إصلاح DIY gst 112

على أساس خدمتنا ، Remgidromash LLC ، نقوم بإصلاحات وتشخيص النقل الهيدروستاتيكي لمضخات الخرسانة وشاحنات خلط الخرسانة والبكرات ومعدات البناء الأخرى في روستوف أون دون في منطقة روستوف وفي جميع أنحاء المنطقة الفيدرالية الجنوبية.

لأكثر من 10 سنوات ، قمنا بتنفيذ مجموعة كاملة من أعمال الإصلاح للنظام الهيدروليكي بأكمله على جميع أنواع المعدات الخاصة المتنقلة وغير المتنقلة والمعدات الهيدروليكية.

مجموعة واسعة من تطبيقات الهيدروستاتيك (GST) في الآلات الزراعية وبناء الطرق. لدينا خبرة واسعة في إصلاح GTS من الشركات المصنعة الأوروبية Bosch-Rexroth و Sauer-Danfoss ، بالإضافة إلى John Deere و Eaton.

عند إصلاح GTS ، نستخدم فقط قطع غيار أصلية من الشركة المصنعة أو نصنع الجزء الضروري بأنفسنا. وبالتالي ، فإننا نطيل العمر التشغيلي لوحدة النظام الهيدروليكي بالكامل ، مما سيوفر عليك لاحقًا من إصلاح المحركات الهيدروليكية أو المضخة الهيدروليكية ، وكذلك يمنع فشل ناقل الحركة الهيدروستاتيكي بالكامل.

مخطط ضريبة السلع والخدمات (GST) للإرسال الهيدروستاتيكي

نحن لا نقدم خدمات لإصلاح ناقل الحركة GST فحسب ، بل نقدم أيضًا خدمات: إصلاح المضخات الهيدروليكية وإصلاح الأسطوانات الهيدروليكية ، فضلاً عن خدمات التشخيص للمضخات / المحركات الهيدروليكية والأسطوانات الهيدروليكية والمعدات الهيدروليكية الأخرى.

التسخين السريع للنظام الهيدروليكي

• بسبب مرشح مسدود
• عطل صمام مضخة الملء

من الضروري تنظيف الانسداد ، يمكن أن يكون مجهريًا للغاية ، يمكنك القيام بذلك بنفسك أو الاتصال بالخدمة

المحلي GST-33 ، GST-71 ، GST-90 ، GST-112 جون ديري ، بوش-ريكسروث ، إيتون ، ليندي ، سوير دانفوس ، ماسي فيرجسون ، كلاس ، دومينيتو

ضوضاء قوية أثناء تشغيل GTS في أحد الاتجاهات

قلة الضغط والتحكم في الماكياج

جهاز محرك المضخة الرئيسي المعيب

تفكيك النظام المائي ، واستبدال ألواح الوجه (وليس ختم الزيت) ، ولكن ألواح الوجه!

يُنصح بالاتصال بالخدمة للحصول على تشخيص كامل للنظام.

في الهيدروستاتيك ، جميع الأنظمة متطابقة تقريبًا في التصميم ومبدأ التشغيل ، وهناك اختلافات فنية طفيفة في الشركات المصنعة الأوروبية Bosch-Rexroth و Eaton و Linde ، ولكن يتم ترتيب مبدأ التشغيل والوحدات الرئيسية بنفس الطريقة كما هو الحال في عمليات النقل المحلية سلسلة ضريبة السلع والخدمات. من خلال الاتصال بنا ، يمكنك التأكد من أننا نعرف بالضبط ما هو العيب وكيفية إصلاحه بسرعة وكفاءة ، فيما يلي قائمة بأعمال إصلاح GTS الرئيسية التي نفذتها شركتنا Remgidromash LLC.

تشخيصات ضريبة السلع والخدمات المختلفة بما في ذلك: GST-33 ، GST-71 ، GST-90 ، GST-112 ؛

استكشاف أخطاء التوصيلات والأجزاء الفردية للهيدروستاتيكا ؛

إصلاح عمليات النقل الهيدروستاتيكي المجدولة والطارئة لجميع السلاسل ؛

إصلاح GTS: John Deere و Bosch-Rexroth و Eaton و Linde و Sauer-Danfoss و Massey Ferguson و Claas و Dominato وغيرها ؛

صيانة خدمة الإرسال الهيدروستاتيكي ؛

تحديث GTS ؛

العمل على استبدال الصمام الهيدروليكي للقاع المرفق ؛

إصلاح واستبدال مضخة التغذية والينابيع.

لدى شركتنا فريق في الموقع ينتقل بسرعة إلى الموقع وينفذ جميع الأعمال مباشرة في موقع البناء في موقعك. ستسمح لنا كفاءة مهندسينا ومراقبينا بإصلاح ناقل الحركة GTS في روستوف أون دون بأسرع ما يمكن. يسافر الحرفيون إلى جميع مدن منطقة روستوف ومناطق المقاطعة الفيدرالية الجنوبية وشمال القوقاز.

يسعدنا تقديم النصح لك بشأن أي مشكلات تتعلق بالإصلاح الهيدروستاتيكي والخدمات الأخرى ، في 50٪ من الحالات ، ستكون المشورة المختصة من المتخصصين لدينا كافية ، وإذا لم يكن الأمر كذلك ، فسنقوم بكل الأعمال على مستوى عالٍ.

اتصل بنا على رقم الهاتف المدرج على موقع الويب في قسم جهات الاتصال أو اترك رسالة من خلال نموذج الملاحظات.

عند أداء العمل ، نضمن الجودة مع ضماننا لمدة عام واحد!

أسعارنا لمكونات وقطع غيار النقل الهيدروستاتيكي من الشركة المصنعة وليس لها منافسين في منطقة روستوف.

تعرف على أسعار إصلاح ناقل الحركة الهيدروستاتيكي يمكنك ذلك في صفحة الأسعار. نحن نبذل قصارى جهدنا للحفاظ على سياسة تسعير موجهة للعملاء!

مراحل إصلاح واستعادة ناقل الحركة الهيدروستاتيكي:
- حوض؛
- استكشاف الأخطاء وإصلاحها؛
- استبدال قطع الغيار الأصلية ؛
- التحقق من معلمات التشغيل في منصة متخصصة ؛
- تشغيل في.

نحن نقدم ضمانًا رسميًا لمركز خدمة Hydrosila.

نقوم بإصلاح و لدينا قطع غيار لـ:
- مضخة مكبس محوري متغير PVH90 / MH1 L1D1A A1A1 AB N + محرك هيدروليكي بمكبس محوري ثابت MFH112 / 1D11A1C35 N
- مضخة مكبس محوري متغير PVH112 / MH1 L1D1A A1A1 AB N + محرك هيدروليكي بمكبس محوري ثابت MFH112 / 1D11A1C42 N
- مضخات ترادفية (PVH112 / MH1 L1D1A A1F16AB) + (GP25N-10N-L2.52AA4AA) N + محرك هيدروليكي بمكبس محوري ثابت MFH112 / 1D11A1C42 N
- مضخة مكبس محوري متغير PVH112 / MH1 R1D1A A1A1 AB N + محرك هيدروليكي بمكبس محوري ثابت MFH112 / 1D11A1C42 N
- مضخة ترادفية (PVH112 / MH1 R1D1A A1F16AB) + (GP20N-R2.5AA4A) N + محرك هيدروليكي بمكبس محوري ثابت MFH112 / 1D11A1C42 N- مضخة ترادفية (PVH112 / MH1 L1D1A A125.5N2AB) + (GPA-GPA) محرك هيدروليكي مكبس محوري MFH112 / 1D11A1C35 N- مضخة ترادفية (PVH112 / MH1 L1D1A A1F16AB) + (GP25K-2K-L2.51AA4AB) N + محرك هيدروليكي ذو مكبس محوري متغير M11Ax1A1C35 N- مضخة مكبس محوري مكبس ثابت M11A1H1C MFS90 / D2A35 ن
- مضخة مكبس محوري متغير PVH112 / MH1 R1D1A A1A1 AB N + محرك هيدروليكي بمكبس محوري ثابت MFH112 / 1D11A1C35 N

إصلاح المضخة الهيدروليكية ذات المكبس المحوري GST-33 و GST-70 و GST-90 و GST-112 والمحرك الهيدروليكي ذي المكبس المحوري. بيع GTS الجديدة.

القابلية للتطبيق
يجمع بين KZR-10 و KZS-5 و KZS-7 و KZS-10K و KVK-800 و KSK-600 و KZS-1218 و UES-280 و UES-2-250 و UES2-280 و Lida-1300 و Lida-1500 ، Don-680، Don-750، Don-1200، Don 1200N، Don-1500، Don-1500R، Don-1500B، UES250، Polesie-250، KSK-4.1، MBS-6، KSK-5G، KSK 100A -1 ، KSK-100A ، KSKU-6 ، Niva SK-5M-1 ماكينة رصف الأسفلت SD-404 ؛ DS-173 ، DS-179 ماكينات حصاد البنجر RKM-6 ، RKM-6-01 ، RKM-4 ، KS-6B
مركبات الطرق DU-84 ، DU-85 ، DU-86 ، DU-97 ، DU-98 ، DU-98-1 ، DU-99 ، DU-101 ، DU-111 ، ASB-6TV

خصومات للعملاء المنتظمين

أعطال GTS الرئيسية والأسباب المحتملة لحدوثها

التسخين السريع للنظام الهيدروليكي. ارتفاع درجة حرارة النظام الهيدروليكي
- انخفاض مستوى الزيت في الخزان الهيدروليكي
- يوجد عطل في مبرد الزيت GST
- انخفاض مستوى ضبط صمامات الأمان

ضغط منخفض للمكياج. تسخين مضخة الشحن
- الفلتر الموجود في خط الشفط مسدود
- انسداد خط الشفط لمضخة إعادة التعبئة
- صمام المكياج GST غير مهيأ أو به عيب
- انخفاض مستوى الزيت في الخزان الهيدروليكي
- يدخل الهواء إلى خط الشفط
- خلل في مضخة المكياج

لا يوجد تحكم بالضغط ولا مكياج
- مضخة تغذية معيبة GST
- خلل في صمام المكياج GST
- خلل في جهاز قيادة المضخة الرئيسية

ضوضاء غريبة أثناء تشغيل النظام الهيدروستاتيكي
- الهواء في النظام الهيدروليكي
- التلف الداخلي للمضخة أو المحرك الهيدروليكي

يعمل GTS في اتجاه واحد
- خلل في آلية التحكم
- انسداد خنق GST في خط التحكم
- عيب في أحد صمامات الفحص
- صمام الأمان عالي الضغط GST مسدود أو تالف
- عيب داخلي في المضخة

لا تعمل GTS في كلا الاتجاهين
- انخفاض مستوى الزيت في الخزان الهيدروليكي
- انسداد خطوط التحكم في الخانق
- خلل في آلية التحكم
- خلل في مضخة المكياج
- مرشح شفط مسدود GST
- صمامات فحص صمام الإغلاق المعيبة
- صمامات الأمان المعيبة
- عيوب داخلية في المضخة أو المحرك الهيدروليكي

بطء الإقلاع والتأخر
- هواء في النظام الهيدروليكي أو ضغط شحن منخفض
- اهتراء أجزاء من وحدة التأرجح للمضخة والمحرك الهيدروليكي

كفاءة منخفضة في النقل الهيدروستاتيكي
- انخفاض مستوى الزيت في الخزان الهيدروليكي
- اهتراء وحدة الضخ للمضخة أو المحرك الهيدروليكي
- تقلبات فى تسليم المضخة الهيدروليكية فى حالة عدم وجود تحكم
- لم يتم ضبط صفر مهد المضخة الهيدروليكية

تدفق رمح
- الكفة البالية أو المعيبة
- ارتداء مجلة عمود المضخة

سنقوم بإصلاح أي عطل في GTS أو ننصحك بكيفية إصلاح عطل بسيط بأنفسنا.

مراحل إصلاح ناقل الحركة الهيدروستاتيكي GST-90:

- غسيل وتفكيك GST-90 ؛
- استكشاف الأخطاء وإصلاحها لـ GST-90 ؛
- استبدال قطع غيار GST 90 المعطلة بأخرى جديدة ؛
- التحقق من معلمات التشغيل في منصة متخصصة ؛
- تشغيل في.

تعمل المضخات الهيدروليكية متغيرة الإزاحة GST-90 على تحويل عزم الدوران إلى طاقة هيدروليكية. يقوم عمود الإدخال بتدوير كتلة من الأسطوانات ، والتي تحتوي على مكابس موجودة في دائرة. يتم دعم المكابس على لوحة السحب. عندما يدور العمود ، تضغط المكابس على سائل العمل ، الذي ينقل الطاقة. علاوة على ذلك ، يتم إزاحة السائل تحت ضغط مرتفع إلى الخارج وينقل الطاقة إلى الهيئات العاملة.

من الأفضل دائمًا الوثوق بمراكز الخدمة لإصلاح المضخة الهيدروليكية GST 90 ، حيث توجد جميع المعدات الخاصة لهذا العمل. يتم تغيير زاوية لوحة التبديل بواسطة مكبس التحكم في المضخة الهيدروليكية.

يؤدي تغيير زاوية لوحة swashplate إلى تغيير إزاحة المضخة وكمية السائل المزاح بسرعة ثابتة لعمود الإدخال.

نحن ننتج الجودة إصلاح المضخات الهيدروليكية والمحركات الهيدروليكية ضريبة السلع والخدمات - 90.

يعمل محرك الإزاحة الثابتة MP-90 على تحويل الطاقة الهيدروليكية المدخلة إلى عزم دوران خرج. يدخل سائل الضغط العالي إلى المحرك ويضغط على المكابس ، مما يجبرها على التحرك نحو لوحة التدفق وتدوير كتلة الأسطوانة ، المتصلة بعمود الإخراج. في هذه الحالة ، السائل ، بعد أن فقد الطاقة ، يتم إزاحته من المحرك. يتم استخدام عزم الدوران الناتج على عمود المحرك لتنفيذ العمليات الميكانيكية المطلوبة.

في المحرك الهيدروليكي ذي الإزاحة الثابتة ، يتم تثبيت لوحة التدحرج ، وبالتالي ، لا يمكن أن يحدث التغيير في السرعة وعزم الدوران على عمود المحرك إلا بسبب المضخة.

مضخات هيدروليكية تم تصميم الهيدروستاتيك GST-90 (سلسلة SPV-90 ، NP-90) بنظام تسلسلي لمحدد الضغط وصمام أمان عالي الضغط. عندما يصل النظام إلى الحد الأقصى للضغط المحدد ، يعمل محدد الضغط في المضخة الهيدروليكية على تقليل تدفق المضخة على الفور لتقليل الضغط في النظام. في بعض الحالات ، عندما يرتفع الضغط بشكل حاد ، يتم تنشيط صمام تخفيف الضغط المرتفع أولاً ، مما يفيض بالسائل إلى دائرة الضغط المنخفض. يعمل صمام تحديد الضغط في هذه الحالة كمرشد لصمام الأمان عالي الضغط. تم ضبط صمام الأمان هذا على ضغط يبلغ حوالي 35 بارًا أكثر من ضبط صمام تخفيف الضغط.

تم دمج كلا الصمامين المذكورين أعلاه في الصمام متعدد الوظائف للمضخة الهيدروليكية.

تم تصميم جميع المضخات الهيدروليكية من سلسلة SPV NP-90 مع إمكانية استخدام صمامات التدفق.

يستخدم صمام التدفق في التركيبات التي تحتاج إلى إزالة جزء من السائل من دائرة العمل للتبريد ، لاستخدامه في ظروف محددة تتطلب إزالة الحطام من دائرة الضغط العالي.

قابلية تطبيق ناقل الحركة الهيدروستاتيكي GST-90

الآلات الزراعية: DON-1200B ، 1500B ، 680 ، 091 ، Yenisei 1200P ، Ruslan ، KS-6B ، KSK-4-1 ، MBS-6 ، KSP-5G ، RKM-6-01 ، RKM-4 ، KSK-100A- 1 ، KSK-100A ، KSKU-6 ، Kedr-1200 ، SK-10R ، Polesie-250.

معدات بناء الطرق: DS-173 ، DS-179 ، DU-71 ، ATEK-351 ، MPK-3U ، 42184-27 ، ASB-6TV ، ABS-4 ، ABS-5 ​​، ABS -6 ، ABS -7 ، ABS - 8DA ، SB-92V ، SB -159B ، SB -172-1 ، SB-237 ، SM-237 ، SMB-060 ، SD-404 ، DU-96 ، DU-97 ، APG ، GTT-M.

إصلاح الهيدروستاتيك GST-90 للتكوينات التالية:

- مضخة مكبس محوري متغير PVH90 / MH1 L1D1A A1A1 AB N + محرك هيدروليكي بمكبس محوري ثابت MFH112 / 1D11A1C35 N (GST 90)
- مضخة مكبس محوري متغير PVH112 / MH1 L1D1A A1A1 AB N + محرك هيدروليكي بمكبس محوري ثابت MFH112 / 1D11A1C42 N
- مضخات ترادفية (PVH112 / MH1 L1D1A A1F16AB) + (GP25N-10N-L2.52AA4AA) N + محرك هيدروليكي بمكبس محوري ثابت MFH112 / 1D11A1C42 N
- مضخة مكبس محوري متغير PVH112 / MH1 R1D1A A1A1 AB N + محرك هيدروليكي بمكبس محوري ثابت MFH112 / 1D11A1C42 N
- مضخة ترادفية (PVH112 / MH1 R1D1A A1F16AB) + (GP20N-R2.5AA4A) N + محرك هيدروليكي بمكبس محوري ثابت MFH112 / 1D11A1C42 N- مضخة ترادفية (PVH112 / MH1 L1D1A A125.5N2AB) + (GPA-GPA) محرك هيدروليكي مكبس محوري MFH112 / 1D11A1C35 N- مضخة ترادفية (PVH112 / MH1 L1D1A A1F16AB) + (GP25K-2K-L2.51AA4AB) N + محرك هيدروليكي ذو مكبس محوري متغير M11Ax1A1C35 N- مضخة مكبس محوري مكبس ثابت M11A1H1C MFS90 / D2A35 ن
- مضخة مكبس محوري متغير PVH112 / MH1 R1D1A A1A1 AB N + محرك هيدروليكي بمكبس محوري ثابت MFH112 / 1D11A1C35 N.

مضخة هيدروليكية للصور NP-90

محرك هيدروليكي للصور MP-90

الأعطال الرئيسية في GST-90 والأسباب المحتملة لحدوثها

التسخين السريع للنظام الهيدروليكي. ارتفاع درجة حرارة النظام الهيدروليكي GST-90
- انخفاض مستوى الزيت في الخزان الهيدروليكي
- يوجد عطل في مبرد الزيت GST
- انخفاض مستوى ضبط صمامات الأمان

ضغط منخفض للمكياج. تسخين مضخة الشحن
- الفلتر الموجود في خط الشفط مسدود
- انسداد خط الشفط لمضخة إعادة التعبئة
- صمام المكياج GST غير مهيأ أو به عيب
- انخفاض مستوى الزيت في الخزان الهيدروليكي
- يدخل الهواء إلى خط الشفط
- خلل في مضخة المكياج

لا يوجد تحكم بالضغط ولا مكياج
- خلل في مضخة المكياج GST90
- خلل في صمام المكياج GST90
- خلل في جهاز قيادة المضخة الرئيسية

ضوضاء غريبة أثناء تشغيل النظام الهيدروستاتيكي
- الهواء في النظام الهيدروليكي
- التلف الداخلي للمضخة أو المحرك الهيدروليكي

يعمل GTS 90 في اتجاه واحد
- خلل في آلية التحكم
- انسداد خنق GST في خط التحكم
- عيب في أحد صمامات الفحص
- صمام الأمان عالي الضغط GST90 مسدود أو تالف
- عيب داخلي في المضخة

لا يعمل GTS 90 في كلا الاتجاهين
- انخفاض مستوى الزيت في الخزان الهيدروليكي
- انسداد خطوط التحكم في الخانق
- خلل في آلية التحكم
- خلل في مضخة المكياج
- انسداد مرشح الشفط GST 90
- صمامات فحص صمام الإغلاق المعيبة
- صمامات الأمان المعيبة
- عيوب داخلية بالمضخة أو المحرك الهيدروليكي

بطء الإقلاع والتأخر
- هواء في النظام الهيدروليكي أو ضغط شحن منخفض
- اهتراء أجزاء من وحدة التأرجح للمضخة والمحرك الهيدروليكي

كفاءة منخفضة في النقل الهيدروستاتيكي
- انخفاض مستوى الزيت في الخزان الهيدروليكي
- اهتراء وحدة الضخ للمضخة أو المحرك الهيدروليكي
- تقلبات فى تسليم المضخة الهيدروليكية فى حالة عدم وجود تحكم
- لم يتم ضبط صفر مهد المضخة الهيدروليكية

تدفق رمح
- الكفة البالية أو المعيبة
- ارتداء مجلة عمود المضخة

جدول أعراض عطل GST-90 وطرق القضاء عليها

مظهر من الأضرار والفشل (GTS–90 و اخرين)

سبب محتمل لأعطال (GTS–90 و اخرين)

تعليمات عامة لإزالة الضرر (GTS–90 و اخرين)

مستوى الزيت المنخفض في الخزان - أعلى

لا يتم عزل الأنابيب بشكل كافٍ عن العناصر الهيكلية الحاملة

اعزل مشابك الأنابيب بحشوات مرنة

في هذه المقالة ، سوف نقوم بتحليل حالات الفشل و الأضرار التي لحقت ناقل الحركة الهيدروستاتيكيوطرق القضاء عليها.

GTS أو ناقل الحركة الهيدروستاتيكي يتكون من ترادفي محرك MP + مضخة NP... الخامس يضع GTS مثبت ، صغير نسبيًا ، مكبس محوري ثابت ، مع لوحة متقطعة محرك. مضخة GST دوران لليمين أو لليسار - ممثل السلسلة مضخات كباس محورية متغيرة الإزاحة... هيكليا مضخات GST تنقسم إلى نوعين:

• مضخات GST بنظام تحكم كهربائي هيدروليكي ثلاثي المواضع
• مضخات GST بنظام التحكم الهيدروميكانيكي

إصلاح صور GST-90 (محرك هيدروليكي)

الأعطال الرئيسية في GTS وإمكانيات القضاء عليها معروضة في شكل طاولة ، على سبيل المثال ضريبة السلع والخدمات - 90

أعطال GTS وإصلاحها (طاولة)

مظهر من الأضرار والفشل (GTS–90 و اخرين)

سبب محتمل لأعطال (GTS–90 و اخرين)

تعليمات عامة لإزالة الضرر (GTS–90 و اخرين)

مستوى الزيت المنخفض في الخزان - أعلى

لا يتم عزل الأنابيب بشكل كافٍ عن العناصر الهيكلية الحاملة

اعزل مشابك الأنابيب بحشوات مرنة

الضرر الداخلي للمضخة

يحل محل مضخة GST

مضخة GST لا تعمل في أي من الاتجاهات

انخفاض مستوى الزيت في الخزان

أضف الزيت إلى النظام الهيدروليكي

ارتباط آلية التحكم بالموزع الهيدروليكي تالف

استبدل القضيب وتحقق من وجود دبوس كوتر ، مما يؤثر على عمل آلية التحكم صمام هيدروليكي

جهاز التوصيل بين المضخة والمحرك معطل

استبدل الاتصال

داخلي تلف المضخة GTS

أو بدلا من ذلك - إصلاح GTSمع استعادة كافة تصاريح المصنع الأصلية

الأضرار التي لحقت الدائرة الكهربائية (مع التحكم الكهروهيدروليكي)

دق الدائرة ، تخلص من العطل

يتم تطبيق الجهد المنخفض على صمام كهربائي هيدروليكي (مع التحكم الكهروهيدروليكي)

تحقق من قيمة الجهد للامتثال

الموزع الكهربائي GST مكسور

مضخة GST يعمل حصريًا في اتجاه واحد

آلية التحكم معطلة صمام هيدروليكي

استبدال آلية التحكم

الدائرة الكهربائية التالفة (بالتحكم الكهربائي)

فحص الدائرة ، وإزالة الأعطال

يتم توفير الجهد المنخفض للصمام الملف اللولبي (مع التحكم الكهربائي)

تحقق من قيمة الجهد للامتثال

يحل محل موزع كهربائي

السيارة لا تتوقف! من الصعب أو المستحيل تحديد موضع الرافعة الصفرية

تلف قضيب التحكم

تحرير قضيب التحكم. إذا عاد ذراع التحكم في نفس الوقت إلى وضع الصفر ، فهذا يعني أنه تم تثبيت الارتباط بشكل غير صحيح أو أنه محشور.

مضخة GST يسخن كثيرا

انخفاض مستوى الزيت في الخزان

أضف الزيت إلى النظام الهيدروليكي

نظف سطح مبرد الزيت

تسرب الزيت من خلال صمام أمان مبرد الزيت

صمام تبريد الزيت التالف و / أو المسدود. قم بإزالة الصمام للتنظيف

مرشح أو أنابيب مسدودة

استبدل عنصر المرشح ، ونظف أنبوب الشفط

فقدان السرعة والقوة نتيجة تسرب السوائل الداخلي

يحل محل مضخة

تسارع بطيء وسرعة منخفضة للسيارة

انخفاض مستوى الزيت في الخزان - أضف الزيت

لانتاج إصلاح GTS أو سيتغيرون مضخة NP

أعطال محركات GST - نموذجي ل محركات المكبس المحوري، ويتم وصفها بالتفصيل في المقالة حول إصلاح محرك مكبس محوري على موقعنا.

إصلاح صور GST-90 (محرك هيدروليكي)

ناقل الحركة الهيدروستاتيكي له هيكل معقد ، وللحصول ، جودة إصلاح GTS ، لا يتطلب الكثير من المهارات الخاصة والمعرفة التقنية ، بل يتطلب أيضًا شروط ورشة الإصلاح ، حيث توجد كل قاعدة الأدوات الآلية اللازمة للخراطة والطحن واللحام وأعمال أخرى.

من المهم أيضًا عند استبدال الأجزاء والتجمعات GTS ، استخدم فقط المكونات الأصلية عالية الجودة التي تلبي المواصفات.

في شركتنا يمكنك أن تطلب إصلاح المحركات GST - 90 ، إصلاح المضخات GST - 90 ونماذج أخرى GTS... سنساعد أيضًا مالكي المعدات المستوردة على صنعها إصلاح GTS المستوردة.

إصلاح صور GST-90

في NPKF LLCسبيتسجدروماش» إصلاح GTS وبالتأكيد مصحوبًا بفحص على طاولة الاختبار ، يتم تسجيل نتائج الفحص من قبل ممثل قسم مراقبة الجودة. أحد جوانب سياسة شركتنا هو الانفتاح ، وبالتالي ، إذا رغبت في ذلك ، يمكن لعملائنا أن يكونوا حاضرين أثناء الاختبارات.

بناءً على نتائج الفحص ، يتم تقديم ضمان إصلاح المكونات الهيدروليكية.

إصلاح صور GST-90

بحاجة إصلاح الهيدروليكا بضمان، خاصه إصلاح GTS - تواصل معنا عبر الهاتف:

أثناء تشغيل آلة ذاتية الدفع ، يتم تشغيل عجلات القيادة الخاصة بها بواسطة محرك هيدروليكي ، تحدث أعطال مختلفة. ترد في الجدول قائمة بالأعطال الرئيسية المحتملة وأسبابها وتسلسل الكشف وطرق التخلص منها.

هل أنت مشغول بالخيار؟ وأنت لا تعرف كيفية رش الخيار من الأمراض - اقرأ جميع المعلومات الموجودة على موقعنا.

تسلسل العمل

توصيات استكشاف الأخطاء وإصلاحها

المحرك الهيدروليكي لا يعمل في أي اتجاه

1. افحص مستوى سائل العمل في خزان المحرك الهيدروليكي ووجود الهواء فيه

انخفاض مستوى السائل في الخزان بسبب التسربات.

إذا كان مستوى السائل منخفضًا ، يمكن أن يدخله الهواء (يشار إلى ذلك من خلال وجود الرغوة)

تحديد مكان التسريبات والقضاء على السبب. قم بتعبئة سائل العمل وفقًا للقاعدة. دعها تستقر حتى يخرج الهواء

2. تحقق من حالة وتشغيل قضبان التحكم حتى ذراع الموزع الهيدروليكي

افصل قضيب التحكم عن ذراع الصمام الهيدروليكي. تحقق من تطابق الوضع المحايد على الرابط والرافعة.

تحقق من حركة مقبض التحكم (الدواسة) وذراع الموزع الهيدروليكي. تخلص من التصاق القضبان (انظر أيضًا التعليمات الخاصة بالماكينة)

3. افحص مقياس الفراغ على المرشح:

عند شفط أكثر من 0.0245 ميجا باسكال ؛

ب) لا يوجد فراغ على الاطلاق بالجهاز

4 ، قم بتوصيل مقياس فراغ بالمضخة وتحقق من الفراغ:

أ) المضخة بها فراغ ، ولكن لا يوجد مرشح على الجهاز ؛

ب) لا يوجد فراغ شفط

انسداد الأنابيب من الخزان إلى المضخة

قم بإجراء العمليات المحددة في البند 5

5. افحص الضغط في نظام المكياج:

أ) لا يوجد ضغط في نظام المكياج على الإطلاق ؛

ب) الضغط في نظام المكياج منخفض في الوضع المحايد ؛

ج) الضغط في نظام المكياج في وضعي "الأمام" و "الخلف" أدناه

د) القراءات النابضة لأجهزة قياس الضغط ؛

ه) الضغط في نظام المكياج أقل من الطبيعي ويمكن أن ينخفض ​​إلى

صفر مع زيادة التدفق والضغط العالي ؛

و) الضغط في نظام المكياج والفراغ عند الشفط طبيعي

صمام الفائض المسدود أو المعيب في صندوق الصمام.

إذا كان هناك الكثير من الرغوة في الخزان ، فهذا يعني أن الهواء قد دخل إلى النظام. التسرب الداخلي المفرط بسبب الأجزاء البالية.

اقتران عمود المضخة معطّل أو غير متصل. كسر رمح مضخة التغذية أو الاتصال. صمام تنفيس مسدود أو معيب في مضخة إعادة الملء.

إذا كان هناك ضوضاء عند محاولة زيادة تدفق المضخة الهيدروليكية ، فهذا يشير إلى تلف المضخة الهيدروليكية. في حالة تحرك ذراع التحكم في الاتجاه بحرية ، يتم فصل الروابط الداخلية أو كسر زنبرك الالتواء الموجود على عمود ذراع التحكم في الاتجاه. إذا كانت حركة ذراع التحكم في الصمام الاتجاهي تتطلب ذلك

زيادة القوة ، بعد إزالتها تعود الرافعة على الفور

افحص صمام الفائض.

افحص خط الشفط والمرشح بحثًا عن تسرب للهواء.

افحص المرشح والخزان وسائل العمل ؛ يشير وجود نشارة وجزيئات نحاسية وشظايا فيها إلى انهيار الوحدات.

قم بإزالة المضخة الهيدروليكية والمحرك الهيدروليكي ، وأرسلهما إلى شركة إصلاح متخصصة

افحص المحرك من محرك الديزل إلى المضخة الهيدروليكية.

صمام هيدروليكي. تحقق من وجود الأجزاء وإمكانية صيانتها. القضاء على الأعطال.

صمام هيدروليكي. إذا كانت الفوهة نظيفة ، فتأكد من نظافة القناة من مضخة التغذية إلى الفوهة. لتطهير هذه القناة ، من الضروري إزالة مضخة المكياج

• 
• 
• أعضاء
• 974 المشاركات
• الاسم: Garik
• 
  • 
  • 
  • أعضاء
  • المشاركات 2.591
  • مدينة موسكو

  يمكن رؤية اتجاه دوران المضخة من قرص التحكم.

  

  كتب Gariks (27 يناير 2013 - 02:06):

  

  كتب Gariks (27 يناير 2013 - 02:06):

  تم تحرير المنشور في: 27 كانون الثاني 2013 - 03:10

  • 
    • 
    • 
    • أعضاء
    • 974 المشاركات
    • الاسم: Garik

    

    كتب أكول (27 يناير 2013 - 03:07):

    كتب Gariks (27 يناير 2013 - 01:06):
    لم تعجب المضخة بحالة وحدة الضخ ، فالمكبس كلها بأقطار مختلفة
    كتب Gariks (27 يناير 2013 - 01:06):
    كل شيء على ما يرام في المضخة مع الدوار ، وجميع الغطاسات من نفس الحجم

    تم تحرير المشاركة بواسطة akoul: اليوم ، 02:10

    أووبس.ظهر الخطأ ، يجب أن تقرأ: In / pump / محرك الدوار على ما يرام ، جميع الغطاسات بنفس الحجم.

    غسالة الموزع هناك مختلفة ومتناظرة على ما يبدو.

    

    منذ أكثر من 20 عامًا نجري إصلاحات:

    ناقل الحركة الهيدروستاتيكي GST-90 ، GST-112 ؛

    المحركات الهيدروليكية ذات المكبس المحوري MP-90 ، MP-71 ، MP-33 ، MP-112 ؛

    المحركات الهيدروليكية غير المنظمة المحورية الإباحية (سلسلة 303 ، 313 ، 403 ، 416) ؛

    محركات / مضخات هيدروليكية سلسلة ثابتة ذات مكبس محوري 310 ؛

    المحركات الهيدروليكية gerotor / geroller ؛

    المحركات الهيدروليكية الكواكب الهيدروليكية MGP-160 ؛

    مضخات هيدروليكية ذات مكبس محوري NP-90 ، NP-71 ، NP-33 ، NP-112 ؛

    لنا الدبابير ، MTZ ، K-700 ، إلخ.

    بما في ذلك. مضخات هيدروليكية ومحركات هيدروليكية مستوردة (مضخة Rexroth ، مضخة هيدروليكية Vikers ، إلخ)

    العلامات التجارية التي تم إصلاحها: BoschRexroth ("BoschRexroth") ، و Kawasaki ("Kawasaki") ، و SauerDanfoss ("SauerDanfoss") ، و Linde ("Linde") ، و KYB ("KaYaba") ، و Eaton ("Eaton") ، و Komatsu ("Komatsu" ) ، Liebherr (Liebherr) ، Caterpillar (Caterpillar) ، Hitachi (Hitachi) ، Doosan (Dusan) ، Hyundai (Hyundai) ، OJSC Pnevmostroymashina ، OJSC Hydrosila ، إلخ.

    أكثر الأعطال شيوعًا للمحركات والمضخات الهيدروليكية هي تآكل وحدة الضخ (لوحة التوزيع ، كتلة المكابس ، المكابس ، الفاصل ، إلخ) ، كسر الصمام ، الشقوق في الغطاء. أثناء الإصلاح ، يتم استبدال الأجزاء التالفة أو ترميمها.
    يتضمن إصلاح المضخة الهيدروليكية / المحرك المراحل التالية:

    الفحص العيني

    غسل / تنظيف الوحدة

    ترميم / استبدال الأجزاء التالفة

    اختبار مقعد تحت الضغط.

    إذا كان إجراء الإصلاحات غير مناسب ، فيمكننا توفير مضخة أو محرك هيدروليكي جديد بسعر مناسب لك. لشراء مضخة هيدروليكية أو محرك هيدروليكي ، فقط اتصل على هاتف: (3852) 57-39-29 أو اكتب لنا رسالة:

    اقرأ أيضا:  افعل ذلك بنفسك إصلاح محرك الاحتراق الداخلي 406 حاقن

    لأننا نعمل من أجل النتيجة!

    إنتاج قطع الغيار:

    قواعد التشغيل GST-90 ، GST-112

    1.1 بعد تثبيت المضخة على الجهاز ، من الضروري إزالة السدادة في المكان الذي يتم فيه قياس ضغط الماكياج ، وتوصيل مقياس ضغط بمدى قياس يصل إلى 4.0 ميجا باسكال (40 كجم / سم 2) باستخدام تركيب محول.

    1.2 ملء النظام الهيدروليكي بسائل العمل من خلال تجويف تصريف المحرك الهيدروليكي.

    1.3 افصل قضيب التحكم عن ذراع التحكم في الصمام الهيدروليكي.

    1.4 لمضخة يتم التحكم فيها كهربائيًا ، يجب إيقاف تشغيل الموزع الكهروهيدروليكي. قم بتدوير المحرك الرئيسي بالمحرك البادئ أو المحرك لمدة 15 ثانية.

    1.5 ابدأ تشغيل المحرك الرئيسي واتركه في وضع الخمول. عند بدء التشغيل ، تتم مراقبة التقلبات في ضغط المكياج. عند سرعة التباطؤ ، يجب أن يكون ضغط الشحن ضمن:

    1.6 زيادة سرعة المحرك إلى 16 ثانية 1. في هذه الحالة يجب أن يكون ضغط المكياج ضمن:

    1.7 لمضخة يتم التحكم فيها هيدروليكيًا ، أوقف المحرك الرئيسي وأعد توصيل قضيب التحكم برافعة التحكم.

    1.8 ابدأ تشغيل المحرك الرئيسي وزد سرعته إلى 25-33 ثانية 1

    ... في هذه الحالة يجب أن يكون ضغط المكياج:

    يحظر تشغيل المحرك عندما لا تمتلئ حاويات المضخة الهيدروليكية والمحرك الهيدروليكي بالزيت.

    • يمنع منعا باتا بدء تشغيل المحرك المجمع عن طريق السحب.

    • عند قطر الجمع ، يجب أن يكون ذراع ناقل الحركة في الوضع المحايد.

    • يمكن استخدام الزيوت الموصى بها من قبل الشركة المصنعة فقط كسائل عامل.

    • يتم تعبئة النظام الهيدروليكي فقط بشاحن فائق من خلال وصلة التعبئة.

    • أثناء التشغيل ، من الضروري الحفاظ بصرامة على المستوى الموصى به لسائل العمل.

    • يجب أن يكون الزيت نظيفًا وخاليًا من المواد الغريبة والماء.

    • يحدث تلوث شديد للسوائل عند الاستبدال وإعادة التعبئة.

    (يبلغ تلوث مائع التشغيل للمحرك الهيدروليكي أثناء التشغيل 10٪ ، وعند التعبئة يصل إلى 50٪).

    • تلوث مائع العمل بالشوائب الميكانيكية هو السبب الرئيسي لانخفاض موثوقية المحرك الهيدروليكي.90٪ من أعطال المحرك الهيدروليكي ناتجة عن الشوائب الميكانيكية والمياه.

    يمكنك البدء في التحرك عندما يقرأ مقياس الفراغ (لا يتجاوز الفراغ 0.04 ميجا باسكال (0.4 كجم / سم 2) ، الحمل - 0.025 ميجا باسكال (0.25 كجم / سم 2)

    • يحظر بدء تشغيل المحرك الهيدروليكي في درجة حرارة محيطة تبلغ -5 درجة مئوية أو أقل.

    • يجب استبدال عناصر المرشح على الفترات التالية:

    • استبدال واحد - بعد 10 م / ساعة من التشغيل ؛

    • عدد 2 بديل - بعد 50 م / ساعة من العمل ؛

    • 3 إحلال - بعد 100 م / ساعة من التشغيل ؛

    • 4 إحلال - بعد 500 م / ساعة من التشغيل ؛

    • وبعد ذلك كل 500 م / ساعة تشغيل.

    • بالإضافة إلى ذلك ، يجب استبدال عنصر المرشح عند ظهور إشارة إنذار أو عندما تتجاوز قراءة مقياس الفراغ 0.025 ميجا باسكال (0.25 كجم / م 2 ، عند درجة حرارة سائل العمل (45 + 5) درجة مئوية والسرعة المقدرة.

    • قم بتغيير سائل العمل كل 720 ساعة من التشغيل بعد البداية الأولى فقط باستخدام نظام هيدروليكي مسخن (درجة حرارة سائل العمل من 50 إلى 60 درجة مئوية).

    توصيف عمله

    محرك هيدروليكي GST-90 (ناقل حركة هيدروستاتيكي بحجم عمل 90 سم

    / rev) لنقل الطاقة من المحرك إلى عجلات تشغيل الآلات الزراعية ذات السرعة المتغيرة بشكل لا نهائي والتحكم في الجر. يستخدم GST-90 على نطاق واسع في العديد من الأجهزة المحمولة: الحصادات ، اللوادر ، ممهدات السيارات ، الحفارات ، البكرات ، حفارات الخنادق ، الجرارات ، إلخ.

    في بلدان رابطة الدول المستقلة ، تم تطوير عدد من الآلات ، والتي من المتوقع استخدام GST-90 ، GST-112 ، من بينها: أداة الطاقة لحاصدة البنجر KSN-6 ، Lida-1500 ، Don-1500 الحصادات وحصادات الأعلاف والحبوب المصنعة من قبل جومسيلماش وغيرها.

    الجدول 1.1 - الخصائص التقنية لـ GST-90

    الخصائص التقنية الرئيسية

    ضغط المخرج
    من المضخة MPa:

    معدل التغذية،
    ليس أقل

    ضغط المدخل
    محرك هيدروليكي ، MPa:

    انخفاض اسمي
    الضغط ، MPa

    تصنيف عزم الدوران
    لحظة ، نانومتر

    الكفاءة في المعلمات الاسمية:

    يوفر استخدام GTS عددًا من المزايا المهمة:

    - تنظيم غير متدرج من خلال عكس سرعة الحركة وقوة الجر في نطاق ناقل الحركة بأكمله ؛

    - فرص كبيرة لأتمتة التحكم مع توفير وضع التشغيل الأمثل ؛

    - السرعة العالية والقصور الذاتي المنخفض ؛

    - توحيد واسع للمعدات الهيدروليكية بتصميم بسيط على الماكينات.

    يتيح تحقيق هذه المزايا أثناء تشغيل الآلات باستخدام GST-90 ، مقارنةً بالآلات المزودة بمحركات ميكانيكية ، زيادة إنتاجية الآلات وتقليل استهلاك الوقود وما إلى ذلك.

    يتكون GTS-90 من الوحدات الرئيسية التالية.

    1. مضخة الضغط العالي المتغير (وصلة المدخل).

    2. محرك هيدروليكي ثابت (رابط الإخراج).

    3. معدات التحكم الهيدروليكية.

    4. الأجهزة المساعدة (المرشحات ، المبادلات الحرارية ، الخزانات ، الأنابيب ، المفاتيح ، إلخ).

    مبدأ تشغيل المحرك الهيدروليكي GST-90

    يشتمل المحرك الهيدروليكي GST-90 (الشكل 1.4) على وحدات المكبس المحوري: مضخة هيدروليكية قابلة للتعديل مع مضخة تغذية بترس وصمام هيدروليكي ؛ محرك هيدروليكي غير منظم مكتمل بصندوق صمام ، وفلتر دقيق بمقياس فراغ ، وخطوط أنابيب وخراطيم ، بالإضافة إلى خزان لسائل العمل.

    الفتحة 2 تدور المضخة الهيدروليكية في محامل أسطوانية. كتلة الأسطوانة مثبتة على محور العمود 25، في الثقوب التي يتحرك فيها الغطاسون. يتم توصيل كل كباس بمفصلة كروية في الكعب ، والتي تتاخم ضد الدعم الموجود على اللوحة المتعرجة 1... يتم توصيل الغسالة بغطاء المضخة عن طريق محامل أسطوانية ، ونتيجة لذلك ، يمكن تغيير ميل الغسالة بالنسبة إلى عمود المضخة. يحدث التغيير في زاوية ميل الغسالة تحت تأثير قوى أحد الأسطوانتين المؤازرتين 11، المكابس منها متصلة بالغسالة 1 باستخدام قضبان.

    يوجد داخل أسطوانات المؤازرة نوابض تعمل على المكابس وتضبط الغسالة بحيث يكون الدعم الموجود فيها عموديًا على العمود.جنبًا إلى جنب مع كتلة الأسطوانة ، يدور الجزء السفلي الجانبي ، وينزلق فوق الموزع المثبت على الغطاء الخلفي. تربط الفتحات الموجودة في الموزع والقاع السفلي بشكل دوري غرف العمل في كتلة الأسطوانة بالخطوط التي تربط المضخة الهيدروليكية بالمحرك الهيدروليكي.

    اقرأ أيضا:  إصلاح لوحة مصباح الجليد DIY

    

    

    الشكل 1.4 - رسم تخطيطي للمحرك الهيدروليكي GST-90:

    1 - غسالة؛ 2 - عمود إخراج المضخة ؛ 3 - مضخة متغيرة عكسية ؛ 4 - خط التحكم الهيدروليكي ؛ 5 - ذراع التحكم؛ 6 - بكرة للتحكم في موضع المهد ؛ 7 - هيدرولين منخفض الضغط ؛ 8 - مضخة المكياج 9 - صمام ذو أتجاه واحد؛ 10 - صمام أمان لنظام المكياج ؛ 11 - اسطوانة مؤازرة 12 - منقي؛ 13 - مقياس الفراغ 14 - الخزان الهيدروليكي؛ 15 - مبادل حراري؛ 16 - بكرة 17 - صمام الفائض 18 - صمام أمان رئيسي عالي الضغط ؛ 19 - هيدرولين منخفض الضغط ؛ 20 - هيدرولين عالي الضغط ؛ 21 - خط الصرف الهيدروليكي ؛ 22 - محرك غير منظم 23 - عمود الخرج للمحرك الهيدروليكي ؛ 24 - لوحة رش للمحرك الهيدروليكي ؛ 25 - حاجز الاسطوانة؛ 26 - فحوى الاتصال ؛ 27 - ختم آلي

    يتم تشحيم المفاصل الكروية للمكابس والكعب المنزلق على الدعامة تحت الضغط بسائل عامل.

    يتم ملء المستوى الداخلي لكل وحدة بسائل عامل وهو عبارة عن حمام زيت للآليات العاملة فيه. كما تدخل التسريبات من وصلات الوحدة الهيدروليكية في هذا التجويف.

    يتم توصيل مضخة التغذية بالسطح الخلفي للمضخة الهيدروليكية 8 نوع الترس ، حيث يتصل عمودها بعمود المضخة الهيدروليكية.

    تمتص مضخة المكياج سائل العمل من الخزان 14 ويطعمها:

    - في المضخة الهيدروليكية من خلال أحد صمامات الفحص ؛

    - إلى نظام التحكم من خلال الصمام الهيدروليكي بكميات محددة بواسطة الفوهة.

    على غلاف المضخة من أعلى إلى أعلى 8 يوجد صمام أمان 10، والتي تنفتح عندما يرتفع الضغط الناتج عن المضخة.

    موزع هيدروليكي 6 يعمل على توزيع تدفق السائل في نظام التحكم ، أي توجيهه إلى إحدى أسطوانتي المؤازرتين ، اعتمادًا على التغيير في موضع الرافعة 5 أو قفل السائل في اسطوانة المؤازرة.

    يتكون الصمام الهيدروليكي من جسم ، وبكرة مع زنبرك رجوع موجود في زجاج ، ورافعة تحكم بنابض الالتواء ، ورافعة 5 وقضبان 26توصيل التخزين المؤقت بذراع التحكم ولوحة الدفع.

    جهاز محرك هيدروليكي 22 على غرار جهاز المضخة. الاختلافات الرئيسية هي كما يلي: ينزلق كعوب الغطاسون على لوحة swash عندما يدور العمود. 24وجود زاوية ميل ثابتة ، وبالتالي لا توجد آلية لدورانها باستخدام صمام هيدروليكي ؛ بدلاً من مضخة التغذية ، يتم توصيل صندوق الصمام بالسطح الخلفي للمحرك الهيدروليكي. يتم توصيل مضخة هيدروليكية بمحرك هيدروليكي بخطين من الأنابيب (خطوط "مضخة هيدروليكية - محرك هيدروليكي"). في أحد الخطوط ، يتحرك تدفق مائع العمل تحت ضغط عالٍ من المضخة الهيدروليكية إلى المحرك الهيدروليكي ، ومن ناحية أخرى ، يعود مرة أخرى تحت ضغط منخفض.

    يوجد صمامان للضغط العالي في جسم الصمام ، صمام الفائض 17 والتخزين المؤقت 16.

    يشمل نظام المكياج منفاخ للمكياج 8وكذلك معكوس 9، سلامة 10 وصمامات الفائض.

    تم تصميم نظام المكياج لتزويد نظام التحكم بسائل العمل ، وضمان الحد الأدنى من الضغط في خطوط "المضخة الهيدروليكية - المحرك الهيدروليكي" ، والتعويض عن التسربات في المضخة الهيدروليكية والمحرك الهيدروليكي ، وتحريك سائل العمل المتداول باستمرار المضخة الهيدروليكية والمحرك الهيدروليكي ، مع السائل في الخزان ، وإزالة الحرارة من الأجزاء.

    صمامات الضغط العالي 18 حماية المحرك الهيدروليكي: من الأحمال الزائدة ، وتجاوز مائع العمل من خط الضغط العالي إلى خط الضغط المنخفض. نظرًا لوجود خطين وكل منهما أثناء التشغيل يمكن أن يكون خط ضغط عالي ، فهناك أيضًا صمامان للضغط العالي. صمام التدفق الزائد 17 يجب أن يطلق سوائل العمل الزائدة من خط الضغط المنخفض ، حيث يتم توفيره باستمرار بواسطة مضخة المكياج.

    بكرة 16 في صندوق الصمام ، يوصل صمام الفائض بخط "المضخة الهيدروليكية - المحرك الهيدروليكي" حيث يكون الضغط أقل.

    عندما يتم تشغيل صمامات نظام المكياج (الأمان والفيضان) ، يدخل سائل العمل المتدفق إلى التجويف الداخلي للوحدات ، حيث يتم خلطه مع التسريبات ، حيث يدخل المبادل الحراري عبر أنابيب التصريف 15 وبعد ذلك في الخزان 14... بفضل جهاز الصرف ، يزيل سائل العمل الحرارة من أجزاء الاحتكاك للوحدات الهيدروليكية. يمنع ختم العمود الميكانيكي الخاص السائل من الهروب من داخل الوحدة. يعمل الخزان كخزان لسائل العمل ، وله قسم بداخله يقسمه إلى تجاويف تصريف وشفط ، ومجهز بمؤشر مستوى.

    مرشح جيد 12 بمقياس فراغ يحتفظ بالجسيمات الأجنبية. عنصر المرشح مصنوع من قماش غير منسوج. يتم الحكم على درجة تلوث المرشح من خلال قراءات مقياس الفراغ.

    يقوم المحرك بتدوير عمود المضخة الهيدروليكية ، وبالتالي ، كتلة الأسطوانة المرتبطة وعمود مضخة التغذية. تمتص مضخة المكياج سائل العمل من الخزان عبر الفلتر وتسلمه إلى المضخة الهيدروليكية.

    فيديو (انقر للتشغيل).

    في حالة عدم وجود ضغط في أسطوانات المؤازرة ، تقوم الينابيع الموجودة فيها بضبط الغسالة بحيث يكون مستوى الدعم (الغسالة) الموجود فيها عموديًا على محور العمود. في هذه الحالة ، عندما تدور كتلة الأسطوانة ، ستنزلق كعوب الغطاسات على طول الدعم دون التسبب في حركة محورية للغطاسات ، ولن ترسل المضخة الهيدروليكية سائل العمل إلى المحرك الهيدروليكي.

    
    قيم المقال:
    درجة 3.2 من صوت: 82