بالتفصيل: إصلاح الفرجار الخلفي بأيديهم من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
الفرامل عنصر مهم جدًا في أي سيارة ، لأن سلامتك تعتمد على أدائها. يتحمل الجزء الأمامي الحمولة الرئيسية على أي سيارة ، حيث نعلم بوجود فرامل قرصية. بعد مسافة طويلة ، من 60000 كيلومتر وما فوق ، تبدأ كفاءة الكبح في الانخفاض ، وقد يكون هذا بسبب التشغيل غير السليم لفرجار المكابح ، وفي بعض الأحيان يمكنك حتى التقاط "إسفين". ومع ذلك ، فإن الجهاز بسيط للغاية ويمكن إصلاحه بيديك. أعتقد أنك ستجد هذا المقال مفيدًا ، سيكون هناك فيديو مفصل في النهاية ...
محتوى المادة
بادئ ذي بدء ، سأقول أن العجلة الأمامية يمكن ببساطة أن تنحشر ، عن طريق القياس ، كما في هذه المقالة ، ستتوقف ببساطة عن الدوران! يا رفاق ، هذا أمر خطير للغاية ، فبالسرعة يمكن أن يؤدي إلى وقوع حادث. لذلك ، يجب تشخيص الفرجار بشكل صحيح وفي الوقت المناسب. لكن أولاً ، القليل عن الهيكل.
سيكون هناك مقال منفصل عن الفرجار ، لكنني الآن أريد أن أوضح على "الأصابع" ما هي الأجزاء المتحركة التي تعاني في المقام الأول. هذا جهاز بسيط إلى حد ما ، يحتوي على عنصري عمل فقط - أدلة ومكابس.
إنهم المذنبون في "الانتصار" كله ، إذا فشلوا ، فإن العمل يتعطل. ومع ذلك ، فإن هيكل المكبس الآن قوي جدًا ، والتسرب المادي عند كسر ، على سبيل المثال ، خرطوم الفرامل ، أصبح الآن أمرًا نادر الحدوث. وبالتالي ، فإن الفرجار ينكسر بسبب توتر المكابس والموجهات ، ولكن المزيد عن ذلك أدناه.
إذا تعطل تشغيل هذه الوحدة ، فقد تبين أن تآكل وسادات الفرامل غير متساوية. تحتاج فقط إلى سحبها والنظر إليها ، مع التشغيل الصحيح ، يجب أن يكون لها نفس التآكل تقريبًا (زائد - ناقص 10٪). إذا كان الجزء الخلفي ، على سبيل المثال ، أكثر سمكًا من الأمام ، فقد اتضح أن الفرجار لا يعمل بشكل صحيح! يجدر أيضًا النظر إلى قرص الفرامل - يجب أن يكون التآكل موحدًا أيضًا. إذا كان تآكل الوسادات غير متساوٍ ، وكان واضحًا ، على سبيل المثال ، فإن الطبقة الخارجية مهترئة أكثر من البطانة الداخلية ، فأنت بحاجة إلى تغيير الفرجار أو إصلاحه بشكل عاجل ولا تنتظر حتى تتكدس.
 |
فيديو (انقر للتشغيل). |
مثل هذا التآكل غير المتكافئ يتحدث فقط عن الحافة - تمارس المكابس ضغطًا كبيرًا على وسادة واحدة (هناك حد أقصى من التآكل) ، والثانية ، كما كانت ، لا تشارك على الإطلاق.
الأسباب ، كما هو الحال دائمًا ، مبتذلة ، وهذا "توتر" أو "فحم الكوك" من مكابس أو أدلة الفرامل. يمكن أن يحدث هذا بسبب الصيانة غير السليمة ، وكذلك بسبب الانهيار العادي.
1) الصيانة غير السليمة. في كثير من الأحيان ، يتم حشو LITOL أو شحم الجرافيت على أدلة في مرآب الحرفيين ، مما يؤدي إلى تورم العضو الآخر من الدليل ، ثم "يتحول إلى تعكر" في وقت لاحق.
2) هذا اختراق عادي من العضو الذكري. تبدأ الرطوبة في التدفق على الدليل ، والتي ستتسبب في تآكلها عاجلاً أم آجلاً.
3) السبب التالي يكمن في المكبس نفسه. يمكن أن يعاني جسده أيضًا من اختراق آخر ، حيث يدخل الماء.
4) إما من سائل الفرامل منخفض الجودة. إنه مسترطب ، وبالتالي ، بمرور الوقت ، يتراكم فيه الكثير من الماء ، إذا لم يتم استبداله ، فإنه يبدأ في تآكل المكبس من الداخل ، مما يؤدي أيضًا إلى توتر.
حسنًا ، الآن دعنا ننتقل مباشرة إلى إصلاح الفرجار. لنبدأ بالأبسط.
غالبًا ما تكون الأدلة نوعًا من البراغي التي يتم تثبيتها في الأذنين الخاصة بالعلبة. إذا كانت تظهر جيوب تآكل لم يعد بالإمكان إزالتها ، فحينئذٍ تحتاج فقط إلى الاستبدال.
لقد فكنا من الحامل (الأذن) وأدخلنا دليلًا جديدًا ، وهو بديل بسيط للغاية.بعد ذلك ، تحتاج إلى استخدام مواد التشحيم الصحيحة فقط (عادة ما تكون مدرجة) ، ومن المهم أيضًا ألا تنسى أن تضعها على الأنثرات ، وتفحصها فورًا بحثًا عن التسريبات ، ولا ينبغي أن يكون هناك أي اختراقات أو تشققات. الآن أقترح الانتقال إلى المكابس.
هنا المهمة أكثر صعوبة ، لأنهم داخل جسم الفرجار والإصلاح ليس بهذه البساطة. أريد أن أشير على الفور - هناك حالات يكون فيها المكبس مثبتًا في الجسم ، ولا يتحرك على الإطلاق! يمكن أن يكون هناك إجراءان هنا:
1) حاول إحياء هذا الفرجار ، ضعه "منقوعًا" ، على سبيل المثال ، بالبنزين أو شحم السيليكون. ثم حاول بحذر سحب المكبس من الغلاف.
2) شراء الفرجار مبتذلة جديدة. في بعض الأحيان ينحشر بقوة شديدة ، مما يؤدي إلى كسر الجسم ، ولن يساعد الإصلاح هنا.
إذا كانت المكابس لا تزال تتحرك ، فإن الصعوبة الأولى تكمن في إخراجها من الهيكل. للقيام بذلك ، تستخدم محطة الخدمة الهواء المضغوط ، والذي يتم توفيره في الفتحة لسائل الفرامل. وهكذا ، يطير المكبس للخارج ، إذا كنت تقوم بإصلاحات في المرآب ، فأنت بحاجة إلى "الضغط للخارج" باستخدام سائل الفرامل ، ببساطة دون فصله عن النظام العام. لا تقلق من أن "الفرامل" سوف تتدفق ، قم بتغييرها على أي حال بعد الإصلاح.
الآن دعونا نلقي نظرة على الجسد. إذا كانت هناك آثار للانحناء أو الصدأ أو التلف الميكانيكي ، فمن المؤكد أنه يجب تغييره ، ولن يكون هناك ما يبرر الإصلاحات هنا. للقيام بذلك ، نقوم بشراء مجموعة أدوات إصلاح بأختام مطاطية ومكابس جديدة ، ومن المهم استبدالها باحتوائها على مادة تشحيم خاصة ، عادةً لكل من الأدلة والمكابس! انه مهم!
بدونها ، لن يكون هناك فائدة من الإصلاح ، لأنه يمكنك كسر أختام جديدة.
الآن سأدرج النقاط:
1) نخرج الأربطة والأختام المطاطية القديمة.
3) نقوم بتنظيف العلبة من الداخل والخارج.
4) بعد ذلك ، باستخدام مادة تشحيم جديدة ، نقوم بمعالجة جميع نقاط التثبيت.
5) تثبيت الأختام المطاطية
6) قم بتركيب المكابس ، مشحمة مسبقًا أيضًا.
بعد هذه التلاعبات ، نقوم بتجميع الفرجار. اكتمل الإصلاح ، يمكنك التثبيت على السيارة. لا تنسى تغيير سائل الفرامل ثم تسييل النظام.
الآن أريد أن أقدم لكم فيديو إصلاح مفصل ، موصوف بمزيد من التفصيل.
هذا كل شيء ، أعتقد أن مقالتي كانت مفيدة لك ، ضع الإعجابات في مواقع التواصل الاجتماعي. شبكات!
الفرجار السطحي المتوترة. الفرجار يوجه الخشخشة على النتوءات ، وتتآكل الوسادة الداخلية أسرع من الخارجية. الجزء الداخلي من قرص الفرامل أكثر تآكلًا. الفرامل السيئة
اقرأ أيضا:
محتوى المقال:
لنبدأ بـ: ما هي الفرجار في السيارة الحديثة:
تتميز ملاقط السيارات الحديثة بقوس عائم ومنصتين في تصميمها. يتم ترتيب الوسادات بحيث تستقر الوسادة على جانب واحد باستمرار على جانب واحد من الحامل ، بينما تكون الوسادة الثانية قادرة على التحرك على طول الموجهات تحت تأثير مكبس الفرجار. عند الكبح ، يضغط المكبس على الكتلة المتحركة الموجودة أمامه. وهكذا ، تبدأ اللوحة في الحركة أولاً ، وعندما يتم الضغط عليها على مستوى القرص ، يبدأ قوس الفرجار العائم في التحرك نحو المكبس على طول الموجهات الأصابع ، ونتيجة لذلك يتم ضغط الوسادة الخارجية الثانية على قرص الفرامل.
دعنا نوضح ما تم تضمينه في مجموعة الدليل:
- المرشد نفسه
- ثمل في ذلك بولت
- الآخر يحمي موقع التثبيت الخاص بالموجه (يمنع العضو الآخر الشحوم من الغسل والأوساخ من الوصول إلى مساحة عمل الدليل)
غالبًا ما يؤدي تآكل العضو الذكري إلى التطاير الكامل لزيوت التشحيم ، وفي بعض الأحيان انسداد تجويف العمل الأعمى لتركيب الدليل. حتى لو لم تدخل الأوساخ من الناحية الهيكلية في مساحة العمل الخاصة بالإصبع ، فإن الشحوم التي هربت تهدد بتآكل المعدن من الدليل. يؤدي الارتداء أحيانًا إلى حقيقة أن المرشد يبدأ بعض الحركة في مقعده.مع هذا التآكل ، غالبًا ما يسمع سائقي السيارات طرقًا حادة ومتكررة عند القيادة فوق المطبات. أدناه سننظر في طرق للتخلص من طرق أدلة الفرجار.
لا تبدأ كل المشاكل بتمزق الحذاء ، لكن معظمها يبدأ. لا يساهم العضو الآخر الممزق في تطاير مادة التشحيم فحسب ، بل يساهم أيضًا في دخول الماء والأوساخ إلى مساحة العمل. وهكذا ، إذا دخل الماء فقط ، فإن الدليل يصدأ ويلدغ ويهترئ. ومع ذلك ، في حالة دخول الكثير من الماء ، لا محالة معها ، تتغلغل الأوساخ أيضًا في الزجاج ذي الفرجار ، وتتراكم هذه الأوساخ وتسده ، ونتيجة لذلك ، لا يذهب الدليل كما ينبغي ، ويلتصق بالزجاج أو يلتصق به ، ثم نحصل على دليل تعكر. تؤثر نتيجة الدليل المتوتر بشكل مباشر على نظام الكبح، لم تعد الوسادة الثانية مضغوطة على قرص الفرامل ، ونتيجة لذلك ، هناك فرامل وسادة واحدة فقط ، على جانب واحد من قرص الفرامل ، بينما لا تتآكل الوسادة وجانب قرص الفرامل حتى مرتين ، ولكن جميعها 5 مرات أسرع من الفرجار الذي يعمل بشكل كامل. من أجل تجنب مثل هذه المشاكل ، من المفيد مرتين على الأقل خلال عمر السيارة إجراء الصيانة الوقائية لأدلة الفرجار ، مع تقييم حالة التمهيد التوجيهي في بعض الأحيان على الأقل.
بالإضافة إلى مشاكل الإصبع ، مع العضو الآخر أو الخيط التوجيهي ، يمكن للمرء أيضًا مواجهة الاختفاء الجزئي أو الكامل للحلقات o. إذا كان التصميم ينص على وجودهم ، فمن المحتمل جدًا أن يتسبب غيابهم في ضربات التعليق.
ستناقش المقالة كيفية ترتيب الفرجار وكيفية أدائه إصلاح الفرجار بيديك في المنزل.
عندما يضغط السائق على دواسة الفرامل ، يتم ضغط الوسادات على الأقراص وبالتالي تتوقف السيارة. لكن لسوء الحظ ، لم يتوصلوا بعد إلى آليات يمكنها سحب وسادات الفرامل إلى وضعها الأصلي. هم فقط لا يلتصقون بإحكام على الأقراص. في كثير من الأحيان ، بعد التشغيل طويل الأمد ، تكتسب آلية الفرامل بعض الأعطال ، مما يؤثر بشكل كبير على التآكل السريع أو غير المتكافئ لوسادات وأقراص الفرامل ، وزيادة الضوضاء والرائحة الكريهة. تُسخن الوسادات بشكل زائد وتفقد قبضتها. باختصار ، يصبح نظام الكبح في السيارة غير فعال.
الأسباب التي تجعل مثل هذه الأعطال ممكنة ، في الواقع ، ليست كثيرة. هذه إما أدلة تالفة يتحرك على طولها الفرجار ، أو الأوساخ على سطح العمل التي تمنع الوسادات من التحرك بحرية.
حسنًا ، أو الفرجار نفسه. سيتم مناقشة الخيار الأخير في هذه المادة:
-تصحيح بسيط: لا يزال هناك تفصيل في الفرجار يساهم في عودة حركة المكبس بعد فقد الضغط - هذه صفعة. من ناحية ، إنه يوفر إحكامًا ، ومن ناحية أخرى ، إنه نوع من الربيع. مربع في المقطع العرضي ، عندما يتحرك المكبس ، فإنه يتشوه ، ثم يميل إلى أخذ شكل الراحة ، وفي نفس الوقت يغرق المكبس قليلاً في الجسم.
بمرور الوقت ، يتم فقد مرونة الكفة ، وتظل الوسادات مضغوطة على الأقراص ، مما يؤدي إلى زيادة الاحتكاك ، والسخونة الزائدة وجميع المسرات الأخرى. ليس دائما واضحا. كيف يمكن تحديد الخلل؟
بادئ ذي بدء ، يجب أن تدور العجلة المعلقة بحرية ، حتى بعد الضغط على دواسة الفرامل وتحريرها مباشرة.
يجب ألا تظهر علامات ارتفاع درجة الحرارة على أقراص الفرامل.
يجب ألا تختلف سماكة الفوط الخارجية والداخلية
مكبس الفرامل الفرجار في الجسم بسهولة.
إذا كان هناك سبب للقلق ، نبدأ في البحث عن مشكلة. غالبًا ما يحدث بسبب تلف العضو الذكري
ولكن حتى لو كانت سليمة ظاهريا ، انظر تحتها
يجب أن يكون سطح المكبس أملسًا تمامًا ، دون أي آثار صدأ أو أوساخ.
يوفر VAG مجموعة إصلاح تتكون من أشرطة مطاطية ، وهناك أيضًا مجموعة من نظائرها من الشركات المصنعة التابعة لجهات خارجية
لكن لا يوجد مكبس للبيع.ومع ذلك ، هذه ليست مشكلة على الإطلاق ، يمكنك استخدام المكابس غير الأصلية بأمان والمتاحة تجاريًا للسيارات من الأجيال السابقة.
والآن حول إجراء الإصلاح نفسه:
- اقذف السيارة وفك العجلة ، أدر عجلة القيادة إلى أقصى وضع
- إزالة الربيع الاحتفاظ
- تنظيف السطح بعناية بالقرب من ملحق خرطوم الفرامل
- يشطف مع بعض المنظف ، ينفخ بالهواء
- حتى لا تفقد مستوى سائل الفرامل ، اضغط على خرطوم الفرامل
- فك البرغي المجوف الذي يثبت الخرطوم ،
- حتى لا تدخل الأوساخ إلى الداخل ، ولا يغرق السائل في كل شيء حوله ، اصنع مسمارًا بسيطًا بخيط 10 * 1.5 في الفتحة
- قم بإزالة الأغطية الواقية من على الموجهات
- قم بفك الموجهات باستخدام مسدس 7 مم.
- من الضروري غرق المكبس قليلاً ، من أجل استخدام مفك براغي سميك نحرك الجسم بعيداً عن القرص
- قم بإزالة الفرجار ، وساعد نفسك بمفك البراغي (مفكات البراغي)
- يمكن أن تبقى وسادة واحدة في الحامل ، وواحدة مثبتة بنابض على الفرجار
—وقف الدعم فى اليد. قم بإزالة الغطاء باستخدام مفك البراغي
- الإعجاز ، ولكن حتى مع الرفاه الخارجي ، يمكن أن تكون الرطوبة في الداخل
- يمكن فك المكبس من السكن بثلاث طرق:
- دون فصل الفرجار عن الخرطوم ، قم بإزالته من القرص ، واضغط على دواسة الفرامل حتى يسقط المكبس. واضغط على الخرطوم على الفور.
- ثبت الجسد في نائب ، واسحب المكبس باستخدام "تماسيح" كبيرة ، مع القيام في نفس الوقت بحركات دائرية
- ولكن أسهل طريقة لإزالته هي بالهواء. ومع ذلك ، لا تنس تقديم الدعم ، من أجل سلامة أجزاء جسمك.
-تصفية سائل الفرامل المتبقية ، أخرج الكفة القديمة
- من الضروري تنظيف سطح جلوس الغطاء الواقي تمامًا
- وكذلك أخاديد للصفد
- قبل التجميع ، من الضروري شطف كل شيء مرة أخرى (توصي ELSA بالكحول ، ولكن ليس بالداخل) ونفخه بالهواء.
- بأيدي نظيفة (!) نضع طرفًا جديدًا
- قم بتشحيمها بسائل مكابح جديد
- قليلا t.zh. صب على سطح المكبس (نفس ELSA يوفر عجينة خاصة لهذا)
- ضع المكبس في الجسم بشكل رأسي تمامًا ، ويتأرجح قليلاً ، بقوة أصابعك ، اضغط
- بعد أن غرقنا حتى المنتصف تقريبًا ، وضعنا غطاء واقيًا
- بعد التأكد من عدم انحشار العلكة في أي مكان ، نضغط الغطاء على العلبة. يتم لحام حلقة سلكية فيه ، ويتم توفير مغزل خاص لملاءمة متساوية بواسطة VAG
-ولكن يمكنك الاستغناء عنها ، الشيء الرئيسي هو بذل جهد موحد
- قم بغرق المكبس بالكامل ، ثم ادفعه للخارج بمساعدة الهواء ، وتأكد من أن الحذاء مستقر بشكل متساوٍ وغير ملتوي أو ممزق في أي مكان
- مرة أخرى ، أغرق المكبس تمامًا ، ويمكنك متابعة التجميع. ومع ذلك ، نظرًا لأننا وصلنا إلى إصلاح ومنع الفرامل ، يجب القيام بكل شيء بشكل صحيح. لذلك - قم بفك الأقواس ذات الفرجار
- ونظف بعناية جميع الأسطح التي تتحرك عليها الوسادات
- تأكد من أن الخيط الذي تم تثبيت الموجهات فيه غير تالف
* نقطة ضعف في أحدث جيل من فولكس فاجن. في كثير من الأحيان ، عندما يتم فك الدليل ، فإن الأوساخ والصدأ المتكون على الجزء البارز يسحبان الخيوط معهم.
- برغي الدعامة في مكانها (قم بتنظيف البراغي قبل إعادة استخدامها ، وشدها حتى 190 نيوتن متر ),
ضع الكتلة وتأكد من أنها لا تعلق في أي مكان
-نظف الأدلة من الأوساخ. مع وجود آثار الصدأ ، من الأفضل استبدالها تمامًا.
- أدخل الوسادة الداخلية بزنبرك في المكبس ، ضع الفرجار على القوس ، استخدم الأصابع (!) لتطعم الأدلة
تأكد من التأكد من أن البرغي قد مر خلال الخيط ، وبعد ذلك فقط شد (30 نيوتن متر)
- ضع القبعات ، حتى لا تنسى لاحقًا ، أدخل الزنبرك
- خرطوم الفرامل متصل معيار الكابح برغي مجوف ومختوم بحلقتين.
- يمكنك الاتصال بهم بأمان.
ولا يمكن إزالتها إلا باستخدام أداة.
- لكن في الوقت نفسه ، لا يمكن العثور عليها في ETKA كجزء منفصل.يمكنك وضع الحلقات بأمان من مجموعة مماثلة تستخدم في السيارات المحلية. ما لم يكن ، قبل التثبيت ، تحرك قليلاً للخلف وللأمام على بشرة ناعمة
- قبل التجميع ، قم بتفجير التركيب
- ونظف سطح التزاوج على الخرطوم
- قم بفك برغي النازف وحرر خرطوم المكابح
- عادة بعد هذا العمل ليست هناك حاجة لضخ الدائرة ، يكفي الانتظار حتى يتدفق السائل من التركيب ، بالتساوي وبدون فقاعات
- لمحبي البيئة ، يمكنك تعليق الزجاجة والتحكم في الهواء من خلال خرطوم شفاف
- اربط المزلاج (30 نيوتن متر) ، واجلس خلف عجلة القيادة واجمع الوسادات مع بعض ضربات الدواسة.
- غسل سائل الفرامل والمخلفات الأخرى وآثار النشاط
- انتبه بشكل خاص إلى أغطية التمهيد المشتركة ومفصل الكرة وأطراف التوجيه
إذا لم يكن هناك شيء ، فنحن نربط العجلة ونخفض الرافعة. افتح غطاء المحرك وافحص مستوى سائل الفرامل في الخزان. اشحن رصيدك إذا لزم الأمر.
قم بإجراء اختبار القيادة. إذا فشلت الدواسة في الضغط الأول ، وبعد عدة ضغطات أصبحت أعلى ، كرر الإجراء لإزالة الهواء.
من الممكن أيضًا أنه نظرًا لاختلاف مرونة الأصفاد في الفرجار القديم والمتحرك ، سيكون هناك اختلاف في سرعة الفرامل. لذلك ، من المستحسن تنفيذ حاجز على كلا الجانبين في وقت واحد.
حسنًا ، يمكنك الآن الاستمتاع بفرامل قابلة للخدمة.
حتى الآن تعلمت كيفية الجري إصلاح فرجار الفرامل الأمامية والخلفية
بعد ذلك ، خذ الاسطوانة وخذ العضو الآخر. قم بتشحيم الاسطوانة ووضع الحذاء على الاسطوانة. انظر إلى الصورة ، من أي جانب تحتاج إلى وضع الحذاء على الاسطوانة!
بعد ارتداء الحذاء ، قم بمدّه إلى الحافة المقابلة من الأسطوانة بحيث يبرز جزء من الصندوق خلف الأسطوانة.
الآن نلتقط "التصميم" الناتج ونقوم بإدخال الجزء البارز من العضو الآخر في الفرجار.
بعد ملء العضو الآخر في أخاديد الفرجار ، ادفع الأسطوانة إلى الداخل حتى تتوقف. الآن استقرت الأسطوانة على حلقة الختم وللدفع أكثر ، هناك حاجة إلى بذل جهد.
! إذا كانت اللثة والأسطوانة مزيتة بشكل سيئ ، فلن تنجح كثيرًا وستكون هناك فرصة لكسر العلكة المانعة للتسرب. لذلك حصلت على أول طقم تصليح!
لم تكن لدي القوة الكافية لدفع أسطوانة الأسطوانة بيدي واستخدمت جهازًا لتوزيع أسطوانات المكابح.
الشيء الرئيسي هو أن الأسطوانة تدخل دون تشوهات. وإذا كان لا يريد التسلق على الإطلاق ، فمن الأفضل أن يخرجه ويحاول مرة أخرى. حصلت عليه في المحاولة الثالثة. استغرق الأمر القليل من الجهد وبعد لحظة مرت الأسطوانة بقليل من المثابرة على حلقة الختم المطاطية.
نضع الأنثرات على أدلة الفرجار ونثبت الفرجار بالترتيب العكسي. لا تنس تشحيم جميع الأجزاء المتحركة والالتوية!
D4648 (SEINSA AUTOFREN) طقم إصلاح الفرجار ، جانب واحد.
GA5R33691 (مازدا) النازف الفرامل
ملاحظة: المقالة نفسها موجودة هنا ، ندخلها ونضغط على "أعجبني" ، فليس من الصعب على أي شخص =)
تستخدم معظم السيارات الحديثة فرامل قرصية. جسم العمل الرئيسي هو الفرجار ، الذي يثبت القرص باستخدام وسادات. لكي يعمل هذا النظام بكفاءة عالية ، من الضروري المراقبة المنتظمة للحالة الفنية. للقيام بذلك ، يمكنك الاتصال بخدمة السيارات لدينا لإجراء التشخيصات المهنية وأعمال الإصلاح إذا لزم الأمر. بالإضافة إلى الوقاية والإصلاح ، من الممكن طلب مجموعات إصلاح الفرجار للسيارات من الشركات المصنعة التالية: VAZ و Opel و Ford و Audi و Renault و Peugeot و Citroen و Mazda و Mitsubishi و Volkswagen و BMW وغيرها. لكن العديد من مالكي السيارات يفضلون القيام بهذه الإجراءات بأنفسهم. لإصلاح الفرجار بنفسك ، ليست هناك حاجة لظروف خاصة. كل ما تحتاجه هو مجموعة من أدوات الأقفال القياسية وجهاز يمكنك من خلاله رفع السيارة بشكل موثوق.
علامات الفرجار السيئ للفرامل:
- زيادة مسافة التوقف
- المتداول الصعبة
- السيارة تسحب إلى الجانب عند الكبح ؛
- اهتزاز الدواسة عند الكبح ؛
- حشرجة الموت في منطقة الفرجار عند القيادة:
تجدر الإشارة إلى أن الأسباب يمكن أن تكون مختلفة ، من الحجر الذي سقط إلى التآكل العادي للوسادات ، ومع ذلك ، يمكن أن يكون سبب ارتداء الفوط هو الفرجار المعيب ؛ - آثار مميزة لارتفاع درجة الحرارة على قرص الفرامل ؛
- تآكل غير متساوٍ للوسادات من فرجار واحد ؛
- القرص المحموم.
الأسباب الرئيسية للخلل:
- أدلة تالفة
- الأوساخ على سطح العمل لمنصات التشغيل الحر ؛
- ارتداء الكفة
- فقدان ضيق التمهيد المكبس.
تجدر الإشارة إلى أن بعض سائقي السيارات قرروا عدم استعادة الفرجار ، ولكن استبداله. ولكن في معظم الحالات ، من الممكن تمامًا القيام بحاجز وشراء مجموعة إصلاح ، مما يوفر الكثير.
من الضروري رفع السيارة حتى تتمكن من تفكيك العجلة اللازمة. بعد ذلك ، تحتاج إلى فحص الفوط ، وتحديد مستوى التآكل وتوحيده. بعد ذلك ، افصل الفرجار عن الحامل وافحص صندوق المكبس بصريًا بحثًا عن التلف. يجب أن يكون للمكبس ضربة سهلة عند الضغط عليه في الجسم. يحدث أنه حتى خلف الكل ، للوهلة الأولى ، يخفي العضو الآخر الأوساخ والرطوبة ، وبالتالي الصدأ.
لذلك ، يجدر النظر تحت العضو الآخر ، باستخدام الأداة بعناية. يجب أن يكون سطح المكبس نظيفًا ومستويًا. إذا تم العثور على أي من هذه العيوب ، فيجب تفكيك الفرجار واستعادته باستخدام مجموعة إصلاح. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري التحقق من حالة الأدلة ونقاط الاتصال للوسادات للعب مجانًا.
تفكيك الفرجار:
- افصل خرطوم الفرامل من الفرجار. لمنع فقدان السوائل ، اضغط على الخرطوم أو سد الثقب.
- قم بإزالة صندوق المكبس.
- بعد ذلك ، قم بإزالة المكبس من جسم الفرجار.
- فك الكفة القديمة.
- تنظيف موقع هبوط صندوق الأمتعة ، وكذلك أخدود الكفة.
- شطف المجموعة بأكملها بأيدٍ نظيفة
- تركيب مطوق مشحم بسائل الفرامل في أخدود التركيب.
- تركيب مكبس نظيف أو جديد. يتم إنتاجه عموديًا ، مع تأثير موحد باليد.
- وضع الصندوق الخلفي في منتصف مسار المكبس.
- بعد دخول المكبس إلى الجسم ، يجب دفعه للخارج مرة أخرى ، على سبيل المثال بالهواء. سيساعد هذا الإجراء في التأكد من أن العضو الآخر يجلس بشكل متساوٍ ولا يتضرر.
- يمكن أن يكون المكبس الغائر جاهزًا مرة أخرى لعملية التثبيت.
كما يجب ألا تنسى ضخ الدائرة التي تعرضت لتسرب السوائل.
من السهل القيام بإصلاح الفرجار باستخدام مهارات الأقفال الأساسية. الشيء الرئيسي هو عدم نسيان الاهتمام وتنفيذ جميع الفروق الدقيقة الموصوفة للعمل بعناية. بعد كل شيء ، نظام الكبح هو مفتاح الحركة الآمنة للسيارة.
يعد نظام الكبح في السيارة أحد أهم مكونات القيادة الآمنة. إنها مسؤولة عن إيقاف السيارة في الوقت المناسب ، إذا دعت الحاجة إلى ذلك. تعتمد صحة وسلامة الأشخاص على قابلية خدمة نظام الكبح في السيارة.
يتكون نظام الكبح في السيارة الحديثة من عدة عناصر. كل واحد منهم يؤدي وظيفته الفردية. المكانة المركزية ، بلا شك ، تحتلها الفرجار. إنه يضمن أن الوسادات تلتصق بالقرص من أجل إبطاء دوران العجلة وتقليل سرعة السيارة المتحركة.
يؤدي الضغط على دواسة الفرامل من قبل السائق إلى زيادة الضغط في خط النظام. يتم نقل الضغط الزائد بسلاسة إلى مكابس الفرجار. يدخلون في الحركة ويضغطون على وسادات الفرامل على سطح القرص.
بسبب قوة الاحتكاك ، تبطئ الوسادات من دوران القرص ، وبالتالي تبطئ عجلات السيارة. نتيجة لهذا ، تبدأ السيارة في تقليل سرعتها. أثناء التشغيل ، يسخن سطح الفرجار بسبب تأثير قوى الاحتكاك.
يجب أن يتمتع الفرجار عالي الجودة بتبديد حرارة ممتاز ومقاوم لدرجات الحرارة المرتفعة. حتى مع وجود تسخين قوي ، يجب ألا يغير سطحه شكله.
استبدال الفرجار البالي في الوقت المناسب هو مفتاح الأمان. تعتبر السيارة كمصدر لخطر متزايد مع وجود خلل في الفرامل قوة هائلة يمكن أن تسبب المتاعب.
عند أول علامة على تآكل ملاقط الفرامل ، يجب اتخاذ إجراءات فورية لاستبدالها. العلامة الرئيسية لأقصى تآكل لعناصر المكابح هي ظهور السمع غير السار صرير عند فرامل السيارة.
يظهر صرير مع تآكل كبير لمعدن الآلية. غالبًا ما يخلط السائقون عديمي الخبرة بينه وبين الصرير الذي تصنعه وسادات الفرامل البالية. إذا كنت ترغب في ذلك ولديك وقت فراغ ، يمكنك إصلاح الفرجار بيديك.
كما تعلم ، فإن الوقاية تقلل بشكل كبير من مستوى التآكل المبكر للفرجار. لا داعي لأن تكون كسولًا للتحقق مرة أخرى من حالتهم. سيساعد ذلك في الحفاظ على آلية المكابح في أكثر الظروف كفاءة لفترة طويلة من الزمن.
تتمثل العناية بالفرجار في تفكيكه وتفكيك العناصر المتحركة وتشحيمها. من حيث المبدأ ، كل شيء بسيط وواضح. لكن في الوقت نفسه ، لا يعتني به سوى عدد قليل من السائقين بوتيرة يحسد عليها.
عند فحص الآلية بصريًا ، يجب إيلاء اهتمام خاص لسلامة الأختام المطاطية. يبدأ الغبار والماء والأوساخ في اختراق الفجوات الصغيرة في المادة ، مما يتسبب في حدوث خدوش على سطح المكبس وزيادة تآكله.
يعتبر التزليق من أهم عناصر العناية. يقلل الاحتكاك وبالتالي يقلل من تآكل آلية التشغيل. استخدام الليثول أو الجرافيت غير مقبول. تحتاج إلى استخدام شحم خاص للفرجار.
توافر وقت الفراغ ، والأهم من ذلك الرغبات ، تمكن السائق من إصلاح الفرجار من تلقاء نفسه ، دون الحاجة إلى الاستعانة بمساعدة خارجية. هناك ملاقط أمامية وخلفية.
- تم تركيب جاك أسفل السيارة. تم تفكيك العجلات. يتم فك الترباس السفلي وإزالة وسادة الفرامل.
- بعد تفكيك الوسادة ، يتم فك مسمار التثبيت العلوي. خرطوم مع زيت الفرامل ليس من الضروري إزالته. تتم إزالة شريحة الفرجار ، والتي يتم فك البراغي من أجلها
- يجب إزالة المكبس من الفرجار. للقيام بذلك ، يكفي الضغط برفق على دواسة الفرامل وسيؤدي الضغط الناتج عنها إلى دفعها للخارج. بعد إزالة المكبس ، قم بتوصيل خط الفرامل
- بعد تفكيك الفرجار بالكامل ، يمكنك البدء في تنظيفه من الأوساخ. سائل التنظيف المستخدم
- يتم استخدام مجموعة أدوات إصلاح تم شراؤها مسبقًا (الحلقة O ، والشحم ، وغطاء المكبس ، وحذاء التوجيه)
- تجميع الفرجار بأيديهم بترتيب عكسي.
- يتم تثبيت الجهاز على مقبس وإزالة زوج العجلة
- افصل كابل فرملة اليد. تتم إزالة دبوس الكوتر الذي يربط الفرجار وآلية فرملة اليد.
- يتلاشى خط الفرامل
- يتم فك مسامير التثبيت التي تحمل الفرجار ، ويتم إزالتها ، مما يفتح الوصول إلى وسادات الفرامل
- منصات مفككة
- يتم فك البراغي التي تثبت دعامة الفرجار في أجزاء تعليق السيارة
- يتم تفكيك الحامل مع المشابك والأدلة
- يجب إجراء المزيد من الخطوات عن طريق القياس مع ملاقط العجلة الأمامية.
بعد الانتهاء من إصلاح الفرجار بيديك ، تحتاج إلى فحص مستوى سائل الفرامل أو ينزف الفرامل . من حيث المبدأ ، لا يوجد شيء معقد ويمكن عمل كل شيء بسرعة معقولة.
شكرا لاهتمامكم ، حظا سعيدا على الطريق. اقرأ وعلق واطرح الأسئلة. اشترك في مقالات جديدة ومثيرة للاهتمام من الموقع.
- سيارات
- سيارات الأجرة للركاب
- الحافلات المكوكية
- حافلات حافلات> 16 مقعدا
- شاحنات شاحنات> 16 طن
- الجرارات تستحق ذلك. التقنيات
- دراجات نارية
- حافلات الترولي
- الترام
نقرتين وستكتشف أفضل سعر!
اكتشف سائقي السيارات ، الذين اكتشفوا الكبح غير الفعال في حيوانهم الأليف المصنوع من الفولاذ ، الشكوى على الفور من البطانات المعيبة ، محاولين استبدالها في أسرع وقت ممكن. يعد استبدال الفوط في سيارات الركاب بنفس سهولة تقشير الكمثرى ، ولكن في بعض الأحيان لا تحل مشكلة تغييرها. لا داعي للحديث عن عواقب أعطال الفرامل.
غالبًا لا يكون السبب في الفوط ، ولكن في الحالة المهملة للفرجار (دعم إنجليزي - حامل). بالطبع ، يمكنك بسهولة الذهاب إلى خدمة السيارات لمعرفة الأسباب ، ولكن في بعض الأحيان يكون من الصعب جدًا على سكان الأطراف القيام بذلك.
الأخبار الأولى والرئيسية عن الفرجار المعيب هي الهزات أو الصدمات المميزة أثناء الكبح ، الكبح الضعيف ، التآكل السريع وغير المتوازن للبطانات (تآكل الوسادات بزاوية). كان غير مؤلم. الفرجار هو جزء لا يتجزأ من مفصل الفرامل على قرص السيارة. الجزء الرئيسي في تصميم جسم الفرجار هو: مكبس هيدروليكي - أسطوانة ومسامير توجيه. يتم توصيل البراغي بقبضة الفرامل وتوازن جسم الفرجار بالكامل على نفسها ، مما يضمن ضغطًا موحدًا لأسطح العمل للوسادات على القرص. من المفاهيم الخاطئة أن المشكلة لن يتم حلها إلا من خلال تشحيم مسامير الفرجار. انها ليست دائما كذلك.
ضع في اعتبارك تصميمًا بسيطًا للفرجار بدون حامل دليل لفهم الأسباب الرئيسية للفشل. أولاً وقبل كل شيء ، تحقق من العملية
مكبس. إذا كان يتحرك بشكل طبيعي ، فإننا نتبع المزيد. نقوم بإزالة الفرجار من القبضة: فك كلا المسمارين ، وإزالة الوسادات القديمة وفصل خرطوم سائل الفرامل. نرى أن هيكل الفرجار بأكمله يتحرك على طول مسمار التوجيه عن طريق جلبة يتم إدخالها فيه.
بالإضافة إلى تحمض مسامير التوجيه والبطانات ، فإن السبب الرئيسي للتشويش هو تراكم الغبار المتصلب على جدران الفتحة الداخلية حيث يتم إدخال الحشية المطاطية. وبالتالي ، فإن الضغط يمنع حركة الفرجار على طول مسامير التوجيه.
لا تحاول أبدًا تنظيف الفتحة بملف دائري. أولاً ، إنه غير فعال ، وثانيًا ، سوف تكسر إحكامه ، مما يخلق حفرًا ويسمح للأوساخ الكبيرة بالتجمع في التجويف. سيكون الخيار الأفضل هو استخدام فوهة حفر بالقطر المطلوب.
بعد ذلك ، قم بتشحيم السطح الداخلي لفتحة السكن وسطح الحشية المطاطية الأسطوانية باستخدام مادة تشحيم خاصة. هناك العديد من الأصناف منها ، استخدم أكثرها ثباتًا وفقًا لتوصيات "ذوي الخبرة". لا تخف من تطبيق الكثير - سيظل المبلغ غير الضروري مجبرًا على الخروج. نقوم أيضًا بتشحيم الجلبة ومسامير التوجيه وتجميع كل شيء بالترتيب العكسي.
بعد ذلك ، سنقوم بتنظيف العضو الذكري نفسه من نمو الطين ، ومن الأفضل استبداله بالكامل بآخر جديد. نضعها على المكبس ونصلحها بحلقة. سيؤدي ذلك إلى جعل المكبس غير قابل للتآكل ، ويضمن تشغيله بسلاسة ويحافظ على العضو الآخر من التصلب في درجات الحرارة المرتفعة.
نقوم بربط الفرجار بالقبضة ، وإدخال وسادات جديدة وتشديد الترباس الثاني.
سيضمن التشغيل المضبوط جيدًا للفرجار استبدالًا سهلًا للوسادات أثناء الصيانة التالية ، مما يحمي مسامير التوجيه من التحمض.
لمنع التآكل ، من المستحسن أيضًا طلاء أسطح الفرجار بدهانات مقاومة للتآكل.
للقيام بذلك ، قم أولاً بتنظيف الأسطح المراد طلائها من الأوساخ والتآكل ، وعزل الأسطح عن الرش العرضي ورش الطلاء بعناية.يجب أن تغطي علبة الطلاء كل الفرجار الأربعة في ثلاث طبقات.
يحدث أنه حتى أعلى الوسادات جودة تنتج صريرًا عند الكبح. لتجنب ذلك ، يجب أن تظل النقاط الأربع الرئيسية للفرجار مشحمة - وهذا هو سطح المكبس ومسامير التوجيه والأسطح غير العاملة للوسادات. في كل حالة ، عند تغيير الفوط ، يجب تشحيم الفرجار.
وبالتالي ، يمكن إجراء منع وإصلاح آلية قبضة الفرامل بشكل مستقل.
يحدث أن تبدأ السيارة في التباطؤ بشكل سيء. تضغط و دواسة الفرامل صعبة ويبدو أن العجلات مثبتة. افتح غطاء خزان أسطوانة الفرامل الرئيسية - إذا كان السائل رغويًا أو داكن اللون ، فستحتاج إلى تغيير سائل الفرامل بالكامل. ومع ذلك ، على الأرجح ، فإن الأمر يكمن في الفرجار أو أدلةه. ويمكنك القيام بإصلاح الفرجار بيديك.
إزالة فرجار مكابح السيارة
من الممكن تمامًا إصلاح الفرجار بيديك.
- نقوم بتمزيق مسامير العجلات (17 ، 19 ، 21 حجمًا جاهزًا).
- نضع السيارة على فرملة اليد ونرفعها ونصلحها بالإضافة إلى ذلك باستخدام "ماعز" خشبي خاص أو أي شيء آخر.
- نقوم بفك مسامير أو مسامير العجلة (كل ما لديك).
- نزيل العجلة.
- بعد ذلك ، باستخدام مفك البراغي ، نحاول الضغط على الفرجار بعيدًا عنا. إذا تم تشويشها ، نحاول التقدم قليلاً على الأقل.
- خلف الفرجار برغيان (عادة 14). نحن نلويهم.
- نقوم بإزالة الدعم. قم بإعداد حامل لها مسبقًا ، أو قم بتعليقها على نابض ممتص للصدمات. يجب ألا يعلق الفرجار على خرطوم الفرامل أبدًا.
- قم بإزالة وسادات الفرامل من الحامل.
إصلاح فرجار مكابح السيارة
أول شيء يجب القيام به هو فحص أدلة الفرجار (المعروفة باسم "الجنود") ، فهم يفشلون في أغلب الأحيان.
أول شيء يجب القيام به هو فحص أدلة الفرجار (المعروفة باسم "الجنود") ، فهم يفشلون في أغلب الأحيان. يجب أن يمشي "الجنود" بسهولة ذهابًا وإيابًا. بطبيعة الحال ، يجب أن تكون سليمة وإزالتها تمامًا. إذا كانت حركتهم صعبة ، أو كانت "مرهقة" في مكان واحد ، فقم بإجراء إصلاح بسيط لموجهات الفرجار.
- باستخدام "VD-40" (أو آخر) ، قم بتنظيف أنثرات المرشدين ومقاعدهم. بمجرد خروج الرغوة الخفيفة بدلاً من الرغوة الداكنة ، فهذا يعني أن الأوساخ قد خرجت.
- أنت الآن بحاجة إلى أن تأخذ مادة تشحيم خاصة لمرشدات الفرجار (يمكنك استخدام الليثول). دهن جسد "الجندي" بسخاء ، ثم امشيه ذهابًا وإيابًا عدة مرات في المقعد.
ربما هذا هو كل ما يمكن القيام به بيديك عند إصلاح أدلة الفرجار. في حالة تلف العضو الآخر - نشتري ونضع واحدة جديدة. تم قطع الدليل - تحتاج أيضًا إلى شراء واحدة جديدة (قم بإزالة الشريحة قبل ذلك) ، ولا ينصح باللحام.
هناك مجموعات إصلاح لأدلة الفرجار معروضة للبيع ، وهي تشمل أربعة أدلة وأنثرات (فقط في الخلف أو على الفرامل الأمامية فقط).
