إصلاح DIY فولفو C40

تجذب السيارة المتميزة والموثوقة فولفو S40 II بسلامتها وتصميمها الأصلي ومقاومة التآكل والتكلفة المعقولة. ومع ذلك ، فإن كل سيارة لديها نقاط ضعف وعيوب ومن الجدير معرفة المزيد عنها قبل الشراء من جهة. للوهلة الأولى ، يمكننا القول أن أي سيارة يمكن أن تتعطل ، أي شيء ، ولكن من المهم معرفة أن أي سيارة بها مثل هذه الأجزاء والمكونات والتجمعات التي تفشل في كثير من الأحيان أكثر من المورد المخصص لها. بعد ذلك ، سنقوم بتحليل الأمراض الرئيسية والشائعة في فولفو S40 II.

قد تظهر مشاكل في حامل التوجيه بعد تشغيل 100 ألف كيلومتر. يمكن تحديد عطلها من خلال الأعراض الملموسة والأكثر وضوحًا - وهي الضربة المميزة. يتجلى ذلك عند القيادة على طرق غير مستوية ويزداد شدة عندما تدير عجلة القيادة. أيضًا ، يصبح تدوير عجلة القيادة مشدودًا في أحد الاتجاهين أو كلاهما ، ومن الممكن حدوث اهتزاز أو رجوع غير صحيح إلى موضعه الأصلي. قد يكون هناك همهمة في التوجيه المعزز. ابحث عن بقع زيت أسفل سيارة متوقفة. رف التوجيه المتسرب هو أيضًا علامة على رف التوجيه المكسور. لذلك ، من الضروري إجراء تشغيل اختباري قبل الشراء وتحديد حالة حامل التوجيه بشكل غير مباشر. إذا تم سماع الإشارات المذكورة أعلاه وشعرت بها ، فإن أفضل طريقة هي قيادة السيارة إلى محطة الخدمة.

تحافظ إعادة تدوير غاز العادم (EGR) على تشغيل المحرك بكفاءة وتقلل من استهلاك الوقود. إذا كان صمام هذا النظام معيبًا وقذرًا ، فعندئذٍ أثناء اختبار القيادة عند عدد دورات منخفضة في الدقيقة ، سيكون هناك اهتزازات وانخفاضات ، فضلاً عن فقدان الطاقة. لذلك ، فإن عمل تنظيف أو حتى إزالة صمام USR ، على الرغم من أنه ليس مكلفًا للغاية ، يجب الانتباه إلى هذا الفارق الدقيق.

من نقاط ضعف هذه السيارة الكهربائي. عند الشراء ، تحتاج إلى التحقق بعناية من تشغيل جميع الأنظمة. في أغلب الأحيان ، فشل نظام الصوت ، مراوح نظام تبريد المحرك. التحكم في المناخ ، قد لا يعمل غطاء صندوق الأمتعة بشكل صحيح. يمكن أن تشمل مشاكل الإلكترونيات مشاكل أكثر خطورة ، مثل فشل مجسات الركبة وعمود الحدبات. في هذه الحالة ، قد يتوقف المحرك فجأة ويتوقف عن العمل ، وفي أحسن الأحوال ، سيزداد استهلاك الوقود بشكل كبير وسيظهر اهتزاز أثناء التسارع. لأنها مسؤولة عن أي أسطوانة لإشعال الخليط.

محرك التوقيت في هذه السيارة من نوع الحزام ، وأعمدة الكامات متصلة بواسطة سلسلة. إن تآكلها وشدها على السيارات المستعملة أمر شائع. يمكنك معرفة ذلك عندما يكون المحرك في وضع الخمول بواسطة صوت الرنين. يمكن أن يؤدي الاستبدال غير المناسب للسلسلة البالية إلى مشاكل خطيرة وتكاليف مالية.

يمكن أن تتآكل محامل العجلات في فولفو S40 II بعد 50000 كيلومتر. سيساعدك اختبار القيادة في التعرف على هذا الأمر. في حالة حدوث مشاكل في محامل العجلات ، يبدأ جسم السيارة في الاهتزاز ، ويظهر صوت غير سار ، يزداد عند تدوير عجلة القيادة. لن يستغرق هذا الشيك أيضًا وقتًا طويلاً ، ولكنه سيوفر لك المال.

مع موقف دقيق مع علبة التروس ، لا توجد مشاكل ، ولكن مع وجود مسافة تزيد عن 100 ألف كيلومتر في ناقل الحركة اليدوي ، قد يصبح ذراع الرافعة مفكوكًا. سيكلف استبداله أكثر من 2500 روبل. كما أن مورد ناقل الحركة الأوتوماتيكي ليس غير محدود ، ومع الأميال العالية ، يجب أن تنظر بعناية في كيفية عمله بسرعات مختلفة. يتم تحديد تآكل علبة التروس من خلال صدمات ناقل الحركة ، وتغيير الاهتزازات ، وفقدان التروس. يمكن أن يكلف إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي من 50 إلى 130 ألف روبل.

مشكلة أخرى شائعة بنفس القدر في فولفو S40 II هي بند بداية التشغيل. يمكن أن يطلق عليه أيضا مرض فولفو S40 II... كقاعدة عامة ، عندما يفشل الثني ، يصدر البادئ صوتًا ولكن عمود المحرك لا يدور. في حالة الشراء ، لن يكون من الضروري السؤال عن موعد استبدال bendex.

جهاز وصيانة وتصليح سيارات فولفو S40

يغطي هذا القسم إجراءات مثل إزالة محرك فولفو وإصلاح رأس الأسطوانة وكتلة الأسطوانة وأجزاء المحرك الداخلية الأخرى.
يتم توفير المعلومات قدر الإمكان ، من النصائح حول الاستعداد وشراء قطع الغيار إلى الإرشادات خطوة بخطوة لإزالة أجزاء المحرك وفحصها واستبدالها.
تم تجميع جميع المعلومات مع إزالة المحرك من السيارة. يتم توفير جميع المعلومات المتعلقة بإصلاح محرك فولفو المثبت على السيارة ، وكذلك حول إزالة وتركيب بعض مكوناته ، في قسم محرك فولفو S40.

1 قم بتثبيت الأجزاء والمكونات المتبقية على المحرك. قم بتثبيت وحدة الطاقة في السيارة. فحص زيت المحرك ومستويات سائل التبريد. تأكد من تثبيت جميع الأجزاء والمكونات التي تمت إزالتها مسبقًا. قم بإزالة جميع الأدوات والخرق من حجرة المحرك.
2 قم بإزالة شمعات الإشعال وإيقاف تشغيل نظام الإشعال. للقيام بذلك ، افصل أسلاك مستشعر موضع عمود الكامات. لمنع دخول الوقود إلى الأسطوانات ، افصل الأسلاك عن الحقن.

1 قبل تثبيت المكابس في اسطوانات، تأكد. أن المرايا الأسطوانية نظيفة تمامًا. يجب أن يكون العمود المرفقي والقسم الوسيط (أغطية المحمل الرئيسية) مثبتين بالفعل.
2 قم بإزالة الغطاء عن قضيب التوصيل الأول. قم بإزالة كل من وسادات الأذن وامسح كلا المقعدين جيدًا. يجب أن يكونوا نظيفين تمامًا. قم بإعداد مسامير غطاء قضيب التوصيل الجديدة. عند إجراء هذه العملية على محرك ديزل ، تمكنا من شراء صواميل كاملة فقط بمسامير.

1 في هذه المرحلة ، يجب أن تكون المكابس متصلة بالفعل بقضبان التوصيل والتحقق من خلوص الأخدود إلى الحلقة.
2 قبل تثبيت الحلقات على المكبس ، تحقق من خلوص الأقفال على النحو التالي.
3 رتب المكابس والحلقات المقابلة بالترتيب من التثبيت. اقلب كتلة الأسطوانة على جانبها.
4 خذ حلقة الضغط العلوية وقم بتثبيتها في الاسطوانة الأولى. باستخدام الجزء السفلي من المكبس ، ادفعه إلى أسفل الأسطوانة. في هذه الحالة ، ستكون الحلقة متعامدة مع محور الأسطوانة. لاحظ أن المقاطع العرضية لحلقات الضغط مختلفة (يوجد شق على الجانب السفلي من الحلقة السفلية).

1 يعد تثبيت العمود المرفقي الخطوة الأولى في تجميع المحرك. يجب أن يكون الكتلة والعمود نظيفين تمامًا ويجب إصلاح جميع الأعطال. ضع الوحدة على منضدة عمل أو أي سطح أفقي آخر بحيث تكون علبة المرافق متجهة لأعلى.
2 قم بإزالة أغطية سطح الارتكاز من الكتلة والقسم الوسيط (الأغطية) (إذا لم يتم إزالتها أثناء التفكيك).

1 قبل تجميع المحرك ، قم بإعداد جميع الأدوات اللازمة وشراء جميع قطع الغيار. اقرأ تسلسل التجميع بعناية وتأكد من حصولك على كل ما تحتاجه. بالإضافة إلى أدوات الأقفال المعتادة ، ستحتاج إلى غراء خاص لتثبيت الوصلات الملولبة. تذكر أن بعض الأجزاء تتطلب مثبتات جديدة عند التثبيت. قم أيضًا بتخزين مادة مانعة للتسرب ذات علامة تجارية وأسطوانة غفوة قصيرة.

فحص محامل فولفو S40

1 على الرغم من أنه يجب استبدال المحامل على أي حال ، فإن الفحص الشامل للمحامل القديمة سيساعدك على تحديد حالة المحرك.
2 يمكن أن يفشل المحمل بسبب نقص التشحيم أو الأوساخ على سطحه أو الأحمال الثقيلة المستمرة أو التآكل (الشكل 212). إذا كان المحمل معطلاً ، فقبل تثبيت محامل جديدة ، ابحث عن سبب التلف وقم بإزالته ، أي تحقق من المحمل ، وإلا فربما يفشل المحمل الجديد قريبًا.

فحص كتلة الأسطوانة فولفو S40

8 افحص سطح الوحدة بحثًا عن التلف والشقوق والتآكل. عند فحص الوحدة ، افحص الخيوط الموجودة في الفتحات. إذا كان المحرك قد تعرض لتسريب سائل تبريد سابقًا ، فتحقق من الوحدة في المحطة الأصلية باستخدام معدات خاصة. إذا تم العثور على تلف ، يجب إصلاح الوحدة أو استبدالها.

ملحوظة. في محركات البنزين 1.8 و 2.0 لتر ، من المستحيل إزالة القسم المتوسط ​​، وكذلك العمود المرفقي والمكابس. لا يتم توفير قطع الغيار بشكل منفصل ، ويتم بيع الكتل الجديدة أو المُعاد تصنيعها كاملة فقط مع العمود المرفقي والمكابس. لذلك ، فإن التسلسل التالي من الخطوات ينطبق فقط على محركات البنزين والديزل سعة 2.4 لتر.

ملحوظة. في محركات البنزين 1.8 و 2.0 لتر ، من المستحيل إزالة القسم المتوسط ​​، وكذلك العمود المرفقي والمكابس. لا يتم توفير قطع الغيار بشكل منفصل ، ولا يتم بيع الكتل الجديدة أو المعاد تصنيعها إلا كاملة مع العمود المرفقي والمكابس. لذلك ، فإن التسلسل أدناه ينطبق فقط على محركات البنزين والديزل سعة 2.4 لتر.

ملحوظة. إذا كنت لا تنوي إزالة المكابس وقضبان التوصيل ، فلن تحتاج إلى إزالة رأس الأسطوانة. بعد فصل قضبان التوصيل عن العمود ، ادفع المكابس لأعلى واتركها في الأسطوانات.

فحص قضبان التوصيل والمكابس Volvo S40

9 قبل فحص قضبان التوصيل ، قم بتنظيف قضبان التوصيل والمكابس جيدًا وإزالة حلقات الكباس.
10 انشر الحلقات برفق وقم بإزالتها واحدة تلو الأخرى من المكبس. لمنع الحلقة من السقوط في الأخاديد العلوية ، أدخل عدة مجسات تحتها (الشكل 205). لا تخدش سطح المكبس بحلقات. ضع في اعتبارك أن الحلقات هشة جدًا ، لذلك لا تدفعها بعيدًا عن بعضها. ضع في اعتبارك أيضًا أن الأسطح ذات نهايات حادة - لا تؤذي يديك.

ملحوظة. في محركات البنزين التي تبلغ سعتها 1.8 و 2.0 لتر ، من المستحيل إزالة القسم المتوسط ​​، وكذلك العمود المرفقي والمكابس. لا يتم توفير قطع الغيار بشكل منفصل ، ويتم بيع الكتل الجديدة أو المُعاد تصنيعها كاملة فقط مع العمود المرفقي والمكابس. لذلك ، فإن التسلسل التالي من الخطوات ينطبق فقط على محركات البنزين والديزل سعة 2.4 لتر.

ملحوظة... في محركات البنزين التي تبلغ سعتها 1.8 و 2.0 لتر ، من المستحيل إزالة القسم المتوسط ​​، وكذلك العمود المرفقي والمكابس. لا يتم توفير قطع الغيار بشكل منفصل ، ويتم بيع الكتل الجديدة أو المُعاد تصنيعها كاملة فقط مع العمود المرفقي والمكابس. لذلك ، فإن التسلسل التالي من الخطوات ينطبق فقط على محركات البنزين والديزل سعة 2.4 لتر.

31 اغمس ساق الصمام في الزيت وانزلق في الدليل ، ثم قم بتركيب الصفيحة الزنبركية السفلية. تذكر أنه في إصدارات الديزل ، يتم دمج القفاز السفلي مع ختم ساق الصمام.
32 كقاعدة عامة ، يتم تزويد أختام ساق الصمام بأكمام وتد لحماية أختام جذع الصمام من التلف عند تثبيتها على الصمام. في حالة عدم وجود البطانات ، قم بلف الشريط حول الجزء العلوي من جذع الصمام. يجب أن يبرز الشريط بحوالي 10 مم فوق الجذع.

21 افحص جميع رؤوس الصمامات بحثًا عن الثقوب وعلامات الحروق والشقوق والتآكل. افحص أسطح ساق الصمام بحثًا عن البلى. قم بتدوير ساق الصمام وتأكد من عدم ثنيه. تحقق أيضًا من نهايات القضبان. إذا تم العثور على العيوب الموصوفة ، يجب استبدال الصمام (أو الصمامات).

ملحوظة. أكمل جميع إجراءات الخروج التالية قبل الاستنتاج بضرورة إصلاح الرأس أو استبداله. اكتب أي مشاكل تجدها.

10 قم بإزالة بقايا الحشية القديمة تمامًا من أسطح التزاوج في الجزء السفلي من الرأس وكتلة الأسطوانة ، وكذلك مانع التسرب من أسطح التزاوج لأقسام الرأس. نظرًا لأن الرأس والكتلة مصنوعان من معدن ناعم ، فلا تستخدم الكاشطات المعدنية - استخدم سائلًا خاصًا وسكينًا رفيعًا حادًا.

ملحوظة.ستحتاج إلى أدوات خاصة لإكمال هذا الإجراء. قد لا تكون قطع الغيار متوفرة. بدلاً من ذلك ، يمكنك شراء رأس جديد أو مُعاد تصنيعه من وكيل فولفو المعتمد ومن ورش العمل المتخصصة. ضع في اعتبارك هذا الخيار بعناية.

يعتبر تفكيك المحرك أكثر ملاءمة إذا كان مثبتًا على حامل محمول. يمكن استئجار هذا الجناح من ورش العمل المتخصصة. اعتمادًا على نوع الحامل ، قد تحتاج إلى إزالة دولاب الموازنة (اللوحة الأمامية). يتم تثبيت المحرك على المقعد بواسطة مسامير ملولبة في قاعدة كتلة الأسطوانة.
إذا لم يكن لديك حامل لإصلاح المحرك بيديك ، فركب المحرك على منضدة عمل متينة أو ضعه على الأرض. احرص بشدة على عدم سقوط المحرك أو تعريضه لصدمة ميكانيكية.

تركيب المحرك على التعديلات مع ناقل حركة يدوي
41 قم بتوسيط القابض وتأكد من أن جميع مكونات القابض في مكانها. نظرًا لأن الشرائح الموجودة على عمود الإدخال ، فإن دليل محمل التحرير والمحمل نفسه مطليان لتقليل الاحتكاك ، فلا تقم بتزييتهما.
42 حرك الصندوق على القضبان واضغط عليه مقابل المحرك. اربط مسامير التثبيت في الصندوق وشدها بالقوة المطلوبة. قم بتثبيت المبدئ.

ملحوظة. هذا هو التسلسل الخاص بإزالة مجموعة كتلة الطاقة من خلال الجزء السفلي من حجرة المحرك. عند رفع السيارة ، ضع في اعتبارك أن المسافة إلى الأرض يجب ألا تقل عن 700 مم.

سيسمح لك دليل إصلاح فولفو S40 بتعلم كيفية خدمة سيارات فولفو S40 بشكل مستقل.

كيفية اكتشاف عطل السيارة وكيفية التخلص منه والتحكم في الحالة الفنية للسيارة.

إصلاح الوحدات والمحركات والجسم.

مخططات الشبكة الكهربائية ، ونظام الطاقة ، حسنًا ، جميع المعلومات المتبقية المفيدة حول إصلاح فولفو S40.

سيؤدي البحث السريع في الكتاب إلى تبسيط قراءتك وتقليل البحث عن المعلومات الضرورية حول تشغيل السيارة وإصلاحها.

قم بتنزيل دليل التشغيل والإصلاح لـ Volvo S40.

في سبتمبر 1995 ، ظهرت S40 لأول مرة. في البداية ، تم تسمية فولفو هذه باسم S4 / V4 ، ولكن بعد مقاضاة السويديين لاستخدامهم اختصارات أشخاص آخرين (كما تم تعيين التعديلات الرياضية لأودي) ، تمت إعادة تسمية النموذج بشكل عاجل S40. في تعيين النموذج الجديد ، يشير الحرف إلى نوع الجسم: S - سيدان ، V - بيك أب و C - كوبيه أو قابل للتحويل ، وتشير الأرقام إلى رقم الطراز. تختلف S40 الجديدة تمامًا عن سابقاتها ، سواء في التصميم أو البناء.

تم تقديم ثلاثة أنواع من المحركات كقوة دافعة رئيسية لهذا الطراز: 2.0 لتر و 1.8 لتر بنزين و 1.9 لتر توربوديزل.

نتج عن ثلاث سنوات من العمل ، بناءً على ملاحظات العملاء منذ عام 1995 ، الجيل الجديد من فولفو S40 ، والذي ظهر في عام 2000. تم تغيير أكثر من 1500 قطعة في النموذج المحدث ، مما أدى إلى أكثر من 30 تحسينًا رئيسيًا يمتد إلى السلامة والجودة والأداء البيئي والأداء الديناميكي والراحة والتصميم.

أصبحت فولفو S40 - واحدة من أكثر السيارات أمانًا في الطبقة المتوسطة ، أكثر أمانًا وراحة وملاءمة.

تمت إضافة لمسات جديدة إلى التصميم الرائع للطراز: مصدات جديدة ، ومصابيح جانبية مكبرة جديدة ، ورفارف أمامية جديدة ، ومصابيح ضباب جديدة ، ومؤشرات اتجاه جديدة ومصابيح أمامية مزدوجة ، وقوالب جانبية جديدة ، وألوان ، وعجلات معدنية جديدة ، ومصابيح خلفية شفافة جديدة ، لوحة خلفية جديدة ومساحة جديدة.

زادت قاعدة العجلات بمقدار 12 ملم ، وزاد طول السيارة بمقدار 33 ملم ، وزاد مسار العجلات الأمامية بمقدار 18 ملم.

فولفو S40 هي السيارة الوحيدة في فئتها المزودة بستارة قابلة للنفخ (IC) بشكل قياسي في جميع المتغيرات. كما تم تركيب وسادة هوائية ذات مستويين.

تم إجراء العديد من التغييرات على الهيكل: تعليق جديد للعجلات الأمامية ، وحوامل محرك جديدة ، مما يزيد بشكل كبير من راحة القيادة ، وحماية الضوضاء والتعامل على الطرق الشتوية. خضع الجزء الداخلي من الصالون لتحديث كبير. تم تعديل الكونسول المركزي بشكل خطير: تم نقل لوحة تحكم مناخية جديدة ، ومواضع تحكم جديدة ، ورف سفلي أكثر ملاءمة ، وتصميم جديد لنظام الصوت ، وأدوات تحكم في النوافذ والمرايا إلى الأبواب. تمت إضافة وحدة تحكم جديدة متعددة الوظائف فوق النفق ومقاعد جديدة ونوعين جديدين من التنجيد.

فولفو S40 هي مركبة ذات دفع أمامي بمحرك عرضي رباعي الأسطوانات. يمكنك الاختيار من بين ثلاثة محركات بنزين أو محرك ديزل. نسخة الشاحن التوربيني لديها 200 حصان.

تتفاعل كل هذه المحركات بسرعة كبيرة وبقوة مع حركة دواسة الوقود. يتيح لك ذلك زيادة السرعة بسرعة كبيرة عند الخروج من منعطف أو عند تجاوز شاحنة. كما يعني أيضًا تغييرات أقل في التروس في البيئات الحضرية.

سيتم دفع هذه الرسالة إلى iPhone الخاص بالمسؤول على الفور.

يسعدنا أن نرحب بجميع عشاق السيارات وميكانيكي السيارات وصانعي الأقفال والمهتمين ببساطة في بوابة السيارات الخاصة بنا. الموقع> مصمم خصيصًا لك وسنحاول مساعدتك في إصلاح سيارتك.

سنشرح اليوم كيفية استبدال شمعات الإشعال وإصلاحها في فولفو S40 / V40. إذا تركت الشموع الخاصة بك وقررت استبدالها ، فإن نصيحة الفيديو الخاصة بنا ستساعدك بالتأكيد. ما الصعوبات المتوقعة أثناء التثبيت؟

إذا كنت ترغب في إصلاح شمعات الإشعال في فولفو S40 / V40 بيديك ، فلن يكون من الصعب إكمال جميع خطوات الإصلاح. لفهم عملية الاستبدال والإصلاح ، شاهد تعليمات الفيديو الخاصة بنا لاستبدال شمعات الإشعال في فولفو C40 / B40 بشكل مستقل.

هذه ليست سيارتي الأولى من بلد رياح البلطيق. قبل ذلك ، كانت هناك سيارة تويوتا كالدينا بمحرك يمين من أرض شروق الشمس ، وحتى قبل ذلك ، تم إنتاج VAZ 2106 بواسطة المصنع ، المعروف لنا جميعًا.

ركوب كالدينو في نقطة معينة بدأت أفكر في تغيير الحصان الحديدي وبالطبع كنت أفكر في شراء أوروبي.
تم تسريع أفكاري من خلال اللوائح الفنية الجديدة ، وكذلك الشائعات التي تنشأ بشكل دوري حول حظر تشغيل السيارات ذات المقود الأيمن.
بعد بعض المداولات ، بعد التشاور مع زوجته ، تقرر معالجة مسألة شراء سيارة أوروبية عن كثب.

بدأ الرحلات إلى سوق السيارات ، ودراسة الإعلانات في الصحف ، وقراءة المراجعات والإعلانات على الإنترنت ، وتفتيش السيارات. نتيجة لذلك ، التقطت العديد من الخيارات ، ونظرت ، لكن عندما رأيت فولفو C40 في سوق السيارات وحتى تدحرجت ، كانت الشكوك قد انتهت تقريبًا.

عند الشراء ، بالطبع ، كانت هناك شكوك حول قطع الغيار - مثل قطع الغيار باهظة الثمن ، والخدمة ، ولكن تذكر جودة السيارات السويدية ، ومع ذلك قررت شراء فولفو C40 مستعملة.

والآن أقود السيارة السويدية الجميلة فولفو S40 لعدة سنوات.

الانطباع عن السيارة جيد ، على الرغم من أنني ما زلت لا أستطيع أن أفهم كيف يكون محرك 105 حصان. يمكنه تحريك 1500 كجم من كتلة السيارة بسرعة كبيرة!

كنت قلقة بشأن الطريقة التي تتصرف بها سيارة مصنوعة في بلد ذي طرق إسفلتية سلسة على الحفر. لكن لا شيء ، بشكل عام ، هو طبيعي.

جاء الشتاء وظهرت مشكلة التشغيل البارد لمحرك فولفو C40. البداية الباردة هي عندما تكون -30 في الليل ، وفي النهار ، عندما تصبح أكثر دفئًا -23. غادرت السيارة في مثل هذه الليلة في الشارع ، في الصباح كنت أنظر - كلها مغطاة بالصقيع الصقيع.
ماذا تفعل ، عليك أن تبدأ. نسج المبدئ واحد ، اثنان ، ثلاثة ، أربعة…. لن يبدأ المحرك والبطارية تنفد بالفعل. أحد معارفه يقود سيارة ، ويلقي بالأسلاك ، "يضيء" عدة مرات نقوم بتشغيل المبدئ و .... معجزة ... بدأت السيارة بالعمل وكانت بعد التجمد حتى -30.

هذه المرة بدأت تشغيل السيارة في مثل هذا الصقيع ، لكنني لم أجرب بعد الآن ، ولا أنصحك أيضًا.

مر فصل الشتاء ، وأصبح الجو حارًا بالخارج وظهرت مشكلة في مكيف الهواء من فولفو C40.
بالطبع ، عندما يكون هناك مكيف هواء كبير خارج الشارع عند -30 ، فلن تتذكر حتى وجوده في السيارة.

ولكن كان الجو حارًا وفي إحدى المرات ، بعد أن وقفت السيارة في شمس مايو وانبثقت من حرارة المقاعد المدفأة رائحة من الباب المفتوح ، بدأ مكيف الهواء الذي تم تشغيله في العمل ، باردًا ، ولكن بعد ذلك ظهر نوع من الصوت وتوقف عن العمل .

أصبح ملحوظًا على الفور ، من حيث المبدأ ، لم يكن الجو حارًا جدًا داخل مقصورة فولفو ، وبعد مغادرة المسار ، تبردت السيارة.

لكن إعادة الإدماج أظهرت بوضوح أن هناك مشكلة. لأنه بعد تشغيل مكيف الهواء ، لم يكن هناك برد في المقصورة.
بدأت في البحث عن أعطال في نظام التكييف.

عند تشغيل مكيف الهواء على لوحة القيادة في فولفو C40 ، من الناحية النظرية ، يجب تشغيل قابض الضاغط ، مما يضمن دوران الضاغط ، وبالتالي بدء تشغيل مكيف الهواء.

عند تشغيل القابض ، يتم سماع ذلك من خلال ظهور صوت إضافي وزيادة طفيفة في سرعة المحرك.
يمكن أيضًا التعرف عليه بصريًا - على بكرة ، يبدأ من الخارج مثلث أسود في الدوران.

بالمناسبة ، كنت هنا أتحقق مما إذا كان الضاغط الخاص بي عالقًا. للقيام بذلك ، قمت بتدوير هذا المثلث بيدي (بالطبع ، قمت بإيقاف تشغيل المحرك). انتقلت بجهد.

بينما كنت أقوم باختبار كل هذا واكتشاف ما يمكن أن يكون عطلًا في الضاغط في فولفو ، بدأ الضاغط في إصدار أصوات لم أكن أعلقها في البداية على أهمية.

إذا تم تشغيل مكيف الهواء ، فبالإضافة إلى التغييرات في تشغيل المحرك ، ظهرت أصوات من الضاغط ، صغيرة ، لكن الضاغط بدأ بشكل واضح في إصدار أصوات طحن اختفت أو ظهرت.

تم تحديد السبب - كان الضاغط.
دون انتظار تعرضه للتشويش المميت حتى بدأ الحزام في الانزلاق ، سرعان ما بدأ في البحث عن مكان لإصلاحه.

وصلت إلى محطة الخدمة وتم تأكيد التشخيص. مطلوب إصلاح ضاغط مكيف الهواء.

أزعجني السعر الذي تم تسميته لضاغط فولفو الأصلي الجديد - أفضل القيادة من المراوح في المقصورة ، لذلك فكرت في اللحظة الأولى.

بعد ذلك ، عند التفكير والبحث عبر الإنترنت ، وجدت عروضًا لبيع ضواغط مكيف الهواء المستعملة في فولفو C40. تبين أن الأسعار كانت معقولة للغاية.
لن أصرح باسم الشركة حتي لا يعتبر إعلانا.

اشتريت مكيف هواء وكان هناك شغف بالرياضة = لكن القليل لتغيير نفسي.

يوم الأحد ، وضعت كل شيء جانبًا ، وأذهب إلى المرآب وأبدأ في البحث.
من الناحية العملية ، تبين أن كل شيء لم يكن بهذه الصعوبة ،

كيفية استبدال ضاغط مكيف الهواء في فولفو C40.

- افصل الناشر عن الرادياتير (بحيث يمكنك إزالة الضاغط)

- إخراج الناشر
- إضعاف أسطوانة شداد الحزام وإزالة الحزام نفسه. (هنا نتحقق فورًا من الأسطوانة عن طريق لفها يدويًا عدة مرات. إذا كانت الأسطوانة تصدر صوتًا عند التمرير ، فيمكنك تغيير اتجاهها) لم تدندن الأسطوانة.

- نقوم بفك (بعناية!) إحدى الفتحات الموجودة على الضاغط. انظر ، يمكن أن يتدفق السائل من الضاغط هنا ، قم بإعداد قطعة قماش.
- نستمع إلى كيف أنه عندما يضعف كلا الأنبوبين ، يترك المبرد النظام.

- ننتظر حتى يختفي كل الفريون
- قم بفك أنابيب الضاغط تمامًا ، ولكن بعناية ، ولكن دون إتلاف الحلقات على شكل حرف O.
- فك وفك مسامير التثبيت الأربعة للضاغط.
- فك ضاغط التكييف.

نضع على طاولة العمل ونلفها بواسطة البكرة - الأصوات الدخيلة مسموعة بوضوح عند التمرير.

بعد ذلك ، نأخذ ضاغط مكيف هواء مستعمل تم شراؤه مسبقًا ونبدأ في تثبيته.

يتم تنفيذ التجميع بترتيب عكسي.

- نضع 4 مسامير ربط
- ثم نقوم بتمديدها جيدًا حتى يستقر الضاغط في مكانه
- أدخل الأنابيب بعناية في أماكنها وقم بلفها ، وتأكد من عدم إتلاف الحلقات على شكل حرف O
- ضع على الحزام
- نقوم بربط الحزام بأسطوانة الموتر. أنت بحاجة إلى الانسحاب بشكل جيد ولكن بدون التشهير. الشد المفرط للحزام سيء مثل الشد السفلي.
- تحقق من شد الحزام - يجب أن ينحني قليلاً.
-أدخل الناشر للخلف
- اربط الناشر بالرادياتير.

نتحقق من كل شيء مرة أخرى ونبدأ تشغيل المحرك. بدأ تشغيل المحرك ، عند تشغيل مكيف الهواء ، لا توجد ضوضاء غريبة ، ومع ذلك ، لا يوجد بارد أيضًا.
إنه أمر مفهوم - خرج كل الفريون عند تغيير الضاغط.

أذهب إلى الثلاجات وأملأ المكيف.

أبدأ تشغيل المحرك ، أشعر كيف ذهب البرد. المقصورة هادئة وجيدة وباردة :-).

لقد ظهر الرجال حقًا للعمل لمدة ساعتين وهذا كل شيء. فهمت أكثر ما يجب فكه أين.

كاستنتاج. طوال فترة التشغيل ، حرصت شخصيًا على التأكد من الجودة الفعلية للسيارة السويدية.
الآن ، عندما أسمع أن فولفو هي سيارة للأثرياء ، أرى ابتسامة على وجهي.

لا ، لا يمكنني بأي حال من الأحوال أن أقول إن فولفو C40 ليس بها عيوب على الإطلاق ، فهي كذلك ، ولا أحد يجادل في ذلك.
على سبيل المثال ، الخلوص الأرضي المنخفض ، والذي بسببه ألحق بطني بشكل دوري بالطريق ، أو ، على سبيل المثال ، أعمدة الجسم العريضة جدًا والتي تتداخل في بعض الأحيان مع المنظر. نعم ، يوجد شيء من هذا القبيل ، لكن السيارة عادية.
علاوة على ذلك ، يجب أن أقول إنني أزلت السيارة ، وليست جديدة ، مع مسافة حوالي 100 ألف كيلومتر. ومع ذلك ، فإن السيارة عادية.

فولفو S40 / V50 من 2004 إلى 2007

سنة الصنع: 2009

يتضمن الدليل الصيانة الروتينية للسيارة - فحص أسبوعي بسيط ، صيانة - تعليمات كاملة خطوة بخطوة ، استكشاف الأخطاء وإصلاحها - حل بسيط لمشاكل محددة ، نظام الفرامل - المراقبة ، التشخيص والإصلاح ، نظام الطاقة - التفسيرات الضرورية ، المحرك - تعديلات المكونات والتركيبات ، الإصلاح ، المعدات الكهربائية - التشخيص والإصلاح ، الرسوم البيانية الكهربائية الملونة - سهولة البحث عن العناصر ، توصيات الاستخدام ، الروابط التفصيلية - البحث السريع عن المعلومات الضرورية.

الغرض من المنشور هو مساعدة المالك على استخدام الإمكانات الكاملة للسيارة. بادئ ذي بدء ، سيتمكن المستخدم من فهم وحدات الماكينة التي تتطلب صيانة أو إصلاحًا ، بالإضافة إلى تقييم إمكانية التخلص من الانهيار بمفرده. يوفر الدليل أيضًا قائمة كاملة بإجراءات الصيانة الدورية ، والأعطال الأكثر شيوعًا ، وتشخيصاتها ، وطرق الكشف عنها والتخلص منها.

تستغرق بعض الإجراءات وقتًا قصيرًا للغاية بحيث يكون من الأسهل إكمال العملية بنفسك بدلاً من التسجيل في محطة خدمة وقيادة السيارة هناك ثم استلامها. لا يمكنك توفير وقتك فحسب ، بل توفير المال أيضًا!

يصف كتاب VOLVO S40 / V40 / V50 (2004-2007) البنزين / توربوديزل عمليات تغيير الأحزمة (التوقيت والقيادة) والزيت في علبة التروس والمحرك. يصف كيفية استبدال تيل الفرامل بنفسك. كيفية استبدال فلاتر الوقود والزيت والهواء دون زيارة خدمة السيارات.

استعراض المالك فولفو S40. هل قام أي شخص بصب زيت VALVOLIN في محرك فولفو؟ وإذا كان الأمر كذلك ، كيف أظهرت نفسها؟

فولفو S40 ، V50 - سيارات من إنتاج شركة سيارات فولفو. هناك جيلين في المجموع ، الأول في عام 1995 ، والثاني في عام 2004 ، وأعيد تصفيفه أيضًا في عام 2008.

لذلك قررت أن أكتب مراجعة عن سيارتي السابقة - فولفو S40 ، 2007 فصاعدًا ، L. ، 125 حصانًا ، علبة التروس اليدوية ، اللون - معدني بورجوندي داكن.

مساوئ ياباني بقلب ألماني. هذا يعني أن الجري سيكون جادًا ، وستكون العملية صعبة. كانت السيارة تعمل في نفس العائلة. الخبر السار: الإصلاحات ليست باهظة الثمن ، قطع الغيار متوفرة على نطاق واسع ، الصندوق معروف جيدًا في الخدمات ، ولطالما كانت هناك وسائل لإطالة عمره. يتم تخفيض السعر المنخفض نسبيًا للفرامل في السيارات ذات المحركات التي تصل إلى لترين إذا نظرت إلى التفاصيل من Fords.

هذا ما سنحاول اكتشافه الآن. يمكن التعرف على السيارات المحدثة بسهولة من خلال المصدات المحدثة وشبكة المبرد مع شعار كبير وأنبوب العادم وبصريات الرأس. تلقى الجزء الخلفي من السيارة ساحة معدلة ، وبدأ تركيب بصريات LED في المصابيح الأمامية.

بالإضافة إلى التصميم المحدث ، تلقت السيارة تقليمًا داخليًا أصليًا وقوة إضافية ، تم تصميم التصميم الداخلي الطليعي بأسلوب عالي التقنية. وإذا رأيت صدأًا على جسم السيارة ، فهذا يعني أن السيارة تعرضت لحادث ، وأن صاحبها وفر الكثير من الإصلاحات. يحتوي المحرك سعة 2 لتر على محرك سلسلة توقيت ، وهو أقل غرابة في صيانته ، ولكن لسوء الحظ ، فإن السيارة التي تحتوي على وحدة الطاقة هذه نادرة جدًا. نقطة الضعف في جميع المحركات هي الترموستات ، والذي غالبًا ما يفشل ..

إذا لم يتم تغيير الزيت ، فقد يسخن ناقل الحركة بشكل مفرط ، ونتيجة لذلك يفشل جسم الصمام ، ولن يكون إصلاحه رخيصًا. إذا كنت مالك هذه العلامة التجارية للسيارة أو كنت مالكًا له ، فيرجى مشاركة تجربتك ، مع الإشارة إلى نقاط القوة والضعف في السيارة. لن يتم نشر البريد الإلكتروني الخاص بك. مستوى عال من الأمان والراحة. بناء الجودة والمواد. مكونات وتجمعات موثوقة. مجموعة كبيرة من قطع الغيار غير الأصلية.

مساوئ ياباني بقلب ألماني. ما الذي تبحث عنه عند اختيار أمريكي كوري: عيوب Kia Mojave بالأميال. Kia Mojave هو اسم آخر: Kia Borrego هي سيارة SUV متوسطة الحجم من Kia Motors. عيوب شيفروليه أورلاندو المستعملة: ما الذي تبحث عنه عند اختيار شاحنة صغيرة ذات مظهر كروس أوفر. شيفروليه أورلاندو هي سيارة عائلية مدمجة ذات خمسة أبواب وسبعة مقاعد.

استعراض كوري بمظهر أوروبي: عيوب كيا سيد مع الأميال. كيا سيد هي سيارة من فئة “C” حسب التصنيف الأوروبي. Opel Astra H هو الجيل الثالث من سيارات الركاب المدمجة. إضافة تعليق إلغاء الرد. تصنيع منصات الصوتيات.

كيفية اختيار زيت المحرك. كيف تغسل سيارتك بشكل صحيح. كيفية إزالة الصدأ من جسم السيارة. كروس أوفر لادا X راي سعر الصورة. صيانة السيارة: كيفية تجنب مشاكل الطرق الوعرة. حشوة عجلة القيادة تفعل ذلك بنفسك. تنجيد المقاعد بيديك. إطار الانتقال DIY.

تدفئة عجلة القيادة تفعل ذلك بنفسك. DIY إصلاح حزام الأمان. عازل للصوت للسيارة افعل ذلك بنفسك. تعود ملكية مواد الصور والفيديو إلى أصحابها الشرعيين.