بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح عاكس اللحام Resant 250 من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
ذات مرة ، سقط عاكس اللحام Resanta SAI 250PN في يدي. الجهاز ، بلا شك ، يوحي بالاحترام.
أولئك الذين هم على دراية بتصميم محولات اللحام سيقدرون كل القوة في مظهر الحشو الإلكتروني.
كما ذكرنا سابقًا ، تم تصميم تعبئة عاكس اللحام للحصول على طاقة عالية. يمكن ملاحظة ذلك من قسم الطاقة بالجهاز.
يحتوي مقوم الإدخال على جسرين قويين للديود على الرادياتير وأربعة مكثفات إلكتروليتية في الفلتر. تم تجهيز مقوم الإخراج بالكامل أيضًا: 6 صمامات ثنائية ، محث ضخم عند خرج المعدل.
ثلاثة ( ! ) مرحل بدء ناعم. يتم توصيل جهات الاتصال الخاصة بهم بالتوازي لتحمل الزيادة الحالية الكبيرة عند بدء اللحام.
إذا قارنا Resanta (Resanta SAI-250PN) و TELWIN Force 165 ، فسيمنحه Resanta بداية قوية.
ولكن ، حتى هذا الوحش لديه كعب أخيل.
مبرد التبريد لا يعمل.
لا يوجد مؤشر على لوحة التحكم.
بعد فحص سريع ، اتضح أن مقوم الإدخال (جسور الصمام الثنائي) كان في حالة جيدة ، وكان الناتج حوالي 310 فولت. لذا ، فإن المشكلة ليست في جزء الطاقة ، ولكن في دوائر التحكم.
كشف فحص خارجي عن ثلاث مقاومات SMD محترقة. واحد في دائرة بوابة الترانزستور ذو التأثير الميداني 4N90C عند 47 أوم (بمناسبة - 470) ، واثنان عند 2.4 أوم (2R4) - متصل بالتوازي - في دائرة المصدر لنفس الترانزستور.
الترانزستور 4N90C (FQP4N90C) التي تسيطر عليها دائرة كهربائية دقيقة UC3842BN. هذه الدائرة الدقيقة هي قلب مصدر طاقة التبديل ، والتي تشغل مرحل بدء التشغيل الناعم والمثبت المتكامل عند + 15 فولت. هو ، بدوره ، يغذي الدائرة بأكملها ، والتي تتحكم في الترانزستورات الرئيسية في العاكس. هنا جزء من مخطط Resant SAI-250PN.
فيديو (انقر للتشغيل).
وجد أيضًا أنه يوجد أيضًا مقاوم في دائرة الطاقة لوحدة التحكم UC3842BN SHI (U1) في العراء. في الرسم التخطيطي ، تم تحديده كـ R010 (22 أوم, 2 واط). على لوحة الدوائر المطبوعة ، لديها التعيين المرجعي R041. سأحذرك على الفور أنه من الصعب جدًا اكتشاف كسر في هذا المقاوم أثناء الفحص الخارجي. يمكن أن يكون الكراك والحروق المميزة على جانب المقاوم المواجه للوحة. لذلك كان في حالتي.
على ما يبدو ، كان سبب الخلل هو فشل وحدة التحكم SHI UC3842BN (U1). هذا ، بدوره ، أدى إلى زيادة في الاستهلاك الحالي ، واحترق المقاوم R010 من الحمل الزائد الحاد. لعبت مقاومات SMD في دوائر FQP4N90C MOSFET دور المصهر ، وعلى الأرجح ، بفضلها ، ظل الترانزستور سليمًا.
كما ترى ، فشل مصدر طاقة التحويل بالكامل على UC3842BN (U1). وهي تغذي جميع الكتل الرئيسية لعاكس اللحام. بما في ذلك مرحل البداية الناعمة. لذلك ، لم يُظهر اللحام أي "علامات على الحياة".
نتيجة لذلك ، لدينا مجموعة من "الأشياء الصغيرة" التي يجب استبدالها من أجل إحياء الوحدة.
بعد استبدال العناصر المشار إليها ، تم تشغيل عاكس اللحام ، وظهرت قيمة مجموعة التيار على الشاشة ، وأحدث مبرد التبريد ضوضاء.
بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في دراسة جهاز عاكس اللحام بشكل مستقل ، يوجد رسم تخطيطي كامل لـ Resant SAI-250PN.
يمكن إصلاح محولات اللحام ، على الرغم من تعقيدها ، بشكل مستقل في معظم الحالات. وإذا كان لديك فهم جيد لتصميم هذه الأجهزة ولديك فكرة عما قد يفشل فيها على الأرجح ، فيمكنك تحسين تكلفة الخدمة الاحترافية بنجاح.
استبدال مكونات الراديو في عملية إصلاح عاكس اللحام
الغرض الرئيسي من أي عاكس هو تكوين تيار لحام مباشر ، والذي يتم الحصول عليه عن طريق تصحيح التيار المتردد عالي التردد. يرجع استخدام التيار المتردد عالي التردد ، المحول بواسطة وحدة عاكس خاصة من شبكة مصححة ، إلى حقيقة أنه يمكن زيادة قوة هذا التيار بشكل فعال إلى القيمة المطلوبة باستخدام محول مضغوط. هذا هو المبدأ الذي يقوم عليه تشغيل العاكس الذي يسمح لمثل هذه المعدات بأن تكون مدمجة الحجم بكفاءة عالية.
مخطط وظيفي لعاكس اللحام
يتضمن مخطط عاكس اللحام ، الذي يحدد خصائصه التقنية ، العناصر الرئيسية التالية:
وحدة المعدل الأساسي ، والتي تعتمد على جسر الصمام الثنائي (مهمة هذه الوحدة هي تصحيح التيار المتردد القادم من شبكة كهربائية قياسية) ؛
وحدة عاكس ، عنصرها الرئيسي عبارة عن مجموعة ترانزستور (بمساعدة هذه الوحدة يتم تحويل التيار المباشر الموفر لمدخلاتها إلى تيار متناوب ، يكون تردده 50-100 كيلو هرتز) ؛
محول تنحي عالي التردد ، والذي من خلال خفض جهد الإدخال ، تزداد قوة تيار الخرج بشكل كبير (بسبب مبدأ التحويل عالي التردد ، يمكن توليد تيار عند خرج مثل هذا الجهاز ، التي تصل قوتها إلى 200-250 أ) ؛
تم تجميع مقوم الخرج على أساس صمامات ثنائية الطاقة (مهمة وحدة العاكس هذه هي تصحيح التيار المتردد عالي التردد ، وهو أمر ضروري للحام).
تحتوي دائرة محول اللحام على عدد من العناصر الأخرى التي تعمل على تحسين تشغيلها ووظائفها ، ولكن العناصر الرئيسية هي تلك المذكورة أعلاه.
إصلاح آلة لحام من النوع العاكس له عدد من الميزات ، والتي يفسرها تعقيد تصميم مثل هذا الجهاز. أي عاكس ، على عكس الأنواع الأخرى من آلات اللحام ، يكون إلكترونيًا ، مما يتطلب من المتخصصين المشاركين في صيانته وإصلاحه أن يكون لديهم على الأقل معرفة أساسية بالهندسة الراديوية ، بالإضافة إلى مهارات في التعامل مع أدوات القياس المختلفة - مقياس الفولتميتر ، المتر الرقمي المتعدد ، راسم الذبذبات ، إلخ. ..
أثناء الصيانة والإصلاح ، يتم فحص العناصر التي تتكون منها دائرة عاكس اللحام. ويشمل ذلك الترانزستورات والثنائيات والمقاومات وثنائيات زينر والمحولات وأجهزة الخنق. تتمثل ميزة تصميم العاكس في أنه في كثير من الأحيان أثناء إصلاحه يكون من المستحيل أو الصعب للغاية تحديد فشل العنصر الذي تسبب في حدوث عطل.
قد تكون علامة وجود المقاوم المحترق عبارة عن سخام صغير على السبورة ، يصعب تمييزه للعين عديمة الخبرة.
في مثل هذه الحالات ، يتم فحص جميع التفاصيل بالتسلسل. لحل مثل هذه المشكلة بنجاح ، من الضروري ليس فقط أن تكون قادرًا على استخدام أدوات القياس ، ولكن أيضًا لفهم الدوائر الإلكترونية جيدًا بما فيه الكفاية. إذا لم تكن لديك مثل هذه المهارات والمعرفة على الأقل في المستوى الأولي ، فإن إصلاح محول اللحام بيديك يمكن أن يؤدي إلى أضرار أكثر خطورة.
بتقييم نقاط قوتك ومعرفتك وخبرتك حقًا واتخاذ قرار بشأن إجراء إصلاح مستقل للمعدات من النوع العاكس ، من المهم ليس فقط مشاهدة مقطع فيديو تدريبي حول هذا الموضوع ، ولكن أيضًا دراسة الإرشادات التي يدرج فيها المصنعون أكثر الأعطال شيوعًا محولات اللحام وطرق القضاء عليها.
