مقومات اللحام تشبه المحولات من الناحية الهيكلية ، ولكنها مجهزة بالإضافة إلى ذلك بآليات متأصلة في معدات العاكس (وحدة التحكم ومعدل الصمام الثنائي). تحدد هذه الحالة خصوصيات إصلاحها.
في حالة فشل وحدات الطاقة ، يتم إصلاحها بنفس طريقة محولات اللحام (يتم لف الملفات ، واستعادة العزل بين الكابلات ، وتغيير المنظمين والمكثفات ، وما إلى ذلك). ولكن في حالة تعطل وحدة التحكم ومعدل الصمام الثنائي ، يجب تحليل حالة الدائرة الكهربائية للجهاز.
يمكن تصميم معدات اللحام شبه الأوتوماتيكية على أساس المقومات أو المحولات. كما تفهم بنفسك ، من الضروري إصلاح هذه الوحدات وفقًا للمبادئ الموضحة أعلاه - ستكون الأعطال متطابقة. وتجدر الإشارة إلى أنه أثناء تشغيل الآلات شبه الأوتوماتيكية ، غالبًا ما يتم تسجيل الأعطال الميكانيكية ، والتي تنتج عن تآكل مغذي الأسلاك في منطقة اللحام.
في هذا الجهاز ، مع الاستخدام النشط لمعدات اللحام ، يمكن ملاحظة زيادة الاحتكاك بين القناة والسلك المزود. يتم حل مشكلة مماثلة عن طريق تثبيت قناة جديدة. من الأفضل عدم استخدام طرق أخرى لاستعادة الأداء الطبيعي للجهاز بسبب كفاءتها المنخفضة.
VIDEO
يتم استخدام العاكس من قبل عمال اللحام والهواة ذوي الخبرة. هذه آلة لحام حديثة ومريحة. إنه أصغر من محول اللحام وأخف وزناً. بفضل هذا ، يتم استخدام العاكس بسهولة في العمل الميداني والارتفاعات العالية. سعر الجهاز يتراوح من 3000 روبل. سهلة الاستخدام. العاكس مزود بإلكترونيات تسهل التشغيل. لذلك ، يكتسبها العديد من المبتدئين في مجال اللحام.
على عكس المحول الذي يتكون من مكونات كهربائية ، فإن العاكس مزود بالإلكترونيات. المحول العاكس صغير جدًا ، وليس أكبر من علبة سجائر. إذا كان وزن محول اللحام 160 A حوالي 20 كجم ، فإن نفس محول اللحام العاكس يزن 250 جم ، لذلك يكون العاكس مضغوطًا وخفيف الوزن.
جميع العناصر محاطة بصندوق معدني. يعلق في الأعلى حزام كتف عريض قابل للتعديل. الجهاز مناسب للحمل والصعود به إلى ارتفاع. تحتوي العلبة على شبكات تهوية إضافية للتبريد الفعال. الجهاز به موصلين: "زائد" و "ناقص". كابل الأرض وكابل حامل القطب متصل بهم. يوجد في الجزء الأمامي من الغلاف لوحة تحكم بمؤشر للتشغيل ومؤشر حماية من الحرارة الزائدة وزر تشغيل وتعديل سلس لتيار اللحام. في النماذج التي توفر أوضاع لحام مختلفة ، يوجد مفتاح وضع. العاكس متصل بالشبكة باستخدام كابل الطاقة. يتم توفير أرجل الدعم في قاعدة جسم الجهاز.
توقف العواكس عن العمل لأربعة أسباب:
عدم الامتثال لشروط التشغيل الصحيح للجهاز.
تم تحديد وضع تشغيل خاطئ.
فشل المكونات الإلكترونية للدائرة الدقيقة.
كسر المكونات الكهربائية للمعدات مثل الأسلاك ونقاط التلامس.
لفهم كيفية إصلاح العاكس ، دعونا نلقي نظرة على دوائره ومبدأ التشغيل.
يتكون محول اللحام من العديد من العناصر.
دارة العاكس اللحام
مبدأ تشغيل العاكس:
يمر التيار المتردد المدخل بتردد 50 هرتز عبر مقوم التيار الكهربائي 1 ويتم تحويله إلى تيار مباشر. على طول الطريق ، يتم تنعيمها بواسطة مرشح الشبكة 2 ، الذي يتكون من المكثفات.
مشاكل عملية العاكس والتهيئة الخاطئة:
يحترق قوس اللحام بشكل غير متساوٍ أو شديد للغاية ، مما يؤدي إلى تناثر الكثير من مادة القطب. هذا يرجع إلى تيار اللحام المختار بشكل غير صحيح. عند ضبط التيار ، يجب مراعاة سماكة قطع العمل المعدنية.بخصوص هذا ، حدد نوع القطب وقطره. عند شراء أقطاب كهربائية ، اقرأ المعلومات الموجودة على العبوة. يشار إلى التيار الموصى به هناك. إذا كانت هذه المعلومات مفقودة أو فقدت العبوة ، فيمكنك حساب تيار اللحام بنفسك. اضرب أول 30 ثم 40 في قطر القطب واحصل على نطاق تيار اللحام. على سبيل المثال: 30 * 3 مم = 90 ، 40 * 3 مم = 120. هذا يعني أن النطاق الحالي من 90 أ إلى 120 أ. إذا كانت سرعة اللحام منخفضة ، فيجب تقليل القيمة الحالية. غالبًا ما يلتصق قطب اللحام بقطعة العمل المعدنية أثناء التشغيل. السبب الرئيسي هو انخفاض جهد الشبكة. إذا كان العاكس مصممًا للعمل بجهد منخفض ، فقد يكون سبب الخلل هو توصيل حمولة أقل من المستوى الأدنى. أو في مآخذ اللوحة ، يوجد اتصال ضعيف لوحدات الجهاز. تشديد السحابات. قد ينخفض الجهد عند مدخل ماكينة اللحام إذا كنت تستخدم كابل تمديد أصغر من 2.5 ملليمتر مربع. إذا كان لديك سلك تمديد طويل جدًا ، يزيد عن 40 مترًا ، فهذا يؤثر أيضًا على الجهد. في الدائرة الكهربائية ، تتأكسد جهات الاتصال أو تحترق بمرور الوقت. يؤثر على الجهد. سبب آخر لالتصاق القطب هو الإعداد السيئ للفراغات المعدنية للحام. يجب تنظيفها بعناية من الطلاء والصدأ بفرشاة معدنية.
يتم تشغيل العاكس وتظهر المؤشرات نفسها ، ولكن لا يتم إجراء لحام. هذا بسبب ارتفاع درجة حرارة آلة اللحام. دعه يرتاح لمدة ساعة على الأقل. إذا لم يساعد ذلك ، فتحقق من الأسلاك. يمكن أن يفصلوا أنفسهم أو يفشلوا بسبب دائرة مفتوحة أو قصيرة.
إذا تم قطع جهد التيار الكهربائي باستمرار ، فتحقق من خصائص جهاز الأمان ، أي قاطع الدائرة. إنه مصمم لقوة تيار معينة. للتشغيل الصحيح لعاكس اللحام ، يتم استخدام تيار يصل إلى 25 أ.
لا يتم تشغيل الجهاز إذا كان جهد التيار الكهربائي منخفضًا جدًا للحام.
أثناء اللحام المستمر الطويل ، يتم إيقاف تشغيل العاكس. يسخن الجهاز إلى مستوى معين ويتم تشغيل مستشعر درجة الحرارة. لكن هذا ليس عطلاً. قم بإيقاف تشغيل العاكس لمدة 30 دقيقة واستمر في العمل.
تفشل المكونات الإلكترونية للأسباب التالية:
الرطوبة تخترق داخل جسم محول اللحام نتيجة العمل في المطر أو الثلج بدون مظلة. عند استخدام الماكينة في مواقع البناء ، يتجمع الكثير من الغبار تحت الخزانة. هذا يمنع التبريد المناسب للمكونات الإلكترونية للدائرة. نظف العاكس بانتظام. كلما كان جسم الماكينة أصغر ، كلما كانت فتحات التبريد أصغر وكلما احتاج العاكس إلى التنظيف.
فشل الإلكترونيات بسبب تجاهل القواعد الموصى بها من قبل الشركة المصنعة لتشغيل الجهاز. اقرأ التعليمات بعناية واتبع القواعد.
قبل تفكيك الجهاز ، تحقق من صحة جميع الإعدادات واقرأ التعليمات. لا يحتوي فقط على توصيات للتشغيل الصحيح للجهاز ، ولكن أيضًا المشكلات التي يتم التخلص منها بسرعة من تلقاء نفسها.
قم بفك البراغي الموجودة على العلبة وقم بإزالة جميع أجزائها. يبدأ التشخيص بالفحص السطحي لجميع العناصر واللوحات. قد يكون هناك العديد منهم:
مجلس مع الترانزستورات السلطة.
مجلس الصمام الثنائي المعدل.
لوحة تصحيح الجهد الكهربائي.
تحتاج إلى البحث بعناية عن المسارات المحترقة والعناصر التالفة. إذا لم يتم العثور على أي ضرر ، فقم بالتشخيص باستخدام مقياس متعدد:
إذا لم يتم تشغيل العاكس ، فضع جهاز القياس المتعدد في وضع الاختبار ورن سلك الطاقة وتلامس زر الطاقة. تحقق من مقاومة الشحن. إذا تم كسره ، فلن يعمل الجهاز. المقاوم مسؤول عن شحن المكثفات.
تحقق من ترانزستورات الطاقة. على السبورة ، ضع المسبار الأسود على الرجل اليسرى ، وضع المسبار الأحمر على اليمين ، ثم قم بتبديل المجسين. يجب أن تذهب المكالمة في اتجاه واحد.
ضع المسبار الأسود على الرجل الوسطى ، والمسبار الأحمر على اليسار ، ثم على اليمين. يجب أن يكون الجرس في كلا الموضعين.
تتمتع الترانزستورات بمقاومة صغيرة في أجزاء من الأوم. لكنها تمر عبر نفسها بتيار من عدة عشرات من الأمبيرات. لتجنب ارتفاع درجة الحرارة ، يتم تثبيتها على مشعات الألومنيوم. عادة ما يكون الترانزستور الذي تعرض للتلف الشديد مرئيًا.
لاستبدال الترانزستور ، تحتاج أولاً إلى فكه من المبرد ، ثم إزالة المبرد من اللوحة.
لحام الترانزستور من اللوحة ، تحتاج إلى تسخينه بمجفف شعر. عند التفكيك ، يجب ألا تنكسر المسارات.
يجب تنظيف سطح المبرد الخاص بالترانزستور الجديد جيدًا بالكحول وصقله. يجب أن يكون السطح أملسًا على الترانزستور. أي شوائب أو حبيبات رمل ستحدث فجوة بين الترانزستور والمبدد الحراري. إنه غير مقبول. ضع طبقة رقيقة جدًا من العجينة الموصلة للحرارة على سطح الترانزستور المجاور للمبدد الحراري. عند شد الترانزستور ، يجب أن يخرج المعجون قليلاً من أسفل العلبة. طبقة سميكة لن تخرج وسوف يتشوه الترانزستور. يجب وضع المكون على سطح المبرد وفركه بحركة دائرية بحيث يقع على المنطقة بأكملها. يجب أن تلتصق.
برغي الترانزستور العالق في غرفة التبريد وأدخله في اللوحة. جندى الساقين.
إذا فشل الترانزستور ، فهذا يعني أن عناصر لوحة القيادة ، التي تتأرجح مع الترانزستورات ، تالفة.
يتم استدعاء جميع مكونات اللوحة بمقياس متعدد. التالفة ملحومة ويتم تغييرها.
مقومات المدخلات والمخرجات مصنوعة في شكل جسور الصمام الثنائي. لمنع ارتفاع درجة الحرارة ، يتم تثبيتها على مشعات.
للتشخيص ، يتم لحامه من الأسلاك وتفكيكه من اللوحة حتى لا يخطئ في حالة حدوث ماس كهربائي في الدائرة. يتم استبدال العناصر المعيبة.
إذا تم تفريغ المكثف وقمنا بتوصيل الطاقة به ، تزداد مقاومته من الصفر. عندما تكون مشحونة بالكامل ، تكون مقاومتها لانهائية.
اضبط جهاز القياس المتعدد على وضع المقاومة عند 20 كيلو أوم.
إذا تم تشغيل الجهاز مؤخرًا ، فهذا يعني أن المكثف احتفظ بشحنته. لتحديد أدائها ، قم بتفريغ المكثف قبل الاختبار. استخدم مسبارًا متعدد المقاييس لتقصير خيوط المكثف.
قم بتوصيل خيوط المتر المتعدد بأسلاك المكثف. إذا كانت المقاومة صفراً ، فعند شحن المكثف من المتر المتعدد ، يزداد إلى ما لا نهاية ، يعمل المكثف.
لكنك ما زلت بحاجة إلى قياس الجهد. اضبط المتر المتعدد لقياس جهد التيار المستمر في نطاق 2000 مللي فولت. قم بتوصيل مجسات الجهاز بأطراف المكثف. يجب أن يظهر الجهاز الجهد. أغلق أسلاك التوصيل المكثف وقم بقياس الجهد مرة أخرى. إذا انخفض إلى الصفر ، فإن المكثف الخاص بك يتمتع بصحة جيدة.
تعتمد جميع عناصر آلة اللحام على لوحة التحكم.
هذا هو أصعب كتلة. يتم تشخيصه بواسطة الذبذبات. يتم فحص إشارات التحكم. في حالة عدم وصولهم ، يتم استدعاء جميع العناصر بواسطة جهاز القياس المتعدد ويتم تغيير العناصر التالفة.
VIDEO
إذا تعلمت كيفية تحديد واستكشاف عاكس اللحام بشكل مستقل ، يمكنك تجنب تكاليف الإصلاح غير الضرورية في مركز الخدمة.
أهلا بالجميع! إذن ، تقرير آخر عن إصلاح الهندسة الكهربائية. اليوم لدينا لحام KAISER AC WELDER TURBO - 250M. هذا ليس عاكسًا ، مما يعني أن بساطة التصميم وموثوقية محولات اللحام هذه تضمن التشغيل الطويل في الظروف الصعبة.
ما هي الأعراض: لا توجد شرارة ، لكن المبرد يعمل ، وللوهلة الأولى لا يوجد شيء آخر نشتكي منه. على الفور بدأ يخطئ على الأسلاك وكاد يخمن الحق. لقد أخذت جهاز اختبار متعدد المقاييس ، وله وظيفة الاتصال ، وهو ما نحتاجه.
لرؤية الأجزاء الداخلية من اللحام ، تحتاج إلى إزالة الغطاء - ليس الأمر بهذه السهولة ، حيث يحمل المقبض المحول على مسمارين ، قم أولاً بفكهما ، ثم فك بقية البراغي.واختبأ اثنان من البراغي خلف العجلات. قم بإزالة الغطاء وحلقة التثبيت من العجلة.
علاوة على ذلك ، كل شيء وفقًا للخطة - لقب السلك ، ولدهشتي ، كل شيء على ما يرام أيضًا. اتضح أن الإطار المتعرج احترق. لتصديق ذلك ، قمت بتنظيف الإطار نفسه في النهايات ورن مرة أخرى - ومرة أخرى هناك مقاومة تبلغ 6 أوم ، نعم ، إما أن جهاز الاختبار مكسور أو أعاني من التعب من التعب.
نعم ، العنصر الضعيف في محولات اللحام هو الكتلة الطرفية التي تتصل بها كبلات اللحام. يؤدي التلامس السيئ مع تيار اللحام العالي إلى تسخين قوي للتوصيل والأسلاك المتصلة به. نتيجة لذلك ، يتم تدمير الاتصال نفسه ، ويحترق العزل في نهايات اللفات ، مما يؤدي إلى حدوث ماس كهربائي.
أقوم بتنظيف الحافلة وإخراجها من الجسم بأسلاك الألمنيوم ، حيث أن الحافلة من الألومنيوم ، والأسلاك النحاسية لا تجعل الاتصال جيدًا وتحترق دائمًا في الإرساء. زوجان كلفاني. هنا وجدت المشكلة. أعلم من التجربة أن الحافلة متصلة بالكابل بمشبك. لكن لم أستطع الالتواء فقط ، لكن يمكنني الالتواء بالمسامير. لكن تم تصميم الأسلاك منذ فترة طويلة لاستبدالها بأخرى أطول ، فالأسلاك القياسية يبلغ طولها مترًا واحدًا ، توافق قليلاً ، لكن هذا 5 أمتار هو شيء بالفعل.
في منزل خاص أو مرآب ، يتوفر لدى العديد من المستخدمين آلة لحام. هناك حاجة في المنزل لإصلاح المخزون وإنشاء منتجات جديدة. تبدو الهياكل المعدنية المصنوعة نوعيًا وذوقًا في أيدي ماهرة وكأنها أعمال فنية.
كيف تبدو آلة اللحام؟
تستخدم آلات اللحام في الصناعة ولا غنى عنها في الأماكن التي يوجد بها عمل مع المعدن.
الأسباب التشغيلية لفشل آلة اللحام هي كما يلي:
هطول الأمطار والرطوبة العالية وانتهاك درجة الحرارة ؛
تيار لحام منخفض جدًا أو مرتفع ؛
دخول الملوثات: الغبار ، الزيت ، الحطام ، الجزيئات المعدنية ؛
الانحراف عن قواعد التشغيل المحددة في التعليمات.
الصيانة المناسبة للعاكس مهمة بشكل خاص.
الأجهزة هي أبسط الأجهزة المستخدمة في اللحام. تتمثل المزايا الرئيسية لهذا النوع من عمال اللحام في البساطة والبساطة والموثوقية والسعر المنخفض نسبيًا. العيوب الرئيسية هي الحجم الكبير والوزن.
محول اللحام - أبسط آلة لحام
يشغل محول معظم أجزاء الجهاز. أجزائه المهمة هي جهات الاتصال الموجودة على الكتلة الطرفية التي تتصل بها كبلات اللحام. في التيارات العالية ، تعتبر موثوقية الوصلات مهمة ، لأنه مع تدهورها ، يحدث تسخين مكثف للأجزاء.
يتكون إصلاح محولات اللحام من تفكيك الوصلات واستبدال الأجزاء المحترقة وتنظيف جهات الاتصال وإنشاء عزل موثوق. الأعطال الأخرى وحلولها كما يلي:
يجب أن تكون آلة اللحام مجهزة بقاطع دائرة ، يتم تشغيله عندما لا يستطيع نظام التبريد التعامل مع التشغيل المطول.
في هذه الحالة ، يجب أن "يستريح" الجهاز لمدة 30-40 دقيقة على الأقل. في حالة عدم وجود حماية ، يتم تثبيت الجهاز في اللوحة الكهربائية. يجب أن يتم اختياره بشكل صحيح.
لكل نموذج ، تشير التعليمات إلى وضع التشغيل ، على سبيل المثال ، يتطلب محول Interskol استراحة من 3-4 دقائق. بعد 7-8 دقائق. اللحام.
يظهر الرسم التخطيطي الأبسط لماكينة اللحام مع المعدل في الشكل أدناه ، حيث يتم توصيل جسر الصمام الثنائي والمكثف بعد المحول. يمكن صنع الجهاز باليد.
رسم تخطيطي لآلة لحام DC
يتم توفير الطاقة من التيار الكهربائي بجهد 220 فولت ، ويتم توصيل فتيل 10 أمبير بالملف الأساسي ، وعندما ينفجر ، يعد هذا أحد الأعطال التي يسهل إصلاحها عن طريق استبدالها. هناك أيضًا جهاز SA1 لـ 16 A.
فشل جزء الطاقة لنفس أسباب المحول. الجزء الإلكتروني ، الذي يشتمل على مقوم ووحدة تحكم ، يجعل الجهاز أقرب إلى العاكس.قد يفشل جسر الصمام الثنائي أو الأجزاء الأخرى.
إن الدراسة الدقيقة للأسباب والقضاء عليها بيديك ستوفر أموالًا كبيرة.
توفر الأجهزة من النوع العاكس أعلى جودة لحام ، ولكنها أقل موثوقية بسبب التعقيد العالي للجهاز الإلكتروني. يوضح الشكل أدناه الجهاز بدون غطاء.
لحام داخلي عاكس
أثناء الإصلاح ، يتم فحص مكونات الراديو والمرور الصحيح للإشارات عبر الوحدات باستخدام راسم الذبذبات والمقاييس المتعددة وأدوات القياس الأخرى.
تتمثل إحدى ميزات العثور على عطل في الأجزاء الإلكترونية في صعوبة التعرف على عيوب المظهر. يمكن إجراء إصلاح ناجح إذا كانت لديك خبرة في الدوائر الكهربائية.
يتكون عاكس اللحام من وحدات ، أهمها مقوم الإدخال والإخراج ، بالإضافة إلى لوحة التحكم.
مبدأ التشغيل:
تصحيح التيار المتردد للإمداد ؛
تحويل التيار المباشر إلى تيار متناوب بتردد عالٍ ؛
تخفيض الجهد إلى قيمة التشغيل ؛
تصحيح التيار المباشر.
تخطيطي لوحة التحكم العاكس
يتم ترتيب الوحدات في سلسلة واحدة تلو الأخرى ، باستثناء نظام التحكم المتصل بمحول التردد.
في العاكسات ، غالبًا ما تحترق الترانزستورات ، ويبدأ الفحص بها. يمكن ملاحظة الأعطال من خلال علبة أو أطراف محترقة (الشكل 5).
ترانزستور تالف في آلة اللحام
يتم استدعاء جميع الترانزستورات بواسطة مقياس متعدد. تم تغيير المفاتيح المكتشفة. لتحسين تبديد الحرارة ، يتم التثبيت على معجون حراري. قد يكون العثور على العنصر المناسب أمرًا صعبًا. لذلك ، بدلاً من الأجزاء الإلكترونية المعيبة ، يتم اختيار نظائرها.
تتمتع الترانزستورات بقوة كافية ، وسبب تدميرها هو فشل العناصر الأخرى. هم أيضا بحاجة إلى العثور عليها واستبدالها. يمكن كسر الثنائيات المعدل. قبل الاتصال ، يجب عليك أولاً فك الأسلاك منها.
الوحدة الأكثر تعقيدًا في الجهاز هي لوحة التحكم ، ويتم إصلاحها بواسطة متخصصين. يتم فحص مرور الإشارات عبر الدوائر.
إذا كان بالإمكان إجراء الإصلاحات ، فسيتم توفير جزء كبير من الأموال.
VIDEO
فيديو (انقر للتشغيل).
آلة اللحام الحديثة هي نظام معقد يجب تشغيله وفقًا لجميع القواعد. بالنسبة للجزء الأكبر ، المتخصصون مدعوون للإصلاح ، ولكن يمكن إصلاح الأعطال البسيطة بمفردهم. تعمل أجهزة العاكس على تبسيط عملية اللحام بشكل كبير ، ولكنها تتطلب المزيد من الصيانة والتشغيل المناسبين.