إصلاح محول اللحام بيديك

أهلا بالجميع! إذن ، تقرير آخر عن إصلاح الهندسة الكهربائية. اليوم لدينا لحام KAISER AC WELDER TURBO - 250M. هذا ليس عاكسًا ، مما يعني أن بساطة التصميم وموثوقية محولات اللحام هذه تضمن التشغيل الطويل في الظروف الصعبة.

ما هي الأعراض: لا توجد شرارة ، لكن المبرد يعمل ، وللوهلة الأولى لا يوجد شيء آخر نشتكي منه. على الفور بدأ يخطئ على الأسلاك وكاد يخمن الحق. لقد أخذت جهاز اختبار متعدد المقاييس ، وله وظيفة الاتصال ، وهو ما نحتاجه.

لرؤية الأجزاء الداخلية من اللحام ، تحتاج إلى إزالة الغطاء - ليس الأمر بهذه السهولة ، حيث يحمل المقبض المحول على مسمارين ، قم أولاً بفكهما ، ثم فك بقية البراغي. واختبأ اثنان من البراغي خلف العجلات. قم بإزالة الغطاء وحلقة التثبيت من العجلة.

علاوة على ذلك ، كل شيء وفقًا للخطة - لقب السلك ، ولدهشتي ، كل شيء على ما يرام أيضًا. اتضح أن الإطار المتعرج احترق. لتصديق ذلك ، قمت بتنظيف الإطار نفسه في النهايات ورن مرة أخرى - ومرة ​​أخرى هناك مقاومة تبلغ 6 أوم ، نعم ، إما أن جهاز الاختبار مكسور أو أعاني من التعب من التعب.

نعم ، العنصر الضعيف في محولات اللحام هو الكتلة الطرفية التي تتصل بها كبلات اللحام. يؤدي التلامس السيئ مع تيار اللحام العالي إلى تسخين قوي للتوصيل والأسلاك المتصلة به. نتيجة لذلك ، يتم تدمير الاتصال نفسه ، ويحترق العزل في نهايات اللفات ، مما يؤدي إلى حدوث ماس كهربائي.

أقوم بتنظيف الحافلة وإخراجها من الجسم بأسلاك الألمنيوم ، حيث أن الحافلة من الألومنيوم ، والأسلاك النحاسية لا تجعل الاتصال جيدًا وتحترق دائمًا في الإرساء. زوجان كلفاني. هنا وجدت المشكلة. أعلم من التجربة أن الحافلة متصلة بالكابل بمشبك. لكن لم أستطع الالتواء فقط ، لكن يمكنني الالتواء بالمسامير. لكن تم تصميم الأسلاك منذ فترة طويلة لاستبدالها بأخرى أطول ، فالأسلاك القياسية يبلغ طولها مترًا واحدًا ، توافق قليلاً ، لكن هذا 5 أمتار هو شيء بالفعل.

فيديو (انقر للتشغيل).

تتميز المعدات الحديثة للحام السبائك والمعادن المختلفة بتصميم بسيط نسبيًا وموثوقية تشغيلية عالية. على الرغم من ذلك ، فإن إصلاح آلات اللحام مطلوب بشكل دوري حتى من قبل أكثر الوحدات "الفاخرة".

غالبًا ما تحدث أعطال آلات اللحام بسبب استخدامها غير السليم ، وعدم امتثال المستهلكين لتوصيات الشركة المصنعة للمعدات ، فضلاً عن التآكل الطبيعي لمكوناتها الفردية. أيضًا ، قد تكون الإصلاحات مطلوبة في الحالات التالية:

• التناقض بين حجم التيار في مصدر الطاقة والجهد لتلك المؤشرات المطلوبة للتشغيل المستقر لتركيب اللحام ؛
• الاتصال الأمي للمعدات بمصدر الطاقة والانتهاء غير الصحيح من العمل ؛
• اللحام في غرف ملوثة أو رطبة جدًا ، في مناطق مفتوحة أثناء المطر أو الثلج.

كما تظهر الممارسة ، في أغلب الأحيان في وحدات اللحام يفشل التجميع الطرفي ، حيث يتم توصيل الأسلاك اللازمة للعمل.

يمكن أن ترتفع درجة حرارة الكابلات ومكونات التوصيل المختلفة الموجودة عليها بسبب الاستخدام غير الصحيح للمعدات (على سبيل المثال ، عند استخدام الجهاز لفترة طويلة بأعلى قيمة للتيار) وبسبب ضعف الاتصال.

يبدأ عزل الأسلاك في ظل هذه الظروف في الذوبان ، مما يؤدي إلى حدوث ماس كهربائي. يمكنك التعامل مع المشكلة الصوتية بيديك ، يكفي تنظيف الكابلات ونقاط الاتصال الخاصة بها بالجهاز تمامًا ، ثم إرفاقها بإحكام قدر الإمكان.

عادة ما يتم الإشارة إلى وجود أي عطل في الجهاز من خلال الأعراض التالية:

• من الصعب ضبط تيار اللحام ؛
• يحدث الاغلاق التلقائي للوحدة ؛
• قوس اللحام ينكسر بشكل دوري ؛
• يتسبب بدء تشغيل الجهاز في بعض الصعوبات (لا يتم تشغيله في المرة الأولى ، ويتم تشغيله وإيقاف تشغيله على الفور ، وما إلى ذلك) ؛
• أثناء اللحام ، تصبح الوحدة ساخنة للغاية وطنين.

بعد ذلك ، سنتحدث عن نوع الأعطال الكامنة في محولات اللحام والمعدلات والمحولات ، ونقدم نصائح حول كيفية إصلاحها بنفسك.

الآن يتم استخدام محولات اللحام في كل من المؤسسات الصناعية والأفراد. توفر هذه الوحدات راحة حقيقية لآلة اللحام وتضمن الجودة العالية لعملية اللحام. يتم تحقيق ذلك من خلال تعقيد تصميمها ، والذي ، بطبيعة الحال ، يقلل في معظم الحالات من موثوقية المحولات.

ليس من الممكن دائمًا إصلاح معدات العاكس بيديك ، لأنها تقنية إلكترونية وليست جهازًا كهربائيًا أبسط (مثل محول أو مقوم لحام). وهذا يعني أن تشخيص أعطال الوحدات والقضاء عليها يتطلب أن يكون لدى الشخص معرفة خاصة.

لاستعادة أداء هذه التركيبات بنجاح بأيديهم ، يجب أن يكون المستخدم "معك" بمجموعة متنوعة من معدات القياس ، من أجهزة القياس المتعددة إلى أجهزة الذبذبات. تتيح هذه الأجهزة إجراء تشخيصات دقيقة للعاكسات و "حشوها" الإلكتروني (ثنائيات زينر ، الثنائيات ، الترانزستورات المختلفة ، إلخ) ، وبالتالي تحديد جميع الأعطال الموجودة.

تكمن صعوبة إصلاح آلات اللحام العاكس في أنه يجب على الشخص فحص الدائرة الكهربائية للوحدة بالتتابع والعثور على المكون الفاشل. خلاف ذلك ، لن ينجح شيء ، نظرًا لطبيعة العطل ، يكاد يكون من المستحيل العثور على عنصر "ميت" في معدات اللحام.

وبالتالي ، إذا لم تكن قد تعاملت مع الإلكترونيات مطلقًا ، فليس من المنطقي إصلاح العواكس بيديك. سوف تهدر ببساطة طاقتك وتفقد الكثير من الوقت ، لكنك لن تحقق أي شيء. علاوة على ذلك ، هناك خطر يتمثل في أنه أثناء مثل هذا "الإصلاح" لن تؤدي إلا إلى تفاقم المشكلة عن طريق قطع الدائرة الكهربائية.

في هذه الحالات ، عندما يكون لدى الشخص خبرة في الدوائر الدقيقة والمكونات الكهربائية ، يمكنه بسهولة التعامل مع الأعطال البسيطة لمعدات اللحام العاكس. عادة ، يتم الكشف عن أعطاله بإجراء الفحوصات التالية:

• تحليل أداء جسور الصمام الثنائي (مقومات الإخراج والمدخلات) المثبتة على المبرد. يجب تفكيكها من اللوحة عن طريق فصل الأسلاك ، ثم البحث عن مقوم مكسور باستخدام طريقة الرنين الأولية. بمجرد تحديد مكون لا يعمل ، يتم استبداله بمكون جديد. ينصح الخبراء باستخدام مكواة لحام خاصة مزودة بآلية شفط لإجراء مثل هذه العملية.
• فحص مكونات السائق. يتم إجراؤها باستخدام مقياس الأومتر. إذا تم العثور على برنامج تشغيل فاشل ، فهو غير ملحوم ، ويتم تحديد نظير مناسب من ورقة بيانات الجهاز ووضعه في مكان المكون القديم.
• اختبار الترانزستور. في معظم أجهزة العاكس ، غالبًا ما تفشل الترانزستورات. العثور على مثل هذا العنصر ليس بالأمر الصعب على الإطلاق ، فهو يقدم نفسه على أنه استنتاجات محترقة ، ووجود تشققات صغيرة في العلبة. إذا لم يتم الإشارة إلى عيوب مرئية ، فيمكنك دق كل ترانزستور بمقياس متعدد ، وتحديد العيب المعيب.

قد تحتوي محولات اللحام في أيامنا هذه على تخطيط مختلف للعناصر. لكن تصميمهم لا يختلف كثيرًا ، لذلك ، لا يمكن أن يتسبب الإصلاح الذاتي لمعدات العاكس من شركات تصنيع مختلفة في حدوث صعوبات لشخص لديه فكرة عن مبادئ بناء الدوائر الكهربائية.