات زجاج ، واقي من الشمس ، وخطافات ومرايا. كان هناك أيضًا صندوق أدوات مثبت على الجناح الأيسر. يوجد على طول محيط العلبة عدد كبير من أدوات التثبيت لتوصيل معدات إضافية ، مما يجعلها أكثر تنوعًا.
بالنظر إلى حقيقة أن إنتاج هذا المثيل قد توقف ، فمن المستحيل الحصول على وحدة جديدة. من بين الخيارات المتاحة شراء جرار مستعمل بحالة جيدة. يجدر الانتباه إلى وظائف الآليات ومعرفة مكان استخدامها بالتفصيل. نظرًا لبساطة التصميم ، من السهل إصلاحه وتطبيعه. سيكون سعر هذا النموذج من 70 إلى 200 ألف روبل.
الجرارات T-16 و T-16M و T-16MG (إصلاح جرار T-16)
إنه كتاب قديم ليس بجودة عالية ولكنه كافٍ للقراءة. حاول المؤلفون تقديم وصف مفصل للخصائص التقنية للجرارات من سلسلة T-16. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي الجزء الثاني على كتالوج مفصل للأجزاء.
6,00-16 (المحور الأمامي T-16 ، T-16M)
VIDEO
يدرك كل شخص يعمل في الزراعة أهمية استخدام المعدات المساعدة التي ستساعد في تنفيذ عمليات التحميل والتفريغ المختلفة ، وأيضًا ، مع استكمال المعدات المتأخرة ، سيساعد في ميكنة مختلف مهام المحاصيل والثروة الحيوانية والبستنة.
. مهندسو التصميم ، الذين يدركون أهمية المهمة ، يقومون منذ فترة طويلة بإنشاء معدات للزراعة يمكنها تنفيذ أعمال زراعية مختلفة في ظروف مناخية مختلفة على مدار العام ، بما في ذلك استخدام مجموعات من الملحقات والمعدات المتأخرة.
من التطوير الهندسي ، في الزراعة ، يتم استخدام الجرار ، وعادة ما يستخدم كسيارة أو جرار. بمساعدة الجرار ، يتم حرث الأرض ، ويتم نقل العديد من الأدوات والآلات الزراعية غير ذاتية الدفع. الجرار ، بمساعدة الملحقات والأجهزة الهندسية المثبتة عليه ، بالإضافة إلى الصناعة الزراعية ، يستخدم أيضًا على نطاق واسع في صناعة البناء.
بسبب موسمية العمل الزراعي والمساحة الكبيرة للأراضي المزروعة ، يتم فرض متطلبات خاصة على هياكل الجرارات الزراعية تتعلق بإمكانية إصلاحها وصيانتها في الحقل ، وإمكانية التغيير السريع للمقطورة والمركبة الآليات.
يجب أن تكون هذه الجرارات أيضًا قادرة على العمل بسرعات سفر أعلى مع الحفاظ على القدرة على العمل مع الآلات الزراعية (على سبيل المثال ، حفارات البطاطس) بسرعات منخفضة. وفقًا للخبراء الزراعيين ، يعد T-16 أحد الهياكل الهندسية المعروفة لصناعة الجرارات المحلية. كان من المفترض في الأصل استخدام هذا الجرار لخدمة مزارع زراعة الخضروات. كان من السهل تشغيل آلات التعشيب والرشاشات ووحدات هندسة الحصاد الزراعية بسهولة حتى من قبل موظفي المزارع الجماعية غير المهرة من أعمدة الإقلاع الكهربائي المثبتة على T-16. وبسبب قدرتها على التحمل ، فإن أداء الوظائف المساعدة المختلفة أثناء التشغيل ، بدأ هذا الجرار لاستخدامها في مختلف فروع الإدارة البشرية. على الجرار T-16 ، نظرًا للتخطيط غير القياسي ، يمكن استخدام مجموعة متنوعة من الأجهزة والوحدات الهندسية الزراعية.
في البداية ، لم يكن للجرار T-16 كابينة وكان مقعد سائق الجرار مفتوحًا ... سرعان ما صمم مهندسو التصميم كابينة مغلقة للجرار ، مما جعلها أكثر ملاءمة لسائق الجرار وأكثر عملية عند تنفيذ العمليات الزراعية المختلفة. تسمح لك عربة الجر ، المثبتة أمام مقعد السائق ، بنقل الأحمال ذات الأغراض المختلفة وتركيب وحدات مساعدة مختلفة. بفضل قدرتها المتزايدة عبر البلاد ، يتم استخدام T-16 على نطاق واسع على الطرق الريفية في مختلف الظروف الجوية (المطر ، والثلج ، والثلج ، وما إلى ذلك).
الميزة الجادة لهذا الجرار الزراعي عند القيام بالعمليات الزراعية المختلفة ، كجرار بعجلات ، هي تنوعه. عند استخدامها في أنواع مختلفة من التربة ، لأن لا تسبب العجلات ضررًا كبيرًا للغطاء الأرضي للأراضي الزراعية ، على عكس المسارات المعدنية لجرارات كاتربيلر ، العمال الميكانيكيون الزراعيون الرئيسيون في الماضي القريب. القوة الصغيرة نسبيًا للمحرك ثنائي الأسطوانات (من 16 إلى 25 حصانًا) يتم استخدامه بواسطة الهندسة بشكل عقلاني للغاية.يسمح ناقل الحركة المثبت بسبع سرعات بتوصيل أوضاع طاقة مختلفة إلى أعمدة PTO الثلاثة الحالية.
يمكن تركيب أنواع مختلفة من الملحقات في نقاط التثبيت الموجودة : منصة تفريغ البضائع ، لوادر من أنواع مختلفة ، منشار الجنزير ، مجارف ممهدة ، فرشاة لتنظيف الطرق (مثبتة تحت الإطار) ، حفارة ، محطة ضاغط ، مكدس ، جز القش ، رشاشات ، إلخ. جرار T-16 مناسب جدًا للاستخدام من قبل فرق الزراعة والبناء. نقل المحاصيل ، مواد البناء ، قيادة آليات متنوعة للزراعة والبناء (ونش ، وحدة لحام ، منشار دائري) - هذه مجرد قائمة صغيرة للعمل المنجز مع هذا الجرار. يعترف العديد من المزارعين والقرويين بأن جرار T-16 هو الأكثر تنوعًا والأداة الزراعية المفيدة من بين جميع الجرارات منخفضة القدرة الحصانية المتاحة.
من السهل شراء قطع الغيار والملحقات والمقطورات للجرار T-16 في أي سوق متخصص ، كما أن إنتاج الإصلاحات في حالة حدوث عطل غير مكلف ... متواضع في الاستخدام ، وسهل الإصلاح وموثوق للغاية ، لقد حاز جرار T-16 منذ فترة طويلة على شهرة شعبية وألقاب لطيفة ("الشيطان ،" شحاذ ، وما إلى ذلك) ويستخدم في العديد من شركات ومؤسسات الطرق والمرافق العامة ، وكذلك في المزرعة وبيت القرويين. الجزء الاول
VIDEO
يعد تحديث جرار T-16 في المنزل مهمة صعبة ، ولكنها قابلة للتنفيذ تمامًا ، ونتمنى لك النجاح في هذه المهمة الصعبة!
هناك جرارات لا تتأثر شعبيتها بين الناس عمليا بإطلاق وحدات زراعية جديدة وأكثر حداثة. وتشمل هذه الجرارات الأسطورية T-16 ، والمعروفة أكثر للمزارعين المحليين باسم "الهيكل". إنه سهل الاستخدام والإصلاح بأيديكم ، ومتعدد الاستخدامات ، والأهم من ذلك أنه شديد الصلابة - هذه هي الميزات التي يقدرها مزارعونا كثيرًا في الجرار الشهير.
أساس "قلب" جرار "شسيك" T-16 هو محركها D-16. في البداية ، تم تجهيز جرارات T-16 بمحركات بسعة 16 لترًا. مع. ، ومع ذلك ، في وقت لاحق ، تمت إضافة محركات أكثر قوة بسعة 25 لترًا إلى تجميع الوحدات. مع. سميت الجرارات المزودة بهذه المحركات باسم T-16M ، وتم تمديد إنتاجها حتى عام 1995.
تم تجهيز محركات وحدات T-16 الأولى بأنظمة تبريد هواء بسيطة ولكنها فعالة للغاية. المحركات نفسها تعمل في 4 أشواط ولديها اسطوانتان. بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب نظام توزيع الغاز وآلية قضيب التوصيل على محرك الجرار. كانت السمة المميزة لطرازات T-16 الأولى هي موقع المحركات في تصميمها - كانت المحركات الموجودة فيها موجودة في الخلف وليس في المقدمة. لبدء تشغيل المحرك ، تم توفير مشغل كهربائي في تصميم كل جرار.
تضمن تصميم ناقل الحركة للجرار علبة تروس يدوية من 7 سرعات ونظام فرامل جاف من نوع الحزام. سمح وجود نقطة التفتيش هذه للجرار بالتحرك في نطاق السرعة من 1.5 إلى 17.5 كم / ساعة. كان ناقل الحركة موجودًا أمام هيكل الجرار T-16. جميع أجزائه مصنوعة من سبائك معدنية متينة عالية المقاومة للتآكل والتآكل.
تم تجهيز جرار T-16 بقابض أحادي اللوح الاحتكاك. إنه موثوق تمامًا وخالي من المتاعب حتى عند تشغيل الجرار في أصعب الظروف الجوية.
تتميز الوحدة الأسطورية بإطار صلب ، وسطحها مبطن بالعديد من عناصر التسليح. تم تجهيز الطرازات اللاحقة من T-16 بالإضافة إلى ذلك بسقف وألواح وأبواب تحمي السائق من هطول الأمطار. إذا لزم الأمر ، يمكن تفكيك كابينة الجرار.
كل جرار شسيك مجهز بمقعد سائق مريح يمكن تعديله حسب وزن السائق وارتفاعه.لمزيد من الراحة ، تم توفير مسند للذراعين في كابينة السائق. بمزيد من التفصيل ، يمكن دراسة المقصورة الداخلية لجرار T-16 في الصورة.
يجب إيلاء اهتمام خاص لوجود آلية اقتران قوية في تصميم الوحدة ، والتي تسمح لك بتثبيت أي مرفق تقريبًا على آلة زراعية.
يعمل التصميم البسيط للآلة الزراعية الأسطورية على تبسيط عملية الإصلاح الذاتي والصيانة إلى حد كبير. بسبب الوصول المجاني إلى الآليات الرئيسية للوحدة ، لم يكن مالكها بحاجة إلى تفكيك الأجزاء لملء الزيت أو استبدال المواد الاستهلاكية.
ترجع الشعبية الكبيرة لوحدة T-16 إلى حد كبير إلى أدائها الجيد. وبفضلهم اعتبر العديد من الخبراء أن "الهيكل" الأسطوري وحدة عالمية.
تشمل خصائص جرار T-16 ما يلي:
قوة المحرك - 16 حصان مع.؛
ماركة المحرك - D16 ؛
نطاق السرعة - 3.72-19.5 كم / ساعة ؛
تعديل عرض المسار المتاح - 155-200 سم ؛
أقصى حمولة للنقل على منصة - 750 كجم ؛
الخلوص الأرضي - 56 سم ؛
سرعة دوران PTO - 533 دورة في الدقيقة ؛
الوزن - 1685 كجم.
استهلاك الوقود للوحدة متواضع للغاية ، ويصل إلى حوالي 272 جم / كيلوواط ساعة عند التشغيل تحت أحمال متوسطة. يستهلك الجرار معظم الوقود عند استخدامه كجرافة.
لا يعرف كل مزارع مبتدئ كيفية بدء تشغيل جرار T-16 بشكل صحيح. إطلاق "شسيك" له بعض الفروق الدقيقة ، دون التقيد بأي منها ، ستتوقف الوحدة ببساطة.
لبدء الجرار ، يجب عليك:
اجلس في مقعد السائق وابحث عن مفتاح التبديل الأرضي الموجود فوق البطارية - في معظم الحالات ، يبدو مفتاح التبديل كزر حديدي بسيط ؛
بعد الضغط على مفتاح التبديل مرة واحدة ، يتم توفير الطاقة للأجهزة الكهربائية للجرار ؛
توجد رافعة تخفيف الضغط على الجانب الأيسر من كابينة الجرار - يجب سحبها لأعلى ، وبالتالي تدوير المحرك الإضافي ؛
توجد آلية بدء تشغيل المحرك أمام لوحة القيادة - فهي لا تشبه مفتاح الإشعال القياسي ، ولكنها تشبه الرافعة الصغيرة. بعد تدوير الرافعة ، يبدأ المشغل الكهربائي للجرار ؛
سيبدأ المشغل الكهربائي الذي بدأ في تشغيل محرك الجرار - إذا كان المحرك في حالة عمل جيدة ، فلن يستغرق الأمر أكثر من 15 ثانية. لتحقيق السرعة المطلوبة بواسطة المحرك الإضافي ؛
بعد 15 ثانية. يجب سحب ذراع تخفيف الضغط لأسفل ، وبالتالي بدء تشغيل محرك الديزل الرئيسي للجرار. في هذه الحالة ، من الضروري الضغط بسلاسة على دواسة الوقود. سيخبرك الفيديو عن بدء تشغيل محرك جرار T-16.
VIDEO من المحتمل جدًا ألا تتمكن من بدء تشغيل جرار T-16 في المرة الأولى. في هذه الحالة ، تحتاج إلى تكرار إجراء بدء التشغيل بالكامل من البداية.
تكمن أكبر ميزة للجرار T-16 في تنوعه. يتيح التصميم المتوازن بشكل صحيح والخصائص التقنية الممتازة إمكانية استخدام مرفقات مختلفة للعمل مع الجرار.
في أغلب الأحيان ، يتم استخدام المعدات التالية للتشغيل جنبًا إلى جنب مع الوحدة:
محراث - يمكن استخدام جهاز كبير ثنائي الجسم للعمل في مناطق واسعة ؛
جزازة العشب - سيساعد التصميم الدوار على جز الأعشاب الكبيرة في مناطق كبيرة بما يكفي:
حفار البطاطس وزارع البطاطس - سيسمح لك بزراعة البطاطس وحصادها في مناطق تصل مساحتها إلى 15 فدانًا ؛
المشط - يجعل من الممكن عمل أخاديد أنيقة في المناطق ذات التربة الطينية الثقيلة ؛
مقطورة - يجب ألا يتجاوز الوزن الإجمالي للهيكل المحمّل 750 كجم. خلاف ذلك ، فإن عجلات الجرار سوف تستسلم للحمل المتزايد ؛
أشعل النار - سيساعد على تنظيف الحديقة بعد الحصاد وإعداد الموقع قبل زراعة الخريف ؛
شفرة - تُستخدم لتطهير المنطقة المحلية والطريق من الثلج ، إذا لزم الأمر ، يمكن استخدام فرشاة كاسحة جنبًا إلى جنب مع الشفرة.
إذا لزم الأمر ، يمكن استخدام T-16 مع كون ، ومع ذلك ، لا يمكن العمل مع هذا الجهاز إلا إذا كانت المكونات الهيدروليكية للوحدة تعمل بكامل طاقتها ، وتم ضبط الصمامات بشكل صحيح.
يمكن استخدام مرفق آخر للعمل مع الوحدة. لهذا ، يجب إجراء تحديث أولي للوحدة عن طريق استبدال المحرك القياسي بمحرك أكثر قوة وزيادة قاعدة العجلات. يتيح لك ذلك تحويل جرار T-16 إلى مركبة حقيقية لجميع التضاريس قادرة على التغلب بسهولة وسرعة على التضاريس الوعرة.
تشير المراجعات العديدة لأصحاب الجرارات إلى أعلى قدرة على التحمل للوحدة ، وقدرتها على المناورة ، وسهولة الاستخدام وعمر الخدمة الطويل. بفضل هذه الخصائص ، لا يزال جرار T-16 "شسيك" مطلوبًا بين المزارعين المبتدئين وذوي الخبرة.
VIDEO
لكي تكسب على YouTube ، تحتاج إلى: 1. إنشاء قناتك الخاصة 2. توصيلها بـ AIR عن طريق ملء النموذج
حسنًا ، هناك آلة أخرى جاهزة لورشة العمل الخاصة بي وهذه المرة آلة طحن. في المستقبل القريب أيضًا ، سأستمر في صنع آلات ، أكتب في التعليقات أي واحدة تريد أن ترى آلة محلية الصنع في أدائي)
نهاية أغسطس. بداية الخريف للحرث والحصاد. مع وجود حمل على الجرار ، بدأت التروس في الطيران: الثالثة ثم الثانية.! على سبيل الاستعجال ، اضطررت إلى ترك كل شيء والبحث عن سبب الانهيار. أوصي بمشاهدة القنوات: AgroWładek Tv Paweł Dziadkiewicz evgenij ignatov Mikhail Kim Rolnikowo PL Maksim TechnikPRO MafiaSolec ♦ تغيير الزيت وتنظيف CENTRIFUGE ☆ Vladimir T-25.: ♦ TURNED TRANSFERS Search ☆ أسباب T-25 ☆ القرع [HD]: ♦ القرص الشديد بعد حصاد اليقطين ☆ Wadymirec T-25A نصيحة: افعل ذلك بنفسك لاستعادة فلاديميرتس T-25 في 40 يومًا. *** ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ الاشتراك →
أقوم بإزالة المحرك باستخدام ذراع محوري محلي بسيط ونش
كنموذج أساسي ، بدأ جرار T-16 في ترك خط التجميع لمصنع هياكل الجرارات في خاركوف في عام 1961. في عام 1967 ، تم تعليق إنتاج الوحدة ، ولكن بعد عامين تم الانتهاء من النموذج واستمر إنتاجه حتى عام 1996. في البداية ، تم تقديم جرار T-16 باعتباره "خليفة" طراز DSSH-14 أحادي الأسطوانة. على عكس سابقتها ، كان للسيارة "خاركيف" الأحدث محركًا قويًا ثنائي الأسطوانات يعمل بنظام هيدروليكي من الملحقات والإطارات ذات الضغط المنخفض.
منذ الأيام الأولى لظهوره ، كان جرار "شاسيك" مخصصًا للأعمال الزراعية التي لا تتطلب طاقة عالية ، بل تتطلب خصائص مثل القدرة على المناورة والدقة. ومع ذلك ، بعد ظهوره مباشرة ، أصبح النموذج عالميًا تقريبًا. بدأ استخدام جرار T-16 "chassik" في مناطق مثل:
معالجة متنوعة للتربة - تحضير الأخدود والحرث والزراعة ؛
نقل البضائع في منصة ثابتة في الأمام ؛
نقل كمية كبيرة من الأمتعة إذا قمت بعمل مقطورة للتثبيت في الجزء الخلفي من الجرار ؛
لغرض إجراء عمليات متخصصة - حفارة ، للعمل مع راكون ، مثل جزازة ؛
كمحرك متنقل لمختلف الأدوات التي تتطلب الاتصال بمصدر ثابت للطاقة - الروافع أو المناشير أو آلات اللحام.
كل هذا جعل النموذج وتعديله من جرار T-16M المفضل الحقيقي للمزارعين المحليين. بعد شراء وحدة غير مكلفة ، يمكن لمالكي الأراضي استخدامها بثقة في جميع مجالات الحياة تقريبًا.
تشمل المزايا الرئيسية للنموذج تكلفته المنخفضة وقدرته الاستيعابية الجيدة ، جنبًا إلى جنب مع عمر خدمة طويل.العديد من الجرارات التي ظهرت في الثمانينيات وحتى يومنا هذا تعمل بنشاط في مجالات أصحابها بفضل توفر قطع غيار موثوقة. تشمل المزايا الأخرى للنموذج ما يلي:
ناقل حركة موثوق يمكن تشغيله بدون تدريب خاص. يمكن إصلاح الجرار بسهولة دون مساعدة السيد ؛
قدرة ممتازة على المناورة - تسمح الأبعاد الصغيرة والرؤية الجيدة للوحدة بالانتشار في منطقة صغيرة ؛
إمكانية تحسين وحدات الماكينة الفردية ؛
تتيح القدرة العالية عبر البلاد تشغيل النموذج على أي سطح طريق تقريبًا وفي أي طقس ؛
زراعة التربة بدقة باستخدام عربة ذات عجلات خفيفة لا تدوس على الطبقة العليا من الأرض ؛
يمكن استخدام الوحدة بنجاح في الشتاء بسبب المحرك المبرد بالهواء. لا يتطلب تشغيل الجهاز استخدام أي سوائل تجميد ؛
إمكانيات واسعة لإعادة العمل. لقد سمع حتى المزارعون المبتدئون أنه من الممكن صنع آلات مختلفة للاقتصاد من جرار T-16.
VIDEO
تم تجهيز الوحدة بمحرك ديزل رباعي الأشواط ، ثنائي الأسطوانات D-16 ، 16 حصان. مع.
تم إقران المحرك بنظام تبريد الهواء بشكل قياسي.
وجود حجرة أولية في رأس الأسطوانة. حجمه يقارب 35٪ من الحجم الكلي لغرفة الاحتراق. تم تصميم هذا الجزء لتشكيل خليط وقود.
توافر كل ما هو ضروري لزيادة كفاءة التشغيل: جهاز التدوير وآلية توزيع الغاز وإمدادات الطاقة وأنظمة التشحيم ؛
تطبيق غطاء من الألومنيوم كإطار علبة المرافق ؛
وجود مهاوي الطاقة الرئيسية والمتزامنة.
يتم تشغيل المحرك عن طريق بادئ تشغيل أو عن طريق السحب - لا يحتوي هذا الجرار على "قاذفة".
VIDEO
النموذج المحلي مجهز بزوجين من العجلات بأقطار مختلفة. العجلات الخلفية أكبر من الأمام. بالإضافة إلى ذلك ، الجرار مزود بآلية تسمح لك بتغيير عرض الجنزير لكل زوج وتحويل مركز الثقل إلى المحور الخلفي للوحدة. قبل ذلك ، ستحتاج إلى إزالة محمل التحرير وترجمة القنوات الهيدروليكية. بفضل هذا ، يمكن استخدام الآلة لغرض إزالة الأعشاب الضارة من التربة والرش من الحشرات والتلال. بغض النظر عن مقدار وزن المرفق ، ستكون نتيجة العمل ممتازة دائمًا. يتم نقل الجر إلى عناصر التعليق باستخدام نظام ميكانيكي ، يقع في نفس المكان الذي توجد فيه وحدات الجرارات المرقمة. يشمل تصميم هذا الجهاز:
القابض الاحتكاك أحادي القرص من النوع المغلق ؛
ناقل حركة يدوي بـ 7 سرعات مصنوع من التروس المحفزة ؛
مكابح الشريط الجاف تعمل بمحرك ميكانيكي.
لا يحتوي تصميم النظام عمليًا على عناصر غير ضرورية ، ونتيجة لذلك ، إذا تعطل ، فمن السهل جدًا إصلاحه بنفسك. على سبيل المثال ، لن يواجه المالك صعوبة في استبدال التفاضل أو إجراء عدد من الإصلاحات الأخرى.
إذا لزم الأمر ، يمكن زيادة قدرة الماكينة على تجاوز العوائق. ومع ذلك ، قبل تحسين قدرة الجرار عبر البلاد ، تحقق من إمكانية خدمة القابض وعلبة التروس.
تعمل أسطوانتان تعملان عن بعد كنظام هيدروليكي للجرار.إنها تعمل تحت سيطرة صمام هيدروليكي خاص ، والذي يسمح بتنظيم معدل تدفق مخاليط العمل ويحمي الهيكل من الأحمال الزائدة.
يعمل الصمام الهيدروليكي في 4 أوضاع: محايد ، عائم ، خفض ورفع. بفضل وجود هذه الآلية ، يمكن لمالك الجرار استخدام التثبيت الصدفي ، بعد ضبط وصلة الجر الهيدروليكية الخلفية مسبقًا.
الجرار مزود بأجهزة كهربائية بجهد 12 فولت بشكل قياسي.
مزود بمولد ، يمكن استخدام الجرار جنبًا إلى جنب مع المناشير الدائرية وآلات اللحام.
في البداية ، لم تكن طرازات T-16 مجهزة بكابينة ، ولكن كان بها مقعد مشغل واحد مفتوح فقط. تم تجهيز الموديلات الجديدة التي تم إنتاجها بعد السبعينيات بكابينة مريحة. بفضلهم ، كان من الممكن العمل على الجرار في الطقس الممطر. بالإضافة إلى ذلك ، قاموا بحماية المشغل من الإصابة عند العمل مع وصلة الجر.
محمل شعاعي يحمل عمود المروحة ؛
حلقات سدادة
مفصلة للاتصال بعجلة القيادة.
إن عدم وجود أجزاء غير ضرورية يجعل إصلاح وصيانة الهيكل بأيديكم أكثر راحة وأمانًا لكل من المالك والجرار.
VIDEO
يمكن للوحدة ذات محور الدفع الأمامي أن تعمل مع معدات مختلفة.
في هذه الحالة ، حجم المخزون له أهمية كبيرة. قائمة الأجهزة المستخدمة تشمل:
المحاريث المختلفة والمزارعين والبذارات ؛
مزارعو البطاطس وحفاروها ؛
محمل صغير
جزازات القش
المنصات والمقطورات.
نظرًا لقدرته على تشغيل جميع المرفقات المعروفة تقريبًا ، يتمتع الجرار بشعبية كبيرة اليوم. يمكن اعتباره بحق رفيقًا موثوقًا به لأي مزارع.
لكن جرار "شاسك" بدأ يستخدم بقوة وأساسي في مواقع البناء. تنقل الوحدة خفيفة الوزن القابلة للمناورة البضائع باستخدام مقطورة أو منصة ، أو تعمل كمحرك لآليات مختلفة - الروافع والمناشير الدائرية وآلات اللحام. الآلة لا غنى عنها في الصناعة الزراعية ؛ فهي تعمل كجزازة ، وجرافة ذاتية ، ومعبئ ، وحفارة ، ومزارع. تتم إزالة القش بواسطة آلة مجهزة بـ KUHN.
قوة المحرك - 16 حصان
نطاق السرعة - 1.5 / 17.5 كم / ساعة ؛
بشكل عام ، م - 3.28 × 2.5 × 2.6 ؛
الوزن - 1.6 طن ؛
الخلوص الأرضي ، م - 0.56.
VIDEO
قاعدة المحرك الثابتة هي علبة المرافق. غطاء من الألومنيوم متصل بالجزء الأمامي. تم تركيب غلاف دولاب الموازنة على الجزء الخلفي من جزء الجسم ، وتم تركيب فلاتر الزيت من الأسفل. قدم كارتر أيضًا موقع عمود الحدبات. الجزء السفلي من دعم العمود المرفقي هو المكان الذي سيتم فيه تركيب مضخة الزيت.
يتكون ناقل الحركة من أربع عجلات مختلفة الحجم - صغيرة في الأمام وكبيرة في الخلف.
يتم تقديم مخطط الإرسال:
القابض الذي يحتوي على وضع ارتباط مغلق ؛
علبة تروس ذات 7 سرعات
نظام الفرامل الفرقة.
يشتمل جهاز النظام الهيدروليكي على أسطوانتين خارجيتين للطاقة. يتم التحكم فيها باستخدام صمام هيدروليكي خاص يوفر:
التحويل الفعال لتيارات السوائل العاملة ؛
حماية النظام من احتمالية التحميل الزائد.
يشتمل عمود التوجيه على عمود دفع ، وحلقة احتجاز ، وآلية اقتران مفصلية مع عجلة قيادة.
في البداية ، لم توفر T-16 كبائن. مشغل الآلة يعمل في مرأى من الجميع. تم توفير تعديلات حديثة لتوفير مكان عمل مريح ، مما يجعل العمل أكثر راحة وأمانًا.
الوحدة ذات الرقم التسلسلي - الجزء الخلفي من الكابينة ، على اليمين ؛
أرقام المحرك - جانبها الأيسر ، أدناه ؛
أرقام الإرسال - الجانب الأيمن من جسم المحور ، خلف القضبان.
يعتمد مقدار وزن الجرار T-16 على التكوين. وزن الوحدة الأولى 1670 كجم. أصبح وزن التعديل ناقص 200 كجم. جعلت القدرة على تثبيت مجموعة متنوعة من الملحقات من الممكن تشغيل الماكينة لأعمال تعليم الطرق وكمنفاخ ثلج.
كان آخر تعديل لـ SSh - T-16MG ، 1995 هو العام الأخير لإنتاج هذه التقنية. علاوة على ذلك ، يشارك أصحابها فقط في عملية التحسين. الهدف الرئيسي هو إنشاء نسخة عالمية من المرفقات.
يصبح الجرار لا غنى عنه للنقل في مقطورة عادية أو تفريغ. كيفية تحسين القدرة عبر البلاد؟ بسبب الهيكل المزود بمحور دفع أمامي وتركيب رافعة ميكانيكية. الآلة ، التي تفتقر إلى القوة والوظائف الجادة ، تتكيف بشكل جيد مع مقدمة العمل.
تنشأ الصعوبات أثناء عمليات الإصلاح عندما يكون من الضروري إزالة محمل التحرير واستبدال الترس التفاضلي. هذه عملية شاقة حيث يجب إزالة كل غلاف. للقيام بذلك ، تتم إزالة المقصورة أو تقييدها بتثبيت حامل تحتها. ثم تتم إزالة الأعمدة الأولية والثانوية ، الأمر الذي يتطلب تفكيك الصندوق بالكامل. إزالة حقيبة القفل جارية. طرقت غطاء المحمل الأيسر للداخل. تتم إزالة التفاضل واستبدال المحامل وموانع التسرب.
إليكم صورة لما فعلته! ما رأيك؟
في الأصل)) من حيث المبدأ ، حتى الآن لم أر الخيار الأفضل ، لذا فإن الاختبار.
ومن أي زجاج وحجم إن أمكن
العوائق ذات أهمية كبيرة
والغطاء من غطاء قيرغيزستان يبدو رائعًا!
تحت الغطاء ، لدي خزان هيدروليكي من مجموعة NIVA ، قام خزان الوقود من UAZ 452 GUR بإزالة المضخة الهيدروليكية الميكانيكية من ZIL 157 ، وهي مضخة هيدروليكية بلغارية مزدوجة أثناء تشغيل مضخة واحدة ، وسأضع قريبًا موزعًا آخر على محمل KOVSH. ... سيكون الإطار من موزع السماد في الصيف صورة لجميع المرفقات ، والآن أصبح كل شيء مغطى بالثلج.
Ktraktow لديه PLUG 3 بدن عصامي مع مسلفة. قرص مسلفة. الجزازة من TZ 4K 14 هي جزازة ممتازة أفضل 100 مرة من جزازاتنا الرفع الهيدروليكي. آلة التجديف. مسلفة مثبتة بثلاث مسلفات. يوجد دلو محمل PE 08 قيد التشغيل لم أقم بفحصه في الربيع سأحاول تحميل السماد . يكفي حاليا .
يتم تثبيت الإطار المصنوع ذاتيًا على الإطار الأمامي ومن الجانب العلوي على كابل بمسمار ضبط حول كلا جانبي براغي الجرار من رافعات المحور DT 75.
تحولت تقنية رائعة
العمل البدني الشاق في الهواء الطلق - الماشية والنكاية على الشخص
بالنسبة للمتخلفين يرجى توضيح ما هو مكتوب هنا؟
هل يتم تربية الجرار بأدوات متصلة به؟
سأحاول نشر صورة لاحقًا! الجرار لا يتأرجح لأن وصلة الجر قصيرة ، والإطار قصير بمقدار 10 سم وكسر في الخزان الهيدروليكي. مع محراث يتحول مثل 75 دينارا!
ماذا يمكنني أن أقول ، أحسنت. تبين أن توزيع الوزن كان جيدًا ، والتصميم رائعًا ، وواحد من أفضل T-16
إذا كان لدى أي شخص أي أسئلة ، فيرجى طرحها وسأكون سعيدًا بالإجابة!
هذه هي الطريقة التي يتم بها إرفاق الإطار السفلي!
تحول جرار مثير للاهتمام حقًا 🙂
يتم أخذ الأجزاء والتجمعات من رأس الذرة POLESIE. كاردان من UAZ. CFU يمكنك التقاط عصارة KSK 100. والسلاسل وبكرات الشد كلها على هذه الرؤوس. إذا ما زالوا متبقين. سوف تناسب أي أسطوانة قصيرة. يتم تقصير الجذع من جانب الدبوس والجسم من الجانب السفلي سيكون فقط BULGARKA ولحام الرأس. ستذهب الأسطوانة من جانب واحد.
نعم فعلا. اتضح بشكل جميل ، ولكن ماذا عن t 16 بدون جسم لم يعد t16.
لا يمكنك القفز فوق النبات ، بعد t16 يمكنك إضافة MG ، مما يعني أنه تم تعديله بواسطة GREGORY! ومن الجسد ، صنعت مقطورة ذات محور واحد.
إليكم صورة لما فعلته! ما رأيك؟
وهذا هو المكان الذي حفر فيه أخي الجندي المنغولي! انتظر ، جريجوري فخور ، الآن ، بسبب صداقة قديمة ، سأنتقد!
توليان ما رأيك في أنني صنعت هذا الجرار هذا العام. لقد كنت أقوم بتشغيل هذا الجرار منذ اثني عشر عامًا. أرى أنك لم تنظر في كيفية إصلاح الإطار. قم بتشغيل ABSTRACT THINKING.
فيديو (انقر للتشغيل).
يرجى تنوير المبتدئين ، لأي سبب ينفصل الأشخاص الموجودون على متن الطائرة عادة؟ لقول الحقيقة ، كنت أستخدم T-16 مؤخرًا نسبيًا ، ربما لا أعرف شيئًا.
