إصلاح افعل ذلك بنفسك تسليم شيفروليه نيفا

قمنا بفك الجوز الثاني ، مع الحفاظ على الأعمدة من الدوران بشفرة تثبيت مثبتة بين البراغي.

قم بإزالة الجوز والغسالة. قم بإزالة شفة عمود الإدارة.

- اضغط على المحمل الأمامي.

قم بإزالة المحمل الخلفي بنفس الطريقة.

نضع علامات على العلب التفاضلية الأمامية والخلفية حتى لا تخل بتوازن الوحدة أثناء التجميع.

نقوم بإزالة المحمل الخلفي للعمود الوسيط بنفس طريقة المحمل الأمامي لعمود القيادة.

للتحقق من الحالة الفنية لأجزاء علبة النقل ، نقوم بتنظيفها جيدًا وشطفها بالكيروسين أو الروح البيضاء.

يجب ألا يكون هناك تشققات على علب المرافق وأغطية الصناديق ، ويجب عدم السماح بالتآكل أو التلف (الرقائق والخدوش وما إلى ذلك) على أسطح تجاويف المحامل. يمكن أن يتسبب تلف علبة المرافق وأسطح تزاوج الغطاء في اختلال محاذاة العمود وتسرب الزيت. ضرر طفيف

نقوم بإصلاحه بملف ؛ في حالة حدوث تلف كبير وتآكل ، نقوم باستبدال الأجزاء بأخرى جديدة.

لا يُسمح بالتلف على أسطح العمل والأجزاء الملولبة وشرائح العمود. يجب ألا يكون هناك علامات أو علامات اهتراء على أسطح جلوس التروس. لا يُسمح بالقطع أو التآكل المفرط لأسنان التروس. يجب أن تكون المحامل الكروية والبكرات خالية من التلف في المطاحن أو الأقفاص أو البكرات أو الكرات ، وكذلك الشقوق أو الشقوق الموجودة في الحلقات. يجب ألا تتجاوز خلوص المحامل الشعاعية 0.05 مم. يجب أن يكون دوران حلقات المحمل سلسًا ، دون تشويش. نستبدل المحامل التالفة بأخرى جديدة.

لا يُسمح بتشوه الشوك وإلصاق القضبان في فتحات الصناديق المرفقية.

فيديو (انقر للتشغيل).

نتحقق من عدم وجود آثار للتشويش على محور قابض ناقل الحركة ، وكذلك على شرائح الهيكل التفاضلي. نقوم بتنظيف النتوءات والجرجرات باستخدام ملف. في حالة سحق أو إتلاف أطراف أسنان القابض ، استبدل القابض.

نتحقق من حالة سطح محور الترس الصغير والثقوب الموجودة في السكن التفاضلي ؛ في حالة حدوث ضرر طفيف ، نقوم بطحن السطح بورق صنفرة ناعم الحبيبات. نتحقق من حالة أسطح دفاتر التروس لمحركات المحور وثقوب التجويف الخاصة بهم في العلب التفاضلية ، وكذلك حالة أسطح غسالات التروس والأسطح الطرفية المتزاوجة معهم على علب وتروس التروس. محركات المحور.

قبل تجميع صندوق النقل ، نقوم بتنظيف أسطح التزاوج لعلب المرافق والأغطية من بقايا الحشيات القديمة والمواد المانعة للتسرب. نقوم بتجميع حالة النقل بترتيب عكسي.

عند تجميع التفاضل المركزي ، نقوم بدمج العلامات الموجودة على علبه.

نقوم بتثبيت الغسالة الزنبركية على محور الأقمار الصناعية من جانب الفتحة العمياء في نهاية المحور.

نضغط مع أقسام الأنابيب أو رؤوس الأدوات ذات الحجم المناسب.

. والمحامل التفاضلية.

بنفس الطريقة نضغط على محمل عمود محرك المحور الخلفي ، المحمل الخلفي للعمود الوسيط ، المحامل الأمامية والخلفية لعمود القيادة. نقوم بتثبيت محرك الأقراص والأعمدة الوسيطة في علبة النقل في نفس الوقت.

ضع طبقة رقيقة من مادة السيليكون المانعة للتسرب على جميع الجوانات.

بعد شد صواميل المحامل الخلفية للمحرك والأعمدة الوسيطة على عزم الدوران المحدد (انظر الملاحق ، ص 346) ، نقوم بإغلاق الصواميل عن طريق الضغط على أطواقها في أخاديد سيقان الأعمدة.

بعد التجميع ، املأ الزيت (انظر "تغيير الزيت في علبة النقل" ص 32).

تحياتي أيها الأصدقاء الأعزاء! في مقال اليوم سوف نتحدث عن الإصلاح ونقل الحالة وعلبة التروس على Niva Chevrolet. على السيارة ، التي سنقوم بتنفيذ الإصلاحات ، كانت هناك شكاوى من المالك حول وجود أصوات غريبة في السيارة أثناء القيادة.زيادة الاهتزاز والهمهمة والضوضاء وأثناء الفحص تبين أن الاهتزازات تأتي من صندوق نقل السيارة ، ويأتي الطنين من محمل عمود الإدخال في علبة التروس. بشكل عام ، سأخبرك الآن بكيفية إصلاح هذه المشكلات بنفسك.

نقوم بتفكيك حالة النقل لـ شيفروليه نيفا تغيير المحامل والقضاء على الاهتزاز - تعليمات خطوة بخطوة.

بعد أن استبدلنا المحمل ، نبدأ في تجميع علبة النقل. يتم التجميع بترتيب عكسي ، لكن نقطة مهمة: من الضروري تنظيف جميع الأسطح المجاورة من المادة المانعة للتسرب القديمة وتطبيق سطح جديد عليها .

لم يتم التفكيك الكامل لعلبة التروس في شيفروليه نيفا ؛ نحن نغير المحامل ونقضي على الاهتزازات - تعليمات خطوة بخطوة.

ننتقل الآن إلى التفكيك غير الكامل لعلبة التروس في شيفروليه نيفا. في حالتنا ، يجب إزالة الجرس فقط. إنه يرتكز على 5 حبات من الجوز ، لذلك قمنا بفكها.

نلفت الانتباه على الفور إلى حقيقة أن ختم الزيت يعمل هنا ، لذلك من الضروري استبداله.

هذه صورة لمحمل عمود الإدخال. قم بإزالة السدادات من الجانبين الخارجي والداخلي لسباق المحمل.

من الصعب إزالة المحمل نفسه هنا ، لذا لا يمكنك الاستغناء عن المساعد. بالطبع ، يمكنك الحصول على مجتذب هنا ، لكن لم يكن لدينا مجتذب مناسب في متناول اليد. لذلك ، قمنا بذلك على النحو التالي:

• أمسكها أحدهم بمونتاج على كلا الجانبين ، كما لو كان يسحبها للخارج
• لقد تخلصت من المحمل من خلال النقر على البطانة النحاسية على عمود الإدخال.

بشكل عام ، نجمع كل شيء ونعيده إلى مكانه بالترتيب العكسي. حسنًا ، هذا ما هو عليه. لا تزال هناك أسئلة! اكتبهم في التعليقات ، وسأجيب عليهم إن أمكن.

تختلف سيارات عائلة Niva عن سيارات VAZ عن طريق الدفع الرباعي الدائم - حيث تحتوي على محورين للقيادة. في المجموع ، يحتوي ناقل الحركة VAZ SUV على ثلاثة تفاضلات - واحد لكل محور والآخر تفاضل مركزي.

تم تصميم علبة النقل "Niva" لتوزيع قوى الجر بين المحاور ، وتعمل على مبدأ علبة التروس ذات السرعتين.

صندوق التوزيع غير موجود في جميع سيارات VAZ ، ولكن فقط في السيارات ذات محوري القيادة. في ناقل الحركة ، يتم تثبيت علبة النقل (RK) في الجزء الخلفي من علبة التروس ؛ ويتم توصيل عمود المروحة الخلفي بساقها ، والتي تربط علبة النقل بالمحور الخلفي. يتم تشغيل المحور الأمامي أيضًا بواسطة RK ، وهو متصل بصندوق النقل بواسطة عمود المروحة الأمامي.

تم تصميم ترس التخفيض في RK للحصول على عزم دوران مرتفع ، ويتم استخدامه للتغلب على أقسام الطرق الصعبة ، ويساعد على التعامل مع ظروف الطرق الوعرة. تحتوي علبة نقل VAZ Niva على الأجزاء الرئيسية التالية:

• الجسم نفسه
• رمح محرك المحور الأمامي.
• رمح وسيط
• رمح القيادة
• التروس.
• رمان؛
• السكن التفاضلي
• الأقمار الصناعية؛
• القابض القفل التفاضلي
• قابض ناقل الحركة
• الشفاه (للتوصيل مع أعمدة الكردان) ؛
• أختام الزيت
• رافعات التحكم.

طراز VAZ-21213 عبارة عن سيارة ركاب على الطرق الوعرة مع دفع رباعي دائم وقفل تفاضلي. العلامة التجارية 21213 هي نسخة معاد تصميمها لأول VAZ SUV VAZ-2121. يحتوي RK Niva 21213 على ثلاثة تروس:

• الأول - بنسبة ترس 1.2 ؛
• الثانية ، مخفضة - بعدد 2.135 ؛
• حيادي.

تم تجهيز 21213 بصناديق تروس ذات 4 سرعات و 5 سرعات ، وعندما تكون السرعة الأولى لعلبة النقل قيد التشغيل ، تعمل السيارة في الوضع القياسي ، وتكون نسب التروس في ناقل الحركة من 5 سرعات. نقاط التفتيش هي كما يلي:

عندما تقوم بتشغيل الموضع الثاني لذراع علبة النقل (الوضع العكسي) ، تتغير نسب التروس (تنقص):

على الطرق العادية ، يتم تعشيق الترس الأول باستمرار في علبة النقل ، ويتم دفع ذراع التحكم في علبة النقل (ترس التخفيض) إلى الأمام. يفصل ناقل الحركة المحايد لـ RK ناقل الحركة ، وفي هذا الموضع لا تسير السيارة ، هناك أيضًا محايد في نقطة التفتيش.

غالبًا ما يطرح سائقي السيارات السؤال - لماذا نحتاج إلى ترس محايد في علبة النقل. يستخدم المحايد عند توصيل وحدات إضافية بناقل الحركة ، على سبيل المثال ، ونش ميكانيكي ، وفي هذه الحالة يجب أيضًا تثبيت مأخذ الطاقة.

في سيارات Niva (باستثناء Chevrolet Niva) ، يتم استخدام نوعين رئيسيين من حالات النقل:

• 21213 (تعديلات 21213-1800020-01 و 21213-1800020-02):
• 21214 (تعديلات 21214-1800020-01 ، 21214-1800020-02 ، 21214-1800020-10).

فيما بينها ، تتميز علبة النقل بنفس التصميم تقريبًا - يوجد في RK 21214 أيضًا محرك مستشعر السرعة.

يمتلك موزع سيارة VAZ 2123 بشكل أساسي نفس الجهاز مثل العقدة 21213/21214 ، لكن Chevy Niva لديها:

• آلية تحكم مختلفة (برافعة واحدة) ؛
• يتم تثبيت دعم إضافي (على Niva بسيط ، يتم تثبيت RK على دعامتين ، على سيارة VAZ 2123 - على ثلاثة دعامات).

صندوق التوزيع في Niva هو وحدة موثوقة إلى حد ما ، تنشأ مشاكل الإصلاح في الآلية نفسها بشكل أساسي بسبب مستوى الزيت غير الكافي في RK - إذا تسرب الزيت لسبب ما ، يحدث تآكل مكثف لجميع الأجزاء. من بين الأعطال التي تحدث بشكل متكرر:

• الاهتزاز على الجسم بسرعات مختلفة عند قيادة السيارة ؛
• الاهتزاز عند بدء تشغيل السيارة من مكان ما ؛
• ضوضاء في علبة النقل عندما تنزلق السيارة أو تدخل منعطفًا ؛
• التضمين المحكم للعتاد العالي أو السفلي ، تعشيق صعب للقفل.

الاهتزاز في الجسم هو "المرض" الرئيسي لنيفا ، وغالبًا ما ينشأ من التمركز الخاطئ لحالة النقل. غالبًا ما يحدث الاهتزاز في سيارات VAZ 21213/21214 ، نظرًا لأن RK مثبتة فقط على دعامتين على جانبي الجسم ، في شيفروليه نيفا ، تم تثبيت علبة النقل بالفعل على ثلاثة دعامات. ولكن قبل أن تبدأ في ضبط موضع علبة النقل ، يجب عليك التحقق من حالة الأجزاء الأخرى من الهيكل - قد يحدث الاهتزاز أيضًا لأسباب أخرى:

• مهاوي كاردان ثابتة بشكل سيئ ؛
• العجلات غير متوازنة
• هناك رد فعل عنيف في تقاطع عمود الإدارة (خاصة أن رد الفعل العكسي في تقاطع عمود الإدارة الخلفي يؤثر على الاهتزاز) ؛
• يأتي الاهتزاز من المحرك نفسه.

يمكن أن يحدث الاهتزاز عند البدء في Niva أيضًا للأسباب التالية:

• لم يتم تثبيت دعامات التثبيت للموزع ؛
• كسر المطاط على RK يدعم أنفسهم.

يمكن إجراء التثبيت الصحيح لحالة النقل بعدة طرق. في أغلب الأحيان ، في ورش تصليح السيارات ، يستخدم المصلحون الطريقة التالية:

• علق السيارة على المصعد
• إضعاف إحكام التثبيت ؛
• شغل المحرك؛
• قم بتشغيل ناقل الحركة وتسريع السيارة وفقًا لمقياس السرعة إلى السرعة التي يحدث بها الاهتزاز (غالبًا ما يحدث بسرعات من 40 إلى 80 كم / ساعة) ؛
• دون الضغط على الفرامل ، يطفئون سرعة المحرك ، ثم يوقفون الاشتعال.

يتمركز الموزع نفسه في الأماكن ، ويبقى فقط لتشديد مشابك الدعامات.

يمكنك أيضًا ضبط موضع RK باستخدام سلك ، ونقوم بذلك على النحو التالي:

• نقوم بفك جميع السحابات الأربعة لدعامات razdatka ؛
• نصلح أحد طرفي السلك بالتوصيل المطاطي لعمود المروحة ؛
• نعلق أيضًا قطعة من السلك بمفصل السيرة الذاتية ، ونجلب الأطراف الأخرى من السلك إلى بعضها البعض ؛
• نقوم بتدوير العمود ، إذا لم يكن الموزع متمركزًا ، فستتباعد أطراف السلك أثناء الدوران ؛
• تتمثل المهمة في تثبيت علبة النقل باستخدام طريقة التحديد بحيث لا تتباعد أطراف السلك عمليًا عن بعضها البعض في أي موضع عند تدوير العمود.

يسمح تثبيت الدعم الثالث لـ RK على سيارات VAZ 21213/21214 بتقليل مستوى اهتزاز علبة النقل ، مع هذا الدعم يكون من السهل توسيط علبة النقل. يمكن شراء القطعة من وكلاء السيارات أو يمكنك صنعها بنفسك. يأتي المنتج النهائي بثلاثة مسامير طويلة (للطراز 2121) ؛ لتثبيت الدعامة الثالثة على هذا الجهاز ، ستحتاج إلى فك الأزرار القصيرة من علبة النقل وتثبيت مسامير جديدة من المجموعة.نقوم بالإصلاحات على النحو التالي:

• تفكيك مقعد الراكب الأمامي في المقصورة ؛
• قم بإزالة بطانة نفق الأرضية ؛
• في المقصورة ، انقل السجادة التي تغطي مكبر صوت الجسم (أمام ذراع فرملة اليد) ؛
• نقوم بإزالة حالة النقل (كخيار ، يمكنك ببساطة تعليقها ، ولكن بعد إزالة تثبيت الدعم الثالث ، يكون القيام بذلك أكثر ملاءمة) ؛
• نعلق شريحة دعم جديدة على جسم RK ؛
• قم بتثبيت علبة النقل في مكانها ، وقم بتوسيطها في الموضع الأمثل ، ثم قم بتوصيل الدعامات الجانبية ؛
• نجمع الدعم الثالث مع الجسم ، ونحفر فتحتين في الأسفل ؛
• باستخدام غسالات ومسامير وصواميل (مضمنة في المجموعة) ، نعلق الدعم على الجزء السفلي من الجسم.

يتم التخلص من الاهتزازات بشكل أكثر فعالية عن طريق تركيب نقالة أسفل الموزع. يمكنك أيضًا صنع مثل هذا الجهاز بنفسك أو شراء منتج نهائي من متجر سيارات.

لتثبيت الإطار الفرعي ، يجب إزالة حالة النقل. من الأنسب القيام بهذا العمل في حفرة ، نقوم بإجراء الإصلاحات على النحو التالي:

• نترك السيارة في وضع محايد ؛
• نقوم بفصل عمود الإدارة عن الموزع ، يُنصح بوضع علامة على شفة عمود الإدارة و RK ، بحيث يتم تثبيت عمود الإدارة وفقًا للعلامات أثناء التثبيت - وبهذه الطريقة ، يتم استبعاد ظهور الاهتزازات غير الضرورية ؛
• تفكيك قوس تصاعد كاتم الصوت ؛
• إزالة اجتياز الحاجز ؛
• ارفع الموزع ، قم بإزالة الحوامل الجانبية لـ RK ؛
• نقوم بمعالجة مواقع الهبوط الخاصة بالنقالة على الجسم باستخدام Movil ؛
• نضع نقالة على ترصيع علبة التروس ؛
• قم بتمييز نقاط التعلق بالإطار الفرعي على الأعضاء الجانبية ، وحفر الثقوب ، وطعم البراغي الموجودة على الجسم ؛
• نقوم بتشديد جميع السحابات ، باستثناء دعم razdatka ؛
• نجعل محاذاة RK ؛
• أخيرًا شد دعامات علبة النقل.

وتجدر الإشارة إلى أن تثبيت دعامة إضافية أو إطار فرعي على RK لا يؤدي دائمًا إلى التأثير المطلوب ، وفي بعض الحالات يزيد الاهتزاز فقط.

لإصلاح علبة النقل على سيارة VAZ 21213 (21214) ، يجب أولاً إزالة التجميع. تتم عملية الإزالة بالترتيب التالي:

• في المقصورة ، نقوم بتفكيك الزخرفة البلاستيكية لرافعات علبة التروس وعلبة التروس ؛
• نقوم بإيقاف تشغيل مقابض أذرع إزاحة علبة النقل ، وإزالة الغلاف تحتها ؛
• نقوم بفصل كابل عداد السرعة ، بالنسبة لـ RK 21214 سيكون من الضروري فصل مستشعر سرعة إضافي ؛
• نفتح البراغي بالصواميل التي تثبت الوصلة المرنة لأعمدة المروحة الأمامية والخلفية ، من أجل إزالة البراغي ، يجب تدوير أعمدة المروحة - تتم إزالتها واحدة تلو الأخرى في موضع عمود محدد واحد ؛
• نقوم بتثبيت مقبس (أو توقف آخر) أسفل الموزع ، حدد الأماكن التي تم فيها توصيل الدعامات الجانبية لـ RK. يتم ذلك لتقليل تركيز صندوق النقل أثناء التثبيت ؛
• قمنا بفك 4 صواميل لتأمين RK في علبة التروس ؛
• قم بفك 4 مثبتات من دعامات RK لجسم السيارة ؛
• الآن كل ما تبقى هو تفكيك حالة النقل.

NIVA CHEVROLET - إصلاح ناقل الحركة اليدوي وعلبة التروس