بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح الهدوء 361 من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
السؤال: أستخدم منشار Stihl MS 361. أخبرني ، هل أسنان العجلة المسننة 3/8 (1.6) مناسبة للسلاسل 3/8 (1.3)؟ هل ستتدلى السلسلة المنخفضة من العجلة المسننة الكبيرة؟
الإجابة: بالنسبة للتاج ، أو بعبارة أخرى العجلة المسننة ، بالتفاعل مع سلسلة ، تكون المعلمة الرئيسية هي الخطوة ، ويمكن أن يتراوح سمك رابط القيادة من 1.1 مم إلى 1.6 مم. الشيء الرئيسي هو أن هناك نفس درجة الصوت من السلسلة والضرس الرئيسي.
إذا انتبهت ، فإن التاج نفسه يتمتع ببعض حرية الحركة على طول محور الدوران. يتم ذلك لجعل السلسلة تعمل بشكل أكثر سلاسة ، مما يقلل الاهتزاز الناجم عن السلسلة المتحركة.
إذا كانت سيقان السلسلة لا تزال "تتدلى" من جدار جانبي للعجلة المسننة إلى جدار آخر ، وبطبيعة الحال في وجود توتر سلسلة عادي ، فسيكون هذا نعمة على العكس من ذلك ، سيزداد مورد العجلة المسننة ، لأن أسنانه سوف تبلى بالتساوي على كامل سطحه.
عادةً ما يحدث العكس تمامًا ، حيث تختار السيقان مكانًا واحدًا على الأسنان وأثناء تشغيل المنشار ، تبدأ في "رؤية" هذا المكان ببطء ، في الحالات المتقدمة بشكل خاص أو في وجود ضرس ذو جودة منخفضة ، ينشر العجلة المسننة في نصفين.
سؤال: ما هو الأفضل لبدء تدفئة منشار Stihl 361 في البرد؟
الإجابة: 1. عادةً ما أضع الرافعة في الوضع السفلي واسحبها حتى الفلاش الأول.
2. أضع الرافعة في الوضع الأوسط (نصف غاز) ، أبحث عن بعضها.
3. بمجرد أن يبدأ المحرك بنصف دواسة الوقود (تدور السلسلة) ، أمسكه لمدة 5 ثوانٍ تقريبًا وبعد ذلك فقط أقوم بإعادة القاعدة. عندما أقوم بإعادة تغويز الحرارة مباشرة بعد البدء.
السؤال: هل أحتاج إلى استخدام ضرس محرك ذو 8 أسنان للتكسير بمنشار قياس 361 مع Timmerjig؟
الجواب: ليس ضروريا ، ولكن من الأفضل تركيب ضرس ذو 8 أسنان. يجب تغيير سلسلة المنشار! يجب شحذ سن المنشار بزاوية 10 درجات!
لا يوجد شرارة على المنشار 361 ، كيف تتحقق مما إذا كان الاشتعال يعمل ، كيف يجب أن تضرب الفجوة بين دولاب الموازنة والملف؟
الفحص البصري: 1) تبدو الأسلاك بصريًا اسمية (بدون ذوبان ، إلخ) ؛ 2) دولاب الموازنة ليس "أزرق" ، الفجوة 0.2 مم ؛ 3) من الأفضل وضع شمعة جديدة. إذا لم يكن هناك حتى الآن شرارة ، فيمكننا القول بنسبة 90 ٪ من اليقين أن المشكلة تكمن في وحدة الإشعال.
السؤال: من فضلك قل لي ما هو الرمز "N" الذي يمثله على علبة المنشار STIHL 361 ، على الرغم من أن المنشار نفسه لا يحتوي على هذا الرمز؟
الإجابة: إن الحرف "N" الموجود على صندوق منشار Stihl MS 361 يعني أن المنشار يتم تجميعه بحشية أسطوانية بسمك 1 مم ، خاصة بالنسبة لروسيا ، توقعًا لسوء جودة البنزين في بلدنا. للموديلات المباعة في أوروبا ، استخدم مباعد 0.5 مم.
عند العمل مع المنشار كان هادئًا 361 ، بدأ فجأة في الحصول على دورات عالية ، ولم يتفاعل مع الزناد. لقد أغرقت به ، والآن لا تبدأ.
هناك شرارة ، بعد سحب المبدئ 20-30 مرة الشمعة جافة. لقد قمت بتنظيف المكربن ، وشطفته ، لكن الوقود لا يدخل (خزان البنزين ممتلئ).
لقد فصلت الخرطوم عن المكربن ، والبنزين لا يعمل - كما قمت بتنظيف جهاز التنفس في الخزان منه. المرشح الموجود على المدخول نظيف - النتيجة صفر. لقد ملأتها قليلاً - لقد بدأت بنصف دورة وتوقفت ، ليس لدينا خدمة. كيف تصلح؟
وفقًا للأعراض ، يوجد تسرب للهواء في مكان ما ، لا يسعني إلا أن أقول إن الخلل خطير للغاية ولن يكون من الممكن إصلاحه بنفسي. لا تعذب المنشار ، فمن الأفضل فك كاتم الصوت ومعرفة حالة المكبس ، إذا كان سلسًا ، فكل شيء على ما يرام ، إذا كانت الخطوط الطولية سيئة.
السؤال: ينزلق القابض في منشار Stihl MS 361 بسبب الزيت والأوساخ. كيف أقوم بإزالة القابض بنفسي لتنظيف السلة بأكملها؟
الإجابة: اسحب غسالة القفل باستخدام مفك البراغي ، ثم قم بإزالة العجلة المسننة ، والآن لتحريف القابض الذي تحتاجه لقفل المكبس ، لذلك نقوم بإزالة الغطاء الخلفي ، والغطاء العلوي ، وفك الشمعة ، وإدخال السدادة في فتحة القابس ، قم بلف القابض حتى يتوقف الدوران وفك القابض (القابض الموجود في الخيط الأيسر).
السؤال: هناك مشكلة بالمنشار Stihl MS 361. ربما واجه شخص ما مشكلة وسوف يساعدك في تقديم المشورة.
خلاصة القول: يبدأ المنشار بشكل مثالي عندما يكون باردًا ، ويهتز بسلاسة ، ولكن بعد عدة جروح ، عندما يبدو أنه يسخن ، يبدأ الخمول في الطفو ، ونتيجة لذلك ، بعد 10 ثوانٍ ، يتوقف المنشار في وضع الخمول.
إذا قمت بتشغيل الغاز ، يمكنك قطع المزيد ، كما كان من قبل ، يبدو أن فقدان الطاقة لم يتم ملاحظته ، ولكن بدون إعادة الغاز في وضع الخمول ، فإنه يتوقف مرة أخرى.
أزلت الغطاء وفحصت مرشح الهواء ، لقد كان مسدودًا بالغبار ، لكن في رأيي لم يكن الأمر حرجًا ، فقد سمح للهواء بالمرور ، واستبدله في النهاية بآخر جديد.
الوضع لم يتغير. خلع الشمعة ، كانت الشمعة سوداء ، جافة ، يفركها ، فحص الشرارة ، بدا كل شيء على ما يرام. في تشغيل المنشار ، لم يتغير شيء مرة أخرى ، فهو يتوقف عن العمل كما كان من قبل.
استبدال الشمعة بأخرى جديدة ، النتيجة هي نفسها. بدأ يخطئ في الوقود ، صنع مزيجًا جديدًا من البنزين الجديد ، والنتيجة هي نفسها. يبدأ كأنه جديد ، ولكن ليس بأي حال من الأحوال مع سرعة الخمول. البنزين 92 ، زيت الهدوء HP.
تم شراء الزيت من تاجر ، العبوة أصلية. بدا أنه لا يسمح بارتفاع درجة الحرارة ، وعمل لمدة 15-20 دقيقة ، وشعر بالأسف على المنشار ، وأطلق نصف برميل في كل مرة ، أو حتى أقل. لقد شحذت السلسلة مرة في اليوم ، أو حتى في كثير من الأحيان. بشكل عام ، بماذا تنصح؟
الإجابة: بادئ ذي بدء ، قم بتدوير برغي ضبط المكربن بالمنشار Calm 361 نصف لفة إلى اليمين في اتجاه عقارب الساعة. ولكن ، على الأرجح ، ليس هناك حاجة إلى أي شيء آخر.
إذا اتضح أن السلسلة تتحرك في وضع الخمول ، فيمكنك الانعطاف تدريجيًا في الاتجاه المعاكس. من الناحية المثالية ، يجب أن تكون هناك عملية ثابتة وسلسلة ثابتة.
ومع ذلك ، بالنسبة لحالة معينة من المنشار ، فمن الممكن تمامًا أنه عند أدنى سرعة تباطؤ ممكنة ، حيث لا يزال المحرك يعمل بثبات ، فإن السلسلة في بعض الأحيان "ترتعش" على الإطار.
إذا حدث هذا مع المنشار ، فلا داعي للخوف ، ولكنك لست بحاجة أيضًا إلى نسيان هذه الميزة.
السؤال: مع العمل الشاق المطول ، يفسد العنصر الداخلي لكاتم الصوت جسمه ويمكن أن تدخل القطع المكسورة في الأسطوانة.
يحدث هذا على ما يبدو بسبب ارتفاع درجة الحرارة. هل هناك أي شيء يمكنك القيام به حيال ذلك؟ أحاول شد كاتم الصوت عند فك الأزرار.
الجواب: لديهم مثل هذه المشكلة - مع كاتم الصوت. لقد جربت ، على العديد من المناشير (من تلك التي تصل بشكل دوري إلى MOT) لم أضع حشية أسفل كاتم الصوت. وبدا أن كاتمات الصوت لم تتفكك لفترة أطول.
الخصائص التقنية لمنشار Stihl MS 361
الإزاحة: 59.0 سم 3 كثافة العمليات قطر الاسطوانة: 47mm ضربة المكبس: 34 مم الطاقة: 3.4 كيلو واط (4.6 حصان) السرعة البطيئة: 2800 دورة في الدقيقة
مغناطيسي يتم التحكم فيه إلكترونيًا شمعات الإشعال: Bosch WSR 6F، NGK BPMR 7A الفجوة بين الأقطاب الكهربائية 0.5 مم
سلسلة Rapid Micro (36 RM) 3652 سلسلة Rapid Micro (36 RM3) 3664 سلسلة Rapid Super (36 RS) 3621 سلسلة Rapid Super (36 RS3) 3626 الانحدار: 3/8 بوصة (9.32 ملم) سماكة الرصاص الرابط: 1.6 ملم
7 أسنان مقابل 3/8 " الأعلى. سرعة السلسلة - 27.5 م / ث
مع كل مجموعة متنوعة من مواد البناء الحديثة ، يظل الخشب وثيق الصلة بالموضوع. لذلك ، يهتم الحطاب ، وعمال خدمات تنسيق الحدائق ، والمقيمون في الصيف بأدوات النجارة ، بما في ذلك المناشير.
منشار Stihl سهل التشغيل وغير مكلف في السعر وموثوق به وعمر خدمة طويل.
يفضل الأشخاص المختلفون العلامات التجارية المختلفة. شخص ما مهتم بالمنشار الشريك ، شخص ما مهتم بجهاز العلامة التجارية Shtil ، شخص آخر مهتم بشيء آخر.لكنهم جميعًا ينهارون من وقت لآخر ، وتفاصيلهم متشابهة ومختلفة. بعد ذلك ، فكر في إصلاح منشار Stihl بيديك.
هذه العلامة التجارية معروفة جيدًا بين كل من المحترفين والأفراد المشاركين في ترتيب مساحة المعيشة الخاصة بهم. تحدد الشعبية الكبيرة لمنشار Stihl الاستخدام العملي المتكرر لهذه الأداة وتجعلنا نبحث عن طرق للتعامل بفعالية مع أعطالها النموذجية.
تصميم منشار Stihl.
قبل أن تبدأ في تفكيك آلية معيبة ، يجب عليك إعداد الأدوات المناسبة. نظرًا لأن المنشار هو جهاز بسيط نسبيًا من الناحية الفنية ، فهذه القائمة صغيرة وتتضمن:
مجموعة مفك البراغي؛
البراغي.
مجموعة من الشدات مأخذ.
المبني القبني.
من أجل إجراء استعادة كاملة وعالية الجودة لحالة عمل منشار Stihl بيديك ، من الضروري تحديد أسباب الانهيار بدقة. نظرًا لأن المنشار المحدد يشير إلى الآليات التي يقودها محرك احتراق داخلي ، فإن الأعطال الرئيسية مرتبطة بهذه الوحدة.
الأكثر شيوعًا في تشغيل منشار Stihl هي الأعطال التالية:
نقص تشغيل المحرك
التشغيل غير المستقر لمحرك الاحتراق الداخلي فور بدء التشغيل ، ونتيجة لذلك ، بعد وقت قصير من التشغيل ، يتم إيقاف تشغيل وحدة الطاقة تلقائيًا ؛
لا يصل محرك التشغيل إلى الطاقة الكاملة ؛
تسرب الزيت.
جهاز Stihl بالمنشار المكربن
أحد الأعطال المتكررة لجهاز المنشار هو أيضًا دائرة مفتوحة في سلسلة العمل. لكنه لا ينطبق على المشاكل التي تنشأ أثناء تشغيل نظام المحرك. عادةً ما يتلخص إصلاح السلسلة المكسورة في استبدالها بسلسلة جديدة.
يتم البحث عن الخلل الذي أدى إلى فشل المنشار بالترتيب التالي. بادئ ذي بدء ، يتم فحص مستوى البنزين في الخزان. إذا كان كل شيء على ما يرام مع المستوى ، يجب أن تتابع لفحص جهاز البدء. إذا لم يظهر المشغل أي علامات للكسر ، فيجب الانتباه إلى شمعة الإشعال.
إذا تبين ، نتيجة الفحص الشامل والتحقق من صحة الفجوة ، أن سدادة الإشعال في حالة عمل جيدة ، فقد يكون المكربن هو سبب الأعطال التي تجبر المنشار على الإصلاح. يحدث هذا غالبًا بسبب حقيقة أن هذا الجهاز مسدود.
ومع ذلك ، إذا تم استبدال القابس القديم بأخرى جديدة ، فسيتم تنظيف المكربن تمامًا ، ولا يزال المنشار لا يبدأ في العمل ، أو بمجرد أن يعمل ، يتوقف بسرعة ، ثم قد تكون مجموعة مكبس الأسطوانة الخاطئة (CPG) لإلقاء اللوم على كل شيء. من أجل التحقق من المجموعة بأكملها نوعياً ، سيتعين عليك قضاء بعض الوقت ، وتفكيك النظام المحدد بالكامل تقريبًا. في هذه الحالة ، يتم فحص الحالة الفنية للأسطوانة وحلقات المكبس والمكبس.
والآن سننظر في كل عطل بمزيد من التفصيل.
كما ذكرنا سابقًا ، يجب أن يبدأ فحص أداة النشر الخاطئة بإثبات وجود البنزين في خزان الوقود ، وكذلك بتحديد الحالة الفنية لجهاز التنفس.
إصلاح منشار Stihl في حالة حدوث خلل في نظام تزويد الوقود.
عند فحص مستوى الوقود ، من الضروري فتح غطاء خزان الغاز. يجب القيام بذلك حتى إذا كان مالك الأداة واثقًا من وجود غاز في الخزان.
غالبًا لا يمكن أن يبدأ المنشار بسبب نقص الوقود في غرفة الاحتراق. غالبًا ما يكون السبب في ذلك هو الانسداد المعتاد لجهاز التنفس - صمام جانبي خاص يعمل على معادلة الضغط في الخزان مع الاستهلاك التدريجي للبنزين. في هذه الحالة ، يتم إصلاح المنشار من خلال التنظيف الدقيق لجهاز التنفس بإبرة خياطة عادية.
قد يكون سبب فشل الأداة بأكملها هو مشغل أو مشاكل في نظام الإشعال. إذا اتضح أن جهاز البدء يعمل بشكل طبيعي ، فأنت بحاجة إلى التأكد من أن قابس الإشعال في حالة عمل جيدة.للقيام بذلك ، يتم إخراج الشمعة من المقبس وفحصها بعناية ، مع الانتباه إلى وجود لوحة غريبة على أقطابها.
جهاز بداية بالمنشار.
وتجدر الإشارة إلى أن وجود آثار لخاصية معينة في مكان تشكل الشرارة يتحدث ببلاغة شديدة عن مصادر "مرض" نظام الإطلاق بأكمله. مثل هذا المصدر ، على وجه الخصوص ، يمكن أن يكون المكربن. لذا ، فإن الغياب التام لأي علامات للوقود على القابس (جفافه الكامل) ، على الأرجح ، يشير إلى أن الوقود لا ينتقل إلى غرفة الاحتراق بسبب الانسداد الكامل للمكربن.
إذا تم تثبيت البنزين على شمعة المنشار ، وكان جهاز القطع نفسه لا يعمل بشكل طبيعي ، فهذا يشير إلى وجود فائض من خليط وقود الهواء. ربما يكون سبب هذه الحالة هو عطل في تعديلات المكربن ، وانسداد فوهاتها ، فضلاً عن بدء تشغيل الآلية بشكل غير صحيح. في حالة تثبيت السخام المميز على الشمعة ، يمكن للمرء أن يتحدث بثقة كافية عن خلل في المكربن أو عن استخدام بنزين منخفض الجودة.
مع ظهور جميع العلامات المذكورة أعلاه على شمعة الإشعال ، من الضروري إزالة المكربن والتحقق من حالته الفنية. إذا تم العثور على انسداد ، يجب تنظيف المكربن تمامًا ، ثم يجب ضبط الجهاز وفقًا للمتطلبات التكنولوجية ويجب استبدال البنزين المستخدم في الخزان. في الوقت نفسه ، يجب أن تتذكر دائمًا أن المكربن وحدة معقدة نوعًا ما ، تتكون من العديد من المكونات والأجزاء والقنوات الصغيرة. لذلك ، يجب إجراء إصلاحاته بعناية فائقة ودقة فائقة.
بالإضافة إلى استعادة المكربن ، من الضروري التحقق من أداء شمعة الإشعال نفسها على الحامل ، وإذا لزم الأمر ، قم بتعيين الفجوة الصحيحة فيها. إذا لم تعجبك الشمعة وعملها على الإطلاق ، يوصى باستبدالها بشمعة جديدة.
في بعض الأحيان ، لا يبدأ محرك الأداة أو يعمل مع انقطاعات واضحة ودون الوصول إلى القدرة المقدرة والقوة القصوى بسبب عطل في مجموعة مكبس الأسطوانة. في هذه الحالة ، يتم إجراء إصلاحات بالمنشار اليدوي في هذا التسلسل.
يتم فك 4 مسامير على رأس الأسطوانة ، وبعد ذلك تتم إزالة الأسطوانة من الكتلة. يتم فحص المكبس بعناية بحثًا عن الرقائق والخدوش والتقطيع. وجودهم غير مقبول ويستلزم استبدال المكبس. في الوقت نفسه ، لا ينبغي أن يكون هناك أدنى ضرر ميكانيكي على الاسطوانة نفسها. يمكن إصلاحه إما عن طريق حفر المرآة لتناسب حجم المكبس الكبير ، أو استبداله بآخر جديد مُجمَّع بمكبس.
