افعل ذلك بنفسك إصلاح المحور الخلفي uaz patriot

تتم إزالة الترس الرئيسي للإصلاح أو الاستبدال.

سوف تحتاج: مفتاح "10" ، رأس مقبس "19" ، "27".

1. ضع التوقف تحت العجلات الأمامية للسيارة.

2. قم بإزالة القابس من مبيت المحور الخلفي وصرف الزيت.

4. افصل عمود المروحة الخلفي عن شفة مخفض المحور الخلفي.

5. قم بفك مسماري التركيب لقوس خط الفرامل

6. حرك القوس إلى الجانب.

7. قم بفك المسامير الثمانية المتبقية التي تثبت غطاء مبيت المحرك النهائي

8. قم بإزالة الغطاء بالحشية.

9. قم بفك الصامولة التي تثبت شفة عمود تروس القيادة لمخفض المحور الخلفي.

10. قم بإزالة شفة العاكس.

تم تجهيز سيارة UAZ Patriot بنظام الدفع الرباعي ، مما يجعل من الممكن تسميتها SUV. ينتقل عزم الدوران من المحرك إلى جميع العجلات الأربع عبر المحاور الخلفية والأمامية. تم تجهيز UAZ Patriot ، مثل UAZ-3160 ، بمحاور قيادة أحادية المرحلة. في هذا المقال سوف نلقي نظرة فاحصة على الجسر الذي يسمى "سبايسر". تصميمات المحاور الأمامية والخلفية متشابهة في التصميم.

يتم تقديم هيكل المحور الخلفي على شكل أنبوب مجوف صلب صلب. نهايات هذا الأنبوب مزودة بمحامل محور العجلة. يوجد الزوج الرئيسي والتفاضل (المخفض) داخل عجلات القيادة. في هذه الحالة ، يتم نقل عزم الدوران من علبة النقل ، عبر الكردان إلى علبة التروس ، عبر أعمدة المحور إلى المحور والعجلات ، على التوالي. وبالتالي ، يتم تنفيذ حركة مركبات UAZ-3160 و UAZ-3163. في هذه المادة ، سوف نولي اهتمامًا لموضوعات مثل جهاز المحور الخلفي وأعطاله ومسارات الإصلاح.

من الناحية الهيكلية ، يبدو المحور الخلفي لسيارة UAZ Patriot SUV كما يلي:

يتكون جسر سبايسر من الأجزاء الرئيسية التالية:

• التفاضليه؛
• مهاوي المحور
• الزوج الرئيسي.

الهيكل الداخلي للمحور الخلفي ، أو بالأحرى علبة التروس ، له الشكل التالي ، كما هو موضح في الرسم البياني أدناه.

تقع كل هذه الأجزاء في هيكل الجسر. يضمن غطاء علبة المرافق 35 ، جنبًا إلى جنب مع الحشية 42 ، إحكام الهيكل الداخلي لهذا التصميم. يمتلئ الجزء الداخلي من الجهاز بمواد تشحيم - زيت. يتطلب دوران التروس واحتكاك المحامل معالجة دقيقة ، والتي يضمنها زيت التشحيم. يمكن لمالك سيارة الدفع الرباعي التحكم فقط في مستوى الزيت في المحور ، والذي يمكن أن ينخفض ​​من خلال تدهور الضيق. جهاز علبة التروس UAZ-3163 ليس صعبًا بشكل خاص ويسمح لك بإصلاح المنتج في المنزل.

في حالة فشل صندوق التروس ، لا يمكن تشغيل السيارة ويلزم إجراء إصلاح مناسب. لا يُسمح بالقيادة مع توصيل المحور الأمامي إلا عند التغلب على أي عوائق ، وتتطلب القيادة على طريق أسفلت تعطيلها باستخدام قوابض المحور المثبتة.

يؤدي عدم وجود تفاضل في المحور المتقاطع إلى زيادة تآكل جهاز الدفع الخلفي ، وبالتالي ، في كثير من الأحيان ، يلجأ مالكو UAZ-3160 و 3163 إلى التحديث الذاتي للسيارة.

هناك الأنواع التالية من الأعطال في المحور الخلفي "سبايسر" على UAZ Patriot SUV وطرق إزالتها.

• الكشف عن تسربات الزيت التي تملأ الجهاز ، ونتيجة لذلك يلزم إجراء إصلاحات طفيفة لاستبدال موانع تسرب الزيت أو الجوانات.
• يقوم صندوق التروس بإحداث ضوضاء وطرق مفرطة ، مما يؤدي إلى الحاجة إلى الإصلاح. في هذه الحالة ، يمكن أن تنبعث ضوضاء غريبة بسبب تآكل المحمل أو في حالة عدم وجود زيت في خزان المحور. يساعد التزييت في القضاء على هذا النوع من المشاكل.
• الضوضاء والطرق عند المنعطفات ناتجة عن تآكل أسنان الأقمار الصناعية أو التروس الجانبية ، الأمر الذي يتطلب تعديل الفجوة أو استبدال الأجزاء التالفة.

في الواقع ، يحتوي صندوق تروس المحور الخلفي على العديد من الأعطال ، والتي غالبًا ما يتم اكتشافها فقط بعد فتح غطاء علبة المرافق. في الحالات المتكررة ، يتشوه غطاء علبة المرافق عن طريق الاصطدام بعائق عند القيادة على الطرق الوعرة. في هذه الحالة ، يتم انتهاك سلامة الغطاء ، مما يؤدي إلى تغلغل العديد من المواد الغريبة في الجهاز ، أو بالأحرى ، في علبة التروس ، مثل الغبار والماء. في هذه الحالة ، تسبب مواد الطرف الثالث السلبية العديد من الأعطال: من ظهور تسرب الزيت إلى تشويش التروس في علبة التروس. يلجأ العديد من الملاك ، عند تشغيل السيارة في ظروف الطرق الوعرة القاسية ، إلى استبدال غطاء علبة المرافق القياسي بغطاء مقوى خاص. الغطاء المقوى مصنوع من الحديد الزهر وسبائك البرونز. في هذه الحالة ، تزيد قوة غطاء غطاء المحور عشرة أضعاف. غطاء علبة المرافق المقوى الذي يغطي علبة التروس على النحو التالي.

تبلغ تكلفة مثل هذا الجهاز حوالي 5000 روبل ، والتي لا يستطيع كل سائق عادي تحملها. لاستبدال الغطاء ، من الضروري تصريف الزيت واستبدال الجزء القياسي بجزء مقوى ، مع عدم نسيان استبدال الحشية.

غالبًا ما تكون الضربة في هيكل الجسر هي العامل الرئيسي في ظهور الانهيار ، وتشير إلى أن المنتج بحاجة إلى الإصلاح. إذا كانت هناك طرق على الجسر ، فيحظر تشغيل السيارة حتى يتم التخلص من سبب الضوضاء أو إجراء صيانة مؤهلة. إذا كان لا يمكن تحديد الضربة بنفسك ، فمن الأفضل أن توكلها إلى أخصائي متمرس يمكنه إصلاح الانهيار في غضون دقائق أو ساعات.

في الحالات المتكررة ، تشير الضربة إلى الأسباب التالية لأعطال المحور الخلفي لسيارة UAZ Patriot:

1. زيادة الخلوص بين تروس القيادة النهائية.
2. فك براغي التعليق الخلفي.
3. زيادة الخلوص بين ترس الترس الصغير والشفة.
4. قد تشير الضربة أيضًا إلى وجود عطل في عمود المروحة ، على وجه الخصوص ، هناك رد فعل عنيف في المقطع العرضي.

إذا تم تشغيل UAZ Patriot SUV على أرض وعرة ، فإن الضربة التي تظهر على الجسر بعد الوصول التالي لا ينبغي أن تسبب إحباطًا شديدًا ، لأن هذه ظاهرة طبيعية تتطلب حرفيًا متمرسًا للتدخل في تصميم علبة التروس.

تتم عملية فك وتركيب المحور الخلفي "سبايسر" في حالة حدوث تآكل أو تلف لسلامة الهيكل. ولكن ، كما تظهر الممارسة ، فإن المحور الخلفي في UAZ-3160 و 3163 يستمر لفترة طويلة ، وهذا لا يعني أن علبة التروس ، على الرغم من أن الصيانة الدورية لعلبة تروس المحور تسمح لك أيضًا بإطالة عمر خدمة المنتج. تزييت الأجزاء الدوارة مهم بشكل خاص. يؤدي استبدال الشحوم في الوقت المناسب أو عدم وجودها إلى عواقب غير سارة للغاية تتطلب أعمال إصلاح باستثمار كبير لرأس المال. لذلك ، لتجنب مثل هذه المشاكل غير المتوقعة ، يجب عليك التحقق بشكل دوري من وجود مواد التشحيم ومنع الهيكل الكامل للوحدة.

في هذه المرحلة ، يمكننا تلخيص واستنتاج أنه ، مثل أي سيارة ذات دفع خلفي ، تحتاج UAZ Patriot SUV إلى رعاية في الوقت المناسب والقضاء على الأعطال ، وفي هذه الحالة فقط سيكون من الممكن منع حدوث عطل خطير على الطريق.

هل ما زلت تعتقد أن تشخيص السيارة صعب؟

إذا كنت تقرأ هذه السطور ، فأنت مهتم بعمل شيء ما بنفسك في السيارة و حقا حفظلأنك تعلم بالفعل أن:

• STO lomat أموال كبيرة للتشخيصات الحاسوبية البسيطة
• لمعرفة الخطأ ، عليك الذهاب إلى المتخصصين
• تعمل مفاتيح الربط البسيطة في الخدمات ، لكن لا يمكنك العثور على متخصص جيد

وبالطبع لقد سئمت من إهدار الأموال ، وليس هناك شك في القيادة حول محطة الخدمة طوال الوقت ، فأنت بحاجة إلى ELM327 AUTOSSCANER بسيط يتصل بأي سيارة ومن خلال هاتف ذكي عادي ستجد دائمًا مشكلة ، سداد CHECK وحفظ الكثير.

لقد اختبرنا هذا الماسح بأنفسنا على أجهزة مختلفة وأظهر نتائج ممتازة ، الآن نوصي به للجميع! حتى لا تقع في غرام التزوير الصيني ، ننشر هنا رابطًا إلى الموقع الرسمي لـ AutoScanner.

• ترتيب وإصلاح المحور الخلفي UAZ
• جهاز المحور الخلفي UAZ
• تعديل المحور الخلفي
• الأسباب المحتملة للأعطال والقضاء عليها
• زيادة ضوضاء القيادة
• طرق عند الضغط على دواسة الوقود
• تقطر الزيت
• كيفية إزالة المحور الخلفي UAZ
• تجميع وتفكيك المحور الخلفي لـ UAZ

المحور الخلفي عبارة عن آلية آلية تربط عجلات المحور الخلفي وتعمل كدعم لها. يتم توصيل المحور بإطار الآلة أو بجسمها عن طريق التعليق.

يشتمل جهاز المحور الخلفي UAZ على العديد من العناصر. الأجزاء الرئيسية للهيكل: التفاضلية ، أعمدة المحور ، علبة التروس.

التفاضليه وفقًا للجهاز ، يمكن أن يكون مع ترس رئيسي واحد ومع دفع إضافي. ينقل أدوات ضبط العجلة عزم الدوران إلى المحاور ، وهي موجودة في نهايات العمود. يتم دعم محامل العجلات من قبل الإسكان الحاكم.

علب التروس مصمم لتوفير خلوص أرضي ، يشبه التروس المتشابكة. ترس رئيسي يتكون من سن مدبب ، ومجموعة تحمل ، وترس ومحرك بأربعة أقمار صناعية... توفر الأقمار الصناعية تبديلًا سلسًا للتروس.

علبة المرافق - حاوية لزيوت التشحيم، اثنين من الثقوب. التشحيم ضروري لضبط العجلة. يشتمل دعم المحول الخلفي على غطاء وواقي من الأوساخ وعلب المحور. يوجد صندوق التروس الخلفي المدفوع على العمود. تم تثبيت المخفض في أخاديد العمود ، ونهاياته مجهزة بوصلات.

يتم تعديل أجزاء الدفع الخلفي في حالة الكسر والاستبدال. في هذه الحالة ، من المهم بشكل خاص مخفض المحور الخلفيوالتفتيش والتعديل.

عند الضبط ، يتم تنفيذ الإجراءات التالية: تحقق من التشغيل النهائي للفرق بين صندوق التروس والحلقات (الحجم المطلوب 3.5 - 4 مم) ، بعد أن يتم تغطية التفاضل بحشية ، وغطاء الخزان. تتدحرج المحامل إلى الموضع الصحيح.

يتم فحص محامل عجلة الترس في الترس الخلفي: يتم تثبيت أجزاء الدليل على الترس المتحرك ، ويتم فرك نهايات الذيل ، ويتم فحص مجموعات الأسطوانة والحشيات بين الحلقات. يتم فحص تثبيت الترس الرئيسي.

عند فحص عجلة رأس التروس وتصحيحها ، فإن التشغيل الطولي غير مناسب. لتخفيف التوتر ، يمكن إضافة الفواصل بين المحامل. يتم تقسيم جميع قطع الغيار بعد التعديل والتركيب. لضبط رد الفعل العكسي وموقع ترس المحرك الرئيسي ، يتم تثبيت هيكل مع محامل مضبوطة جيدًا وحشية في المبادل الحراري عند التقاطع مع الغطاء. يتم تحديد مسافة 2 إلى 6 مم بين أسنان التروس.

يجب وضع مجموعة من الحشيات بين صمام تجميع المحمل والعجلة والدعم. يجب ألا تتجاوز الفجوة (سماكة المجموعة) 1.3. يتم تثبيت مجموعة المحمل مع الطوق. يتم تثبيت تفاضل في وعاء الزيت ، ثم موانع تسرب الزيت. افحص شفة الكردان ومنافذ الزيت. استبدل جميع الأجزاء البالية بأخرى جديدة.

يمكن أن يكون هناك عدة أسباب لسماع الضوضاء أثناء القيادة أو عند قلب السيارة. افحص بعناية المحور الخلفي لـ UAZ ، كل تفاصيل الجهاز.

أسنان تروس الإدارة النهائية مهترئة. في هذه الحالة ، لا يوصى بضبط موضع الأجزاء: قد ينحشر الترس. يجب استبدال الأجزاء المعيبة.تكمن المشكلة في محامل الترس أو الترس التفاضلي. في كلتا الحالتين ، تتغير التفاصيل.

ترس محرك فضفاض مع ترس تفاضلي. اربط براغي التثبيت.

محامل تروس القيادة مفكوكة... شد الجوز حتى يتوقف.

التشابك السيئ لتروس القيادة النهائية... إذا لم يكن هناك تآكل على الأسنان ، فاضبط مع علامة الاتصال.

نقص الزيت في علبة المرافق. اشحن المبلغ المطلوب.

في حالة وجود صرير أو ضوضاء عند الانعطاف أو عند الانزلاق ، افحص جميع أجزاء الترس التفاضلي ، واستبدل الأجزاء غير الصالحة للاستخدام بأخرى جديدة. طرق قوية عند الضغط على الدواسة ، صمام خانق التحكم ، يشير إلى تآكل الترس الرئيسي أو الأجزاء التفاضلية ، يجب استبدالها.

إذا كانت الخطوط الرئيسية لأعمدة المحور غير صالحة للاستعمال - استبدل أعمدة المحور.

هناك عدة أسباب لتسرب الزيت.

أجزاء من عمود المروحة تالفة: ختم أو شفة... تغيير التفاصيل.

الزيت الزائد في علبة المرافق. تحقق من مستوى زيت التشحيم ، وصرف الفائض.

إذا كان صمام الأمان متسخًا - يحتاج للتنظيف.

حشية مشوهة والتثبيت الضعيف لغطاء علبة المرافق... يجب استبدال الحشية ، يجب شد الحامل.

يتم العمل على إزالة المحور الخلفي UAZ للإصلاح على المصعد ، ويفضل أن يكون ذلك معًا. تسلسل الإجراءات على النحو التالي:

1. قم بفك العجلات الخلفية ، وضع دعامة أسفل الإطار أسفل المحور الخلفي بحيث يتم تعليق الجزء الخلفي من الماكينة.
2. قم بتصفية الزيت وإزالة المفصل العام ، ثم ماصات الصدمات.
3. ضع رافعة تحت الشعاع.
4. قم بإزالة الزنبرك مع أجزائه.
5. مزيد من تفكيك العجلات. قم بلف العربة تحت الجسر ولفها للخارج من أسفل السيارة.

بعد الفحص والإصلاح ، يتم تجميع الوحدة. يتم شد مرفق السلم بعد تثبيت العجلات.

لتجميع المحور الخلفي ، يجب عليك اتباع تسلسل الخطوات التالي بعناية:

1. قم بتركيب مجموعة من الحشوات بين غطاء المحمل الأمامي للترس الرئيسي وعلبة المرافق.
2. قم بتثبيت مجموعة الغطاء والياقة وإحكام ربطها بالمسامير.
3. ضع الشفة والغسالة ، وشد الصامولة حتى تتوافق فتحاتها مع فتحات ساق التروس ، ثم تحتاج إلى تثبيتها.
4. قم بتثبيت الترس التفاضلي بجميع أجزائه في مبيت المحور ، يلزم وجود حشية بين السكن والغطاء. يجب أن يكون الغطاء في مثل هذا الوضع بحيث تكون الوسائد الزنبركية في الموضع العلوي بالنسبة للمحور.
5. تشديد السحابات.
6. أدر الترس الصغير لمعرفة ما إذا كان يلتصق بالمحور المجمع بالفعل.

يجب إجراء عمليات الضبط والتفتيش بانتظام ، دون أن يؤدي ذلك إلى إصلاحات. تحقق من الأختام ، مستوى الزيت ، نظافة الصمام ، جميع الأجزاء آمنة.

تخلص من ردود فعل العتاد في الوقت المناسب. الحالة الجيدة لسيارتك هي سلامتك.

نقوم بإزالة المحور الخلفي للاستبدال أو الإصلاح.

للعمل ، ستحتاج إلى مفاتيح لـ 17 ، 19 ، رؤوس مقابس ، مقبس ، سائل مخترق WD-40.

نحن نجهز السيارة للوظيفة. نقوم بتثبيت السيارة على مصعد أو على خندق عرض.

نقوم بفك شد صواميل العجلات الخلفية.

افصل خرطوم الفرامل عن أنبوب الإنطلاق الموجود على المحور الخلفي.

افصل شفة عمود المروحة الخلفية عن شفة المحور الخلفي وحرك عمود المروحة إلى الجانب.

قم بفك مسمار تثبيت مستشعر سرعة العجلة ، وانقل المستشعر إلى الجانب.

لمنع البراغي من الدوران ، قم بفك صواميل التثبيت السفلية لكل من ماصات الصدمات الخلفية وقم بإزالة البراغي.

قم بفك البراغي على كلا الجانبين من أربع صواميل للسلالم تثبت المحور الخلفي بالزنبرك وقم بإزالة السلالم.

ارفع الجزء الخلفي من السيارة وقم بتدوير المحور الخلفي من أسفلها.

قم بفك صواميل العجلة وإزالة العجلات.

قم بتثبيت المحور الخلفي بترتيب عكسي للإزالة.

بعد التثبيت ، ينزف الهواء من دائرة الفرامل الخلفية.

- اختتام التنفس في حجرة المحرك.
- استبدال المحاور بالبرونز أو المحامل.
- زيادة زاوية الخروع.
- استبدال موانع تسرب الزيت.
- استبدال محامل العجلات وتشحيمها وضبطها.
- استبدال الزيت بآخر أفضل.
- تركيب التعشيق مع محرك هوائي ، محرك كهربائي ، محرك ميكانيكي ، قفل ذاتي.
- تركيب غطاء تروس مقوى.
- لحام الوصلات باللحام.
- الضبط الدقيق للزوج الرئيسي والمحامل التفاضلية عالية الجودة.
- استبدال الجسر بمحور تروس أوسع مع خلوص أرضي مرتفع (جسر عسكري).
- استبدال الزوج الرئيسي بنسبة تروس مختلفة.

- تغيير الزيت.
- استبدال شحم محامل العجلات.

سوف تحتاج إلى: براغي غطاء جديدة (اختياري) ، مادة تشحيم لتثبيت الوصلات الملولبة ، مانع التسرب ، مزيل الشحوم (روح بيضاء أو كيروسين).
- ارفع العجلة أو ارفع السيارة على المصعد.
- قم بإزالة غطاء المحور.
- يجب تنظيف البراغي جيدًا في مذيب وتجفيفها.
- نظف الغطاء والمحور في مذيب وجاف.
- نظف الخيوط في المحور بالمذيب وجاف.
- حرك الغطاء لأعلى إلى المحور وتأكد من إحكامه وعدم تشوهه.
- ضع (تشويه) طبقة رقيقة ومتساوية من المادة المانعة للتسرب على الغطاء والمحور.
- قم بمحاذاة فتحات المسامير في الغطاء والمحور.
- ضع مادة التشحيم على خيوط المسامير لتثبيت الوصلات الملولبة وشد البراغي (بدون حلقات).
- أحكم ربط المسامير بالتساوي وأحكم ربطها بالكامل.
- يجب أن تتسلل المادة المانعة للتسرب بشكل متساوٍ حول الحواف. بعد أن تصلب ، اقطع الفائض.
- لا تخفض السيارة على العجلات لمدة ساعة على الأقل حتى يتصلب مانع التسرب.

يميل قابس حشو صندوق التروس إلى التعكر بإحكام بمرور الوقت. هذا يرجع إلى حقيقة أن الخيط الموجود فيه مدبب.
دون انتظار هذه اللحظة ، يجب فكها وتنظيف (مسح) القابس والخيط الموجود في علبة التروس باستخدام عامل إزالة الشحوم (روح بيضاء أو كيروسين).
قم بتشحيم خيط السدادة بشحم عالي الجودة لإصلاح الوصلات الملولبة دون ندم على كمية الشحوم.
أحكم ربط السدادة إلى الحد الذي لا يحدث فيه تسرب للزيت دون الإفراط في إحكام الربط.

جسر UAZ باتريوت منظم اختيار ضبط الحلقات وتشديد محامل الإدارة التفاضلية والنهائية.
يضمن اختيار حلقات الضبط التشابك الصحيح لتروس القيادة النهائية. يتم فحص التشابك الصحيح لتروس القيادة النهائية بواسطة رقعة التلامس.
يتم تحديد إحكام الربط الصحيح للمحامل من خلال إجمالي عزم الدوران ، وتقاس قيمته بالنيوتن متر. بطبيعة الحال ، في الممارسة العملية ، لا أحد مهتم بوحدات القياس هذه. يتم تحديد عملية شد المحامل فقط من خلال مهارة وخبرة الحرفي. للتحقق من صحة إعداد الجسر ، يتم استخدام أدوات قياس خاصة.

بعد إصلاح وتعديل جسر UAZ Patriot ، لا ينبغي أن يكون "همهمة" من بداية العملية. إذا كان الجسر في الأيام الأولى من العملية يرن ، فلن يختفي بعد الركض في الطنين. أثناء عملية الاقتحام ، لا يصدر المحور الصالح للخدمة والمعدّل بشكل صحيح أي صوت. بدون إصلاح مناسب ، لن تقل همهمة "أزيز" الجسور.

تُظهر الصورة التالية مثالاً على الضبط غير الصحيح للزوج الرئيسي ووجود خشونة في نقاط الاتصال:

بعد ضبط المحور الخلفي ، يجب ألا يكون هناك تلاعب محوري في محامل ترس المحرك للمحرك الرئيسي وفي محامل الترس التفاضلي للمحرك الرئيسي. الخلوص المحوري في المحامل المحورية هو السبب الرئيسي لضوضاء المحور والنوبة بسبب تدمير الأسنان في الزوج الرئيسي. هناك عدد قليل جدًا من الحرفيين الذين يعرفون كيفية ضبط الزوج الرئيسي للجسر بشكل صحيح. التعليمات على الإنترنت ليست مفيدة للغاية ، لأن العملية تكرارية ، ولا تتطلب القدرة فحسب ، بل الخبرة أيضًا. نحن متخصصون في ضبط محاور القيادة. يأتي الناس إلينا من مدن أخرى بناءً على توصيات عملائنا بشأن حاجز قيادة الجسور ونقاط التفتيش ، بما في ذلك السيارات الأجنبية. محاور القيادة والألمنيوم وضبط UAZ هي ميزتنا التنافسية.

يجب ملء ناقل الحركة UAZ Patriot بزيت عالي الجودة يمكنك تحمله. يمكن أن تتدفق الجودة المنخفضة جدًا من خلال أختام الزيت ذات الجودة الرديئة.

في كثير من الأحيان في المحور الخلفي بمرور الوقت ، بسبب دخول الرطوبة إليه ، يتحول الزيت إلى ملاط ​​سميك غير متدفق. تغيير الزيت البسيط في مثل هذا الجسر ليس له التأثير المطلوب. إذا لم تكن متأكدًا ، فقم بإزالة المحور وغطاء المحور وتنظيف المحور. ليس لديك أي أوهام - إذا لم يتم إزالة فتحات التهوية ، إذا كنت تقود على الماء ، إذا مر وقت طويل ، وما إلى ذلك ، فلن يكون هناك زيت في الجسر. علاوة على ذلك ، فإن الطين ليس في علبة التروس ، ولكنه أقرب إلى المحاور. أولئك. محامل عجلة المحور الخلفي غير مشحمة عمليا.

نوصي بأن يقوم الجميع بهذه المراجعة ، خاصة وأن تكاليفها قليلة نسبيًا.

يجب إخراج الأنفاس الموجودة على الجسور إلى حجرة المحرك حتى لا تدخل المياه إلى الجسر تحت أي ظرف من الظروف. يتم ذلك عادة باستخدام خراطيم الفرامل وأنابيب الفرامل. من الأسهل استخدام خراطيم مقاومة للزيت.

في نهاية الأنابيب الموجودة أسفل الغطاء ، يتم تثبيت مرشح بلاستيكي لتنقية الوقود بدقة من الكلاسيكيات بحيث لا يدخل الغبار إلى الجسر. في هذه الحالة ، يتم ثني نهاية الأنبوب لأسفل بحيث لا يدخل الماء الجسر حتى لو دخلت السيارة في الماء أكثر من موقع نهاية الأنابيب.

في السيارات المزودة بضاغط أثناء التشغيل الشديد ، يحدث ضغط هواء زائد أحيانًا في ناقل الحركة - كما كان الحال ، يتم نفخ الجسور والصندوق وعلبة النقل من الداخل. هذا يستبعد تمامًا دخول الماء والأوساخ إلى الداخل ويزيت مانع تسرب الزيت جيدًا في أماكن الاحتكاك.

في بعض الأحيان يتم تثبيت خزان تمدد به بالون في نهاية الأنبوب لإنشاء حجم. في هذه الحالة ، يكون اتصال المساحة الداخلية للجسر بالجو مغلقًا تمامًا. عندما يتغير حجم الهواء في الجسر أثناء التسخين والتبريد ، يتم نفخ البالون أو ضغطه.

مباشرة بعد شراء UAZ Patriot ، نوصي باستبدال الشحم في محامل العجلات عن طريق إجراء الضبط الصحيح. للاستخدام ، إذا لزم الأمر ، استبدل المحامل.

- تكسر أسنان الزوج الأساسي.
- كسر الأسنان شبه المحورية.
- تسرب الزيت عبر موانع تسرب الزيت.
- ارتداء أو تدمير المحامل التفاضلية.
- تآكل أو تدمير أسنان الزوج الأساسي.
- تآكل وتدمير محامل المحور.
- إتلاف غسالات الضبط.

- ضوضاء في الجسر.
- زيادة استهلاك الوقود.
- تدهور المناولة.
- زيادة تآكل عناصر ناقل الحركة والمحرك بسبب زيادة الحمل.
- التشويش أثناء القيادة هو أسوأ شيء. السبب الرئيسي لإسفين المحور هو وجود خلوص محوري في محامل ترس ناقل الحركة الرئيسي أو وجود خلوص محوري في محامل ترس الترس التفاضلي الرئيسي. يحدث تشويش المحور الخلفي لـ UAZ Patriot حقًا إذا كان المالك قد بدأ سيارته بالكامل أو كان يعامله بشكل مخزي تمامًا ، لأنه قبل أن تتكدس الجسور ، يتم إخبارهم بصوت طويل وضوضاء وطقطقة أنهم بحاجة إلى إصلاحات. يمكن أن يتكدس الجسر إذا كان الجو حارًا جدًا.

- لا ينبغي للمرء أن يفترض أن الجسر يجب أن يدندن أو يعمل بشكل سيء لمجرد أنه كذلك. ثم هناك العديد من المفاهيم الخاطئة.
- يمكن للجسر القابل للصيانة المعدل بشكل صحيح وينبغي أن يعمل بشكل مثالي ولفترة طويلة إذا تم استخدامه بشكل صحيح.
- إذا ظهرت أصوات في المحور الخلفي بمرور الوقت ، فهذا يعني أن مشكلة قد نشأت ولن تختفي بمرور الوقت.
- على الجسور الجديدة (السيارات) أول 2500 كيلومتر متداولة. تدعي الشركة المصنعة أن قعقعة الجسور مسموح بها في هذا الوقت.
- إذا كانت صفارات الجسر الجديدة أو المعاد بناؤها ، فيجب ضبط الزوج الرئيسي بشكل صحيح.

الجديد في طراز UAZ Patriot 2018 (UAZ Patriot 2018). إعادة تصفيف UAZ Patriot 2018 (UAZ Patriot 2018):

• شبكة المبرد الجديدة وتكنولوجيا الإضاءة الخارجية.
• زجاج مصقول.
• تثبيت المصدات بالجسم وليس بالهيكل.
• عتبات جانبية جديدة ذات تجاويف حجمية لا تتضرر عند القيادة على الطرق الوعرة.
• حاوية عجلة احتياطية جديدة.
• قضيب خلفي مضاد للدحرجة.
• أعمدة كاردان لا تحتاج إلى صيانة مع عمر خدمة طويل.
• نظام وسائط متعددة بشاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات وكاميرا عكسية ونظام ملاحة Navitel.
• مجموعة أجهزة جديدة مع مستشعر درجة الحرارة الخارجية وكمبيوتر الرحلة.
• مقعد السائق مع مجموعة واسعة من التعديلات.
• يمكن طي مساند الظهر للمقاعد الأمامية مع وسادة الصف الخلفي ، مما يؤدي إلى إنشاء سرير.
• تم إرجاع الأريكة الخلفية إلى الخلف بمقدار 8 سم.