تصليح هوندا gc160 افعلها بنفسك

دليل للإصلاحات الطفيفة لمحركات Honda (Honda) GX120، GX160، GX200، GX240، GX270، GX340، GX390، GX610-690.

إذا كانت لديك أبسط مهارات إصلاح السيارات ، فيمكنك التعامل مع بعض الأعطال في محركات هوندا بنفسك. ومع ذلك ، إذا كنت تشك في مهاراتك أو ببساطة لا تريد أن تهتم بإصلاح محرك هوندا بنفسك ، فنحن دائمًا على استعداد لمساعدتك. نحن مستعدون دائمًا لإجراء إصلاح عالي الجودة لمحرك هوندا باستخدام قطع غيار أصلية أو غير أصلية تم اختبارها.

اقرأ دائمًا دليل المالك قبل تشغيل محرك هوندا لأول مرة.

قم دائمًا بإغلاق محبس الوقود بعد العمل وأثناء النقل.
لا تقم أبدًا بقلب أو إمالة محرك هوندا تجاه المكربن ​​وجانب الأسطوانة.
لا تنسى تغيير الزيت في محرك هوندا الخاص بك ، وتكرار الاستبدال 100 ساعة.

الأسئلة المتكررة المتعلقة بالأعطال الطفيفة لمحركات هوندا ، والتي ، إذا رغبت في ذلك ، يمكن التخلص منها بيديك.

1. المحرك لن يبدأ:
تتمتع جميع محركات هوندا تقريبًا بحماية من مستوى الزيت في علبة المرافق. إذا كان مستوى الزيت غير كاف ، يتم حظر نظام الإشعال ولا توجد شرارة. تحقق دائمًا من مستوى الزيت قبل بدء العمل.
قد يكون السبب التالي لغياب "الشرارة" هو خلل في شمعات الإشعال ، لذلك يُنصح بتوفرها في المخزون.
إذا لم يساعد كل ما سبق ، فهناك "شرارة" ولكن شمعة الإشعال جافة ، فنحن نصعد إلى المكربن. أثناء تخزين المعدات على المدى الطويل ، يتحلل الجازولين ويتشكل الرواسب على شكل بلاستيسين أو غراء في المكربن ​​، مما يسد نفاث الوقود الرئيسي. من الضروري إزالة المكربن ​​وتفكيكه وشطفه جيدًا. انتبه بشكل خاص لطائرة الوقود النفاثة.

2. محرك هوندا ينبعث منه دخان أسود ويولد طاقة غير كافية.
والسبب هو أن مرشح الهواء مسدود بشدة. اعتمادًا على نوع مرشح الهواء ، يجب استبدال مرشح الورق بآخر جديد ، ويمكن غسل الفلتر الإسفنجي وإعادة استخدامه.

3. البنزين في الزيت:
يبدأ المحرك ، ويعمل لبضع دقائق ، ثم يظهر دخان كثيف من كاتم الصوت ويتوقف المحرك.
يدخل البنزين إلى الزيت عندما لا تحتفظ إبرة إيقاف المكربن ​​بضغط البنزين.
من الممكن أن تكون الأوساخ قد دخلت تحت الإبرة في المكربن ​​ولا يثبت الصمام. أثناء النقل ، لم يتم إغلاق محبس الوقود ولم يعمل صمام التنفس الموجود في غطاء خزان الغاز.

نحن مستعدون دائمًا لإجراء إصلاح عالي الجودة لمحرك هوندا باستخدام قطع غيار أصلية أو غير أصلية تم اختبارها.

يقدم مركز الخدمة Rem Tech Service خدمات لإصلاح محركات الاحتراق الداخلي Honda GC160

الأكثر استخدامًا في معدات البستنة والبناء (جزازات العشب ، المزارعون ، الجرارات الخلفية ، مولدات الغاز) هو محرك هوندا GC160 ، والذي نجحنا في صيانته وإصلاحه في مركز الخدمة لدينا.

سيقوم خبراء شركتنا بإزالة أي مشاكل في محرك Honda GC160 ، لأنه لديها الكثير من الخبرة.

ندعوك للتعرف على المشاكل الرئيسية في محرك هوندا GC160

1. ضوضاء محامل العمود المرفقي

2 طرقة قضيب التوصيل أثناء التشغيل أو عند تغيير الحمولة

4. إسفين المحرك: (السبب الرئيسي للإسفين أو الخبط هو الكمية غير الكافية)

5. فشل الحاكم الميكانيكي

6- يدخن المحرك تحت الحمل أو الخمول (ارتداء CPG)

8- غطاء علبة المرافق المتسرب من الزيت أو أختام زيت العمود المرفقي

9- في حالات نادرة - لا يوجد ضغط (حلقات شائكة)

10. يبدأ بشكل سيئ - لم يتم تقديم الخدمة في الوقت المناسب

11. لا تسحب الحمولة التي تم سحبها من قبل

غالبًا ما يتم إحضار محركات هوندا GC160 ، والتي تدخن وتستهلك كمية كبيرة من الزيت. يكمن السبب عادة في التشغيل غير السليم (العمل بدون مرشح هواء ، العمل بفلتر متسخ للغاية ، العمل بدون صيانة لعدد كبير من ساعات المحرك)

أسباب دخان المحرك.

مع الاستخدام المطول للمحرك بدون مرشح الهواء ، هناك تآكل متزايد للمجموعة الأسطوانية. نتيجة لذلك ، لا تتكيف حلقات مكشطة الزيت مع عملها ، ونتيجة لذلك ، يدخل الزيت إلى غرفة الاحتراق ، ويتشكل الدخان أثناء الاحتراق. في هذه الحالة ، سوف تحتاج إلى استبدال الحلقات.

وضع حلقات جديدة على أسطوانة مهترئة - من الممكن إزالة الكسر لفترة من الوقت ، لكن هذا لن يحل المشكلة ككل.

من أجل القضاء على الانهيار العالمي ، سيكون من الضروري استبدال كتلة المحرك وحلقاته ، وإذا لزم الأمر ، مجموعة المكبس.

بدون مهارات ، من الأفضل عدم محاولة السلوك إصلاح محرك هوندا GC160 افعل ذلك بنفسك ، لأن التدخل غير المؤهل لن يؤدي إلا إلى تفاقم الموقف وزيادة تكلفة الإصلاحات عدة مرات.

اتصل بالمتخصصين في شخصنا ، ووفر أموالك ووقتك وأعصابك.

إذا كان العطل لا يتطلب قطع غيار نقوم بتسليمها للعميل ، فسيتم إجراء الإصلاح في أسرع وقت ممكن. يتم الإعلان عن التكلفة والشروط للعميل على الفور بعد إجراء تشخيص شامل للمعدات. وقرار مدى ملاءمة الإصلاح لك دائمًا. إذا رفض العميل إجراء مزيد من الإصلاح ، يتم دفع التشخيصات فقط. نقدم لك أيضًا في مركز الخدمة لدينا خدمة جديدة لاستبدال المعدات القديمة ، والتي يمكن أن يستغرق إصلاحها في بعض الأحيان 80٪ من تكلفتها لجهاز جديد. تحقق من التفاصيل مع مديرينا على أرقام الهواتف المشار إليها.

بالانتقال إلى RemTechService ، تأكد من أن أجهزتك في أيدي المتخصصين الموثوق بهم والمهرة.

إصلاح هوندا GC160 ، محرك السلسلة مطلوب ، اتصل: 063 202-90-70 097 023-42-42

يجب على شركة هوندا تحديد المخاطر على سلامتهم الشخصية والتشغيل الآمن للمحرك. إذا كنت بحاجة إلى استبدال قطعة ما ، فاستخدم قطع غيار هوندا الأصلية برقم الجزء الصحيح ، أو قطعة مماثلة. نوصي بشدة بعدم استخدام قطع غيار ذات جودة رديئة.

GC160 الخطوط العريضة للتغييرات GC190 • GS190 موديل GC160LA • GC190LA • GS190LA GC160 • GC190 • GS190 2007 مكونات الانبعاث العنصر NEW ANGLE 10 ° FUEL TANK • إعادة تصميم عنق حشو الوقود TETHER FUEL TANK CAP • غطاء الوقود به فحم.

GC160 GC190 • GS190 موديل GC160LA • GC190LA • GS190LA GC160 • GC190 • GS190 2007 مكونات انبعاثات عنصر GC160 GC160LA GC / GS190LA PISTON GC / GS190 • علامات التعريف المتغيرة • تم تغيير هبوط الحلقة لقبول الحلقات العلوية الرقيقة والثانية 1.0 مم (0.04 بوصة)

GC160 1. المواصفات GC190 • GS190 1. المواصفات. 1-1 2. منحنيات الأداء. 1-2 1. المواصفات الموديل GC160LA GC190LA GS190LA النوع رباعي الأشواط ، عمود كامات علوي ، أسطوانة مفردة الإزاحة 160 سم مكعب (9.8 مكعب بوصة) 187 سم مكعب (11.4 مكعب بوصة) التجويف × الشوط 64 × 50 مم (2.5 × 2.0 بوصة) 69 × 50 مم (2.71 × 1.97 بوصة)

GC160 GC190 • GS190 2. منحنيات الأداء GC160LA GC190LA GS190LA.

1. المواصفات GC160 • GC190 • GS190 1. مخطط الأسلاك. 1-1 2. توجيه الأسلاك. 1-2 1. مخطط الأسلاك مع تنبيه مستوى الزيت اشتعال الإشعال تنبيه مفتاح الإشعال وحدة لفائف التوصيل.

نقوم بفصل المحرك مباشرة عن الوحدة (قم بإزالة البكرات ، دولاب الموازنة ، الإطار ، إلخ) ، نحصل على ما يلي:

قمنا بفك مسامير الغطاء ، ونزع الغطاء بالتساوي حول المحيط (يجلس على المادة المانعة للتسرب) وقم بإزالته ، حصلنا على ما يلي:

قم بإزالة المغناطيس والحذافة (عمود العداد ، قم بفك الصمولة وإخراجها من المخروط). لا تنسى المسامير ، لا تخسر.

التالي هو علبة المرافق. مستوى اتصال علبة المرافق بالرأس بزاوية. قمنا بفك محيط علبة المرافق (يوجد الكثير منها) ، ونرفعها على طول التماس باستخدام مفك براغي قوي (يجلس على مانع التسرب). يكون اتجاه إزالة علبة المرافق على طول العمود المرفقي ، وليس على طول المستوى ، حيث تكون أنابيب التوجيه مرئية في الصورة.

وصلنا إلى العمود المرفقي ، وبعد ذلك سنقوم بفك المسمارين بالرقمين 12.

حتى لا تكون هناك مشاكل لاحقًا أثناء التجميع مع تثبيت حزام التوقيت في الموضع الصحيح ، سنقوم بتدوين ملاحظات على البكرة وترس العمود المرفقي بالنسبة للعلامات الموجودة على الحزام. نقوم بإزالة الحزام ، وفك البراغي الموجودة على العمود المرفقي ، وإزالة المكبس (هنا علينا العبث ، لأنه يخرج في موضع معين. قم بإزالة العمود المرفقي. حصلنا على الصورة التالية من جانب الاسطوانة

وبعد ذلك نقوم بالفعل بالتحقيق في المشكلات. في حالتي ، كانت حلقة على المكبس (لم يكن هناك جرجير على الاسطوانة).
لقد اشتريت الخواتم في متجر في متجر علامة هوندا التجارية (على Google) مقابل 1000 روبل ، لأن البحث عن معادل رخيص لم يعطِ شيئًا.

حسنًا ، نظرًا لأن الزيت تسرب عبر مرشح الهواء ، فقد قطعت بعناية ورقة الفلتر القديم ، واشتريت مرشحًا عاديًا لـ Zhiguli (لا أتذكر بالضبط النموذج مقابل 100 روبل ، تزامن العرض والسمك) ، أزلت parallon ، قطعها إلى الطول المطلوب وتأمينها مع مانع التسرب.بالمناسبة ، يكلف المرشح الأصلي لـ GC135 حوالي 500-600r.

تلقى مرشح جديد
عند التجميع ، نقوم بتنظيف أي شيء ، وإزالة السيليكون القديم ، وتقليل شحومه ، وتشويهه بمواد مانعة للتسرب عند الضرورة ، والتحقق من الأجزاء غير الضرورية.
بعد التجميع ، لا يبدأ المحرك في المحاولة الأولى ، لذلك لا تنزعج

محركات Honda motoblocks (Honda GX 160) لقد تم استخدامها لفترة طويلة من قبل الشركات المصنعة الروسية للكتل الصغيرة والمزارعين ، وقد أثبتوا أنفسهم من أفضل الجوانب على أنهم موثوقون وذو جودة عالية. قبل ظهور المحركات الصينية في السوق ، بما في ذلك ليفان (التي تنتج نظائر محركات هوندا) ، احتلت هذه الشركة مكانة رائدة في السوق.

GX - سلسلة تم تصميم محركات البنزين المحترفة للأغراض العامة خصيصًا للتشغيل الطويل والخالي من المتاعب في الظروف القاسية. GXV - (تُستخدم محركات العمود الرأسي لجزازات العشب ، ومزارع التروس الدودية ، وما إلى ذلك)

يعد محرك هوندا GX160 مناسبًا لمجموعة واسعة من التطبيقات الشاقة مثل معدات البناء والمزارعين والمولدات واللحام والمضخات والمعدات الصناعية الأخرى.
ميزات المحرك:

1. تصميم OHV يحسن كفاءة الاحتراق

2. بدء سهل بفضل نظام تخفيف الضغط الأوتوماتيكي والمقبض المريح لبادئ الارتداد

3. مواد عالية الجودة ومكونات خاصة تضمن الموثوقية والمتانة

4. المحرك يلبي أكثر المعايير البيئية العالمية صرامة

5. انخفاض استهلاك الوقود والزيت

6. انخفاض الاهتزاز والضوضاء

7. سعة لتر عالية

تعديلات على محركات Honda GX 160

بالنسبة لهذا المحرك من شركة هوندا ، هناك العديد من التعديلات المختلفة التي تلبي احتياجات أي مستخدم. تأخذ الأصناف في الاعتبار المعلمات التالية:

• حسب نوع عمود الخرج (أنواع رمح أبعاد محركات هوندا GX 160)
• وجود علبة التروس ونوعها
• وجود مستشعر الزيت
• نوع بادئ التشغيل (يدوي ، كهربائي)
• اختلافات أخرى (فلتر الوقود ، مرشح الهواء ، كاتم الصوت ، ملف الشحن ، وحدة التحكم ، إلخ.)

فك تعديلات محركات Honda GX 160

رسم بياني للقوة وعزم الدوران مقابل عدد دورات المحرك في الدقيقة Honda GX 160

كما ترى من الرسم البياني أعلاه ، فإن أقصى عزم دوران عند سرعات المحرك من 2500 إلى 2700 دورة في الدقيقة

زيت المحرك لمحرك هوندا GX 160

استخدم زيت محرك هوندا رباعي الأشواط أو ما يعادله من منظفات عالية ، وزيت محرك ممتاز تم اعتماده وفقًا لتصنيفات زيت محرك الأقراص المدمجة أو SG و SF / CC و OEM للسيارات الأمريكية أو متفوقًا عليها. ستتم الإشارة إلى انتماء زيوت المحرك إلى فئات SG و SF / CC و CD من خلال تعيينات الحروف هذه على الحاوية.

يوصى بتشغيل المحرك باستخدام زيت محرك SAE 10W-30 مناسب لجميع درجات الحرارة المحيطة. يمكن استخدام زيوت المحركات ذات اللزوجة المختلفة الموضحة في الجدول بشرط ألا يتجاوز متوسط ​​درجة حرارة الهواء في منطقتك نطاق درجة الحرارة المحدد.

لا تملأ المحرك بزيت المحرك. افحص مستوى الزيت مع وجود المحرك في وضع أفقي.

الزيت في علبة التروس

املأ صندوق التروس بنفس زيت المحرك كما هو موصى به للمحرك نفسه. املأ الزيت حتى الحد الأقصى

علامات على مقياس العمق (علبة التروس مع نسبة التروس 1/2 وقابض الطرد المركزي). المخفض بنسبة تروس 1/2
(بدون القابض بالطرد المركزي) وعلبة التروس بنسبة تروس 1/6 مشحمة بزيت المحرك في علبة المرافق بالمحرك.

ولاعة - الأنواع الموصى بها BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) افحص شمعة الإشعال واستبدلها إذا كانت الأقطاب الكهربائية تالفة أو كانت هناك شقوق في العازل. يجب أن تكون الفجوة 0.70 -0.80 مم. ثني القطب الجانبي إذا لزم الأمر.

فترات صيانة محرك Honda GX

الأبعاد الكلية لمحرك GX 160 تعتمد على عمود الإنطلاق

خيارات عمود مأخذ القوة لمحرك Honda GX 160

عناصر معدات محرك Honda GX 160

خيارات علبة التروس لمحرك Honda GX 160

جهاز علبة التروس

تنزيل دليل مستخدم GX 120 - GX 160 Rammer

تحميل الكتيب GX 120-160-200

نجري إصلاحًا احترافيًا لمحركات هوندا لمعدات الطاقة الخاصة بالحدائق والأدوات التي تعمل بالغاز. نقبل أي نموذج للإصلاح: GX ، GXV ، GCV ، GS ، GC. لدينا دائمًا قطع غيار في مستودعاتنا
والمواد الاستهلاكية للأعمال مهما كانت درجة تعقيدها. جميع الأعمال المنجزة وقطع الغيار التي تم تركيبها مشمولة بضمان طويل الأمد.

يقوم المتخصصون لدينا بإجراء إصلاحات ميدانية في موقع العميل ، في أي مكان في موسكو والمنطقة. للاتصال بالسيد ، يجب عليك ملء النموذج الموجود على موقع الويب أو الاتصال عبر الهاتف للإشارة إلى طراز المحرك الدقيق وعطل تقريبي. بعد معالجة الطلب ، سيذهب موظفنا إليك لإصلاح محرك هوندا في منطقتك. لن يكون وقت انتظار المتخصص لدينا أكثر من 3 ساعات من لحظة تقديم الطلب.

تتمثل مزايا أداء العمل في أراضينا في الحاجة الملحة للإصلاحات والتشخيص المجاني. إذا أحضرت وحدتك بنفسك ، فسنشخصها في وجودك مجانًا ونعلن عن تكلفة الإصلاح. في معظم الحالات ، يتم إصلاح الأعطال في الموقع ، نظرًا لأن الأدوات المناسبة ومستودع قطع الغيار في متناول اليد دائمًا. إصلاح محرك هوندا في هذا الاختلاف هو الأفضل ، حيث لا يتم استخدام زيارة السيد وسياراتنا.

نحن منخرطون في أي طرازات من محركات هوندا: GX25 ، GX35 ، GX100 ، GX120 ، GX200 ، GX160 ، GX240 ، GX270 ، GX340 ، GX360 ، GX390 ، GX610 ، GX620 ، GX670 ، GXV160 ، GXV340 ، GXV530 ، GXV5340 ، GXH50 و GXV50 و GSV190 و GS190 و GS160 و GC135 و GC160 و GC190 و GCV135 و GCV160 و GCV190 و GCV520 و GCV530 وغيرها الكثير.

إصلاح المحرك HONDA GX160 استكشاف الأخطاء وإصلاحها (لوحة الاهتزاز ، التعشيب ، المولد ، مضخة المحرك ، إلخ.)

مجموعة المكبس الجديدة لتجميع محرك هوندا GX160