إصلاح DIY تويوتا أوريس

طرحت أكبر شركة يابانية "تويوتا" أول موديل أوريس عام 2006. استهدفت الجدة ، المبنية على منصة Toyota Corolla ، المشتري الأوروبي. ومع ذلك ، يتم الإنتاج والمبيعات في اليابان أيضًا. يأتي النموذج إلى سوق السيارات الروسية في النسخة الأوروبية. هذا هو السبب في أن العديد من مشاكل أوريس مرتبطة بضعف تكيف السيارة مع الطرق الروسية.

تنتمي تويوتا أوريس إلى فئة السيارات العائلية الصغيرة. تم طرح الجيل الثاني من النموذج للبيع في أوروبا في عام 2013. يُشار أحيانًا إلى الإصدار السابق من Auris على أنه نموذج "خام" وغير مكتمل. في هذا الصدد ، يواجه السائقون بعض تقرحات أوريس. على الرغم من ذلك ، فإن السيارة لها معجبيها. إنهم يقدرون الموثوقية اليابانية في Toyota Auris.

أما بالنسبة لسلامة Toyota Auris ، فقد اجتازت السيارة اختبار Euro NCAR في عام 2013. ونتيجة لاجتياز التشخيصات ، حصل على خمس نجوم عن جدارة.

تمت إعادة تصفيف السيارة في عام 2015. يُنصح مالكو السيارات المتمرسون بشراء طراز تم تحديثه بالفعل. بغض النظر ، قبل أن تشتري هذه السيارة العائلية ، انتبه إلى عيوبها.

النقاط التي يجب الانتباه إليها بشكل خاص:

• عازل للصوت.
• بطانات الفرامل؛
• توجيه؛
• ايقاف عن العمل؛
• نظام تبريد المحرك
• سقف؛
• البطانة الداخلية والجسم
• البصريات الأمامية
• الانتقال؛
• التشبث؛
• وحدة الطاقة.

الآن دعونا نلقي نظرة فاحصة ...

عزل الضوضاء في السيارة اليابانية ضعيف. هذا ينطبق بشكل خاص على أقواس العجلات. سيتعين على مالكي ناقل الحركة اليدوي الاستماع إلى التشغيل الصاخب للمحرك. هذا صحيح بشكل خاص عندما تبدأ في إعطاء المزيد من الغاز.

فيديو (انقر للتشغيل).

يمكنك إصلاح هذا العيب لدى مندوب معتمد ، في محطة خدمة أو بمفردك. عند محاولة تحسين عزل الصوت بيديك ، انتبه إلى المواد الشائعة حاليًا في هذا الوقت:

• اهتزاز.
• Visomat ذاتية اللصق STP ؛
• فرشاة تهتز VM1 / VM2 ؛
• شريط عازل بلاستيكي مصنوع من البولي إيثيلين.

صرير الفرامل في Toyota Auris هي واحدة من أكثر مشاكل السائق شيوعًا. تخلق بطانات الفرامل على كلا المحورين أصواتًا غريبة مزعجة. قد لا يكون السبب دائمًا هو دخول السوائل أو تآكل الطلاء. تأتي بعض اللاصقات من المصنع معيبة بالفعل. تنتمي هذه الحالة إلى الضمان ويتم التخلص منها بسرعة بواسطة ممثل مفوض.

لا تخضع بطانات الفرامل فحسب ، بل أيضًا حامل التوجيه للاستبدال بموجب الضمان. يعتبر هذا العنصر من أضعف الحلقات في التوجيه. غالبًا ما يلاحظ المالكون ضربًا غريبًا على رف التوجيه. هذا لا يؤثر على سرعة السيارة بأي شكل من الأشكال ، ولكن ينصح بإزالة مثل هذا التداخل في أسرع وقت ممكن. إذا لم يكن لديك الوقت للاستفادة من الضمان ، فإن تركيب حامل توجيه جديد سيكلفك مبلغًا كبيرًا.

في ظروف الطرق الروسية ، من المهم جدًا تشغيل السيارة بعناية. يمكن أن يحدث كسر في رف التوجيه في Toyota Auris بسبب المنعطفات الحادة والقيادة عبر الحواجز والمطبات والحفر.

يمكن سماع أصوات غريبة في Auris من التعليق. لكن هذا ليس عيبه الوحيد. صرح المصنعون اليابانيون أن تويوتا أوريس سيكون لديها نظام تعليق أكثر صلابة من تويوتا كورولا. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن سيارة الفئة C مصممة لتكون أكثر أمانًا وثباتًا على الطرق. يلاحظ مالكو هذه العلامة التجارية أن صلابة التعليق يتم الشعور بها بشكل خاص عند السرعات المنخفضة وخلال وقت القيادة الأول. على الأسطح غير المستوية ، يصبح الركوب تعذيبًا مزعجًا. اهتزاز السيارة بعنف أثناء القيادة.

نظام تبريد المحرك

العديد من الطرز تعاني من خلل في مضخة المحرك. يمكن استبداله بسهولة تحت الضمان.ومع ذلك ، قبل استبداله ، سوف يسبب الكثير من المتاعب. تسرب مادة التجمد بسبب هذا العيب. يتدفق إلى أسفل الجزء الخلفي من المضخة في وسط الاتصال بالغطاء.

عيب هائل آخر ونقطة ضعف تويوتا أوريس هو تسرب سقف. هذا بسبب سوء التنجيد الداخلي. يعاني العديد من السائقين من خطوط وقطرات من السقف. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مثل هذا العيب يثير رائحة كريهة في جميع أنحاء المقصورة. الشركة المصنعة مستعدة للتخلص من عيب هذا المصنع من خلال تحسين التنجيد.

لا يمكن أن يفتخر الصالون بطلاء عالي الجودة. يشتكي العديد من الملاك من البلاستيك الرخيص الذي يصدر صريرًا باستمرار. بالإضافة إلى ذلك ، يلاحظ سائقي السيارات حقيقة أن الجزء الداخلي واللوحة تتسخ بسهولة وتتطلب تنظيفًا متكررًا. يتم خدش جسم Toyota Auris بسهولة ويحصل على الكثير من الرقائق بسبب خصائص طلاء الورنيش. يبدو أن اليابانيين قرروا التوفير في هذا.

مؤلم آخر هو البصريات الأمامية لهذا النموذج. غالبًا ما تكون ضبابية ، مما يسبب إزعاجًا إضافيًا. هناك نوعان من الحلول للمشكلة. في حالة حدوث تسرب للمصابيح الأمامية ، اتصل بالموزع الذي سيقوم باستبدال المصباح الأمامي. إذا كانت فتحة التهوية مسدودة ، فأنت بحاجة إلى تنظيفها. نظرًا لشكلها ، غالبًا ما تتسخ المصابيح الأمامية من حيث يأتي الضوء المنخفض.

يمكن أن يظهر ناقل الحركة اليدوي ، حتى على السيارات الجديدة ، كل عيوبه. ويرجع ذلك إلى وجود وحدة إلكترونية غير كاملة تتحكم في عملها. يلاحظ السائقون العمل غير المتكافئ والهزات المستمرة في الإرسال ، والمنطق الغريب في العمل. يمكن أن يزيد ناقل الحركة الآلي من سرعة المحرك بشكل مستقل. غالبًا ما تفشل محامل الدعم لكل من المحورين في "الميكانيكا". جميع أنواع علب التروس لها مرض دائم. هذا هو تسرب من أختام عمود المحور. يحدث هذا بعد أول 100 ألف كيلومتر. يقوم التاجر بتصحيح عيوب الصيانة هذه عن طريق تحسين أو استبدال الوحدة الإلكترونية.

يجب أن يختار عشاق القيادة المريحة ناقل حركة أوتوماتيكي. المصنع نفسه ، بعد إعادة تصفيف الشعر ، جهز أوريس "تلقائي". إذا كان اختيارك هو "الميكانيكا" ، فتحقق من السيارة مسبقًا بحثًا عن الرجيج والرجيج. سيساعد هذا على تجنب الإصلاح الذاتي الكبير لعلبة التروس.

غالبًا ما يعاني مالكو السيارات اليابانيون من تآكل القابض السريع. يمكن أن تفشل حتى مع الأميال المنخفضة. هذا هو آخر من التقرحات الرئيسية للسيارة. الأمر الذي يؤدي إلى تدهور في الديناميكيات ، ورفض تبديل السرعة.

كيف يمكنك معرفة ما إذا كان القابض مهترئًا بالفعل؟ في الترس الخامس ، اضغط على دواسة الوقود بحدة. إذا ارتفعت سرعة المحرك في الدقيقة ، ولكن السرعة لم تتغير ، فإن الأمر يستحق التخلص من مشاكل القابض. لتحديد السبب الدقيق للخلل ، يلزم إجراء تشخيص شامل في محطة خدمة أو من وكيل معتمد. يحدث استبدال القابض في Toyota Auris غالبًا بسبب تآكل زوج الاحتكاك أو القرص المتحرك أو فشل المشغل.

يُنصح السائقون بالتحول إلى الوضع المحايد عند التوقف في حركة المرور. في هذه الحالة ، سيتم تقليل مخاطر ارتفاع درجة حرارة القابض أو كسره.

قد يكون لدى Toyota Auris مشكلة في دواسة الوقود. نظرًا للعناية غير المناسبة والتنظيف في الوقت المناسب ، تخضع السيارة لزيادة استهلاك الوقود وانخفاض الطاقة. المحركات اليابانية تحب الوقود عالي الجودة فقط. إذا قمت ، من أجل توفير المال ، بتزويد Auris بالوقود الرخيص ، فقد تواجه حقيقة أن المحرك سيبدأ بشكل سيء أو سيتوقف عن العمل على الإطلاق. هناك حزمة مجهزة بمحرك 4ZZ-FE سعة 1.4 لتر. إذا كنت تعيش في روسيا ، فحاول تجنب شراء سيارة بهذا المحرك. سيتم إعاقة بدء التشغيل الطبيعي من خلال مشعب عادم بلاستيكي ، والذي تم تكييفه فقط مع الدول الأوروبية الدافئة.

تشمل النقاط المؤلمة المذكورة أعلاه للسيارة اليابانية بعض الخصائص التي يمكن أن تزعج مالكي السيارات. أهمها:

• نقص الإغلاق التلقائي للأبعاد والمصابيح الأمامية ؛
• سعر مرتفع نوعًا ما بين السيارات في فئتها ؛
• لا توجد إضاءة خلفية في أزرار رفع النوافذ ؛
• خزان سائل غسيل صغير ورذاذ غير فعال لسائل الغسيل ؛
• مساند للذراعين غير مريحة
• على الطرق غير المستوية ، تظهر صراصير الليل في حجرة القفازات ؛
• وضع جلوس منخفض ، بسببه ، عند القيادة ، من الممكن لمس حماية المحرك والعتبات ؛
• السيارة لا تحب البنزين أقل من 95 ؛
• يلاحظ الكثير من الناس رداءة نوعية الزجاج الأمامي ، والتي يمكن أن تنفجر في أي لحظة ؛
• في فصل الشتاء ، يستغرق الجزء الداخلي وقتًا طويلاً للتدفئة ؛
• أجزاء الجسم باهظة الثمن ، على سبيل المثال ، تصل تكلفة المصد ، إلى 15000 روبل ؛
• الأعمدة الخلفية العريضة يمكن أن تحد من الرؤية ؛
• لا يختلف الجذع في أبعاد واسعة.

تويوتا أوريس ، مثل أي سيارة أخرى ، لها مزاياها وعيوبها. ومع ذلك ، من بين منافسيها ، فإنها تحتل مكانة رائدة جديرة. شراء سيارة مستعملة من هذه الماركة يستحق اهتماما خاصا. يجدر فحص السيارة بعناية ، مطالبة المالك بكل التفاصيل الدقيقة والفروق الدقيقة. من المهم أن تعرف على الفور جميع البدائل السابقة للأجزاء. على الرغم من الحالة التي لا تشوبها شائبة ظاهريًا ، فإن الأمر يستحق فحص أوريس أثناء القيادة ، والقيادة وتقييم السيارة شخصيًا أثناء القيادة.

أثناء استخدامها ، ستستمر السيارة في طلب مزيد من الاهتمام من السائق. لا تنس التشخيص المنتظم للسيارة في المراكز المتخصصة. حتى أدنى الأعطال في Toyota Auris تتطلب مزيدًا من الاهتمام.

يوم جيد لجميع سائقي السيارات. كنت أرغب في إثارة قضية إصلاح نظام التوجيه المعزز. تم تجهيز معظم السيارات الحديثة بمثل هذا الجهاز الضروري للغاية ، تويوتا أوريس الخاصة بي ليست استثناءً. في الآونة الأخيرة ، أصبح من الصعب إلى حد ما تشغيل عجلة القيادة ، فأنا أخطئ في نظام التوجيه المعزز ، لذلك أردت تفكيكها ، ويمكنني تنظيفها أو النظر إليها ، وربما أجد نوعًا من العيب. في هذا الصدد ، أود أن أسمع نصائح حول هذه المسألة من سائقي السيارات ذوي الخبرة.

تحيات. من أجل تفكيك الداعم الهيدروليكي ، يجب أولاً إزالته من السيارة وعندها فقط يمكنك المضي قدمًا في تفكيك وتشخيص المشاكل المحتملة. سأخبرك المزيد عن إزالة مكبر الصوت وتفكيكه.
وبالتالي:
- قبل البدء في التفكيك ، تحتاج إلى تنظيف الجزء المرئي من التوجيه المعزز من الأوساخ والزيوت حتى لا يدخل داخل الوحدة عند إزالته ؛
- ضخ السائل من الخزان إلى أقصى حد ؛

- خذ مسدس 6 مم في يديك. وفك المسامير اللولبية السفلية التي تمسك غلاف عمود التوجيه. تأكد من وضع علامة بنواة أو طلاء موضعها بالنسبة إلى كرت التوجيه المعزز قبل إزالة أداة التوصيل ؛
- باستخدام قضيب نقب ، أزح الوصلة المرنة من الفتحات ؛
- افصل قضبان التوجيه عن bipod ، استخدم ساحبًا لهذا الغرض ؛
- ارفع مقدمة السيارة وأزل العجلة الأمامية اليسرى ؛
- تسلق أسفل السيارة ، من جانب قوس العجلة يمكنك رؤية ثلاثة مسامير مثبت عليها الداعم الهيدروليكي بالعضو الجانبي. خذ مفتاح ربط المقبس "15" وفك اثنين من البراغي الثلاثة ؛

إصلاح مشغل القابض تويوتا كورولا 2008 تقرير مصور. تعديل القابض تويوتا كورولا. تشخيص مشاكل المشغل.

محرك القابض تويوتا كورولا

على مر السنين ، اكتسبت المشاكل النموذجية مع MMT (Multidrive) Toyota Corolla شعبية متزايدة. اعترفت Toyota Motors بأخطائها في النماذج مع MMT ، وهي "مرض" علبة التروس الآلية. إذا واجهت بالفعل مثل هذه المشكلة أو إذا كان الشعور أثناء القيادة يجعلك تفهم أن الوقت سيأتي قريبًا لإصلاح المشغل ، فأنت بحاجة إلى معرفة ذلك ومعرفة كيفية تنفيذ عملية التحديث بالكامل بشكل صحيح. سيساعدك إصلاح تقرير صور مشغل Toyota Corolla 2008 على فهم جميع "الدقة" والتعقيد في تجديد عناصر MMT بوضوح.

تم تطوير ناقل الحركة الميكانيكي "Multimode" على أساس علبة تروس ذات 5 سرعات مع إضافة محركي تشغيل أوتوماتيكي.يقوم المشغل الأول بوظيفة مشغل القابض ، ويعمل المحرك الثاني كخيار تروس ومشغل ناقل الحركة. يتم التحكم في هذه المحركات بواسطة TCM أو ECU. يضمن هذا النظام تشغيل القابض التلقائي دون انقطاع. يتحكم كل من TCM و ECU في جميع أوضاع التحكم في الإرسال ، وفي حالة وجود أخطاء ، فإنهما يعطيان الإشارات المناسبة.

محرك تويوتا كورولا 2008 ليس تجربة ناجحة للمطورين. أثرت هذه المشكلة مع تآكل محرك MMT على العديد من مالكي Corolla. لكن ليس كل شيء سيئًا كما يبدو. قبل استبدال المشغل ، تحتاج إلى تحديد المشكلة ومعرفة كيف يكون حل هذه المشكلة أسهل وأكثر اقتصادا.

ربما تكون المشكلة الأكثر شيوعًا هي عدم وجود "المساعدة في البداية" ، ثم "الاهتزازات والصدمات عند تغيير التروس" ، فضلاً عن "ارتفاع درجة حرارة القابض". بالنسبة إلى الهزات ، يتكيف ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، أو بالأحرى إلكترونيات وحدة التحكم الإلكترونية ، مع أسلوب قيادة السائق. لذلك ، من الصعب جدًا ملاحظة أي عيوب في المشغل. من السهل جدًا تحديد ارتفاع درجة حرارة القابض: لا توجد رائحة احتراق لطيفة ، وحتى يضيء "الترس الأحمر" على اللوحة مصحوبًا بإشارة صوتية ، ويتدلى الصندوق بشكل دوري في الوضع "N".

في حالة حدوث الخطأ الأكثر شيوعًا p0810 ، لا يوصى بشدة بتهيئة وحدة التحكم الإلكترونية بنفسك. يمكنك إعادة تعيين جميع الإعدادات (من المفترض إعادة تشغيلها) ، ولكن هذا سوف يستلزم الكثير من الأعطال غير المرغوب فيها. في أي حال ، يحظر تهيئة وحدة التحكم الإلكترونية!

العواقب التي ستؤثر سلبًا على تهيئة وحدة التحكم الإلكترونية:

1. زيادة تآكل القابض حيث ستقوم وحدة التحكم الإلكترونية بتحديث جميع بياناتها ولن تأخذ في الاعتبار تآكل القرص. أيضًا ، ستحدد وحدة التحكم الإلكترونية نقطة مرجعية جديدة ، على التوالي ، لا نحصل على أي تشابه في تشغيل قرص القابض.
2. مع زيادة التآكل ، تزداد احتمالية حدوث جميع الانحرافات المرتبطة بالمعالجة الصائنة بالميثادون. تتباطأ سرعة حركة القرص ، مما سيؤدي لاحقًا إلى حدوث خطأ غير مرغوب فيه p0810.
3. ستؤدي المرحلة الأخيرة من تآكل قرص القابض إلى فشل جزئي في وحدة التحكم الإلكترونية. سيارتك لن تتحرك ، أو في أحسن الأحوال ستكون الحركة صعبة للغاية.

تم تجهيز تويوتا كورولا 2006-2008 بـ MMT 89530-12290. هذا على الأرجح هو المحرك الأكثر عيوبًا على الإطلاق الذي تم تثبيته على نموذج البيانات. لذلك ، غالبًا ما يواجه مالكو Toyota Corolla 2006-2008 صعوبات في تشغيل MMT.

الجزء الأول من الفيديو حول تجديد والتحديث محرك القابض تويوتا كورولا أوريس تويوتا جزء