محرك إصلاح DIY d 245

بالتفصيل: إصلاح محرك d 245 بنفسك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.

عند تفكيك محرك الديزل ، قم بإزالة المكابس وقضبان التوصيل لأعلى فقط. قم بإزالة رواسب الكربون من الجزء العلوي من بطانة الأسطوانة قبل إزالة المكابس.

عند استبدال أجزاء من مجموعة مكبس الكم وآلية الكرنك ، انتبه لمجموعات أحجام الأجزاء.

يتم تصنيف بطانات الأسطوانة حسب القطر الداخلي والمكابس حسب القطر الخارجي للتنورة إلى ثلاث مجموعات حجم وفقًا للجدول 6. يتم تطبيق تعيين المجموعات (B ، C ، M) على مخروط البطانة الداخلية و على تاج المكبس.

110

في مجموعة لمحرك ديزل واحد ، حدد المكابس وقضبان التوصيل ودبابيس المكبس من نفس مجموعة الوزن ، يجب ألا تتجاوز أوزان قضبان التوصيل الكاملة مع المكابس 30 جم.

يتم تصنيع مجلات قضيب التوصيل الرئيسية وأغلفة تحمل العمود المرفقي بحجمين اسميين وفقًا للجدول 7.

75,25

68,25

75,00

68,00

أعمدة الكرنك ، قضيب التوصيل والمجلات الرئيسية التي تصنع وفقًا لحجم الاسمي الثاني ، لها تسمية إضافية على الخد الأول:

- "2K" - المجلات الرئيسية من الفئة الثانية ؛

- "2SH" - ربط مجلات قضيب من الفئة الثانية ؛

- “2KSH” - قضيب التوصيل والمجلات الرئيسية من الفئة الثانية.

على كل مكبس لمحرك الديزل D-243 ، وفقًا للشكل 33 أ ، يتم تثبيت حلقة ضغط علوية ، مطلية بالكروم على السطح الخارجي ، وحلقتان مخروطيتان للضغط وحلقة مكشطة زيت واحدة من النوع الصندوقي مع موسع زنبركي ، على محرك الديزل D-245 - ثلاث حلقات (الشكل 33 ب). تم وضع علامة "أعلى" ("TOP") على حلقات الضغط المدببة الموجودة على السطح النهائي للقفل ، والتي يجب أن تواجه تاج المكبس عند تثبيت الحلقات. يجب ألا يصطف مفصل حلقة مكشطة الزيت مع مفصل الحلقة.

فيديو (انقر للتشغيل).

ضع أقفال حلقة المكبس على مسافة متساوية حول المحيط.

قم بتثبيت تروس التوزيع وفقًا للعلامات الموجودة عليها وفقًا للشكل 34. يجب أن تتوافق العلامات الموجودة على الترس الوسيط مع العلامات المقابلة على العمود المرفقي وتروس عمود الكامات وتروس محرك مضخة الوقود.

عند تجميع منظف الهواء بعد غسله مع تجويف عناصر المرشح ، قم بتثبيتها في الغلاف بالتسلسل التالي: أولاً - عنصر المرشح بقطر أصغر (0.2 مم) من خيط النايلون ؛ والثاني هو عنصر مرشح بقطر متوسط (0.24 مم) من خيط نايلون ؛ آخر عنصر مرشح مع خيط نايلون بقطر أكبر (0.4 مم).

أ) مكبس الديزل D-243 ب) مكبس الديزل D-245 1- حلقة الضغط العلوية ؛ 2 - حلقة ضغط مدببة ؛
3 - حلقة مكشطة الزيت

... الشكل 33 - مخطط تركيب حلقة المكبس.

1 - تروس عمود الحدبات 2 - معدات وسيطة 3 - تروس العمود المرفقي ؛ 4 - عجلة تروس لمضخة الوقود بالسيارة.

الشكل 34 - مخطط تركيب تروس التوزيع.

وصف عواقب الفشل والأضرار

تعليمات لتحديد عواقب الأعطال والأضرار التي لحقت بوحدة التجميع

تعليمات لإزالة عواقب الفشل والأضرار

1. تسرب المبرد من خلال الصرف

1.1 تآكل الأسطح الملامسة للختم الميكانيكي

1.2 ارتداء مجموعة المحمل

1.1 افحص مستوى سائل التبريد في نظام التبريد أثناء ETO

1.1.1 افحص مضخة الماء على ديزل يعمل بعد بدء التشغيل خلال فترة الإحماء

1.2 من خلال تطبيق القوة على بكرة المضخة مع إيقاف تشغيل محرك الديزل ، تحقق من التشغيل الشعاعي في مجموعة المحمل

قم بإزالة مضخة الماء من الديزل ،

استبدل ختم زيت مضخة الماء

استبدل المحامل ومبيت مضخة المياه (إذا لزم الأمر)

2. اهتزاز المضخة ، وزيادة الضوضاء

2.1 ارتداء مجموعة المحمل

تحقق الديزل الخامل من اللعب الشعاعي

قم بإزالة مضخة الماء من محرك الديزل ، قم بفك مضخة الماء (القسم 4.3)

استبدل المحامل ومبيت مضخة المياه (إذا لزم الأمر)

3. لا يوجد دوران للمبرد في نظام تبريد الديزل

تشغيل المكره على عمود المضخة

عند مراقبة درجة حرارة نظام تبريد محرك الديزل وفقًا لمؤشر درجة الحرارة ، يتم ملاحظة زيادة حادة في درجة حرارة سائل التبريد

قم بإزالة مضخة الماء من الديزل ،

استبدل دولاب الدفع و / أو عمود المضخة

4.2.3.1 تفكيك مضخة الماء.

قم بفك الصامولة 9 (الشكل 35) لتأمين بكرة محرك مضخة المياه.

باستخدام مجتذب ، قم بإزالة البكرة 7 لمضخة المياه. قم بإزالة الحلقة 12 من غلاف المضخة ، والتي تحتفظ بمجموعة المحمل. قم بإزالة المكره 3 من عمود المضخة 2 باستخدام الفتحة الملولبة في نهاية دولاب الدفع (M18 × 1.5) باستخدام مسمار خاص.

اضغط على العمود باستخدام المحامل خارج مبيت مضخة الماء. اتجاه الضغط في اتجاه تركيب البكرة. اضغط على المحامل من العمود. قم بإزالة حلقة الدفع 13.

اضغط على ختم الزيت خارج غلاف المضخة.

1 - حالة 2 - أسطوانة المضخة ؛ 3 - المكره 4 - ختم مضخة المياه SP / 1341 ؛ 5 - تحمل 6 - جلبة 7 - بكرة 8 - مفتاح 9 - الجوز 10 - قابس ؛ 11 - غسالة 12 - حلقة الاحتفاظ ؛ 13 - الحلقة المستمرة.

الشكل 35 - مضخة الماء

4.2.3.2 تجميع مضخة الماء لمحركات الديزل D-243 و D-245

قم بتثبيت حلقة الدفع 13 على عمود المضخة ، اضغط على المحامل. املأ المحامل وتجويف المحمل بشحم Litol 24-MLi 4 / 12-3 بكمية 45 جم. اضغط على العمود باستخدام المحامل في مبيت المضخة. قم بتثبيت الحلقة 12 مع الاحتفاظ بمجموعة المحمل.

قم بتركيب بكرة المضخة والغسالة والصمولة. شد الصامولة ، مما يوفر عزم دوران يبلغ 120 ... 140 نيوتن متر.

اضغط على ختم مضخة المياه 4 مع الغلاف الداخلي على عمود مضخة المياه من خلال مغزل (الشكل 36) ، وفي نفس الوقت ، اضغط على غلاف الختم الخارجي في غلاف مضخة المياه حتى يتوقف مقابل شفة غلاف الختم مقابل المقاعد سطح غلاف المضخة ، في حين أن تصميم المغزل يجب أن يضمن أن الغلاف الداخلي مضغوط على الأختام بطريقة تجعل السطح النهائي للغلاف الداخلي يقع على مسافة 11.2 ± 0.2 مم من سطح التزاوج من غلاف المضخة.

الشكل 36 - مشغل للضغط على ختم مضخة الماء (الأبعاد الرئيسية)

اضغط على دولاب الدفع على العمود ، وقم بتثبيت القابس في نهاية دولاب الدفع. يجب ألا يتجاوز غرق طرف المكره بالنسبة لمستوى التزاوج لغلاف المضخة 0.3 مم ، ولا يُسمح ببروز المكره.

قم بتثبيت مضخة الماء على الديزل.

لضمان قابلية تشغيل محركات الديزل ، وتوفير المواد والمال لإصلاحها والتحضير للعمل ، من الضروري التقيد الصارم بقواعد تخزين محركات الديزل خارج ساعات العمل.

يجب أن يتم تخزين محركات الديزل بغض النظر عن الموسم في الامتثال الكامل لـ GOST 7751-85. للتخزين طويل الأجل ، يجب وضع الجرار (الماكينة) المزودة بمحرك ديزل مثبت عليه في غرفة مغلقة أو أسفل سقيفة.

يجب الانتهاء من تجهيز محرك الديزل للتخزين في موعد لا يتجاوز 10 أيام من تاريخ الانتهاء من العمل.

عند تحضير محرك ديزل للتخزين طويل الأمد ، قم بما يلي:

- تنظيف الديزل من الغبار والأوساخ ؛

- استنزاف المبرد من نظام التبريد ؛

- استنزاف الزيت من علبة المرافق لمحرك الديزل ، وغطاء مضخة الوقود وعلبة التروس لمحرك بدء التشغيل ، وتنظيف الدوار لمرشح زيت الطرد المركزي ؛

- صب زيت الحفظ K-17 GOST 10877-76 أو الزيت المجفف الطازج مع 5 ٪ من مادة AKOR-1 المضافة GOST 15171-70 في علبة المرافق بالديزل ، ومبيت مضخة الوقود وعلبة التروس لمحرك بدء التشغيل ؛

- تغيير الزيت في حوض منظف الهواء ؛

ابدأ تشغيل محرك التشغيل ، ودون تشغيل مصدر الوقود ، قم بتشغيل محرك الديزل حتى يظهر ضغط الزيت في نظام التزييت ؛

- قم بإيقاف تشغيل محرك بدء التشغيل ، وفك شمعة الإشعال وصب 40 جم من زيت الحفظ K-17 أو زيت المحرك المجفف مع مادة AKOR-1 المضافة في الفتحة ، وقم بتدوير عمود بدء تشغيل المحرك عن طريق الدوران قصير المدى (1-2 ثانية) تشغيل وإيقاف التشغيل لعدة لفات ، قم بربط شمعة الإشعال أو أغلق الفتحة بسدادة خشبية.

قم بتدوير محرك الديزل ببادئ تشغيل كهربائي بدون إمداد بالوقود لمدة قصيرة (لا تزيد عن 15 ثانية) بتشغيل المبدئ حتى يظهر ضغط الزيت في نظام التزييت.

قم بتصريف زيت التخزين من علبة محرك الديزل ومضخة الوقود وعلبة تروس بدء تشغيل المحرك.

قم بتصريف الرواسب من مرشح الوقود الخشن والناعم ، وقم بفك توتر حزام المروحة.

احكم إغلاق الفتحات الخارجية لكاتم الصوت (مشعب العادم) ، أو الفلتر الجاف ، أو جهاز التنفس ، أو غلاف منظم الحرارة (إذا لم يكن محرك الديزل مثبتًا على الجرار ، أو الماكينة) بأغطية مصنوعة من فيلم البولي إيثيلين أو الورق الشمعي.

أثناء التخزين ، أدر العمود المرفقي لمحرك الديزل عدة دورات على الأقل مرة واحدة في الشهر.

يجب تخزين محركات الديزل التي يتم إزالتها من الجرارات (الآلات) أو التي يتم استلامها كقطع غيار في غرفة مغلقة على منصات خاصة. يحظر تخزين البطاريات والأحماض والأملاح والقلويات وغيرها من المواد التي يمكن أن تسبب تآكل المعادن في نفس الغرفة مع محركات الديزل وقطع الغيار.

عند تخزين الجرار (الآلة) في منطقة مفتوحة أو تحت سقيفة لفترة قصيرة ، قم بإجراء العمليات التالية:

- تنظيف الديزل من الغبار والأوساخ ؛

- لف أنبوب العادم والمرشح الجاف لمنظف الهواء بورق شمع أو غلاف بلاستيكي.

قبل بدء تشغيل الجرار (الآلة) ، قم بتنفيذ جميع الأعمال التحضيرية وفقًا للتعليمات الواردة في القسم 2.1.

تركيب بطانات الاسطوانة

يجب مسح بطانات الأسطوانات وأسطح جلوس كتلة الأسطوانات للبطانات بمنديل وتفجيرها بالهواء المضغوط.

قم بتثبيت بطانات الأسطوانة في كتلة الديزل. يجب أن يكون نتوء أطواق بطانات الأسطوانة فوق مستوى الكتلة عند الضغط على البطانة بقوة 9 ± 0.1 كيلو نيوتن 0.05 ... .0.11 مم. للحصول على تفاصيل حول تثبيت البطانات ، راجع مقال - تركيب بطانات الأسطوانة D-245

تستيف العمود المرفقي

قبل التجميع ، يجب فحص كل عمود مرفقي على كاشف الخلل المغناطيسي أو فوق الصوتي بحثًا عن الشقوق الدقيقة والكليّة ، بالإضافة إلى تطابق المجموعة المختارة من أغلفة المحامل الرئيسية مع حجم المجلات الرئيسية. ننظر إلى المقالة بالتفصيل - D-245 العمود المرفقي

تركيب مجموعة قضيب مكبس التوصيل

تحقق من اتساق مجموعة حجم مجموعة المكبس ومجموعة حجم بطانة الأسطوانة.

يجب أن تكون المكابس من نفس المجموعة على محرك الديزل من نفس مجموعة الحجم ، بما يتوافق مع مجموعة أحجام بطانات الأسطوانات.

تركيب آلية توزيع الغاز

يجب ألا تتلف حشية لوحة التوزيع بشكل واضح.
لا يُسمح بالصواميل والأضرار الميكانيكية الأخرى للأسطح المعالجة للوحة التوزيع.

تركيب رأس الاسطوانة ومجموعة الصمامات

ننظر إلى تركيب رأس الأسطوانة في المقالة - تركيب رأس الأسطوانة D-245

تركيب طلمبات وقود عالي الضغط وحاقنات وأنابيب ضغط عالي ومنخفض

يجب أن تكون لوحة تعبئة مضخة الوقود عالية الضغط نظيفة ؛ النكات والأضرار الأخرى للبلاطة غير مسموح بها. يجب ألا تتلف حشية مضخة الوقود بشكل واضح.
عند تثبيت مضخة الوقود ، من الضروري مطابقة علامات عجلة التروس لمحرك مضخة الوقود والشفة المحززة.
يجب أن تجد شفة المحور لمضخة الوقود بحرية ، دون تشويش ، على شرائح غلاف عمود مضخة الوقود.
يجب إحكام ربط مسامير التثبيت لشفة عجلة تروس مضخة الوقود بعزم دوران يبلغ 18. 25 نيوتن متر.
تركب الحاقنات من نفس المجموعة على محرك الديزل ويجب تشحيم الحشيات الموجودة على الجانب المجاور للحاقنات بالشحم. يجب إحكام ربط مسامير التثبيت الخاصة بالحقن بعزم دوران يبلغ 20. 25 نيوتن متر. يجب تثبيت أنابيب الضغط العالي على مسافة 10.15 مم من صواميل الربط بمشابك ذات حشوات.
قبل التركيب على محرك ديزل ، يجب تفجير أنابيب الوقود ذات الضغط المنخفض بالهواء المضغوط.

تركيب مضخة الزيت ومضخة التوجيه المعزز

قبل تركيب مضخة الزيت ، تحقق من سهولة دوران التروس. يجب أن تتلاءم مسامير التوجيه الخاصة بمضخة الزيت بإحكام في الفتحات الموجودة في غطاء المحمل الرئيسي الأول. يجب وضع غسالات القفل تحت مسامير مضخة الزيت. يجب أن تكون الخلوص الجانبي بين أسنان تروس محرك مضخة الزيت في حدود 0.1. 0.65 ملم يجب إحكام ربط المسامير التي تثبت أنبوب المخرج بمضخة الزيت وكتلة الأسطوانة بعزم دوران يبلغ 15. 25 نيوتن متر. قبل التثبيت ، يجب شطف غلاف مضخة التوجيه المعزز وتفجيره بالهواء المضغوط. يجب أن يكون الخلوص الجانبي بين أسنان عجلات التروس لمحرك المضخات الهيدروليكية في حدود 0.08..0.2 مم. يجب إغلاق مبيت المحرك والمضخة الهيدروليكية بعد التثبيت على محرك الديزل بغطاء مع حشية. يجب تشغيل واختبار مضخة الزيت المتوفرة لتجميع محرك الديزل. ننظر بالتفصيل في المقالة - تركيب مضخة الزيت وغطاء المضخة لنظام التوجيه المعزز D-245

تركيب مستقبل الزيت

قبل التثبيت ، يجب أن يتحمل مستقبل الزيت اختبارًا هيدروليكيًا بوقود الديزل أو اختبار الهواء تحت ضغط 0.1 ± 0.02 ميجا باسكال. يمنع تسرب أو تسرب أو تسرب الهواء عند تقاطع الأنبوب الفرعي مع الحافة. يجب تسوية الحبيبات والمخالفات بعد اللحام.

تركيب حوض الزيت

يجب تثبيت الأختام في أخاديد دعامة حوض الزيت قبل التجميع.
قبل تثبيت حوض الزيت ، قم بقص الأطراف البارزة للحشية بين غطاء التوزيع ومستوى الكتلة. يجب تشحيم مستوى ملامسة حوض الزيت بالكتلة قبل تثبيت الحشية في ثلاثة أماكن باستخدام معجون UZOM GOST 13489-79. لا يُسمح بأي شقوق أو خدوش بعرض يزيد عن 0.1 مم على الأسطح المُشكلة لحوض الزيت.

ترآيب الصفيحة الخلفية وغطاء المطوق وحدافة العمود المرفقي

يجب أن تستقر الصفيحة الخلفية بإحكام على المسامير المضغوطة في كتلة الأسطوانة. يجب مسح الصفيحة الخلفية ومستوى الواجهة مع علبة المرافق ، وكذلك سطح دولاب الموازنة وشفة العمود المرفقي بقطعة قماش نظيفة. يجب تشحيم حشيات البارونيت للصفائح الخلفية وجسم الكفة بمعجون UZOM على كلا الجانبين قبل التثبيت على المسامير. يجب أن تكون أسطح التزاوج في دولاب الموازنة وشفة العمود المرفقي خالية من النكات أو النتوءات أو أي أضرار أخرى.
يجب إحكام ربط مسامير تثبيت دولاب الموازنة بالتساوي في عدة خطوات. يجب أن يتم الشد النهائي لمسامير تثبيت دولاب الموازنة حتى 180.200 نيوتن متر.
تركيب دعامة محرك الديزل وبكرة العمود المرفقي

يجب مسح بكرة العمود المرفقي بقطعة قماش نظيفة. يجب عدم وجود شقوق أو نتوءات على المقاعد وأسطح العمل الخاصة بدعامة العمود المرفقي والبكرة ، ويجب إحكام ربط مسمار تثبيت بكرة العمود المرفقي بعزم دوران يبلغ 240.280 نيوتن متر.
تركيب فلتر زيت طرد مركزي (جهاز طرد مركزي)

كيفية تفكيك محرك MMZ D-245.

إصلاح المحرك. MMZ D-245. إصلاح المحرك. MMZ D-245

إصلاح D 245 E2 الجزء الأول

محرك MMZ D245.7E2 بضاغط ومولد (GAZ 3308 ، 3309 بفرامل هوائية)

لماذا تنفجر الحشية D 245 بشكل متكرر

هذه هي الطريقة التي يجب أن يدور بها العمود المرفقي لمحرك الديزل MMZ D-245 ، إذا كانت الهندسة طبيعية

انخفض ضغط الزيت D 245 بشكل حاد

نصلح فالداي .. نصل الى المحرك دون الخروج من السيارة.

تجميع محرك D 245 الانتهاء من تركيب الإشعال

إصلاح المحرك D245 (MTZ 1025)

إصلاح المحرك D-245 تركيب الحلقات على المكابس وتركيب ShPG في كتلة المحرك كيفية وضع حلقات PTFE على حشية رأس الأسطوانة

إصلاح D 245 E2 الجزء الأول. أبدأ في إصلاح المحرك (للتجميع) ، ووضع البطانات ، وتركيب العمود المرفقي ، والحدافة ، والقابض ، إلخ. قررت تعليقه على المحرك إلى أقصى حد ، حتى ضبط الإشعال (على الرغم من الإشعال في رأيي في الجزء التالي)

لا تنسخ. نفعل ذلك في طريقك.

–

في هذا الفيديو ، سأخبرك بحالة مثيرة للاهتمام أثناء تشغيل محرك D-245 E2 المرتبط بانخفاض حاد في ضغط الزيت ، وقد تبين أن السبب غير عادي للغاية. شكرا للمشاهدة! انضم إلى المجموعة - نادي السائقين بخمسة أطنان - # ضائع # ضغط # mtz # تجاوز # صمام # zubrenok # شحم # لا # مضاءة # زيادة # طرق # لوحة # زيت # فلتر # شلالات # منخفض # زيت # بدء # محرك # zil # رفع # النتائج # q # 12 # 245 # 5301 # الضغط # البعد # النفط # الغذاء # التلفزيون # النوع # q245

فالداي إصلاح يطرق على محرك 1-2 اسطوانة.

كيفية ضبط الإشعال على المحرك D-245 E2 ، والانتهاء من تجميع المحرك # long range # truck # maz # zubrenok # gennadich # adjustment # ignition # install # fuel pump # engine # correct # set # angle # adjustment # MTZ # إصلاح # توقيت # لحظة # حقن # فوهة # DIY # وقود # معدات # توربين # سابقًا # لاحقًا # النقل بالشاحنات # السفر # التقدم # العلامات # 4370 # يعيش # d245 # e2

في البداية ، تم تصنيع محرك سلسلة D 245 بتعديل 7E2 ، والذي كان له أبعاد متزايدة وكتلة تبلغ حوالي 700 كيلوجرام. كان هذا المحرك في الواقع نسخة حديثة من سلسلة 240 التي عفا عليها الزمن. لقد امتثل للمعايير البيئية Euro 2 وتم إيقافه تمامًا في منتصف التسعينيات. في منتصف التسعينيات ، خضع محرك D 245 لتغييرات كبيرة. تم تغيير نظام الطاقة بالكامل ، وظهرت فوهات مباشرة ، وبدأ المحرك نفسه في الامتثال للمعايير البيئية Euro 3.

نصائح مفيدة DIY

إصلاح محرك DIY d 245

صورة للإعلان: التوربينات TKR 6 في محرك MTZ و Bychok D-240 - Agro-Ukraine

إصلاح التوربينات تفعل ذلك بنفسك الصورة

هل يستحق إصلاح التوربينات بيديك؟ في Bumpershop.RU

أبيع zil - Zil ، 1993 - شاحنات في Biysk

تثبيت محرك D-240 على سيارة ZIL أو GAZ> - Farmer.Ru - بوابة المزرعة الرئيسية - كل شيء عن الأعمال التجارية في المناطق الريفية

التوربينات tkr6.5.1-03.05. السعر ، الصورة

المحرك D-245.7E2-1807 GAZ-33104 Valdai ، 122 حصان. نظير EURO-2 لـ D-245.7E2-254 D-245.7E2-1807

إصلاح التوربينات الغازية بأيديهم 3309

نصائح لإصلاح المحرك DIY d 245 لسائقي السيارات

بيع محرك GAZ GAZ، D245 - بيع قطع غيار السيارات في تومسك

إصلاح المحرك d 245 فيديو - تسجيل متعدد

245 محرك بسعر التوربينات

اقرأ أيضا: إصلاح DIY PM

إصلاح محرك DIY d 245

بيع شاحنات - ZIL 4331، 1994 - شاحنة تولا

أبيع zil - Zil ، 1993 - شاحنات في Biysk

بيع محرك. MTZ D 245. توربو. - زيل ، 2013 - شاحنات في تشيتا

افعل ذلك بنفسك تجديد zil لصورة ديزل

سيارة زيل. السعر عند الطلب. شراء في منطقة أومسك

لتفكيك وحدة الطاقة ، يوصى بتثبيت الحافلة في حفرة الفحص ، والتي يوجد فوقها جهاز رفع. تبلغ الكتلة المجمعة لوحدة الطاقة بدون التزود بالوقود والزيت 600 كجم ، لذلك لتفكيكها ، يجب أن يكون لديك جهاز رفع بسعة رفع لا تقل عن 1 طن ؛ يجب ألا يقل ارتفاع الخطاف عن 2 متر.

يوضح الشكل 1 تفكيك محرك ديزل من سيارة أو حافلة باستخدام جهاز رفع. قبل تفكيك وحدة الطاقة من سيارة أو حافلة ، من الضروري تصريف المبرد من نظام التبريد ، وكذلك تصريف الزيت من علبة المرافق الديزل وعلبة التروس. يتم تصريف المبرد من خلال اثنين من صنابير التصريف. عند تفكيك الأجزاء الصغيرة ، يوصى بوضعها في حاوية منفصلة ، وعند فصل الأسلاك عن الأجهزة الكهربائية ، ضع البراغي والصواميل في موضعها الأصلي وثبتها يدويًا.

قبل تفكيك وحدة الطاقة ، يجب القيام بالأعمال التحضيرية التالية:

- قم بإزالة غطاء فتحة مأخذ البطارية وفصل الأسلاك من القطب الموجب للبطارية ، وإزالة سلك التشغيل ، وإيقاف تشغيل الأرض باستخدام المفتاح ؛

- ارفع غطاء السيارة أو الحافلة وافصل الأسلاك عن الأجهزة وكتل المهايئ عن طريق فك مسامير مشابك التثبيت ، وفصل خراطيم مشعات الزيت والسائل والأنبوب بخراطيم تذهب إلى المدفأة ؛

- افصل كابل محرك الغالق (إن وجد) وقم بإزالته مع الغلاف من الفتحة الموجودة في الجدار الأمامي للكابينة ؛

أرز. واحد. تفكيك محرك ديزل من سيارة أو حافلة باستخدام جهاز الرفع

- فك الصواميل التي تثبت الرادياتير وتفكيكها يدويًا أو باستخدام أداة KZ-0355 (الشكل 2) ؛

- قم بإزالة الوسائد المطاطية باستخدام كم مباعد ؛

- افصل محرك مضخة الوقود ذات الضغط العالي (مضخة الحقن) ، وقم بإزالة قضيب محرك القدم ، وكابل القيادة اليدوي لإيقاف إمداد الوقود ؛

- فصل وإزالة الأنابيب: مخرج الهواء المضغوط من الضاغط ، منظم الضغط ، تزويد الوقود لمضخة الوقود ؛

- افصل خراطيم الضغط المرتفع والمنخفض عن مبيت مضخة التوجيه المعزز ؛

- إزالة عمود التوجيه ؛

- افصل أنبوب العادم عن أنبوب العادم بفك الصواميل ؛

- افصل خط الأنابيب من مرشح الهواء إلى الشاحن التوربيني ؛

قم بإزالة غطاء فتحة أرضية الكابينة عن طريق فك مسامير التثبيت ؛ قم بفك مبيت ذراع التروس مع مجموعة الحشية بالرافعة عن طريق فك مسامير تثبيت علبة المرافق. أغلق الفتحة الخاصة بعلبة التروس بغطاء من الورق المقوى ، واربطه ببراغي ؛

أرز. 2. تفكيك المبرد باستخدام أداة KZ-0355

- افصل محرك عداد السرعة عن طريق فك صامولة تثبيت الاتحاد ومحرك مقياس سرعة الدوران ؛

- افصل محرك دواسة نظام فرملة الخدمة عن طريق فصل القضيب وذراع الدواسة ؛

- افصل عمود المروحة عن شفة علبة التروس عن طريق فك صواميل التثبيت ؛

- افصل محرك تحرير القابض عن طريق فصل خطوط الأنابيب على الداعم الهيدروليكي الهوائي (PGU) ، بعد تصريف السائل من المحرك ؛

- فك مسامير التثبيت للدعامة الأمامية واثنين من الدعامات الخلفية لمحرك الديزل. افصل أنابيب الفرامل عن صمام فرملة الانتظار (عند تركيب مشغل فرامل الانتظار من نظام فرملة الانتظار).

قم بفك مسامير ربط المصد والإطار الأمامي والعضو المتقاطع وإزالته من السيارة أو الحافلة.

قم برفع وحدة الطاقة بحذر بواسطة المسامير ذات العروة بجهاز رفع (انظر الشكل 1) ، قم بفكها من إطار السيارة أو الحافلة الموجودة أسفل العضو المتقاطع للمحرك ، قم بفك مسامير التثبيت الخاصة بها ، ثم قم بإحضار وحدة الطاقة إلى الأمام ، قم بإزالته من السيارة أو الحافلة. ثم قم بتركيب وحدة الطاقة على عربة خاصة لنقلها إلى مكان التفكيك.

قبل التفكيك ، يجب تنظيف محرك الديزل من الأوساخ والزيوت ، وشطفه بالكيروسين أو محلول إزالة الشحوم.

للغسيل ، يوصى باستخدام محاليل الغسيل MS-6 أو MS-8 TU 6-15-978-76 بتركيز 20.30 جم / لتر عند درجة حرارة 90.100 درجة مئوية. ثم نفجر محرك الديزل بهواء مضغوط ، ويوصى بإزالة الأجهزة والتجمعات من محرك الديزل على حامل ثابت دوار. OPR-989. يجب إزالة علبة التروس من الديزل قبل تركيب الديزل على الحامل. يتم دوران محرك الديزل حول المحور الأفقي للحامل باستخدام ترس دودي موجود على الحامل. عند التفكيك أو التجميع ، يجب تثبيت الديزل في أي موضع عند كبح الترس الدودي. في عملية تفكيك محرك الديزل ، يجب حماية جميع الأجزاء المناسبة للتشغيل الإضافي من التلف.

يجب وضع الأجزاء والقواعد التي تمت إزالتها من محرك الديزل في حاوية معدة خصيصًا ، حيث يتم نقلها إلى عمليات الغسيل والفحص واستكشاف الأخطاء وإصلاحها.

معظم أجزاء الديزل قابلة للتبديل ، لكن بعضها يتطلب ملاءمة فردية مع جزء التزاوج.

عند تفكيك علبة التروس ، يجب:

قم بفك صواميل تركيب علبة التروس باستخدام مفتاح ربط ؛

- افصل قضيب CCGT عن طريق إزالة الإصبع من ذراع شوكة القابض ؛

افصل الصندوق عن مبيت القابض باستخدام شفرة تثبيت وقم بهزها وإزالتها برافعة أو باستخدام رافعة هيدروليكية. في هذه الحالة ، انتبه إلى موضع شوكة تحرير القابض.

لتفكيك مبيت القابض ، تحتاج إلى إزالة غطاء غطاء القابض ، وفك البراغي التي تثبت علبة المرافق على الورقة الخلفية وإزالتها من دبابيس وتد.لتفكيك القابض ، قم بفك مسامير تثبيت غطاء القابض بمفتاح ربط ، قم بإزالة مجموعة لوحة الضغط مع الغطاء وذراع تحرير القابض ، قم بإزالة مجموعة القرص المتحرك.

عند إزالة فلتر الزيت ، يجب عليك:

- فك البراغي التي تثبت مبيت المرشح ؛

- قم بإزالة الفلتر من محرك الديزل مع حشية الختم ،

عند تفكيك المبدئ ، يلزم القيام بما يلي: فك البراغي والصواميل التي تثبت المبدئ في غلاف القابض ؛

قم بإزالة المبدئ من الغلاف ،

لإزالة المولد يجب:

- فك شريط الشد برغي التثبيت ؛

- فك الصواميل التي تثبت المولد بالحامل ؛

- قم بفك المولد وأحزمة تشغيل المولد عن طريق تحرير بكرة المولد من أحزمة التشغيل ، وبعد ذلك ، قم بإزالة ركائز المولد من محرك الديزل عن طريق فك مسامير التثبيت الخاصة بها.

عند تفكيك المروحة ومضخة السائل يجب القيام بالأعمال التالية:

- فك البراغي التي تثبت المروحة بالبكرة ؛

- فك البراغي التي تثبت مبيت مضخة السائل حتى نهاية الكتلة ؛

- قم بإزالة المضخة بجوانات.

يتم تفكيك محرك الديزل بالترتيب التالي.

من محرك الديزل المركب على الحامل مع البليت إلى الأسفل ، من الضروري إزالة منظم الحرارة بالأنبوب الفرعي ، ومبيت مضخة السائل ومجموعة المروحة.

ثم قم بفك الصواميل التي تؤمن مشعب العادم وإزالته.

باستخدام مجموعة ساحبة عالمية بالقصور الذاتي ، قم بتفكيك الحاقنات من محرك الديزل (الشكل 1).

قم بإزالة الغطاء والغطاء من آلية الصمام ، وأنبوب إمداد الزيت إلى عمود ذراع الروك.

قم بإزالة دعامات المحور كاملة مع عمود ذراع الروك وأذرع الروك نفسها وإزالة القضبان من كتلة الأسطوانة.

قم بإزالة مسامير رأس الأسطوانة ، وقم بإزالة رأس الأسطوانة والحشية.

قم بفك البرغي الذي يثبت بكرة مضخة السوائل ومحرك المروحة من نهاية العمود المرفقي ، ثم قم بإزالة الدعم الأمامي لمحرك الديزل ، ثم البكرة باستخدام ساحب خاص (الشكل 2).

قم بإزالة غطاء عمود الكامات ، والعتاد التباطؤ وفك المسمارين اللذين يثبتان شفة الدفع ، ثم قم بتدوير عمود الكامات ، وقم بإزالته من كتلة الأسطوانة.

قم بإزالة ترس محرك عمود الكامات باستخدام مكبس ومغزل ، بعد أن قمت مسبقًا بفك مسمار تثبيت الترس (الشكل 3).

قم بإزالة دولاب الموازنة ، ومبيت الختم مع طوق مطاطي ، وغسالة الرافعة ولوحة خلفية الديزل.

أدر محرك الديزل 90 وقم بإزالة حوض الزيت وأغطية قضبان التوصيل بإدخالات ؛ قم بإزالة قضبان التوصيل مع المكابس من الأسطوانات ووضع أغطية قضبان التوصيل في مكانها.

عند تفكيك محرك الديزل ، يجب إزالة المكابس وقضبان التوصيل لأعلى فقط (الشكل 4). قبل إزالة المكابس ، يجب إزالة رواسب الكربون من أعلى بطانة الأسطوانة.

عند استبدال أجزاء من مجموعة جلبة المكبس وآلية الكرنك ، ينبغي إيلاء اهتمام خاص لمجموعات أحجام الأجزاء.

قم بفك الصواميل التي تثبت أغطية المحمل الرئيسية وقم بإزالتها مع الأصداف.

قم بإزالة العمود المرفقي وإخراج الغمازات.

يمكن تفكيك التروس من العمود المرفقي باستخدام ساحب عالمي 1P-21305 (الشكل 5).

قم بإزالة حلقات مكشطة الزيت والضغط من المكابس باستخدام أداة I804.03.000 (الشكل 6).

قم بإزالة الحلقة من رؤوس مسمار المكبس باستخدام كماشة الأنف المستديرة (الشكل 7) ؛ اضغط على دبابيس المكبس

اضغط على بطانات الأسطوانة من الكتلة باستخدام أداة I804.01.000 (الشكل 8).

بعد التفكيك ، يجب شطف جميع أجزاء محرك الديزل ونفخها بالهواء المضغوط. للغسيل ، من الضروري استخدام محاليل الغسيل MS-6 أو MS-8 TU 6-15-978-76 بتركيز 20-30 جم / لتر عند درجة حرارة 90-100 درجة.

أنواع العمل الذي نقوم به على محركات D240 / D245 في محطة خدمة شاحنات AutoPlatform Lyubertsy:
تفكيك وإصلاح المحرك (إصلاح شامل) - السعر 45000 روبل.

استبدال حشية رأس الاسطوانة - السعر من 8000 روبل.

تعديل الصمام - السعر 1500 روبل.

استبدال حلقات O على بطانات الأسطوانات - السعر دون إزالة المحرك هو 20000 روبل.

إزالة وتركيب التوربينات - السعر 2500 روبل.

إزالة وتركيب مضخة الحقن - السعر 2500 روبل.

إزالة وتركيب الفوهات - السعر 500 روبل / قطعة واحدة.

تعديل نظام الإشعال - السعر 1000 روبل.

ترميم أو استبدال الكتلة ورأس الاسطوانة ؛

إصلاح ، مملة وطحن أعمدة الكرنك ؛

وحدات التنظيف وأجزاؤها.

تجميع وبدء تشغيل المحرك ؛

يثقب حشية رأس الأسطوانة (رأس الأسطوانة)

البطانات الموجودة في كتلة الأسطوانة تغرق ؛

العملية غير الصحيحة لحقن الحقن.

ارتداء بطانات العمود المرفقي ؛

عطل في نظام الإشعال.

فشل التوربينات

تنطبق على إصلاح المحرك في شاحنة بمحرك D240 / D245 ضروري ل:

دخول سائل التبريد إلى نظام تزييت المحرك أو العكس ؛
زيادة مدة البدء بالمبتدئين (يجب ألا تتجاوز عشرين ثانية)
ظهور الانقطاعات وعدم الاستقرار في ظل ظروف تشغيل معينة للمحرك ؛
حدوث طرق ، إطلاق دخان.
زيادة استهلاك الوقود
زيادة درجة حرارة السائل للتبريد (فوق 95 درجة) ؛
زيادة استهلاك الغاز من جهاز التنفس ؛
زيادة استهلاك الزيت للنفايات ؛
حدوث تسربات للسوائل التقنية.

أنواع الأعمال المتعلقة بإصلاح محركات D240 / D245 "Auto platform" تقوم خدمة السيارات بصيانة وإصلاح محركات الديزل D240 / D245 لشاحنات Zil و Maz و MTZ و Voldai و Gaz و Paz. لدينا مجموعة من المعدات المهنية الحديثة. يقوم المتخصصون لدينا بإجراء التشخيصات و إصلاح المحرك في يوبيرتسي على مستوى عال.

من أجل التشغيل السلس لمحركات الديزل D240 / D245 ، يوصي خبراؤنا بإجراء صيانة دورية لسيارة ZIL واتباع توصيات التشغيل والمتطلبات الفنية للشركة المصنعة. يعتمد تكرار صيانة الخدمة على ظروف التشغيل والأحمال وحالة سطح الطريق.

تتميز شاحنات ماركة ZIL بعمر خدمة طويل إلى حد ما. هذه المركبات مطلوبة على نطاق واسع في أعمال البناء والأعمال الصناعية. يمكن أن يؤدي الحمل الكبير إلى التآكل المبكر للتركيبات والأجزاء الرئيسية. لذلك ، من الضروري تشخيص حالة السيارة بانتظام. للقيام بهذا العمل ، يمكنك الاتصال بخدمة السيارات Auto Platform ، والتي تقوم بتنفيذها ، من بين أمور أخرى إصلاح المحرك D240 / D245

تتيح لك التشخيصات في الوقت المناسب تشغيل المحرك بكامل طاقته ، دون انقطاع واضح أثناء التشغيل.

المشاركات: 32
الموقع: نوفوسيبيرسك

22 سبتمبر 2013 14:42 # 238

من فضلك قل لي أن d-245-12s يدخن باللون الأزرق وينتن لأن العديد من الدموع تتدفق ما الذي يحتاج إلى الالتواء؟

المشاركات: 2855
الموقع: VORONEZHgrad

22 سبتمبر 2013 ، 14:54 # 239 + 1

ليكس 54 روس ، 22 سبتمبر 2013 ، 14:42 ، # 238

من فضلك قل لي أن d-245-12s يدخن باللون الأزرق وينتن لأن العديد من الدموع تتدفق ما الذي يحتاج إلى الالتواء؟

اضبط الحقن بشكل صحيح ودقيق وتحقق ، على طول الطريق ، من قوى الرش ومحرك الاحتراق الداخلي للضغط.

المشاركات: 32
الموقع: نوفوسيبيرسك

اقرأ أيضا: إصلاح زجاج السيارة DIY

22 سبتمبر 2013 15:02 # 240

جيناكل ، 22 سبتمبر 2013 ، 14:54 ، # 239

اضبط الحقن بشكل صحيح ودقيق وتحقق ، على طول الطريق ، من قوى الرش ومحرك الاحتراق الداخلي للضغط.

محرك الاحتراق الداخلي ومضخة الحقن من ضغط إصلاح 27 + - 0.5 وأين يتحول الحقن؟

المشاركات: 2855
الموقع: VORONEZHgrad

22 سبتمبر 2013 15:04 # 241

بشكل عام ، يجب أن يكون ضغط محرك الاحتراق الداخلي الجديد أو الجميل otkapitalny 35 بار. وعادة ما يحدث دخان أزرق مع الحقن المتأخر.

المشاركات: 32
الموقع: نوفوسيبيرسك

22 سبتمبر 2013 15:12 # 242

لقد وضعت كل ما هو جديد ولم أقيس الضغط بعد الإصلاح مباشرة ، بما في ذلك الرأس. قاسه عندما مر بحوالي 3 أطنان. لم يكن هناك ركض في أيضا. ربما لهذا السبب هو أقل. شكرا على النصيحة ، سأذهب برم

المشاركات: 339
الموقع: منطقة تشيليابينسك كيزيلسكو

22 سبتمبر 2013 ، 23:11 # 243

savely77، 22 سبتمبر 2013، 11:58، # 232

ساعدني ، لقد أجريت الإصلاحات بنفسي ، d 245 ، لقد بدأ بشكل جيد ، إنه يعمل بثبات ، لم أجربه. المشكلة تكمن في الصوت ، خشخيشات المعدن الرنانة بشدة ، الآذان محشورة. مع زيادة الثورات ، يشتد الصوت ، والآن ما تم القيام به.في الكتلة ، تم حفر مقعد للبطانات ، وتم تبديل البطانة وثقب الحشية 5 raaaaaaz. قال المختص إنه أزال مستوى الكتلة إلى عمق الأخدود. تم تخطيط الرأس مرتين. الحشية كان من المعتاد ، لم يكن هناك شيء تحت البطانات ، والسؤال هو ، هل يمكن أن يصل المكبس إلى الرأس إلى الصمامات.؟ أو حتى العلامات الموجودة على التروس ، لكنني متأكد في 999999999999 أن كل شيء على ما يرام .. ضبط الصمامات؟ الحقنة تدور من اليمين إلى اليسار ، والصوت موجود.

قام بتشكيل الكتلة ، وخفض الأكمام إلى الأسفل ، ولم تصبح قضبان التوصيل أقصر ، وربما تصل المكابس إلى الرأس. لمثل هذا الإصلاح ، لا تزال هناك حشوات فولاذية لحشية تقليدية ، أو يتم وضع حشيات بسيطة ، ومورد المحرك

إذا حالفنا الحظ.

قبل التفكيك ، يجب تنظيف محرك الديزل من الأوساخ والزيوت ، وشطفه بالكيروسين أو محلول إزالة الشحوم. للغسيل يوصى باستخدام محاليل الغسيل MC6 أو MC-8 TU 6-15-978-76 بتركيز 20-30 جم / لتر عند درجة حرارة 90.100 درجة مئوية. ثم تفجير محرك الديزل بالهواء المضغوط.

يوصى بإزالة الأجهزة والوحدات من محرك الديزل على حامل ثابت دوار. OPR-989. يجب إزالة علبة التروس من الديزل قبل تركيب الديزل على الحامل. يتم دوران محرك الديزل حول المحور الأفقي للحامل باستخدام ترس دودي موجود على الحامل. عند التفكيك أو التجميع ، يجب تثبيت الديزل في أي موضع عند كبح الترس الدودي. في عملية تفكيك محرك الديزل ، يجب حماية جميع الأجزاء المناسبة للتشغيل الإضافي من التلف.

معظم أجزاء الديزل قابلة للتبديل ، لكن بعضها يتطلب تعديلًا فرديًا مع جزء التزاوج