مركز نيسان لإصلاح DIY

الصفحات 1

لبدء موضوع ، تحتاج إلى تسجيل الدخول أو التسجيل

ثيمات في هذا القسم التفاصيل: الردود, الآراء, اخر رسالة.

• 5 الردود
• 4,882 الآراء
• اخر رسالة 2016-03-08 15:23:58 كوريك

• 3 الردود
• 2,963 الآراء
• اخر رسالة 2018-09-16 21:00:32 أب

• 13 الردود
• 7,512 الآراء
• اخر رسالة 2018-07-31 12:54:39 كولانديز

• 1 إجابه
• 1,098 الآراء
• اخر رسالة 2017-10-21 20:39:30 فيليك 7777

• 141 الردود
• 38,390 الآراء
• اخر رسالة 2017-08-25 11:45:07 نيك إيتا

• 8 الردود
• 3,283 الآراء
• اخر رسالة 2017-08-24 20:08:07 أواني دي جي

• 1 إجابه
• 2,127 الآراء
• اخر رسالة 2017-04-21 14:10:06 atim.dreams

• 2 الردود
• 1,135 الآراء
• اخر رسالة 2016-10-01 13:48:41 مهانيك

• الردود
• 1,369 الآراء
• اخر رسالة 2016-09-19 17:44:22 سمشات

• 124 الردود
• 42,292 الآراء
• اخر رسالة 2016-08-28 10:54:00 ماغنوم 38

• 1 إجابه
• 1,163 الآراء
• اخر رسالة 2016-03-03 20:28:50 روالنيك

• 9 الردود
• 4,365 الآراء
• اخر رسالة 2015-12-23 13:08:29 ماليم

• 4 الردود
• 2,510 الآراء
• اخر رسالة 2015-12-07 13:40:12 بيهتا

• 15 الردود
• 5,320 الآراء
• اخر رسالة 2015-11-20 09:38:00 geser_rus

• 48 الردود
• 23,710 الآراء
• اخر رسالة 2015-10-31 22:26:34 كوريك

• 9 الردود
• 4,517 الآراء
• اخر رسالة 2015-10-09 14:45:07 أواني دي جي

• 17 الردود
• 9,874 الآراء
• اخر رسالة 2015-05-13 09:55:55 غرادوس

• 36 الردود
• 18,614 الآراء
• اخر رسالة 2015-03-27 00:37:16 ماليم

• 34 الردود
• 13,317 الآراء
• اخر رسالة 2015-03-03 18:39:00 كيرجاكوف

• 12 الردود
• 6,528 الآراء
• اخر رسالة 2015-02-27 08:12:55 جادك

• 3 الردود
• 2,200 الآراء
• اخر رسالة 2015-02-26 18:16:45 اندريه_82

• 4 الردود
• 4,674 الآراء
• اخر رسالة 2015-01-30 01:31:37 ستاسنا

• 33 الردود
• 14,531 الآراء
• اخر رسالة 2014-12-22 12:29:16 Checkengine- السيارات

• 2 الردود
• 2,233 الآراء
• اخر رسالة 2014-12-18 22:06:24 ستاسنا

• 12 الردود
• 9,281 الآراء
• اخر رسالة 2014-11-29 16:24:12 الرقيب بيبر

الصفحات 1

لبدء موضوع ، تحتاج إلى تسجيل الدخول أو التسجيل

منتدى ونادي مالكي نيسان سنترا (نيسان سنترا)

نظرًا لجدول العمل المزدحم للغاية ، فقد تمكنا الآن فقط أخيرًا من وصف كل شيء تم إنجازه قبل بضعة أسابيع. اتضح أنه منشور كبير إلى حد ما به العديد من الصور ، لكنني لم أرغب حقًا في تقسيمه ، مثل الجزء الخلفي ، إلى جزأين ، لذلك قررت أن ألصق الصور لتلائم منشورًا واحدًا ؛ إذا هيا بنا!

1. مثل كثيرين آخرين ، طلبت أغطية بلاستيكية سوداء لمفصلات الأقفال مقابل 93 روبل على AliExpress ، وهناك أيضًا أغطية من الألمنيوم الفضي ، لكن بدا لي أن الورنيش سيخدش ، لذلك أخذت البلاستيك. قرأت أن شخصًا ما يخاف من الرطوبة تحته - لا تخف ، كل شيء جاف هناك ، نضعه بجرأة ، يتحسن المظهر بشكل لائق منهم!

2. تراكبات مماثلة وعلى أساس أدلة الباب مقابل 145 روبل. علي. كل شيء يرتفع مثل عزيز

3. نحن بصدد وضع اللمسات الأخيرة على الختم العمودي للباب الخلفي - من المصنع عند فتح الباب ، فإنه يخدش الورنيش بالحافة السفلية ، من صديق رأيت الخزانات الصغيرة مرئية بالفعل ، لذلك نقوم بتنظيف أصغر مقص بعناية ، الشيء الرئيسي هو عدم المبالغة في ذلك!

4. خلل Sentra ، الذي أصبح بالفعل أسطوريًا ، هو ختم ينبثق من أخاديده على طول محيط الباب الخلفي في منطقة المثلث. حسنًا ، لا أعرف ، فقط ضعه في مكانه بدقة ، عنيف ، وهذا كل شيء ، لا شيء إجرامي ، وهناك الكثير من الصيحات في المنتديات حول هذا - روضة أطفال! هذه بذور بالمقارنة مع شكاوى أخرى ولكن هذا ليس في هذا المدخل ...

5. في كثير من الأحيان ، في الصيف ، يخرج الختم الموجود على السطح من الأخاديد / القشور تحت تأثير الشمس والحرارة ، هكذا يبدأ التدمير:

لذلك ، بشكل دوري سيليكون ، بحيث يتم ترطيبه ولا ينكمش من أخاديده ولا يتقشر

6. تصميم صلب ومشرق - طلبت علي علي عتبات أبواب الألمنيوم مع نقش سينترا مقابل 1417 روبل. أنيق للغاية ، موصى به للغاية. ذهبوا إلى أسترا من المصنع ، وجُرد سينترو وحُرموا منه 🙁 لذلك قمنا بإصلاحه
وإلى الأمام

إنها متصلة بشريط على الوجهين ، يجب أن نخفض السطح أولاً ، وقمت بإضافة شريحتين إضافيتين من 3M فقط في حالة. زادت الصلابة بشكل كبير 🙂

7. جامعي Achtung في المصنع قاموا بمعالجة مواد التشحيم على زلاجات المقاعد ، وحتى تاجر المكتب سجل عليها ، كانت شبه جافة ، وقد تم تلطيخ القليل من بعض البياكي اللزج غير المفهوم من الداخل وهذا كل شيء

لذلك ، نقوم بالمعالجة والزحف باستخدام مادة تشحيم لاصقة بحيث يتم تزييت كل شيء ويتحرك كالساعة! لم أقابل بعد أفضل مادة تشحيم للحديد.

8. عنصر تصميم آخر - أغطية العجلات مع شعار نيسان - سمة إلزامية لسيارتنا ، أعتقد ذلك! مقابل 284 روبل على علي نطلبها دون تردد. قبل التثبيت ، قم بداخلها برذاذ السيليكون ، حتى لا تلتصق.

9. في حجرة القفازات ، لدي مصباح يدوي ، ووثائق ، وقلم وأشياء أخرى تهدر على النتوءات ، لذلك ، تمامًا مثل Astra ، قمت بلصقها باستخدام STP modelin - مادة ممتازة ، أوصي بها! بالنسبة لحجرة القفازات - قلة من الناس يعرفون أن هناك رفًا لحجرة القفازات لدينا معروض للبيع ، ويقسمها إلى نصفين من الأعلى والأسفل ، ولكن في النسخة الروسية لا توجد أدلة لهذا الرف ، ولا يزال حل هذا الأمر قيد التنفيذ بحث ...

لقد قمت أيضًا على الفور بلصق مكانه في مسند الذراع حتى لا تهتز القمامة هناك أيضًا

كان علي أن أمارس الجنس ، لذلك نحن نجهز الأعصاب والوقت 😉

10. لم أستطع مقاومة التدليل والتأكيد على أن لدي ركاب من كبار الشخصيات واشتريت لوحة كروم مقابلة على علي مقابل 295 روبل وألصقها في نهاية غطاء صندوق القفازات

عند اغلاقه لايمكنك رؤيته بس بس عند فتحه يتأثر الركاب ويسعدني 🙂

11. عيب أسطوري آخر سينترا - ختم vylazyushchy بين الزجاج الأمامي والطوربيد في الصيف من الحرارة. إذن ماذا ، فقط خذ مسطرة ، أو شيئًا مسطحًا وطويلًا وادفعه للخلف برفق. وعيبها أنها لزجة من جهة ويمكن أن تبدأ في الالتفاف ، لذا الصبر واللباقة ... كما في كثير من النواحي في هذه السيارة 😉

12. حتى من Astra ، كانت هناك فواصل جلدية بين الجدران الجانبية للمقاعد ونفق الأرضية ، بحيث لم يقع الهاتف والبطاقات والتغيير هناك. لقد قمت بتثبيتها في Sentrochka ، فالقطع الضرورية والأناقة تتناسب تمامًا مع الجزء الداخلي من الجلد:

13. مرة أخرى الأسطورة - يكون مصدر الصرير في التراكب الثلاثي على جانبي اللوحة عند الأرجل ، ويتم تثبيته على برغي ومزالج واحدة ذاتية التنصت ، وسحبها برفق ولصقها من الداخل.

لم يكن لدي أي صراصير ، لكنني فعلت ذلك فقط في حالة ، وقمت بلصق جميع الحواف والمسارات باستخدام modelin ، وسكب السيليكون على السحابات بكثرة. المهمة هي فئة "صنع ومنسي" ، لكنك تحتاج إلى:

14. لم يكن لدي من قبل غطاء جلدي داخلي ، ولم أعتني به من قبل ، وبعد ذلك جربت بخاخ سائل من بومة العزيزة. لا يمكنك أن ترى أو تلمس في الصورة ، ولكن بعد المعالجة المزدوجة في دائرة لكل شيء مصنوع من الجلد في Tekne ، أصبح السطح غنيًا باللون الأسود ، وناعمًا ، وأكثر إمتاعًا للمس ، بشكل عام ، سأقوم بالتأكيد بمعالجته مرة في الشهر حتى لا تتشقق ولا تتشقق ولا تتقشر ، إلخ.

15. حسنًا ، هذا ركلة الحمار ، أيها الرفاق ، عندما رأيت الترباس مكشوفًا وبدأ يزعج عيني ، أقسم مرة أخرى تجاهل الأشياء الصغيرة التي تشكل الموقف تجاه السيارة! بشكل عام ، قطعت بدقة دوائر الطحال وغطيت هذا العار ، لذلك من الأفضل ، ربما في المستقبل سأجد غسالات بلاستيكية مناسبة في سوق السيارات ، إذا لم أنس ...

16. لا أعرف كيف يمكنك الركوب مع وجود مسند رأس الأريكة الخلفية في المنتصف - لقد تداخلت مع وجهة نظري! لذا أخرجته للتو وأخذته للمنزل إلى الخزانة. علاوة على ذلك ، وخلفه ، أمام زجاج على الرف ، سيكون هناك شاشة استشعار وقوف السيارات ، كما هو الحال في Astra. إنه لأمر مؤسف أيضًا أن مساند الرأس الخلفية في المركز ليست على شكل حرف L ولا تتراجع لأسفل بحيث يكون المنظر أوسع ، هناك ، حتى في بريورا ، هذا مريح للغاية ، لكن لا يمكنك فعل أي شيء حيال ذلك 🙁

17. لقد طلبت أيضًا لوحة محرك xtronic CVT Pure على علي ، كنت أرغب في تثبيتها على الجناح الأم تحت إشارة الانعطاف ، لكن طائر oblomingos كان ينتظرني ، لأن هذه اللوحة كانت منحنية الشكل ، المفترض الملصق موجود على غطاء صندوق السيارة ، لكنني لا أريده هناك ، بشكل عام ، أعتقد أين ألصقه بشكل عضوي الآن ، بينما يقع ...

بعد هذه التلاعبات ، تغيرت الماكينة قليلاً للأفضل ، لكن عليك التحلي بالصبر ولديك الوقت للقيام بكل هذا ، لكن الأمر يستحق العناء ، التبييض! من زاوية العين ، يلاحظ الدماغ جميع التحسينات ويتضح أن متعة امتلاك هذه الآلة هي أكثر في هذه المرحلة ، في الوقت الحالي ، سيكون سجل القتال التالي حول العمل مع الأقواس الأمامية ، لأن شيئًا ما يحتاج لتنتهي من ضجيج العجلات ، لكن اللعنة هناك طوال اليوم ، اللعنة ، وهذا فقط في الأمام! لسيم وداعا 😉

أقوم بنشر الصور من الإجراء الخاص باستبدال الطين في المتغير.

هذا هو البديل الثاني ، الأول كان بدون إزالة البليت.

آلة على مصعد بدون منصة نقالة.

البليت مباشرة بعد التفكيك ، توجد نشارة معدنية صغيرة على المغناطيس ، ولا توجد كسور كبيرة.

فلتر زيت ناعم (بعد 90 الف كم. تشغيل).

قال موظف الخدمة إن البلى هو ضمن الحدود العادية ، فلا داعي للقلق.

على الرغم من أن صديقًا في نفس المركز قام بتغيير المتغير تحت الضمان.

هنا ركضت سيارتي ما يقرب من 100 ألف كيلومتر ، خلال هذا الوقت ، نسبة إلى آخر تحديث كان:

- شراء إطارات صيفية جديدة Michelin Primacy 4 (بيريللي القديمة عبارة عن بقع من الفولاذ تقريبًا)) ؛

- استبدال الملاط في المتغير بإزالة البليت واستبدال المرشح الناعم ؛

- استبدال حامل المحرك الخلفي تحت الضمان ؛

- السفر إلى كابادوكيا بالسيارة على طول طريق نوفوروسيسك - بورجومي - كارس - أرضروم - سيفاس - جوريم (كابادوكيا) - طرابزون - تبليسي - كراسنودار - نوفوروسيسك (13 ليلة ، من أسفل 9 في تركيا ، 2 في جورجيا ، 2 على الطريق) .

فركضت سيارتي 90 ألف كم ، وتميزت بعلامة MOT التالية ، والتي تضمنت ما يلي:

- استبدال فلاتر الهواء والكابينة ؛

- استبدال سائل الفرامل.

- تنظيف صمام الخانق.

تم الحكم على حامل المحرك الخلفي بموجب الضمان.

والأهم من ذلك كله في هذه الحالة أن القلق من قضية شمعات الإشعال بحسب اللوائح يتم استبدالها كل 30 ألف كيلومتر.

في الوقت نفسه ، فإن الشموع نفسها ليست رخيصة ، وكما اتضح ، فهي لا تغذي حتى المعايير المنصوص عليها.

1. لقد حان عدد الأميال 75000 كم. فعل MOT آخر ، بما في ذلك تغيير الزيت وجهاز كمبيوتر. تشخيصات السيارات.

2. يسعد التاجر مرة أخرى برعايته ، حيث أعلن عبر الهاتف عن تكلفة الصيانة بمبلغ 11000 روبل ، والتي شملت ، بالإضافة إلى تغيير الزيت الإلزامي وتشخيص أنظمة السيارات ، وكذلك غسل المحرك واستبدال الهواء والمقصورة المرشحات.

3. بعد المفاوضات ، انخفض السعر إلى 5900 روبل ، والذي تضمن صيانة روتينية فقط (أقوم بشكل استباقي بتغيير الزيت بين الخدمات - مرة واحدة في 7500 كيلومتر ، وفي المرة الأخيرة التي قمت فيها أيضًا بتغيير المرشحات أعلاه في خدمة عادية من طرف ثالث بسعر معقول).

ينتشر المجد اللامع للسيارات المحلية ، التي تتعطل باستمرار ، في كل مكان. ومع ذلك ، حتى أفضل السيارات الأجنبية يمكن أن تحتوي على أجزاء دون المستوى المطلوب والتي تتعطل في أكثر الأوقات غير المناسبة وتجبر المالك على إصلاح نيسان سنترا. بالإضافة إلى ذلك ، تحتاج أي سيارة لإصلاح المواد الاستهلاكية ، وتشمل هذه:

إذا كان هناك أي شك حول سلامة هذه الأجزاء ، فإن إصلاحات نيسان مطلوبة في الخدمات المتخصصة ذات السمعة الطيبة. على الرغم من سهولة الاستبدال الواضحة ، إلا أن هذا العمل يجب أن يقوم به حرفي متمرس. تتميز سيارات Nissan بتعقيد الجهاز ، وبالتحديد يعتبر طراز Nissan Sentra الأكثر صعوبة. لذلك ، قد يتأخر الإجراء لبعض الوقت ، لأن الأجزاء الهيكلية قد لا تكون ببساطة في المخزن.

ومع ذلك ، يتم إصلاح وصيانة نيسان سنترا في ورش العمل لدينا بسرعة وكفاءة. عادةً ما تقوم الخدمات الأخرى بعملها في غضون أسابيع قليلة ، ونحن نحاول القيام بالمهمة بشكل أسرع وأفضل بكثير ، ووقت عملائنا عزيز علينا.

التشخيصات الشاملة وسرعة الإصلاح وأسعار الميزانية والنهج الفردي - لهذا السبب تحقق شبكة المرآب لدينا نجاحًا كبيرًا!

خدمة نيسان سينترا

من الواضح أن عطل المحرك هو أخطر وأخطر مشكلة. الأسباب الرئيسية لهذه المشكلة أخطاء في تشغيل السيارة:

• تغيير الزيت المفاجئ
• عمليات تفتيش فنية نادرة ؛
• تشغيل محرك طويل في ظروف صعبة ؛
• التنظيف المبكر لنظام الحقن وغيره.

من خلال تحليل المواقف التي طرح فيها الأشخاص أسئلة حول تشخيص المشكلات وحلها ، حددنا المشكلات الرئيسية لمختلف أحوال الطقس والطرق لاستخدام السيارات. على سبيل المثال ، بالنسبة لأصحاب السيارات الذين يحتاجون إلى إصلاح Nissan Sentra في سانت بطرسبرغ ، فإن الطلبات المتكررة هي:

• توتر كابل اليد
• تغييرات عاجلة في الزيت والفلتر ؛
• تنظيف صمام الخانق.

نحن نصلح كل هذه المشاكل بسرعة واحتراف!

نيسان سيارات من اليابان ، وكما تعلم ، فإن اليابانيين متحذلقون في كل شيء. لذلك ، يحتاج وقود هذه العلامة التجارية من السيارات إلى الكمال ، لكن محطات الوقود المحلية غالبًا لا تختلف في البنزين عالي الجودة ، وبالتالي فإن مشكلة الوقود السائل والمرشح غالبًا ما تكون شكوى. ليس من المستغرب أن يواجه كل مالك طراز سنترا تقريبًا هذه البقعة الرطبة القبيحة باستمرار أسفل السيارة ، والتي كانت بحاجة إلى إصلاح نيسان سينترا. يقوم خبراؤنا بتثبيت الحلقات O الأكثر موثوقية حتى تنسى الرطوبة تحت الماكينة.

لا تقتصر مشاكل نيسان على هذا. أعطال مثل تمديد سلسلة التوقيت ، وزيادة استهلاك الزيت في المحرك ، وتلف الأسطوانة ، والتلوث المختلف لمنظم السرعة الخاملة ، والمستشعر وغرفة الخانق ، وسحب الهواء الزائد - انهيار مشعب السحب أو حتى ماس كهربائي في قد تظهر اللفات.

للتعامل مع مثل هذه المشكلات ، يجب أن تمتلك خدمة السيارات عددًا كبيرًا من الأدوات والأجهزة. في شركتنا ، تستغرق الإصلاحات الصغيرة المتعلقة بخلل في بداية التشغيل بضع دقائق حرفيًا ، وذلك بفضل مجموعة متنوعة من الأدوات عالية الجودة. لا تقدم لك شبكة خدماتنا خدمة نيسان سنترا فحسب ، بل تقدم لك أيضًا استشارة احترافية مع المشورة الفنية حول سيارتك ، حيث يمكنك اكتساب معرفة ومهارات محددة.

عازل للصوت نيسان سينترا. سيارة سيدان مدمجة الميزانية من قلق نيسان ظهرت في روسيا في عام 2014 وتكتسب شعبية بسرعة بين المالكين المحتملين الذين تجاوزوا بالفعل الميريا ، لكنهم غير مستعدين بعد لشراء Teana. جميع سيارات نيسان صاخبة ، وقد ثبت ذلك من خلال التدفق اللامتناهي لسيارات نيسان إلى مركزنا الخاص. لن تؤدي عملية عزل الصوت داخل السيارة إلى زيادة الراحة في المقصورة فحسب ، بل ستزيل أيضًا جميع المسودات وتحسين العزل الحراري. يتم تنفيذ هذا العمل في مركزنا الخاص بحضور المالك (جميع المالكين مهتمون جدًا بالتواجد في العمل) ، لذلك لدينا أرائك مريحة أمام السيارة مباشرة. أثناء استمرار العمل ، يمكن لمالكي السيارات المجاورة تبادل الانطباعات ليس فقط عن عملنا ، ولكن أيضًا عن سياراتهم. حسنًا ، نبدأ يوم عملنا بقطع جميع المواد وفقًا لأنماط علامتنا التجارية ووضع عزل الضوضاء في مواقد خاصة لتسخينها حتى 50 درجة. بحلول الوقت الذي تم فيه تفكيك الصالون بالفعل ، نأخذ الملاءات الساخنة والتدفئة بشكل متساوٍ ونبدأ في التثبيت. لكن أول الأشياء أولاً!

غطاء عازل للصوت نيسان سينترا يسمح لك بتقليل اهتزاز الغطاء ، فضلاً عن حمله الحراري ، مما سيسمح له بتكوين كمية أقل من الجليد في الشتاء. يتم تطبيق الطبقة الأولى من مخمد الاهتزاز Comfort mat Dark D3 على المعدن المزيل للشحوم من غطاء المحرك ، ويتم تطبيق عازل الضوضاء والحرارة PPU أو PPE على الجانب الخطأ من الجلد القياسي وتثبيته بين الجلد وغطاء المحرك بعد التثبيت .

سقف عازل للصوت Nissan Sentra سيقضي على الضوضاء من خلال سطح كبير مثل السقف. يبدو أن السقف لا يصدر ضوضاء ، لكنه ليس كذلك. يدخل المعدن الموجود في السقف في صدى مع الجسم ، ويصدر ضوضاء متوسطة التردد ، مما يجلب مكونًا مزعجًا لتأثير الضوضاء الكلي. نحن بحاجة للتخلص من هذا. بادئ ذي بدء ، قم بتفكيك بطانة السقف بعناية وتقليل المعدن الموجود في السقف. في هذه المرحلة ، يعمل السيد في قفازات أصلية ، وخبرته الواسعة في العمل مع الأسقف تسمح لك بعدم التسبب في العوائق والبقع والتجاعيد.

بعد وضع وسادة Comfort mat Dark D3 لمثبط الاهتزاز الفعال ، نقوم بلفها على المعدن باستخدام أداة معدنية خاصة حتى لا تكون هناك فقاعة هواء واحدة.

يكتمل العزل الصوتي لسقف سنترا بطبقة سميكة من لباد فيلتون الكثيف الممتص للصوت ، والذي سيخمد بشكل أكثر فعالية موجة صوت الهواء التي تسير تحت الجلد.

أبواب عازلة للصوت نيسان سنترا نفذت بالتوازي مع العمل على السقف. بينما يكون سيد واحد مشغول بالسقف ، يتولى الباقي الأبواب.إن التفكيك الدقيق للقطع بدون مكبس واحد يعرّضنا لداخل الأبواب ، التي يتعين علينا العمل بها.

تتلقى الصفائح المعدنية الخارجية لباب نيسان سنترا الحماية على شكل حصيرة مريحة خفيفة الوزن وفعالة Dark D3. يتميز مثبط الاهتزاز هذا ، بفضل المصطكي الحديث ، بوزن منخفض وفي نفس الوقت كفاءة كبيرة لـ KMP 0.41.

ثم يتم وضع حصيرة عازلة للصوت Comfort Start Fi 6 مم على الباب ، والذي لا يحتوي على مادة لاصقة ، ولكنه أفضل أنواع المصطكي كطبقة تثبيت. يتيح لك ذلك وضع المادة في بيئة رطبة والتأكد بنسبة 100٪ من مقاومتها للرطوبة.

يحتاج إطار الباب أيضًا إلى التخميد ونقوم بذلك باستخدام نفس Dark D3 من خط حصيرة الراحة الممتازة.

الطبقة الأخيرة تحت غطاء الباب عبارة عن ممتص صوت منقوش بسمك 15 مم. لن يسمح فقط باحتجاز الضوضاء ، ولكن أيضًا لضمان ملاءمة محكم لحواف الباب بدون صرير وإيحاءات.

عازل للصوت للأرضيات والجذع وأقواس العجلات Nissan Sentra يتم تنفيذها فور الانتهاء من أعمال السقف والأبواب. في هذه المرحلة ، مرت حوالي 4.5 ساعات من الوقت على ساعتنا ونبدأ الجزء الأكثر أهمية من العمل ، والذي سيقدم أكبر مساهمة في تأثير عزل الضوضاء.

نخرج كل ما يمكن أن يتداخل معنا من مقصورة الركاب وصندوق الأمتعة. هذه هي المقاعد ، ووحدة التحكم ، والسجاد ، والمفروشات ، ولنبدأ العمل.

دعنا نذكر أن ميزتنا المميزة هي أنه حتى قبل ساعة واحدة من وصول السيارة إلى العمل ، قمنا بقطع كل عزل الاهتزاز وفقًا لقوالبنا ووضع المواد في موقد خاص لتسخين درجة حرارة تصل إلى 50 درجة. كل هذا يسمح لنا بعدم تشتيت انتباهنا عن طريق تسخين كل ورقة أثناء عملية التثبيت ، ولكن ببساطة لأخذ مواد جاهزة ومسخنة بشكل متساوٍ من الفرن. بعد حوالي ساعة واحدة ، يتم الانتهاء من عزل الاهتزاز للقاع. أقوى مثبط للاهتزازات الراحة حصيرة الترا لوكر 5.2 ملم. يغطي أكثر المناطق المحملة بالاهتزاز من الأرضية وأقواس العجلات.

هذه مادة حصرية حقيقية ويتم إنتاجها فقط لعملاء Auto-Loker. خفيفة الوزن وسميكة وفعالة بشكل لا يصدق ، وتحتوي على تركيبة حديثة تسمح لها بأن تكون فعالة (CMP أعلى من 0.63) ومرنة على نطاق واسع من درجات الحرارة.

يتم التعامل مع أرضية صندوق الأمتعة وكذلك الرفارف الخلفية بـ Dark D3.

يأتي دور طبقة امتصاص الصوت وتعمل حزمة من Comfort mat ProLock 6 مم كما هي. وقفل مريح 5 مم.

مهمتنا هي القيام بعملنا ليس فقط بكفاءة وفعالية ، ولكن أيضًا بشكل جميل. نحاول ألا نسمح بأي قطع أو أذرع في عملنا.

لن يكون عزل الضوضاء حديثًا بدون طبقة حجب الصوت النهائية. في هذه الحالة ، هو مانع الغشاء العاكس للصوت ، والذي يتم إنتاجه حصريًا لعملائنا بسمك 4 مم.

يسمح لك مانع الغشاء بتحسين كفاءة امتصاص الصوت بشكل ملحوظ (حتى 60٪) عن طريق منع الموجة الصوتية في ممتص الضوضاء.

لا ننسى أبدًا غطاء الصندوق وحوافه.

يبدأ تجميع المقصورة وستكون الدقة القصوى والخبرة التي يتمتع بها أسيادنا في متناول اليد هنا.

بعد تجميع الأجزاء الداخلية ، نقوم بمسح الألواح وكذلك فحص أداء جميع أنظمة المركبات. بعد عملنا ، يتلقى المالك ضمانًا لمدة عام ضد الصراصير والصرير والشقوق والقبعات المكسورة.

عزل الضوضاء نيسان سنترا مصنوع وفقًا لتقنيتنا الحديثة في غضون 9 ساعات. طوال هذا الوقت ، كان صاحب السيارة معنا في جو حميمي وشاهد كل تعقيدات عملنا. لقد قمنا بتعبئة 55 كيلوغرامًا من عزل الضوضاء الأكثر تقدمًا في السيارة في وقت نشر تقرير الصور ، والذي يسمح لهذه السيدان المدمجة برفع أنفها بجرأة والتنافس في الراحة الصوتية في المقصورة مع سيارات من الدرجة الأولى.

يعد قطاع السيارات من الفئة C في روسيا هو الأكبر: فكل سيارة سابع يشتريها مواطنونا تقريبًا تنتمي إليها.وفقًا لذلك ، فإن المنافسة عليها هائلة ببساطة: يحاول كل مصنع استعادة (والاحتفاظ أيضًا) بأكبر قدر ممكن من حصة السوق. ونيسان ليست استثناء. ومع ذلك ، في السنوات الأخيرة كان هناك ضعف في مكانة هذه الشركة المصنعة في الفئة المحددة ، والسبب في ذلك هو انخفاض مبيعات "لاعبها" الرئيسي - تيدا - سيارة ليست معبرة بالفعل ، ولكن أيضًا عفا عليها الزمن بسرعة. يجب أن يساعد تغيير الأولويات في إصلاح كل شيء. واليوم تضع نيسان كل رهاناتها على "الوافد الجديد" في سوقنا. أقترح عليك التعرف عليه بشكل أفضل.

المظهر الخارجي لسيارة نيسان سينترا لا يُنسى ومعبّر وجريء وعاطفي. يتميز بالتوازن ، والعدوانية الطفيفة ، والسعة ، وحتى بعض الهيبة ، لأن مظهر الجدة يشبه Teana.

شبكة المبرد "العائلية" مؤطرة من الكروم. المصابيح الخلفية LED ، مذهلة. مصابيح زينون للرأس ، بها مصابيح LED تعمل. تم تزيين العجلات بعجلات أصلية من السبائك بنصف قطر 17 ، ومع ذلك ، فإن هذا مخصص فقط للتكوين الأغلى. في السيارة ، العجلات الأرخص هي مقاس 16 بوصة ، وهي "ختم" قياسي من الفولاذ. الخلوص الأرضي كبير - 155 ملم. والجذع ضخم ببساطة - 511 لترًا ، وهو ما يفوق ليس فقط أداء المنافسين ، ولكن حتى بعض طرز الفئة D.

سوف يسعد الجزء الداخلي من Sentra "الممارسين" و "الجماليات". كل شيء فيه جيد: التصميم ومواد التشطيب ، وعجلة قيادة متعددة الوظائف ، قابلة للتعديل في الإمالة وفي متناول اليد ، والمرايا الكبيرة ، وبيئة العمل الممتازة.

تناسب الألواح بشكل لا تشوبه شائبة. تم تنعيم جميع خطوط وزوايا المقصورة ، مما يمنحها بعض الإضاءة. اللوحة المركزية مقتضبة ، وليست محملة بالأزرار. يوجد في منتصف لوحة العدادات نظام حديث للوسائط المتعددة مع شاشة تعمل باللمس مقاس 5.8 بوصة ووحدة تحكم في المناخ من منطقتين.

فخر المركز هو المسافة بين ظهور المقاعد الخلفية والأمامية. إنها تساوي 60 سم ، بحيث يشعر الركاب في الخلف وكأنهم في سيارة ليموزين تنفيذية حقيقية.

ولكن يمكنك العثور على خطأ في راحة المقاعد الأمامية ، حيث لا يزال ملف تعريف ظهور السيارات الألمانية أفضل بكثير.

يتوفر Nissan Sentra لسائقي السيارات الروس فقط بتكوين بمحرك بنزين بسعة 117 حصاناً سعة 1.6 لتر (هذا المحرك معروف لنا من طراز Nissan Beetle ، فقط في المركز تم تحسينه قليلاً). لكن يمكن أن يكون ناقل الحركة مختلفًا: ميكانيكا 5 سرعات أو متغير CVT مع 7 خطوات للتشغيل. يسمح لك الخيار الأول بالتسريع إلى "مئات" في 10.6 ثانية ، والثاني - في 11.3 ثانية. في الوقت نفسه ، تختلف السرعة القصوى للسيارات ذات علب التروس المختلفة أيضًا وتبلغ 192 و 184 كم في الساعة ، على التوالي.

أنا متشكك قليلاً بشأن CVTs ، لذلك قررت اختبارها. علاوة على ذلك ، يؤكد المصنعون أنه ليس فقط موثوقًا به ، ولكنه أيضًا أكثر اقتصادا من 5MKPP.

على الطريق ، أثبتت السيارة أنها جيدة جدًا. كانت هناك معالجة دقيقة وركوب سلس ، خاصة أن عمل التعليق كان ملحوظًا في المخالفات الكبيرة ، حيث كانت السيارة الصغيرة أحيانًا قاسية.

كانت قوة المحرك للحركة العادية كافية أيضًا ، على الرغم من أنه ينبغي الاعتراف بذلك ، في لحظات التجاوز المطول والصعود المرتفعة ، لن أرفض شيئًا أكثر قوة.

لا توجد شكاوى على الإطلاق بشأن نظام الفرامل والمتغير. بالمناسبة ، تبين أن هذا الأخير كان اقتصاديًا للغاية: كان استهلاك الوقود أثناء الرحلة عبر الاختناقات المرورية 6.8 لترًا فقط لكل 100 كيلومتر.

بالنسبة للمشترين الروس ، تتوفر نيسان سنترا في 7 مستويات. يقدر المصنعون الأساسي - الترحيب - بـ 679 ألف روبل وفي نفس الوقت يحتوي على 5MKPP ومعدات غنية إلى حد ما: EBD ، ESP ، ABS ، مجاري الهواء عند أقدام الركاب الخلفيين ، وسائد هوائية أمامية للسائق والراكب الأمامي ، محرك كهربائي لجميع النوافذ ، قفل مركزي بجهاز تحكم عن بعد ، مقاعد قابلة للتعديل وعجلة قيادة ، وسائد هوائية أمامية ، أريكة خلفية قابلة للطي (نسبة 60/40) ، كمبيوتر على اللوحة ، تكييف هواء ، مقاعد أمامية مدفأة ،مرايا كهربائية بلون الجسم مزودة بتدفئة وتوجيه كهربائي وشبكة كروم وتجهيز صوتي وعجلة قيادة متعددة الوظائف. يحتوي أبسط إصدار مع متغير على كل شيء ، بالإضافة إلى نظام صوتي به قرص مضغوط و MP3 و USB و AUX ، لكنه يكلف أكثر قليلاً - 734 ألف روبل. حسنًا ، أغلى نسخة من Sentra-Tecna ستكلف الروس 914 ألف روبل.

هل السيارة تستحق المال؟ في رأيي ، بالتأكيد نعم!

قبل أسبوع ، صرير SENTRA الخاص بي. ذهبت إلى المسؤول وهذا ما كتبوه لي.

من المفترض أن الصرير يأتي من آلية اختيار ناقل الحركة اليدوي. لمزيد من التشخيصات ، يلزم إزالة كبلات آلية اختيار ناقل الحركة اليدوي. استنادًا إلى دفتر الخدمة (انظر الفقرة 2.8.8) ، ضمان لإزالة جميع أنواع الضوضاء والقرع والصرير وما إلى ذلك. لا ينطبق.

ببساطة ، لم يتم العثور على سبب الصرير وتم رفض خدمة الضمان ، وتم إصدار فاتورة لمزيد من العمل.

اتضح أنه عند شراء سيارة نيسان جديدة ، يجب أن تكون مستعدًا للضوضاء والصرير والاهتزاز. هذا طبيعي بالنسبة لهم.

اسمحوا لي أن أذكركم أن السيارة كانت تسير 1500 كيلومتر فقط. بالطبع ، سأتصل بدعم نيسان ، وسأستمع إلى نوع المعكرونة التي سيعلقونها هناك ، لكنني لن أجرؤ على شراء سيارات نيسان بعد الآن.

صرير عجلة القيادة عند المنعطفات الباردة أمر طبيعي أيضًا)

بموجب الضمان ، لا أحد يريد القيام بذلك ، لا يمكنك مساعدته.

إنه ليس خطأ نيسان ، لكن مجموعة إيجيفسك باليد. (((

هل يفعل نيسان في كولوغ دون علم نيسان؟ حاول زيارة تاجر آخر.

بالطبع ، من الأسهل إلقاء اللوم على كل شيء. نيسان مسؤولة عن مراقبة الجودة والخدمة.

كيف يمكنك أن تتعاطف إذا زارت خيبات الأمل هذه السيارة فور شراء سيارة.

ولكن ، إذا فكرت في ادعائه: 1) غطاء غسالة المصباح الأيسر لا يقترب من النهاية 2) يتم غسل الزجاج الأمامي بشكل سيئ عند السرعة 3) زجاج الباب الخلفي الأيسر لا يسخن على سيارة ساخنة 4) لا يفتح غطاء خزان الغاز في البرد 5) منطقة شفرات المساحات لا تسخن في البرد وتضيف المزيد والصرير. ثم أتمنى مخلصًا تغيير عربة اليد على وجه السرعة ، حتى لا أقود كثيرًا.

يحدث أن الروح لم تكذب ، لكنني أعتقد أنه ذروة السخرية للحفر في رفرف خزان الغاز المجمد)))). لقد تجمدت مؤخرًا أيضًا ، لكن لم أكن أعرف أنني بحاجة ماسة للذهاب إلى المسؤول.

بشكل عام ، نوع من البكاء لياروسلافنا))))

حسنًا ، يمكن ضبط فوهات غسالة الزجاج الأمامي في الوقت الذي تم قضاؤه في كتابة شكوى حول الفتحات الخاطئة. الشاي ، اشترى بنتلو

"أعتقد أن الحفر في رفرف خزان الغاز المجمد هو ذروة السخرية" - لا أوافق. أنا نفسي لم أصادف هذا ، ومؤخرا في البرد على Nexia ، تجمد. بالطبع ، فقط عندما كنت في عجلة من أمري ، عندما بقيت قطرتان من البنزين ، وعندما كان الطابور في محطة الوقود غاضبًا في الخلف.

بينما كنت أفتحه ، شتمت كل شيء ، وأوزبكستان المشمسة ، و monobrows للمبدعين ، وجميع المصنعين الغربيين الذين لا يفكرون في الطقس في الاتحاد الروسي.

هنا تعطي. يمكنه تجميد أي سيارة. حسنًا ، أو معظم السيارات. هل تعتقد حقًا أن هناك مصنّعين يأخذون في الاعتبار فتح الفتحة عند -20 عند تصميم السيارة؟

سوف أجيب. على Nexia ، يفتح الفتحة من مقصورة الركاب بزر. وبسبب هذا ، فهي مصنوعة على نحو سلس من الخارج. يكاد يكون من المستحيل التقاطها واستلامها. إنها فقط أن بعض السيارات أكثر مقاومة للصقيع ، وبعضها أقل مقاومة. يمكن ملاحظة هذا ليس فقط من خلال الفتحات (هذا بالطبع تافه ، لكنه غاضب!) ، ولكن من خلال تشغيل الموقد ، وتوزيع التدفقات (وفقًا لذلك ، تتجمد بعض الأكواب ، وبعضها لا يتجمد)

وسأجيب عليك. غير مناسب جدًا ، من حيث المبدأ ، على سبيل المثال ، تم تجديد 198x كاديت في التعليقات حول سيارة نيسان جديدة جدًا.

هل تعرف لماذا؟ ولأنني أمتلك وما زلت أمتلك 4 نيسان. وأنا ، بصفتي مالك سيارات هذه العلامة التجارية ، يمكنني أن أخبرك أنه: في نيسان ، في كتلتها ، يقاومون تجميد الأقفال وأجزاء الفتح الأخرى جيدًا ، لأنني شخصيًا قمت بفحص هذا لأكثر من واحد أو أكثر من 2 الشتاء. وحتى الآن - أن غطاء خزان الغاز يمكن أن يتجمد في معظم السيارات من حيث المبدأ.

لكن لسبب ما ، أنت تميل إلى التصريح بشكل رسمي عن تآكل أغطية صندوق الأمتعة في Teanakh-Astrakh ، ومتانة الروبوت وقابليته للبقاء ، وتجميد الفتحات ، وعدم معرفة مواضيع المناقشة مطلقًا. ما الفكر وأي جزء من العمق تريد إظهاره الآن.

أنا أتحدث عن تجربتي ، أنت عن تجربتك. ليس لدي أي شيء ضد ماركة نيسان ، كما قد يبدو. وأعتقد أنك لن تجادل في أن ناقل الحركة اليدوي أكثر موثوقية من الروبوت ، وأن الآلة الأوتوماتيكية الكلاسيكية (التكنولوجيا المائية) أكثر موثوقية من الروبوت.

يمكنني الرهان 😉 على الحاجز؟

نيسان مختلفة جدا. وإذا كان طراز نيسان معينًا مصممًا في الأصل ليس لسوق أوروبا والولايات المتحدة واليابان ، ولكن للدول النامية ، وعادة ما تكون هذه الدول دافئة (البرازيل ، الهند ، الصين ، إلخ) ، حيث يكون الجليد للسيارة ليس من المحتمل ، إذن لماذا تهتم إذا تم بيع أكثر من 90 ٪ من هذه السيارات في هذه البلدان الدافئة ، لذا فإن مثل هذه المشاكل ممكنة تمامًا.

على لعبة الجولف الخاصة بي ، تم فتحه من الصالون ولم يتم تجميد اللون الأملس أبدًا ، وكان أيضًا سلسًا على لعبة البولو ، والآن على ليون ، كل شيء على ما يرام ، لماذا تقوم بدش ثلج للسيارة؟))

لا ، بعد الغسيل ، أقوم دائمًا بالنفخ بالهواء ، وأرش بالسيليكون. صحيح أن Nexia تحصل على عاطفة ورعاية أقل من السابق)

إذا كانت الآلية جافة ، فلا يوجد شيء يتجمد هناك ، إذا دخلت المياه ، لكنها دخلت بعد الغسيل فقط ، فهل هذا خطأك أم أنك لا تعرف أن الماء يتجمد في الشتاء؟

اشترى الرجل سيارة أجنبية! أنا هنا فقط صرير الرعب في مكان ما خلفي ، فتحت النافذة وأجعلت الموسيقى أعلى ، وكانت السيارة جبانة - لا شيء. اتضح أن الجليد قد تجمد بين غطاء الصندوق والنافذة الخلفية. لذلك كنت سأذهب إلى مكتب التاجر ، وكانوا سينتظرون حتى يذوب كل شيء ويصدر فواتير للتشحيم)

وكسر جليدي على قضبان السقف. أنا لم أطرق الدف أثناء بحثي عن سبب 🙂

كما أفهمها ، هذا تلميح إلى أنني طفل يبكي ومتذمر.

سأقول هذا ، الجميع يستخلص استنتاجات بناءً على تشغيل سياراتهم.

لن نأخذ السيارات الروسية في الحسبان ، لكن كانت هناك سيارة أجنبية واحدة فقط ، وهي سيارة فورد فوكس ستيشن واغن.

أخذتها مع عدد أميال مثير للإعجاب يبلغ 180 ألف كيلومتر.

تم تغيير مفاصل الكرة على الفور ، ودعامات التثبيت ، وأقراص الفرامل ، والوسادات ، والانهيار.

لم تكن هناك مشاكل في نفخ وتسخين الزجاج الأمامي في البؤرة.

تم تسخين الفرشاة بواسطة تيار من الهواء الدافئ عند -20 دون أي مشاكل ، وحتى أكثر من ذلك لم يحاولوا التجميد على الزجاج الأمامي أثناء التنقل.

ظهر الصرير الأول عندما تجاوز عدد الأميال مائتي ألف.

تم استبدال الكتل الصامتة في الرافعات الأمامية.

ثم ثلاثون ألفًا صريرًا ، غيروا الرافعات والكتل الصامتة تمامًا في التعليق الخلفي.

أفترض أن المالك الأول لم يتسلق هناك.

كل شيء ، لم يعد هناك صرير ، يباع بأميال تصل إلى 256،000 طن

بعد أن جمعت المال ، قررت شراء سيارة جديدة.

لماذا الجديد؟ حلمت برحلة خالية من الهموم تمر فقط T.O. على الأقل طوال مدة الضمان.

لماذا نيسان؟ لقد اعتمدت على الجودة اليابانية ، وإن كان ذلك بمسحة روسية.

لماذا سنترا؟ نموذج جديد في السوق الروسية.

لماذا لا أقرر شراء نيسان بعد الآن؟ على الأقل بسبب شروط الضمان.

ما لا يغطيه بند الضمان 2.8.8. لجميع أنواع الضجيج والقرع والصرير والنقرات والاهتزازات التي لا تؤثر على أداء السيارة وكذلك الروائح التي تظهر بسبب تشغيل السيارة.

عبارة ذات مغزى تمنحك رحلة خيالية لرفض الإصلاح بموجب الضمان.

تم تشغيل KIA Ceed المألوف لمدة ثلاث سنوات ، وضمان لمدة خمس سنوات. في MOT الأخيرة ، قمنا باستبدال الحامل ونوع من الأسطوانة ، كل شيء تحت الضمان ، مجانًا. قبل ذلك ، تم تغيير محمل المحور ومضخة الزيت ، مجانًا أيضًا. هذه هي الخدمة ، سوف يتم إرسالي إلى نيسان.

وإلى جانب الصرير ، تم نزع الأختام الموجودة على الأبواب الخلفية وتم غمر عجلة القيادة قليلاً إلى اليسار. أنا فقط لم أكتب عنها. تم لصق الأختام ، وتم وضع عجلة القيادة جانبًا لوقت لاحق.

أحد تخصصات محطاتنا هو الإصلاح عالي الجودة لسيارة نيسان سينتا. تحتوي خدمات السيارات لدينا على أداة مخصصة لإصلاح نيسان سنترا. المواد الاستهلاكية والزيوت والسوائل متوفرة للصيانة الروتينية.في غضون ساعتين ، من المستودع الرئيسي ، سنحضر أي قطع غيار لإصلاح نيسان سينتا.

قبل البدء في إصلاح نيسان سنتا ، سنقوم تشخيص مجاني التعليق أو المحرك أو الكهرباء (تشخيص مجاني في حالة الإصلاح في محطات الخدمة لدينا). لا نوصي بإجراء إصلاحات DIY Nissan Sentra. يجب على الجميع القيام بعملهم. تحتاج إلى أن تعهد بإصلاح سيارتك إلى أولئك الذين يقومون بذلك كل يوم.

تكلفة إصلاح نيسان سينتا:

يوصى بإجراء صيانة دورية وصيانة لنيسان سنترا كل 7-10 آلاف كم. عدد الأميال. وهذا يشمل بالضرورة تغيير زيت المحرك وفلتر الزيت وفلتر الهواء وفلتر المقصورة. عند تنفيذ العمل المجدول ، سنقوم بإجراء تشخيصات مجانية لجميع مكونات السيارة وسنضع قائمة بالتوصيات.

كل 60 الف كم. الأميال ، نوصي بتغيير حزام التوقيت بالبكرات ، وإذا كان المحرك عبارة عن سلسلة ، فمن الأفضل استبدال السلسلة كل 120 ألف كيلومتر. من الأفضل استبدال الشموع كل 40 ألف كيلومتر بمحركات البنزين و 100 ألف كيلومتر. الأميال على محرك ديزل. في طرازات نيسان سنترا المزودة بصمام خانق متكيف ، يوصى بتنظيف الصمام الخانق وتكييفه كل 60 ألف كيلومتر.

أشهر مشاكل وأعطال نيسان سينتا:
- تحمض مكابس الفرجار مع التآكل غير المتكافئ اللاحق للوسادات والأقراص ؛
- تصميم غير ناجح لمرشح الوقود - هزات السيارة ، الأكشاك ، تريت ؛
- صرير في داخل السيارة بسبب البلاستيك منخفض الجودة - الإلتصاق بمواد مضادة للصرير ؛
- مشكلة في الصندوق - فشل مبكر للمحامل وموانع تسرب زيت العمود الأساسي ؛
- في مشعات التبريد القياسية ، تسرب عند التقاطع مع الجزء الجانبي ؛
- عجلة قيادة ضيقة - مشكلة في التوجيه المعزز للسيارة - حاجز أو بديل حسب نتيجة التشخيص.

لا يمكن تحديد درجة تآكل محمل المحور Nissan Senta إلا من خلال التشخيص.

الضمان لجميع اعمال التصليح نيسان سينتا - 6 اشهر.

مراجعة نيسان سنترا 2014

كان علي أن أخبركم في فيديو اليوم عن الطراز الجديد لسيارة نيسان سنترا 2014.

نقدم لكم سيارة مركز نيسا 2014 الجديدة لمراجعتكم ، وسوف نقدم لكم نظرة عامة مفصلة على الداخل والخارج والنظر إلى حجرة المحرك ، وفتح مقصورة الأمتعة.

سيارة: نيسان سينترا.

سنة الصنع: عام 2014.

• نوع الوقود: بنزين
• القوة: 119 حصانًا (87.52 كيلو واط)
• الحجم: V-1.6.

ناقل حركة: 1.6 MT (ناقل حركة يدوي) و 1.6 CVT (متغير).

وحدة القيادة: أمام.

طول الجسم: 4625 ملم

عرض الجسم: 1760 ملم

ارتفاع: 1495 ملم

ارتفاع الخلوص الأرضي: 155 ملم.

أقراص العجلات: 205 / 50R17 ″ / 205 / 55R16 ″

حجم الخزان: 52 لتر.

استهلاك الوقود:

• وضع المدينة - 8.2 لتر / 100 كم (ناقل حركة يدوي) / 8.1 لتر / 100 كم (CVT)
• وضع البلد - 5.5 لتر / 100 كم (ناقل حركة يدوي) / 5.4 لتر / 100 كم (CVT)
• الوضع المختلط (المدينة / الريف) - 6.4 لتر / 100 كم (ناقل حركة يدوي) / 6.4 لتر / 100 كم (CVT).

انظر نظرة عامة على تصميم نيسان سنترا 2014.

شاهد الفيديو التجريبي لنيسان سنترا 2014.