إصلاح الأقواس بأيديهم

مرحبًا بكم في المدونة my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

دعنا نتحدث عن استبدال الأقواس الخلفية للسيارة. الأقواس الخلفية في بعض موديلات السيارات هي نقطة ضعف ، ومن السهل تآكلها. توجد خيارات يمكنك من خلالها "معالجة" الصدأ دون تغيير الأقواس ، ولكن كقاعدة عامة ، يسحب أصحاب السيارات حتى النهاية ، عند الحاجة إلى إجراءات صارمة. تنشأ الحاجة إلى استبدال الأقواس الخلفية ، كقاعدة عامة ، بسبب تآكلها. في مثل هذه الحالات ، كل ما تبقى هو قطع كل المعدن الصدئ ولحام قطعة جديدة غير صدئة مكانها. كيف تفعل ذلك ، وما هي التفاصيل الدقيقة التي تحتاج إلى أخذها في الاعتبار. دعونا نلقي نظرة على كل شيء بالتفصيل.

أولاً ، نحتاج إلى تحديد حدود المنطقة المتآكلة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تنظيف الطلاء القديم في مكان يظهر فيه الصدأ. تشريح الجثة ، كما يقولون ، سيظهر ما تحت الطلاء. من الضروري تنظيفه ، مع تراجع هامش من المنطقة مع التآكل إلى المنطقة بالمعدن العادي. يكشف تشريح الجثة عادةً عن وجود صدأ أكثر بكثير مما تراه العين.

بعد ذلك ، نحتاج إلى قطع كل المعدن المتآكل. نستخدم "المطحنة" ، ونقطع كل شيء إلى معدن نقي. بعد قطع الجزء الصدئ ، يجب فحص الجانب العكسي للمعدن السليم المتبقي قدر الإمكان. لماذا نحتاج هذا؟ يحدث أن الجزء الأمامي من الجزء لا يحتوي على تآكل ، ولكن على الجانب الآخر يكون كل شيء أكثر حزنًا. عادة ما يكون عليك فقط تكبير منطقة القطع قليلاً من أجل لحام جزء الإصلاح بالمعدن الجيد على كلا الجانبين.

قطع جزء من الجناح الخلفي قوس عصامي من الصفائح المعدنية

علاوة على ذلك لنا تحتاج إلى أخذ ملحق إصلاح في مكان ما للحام واستعادة القوس. هنا يمكنك اختيار الخيارات التالية:

1. خذ الجزء المطلوب من الجناح الخلفي للمتبرع.
2. خذ الجزء المطلوب من لوحة الإصلاح الجديدة للجناح الخلفي (إذا كان هناك واحد معروض للبيع لطراز السيارة الذي يتم إصلاحه).
3. قطع الجزء المطلوب من الصفائح المعدنية (عادة من لوحة الجسم غير الضرورية). كل هذا يتوقف على الشكل الذي تحتاجه المقطع. إذا تم قطع جزء كبير من القوس بأشكال معقدة ، فمن الأفضل بالطبع أخذ وقطع جزء مماثل من جناح المتبرع. مرة أخرى ، يعتمد ذلك على تكلفة الجناح الخلفي لسيارة معينة. على الرغم من تعقيد الأشكال ، من الممكن أيضًا ثني الجزء المطلوب من غطاء غير ضروري ، على سبيل المثال. إذا لم ينجح الشكل المعقد ، فيمكنك إنشاء مقطع من عدة أشكال أبسط عن طريق اللحام معًا.
4. خيار آخر هو أخذ الجزء المطلوب من جناح أمامي جديد أو مستعمل. في معظم موديلات السيارات ، تتشابه الرفارف الأمامية والخلفية في الشكل. عادة ما يكون الجناح الأمامي أرخص وأسهل في العثور عليه من الجناح الخلفي. وهكذا ، نأخذ "القطعة" المرغوبة من الجناح الأمامي ونضبطها على الجناح الخلفي.

لحام قوس محلي الصنع قوس التجديد الجديد يشبه الحاجز الأمامي شكل قوس الحاجز الخلفي.

كيف أقوم بقص رقعة من الصفائح المعدنية بالشكل المطلوب؟

يمكنك تطبيق هذه الطريقة. خذ لوحًا من الورق المقوى ، وقم بميله على منطقة القطع وستتم طباعة حدود منطقة القطع عليه.يمكنك الآن قص ختم من الورق المقوى على طول هذه الحدود ، واستخدام هذا الختم لقص الرقعة اللازمة من المعدن. من الأفضل زيادة الحدود قليلاً على المعدن الذي يتم قطعه ، حيث ستحتاج إلى اللحام مع تداخل.

لحام ملحق الإصلاح

الخطوة التالية هي لحام ملحق الإصلاح. عند اللحام ، يجب ألا تفرط في تسخين المعدن. من الأفضل اللحام بالنقاط ، بدءًا من أحد طرفي الرقعة ، ثم اللحام بنقطة على الجانب الآخر وعلى فترات ، ثم تقليل الفاصل الزمني. النقطة المهمة هي أن المعدن لا يقود كثيرًا.

بعد اللحام ، تحتاج إلى تنظيف خط اللحام من الأكاسيد وطحن خط اللحام.

حماية التماس اللحام

بعد ذلك ، تحتاج إلى حماية التماس من التآكل. أحد الخيارات هو أساس إيبوكسي مضاد للتآكل. بعد أن تجف التربة تمامًا ، تحتاج إلى طحنها دون فركها بالمعدن ، ثم يمكنك وضع المعجون.

الجزء الخلفي من اللحام مهم أيضًا للحماية. لهذا ، يمكنك استخدام مواد أولية مضادة للتآكل في علب الهباء الجوي. أهم شيء هو الوصول إلى الجانب الخلفي. إذا لم يكن هناك وصول ، فيمكنك استخدام علبة بها أنبوب طويل وفوهة. أحد هذه المتغيرات هو "موفيل". تصميم مريح للغاية. يمكنك الزحف إلى تجويف مخفي عن طريق إدخال أنبوب في ثقب صغير. Movil ليس الخيار الأفضل للحماية من التآكل ، ولكن يمكن تكييف أنبوب الفوهة مع أي حماية أخرى في علبة الهباء الجوي.

بعد ذلك ، يمكنك المضي قدمًا في الإزالة النهائية للمعجون ، والتجهيز باستخدام برايمر أكريليك ، والتحضير للرسم والطلاء الفعلي.

أقواس عجلات السيارة خطيرة. ويرجع ذلك إلى حقيقة أنها تتأثر باستمرار بالعوامل الجوية: المطر والثلج والرطوبة والمكونات النشطة كيميائيًا والتي غالبًا ما تكون موجودة على المسار. وكذلك الحجر المكسر والحجارة الصغيرة المتطايرة من تحت عجلات السيارات. الخامس ونتيجة لذلك تظهر بؤر التآكل مما يؤدي إلى تدمير هذا الجزء من السيارة... تتأثر بشكل خاص الأقواس الخلفية للسيارة ، المكونة من الجزء الداخلي والجناح الخارجي.

إذا كنا نتحدث عن عيوب بسيطة ، فيمكن الاستغناء عن الإصلاحات التجميلية. إذا كنا نتعامل مع بؤر تآكل واضحة للغاية ، فسيلزم إجراء إصلاحات جادة أو حتى استبدال أقواس عجلات السيارة.... للقيام بذلك ، يمكنك طلب المساعدة في محطة خدمة سيارات أو القيام بكل الأعمال بنفسك.

استبدال القوس الخلفي ورفرف السيارة

يمكن إجراء الإصلاح الذاتي للأقواس الخلفية للسيارة بطريقتين:

يتم استخدام الطريقة الأولى عندما لا يتعفن الجناح إلى ثقوب ، ويمكننا الحصول على سطح صلب وإزالة الصدأ بالكامل. إذا أدى التدمير إلى تكوين ثقوب ، فمن الواضح أن الحشو لا يمكن القيام به - فسيتعين عليك إخراج آلة اللحام من الخزانة.

لذلك ، عندما يتعلق الأمر بأضرار طفيفة ، يتم استخدام طريقة المعجون. خطوة بخطوة تبدو هكذا:

1. من الضروري غسل السيارة وتجفيفها جيدًا.
2. قم بإزالة كل الصدأ من المعدن العاري من المناطق المتضررة والرمل جيدًا.
3. عالج المناطق باستخدام البرايمر التفاعلي واترك السطح حتى يجف.

معجون قوس السيارة الخلفي

ضع حشو الأكريليك فوق الطبقة التفاعلية - لا ينبغي بأي حال من الأحوال وضع المعجون على التربة الحمضية.

بعد أن يجف الأكريليك ، ضع المعجون وانتظر حتى يجف.

قم بصنفرة المادة المالئة الجافة تمامًا مع تقليل الحبوب بشكل تدريجي على المادة الكاشطة. وهكذا - لتسوية السطح ، وإعداده للرسم.

قم بطلاء أجزاء السيارة التي تم إصلاحها.

إذا كان السطح متآكلًا لدرجة أنه لا يمكن القيام به باستخدام المعجون ، فستحتاج إلى اللحام. من الواضح ، لتنفيذ عمل مثل هذه الخطة بيديك ، يجب أن يكون لديك آلة لحام ولديك المهارات المناسبة في التعامل معها.... إذن ، الإصلاح باللحام كما يلي:

• اغسل السيارة بلطف وجففها.
• باستخدام طاحونة ، قمنا بقطع جميع المناطق المصابة من أقواس العجلات.
• قم بمحاذاة وتنظيف الحواف (لعمل تصحيحات ، من الجيد الحصول على أقواس كانت مستخدمة ولم تعد مستخدمة).
• نقوم بقص الرقع المناسبة وإعادتها إلى الشكل الذي نحتاجه للحصول على التكوين الصحيح للجناح.

إصلاح القوس الخلفي باللحام

نقوم بإعداد مثل هذه البقع للأجزاء الداخلية والخارجية من القوس.

نلاحظ اللحام الداخلي أولاً ، ثم الرقعة الخارجية. يجب أن يكون غائرًا مقارنةً ببقية السطح.

نحن نطحن اللحامات بعناية.

اخماد الهندسة.

طحن المعجون على القمة.

ضعي طبقة من برايمر الأكريليك.

نحن نرسم موقع السيارة التي تم إصلاحها.

إذا تعرض سطح أقواس عجلات السيارة للتآكل بشكل ميؤوس منه بسبب الصدأ ولا يمكن إصلاحه ، فستحتاج إلى بديل - لن يكون من الصعب إجراء هذه العملية بمفردك.

دعونا نفكر على مراحل في كيفية استبدال أقواس عجلات السيارة بأيدينا:

نطلب إنتاج قوس جديد من أي مخرطة. كمادة ، يمكنك اختيار بعض سبائك خفيفة مثل الألومنيوم.

افعل ذلك بنفسك استبدال قوس السيارة

نستخدم رافعة لرفع السيارة من الجانب الذي نخطط للعمل فيه.

نزيل العجلة حتى لا يكون هناك أي تدخل.

افصل القوس عن التعليق والأرضية والحاجز والصندوق.

نقوم بتنظيف السطح من طبقة من الطلاء إلى معدن نقي.

نحاول على منتج جديد ونضع علامة نقطع بها المنتج الذي يتطلب الاستبدال.

بعد القطع ، نقوم بتثبيت منتج جديد وتأمينه باللحام. نبدأ في الطهي في الوسط ، ثم ننتقل إلى الحواف. من المهم الانتباه إلى المرسى في منطقة العتبة حيث ستحدث الأحمال الرئيسية.

نطحن طبقات اللحام ونطبق أساسًا خاصًا.

بعد التحضير باستخدام المعجون ، نقوم بتسوية جميع الأسطح.

نحن نطحن الحشو ونطبق الاكريليك التمهيدي.

في النهاية ، نرسم المنتج المثبت.

في هذا الصدد ، يمكننا اعتبار العمل مكتملًا إذا كانت لديك المهارات اللازمة للتعامل مع آلة اللحام.... لن يسبب لك الكثير من الصعوبة.

القوس ملحوم فوق الجناح مع تداخل

تتأثر أقواس عجلات السيارة بشدة بمجموعة كاملة من العوامل السلبية: هطول الأمطار والرطوبة والكواشف النشطة كيميائيًا والأوساخ والأحجار الصغيرة. نتيجة لذلك ، هناك ميل للتآكل والفشل المبكر.

يمكن تصحيح الموقف من خلال أنواع مختلفة من الإصلاحات ، وكذلك عن طريق استبدال الأقواس إذا لم يعد الإصلاح ممكنًا. للتعامل مع الأمر بمفردك ، ستحتاج إلى مهارات معينة في امتلاك مطحنة وآلة لحام وطاحونة ومسدس رش.... في هذه الحالة ، يمكنك بسهولة التعامل مع المهمة وحل المشكلة.

قبل العمل مع آلة اللحام ، تحتاج إلى فصل مصدر الطاقة ، أي البطارية. المشكلة التي نواجهها هي أننا بحاجة إلى معالجة القوس المغطى بالتآكل.

بادئ ذي بدء ، نقوم بتنظيف كل شيء بآلة صنفرة ونقطع المنطقة المتضررة بمطحنة.

بعد قطع المنطقة المتضررة ، نقوم بمعالجة كل شيء بالحمض حتى لا يكون هناك المزيد من التآكل. نصنع الفراغات ونقطع البقع. مصنوع من الستانلس ستيل الغذائي بدرجة 0.8 سماكة.

نحرق من الداخل ونغطي بالتربة الباكسيتية. بعناية ، حتى تحت اللحامات.

إذا وجدت أنه من غير الملائم أو الصعب عمل رقعة في القطر ، فيمكنك استخدام الورق المقوى لهذا الغرض. ضعيه واضغط لأسفل حول محيط الفتحة. سيكون لديك أثر ، مقطوع وتطبيقه على المعدن لقطع رقعة وفقًا لتخطيط الورق المقوى الخاص بك.
للمعالجة المتعمقة ، ستحتاج أيضًا إلى Movil ، وهو خرطوم به فوهة رش في جميع الاتجاهات.

بعد كل العلاجات ، خذ اللصقة الأولى وأدخل ثقبها في مكان الجرح. لكي تكون قادرًا على التحكم في الرقعة بهدوء ، من الضروري اللحام بمفك براغي أو قضيب معدني غير ضروري.

نظرًا لحقيقة أنك قمت بلحامها بالرقعة ، فستمنحك الكرامة ليس فقط لتنظيمها ، ولكن أيضًا للضغط عليها بإحكام على المعدن. ولذا قمنا بلحام جميع الرقع.

ثم من الضروري تنظيف كل شيء حتى تكون الطائرة مستوية وعندما لا تلتصق اللوحة. ننظف بمطحنة ثم نمر بفرشاة حديد خاصة للمطحنة.

نقوم بتنظيف كل شيء داخل اللحامات بفرشاة حتى لا تكون هناك رواسب وبالتالي لا يتأكسد ولا يغطى بالصدأ. وللتأكد ، نمر بالسيرك مرة أخرى.
بعد ذلك ، عليك أن تأخذ 120 ورقة صنفرة وتضع المخاطر. بعد تطبيق العلامات ، من الضروري تقليل كل شيء.

بعد أن يجف ، قم بتغطيته باستخدام برايمر باكسيت. عندما يجف التمهيدي جيدًا ، أعد تطبيق المخاطر باستخدام ورق صنفرة 120. ثم نضع طبقة سميكة من المعجون.

ضع المعجون بإحكام تحت التماس ، وبإحكام بدون هواء. بعد الصنفرة بالقالب ، بحيث تكون خالية تمامًا من الحفر.

قم بإزالة النقص مرة أخرى قبل التقديم باستخدام الحشو الشامل.

نطبق معجونًا عالميًا وعلى المخاطر المطبقة من ورق الصنفرة 120 وعلى الأعمال المتبقية غير المكتملة ، المسام ، محاذاة الحواف.

نحن ننتظر حتى يجف المعجون وننتقل إلى الصنفرة. سنقوم برمل 240 بورق الصنفرة. في النهاية ، إذا بقيت المسام ، نعيد تمريرها بالمعجون ورملها.

ثم نضع عدة طبقات من البرايمر ، ونتركها تجف لمدة 5 دقائق بين الطبقات.

النهاية التي سنحصل عليها هي الرسم والتلوين بالألوان وقوسك جاهز.

العديد من مالكي Premasya وغيرهم على دراية بهذه المشكلة. مثل أي مرض ، يكون علاجه أسهل وأرخص في المرحلة الأولية ، مع تجنب ظهور الثقوب. خلاف ذلك ، ستكون هناك حاجة لزرع عضو من متبرع على شكل رقعة جناح. لنفترض أن كل شيء معنا ليس سيئًا للغاية ويبدو الأمر كالتالي:

صحيح ، هذه كورولا 2005. - أوروبي ، لكن الجوهر هو نفسه. دعونا نرى ما يمكن فعله ، إذا كانت هناك رغبة ، غرفة دافئة وضاغط مع مسدس رش ، لكن لا يوجد مال أو إنه أمر مؤسف))). إذا لم يكن أي شخص مهتمًا بأسرار إصلاح الجسم ، فيمكنك الذهاب مباشرة إلى النهاية ، حيث ستكتشف كيف يمكنك حماية القوس من التآكل.
لذلك ، نأخذ تمرينًا بقرص سلكي ونزيل الطلاء المتورم ، وننظر بعناية حتى لا يتبقى صدأ تحت الطلاء ، وإلا سترتفع هذه الأماكن:

يمكنك بعد ذلك تنظيف الأماكن الصدئة بشكل خاص بمطحنة ، ولكن كن حذرًا - المعدن ضعيف ومن السهل عمل ثقب. نقوم بتنظيف انتقال الطلاء إلى المعدن بورق الصنفرة ، بحيث لا يوجد فرق حاد في الارتفاع. تتم معالجة الانتقال بشكل صحيح إذا كانت طبقات الطلاء التمهيدي مرئية باستمرار:

لتسريع العملية ، يمكنك أولاً أن تأخذ قشرة خشنة - حبة 80 ، ثم انتقل إلى 120 وإنهاء 240 ، وتجاوز المنطقة مع كل مادة جلخ لاحقة أبعد قليلاً من سابقتها. في الوقت نفسه ، ضع في اعتبارك أن خطر التعرض لعنف 220 لن يقترب من التربة ، لذلك لا تتسلق بعيدًا عنها. بقية السطح مغطى بورق صنفرة 600. إنه أكثر ملاءمة للعمل بالماء بورق صنفرة ناعم ، بحيث لا تسد المادة الكاشطة ، لذلك من الضروري بعد ذلك التجفيف تمامًا مع الأستاذ. يمكن تسخين مجفف الشعر ، وخاصة الكهوف من التآكل ، حتى 60-80 جم ، والطلاء لا يخاف من ذلك. نقوم بمسح السطح بمنديل بمزيل الشحوم والمعجون. الخطأ الرئيسي للمبتدئين عند وضع المعجون هو أنهم يقومون بتلطيخها بطبقة سميكة على أمل قطع الفائض بورق الصنفرة. سيكون من الصحيح تطبيق 3-4 طبقات متتالية ، تقترب تدريجياً من شكل السطح ، يجب أن يبدو مثل هذا:

فوق الأرض ، ضع طبقة رقيقة من طبقة نامية من أي طلاء داكن ، بسهولة من علبة الرش. تُفرك التربة الجافة بورق صنفرة 600-800 بالماء ، وستظهر الطبقة النامية في حالة وجود عيوب.الجزء المتبقي مغطى بالماء ، ورق الصنفرة 1000 ثم سكوتشبرايت. والنتيجة هي سطح أملس غير لامع:

نلصق ، ونزيل الشحوم ، ونمسح بقطعة قماش لزجة من الغبار ويمكن دهنها.
بضع كلمات عن الدهانات. لا أنصحك بالتفكير في العلب من حيث المبدأ. وليس فقط لأن اللون غير متطابق ، فإن هذا المينا لا يحمي الطبقات السفلية من الرطوبة بشكل سيئ. لذلك ، من الأفضل أن تأخذ الطلاء عند اختيار مينا السيارة. سأكشف عن أحد أكثر الأسرار سرية: لا يمكن لأي ملون أن يطابق لونًا بنسبة 100٪. يعتقد في الدوائر الضيقة أن 70-80٪ من مطابقة الألوان تعتمد على الرسام ، والباقي يعتمد على فن الرسام. سوف يقوم بعمل اختبار للطلاء ، إذا لزم الأمر ، يرسم الطلاء. لن يقوم الرسام الجيد أبدًا برسم أجزاء من طرف إلى طرف ، ويتم الانتقال إلى الطلاء القديم ، لذلك غالبًا بدلاً من جزء واحد ، عليك أن ترسم جزأين أو حتى ثلاثة. في هذه الحالة ، كان علي أن أرسم الجناح بأكمله ، وأقوم بالانتقال إلى الباب والمصد:

نتيجة لذلك ، لن يكون هناك تغير في اللون حتى في ظل الإضاءة الاصطناعية. هل قابلت ، على الأرجح ، سيارات تبدو طبيعية أثناء النهار ، وتحت مصباح في المساء ، وكأنها أجزاء من سيارات مختلفة؟

يبدأ تآكل القوس بضرر لحافته بفعل حجارة صغيرة تتطاير من العجلة. حتى لا يتسلق الصدأ مرة أخرى بعد الشتاء الأول ، من الضروري حماية هذا المكان. نشتري أشرطة مرنة لحماية الحافة السفلية للأبواب لـ VAZ-08. قطع الفائض:

نحن نغطي حافة الجناح جيدًا بمقاومة التآكل على كلا الجانبين ونضع شريطًا مطاطيًا عليه ، ومرة ​​أخرى نغطيها من داخل الجناح حتى لا يدخل الماء تحت الشريط المطاطي. في الخارج نزيل الفائض بالبنزين ، تحصل على هذا الجمال:

ما هي المواد التي يجب استخدامها؟ سأقول هذا ، لا توجد الآن مواد سيئة بصراحة ، تلك الأغلى ثمناً تسمح بتقليل وقت الإصلاح ، وهي أكثر ملاءمة للعمل معهم ، والجودة تعتمد بشكل أساسي على الجهود والمهارات. الممثل النموذجي لمواد الميزانية هو NOVOL. بشرط اتباع التكنولوجيا ، فإنها توفر جودة كافية:

هنا مثل هذا الإصلاح ، لا شيء معقد للغاية ، اذهب إليه!

إصلاح أقواس السيارات الصدئة هو تخصص للشبكة المهنية لمحطات هياكل السيارات. ثق بنا في سيارتك وستتركنا دون أدنى علامات تآكل. إصلاح الأقواس الصدئة غير مكلف وستحب النتيجة.

1. إزالة الصدأ حتى 5 سم (من 985 روبل) + اللوحة المحلية (من 3.595 روبل)
2. قم بإزالة الصدأ حتى 10 سم (من 1.475 روبل) + الطلاء مع الانتقال (من 4.865 روبل)
3. إصلاح الصدأ أكثر من 11 سم (من 2.450 روبل) + طلاء الجزء (من 5.780 روبل)

إصلاح أقواس الحاجز الصدئة في مازدا. ماذا لو كانت الرفارف الخلفية صدئة؟ إن تغييرها مكلف للغاية. تم إصلاح 2 من الرفارف الخلفية المتآكلة بشكل احترافي

صنع إدراجات إصلاح للأقواس بيديك ، والإفراط في الطهي ، وإصلاح العتبات ، واستعادة السيارة.

كيف تغلق الثقوب على الجناح بدون لحام بطريقة بسيطة ولكن موثوقة ، شاهد الفيديو #painting #paintingauto.

هضم قوس فاسد القاعدة الأساسية هي ما هي عليه. و

لمن ليس من الصعب الاشتراك ، سأكون ممتنا! سأعرض في هذا الفيديو أحد الخيارات لإصلاح الجسم.

طلاء السيارة ، طريقة سريعة ومريحة لإصلاح الصدأ بدون لحام.

الرفارف الخلفية (الأقواس) تتعفن ، فقرروا صنعها من الألياف الزجاجية مع معجون من الألياف الزجاجية وهنا أول فيديو.

إصلاح الأقواس بأيديهم. يمكنك القيام بمهمة إصلاح هيكل السيارة هذه بنفسك.

العملية الكاملة لصنع قوس السيارة باليد في المنزل بدون أجهزة خاصة - اشترك.

في هذا الفيديو ، قمت باستعادة الجزء الداخلي من القوس قبل غليان الجزء الخارجي.

صنع الأقواس والمصدات لعقرب فورد بيديك.

أثناء التشغيل ، تتعرض أقواس السيارات باستمرار لهطول الأمطار والغبار والأوساخ والماء والحجر المكسر ، مما يؤدي إلى تآكلها وتدميرها لاحقًا. هذا ينطبق بشكل خاص على قوس العجلة الخلفية. وهي مكونة من طائرتين متصلتين باللحام - الجناح الخارجي والقوس فوق العجلة ، حيث يحدث التآكل.يمكن إصلاح الأضرار الطفيفة في الوقت المناسب. إذا كانت عميقة وشاملة بدرجة كافية ، فستحتاج إلى إجراء استبدال كامل للقوس.

هذه العملية لا تتطلب أي تدريب خاص. إنه في نطاق سلطة أي سائق متمرس يعرف جهاز السيارة. في الوقت نفسه ، عند استبدال القوس بنفسك ، يجب أن تلتزم بتقنية معينة. بالإضافة إلى ذلك ، من أجل استبدال قوس العجلة بشكل صحيح ، من الضروري امتلاك الأدوات والمعدات والمواد المناسبة. وتشمل هذه:

• طقم إصلاح القوس
• جهاز لحام القوس الكهربائي شبه التلقائي ؛
• معدات لتنظيف وطحن اللحامات.
• حفر بمثقاب للمعادن.
• مطرقة هوائية ومجموعة إزميل ؛
• مطرقة الأقفال
• إزميل يدوي مطحون جيدًا ؛
• كماشة وقواطع للاسلاك.
• مفك براغي؛
• سكين ومسطرة وقفازات ؛
• نظارات؛
• صفيحة معدنية؛
• الطلاء التمهيدي؛
• عامل طلاء مضاد للتآكل.

بادئ ذي بدء ، يتم إجراء تقييم مرئي لدرجة تآكل المعدن بسبب التآكل.يتم إجراء القياسات اللازمة. اعتمادًا على مستوى الضرر ، يتم استبدال الأقواس جزئيًا أو كليًا. كل شيء سوف يعتمد على مدى البلى. مع أقل ضرر ، يمكنك القيام بتغطية الجزء الداخلي من القوس بعامل حماية مضاد للتآكل.

1. افصل قوس العجلة عن أرضية صندوق السيارة وإطار الحاجز ودعم زنبرك التعليق باستخدام المثقاب والمطارق الهوائية والمعدنية والأزاميل.
2. تحديد ووضع علامة على منطقة الضرر.
3. قم بإزالة المعدن التالف وفقًا للعلامات. يجب أن يتم ذلك بالقفازات والنظارات الواقية.
4. قطع قطعة عمل متطابقة من الصفائح المعدنية.
5. قم بإعداد الأسطح للحام ، وقم بإزالة القطع المعدنية المتبقية من الأطراف باستخدام كماشة أو كماشة ، واضبط الحد الأدنى للفجوة بين الأجزاء.
6. قم بخياطة ثقوب 5 مم في الشغل بزيادات 30 مم عند التقاطع مع القوس الصلب.
7. قم بلحام قطعة العمل بالجزء المتكامل من القوس بإتجاه نقطة أو بخط التماس مستمر.
8. نظف اللحامات وصقلها. في بعض الأحيان تكون مغطاة بطبقات بلاستيكية خاصة.
9. قم بتجهيز سطح منطقة المعالجة بالكامل ، وقم بتطبيق طلاء وطلاء مضاد للتآكل.
10. استعادة المفصلات السابقة من الجذع والحاجز والتعليق.

إذا أظهر الفحص الأولي أن القوس مهترئ على طول محيطه الكامل ، فسيلزم استبدال الجزء بأكمله.

1. قص مسبقًا وشكل قوسًا جديدًا. أي تيرنر يمكن أن يفعل هذا. السبائك الخفيفة مثل الألمنيوم مناسبة كمواد.
2. للراحة ، عند القيام بالعمل ، ارفع الماكينة برافعة وقم بإزالة العجلة.
3. يتم إجراء استبدال كامل للقوس الخلفي ، بما في ذلك الجناح ، كما هو الحال مع الاستبدال الجزئي ، بعد فصله عن الجذع والأرضية والحاجز والتعليق.
4. قم بإزالة الطلاء من الجناح والقوس إلى القاعدة المعدنية.
5. جرب قوس العجلة لتثبيته بيديك. حدد الخط الذي سيتم قطع القوس القديم على طوله.
6. الخطوة الحاسمة في تركيب قوس جديد بأيديكم هي اللحام ، الذي يتم إجراؤه بجهاز خاص. يبدأ من مركز القوس والجناح ، ثم يلحم حول الحواف. إذا تزامنت الفجوات ، يتم إجراء اللحام على طول الدائرة الكنتورية بأكملها. يتم إيلاء اهتمام خاص للتثبيت مع العتبة ، عند القيادة ، سيكون هناك كل الحمل الرئيسي. أخيرًا ، يتم تطبيق دهان اللحام التمهيدي.
7. في جميع الإجراءات اللاحقة ، يشبه الاستبدال الكامل للقوس تلك التي يتم إجراؤها باستبدال جزئي.

كيفية إصلاح الأقواس الخلفية وتآكل الجسم

بصلح الأقواس الخلفية يعد إصلاح تآكل الجسم أكثر أنواع إصلاح السيارات المستعملة شيوعًا ، لأنه في عملية حتى أكثر العمليات دقة ودقة على السيارة ، في مرحلة ما ، تبدأ بؤر التآكل في الظهور.في غضون خمس أو ست سنوات ، يصبح سطح الجسم المسطح والخالي من الشوائب ملطخًا بنقاط تآكل حمراء ، تنمو أمام أعيننا مباشرة في بؤر كاملة.

دعنا نكتشف كيف إصلاح الأقواس الخلفية وإصلاح تآكل الجسم في خدمة السيارات في تشيليابينسك ، وكذلك معرفة:

• لماذا السيارة رغم الصيانة لم تستطع مقاومة الصدأ؟
• ما هي أجزاء الجسم التي تعاني في معظم الحالات؟
• هل جميع السيارات معرضة للتآكل بنفس الطريقة؟
• هل من الممكن منع أو تعليق عملية التآكل إذا كانت قد بدأت بالفعل؟
• كيف يتم إرجاع الجزء التالف من التآكل وحفظه للإصلاح؟

فلماذا ينتشر التآكل بهذه السرعة على الرغم من حقيقة أن السيارة البالغة من العمر ستة إلى سبعة أعوام ما زالت جديدة بالفعل ، والمالك يعتني بها؟ اتضح أن هذه مشكلة مصنع بالكامل وليست حالة معزولة. علاوة على ذلك ، يعد هذا تناقضًا في صناعة السيارات بأكملها ، وبشكل مباشر أكثر ، في الرفارف الخلفية ، والتي غالبًا ما تكون عرضة للتآكل.

في المصنع ، عند تجميع الجسم ، تستخدم الشركة المصنعة مادة مانعة للتسرب. كما ترون ، لديها هيكل مسامي. في ظروف الطقس لدينا ، يدخل التكثيف والرطوبة إلى هذه المسام ، والتي ، عند تجميدها وإذابتها ، تدمر مانع التسرب ، مما يعزز نمو ما يسمى بـ "الجرب". بالإضافة إلى ذلك ، قبل الأوان يصلح تؤدي الخدوش إلى إصلاح مكلف إلى حد ما لمراكز التآكل.

الطلاء المصمم لحماية المعدن من اختراق المياه ، لا يتكيف أيضًا مع تأثير البيئة الخارجية. على سبيل المثال ، تفرض خصوصية التشريع الياباني في مجال الإنتاج الصناعي قيودًا معينة على الشركة المصنعة بشأن إدخال المواد ، ومن هنا جاءت النظرة التقليدية للعالم بأن السيارات اليابانية أكثر عرضة لعملية التآكل ، وعلى وجه التحديد ، في معظم الحالات ، تتطلب يصلح الأقواس الخلفية.

إذن من أين تبدأ عملية استعادة الجزء؟ تحتاج أولاً إلى معرفة المكان الذي يبدأ منه المعدن القوي وغير الملوث من الجناح. المهمة الرئيسية هي أكبر تكرار لإصلاح محيط القوس الخلفي. عازل للصوت الصحيح لأقواس عجلات السيارة بيديك. استبدال أقواس السيارة بيديك. لهذا الغرض ، يتم أخذ جناح مستعمل ، ويتم قطع رقعة منه على طول محيط السطح المستعاد.

في إصلاح القوس الخلفي ، ربما يكون أهم شيء هو ضبط التصحيح على طول محيط القوس القديم. افعل ذلك بنفسك إصلاح بيجو ؛ عازل للصوت للسيارة افعل ذلك بنفسك. على الرغم من حقيقة أن حدوث التآكل بالنسبة لبعض الشركات المصنعة هو مرض مملوك ، فمن الممكن في معظم السيارات تحديد نقاط الضعف الشائعة الأكثر عرضة للتآكل - أقواس الحاجز الخلفي والأمامي ، الأجزاء السفلية من الأبواب.

تعمل الأوساخ التي تطفو من تحت عجلات السيارة كمادة كاشطة ، حيث تزيل طلاء الدهان في الأماكن التي يسهل الوصول إليها والأكثر ضعفًا - الرفارف والأسطح الداخلية لأقواس السيارة. ونتيجة لذلك ، فإن المعدن الذي تم الكشف عنه أصبح أعزل ضد التأثيرات القاسية للبيئة ، وتبدأ السيارة في الازدهار ويلزم إصلاح التآكل.