DIY إصلاح تويوتا عالية

لفترة طويلة كنت أفكر في إنشاء مثل هذا الفيديو. والفيديو نفسه صُوِّر لمدة نصف عام (حدث). بشكل عام ، شاهد وعلق)))

كان مقعد السائق في حالة يرثى لها ، ولم يتحرك مسند الظهر. وجدت بالصدفة بعض المقاعد المتسخة من حافلة صغيرة مماثلة بالقرب من محطة التفكيك التلقائي ، وقمت بغسلها وتنظيفها. جمعت واحدة من الاثنين ، مع مسند رأس. كانت الوسادة مغطاة بجلد من سترة. كان هناك أيضًا مسند ذراع مائل ، ولكن كان لا بد من إزالته بسبب عدم وجود مساحة بجوار الجزء الخلفي من المقعد الأوسط ، وأصبح كل شيء أكثر راحة. لقد اشتريت أيضًا حزام أمان لراكب متوسط ​​(200 روبل). هناك خطط لاستبدال الصف الثاني من المقاعد بأريكة من Hayes-Regius ، بزاوية 180 درجة ، كما هو الحال في Astana (الصورة 5) بالمناسبة ، هناك يوجد 5 مقاعد من حافلة Daewoo ، مغطاة بجلد أحمر أفريقي جميل Dermantina - اتصل ، بسعر رخيص (الصورة 6) شكرًا لكم جميعًا.

مرة أخرى ، سأبدأ التسجيل بكلمات مألوفة.))) عندما اشتريت الحافلة ... لوحظت كمية صغيرة من الزيت. لأن قال المالك السابق إنه لم يصنع المحرك قبل فترة طويلة من البيع ، ثم قمت بعمل خصم لهذه اللحظة (أن الأجزاء قد استهلكت). لكن بعد أن سافرت هذا العام وقادت بالفعل عدة آلاف من الكيلومترات ، أدركت أن زهور الزبدة ليست سهلة! كان الضغط طبيعيًا ، لكن الزيت تطاير بعيدًا في مكان ما ... بالإضافة إلى أن رواسب الكربون على الشموع أظهرت أن الزيت لم يكن يتطاير بشكل واضح في الأسطوانات عبر الحلقات (إذا طار خلال الحلقات ، فإن الشموع تموت بعد 400- 600 كم ، لقد مرت بالفعل).

مرحبًا!))) إذا كان لا يزال هناك أشخاص غير مبالين بمصير Hasai ، فعليهم أن يتذكروا أنه قبل عام ، أثناء رحلة صيد ، سقط الجناح الخلفي لـ Hasya من اصطدام شيء ما (ما زلت لا أعلم عنه) ماذا))) وبهذه الحفرة وجدت حصية سنة! لم يكن لها تأثير على السرعة والقدرة على التحكم ، لكنها أفسدت المظهر الجمالي فقط. وقد حان الوقت للتخلص من المياه.

فيديو (انقر للتشغيل).

لأن أنا لست جيدًا في كوني مصلحًا ، بعبارة ملطفة ، ثم تم تنفيذ الإصلاح وفقًا لمبدأ "إنه سيفعل ذلك تمامًا!"

فقط أمزح ، بالطبع))) ليس حقًا.

الامور جيدة! أخيرا حدث ذلك! في نهاية عطلتي ، وجدت الوقت وذهبت إلى Bussey.

سأبدأ بالترتيب… منذ العام الماضي ، تسرب ختم الزيت على الجسر على الجانب الأيسر. لقد لاحظت هذا عندما قمت بتغيير الفوط. لكن منذ كنت في اللقيط لإزالة عمود المحور (ويتم إزالته مع الدرع الحديدي الذي تم تثبيت أسطوانة الفرامل والوسادات عليه) ، ثم سجلت في هذا العمل! نعم ، ولم يتدفق على الإطلاق. لكن هذا لم يستطع وخلعت كل هذا العار)))

كان المحمل وختم الزيت جديدًا! لماذا تتدفق- هرتز.

مرحبا مجددا! كما كتبت في المنشور الأخير ، قمت بتثبيت مروحة ثانية لمزيد من تدفق الهواء إلى المبرد ، tk. كانت السيارة ترتفع درجة حرارتها في الاختناقات المرورية. لكن هذا ، كما اتضح ، لم يغير الوضع كثيرًا! بعد يوم أو يومين ، ذهبت مع عائلتي للسباحة خلف الجسر "القديم". عندما عدنا إلى المنزل ، في الطريق إلى أعلى الجبل ، لاحظت أن درجة الحرارة كانت تتزايد أمام أعيننا! لحسن الحظ ، لم يغلي ، ولكن وفقًا للجهاز الموجود على اللوحة ، اكتسب المحرك 105-107 درجة!

عدت إلى المنزل ، توقف المحرك قليلاً.

كيف لا يوجد ما يكفي من الوقت في اليوم للحصول على وقت لكل شيء ... ولكن دعونا لا نتحدث عن الأشياء المحزنة!

بشكل عام ، الأمور على هذا النحو. جاء الصيف أحمر وممطر. هناك عدد من البعوض في الشارع أكثر من العشب تحت النافذة! هم يطنون كثيرًا ، لذلك لا يتم تشجيع الرغبة في إصلاح الحافلة على وجه التحديد! بالإضافة إلى ذلك ، فإن بناء منزل لا يسمح لك بالاسترخاء (أو بالأحرى ليس مبنى بل ملحقًا بالعاصمة) ، لذلك ينتظر Hasai وصول يديه إليه. لأنه الآن ، يتم إجراء الإصلاحات فقط بطريقة تحافظ على حالة عملها. في غضون ذلك ، لأن ليس لديه مكان يذهب إليه ، ثم يحمل مؤخرتي في جميع أنحاء المدينة ، ويصرخ بصوت عالٍ بكاتم صوت محترق تمامًا)))

حسنًا ... عندما أزلت مبخر مكيف الهواء من وحدة التحكم العلوية ، قمت على الفور بإزالة الأنابيب التي ذهبت إليه.

بدت الدعوة للحضور إلى Avtodom بشكل غير متوقع. بعد مقال عن Kia Besta و Pregio ، عرض أحد أساتذة هذه الخدمة لتكملة المواد الخاصة بي. بتعبير أدق ، الكشف عن سر عدم شعبية الحافلة الصغيرة الأخيرة. بدا الأمر مغرياً للغاية. أنا ، بالطبع ، ذهبت.

اللوحة الأمامية HiAce من الجيل السابق ليست مثالية من حيث الأسلوب ، ولكن كل شيء في مكانه ، وكل شيء في متناول اليد

وكيف ، من المثير للاهتمام ، أن يتصرف "الكوريون" مع "زملائهم الجنود" اليابانيين؟ هل من الممكن أن يتم تغطية التكلفة المتزايدة بالكامل من خلال مورد أطول ومعدات أفضل وخصائص قيادة مختلفة بشكل أساسي؟ أو ربما تمتلك الجزيرة الأحادية نفس الحسابات الخاطئة البناءة والتكنولوجية ، التي لا تتوافق مع الحياة في ظروفنا؟ ستتم حماية شرف "صناعة الحافلات" اليابانية بواسطة الحافلات الصغيرة "الأسطورية والشهيرة" - Toyota HiAce ، والتي تعني "البطاقة الرابحة" باللغة الروسية. دعونا نرى كم هو كبير.

1KZ-TE - ربما يكون الأكثر شيوعًا بين المحركات المثبتة على HiAce

كان لدى HiAce وجه نفعي إلى حد ما حتى عام 1989. بل صنعت بروح العصر

مقصورة الشحن في أفضل تقاليد بناء الشاحنة

يجب أن يعيش فريق من المحركين هنا

تم تثبيت 3L بشكل أساسي على الإصدارات "الخشبية"

قم بتشغيل 4WD على شاحنات HiAce ، بما في ذلك بمساعدة قوابض العجلات

تم تجهيز إصدارات الأمتعة بنظام نقل السرعة

من ناحية أخرى ، لا يجب إلقاء اللوم على المحركات في المقام الأول ، ولكن يجب إلقاء اللوم على أصحابها. التشغيل الصحيح بدون تسارع مفرط مع تغيير الزيت في الوقت المناسب ، والأهم من ذلك ، أن المبرد قادر على صنع كبد طويل حتى من هذه التركيبات عرضة للسخونة الزائدة. على سبيل المثال ، فوجئت بالقصة التي سمعت مؤخرًا عن محرك الأقراص الأيسر HiAce 1992 بسعة 2L بسيطة في الغلاف الجوي. السيارة تم شراؤها من الطريق وله. وفقًا للإشارات الموضوعية تمامًا - مثل أرجل القابض الملحومة بالفعل وأجنحة علبة التروس التي تم فكها في سلة المهملات ، تم تحديد الأميال على أنها تقترب من نصف مليون كيلومتر. ومع ذلك ، كان الديزل في الخارج جافًا تمامًا ، ولم يكن يدخن إلا قليلاً تحت الغاز.

ثم ، في حالة وجود موقف سلبي تجاه الديزل ، يجب الانتباه إلى 2.7 لتر 3RZ-FE. سلسلة ذات خلوص صمام قابل للتعديل مع غسالات (مع ذلك ، مثل 5VZ-FE) ، مرة أخرى بشحنة طاقة صغيرة ، هذا "الأربعة" هو الخيار الأفضل للأشخاص الذين لا يقبلون أسلوب قيادة عدواني. نعم ، بلغم ، لكن من حيث الاستهلاك ، يمكن أن يصل حجمه إلى 13 لترًا. وأرخص من HiAce مع هذا المحرك. هناك أيضًا 1RZ-E و 2RZ-E من نفس سلسلة "السلسلة" ، ولكن في الجيل السابق من الحافلات ، كانت هذه "الولاعات" نادرة للغاية ، وفي الجيل الأخير تم تثبيتها على متغيرات البضائع. من الصعب قول شيء محدد عنهم - حصري. لكن يمكننا أن نفترض أنها ليست أسوأ من 3RZ-FE. لكن من الواضح أن جرهم بالبنزين وحافلة محملة لا يكفي.

Grand HiAce - مزيج من مقصورة الحافلة الحقيقية والراحة من فئة VIP

التعليق بلا شك جزء من الموثوقية. لا يتطلب المحور المكون من قطعة واحدة في الخلف أي تدخل على الإطلاق. حتى البطانات الزنبركية تمتد أكثر بكثير من نظيراتها الكورية. في المقدمة ، تتميز HiAce بعظم ترقوة كلاسيكي مزدوج مع عناصر مرنة على شكل قضبان الالتواء. يتم تنظيم كل من إصبع القدم والحدبة. الكرة السفلية قابلة للإزالة ، الكرة العلوية - عندما تكون كذلك. لسبب ما ، كلاهما يأتي عبر. لا يوجد فرق في المورد بينهما.

2 لتر بنزين 1RZ-E - امتياز الإصدارات البسيطة

ربما يكون أحد العيوب الواضحة الوحيدة لحافلة تويوتا هو سعرها في السوق. يُقدَّر مُنشئو المثيلات في منتصف التسعينيات بأكثر من 10 آلاف دولار ، العبوة في هذه الحالة شاملة والحالة جيدة جدًا. ومع ذلك ، بالمقارنة ، حتى مع زملاء الدراسة اليابانيين ، فإن التكلفة تبدو مرتفعة. يتم تسعير خيارات الشحن أرخص بكثير. علاوة على ذلك ، فإن الاختلاف في الأجيال ليس ملحوظًا بشكل خاص هنا. على سبيل المثال ، يمكن أن يكلف كابوفر 1999 نفس تكلفة Regius النفعية في العام الأصغر - 10.5-11.5 ألف دولار.اختر وفقًا لمبدأ أجمل وأكثر أمانًا. بالنسبة للسيارات ذات الخيارات الغنية ، والتي تم إصدارها في مطلع القرن ، فإنهم يطلبون حوالي 17-18 ألف دولار ، ولكن هذا عندما يختبئ 3RZ-FE تحت أغطية قصيرة. في أي حالة أخرى ، سيكون السعر أعلى من ذلك بكثير. ما يصل إلى 20 ألف وأكثر. غالي الثمن؟! كيف اقول. يُعرف HiAce في بيئة الحافلات باسم "corncob" بين سيارات الدفع الرباعي و Crown بين السيارات. أليست هذه هي الحجة الأكثر إقناعًا لصالح شرائها.

من الواضح تمامًا أن أي وحدة شاسيه تويوتا يجب أن تكون في حالة جيدة. هذا ينطبق بشكل خاص على نظام التعليق ، لأنه ، على عكس المحرك ، الذي يمكن أن يفشل و Toyota HiAce ببساطة لن تذهب أبعد من ذلك ، فإن انهيار بعض عناصر التعليق أثناء القيادة يمكن أن يؤدي إلى وقوع حادث خطير.

1. بالإضافة إلى السلامة الواضحة ، فإن شاسيه Toyota HiIce مسؤول عن القيادة المريحة والتعامل الجيد. أخطر شيء هو أنه في هذه الحالة سيكون هناك احتمال كبير لفقدان السيطرة ، مع الاصطدام التالي بعائق نشأ على الطريق. فقط التشخيصات المنتظمة لهيكل Toyota HiAce ستساعد في تجنب مثل هذا الموقف.

تشمل تشخيصات هيكل Toyota HiAce فحص العناصر:

• الينابيع وامتصاص الصدمات.
• الروافع والدعامات (المحامل من الأعلى ، الكتل الصامتة من الأسفل) ؛
• بطانات مثبت Toyota HiIce ؛
• قضبان التوجيه ورف.
• محامل العجلات
• السيرة الذاتية المشتركة.

2. بالنسبة لمالكي Toyota HiIes ذوي الخبرة ، ليس من الصعب تحديد العطل في التعليق. ستخبرهم التجربة ما هي المشكلة بالصوت ومصدره. بالإضافة إلى ذلك ، تبدو أخطاء التعليق الأكثر شيوعًا متشابهة إلى حد كبير في جميع السيارات.

يجب إجراء تشخيصات هيكل Toyota Hi-Ice بانتظام ، حتى دون إظهار أي تلميحات عن وجود عطل. من الأفضل القيام بذلك على المصعد ، ولكن يمكن القيام به أيضًا على جسر علوي عادي أو حفرة مراقبة.

3. من المهم أن تتذكر كيف تتصرف Toyota HiAce في حالة جيدة ، فعندئذ سيكون أي عطل في المستقبل واضحًا. لفهم أن هناك شيئًا ما خطأ في السيارة ، لا تحتاج إلى أن تكون سائقًا متمرسًا ، بل وأكثر من ذلك ، ميكانيكي سيارات.

في أغلب الأحيان ، تظهر علامات الأعطال التالية في هيكل Toyota HiIce:

• الظهور المفاجئ للضوضاء ، والطرق ، وارتداد هيكل Toyota HiAce ، والذي يمكن أن يختفي ويبقى حتى على طريق مسطح تمامًا ؛
• لفات كبيرة جدًا عند الانعطاف والتأرجح الملحوظ للجسم عند تجاوز المطبات أو عند الكبح ؛
• التوجيه التعسفي إلى الجانب ، يقود Toyota Hi-Ice بعيدًا عند القيادة بشكل مستقيم ؛
• تآكل الإطارات غير المتكافئ.

4. في أغلب الأحيان ، يمكنك سماع طرقة تعليق تويوتا هاي آيس ، يشير إلى أن العناصر المطاطية مهترئة أو أن السحابات التي تثبتها فضفاضة. يوجد الكثير من العناصر المطاطية في الهيكل ، بشكل عام ، يمكن لأي وحدة تعليق Toyota HiAce تقريبًا أن تطرق ، ونتيجة لذلك ، من أجل تحديد سبب الضربة بدقة ، يجب فحص السيارة من الأسفل.

إذا سمعت أزمة ، خاصة عند الانعطاف أو مع تسارع حاد لسيارة Toyota HiAce ، فيمكننا القول بثقة تامة أن السبب يكمن في خلل في مفصل Toyota HiAce CV ، أو ما يسمى بالقنبلة اليدوية. غالبًا ما يحدث الصرير بعد استبدال البطانات الموازنة ، وغالبًا ما يشير هذا إلى وجود جلبة رديئة الجودة.

5. إذا بدأت Toyota HiAce في الانحراف جانبًا ، فغالبًا ما يحدث ذلك بعد المرور الصعب للحفر والحفر ، ثم قد تضطر إلى القيام باضطراب التشابه (محاذاة عجلة Toyota HiIce). في أحسن الأحوال ، سيؤدي ذلك إلى القضاء على المشكلة ، في أسوأ الأحوال ، عند الاصطدام ، يمكن أن ينحني شيء ما ، بدءًا من قضيب التوجيه وانتهاءً بمفصل التوجيه.

في حالة وجود واحدة على الأقل من هذه العلامات ، من الضروري تشخيص هيكل Toyota HiIce في أسرع وقت ممكن. حتى اللوائح تحظر صراحة التشغيل مع وجود تعليق خاطئ ، ناهيك عن حقيقة أنه ببساطة أمر خطير.

6. لم يتم استبدالها في الوقت المناسب ، يمكن أن تؤدي الكتلة الصامتة لتعليق Toyota HiAce ، وهي ليست باهظة الثمن ، إلى تلف الرافعة ، بسعر مائة دولار.يقود العديد من السائقين دون الالتفات إلى الأصوات التي تظهر في هيكل Toyota HiIce ، ويقودون حتى يصبح الصوت حرجًا تمامًا ، أو حتى يسقط شيء ما ، فإن هذا النهج هو ببساطة سخيف.

7. الفحص البصري الدوري للهيكل السفلي Toyota HiAce يمكن أن يوفر المال ، بعد كل شيء ، إذا وجدت صندوقًا أو غطاءًا متصدعًا في الوقت المناسب وقمت باستبدال سريع ، فسيستمر العنصر المحمي بواسطة التمهيد لفترة أطول. إذا ، عند فحص Toyota HiAce ، تم العثور على صندوق ممزق بالفعل ، فيمكنك التأكد من أنه قريبًا سيتعين استبدال عنصر التعليق هذا.

بعد فحص جميع الأنثرات ، يجب أن تبدأ في تشخيص عناصر التعليق الأمامي لـ Toyota HiAce. التعليق الأمامي أكثر تعقيدًا من التعليق الخلفي ، فهو يخضع لأحمال ثقيلة ، ونتيجة لذلك ، فإنه ينكسر كثيرًا. أولاً ، نقوم بفحص ممتصات الصدمات Toyota HiAce ، يجب ألا تحتوي على خدوش أو تسرب زيت. يمكنك أيضًا محاولة تأرجح ممتص الصدمات إلى الجانبين ، يجب أن تكون سعة التأرجح غير مهمة.

لكن أسهل طريقة للتحقق من قابلية الخدمة لعنصر التعليق هذا هي تحريك Toyota HiIce بالضغط على الزاوية حيث يوجد ممتص الصدمات المراد تشخيصه. إذا واصلت Toyota HiAce ، بعد الضغط على حالتها الأصلية ، التأرجح لأعلى ولأسفل ، فهذا يشير إلى وجود خلل في ممتص الصدمات.

8. بعد ذلك ، يتم فحص نوابض هيكل Toyota HiIce ، غالبًا ما تنقطع أدوارهم ، لذلك تحتاج إلى فحصهم بحثًا عن الشقوق وسلامة جميع المنعطفات. ولكن هنا يمكنك أيضًا تحديد وظيفة النوابض دون النظر أسفل السيارة. للقيام بذلك ، تحتاج فقط إلى الانتباه إلى تخليص Toyota HiAce ، إذا أصبحت السيارة منخفضة بشكل ملحوظ ، فهذا يشير بالفعل إلى خلل في الينابيع ، وتراجع ولم يعد بإمكانها أداء وظيفتها بشكل صحيح.

9. يتم فحص الكتل الكروية والصامتة فقط من الجانب السفلي من Toyota HiAce. لتشخيصهم ، من الأفضل استخدام نوع من الرافعة المعدنية لتسهيل فحص كل شيء لرد فعل عنيف ، ولا ينبغي أن يكونوا في سيارة عاملة. بنفس الطريقة ، يتم فحص المثبت وحوامل الدفع في Toyota HiIce. للتحقق من محمل العجلة ، تحتاج إلى هز العجلة ، إذا كان هناك مسرحية ، فهذا يشير إلى حالة سيئة للمحمل.

من الواضح تمامًا أن أي وحدة شاسيه تويوتا يجب أن تكون في حالة جيدة. هذا ينطبق بشكل خاص على نظام التعليق ، لأنه ، على عكس المحرك ، الذي يمكن أن يفشل و Toyota HiAce ببساطة لن تذهب أبعد من ذلك ، فإن انهيار بعض عناصر التعليق أثناء القيادة يمكن أن يؤدي إلى وقوع حادث خطير.

1. بالإضافة إلى السلامة الواضحة ، فإن شاسيه Toyota HiIce مسؤول عن القيادة المريحة والتعامل الجيد. أخطر شيء هو أنه في هذه الحالة سيكون هناك احتمال كبير لفقدان السيطرة ، مع الاصطدام التالي بعائق نشأ على الطريق. فقط التشخيصات المنتظمة لهيكل Toyota HiAce ستساعد في تجنب مثل هذا الموقف.

تشمل تشخيصات هيكل Toyota HiAce فحص العناصر:

• الينابيع وامتصاص الصدمات.
• الروافع والدعامات (المحامل من الأعلى ، الكتل الصامتة من الأسفل) ؛
• البطانات المثبت تويوتا هايس ؛
• قضبان التوجيه ورف.
• محامل العجلات
• السيرة الذاتية المشتركة.

2. بالنسبة لمالكي Toyota HiIes ذوي الخبرة ، ليس من الصعب تحديد العطل في التعليق. ستخبرهم التجربة ما هي المشكلة بالصوت ومصدره. بالإضافة إلى ذلك ، تبدو أخطاء التعليق الأكثر شيوعًا متشابهة إلى حد كبير في جميع السيارات.

يجب إجراء تشخيصات هيكل Toyota Hi-Ice بانتظام ، حتى دون إظهار أي تلميحات عن وجود عطل. من الأفضل القيام بذلك على المصعد ، ولكن يمكن أيضًا القيام بذلك على جسر علوي عادي أو حفرة مراقبة.

3. من المهم أن تتذكر كيف تتصرف Toyota HiAce في حالة جيدة ، فعندئذ سيكون أي عطل في المستقبل واضحًا. لفهم أن هناك خطأ ما في السيارة ، لا تحتاج إلى أن تكون سائقًا متمرسًا ، بل وأكثر من ذلك ، ميكانيكي سيارات.

في أغلب الأحيان ، تظهر علامات الأعطال التالية في هيكل Toyota HiIce:

• الظهور المفاجئ للضوضاء ، والطرق ، وارتداد هيكل Toyota HiAce ، والذي يمكن أن يختفي ويبقى حتى على طريق مسطح تمامًا ؛
• لفات كبيرة جدًا عند الانعطاف والتأرجح الملحوظ للجسم عند تجاوز المطبات أو عند الكبح ؛
• التوجيه التعسفي إلى الجانب ، يقود Toyota Hi-Ice بعيدًا عند القيادة بشكل مستقيم ؛
• تآكل الإطارات غير المتكافئ.

4. في أغلب الأحيان ، يمكنك سماع طرقة تعليق تويوتا هاي آيس ، يشير إلى أن العناصر المطاطية مهترئة أو أن المثبتات التي تثبتهم فضفاضة. هناك الكثير من العناصر المطاطية في الهيكل ، بشكل عام ، يمكن لأي وحدة تعليق Toyota HiAce تقريبًا أن تطرق ، ونتيجة لذلك ، من أجل تحديد سبب الضربة بدقة ، يجب فحص السيارة من الأسفل.

إذا سمعت أزمة ، خاصة عند الانعطاف أو مع تسارع حاد لسيارة Toyota HiAce ، فيمكننا القول بثقة تامة أن السبب يكمن في خلل في مفصل Toyota HiAce CV ، أو ما يسمى بالقنبلة اليدوية. غالبًا ما يحدث الصرير بعد استبدال البطانات المثبتة ، وهذا يشير غالبًا إلى جلبة ذات جودة رديئة.

5. إذا بدأت Toyota HiAce في الانحراف جانبًا ، فغالبًا ما يحدث ذلك بعد المرور الصعب للحفر والحفر ، ثم قد تضطر إلى القيام باضطراب التشابه (محاذاة عجلة Toyota HiIce). في أحسن الأحوال ، سيؤدي ذلك إلى القضاء على المشكلة ، في أسوأ الأحوال ، عند الاصطدام ، يمكن أن ينحني شيء ما ، بدءًا من قضيب التوجيه وانتهاءً بمفصل التوجيه.

في حالة وجود واحدة على الأقل من هذه العلامات ، من الضروري تشخيص هيكل Toyota HiIce في أسرع وقت ممكن. حتى في القواعد ، يُحظر صراحة التشغيل مع التعليق الخاطئ ، ناهيك عن حقيقة أنه ببساطة أمر خطير.

6. لم يتم استبدالها في الوقت المناسب ، يمكن أن تؤدي الكتلة الصامتة للتعليق من Toyota HiAce ، وهي ليست باهظة الثمن ، إلى تلف الرافعة ، بسعر مائة دولار. يقود العديد من السائقين دون الالتفات إلى الأصوات التي تظهر في هيكل Toyota HiIce ، ويقودون حتى يصبح الصوت حرجًا تمامًا ، أو حتى يسقط شيء ما ، فإن هذا النهج هو ببساطة سخيف.

7. الفحص البصري الدوري للهيكل السفلي Toyota HiAce يمكن أن يوفر المال ، بعد كل شيء ، إذا وجدت صندوقًا أو غطاءًا متصدعًا في الوقت المناسب وقمت باستبدال سريع ، فسيستمر العنصر المحمي بواسطة التمهيد لفترة أطول. إذا ، عند فحص Toyota HiAce ، تم العثور على صندوق ممزق بالفعل ، فيمكنك التأكد من أنه قريبًا سيتعين استبدال عنصر التعليق هذا.

بعد فحص جميع الأنثرات ، يجب أن تبدأ في تشخيص عناصر التعليق الأمامي لـ Toyota HiAce. التعليق الأمامي أكثر تعقيدًا من التعليق الخلفي ، فهو يخضع لأحمال ثقيلة ، ونتيجة لذلك ، فإنه ينكسر كثيرًا. أولاً ، نقوم بفحص ممتصات الصدمات Toyota HiAce ، يجب ألا تحتوي على خدوش أو تسرب زيت. يمكنك أيضًا محاولة تأرجح ممتص الصدمات إلى الجانبين ، يجب أن تكون سعة التأرجح غير مهمة.

لكن أسهل طريقة للتحقق من قابلية الخدمة لعنصر التعليق هذا هي تحريك Toyota HiIce بالضغط على الزاوية حيث يوجد ممتص الصدمات المراد تشخيصه. إذا واصلت Toyota HiAce ، بعد الضغط على حالتها الأصلية ، التأرجح لأعلى ولأسفل ، فهذا يشير إلى وجود خلل في ممتص الصدمات.

8. بعد ذلك ، يتم فحص نوابض هيكل Toyota HiIce ، غالبًا ما تنقطع أدوارهم ، لذلك تحتاج إلى فحصهم بحثًا عن الشقوق وسلامة جميع المنعطفات. ولكن هنا يمكنك أيضًا تحديد وظيفة النوابض دون النظر أسفل السيارة. للقيام بذلك ، تحتاج فقط إلى الانتباه إلى تخليص Toyota HiAce ، إذا أصبحت السيارة منخفضة بشكل ملحوظ ، فهذا يشير بالفعل إلى خلل في الينابيع ، وتراجع ولم يعد بإمكانها أداء وظيفتها بشكل صحيح.

9. يتم فحص الكتل الكروية والصامتة فقط من الجانب السفلي من Toyota HiAce. لتشخيصهم ، من الأفضل استخدام نوع من الرافعة المعدنية لتسهيل فحص كل شيء لرد فعل عنيف ، ولا ينبغي أن يكونوا في سيارة عاملة. بنفس الطريقة ، يتم فحص المثبت وحوامل الدفع في Toyota HiIce.للتحقق من محمل العجلة ، تحتاج إلى هز العجلة ، إذا كان هناك مسرحية ، فهذا يشير إلى حالة سيئة للمحمل.

وثائق فنية تويوتا هايس مجانية

بدون تسجيل وبدون رسائل SMS

دليل اصلاح وتشغيل وصيانة تويوتا هايس

- المواصفات الفنية الكاملة لسيارات تويوتا هايس
- مميزات تشغيل تويوتا هايس
- استكشاف الأخطاء وإصلاحها تويوتا هايس
- مخططات الأسلاك الملونة تويوتا هايس

إصلاح دليل تويوتا هايس في الصور