إصلاح محول التشخيص vag kkl

طاب مسائك. حدثت "مشكلة". مثل هذا المحول محترق (انظر الصورة)
لقد خلط فقط (+) مع (-) لثانية ، وبعد ذلك نقر قليلاً وبدأ في التدخين قليلاً. قبل ذلك ، عملت لمدة عامين دون مشاكل. وأظهر تشريح الجثة أن الدخان جاء من LM 339 ، و "ظهر" ثقب بقطر 1 ملم. لا يعمل المحول نفسه بعد هذه الحالة (في السابق تم استخدام 7 أرجل وخلاصة فقط). قل لي ، رر. - هل ستعيد LM339 إحيائها؟
USB_KKL.jpg VAG-COMUSB_KKL- سطر

جندى LM. إذا تم الكشف عن المحول بدون 12V في الكمبيوتر ، فقم بتغيير LM. هذا عادة ما يكون كافيا. إذا لم يتم تحديده ، يمكنك أيضًا تغيير FT. ولا يوجد شيء آخر يحترق هناك. بالمناسبة ، ألقِ نظرة على LH ، يبدو أن الجهد العلوي لـ LM ليس مرتفعًا جدًا.

تم استبدال LM-ku (انظر الصورة). أضع IL339D 1231 (تم إنتاجه ، كما أفهمه ، بواسطة مصنع مينسك "متكامل") هذه هي المشكلة ، أو أي شيء آخر ، لكن المحول لا يعمل. كان المواطن الأصلي هو LM339 22AJ6KM. باستخدام LM محترق ، تم اكتشاف المحول في الكمبيوتر ، لكنه لم يعمل. الشيء نفسه بعد استبدال LM.

في اللحظة التي احترقت فيها LM ، تم توصيل المحطة السابعة (k-line) للمحول بالجهاز الذي تم تشخيصه. ربما هذه هي المشكلة.

اذا حكمنا من خلال LH ، فهما متطابقان. الفحص التالي بسيط: قم بتوصيل المحول بـ USB الخاص بك ، وابدأ تشغيل أي طرف وأغلق 1 و 5 أقدام من FT232. أرسل أي طرد وإذا لم تستلم صدى - FT للاستبدال. خلاف ذلك ، تحقق من تلك المقاومات في تسخير 339. هذا كل شيء.

بعد مرتين من انعكاس القطبية ، قمت بلحام الصمام الثنائي بالمدخل والآن أنا هادئ. لأنه ليس من الصحيح توصيل التيار الكهربائي عن طريق وقوف السيارات.

ولكن مع Drava على FT232 ، يجب أن تكون حذرًا ، حيث أن الحطب الأخير يمحو معرف الشريحة الصينية وبعد ذلك ، لاستعادة أدائها ، تحتاج إلى كسر رأسك عن طريق إعادة وميضها.

حسنًا ، لعكس موصل obd-2 - يجب أن تكون شخصًا قويًا جدًا.

لقد قمت بنسخ 3 محولات من هذا القبيل (اثنان خاص بي وواحد من أصدقائي ، لقد تلقى أيضًا محولًا 2 + 2) عند محاولة تشخيص صوت.
تم خلط "+" و "-" في المحول 2 + 2 ، في المرة الأولى التي واجهت فيها هذا.
ومن المثير للاهتمام أنه عندما تم توصيل VM9213 بالمحول نفسه ، نجا ، ولا يزال يعمل بقوة.
وتمت استعادة المحولات عن طريق استبدال LM339 ، واحد

بشكل عام ، لم أكن عناءًا بلحام FT ، لقد قمت بلحام LM جديد مرة أخرى (معتقدًا أن السخونة السابقة كانت محمومة أثناء اللحام) - ما زال المحول لا يعمل. ونظرًا لعدم وجود FT في متجر قريب ، اتضح أنه كان من الأرخص شراء محول جديد للتغريد من إطلاق benz بحثًا عن FT. هذه هي الطريقة التي "يساعدنا" بها أصدقاؤنا الصينيون.

علمت لاحقًا أن بعض الأشخاص تمكنوا من شراء مثل هذه المحولات للنيكل. ما هناك ثم FT-shki.

غالبًا ما تساعد استمرارية الترانزستورات. حدث أن هناك العديد منهم

90٪ من أعطال VAG-COM 409 هي LM393.
10٪ ترانزستور.
يوجد اختبار محول جيد في برنامج VCD-lite.

أي نوع من الترانزستور؟ هذه صورة للمحول الذي تم شراؤه حديثًا -

لا تهتم ، لا توجد ترانزستورات في المحول الخاص بك. كما هو الحال مع أي نوع من الحماية. وإخراج المحول تيار منخفض جدًا (339) بحيث لا يستمر الاتصال بكل "دماغ". ومن هنا السعر. ومع الترانزستور - هذا هو المؤلف السابق لرامسي خدع. محوله مختلف.

كما هو مكتوب - مات LM. الأعراض هي نفسها: الكمبيوتر "يرى" المحول ، لكنه لا يتصل بالكتل.

تم حرقه مؤخرًا بواسطة تداخل Kombiloder 1.4 + Kahn. تم حل المشكلة عن طريق استبدال شريحة K-line + driver (أمامها) = حوالي 50 روبل.

الانتباه! شبكة خدمة سيارات بأسعار مناسبة. فحص الحدبة مجاني! لا قوائم انتظار! إصلاح في نفس اليوم!

تحميل / طباعة الموضوع
قم بتنزيل سمة بتنسيقات مختلفة ، أو اعرض نسخة قابلة للطباعة من السمة.

• master_tv
• 
• غير متصل على الانترنت
• الوسيط
• 
• مهندس إصلاح الإلكترونيات
• الرسائل: 3613
• تم استلام الشكر: 246
• السمعة: -4

يتم تجميع المحولات على شرائح مختلفة: FTDI (FT232R) و CH340.
يتفوق المحول المصنوع على شريحة FTDI (FT232R) على المحول الموجود في شريحة CH340 الرخيصة.
في هذا الصدد ، تحدث أعطال في المحول على شريحة CH340 (لا يوجد اتصال مع وحدة التحكم الإلكترونية ، وقد لا تعمل مع وحدات التحكم الإلكترونية منخفضة السرعة ، ويتم قطع الاتصال مع وحدة التحكم الإلكترونية أثناء التشغيل ، وما إلى ذلك) المحول الموجود على شريحة CH340 أرخص بكثير من المحول الموجود على شريحة FTDI (FT232R).

الصورة مأخوذة من المتجر الإلكتروني:

إذا اشتريت محولًا بشريحة CH340 ولم يكن لديك اتصال بوحدة التحكم الإلكترونية ، فحاول اللعب بمنافذ COM وبرامج التشغيل ، وحاول أيضًا تغيير معدل البث بالباود في إعدادات WINDOWS وفي إعدادات برامج التشخيص.
إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك تحويل محول بشريحة CH340 إلى FTDI (FT232R) نصيحتي لك ، إذا قررت شراء محول ، فقم بالشراء باستخدام شريحة FTDI (FT232R).
مخطط:

رسالة محمد علي علي 176 »24 نوفمبر 2011 ، 00:18

يوم جيد!
يوجد صندوق VAG KKL أزرق مع شريحة FTDI FT232RL.
لقد وضعت حطبًا ، بالإضافة إلى إدخالين في مدير الجهاز (تم تثبيت المنفذ ومحول USB التسلسلي بشكل طبيعي) ، ظهر بعض الأجهزة غير المحددة.
هل يمكن تحديد ما إذا كان الجهاز يعمل أصلاً دون توصيله بالسيارة؟
الأداة المساعدة VAG KKL ، عند اختبار المنفذ ، تقول Port OK ، الواجهة غير موجودة.

آخر ، فيات واحد ، يرسل ATZ ويصدر مهلة. هذا أمر مودم ، المحول به مودم للتواصل مع EBU ، لذا المودم لا يستجيب؟ أم أنها لا تعمل بدون سيارة؟

رسالة SamFM "26 تشرين الثاني (نوفمبر) 2011 ، 14:40

كتب Punto176: مساء الخير!
يوجد صندوق VAG KKL أزرق مع شريحة FTDI FT232RL.
لقد وضعت حطبًا ، بالإضافة إلى إدخالين في مدير الجهاز (تم تثبيت المنفذ ومحول USB التسلسلي بشكل طبيعي) ، ظهر بعض الأجهزة غير المحددة.
هل يمكن تحديد ما إذا كان الجهاز يعمل أصلاً دون توصيله بالسيارة؟
الأداة المساعدة VAG KKL ، عند اختبار المنفذ ، تقول Port OK ، الواجهة غير موجودة.

آخر ، فيات واحد ، يرسل ATZ ويصدر مهلة. هذا أمر مودم ، المحول به مودم للتواصل مع EBU ، لذا المودم لا يستجيب؟ أم أنها لا تعمل بدون سيارة؟

تحيات!
عدم الاتصال بالسيارة - إنه مستحيل.
يحتاج "الجهاز غير المعروف" إلى تحديث برنامج التشغيل مباشرة في المدير (على موقع الويب ftdi.com أو على القرص الخاص بنا الذي يأتي مع المحول ، يوجد برنامج تشغيل VCP (منفذ com الظاهري)). علاوة على ذلك ، بعد تثبيت برنامج التشغيل ، سيظهر جهاز غير معروف آخر. يجب أن تفعل الشيء نفسه مع تثبيت برامج التشغيل.

بشكل عام ، الخلاصة هي أن واجهة الكبل نفسها غير مرئية حتى يتم توصيلها بالسيارة مع تشغيل الإشعال.

حرره: sanich في 7-6-2018 17:46

الرجال الذين لديهم خبرة في إصلاح محول VAG COM KKL على شريحة FTDI ، ما الذي يطير هناك عادة وكيفية التحقق منه؟ يرى الكمبيوتر منفذ COM معه ، ولكن لم يتم إنشاء الاتصال بوحدة التحكم الإلكترونية ، فقد عمل يومًا واحدًا فقط ، إنه لأمر مخز.

hfmscan.rar (25-5-2016 21:02 محملة)

ربما يكون الأمر مجرد الخلط بينه وبين المنافذ.

تغيير سرعة المنفذ. أعد تثبيت السائق.

ربما تم تثبيت بعض الأربطة الأخرى - حدث تغيير في برنامج التشغيل. (ربما. لا أوافق)

عاجلاً أم آجلاً ، ينهار المحول الصيني "الجيد" للجميع VAG-COM KKL 409.1. يمكن أن تكون أسباب الفشل مختلفة ، وأكثرها شيوعًا هي اندفاعات الطاقة والتشغيل غير السليم. من الضروري تفكيك موضوع الإصلاح بمزيد من التفصيل ...

كل شيء بسيط هنا ، نقوم بتوصيل موصل USB 2.0 الخاص بالمحول الخاص بنا في الكمبيوتر المحمول الذي تم إيقاف تشغيله. نقوم بتوصيل المحول بمقبس التشخيص (لم يتم إدخال مفتاح الإشعال). نقوم بتشغيل الكمبيوتر المحمول ، وتشغيل البرنامج ، وفتح الإعدادات ، والضغط على الاختبار. إذا لم يستجب الكمبيوتر للمحول (لا توجد أجهزة مقابلة في مدير المهام) ، فمن المحتمل أن تكون الدائرة المصغرة CH340T معيبة. يمكن شراؤها من الأخوة ضيقة الأعين دون أي مشاكل.

إذا كان نظام التشغيل يستجيب للمحول وكان هناك عنصر مطابق في مدير المهام ، فقم بتشغيل برنامج VAG-COM ، وانتقل إلى الإعدادات ، وابدأ تشغيل السيارة واضغط على الاختبار (بشرط أن يتم تحديد منفذ COM بشكل صحيح) . إذا كان البرنامج يكتب حالة المنفذ - حسنًا, المحول غير موجود من المرجح أن يكون جهاز المقارنة رباعي القنوات LM339 معيبًا.
في حالات نادرة ، يمكن ملاحظة مثل هذا الخطأ مع وجود فتيل معيب (موصل تشخيصي) أو بإعداد غير صحيح لسرعة منفذ COM ، لن أقوم بتحليل هذا الموضوع ، أعتقد أن هناك الكثير من المعلومات في المجال العام.

دعنا نعود إلى كباشنا ... يمكن أيضًا شراء هذا المقارنة (LM339) من العم علي.

في المحول الخاص بي ، قمت باستبدال عنصري الراديو المفككين أعلاه. لقد طلبت الدائرة الدقيقة CH340T في نسخة واحدة ، LM339 بمبلغ 10 قطع (السعر لا يعض).
عملية الاستبدال ليست صعبة (للمتمرسين).لقد استخدمت مجفف شعر في محطة لحام ومكواة لحام بطرف رفيع. نضيف التدفق حسب الذوق ، نسخنه إلى حوالي 300 درجة (ربما أعلى ، هناك شكوك حول قراءات المحطة) ، قم بإزالة الخطأ. انتبه إلى موقع مفتاح الدائرة المصغرة (النقطة ، المسافة البادئة) ، يجب أن يكون في الزاوية اليسرى السفلية. بعد ذلك ، نقوم بتحديث منصات الاتصال بمكواة اللحام والتدفق. نضع دائرة كهربائية دقيقة جديدة ونضعها في المنتصف ونسخنها مرة أخرى بمجفف شعر. بعد الإعداد ، أذهب مرة أخرى من خلال كل ساق بمكواة لحام. نغسل التدفق بالكحول. هذا كل شئ.

في اليوم الآخر على لوحة القيادة بدأت تضيء "chek" (لدي Lada Kalina 1.6). قررت ألا أذهب إلى خدمة السيارات ، ولكن أحاول حل السبب بنفسي. نتيجة لذلك ، اكتشفت أنه لتوصيل كمبيوتر محمول بسيارة ، فإنك تحتاج إلى محول VAG-COM KKL 409.1. لقد وجدت مثل هذا الكبل على الإنترنت مقابل حوالي 200 غريفنا. تبلغ تكلفة التشخيص في خدمة السيارات 100 غريفنا ، بحيث يمكن تعويض الكابل لمدة 2-3 أعطال.

لكن كابل واحد لا يكفي لتشخيصات K-Line. تحتاج أولاً إلى تثبيت برامج التشغيل.

إذا كان لديك نظام Win XP ، فلن تظهر أي مشاكل. يتم إرفاق قرص مضغوط به برامج تشغيل مع الكابل وتثبيته ويعمل كل شيء. لدي نظام التشغيل Windows 7 x64 ، ولم يرغب برنامج التشغيل في التثبيت. بعد البحث في الإنترنت ، وجدت برنامج تشغيل مناسبًا ، وقمت بتثبيته ، وعمل كل شيء. احرص على توصيل الكبل بمنفذ USB قبل التثبيت. تحميل برنامج Vag KKL 409.1.

نحتاج الآن إلى تحديد البرنامج الذي سنستخدمه لتشخيص السيارة.

احتوى القرص المرفق مع الكابل أيضًا على برنامج تشخيصي ، لكنه باللغة الإنجليزية. بالنسبة لأولئك الذين لا يمثلون مشكلة ، يمكن تثبيته. وجدت برنامج باللغة الروسية أداة التشخيص... إنه مجاني وسهل الاستخدام وقدراته كافية لتشخيصات السيارات k-line. يمكنك تنزيل أداة التشخيص هنا.

الآن لدينا كل شيء جاهز ويمكننا المتابعة إلى تشخيصات الخط k نفسها. كما كتبت أعلاه ، لدي لادا كالينا ، لذلك سنقوم بتشخيصها. تحتاج أولاً إلى توصيل الكبل بالمقبس التشخيصي للسيارة. كالينا لديها هنا:

انتبه هنا - تحتاج إلى توصيل الكبل بإيقاف الاشتعال!

بعد الاتصال ، قم بتشغيل البرنامج. الآن نقوم بعمل الإعدادات اللازمة. اذهب إلى اتصال / معلمات وفي حقل "المنافذ" ، حدد COM3.

يجب تحديد نفس المنفذ في إعدادات السائق نفسه. نذهب إلى "إدارة الأجهزة" ونجد برنامج التشغيل الخاص بنا "المنافذ (COM و LPT) / USB Serial CH340". اضغط عليها بزر الفأرة الأيمن والخصائص وحدد كل شيء كما هو موضح في الصورة:

أنت الآن بحاجة إلى تشغيل الإشعال وتوصيل البرنامج بوحدة التحكم في السيارة. للقيام بذلك ، حدد في البرنامج قم بتوصيل / إنشاء اتصال.

أدناه ، في الحقل "عبر الإنترنت" ، يجب أن يذهب العد التنازلي. هذا يعني أن كل شيء متصل بنجاح. يمكن الآن تشغيل المحرك. من خلال التمرير عبر علامات تبويب البرنامج ، يمكنك التحقق من معلمات المحرك المختلفة. لكننا الآن مهتمون بشيء آخر - لمعرفة سبب حروق الشمس "chek".

انتقل إلى قائمة "خطأ / إعادة تعيين". يجب عرض جميع الأخطاء هنا.

بعد استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، يمكن إعادة تعيين سجلات الأخطاء بحيث لا يخلط التشخيص التالي بينها وبين السجلات الجديدة.

قم بتجميع KKL VAG COM 409.1 بنفسك.

يوفر محول KKL VAG COM تشخيصات كاملة الوظائف لجميع سيارات VAG (فولكس فاجن ، أودي ، سكودا ، سيات) ، التي تم إنتاجها من 1990 إلى 2005 (لا تدعم ناقل CAN).
يسمح لك مخطط المحول هذا بتوصيل المحول بمنفذ USB للكمبيوتر الشخصي.
يتم تجميع الدائرة على الدائرة المصغرة FT232RL.

اللوحة لديها مؤشر 12 فولت

يتم تثبيت اللوحة في علبة بها موصل OBD2

يمكن لمحول Vag Сom العمل مع سيارات VAZ و Gaz و Daewoo و Mercedes و Volvo على خط KL.

ميزات Vag Com KKL

1. قراءة وفك وحذف رموز المشاكل
2. يسمح لك المهايئ بمشاهدة معلمات جميع أجهزة الاستشعار في الوقت الفعلي
3. ترميز وبرمجة وحدات التحكم
4. إجراء تكييف واختبار الآليات التنفيذية

قائمة الطراز:

أودي
80/90 (1992 -1994)
100 / S4 (S4) (1991-1997)
A2 (2000-2005)
A3 / S3 (1997-2003)
A4 / S4 / RS4 (1995-2004)
A6 / S6 / Allroad / RS6 (C5) (1998-2004)
A8 (1994-2003)
200 / V8 (1988-1994)
TT (1999-2005)

فولكس فاجن
جولف 3 ، 4 / جيتا / فينتو / بورا (1991-2003)
باسات B4 ، B5 (1991-2005)
الناقل / كارافيل / مالتيفان T4 ، T5 (1991-2008)
LT (1996-2007)
كادي (1996-2003)
شاران (1996-2004)
نيو بيتل (1998-2008)
كابريو (1995-2003)
طوارق (2004 - 30.11.2006)
فايتون (2004-2007)

سكودا
فابيا فيليسيا (1997-2001)
اوكتافيا الأول (1997-2008)
بيك أب (1996-2001)
رومستر (2006-2010)
رائع (2002-2008)

مقعد
قصر الحمراء (1996-2008)
أروسا (1997-2004)
الإنكا (1996-2003)
إيبيزا / قرطبة (1993-2008)
توليدو / ليون (1992-2005)

حائط عظيم
آمن (بوش ECU)
بيغاسوس (بوش ECU)

إذا كنت مهتمًا بالعمل مع مكواة لحام ، فيمكنك طلب لوحة منفصلة. اللوحة مصنوعة في المصنع من مادة FR-4. يأتي مع رسم تخطيطي وقائمة بالعناصر ورسم تجميعي.

يمكنك أيضًا شراء محول كامل.

الاختلاف عن المحول الصيني هو أنه يتم فحص جميع المحولات بعد التجميع!

للطلب ، اكتب التعليقات (اترك بريدك الإلكتروني) أو في عنوان البريد الإلكتروني هذا محمي من روبوتات السبام. تحتاج إلى تفعيل جافا سكريبت لتتمكن من مشاهدته.

• مدونة BMW2.35
• مدونة VAG: أودي ، فولكس فاجن ، سكودا ، سيات ، بورش2.34
• الكيمياء الذاتية. كيفية العناية بالسيارات بشكل صحيح1.24
• مدونة أوبل (أوبل ، فوكسهول)1.21
• Scanmatic (جميع معدات العلامات التجارية)1.21
• Autocom CDP / دلفي. كل شيء عن Autocom و Delphi1.21
• ضبط رقاقة وتعديلات المحرك1.21
• سوبارو: ضبط وإصلاح وصيانة1.21
• مدونة HONDA (HONDA ، Acura)1.13
• HBO. كيفية تثبيت وتكوين وتشخيص النظام0.00

تتناول هذه المقالة كيفية تعديل محول Vag-Com الخاص بك بحيث يكون لديه المزيد من الاحتمالات لتشخيص سيارة بموصل OBD-II.

لماذا هذا ، تسأل؟ كل شيء بسيط للغاية.

أولاً ، لا تحتوي جميع سيارات VAG على خطين للتشخيص K-line (جهة الاتصال السابعة) و L-line (جهة الاتصال رقم 15). لدى البعض خط K واحد فقط (دبوس 7) وبعضها يحتوي على خطين K (دبوس 7 و 15 دبوس). وإغلاق الخط K (جهة الاتصال السابعة) والخط L (جهة الاتصال الخامسة عشرة) ، كما يفعل البعض ، ليس صحيحًا دائمًا. إذا ، على سبيل المثال ، في سيارتك ، انتقل خط K-line إلى دبابيسين من جهات الاتصال السابعة والخامسة عشر ، فيمكنك إغلاقهما بأمان ، ولكن إذا كنت ترغب في تشخيص أحد الجيران ، ولديه خطان من خط K (جهة الاتصال السابعة) و L-line (15th pin) ، فلن يعمل المحول مع الدبابيس السابعة والخامسة عشر.

دعونا نرى ما حصلنا عليه:

نبدأ الآن في تعبئة كل شيء في علبة المحول:

حسنًا ، دعنا نرى ما فعلناه!

مفتاح كبير

مفتاح صغير

الشكل العام
نستخلص الاستنتاجات: يقوم المفتاح الكبير بتبديل جهة الاتصال الخامسة عشر بين خطي K وخط L ، ويقوم المفتاح الصغير بتبديل جهات الاتصال 9 و 12 و 13 إلى الخط K (جهة الاتصال السابعة). الآن لدينا محول Vag-Com بقدرات تشخيصية متقدمة.

casperchik 07 ديسمبر 2014

kve111 07 ديسمبر 2014

سؤال لمن يعرف ، هل قام أي شخص بتعديل المحول الصيني kkl 409.1. عند تشريح الجثة ، اتضح أنه لم يتم تشغيل جميع جهات الاتصال في كتلة التشخيص. على الإنترنت ، وجدت تثبيتًا للمفاتيح مع توصيلات التوصيل. قل لي من فعل

ساعة جيدة. كل شيء بسيط للغاية في الفجوة يتم وضع مفتاح "مفتاح" على الخط وتشغيله إلى جهة الاتصال التي تحتاجها في OBD. إذا لم يكن هناك ماسح ضوئي عادي ، يمكنك إلقاء نظرة على نظام ABS وغيره ، برامج مختلفة وفي بعض السيارات.

casperchik 07 ديسمبر 2014

ساعة جيدة. كل شيء بسيط للغاية في الفجوة يتم وضع مفتاح "مفتاح" على الخط وتشغيله إلى جهة الاتصال التي تحتاجها في OBD. إذا لم يكن هناك ماسح ضوئي عادي ، يمكنك إلقاء نظرة على نظام ABS وغيره ، برامج مختلفة وفي بعض السيارات.

إذا فهمت بشكل صحيح ، فإن الخط k قيد التشغيل باستمرار ويمكنك توصيل ABS والوسائد به من خلال مفتاح؟ أم أن المفتاح موضوع لكسر خط k لرؤية الآخر؟ يقول الوصف حول ضبط مفتاح التشغيل ، مما يعني أن جهة اتصال واحدة تعمل طوال الوقت ، وسوف تلد خط k وتلك الموصلات التي قمت بتوصيلها بالمباراة متصلة بها. ومن ثم ، لدي سؤال عما إذا كان سيحدث شيء فظيع إذا تم إغلاق جهات الاتصال ، على سبيل المثال 7 و 13

هنا يمكنك أن تقرأ ما إذا كان أي شخص مهتمًا ،

بمساعدة الدانتيل ، أريد قراءة أخطاء الوسادة ، لكن جهة الاتصال هذه لا تعمل على الدانتيل.

sanych303 07 ديسمبر 2014

حسنًا ، انتبه إلى أنه حتى في السيارة ، لا تشارك جميع جهات الاتصال في الكتلة.
يعلم الجميع أنه يجب استخدام 4 جهات اتصال في calaynik.
نفسها على الخط
شبكة مجلس الطاقة
الشامل على جهتي اتصال (4 و 5) - يمكنك فعل ذلك باستخدام واحدة.
ماذا تحتاج بعد ذلك؟
ما هي المفاتيح وما الغرض منها. ماذا قرأت هناك على الرغم من المشاركة.

إذا كنت تصنع المزهريات فقط ، فهذا صحيح. ولكن لا يزال هناك العديد من السيارات التي لا يتم فيها توصيل K-Line للمحرك بالإخراج السابع من مجموعة OBD-2.أنا فقط أستخدم كتلة قطع كمحول ، إذا كان هناك وصف للمحول ، فسأكون مهتمًا أيضًا.

casperchik 07 ديسمبر 2014

إذا كنت تصنع المزهريات فقط ، فهذا صحيح. ولكن لا يزال هناك العديد من السيارات التي لا يتم فيها توصيل K-Line للمحرك بالإخراج السابع من مجموعة OBD-2. أنا فقط أستخدم كتلة قطع كمحول ، إذا كان هناك وصف للمحول ، فسأكون مهتمًا أيضًا.

لقد أضفت رابطًا لوصف المفتاح ، لذلك أريد معرفة ذلك والقيام به. كيف يجب أن يعمل كل هذا بشكل صحيح ، هل سأضر الكتل إذا تم إغلاق جهات الاتصال من خلال المفتاح

تم تحرير المنشور casperchik: 07 ديسمبر 2014 - 18:30

kve111 07 ديسمبر 2014

casperchik 07 ديسمبر 2014

casperchik من ناحية إلى "التبديل" K-line (شائع لجميع المفاتيح) ومن ناحية أخرى "التبديل" من خلال مفتاحه إلى جهة الاتصال المطلوبة لموصل OBD.

لذلك يتم قطع الاتصال المطلوب إلى الخط K؟

kve111 07 ديسمبر 2014

لذلك يتم قطع الاتصال المطلوب إلى الخط K؟

وهكذا ، نواصل ، اليوم شريط Vag com أو مجرد محول k-line موجود على جدول الأعمال.

أعتقد أن العديد من مالكي السيارات الذين ليس لديهم علبة حافلة في سيارتهم ، على دراية بهذا المحول بالفعل. في الواقع ، يتم وضعه عادةً كمحول لتشخيص فولكس فاجن ، ولكن في الواقع ، هناك عدد كبير من البرامج المختلفة له.

حازت سيارات شركة صناعة السيارات الألمانية Volkswagen AG على تقدير السائقين في جميع أنحاء العالم لفترة طويلة. بالمقارنة مع السيارات الأخرى ، تظل جودة ومعدات السيارات الألمانية دائمًا عند مستوى لائق. ومع ذلك ، فإن أي سيارة تحتاج إلى تشخيصات منتظمة ، والسيارات الألمانية ليست استثناء.

كل قلق له حواسيب مركبة خاصة به. وعليه فإن تشخيصات كل آلة تختلف في خصائصها الخاصة ، وبالتالي الأجهزة اللازمة لها. لذلك ، فإن شركة VAG الألمانية لديها جهاز كمبيوتر تشخيصي خاص بها ، وهو متصل بالسيارة باستخدام سلك خاص.

ما الذي يمكن عمله بتثبيت VAG COM 409.1؟

كما هو الحال في أي برنامج لتشخيص السيارات ، فإن VAG KOM لديها مجموعة واسعة من الاحتمالات التي يمكن استخدامها عن طريق تثبيت البرنامج. مع أحدث إصدار من VAG RUS ، يمكن للسائق:

تسجيل المعدات المثبتة حديثًا في السيارة ؛

البحث عن الأخطاء وإصلاحها وإعادة ضبطها أيضًا في تشغيل إلكترونيات الجهاز ؛

الحصول على المعلومات اللازمة حول وحدات التحكم في السيارة ؛

رؤية جميع المعلمات الحالية لأجهزة الاستشعار في السيارة ، في القيم الرقمية أو في الرسوم البيانية ؛

إعداد تشغيل ضوء النهار تلقائيًا ؛

تغيير تصميم الراديو في السيارة ، إلخ.

يمكن تنفيذ معظم الإجراءات المطلوبة لبرنامج تشغيل عادي بشكل مستقل ، نظرًا لأن واجهة VAG COM البسيطة تجعل التنقل في النظام أمرًا سهلاً. تساعد النصائح المنبثقة المستخدم أيضًا على إجراء عملية معينة. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي برنامج VAG RUS على ترجمة مختصة إلى اللغة الروسية ، والتي ستسمح للمستخدم الناطق بالروسية بإتقان الجهاز بشكل أسرع. لا تستغرق تشخيصات الكمبيوتر للسيارة باستخدام برنامج VAG KOM أكثر من 30 دقيقة ، بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك على الفور التحقق من النتائج التي تم الحصول عليها وفقًا لمعايير المصنع الواردة في قاعدة بيانات مصممة خصيصًا.

يسمح الكابل من VAG COM باختبار ليس فقط السيارات الألمانية. يمكن استخدامه كمحول K-Line يعمل مع برامج التشخيص للعديد من السيارات المنتجة في كل من أوروبا وآسيا. يعد VAG KOM مناسبًا أيضًا لفحص السيارات التي تنتجها بلدان رابطة الدول المستقلة - مثل VAZ و GAZ و IZH و ZAZ. بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة للسيارات الأخرى ، يمكنك طلب محول خاص ، بعد تلقي المشورة مسبقًا من المتخصصين لدينا.

يدعم VAG COM 409.1 (KKL) USB البروتوكولات:

ISO: 9141-1 ، 9141-2 ، 14230 ، KWP2000 ؛

هل يمكن أن الحافلة غير مدعومة!

باختصار ، أعتقد أنه من الواضح ، الآن حول الأشياء المثيرة للاهتمام - تم إنشاء عدد كبير من البرامج المختلفة لهذا المحول وهو يناسب جميع السيارات التي تحتوي على البروتوكولات المذكورة أعلاه تقريبًا ، وبالتالي فهو مثالي للتشخيص المنزلي لسيارات التسعينيات وأوائل القرن الحادي والعشرين ، لا يهم ما إذا كانت VAZ أو BMW.

خذ VAZ على سبيل المثال - أحد أكثر برامج التشخيص الوظيفية التي تعمل مع هذا المحول هو برنامج Opendiag ، ولكن بالإضافة إلى التشخيصات ، يمكنك استخدامه لقلب السيارة أو لف عداد المسافات ، لكن هذا يتطلب برامج مختلفة تمامًا.

وفقًا لذلك ، بالنسبة لجزء من السيارات ، سيكون من الضروري استخدام المحولات ، نظرًا لأن العديد من السيارات في تلك السنوات التي تم تصميم هذا المحول من أجلها لم تكن مجهزة بعد بموصل ذي 16 سنًا ، على التوالي ، سيكون من الضروري البحث عن اتصال الطريقة ، من خلال المحول هي الطريقة الأكثر موثوقية بشكل طبيعي ، ولكن بنفس الطريقة يمكنك إنشاء وصلات عبور بين موصل التشخيص التلقائي والماسح الضوئي وإغلاق جهات الاتصال الضرورية ، ولكن هذا أمر مبالغ فيه ، في رأيي.

إذا كان لديك أي أسئلة ، فاكتب ، باختصار ، ما مدى امتلاكك للقوة الكافية ، وكتب أن الماسح الضوئي يمكن أن يعتقد تقريبًا أنه واضح ، مؤخرًا لم أحصل على قسط كافٍ من النوم على الإطلاق ، لأنه من الصعب كتابة النصوص ، أفكاري خجول)

وهناك يقف بالتأكيد FT232R.
لدي مثل هذا المحول ، يكلف CH430

في مساء ألقى برنامج يزيل السائق
بعد إلغاء التثبيت ، أدخل المحول عندما يسأل عن تثبيت برامج التشغيل ، وحدده يدويًا وحدد المسار إلى المجلد الذي يحتوي على برامج التشغيل.

ما هو PID و VID لمنفذ som الخاص بك.

هذا ما كتبوه عن هذا:

2. نقوم بتوصيل المحول إلى USB الخاص بالكمبيوتر. نذهب إلى مدير الجهاز من خلال

ابدأ -> الإعدادات -> لوحة التحكم -> النظام -> الأجهزة -> مدير الجهاز

ابحث عن "جهاز غير معروف - جهاز USB" -> الخصائص -> التفاصيل

نحن ننظر إلى المعلومات المتعلقة بها - نحن مهتمون بـ VID و PID. حصلت عليه VID_0865_PID_2000

نخرج المحول من منفذ USB.

3. بمعرفة VID و PID الخاص بك ، انتقل إلى المجلد غير المضغوط "CDM 2.06.00 WHQL Certified" مع برامج تشغيل عالمية.

نجد فيه ملفين ftdibus.inf و ftdiport.inf.

يجب عليك استبدال قيم VID و PID الخاصة بك فيها بدلاً من XXXX و YYYY ، على التوالي.

في كل ملف ، سيكون هذان الخطان عبارة عن سطرين مفصولين بعلامات تعجب ، والتي يجب تصحيحها:

;.
؛ في السطر أدناه ، استبدل XXXX بقيمة VID الخاص بك ، واستبدل YYYY بقيمة PID.
;
٪ VID_XXXX & PID_YYYY.DeviceDesc٪ = FtdiPort232.NT و FTDIBUSCOMPORT & VID_XXXX & PID_YYYY
;.
و
;.
؛ في السطر أدناه ، استبدل XXXX بقيمة VID الخاص بك ، واستبدل YYYY بقيمة PID.
;
USBVID_XXXX & PID_YYYY.DeviceDesc = "محول USB التسلسلي"
;.

4. الآن نقوم بتوصيل المحول مرة أخرى بمنفذ USB وتعيين المسار إلى برامج التشغيل في مجلدنا أو إعادة تثبيت برامج التشغيل الخاصة بنا من مدير الجهاز.

بعد ذلك ، يجب أن يكون المحول موجودًا في النوافذ

يوم جيد! أريد عمل مقياس سرعة الدوران باستخدام الوحدة البصرية الصينية FC-33. أخطط لقياس السرعة على النحو التالي: يقيس MK (ATmega8) على الحافة الموجبة فترة النبض ، ثم يحسب التردد حسب الفترة. تم ضبط المقاطعة التي يبدأ عندها MC في القياس على حافة موجبة! البرنامج الموجود على MK صحيح ، tk. عند الاتصال بدلاً من وحدة بصرية ، مولد إشارة - عرض تردد النبض صحيح.
الآن إلى المشكلة: عند توصيل الوحدة الضوئية ، تتم قراءة النبضات بشكل غير صحيح ، اكتشفت لاحقًا أن مقاطعة MC (التي تم ضبطها على حافة موجبة) يتم إجراؤها عند إغلاق فتحة optocoupler وعند فتحها ، و بشكل عام يبدو أن نوعًا من الارتداد يحدث.
فيما يلي مظهر الوحدة ومخططها.

عندما تم توصيل إشارة خرج الوحدة الضوئية بمؤشر الذبذبات ، لم يكن هناك ارتداد. ولكن عند توصيل محلل المنطق بإخراج الوحدة النمطية ، تم الحصول على الصورة التالية:
يمكنك أن ترى كيف أغلق فتحة الوحدة الضوئية بإصبعه ثلاث مرات. وعند فحص الجبهات تم الكشف عنها: انظر الصور أدناه.
الجبهة الأمامية:

أفترض أن هذا هو المكان الذي تنشأ فيه المشاكل. قل لي ما هو وكيفية إصلاحه.

تحيات! هناك سؤال ، لكني أنا نفسي لا أستطيع أن أفهم ما هو الأمر.
هناك أجهزة مزودة بـ FT232RL تعمل بشكل جيد على جهاز الكمبيوتر المنزلي الخاص بي ، وعلى أجهزة الكمبيوتر المحمولة ، وتم اختبارها على العديد من أجهزة الكمبيوتر الشخصية ، وما إلى ذلك.
في بعض الأحيان يتم تجميع أجهزة الكمبيوتر الجديدة لهذه الأجهزة وفي 100٪ من الحالات على أجهزة الكمبيوتر الجديدة المزودة بأجهزة هناك مشاكل في تحديد الهوية. يعرض Windows الرسالة "لم يتم التعرف على الجهاز" ، في مدير الجهاز يُنظر إليه على أنه "جهاز غير معروف".علاوة على ذلك ، إذا أعدت الاتصال عدة مرات ، فيمكنك تحقيق حقيقة أن Windows سيستمر في رؤية المنفذ الافتراضي والتقاطه. وهكذا في كل مرة على جهاز كمبيوتر جديد ، على لوحات رئيسية مختلفة ، على 7 كيلو و 10 كيلو مختلفة. كانت هناك لوحات أم من ثلاث جهات تصنيع مختلفة ، وهي Intel prots من خطوط مختلفة. مآخذ و 1150 و 1151 ، على التوالي ، وشرائح مختلفة.
إذا تم الاتصال عبر موزع USB سلبي ، فسيبدأ اكتشاف الجهاز في 100٪ من الحالات.

ربما شخص ما واجه هذا بالفعل؟

الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة من هذه المقالة. قديم ولكنها تعمل بكامل طاقتها. الكذب الخمول. 300 روبل

مرحبا بالجميع. يوجد جهاز يسمى متقبل الفاتورة (cashcode mfl600 ، powerinterface1710 لأي شخص مهتم) ، طاقة 12 فولت ، متصل بجهاز كمبيوتر عبر منفذ com ولكن من خلال محول ttl-rs232 ، أستخدم إما max232 أو st232 التناظرية. قم باللحام والاتصال كما تكتب ورقة البيانات (لكن قم بتشغيل كل شيء من كمبيوتر بجهد 12 فولت) - كل شيء يعمل ، ولكن غالبًا ما تسخن الدوائر المصغرة وتفشل ، إذا تم تشغيل الدائرة المصغرة من خلال 78L05 (المكثفات: السيراميك ، عند الإدخال 0.33mkf ، عند الإخراج 0.1) ، لا يعمل nifiga ، لا يرى الكمبيوتر متقبل الفاتورة.
نفس المشكلة مع جهاز آخر - لقد قمت بلحام الكابل لتكوين HBO (Stag200) باستخدام نفس المحول على st232. يحتوي موصل HBO للاتصال بجهاز كمبيوتر على 4 دبابيس - + 12 فولت و 12 فولت و Rx Tx. يتم تسخين Mikruha من 12V وتموت ، عند تشغيله من خلال المثبت ، لا يرى الكمبيوتر أي شيء. على جهاز آخر ، يوجد HBO آخر ، مع موصل لكابل ، ليس فقط 12 ولكن + -5V و Rx Tx ، كل شيء يعمل بسلاسة هناك ، st232 و 5 مكثف 0.1mkf سيراميك.
مساعدة ، قل لي ما فاتني في الدوائر للأجهزة التي تعمل على 12V؟

يوم جيد للجميع!

في الساعة الثانية التي جلست فيها في البحث وبدون أي معنى ، قررت أن أغتنم الفرصة وأنشئ موضوعًا

بشكل عام ، لقد اشتريت كبل KKL 409.1 ، وقمت بتثبيته على كمبيوتر محمول يعمل بنظام Windows XP Professional SP2 في العمل ، وقمت بتثبيت برامج التشغيل من القرص المرفق مع المجموعة ، وقمت بتنزيل البرنامج VAG-COM 311.2 RUS_2006 ، وقمت بتسجيله باستخدام برنامج keygen ، كان كل شيء على ما يرام ، حسبت الأخطاء ، ثم محوها وكل شيء.

واليوم قمت بتثبيت نفس البرنامج على الكمبيوتر المحمول الخاص بي الذي يعمل بنظام Windows XP وقمت بتثبيت نفس برامج التشغيل المرفقة مع المجموعة ، ولكن يبدو أن Vag-com لا يرى الدانتيل. في الخيارات ، حيث تقوم بتحديد منفذ COM والضغط على TEST ، ظهر الخطأ الأول وهو أنه لم يتم العثور على المحول والعديد من الاقتراحات ، والآن يظهر خطأ كما في لقطة الشاشة.
لقد جربت على جهاز كمبيوتر ثابت عادي يعمل بنظام Windows 7 فقط لمحاولة اجتياز الاختبار ، وقمت بتوصيله بـ USB ، ووضع الحطب ، ووضع نفس البرنامج وفي النهاية الخطأ هو نفسه.

علاوة على ذلك ، عندما أقوم بتوصيل الدانتيل بالجهاز الموجود على الكابل ، يكون مؤشر LED الأخضر قيد التشغيل ويضع الكمبيوتر حطبًا بشكل منتظم.

الرجال يقولون لي من فضلك ما يمكن أن تكون المشكلة؟
ربما تبدأ بإعادة تثبيت Windows؟

ما مدى سهولة تشخيص dachtichki (DMRV و IAC و DPDZ وغيرها) ، للتخلص من أخطاء المحرك (الحاقن) وأيضًا لتحديد أسباب زيادة الاستهلاك ، ستتعلم في هذه المقالة. كل ما نحتاجه هو ماسح أوتوماتيكي خاص لـ VAZ (محول VAG).

هذا الماسح الضوئي مناسب لجميع VAZ تقريبًا (2105 ، 2106 ، 2107 ، 2108 ، 2109 ، 2110 ، 2112 ، 2113 ، 2114 ، 2115 ، بريورا ، كالينا ، نيفا 4 × 4 ، شيفروليه نيفا)

محول التشخيص VAZ

للتشخيص ، تحتاج إلى تثبيت البرنامج المطلوب.

فيما يلي قائمة بالبرامج المصاحبة للمحول:

جميع السيارات لديها موصل. اعتمادًا على طراز السيارة ، يمكن وضعها أسفل عمود التوجيه ، في حجرة المحرك ، في منطقة أقدام الراكب أو السائق ، في حجرة القفازات.

إذا كانت سيارتك بها أي موصل آخر ، فيمكنك اختيار محول لتوصيل المحول بالموصل الخاص بك على موقع الويب

قم بتوصيل محول VAG العالمي في مقبس السيارة واتبع التعليمات الإضافية.

قم بتشغيل البرنامج وانقر فوق الزر "اتصال". سيقوم البرنامج تلقائيًا بتحديد بروتوكول الاتصال والاتصال بسيارتك.

مثال على البرنامج OpenDiag (جميع السيارات الروسية)

تحتاج إلى تثبيت البرنامج عن طريق التشغيل OpenDiagFree1.4_setup.exe

بعد التثبيت ، قم بتشغيل البرنامج.

نرى مثل هذه النافذة. نحن نختار ك-خط (لأن محول VAG من هذا النوع)

لقد دخلنا في البرنامج نفسه - نضغط على خيار الحظر

نختار ماركة سيارتك ونوع وحدة التحكم الإلكترونية المثبتة على سيارتك. يمكن العثور على هذا في وحدة ECU نفسها

بمجرد تحديد الكتلة ، اضغط على تعريف مجموعة كاملةهذا كل شئ! الآن جميع المعلومات حول سيارتك على شاشة الكمبيوتر المحمول

... للحصول على تحليل أكثر تفصيلاً للبرنامج ، اقرأ تعليمات التشخيص

إذا كنت ترغب في تشخيص جميع السيارات الأجنبية منذ عام 1996. فأنت بحاجة لدينا ELM مشترك كهربائي... نحن نقدمها مجمعة مع جميع البرامج

تكلفة هذا المحول 990 روبل. اقراء المزيد على موقع الكتروني

نبذة عن السيارة: أودي TT (8N) كوبيه 2002 gsmsaransk

محول KKL VAG COM 409.1 على شريحة FTDI.

كيف يرمز هذا الاختصار؟

"KKL" - يتم تبادل البيانات مع الجهاز عبر ناقل التشخيص. يستخدم كابلنا ناقل K-line (ISO9141-1 ، ISO9141-2 ، ISO14230) ، مع 2 قطعة. ويتم تشخيص السيارات القديمة جدًا على الخط L.

برنامج "VAG COM" لتشخيص السيارات - هو نظير لبرنامج الوكيل VAS 5052.

"FTDI" - دائرة كهربائية دقيقة لإقران محول بجهاز كمبيوتر عبر USB.

تعتبر محولات التشخيص القائمة على هذه الشريحة الأكثر استقرارًا. لتحديد الشريحة التي يتم تجميع المحول عليها ، تحتاج إلى تفكيكها وقراءة علامات الدوائر المصغرة.

تثبيت VAG Com الإصدار 409.1

تعليمات التثبيت للإصدار 301.2 Rus متوفرة هنا.

يختلف Release409.1us عن Release409.1s في القدرة على الاتصال مباشرة من USB. يعمل محولنا عن طريق تحويل USB COM إلينا بالضبط البرنامج الذي يجب استخدامه.

1. نقوم بتوصيل المحول بجهاز الكمبيوتر. تثبيت السائق. في مدير الجهاز ، تحقق من منفذ com المثبت عليه جهاز USB Serial Port.

2. يجب أن يكون منفذ Com من الأول إلى الرابع ، إذا لم يكن الأمر كذلك ، فقم بتغيير المنفذ يدويًا. (pr. kn. mouse / Properties / tab - Port parameters / Advanced. اضبط منفذ com الذي نحتاجه.)

3. قم بتثبيت وتشغيل برنامج VAG-COM Release 409-1

5. حدد منفذ com الخاص بنا. و الانتباه قم بتوصيل المحول بالسيارة ، قم بتشغيل الإشعال. انقر فوق الزر "اختبار".

لذلك كل شيء على ما يرام. يمكنك استخدام البرنامج. تأكد من النقر فوق حفظ. جميع علامات التبويب نشطة الآن.

أخطاء محتملة:

الكبل غير متصل بجهاز الكمبيوتر ، ولم يتم تثبيت برامج التشغيل ، ولم يتم تحديد منفذ com بشكل صحيح.

الكبل غير متصل بالسيارة ، ولم يتم تشغيل الإشعال.

لترك تعليق الرجاء الدخول أو التسجيل

ما الفرق بين المحول الموجود على هذه الشريحة عن المحول القياسي (القديم) باستثناء الثبات؟ هل هم أقوى بالمقارنة؟

إذا تم تجميع المعيار (القديم) على نفس الشريحة ، فلا فرق على الإطلاق. ليس لديهم فرص كبيرة ، المعارف التقليدية. البرنامج واحد لهم.

ما هو برنامج التشغيل الذي أحتاج إلى تنزيله لعام 2001 Audi A6C5، V6 2.4 Quattro؟

يتم تنزيل برنامج التشغيل للكابل وليس للجهاز. توضح هذه المقالة الكبل الخاص بجهازك.

افتح الآلة الحاسبة (الهندسة) ، أدخل رمز الخطأ ، واضغط عرافة. لم تعثر الآلة الحاسبة على مفتاح HEX

ارتباط بالفيديو:

استعادة كلمة السر

تسجيل الدخول

التسجيل

اتصل بنا

رسالة خاصة