بالتفصيل: إصلاح الفرجار الخلفي بأيديهم من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
الفرامل عنصر مهم جدًا في أي سيارة ، لأن سلامتك تعتمد على أدائها. يتحمل الجزء الأمامي الحمولة الرئيسية على أي سيارة ، كما نعلم بوجود فرامل قرصية. بعد مسافة طويلة ، من 60000 كيلومتر وأكثر ، تبدأ كفاءة الكبح في الانخفاض ، وقد يكون هذا بسبب التشغيل غير السليم لفرجار المكابح ، وأحيانًا يمكنك حتى التقاط "إسفين". ومع ذلك ، فإن الجهاز بسيط للغاية ويمكن إصلاحه يدويًا. أعتقد أن هذا المقال سيكون مفيدًا لك ، في النهاية سيكون هناك فيديو مفصل ...
محتويات المادة
بادئ ذي بدء ، سأقول إن العجلة الأمامية يمكن ببساطة أن تتكدس ، بالقياس كما في هذه المقالة ، إنها تتوقف عن الدوران! يا رفاق ، هذا أمر خطير للغاية ، فبالسرعة يمكن أن يؤدي إلى وقوع حادث. لذلك ، يجب تشخيص الفرجار بشكل صحيح وفي الوقت المناسب. ومع ذلك ، في البداية ، القليل عن الهيكل.
سيكون هناك مقال منفصل عن الفرجار ، لكنني الآن أريد أن أعرض على "أصابعي" الأجزاء المتحركة التي تعاني في المقام الأول. هذا جهاز بسيط إلى حد ما ، يحتوي على عنصري عمل فقط - أدلة ومكابس.
إنهم المذنبون في "الاحتفال" برمته ، وإذا فشلوا ، فسينقطع العمل. ومع ذلك ، فإن هيكل المكبس أصبح الآن قويًا جدًا ، والتسرب المادي ، عند كسر ، على سبيل المثال ، خرطوم الفرامل ، أصبح الآن ظاهرة نادرة. وبالتالي فإن الفرجار ينهار بسبب تحمض المكابس والموجهات ، ولكن أقل قليلاً عن ذلك.
في حالة تعطل تشغيل هذه الوحدة ، يتضح أن هناك تآكلًا غير متساوٍ في وسادات الفرامل. تحتاج فقط إلى سحبها والنظر إليها ، إذا كانت تعمل بشكل صحيح ، فيجب أن يكون لها نفس التآكل تقريبًا (زائد أو ناقص 10٪). إذا كان الجزء الخلفي ، على سبيل المثال ، أكثر سمكًا من المقدمة ، فقد اتضح أن الفرجار لا يعمل بشكل صحيح! قرص الفرامل يستحق أيضًا النظر - يجب أن يكون التآكل متساويًا. إذا كان تآكل الوسادات غير متساوٍ ، وكان واضحًا ، على سبيل المثال ، أن الطبقة الخارجية مهترئة أكثر من البطانة الداخلية ، فأنت بحاجة ماسة إلى تغيير الفرجار أو إصلاحه وعدم الانتظار حتى يتكدس.
 |
فيديو (انقر للتشغيل). |
يتحدث هذا التآكل غير المتكافئ فقط عن الحافة - تضغط المكابس بقوة على وسادة واحدة (هناك حد أقصى من التآكل) ، والثانية ، كما كانت ، لا تشارك على الإطلاق.
الأسباب ، كما هو الحال دائمًا ، شائعة ، فهي "توتر" أو "فحم الكوك" في مكابس أو أدلة الفرامل. يمكن أن يحدث هذا بسبب الصيانة غير الصحيحة وبسبب انهيار عادي.
1) خدمة غير لائقة. في كثير من الأحيان ، يتم حشو LITOL أو شحم الجرافيت على الأدلة في مرآب الحرفيين الشعبيين ، مما يؤدي إلى تورم العضو الآخر من الدليل ، ثم "يفسد" لاحقًا.
2) هذا اختراق عادي من العضو الذكري. تبدأ الرطوبة في التدفق على الدليل ، مما يؤدي إلى تآكله عاجلاً أم آجلاً ويؤدي إلى التحمض.
3) السبب التالي يكمن في المكبس نفسه. يمكن أن يعاني جسمه أيضًا من تمزق العضو الآخر ، حيث يدخل الماء.
4) إما من سائل الفرامل رديء الجودة. إنه مائي ، وبالتالي ، بمرور الوقت ، يتراكم فيه الكثير من الماء ، إذا لم يتم استبداله ، فإنه يبدأ في تآكل المكبس من الداخل ، مما يؤدي أيضًا إلى التحمض.
حسنًا ، الآن دعنا ننتقل مباشرة إلى إصلاح الفرجار. لنبدأ بالأبسط.
غالبًا ما تكون الأدلة نوعًا من البراغي التي يتم تثبيتها في عروات خاصة بالجسم. إذا أظهروا بؤر تآكل لم يعد بالإمكان إزالتها ، فعندئذٍ يحتاجون فقط إلى الاستبدال.
قمنا بفكها من الحامل (الأذن) وإدخال دليل جديد ، وهو بديل بسيط للغاية.بعد ذلك ، تحتاج إلى استخدام مواد التشحيم الصحيحة فقط (عادةً ما تأتي في المجموعة) ، ومن المهم أيضًا ألا تنسى ارتداء الأنثرات ، فنحن نتحقق منها على الفور بحثًا عن التسريبات ، ويجب ألا يكون هناك فواصل وشقوق. الآن أقترح الانتقال إلى المكابس.
هنا المهمة أكثر صعوبة ، لأنها تقع داخل جسم الفرجار والإصلاح ليس بهذه السهولة. أريد أن ألاحظ على الفور - هناك أوقات ينحصر فيها المكبس في الجسم ، ولا يتحرك على الإطلاق! يمكن أن يكون هناك إجراءان هنا:
1) حاول إحياء هذا الفرجار ، ضعه "نقع" ، على سبيل المثال ، في البنزين أو شحم السيليكون. ثم حاول بحذر سحب المكبس من الغلاف.
2) شراء فرجار مبتذل جديد. في بعض الأحيان ينحشر بشدة ، مما يؤدي إلى كسر العلبة ؛ لن تساعد الإصلاحات هنا.
إذا كانت المكابس لا تزال تعمل ، فإن الصعوبة الأولى تتعلق بسحبها خارج الجسم. للقيام بذلك ، تستخدم محطة الخدمة الهواء المضغوط ، الذي يتم تغذيته في فتحة سائل الفرامل. وهكذا ، يطير المكبس ببساطة ، إذا كنت تقوم بإصلاحات في المرآب ، فأنت بحاجة إلى "الضغط للخارج" بمساعدة سائل الفرامل ، ببساطة دون فصلها عن النظام العام. لا تقلق من تسرب "الفرامل" ، ما زلت بحاجة إلى تغييرها بعد الإصلاح.
الآن ندرس القضية. إذا كانت هناك آثار للانحناء أو الصدأ أو التلف الميكانيكي ، فمن المؤكد أنه يجب تغييره ، ولن يكون الإصلاح مبررًا هنا. للقيام بذلك ، نقوم بشراء مجموعة أدوات إصلاح ، بأختام مطاطية ومكابس جديدة ، من المهم استبدالها بضرورة وجود مادة تشحيم خاصة ، عادةً لكل من الأدلة والمكابس! انه مهم!
بدونها ، لن يكون هناك جدوى من الإصلاح ، لأنه كيف يمكنك كسر أختام جديدة.
الآن سأدرج النقاط:
1) نخرج الأربطة والأختام المطاطية القديمة.
3) نقوم بتنظيف العلبة من الداخل والخارج.
4) بعد ذلك ، باستخدام مادة تشحيم جديدة ، نقوم بمعالجة جميع نقاط التعلق.
5) قم بتثبيت موانع تسرب اللثة
6) قم بتركيب المكابس ، مشحمة مسبقًا أيضًا.
بعد هذه التلاعبات ، نجمع الفرجار. تم الانتهاء من الإصلاح ويمكن تثبيته على السيارة. لا تنسى أن تغير سائل الفرامل ثم ينزف النظام.
الآن أريد أن أقدم لكم فيديو إصلاح مفصل ، موصوف بمزيد من التفصيل.
هذا كل شيء ، أعتقد أن مقالتي كانت مفيدة لك ، ضع الإعجابات في مواقع التواصل الاجتماعي. شبكات!
تم تحميض ملاقط اللحام. قضبان توجيه الفرجار على المطبات تتآكل الوسادة الداخلية أسرع من البطانة الخارجية. الجزء الداخلي من قرص الفرامل أكثر تآكلًا. الفرامل السيئة
اقرأ أيضا:
محتوى المقال:
بالنسبة للمبتدئين: ما هو الفرجار الحديث لسيارة الركاب:
تتميز ملاقط السيارات الحديثة بقوس عائم ومنصتين في تصميمها. توجد الوسادات بحيث تستقر الوسادة على جانب واحد باستمرار على جانب واحد من الحامل ، بينما تكون الوسادة الثانية قادرة على التحرك على طول الموجهات تحت تأثير مكبس الفرجار. عند الكبح ، يضغط المكبس على الكتلة المتحركة الموجودة أمامه. وهكذا ، تبدأ اللوحة أولاً في التحرك ، وعندما يتم ضغطها على مستوى القرص ، تبدأ شريحة الفرجار العائم في التحرك. نحو المكبس على طول الموجهات الأصابع ، ونتيجة لذلك يتم ضغط الوسادة الخارجية الثانية على قرص الفرامل.
دعنا نوضح ما تم تضمينه في مجموعة السكك الحديدية:
- المرشد نفسه
- الترباس الشد فيه
- التمهيد يحمي موقع تثبيت الدليل (يمنع التمهيد الشحوم من الغسل والأوساخ في مساحة عمل الدليل)
غالبًا ما يؤدي تآكل الحذاء إلى التطاير الكامل لزيوت التشحيم ، وفي بعض الأحيان انسداد تجويف العمل ، والتجويف الأعمى لتركيب الدليل. حتى لو لم تدخل الأوساخ من الناحية الهيكلية في مساحة العمل الخاصة بالإصبع ، فإن الشحوم المتراكمة تهدد بإتلاف المعدن الموجود في الدليل. يؤدي البلى والتلف أحيانًا إلى حقيقة أن المرشد يبدأ بعض الحركة في مقعده.مع مثل هذا البلى ، غالبًا ما يسمع سائقي السيارات طرقًا حادة ومتكررة عند القيادة فوق المخالفات. أدناه سننظر في طرق للتخلص من طرق أدلة الفرجار.
لا تبدأ كل المشاكل بتمزق الحذاء ، لكن معظمها يبدأ. لا يساهم الحذاء الممزق في تطاير الشحوم فحسب ، بل يساهم أيضًا في دخول الماء والأوساخ إلى مساحة العمل. وهكذا ، إذا دخل الماء فقط ، فإن الدليل يصدأ ويلدغ ويهترئ. ومع ذلك ، إذا دخل الكثير من الماء ، حتمًا معه ، فإن الأوساخ سوف تخترق أيضًا في زجاج الفرجار ، وتتراكم هذه الأوساخ وتسدها ، ونتيجة لذلك ، لا يذهب الدليل كما ينبغي ، ويلتصق أو يلتصق زجاج ، ثم نحصل على دليل تعكر. تؤثر نتائج السكك الحديدية الحامضة بشكل مباشر على نظام الكبح، لم تعد الوسادة الثانية مضغوطة على قرص الفرامل ، ونتيجة لذلك ، هناك فرامل وسادة واحدة فقط ، على جانب واحد من قرص الفرامل ، بينما لا تتآكل الوسادة وجانب قرص الفرامل حتى مرتين ، ولكن ذلك بطريقة أسرع بخمس مرات من الفرجار الذي يعمل بشكل كامل ... من أجل تجنب مثل هذه المشاكل ، من المفيد مرتين على الأقل في عمر السيارة تنفيذ الوقاية من أدلة الفرجار ، مع تقييم حالة التمهيد التوجيهي في بعض الأحيان على الأقل.
بالإضافة إلى مشاكل الإصبع ، مع التمهيد أو الخيط من الدليل ، يمكنك أيضًا العثور على اختفاء جزئي أو كامل للحلقات O. إذا كان التصميم ينص على وجودهم ، فإن غيابهم باحتمالية عالية جدًا سيؤدي إلى طرق المعلقات.
ستناقش المقالة كيفية عمل الفرجار وكيفية أدائه إصلاح الفرجار افعلها بنفسك في المنزل.
عندما يضغط السائق على دواسة الفرامل ، يتم ضغط الوسادات على الأقراص وبالتالي تتوقف السيارة. لكن لسوء الحظ ، لم يتوصلوا بعد إلى آليات يمكنها سحب وسادات الفرامل إلى وضعها الأصلي. هم فقط يتوقفون عن الضغط بإحكام على الأقراص. في كثير من الأحيان ، بعد التشغيل طويل الأمد ، تكتسب آلية الفرامل بعض الأعطال ، مما يؤثر بشكل كبير على التآكل السريع أو غير المتكافئ لوسادات وأقراص الفرامل ، وزيادة الضوضاء ورائحة كريهة. تُسخن الوسادات بشكل زائد وتفقد قبضتها في نفس الوقت. باختصار ، يصبح نظام الكبح في السيارة غير فعال.
في الواقع ، ليس هناك الكثير من الأسباب التي تجعل مثل هذه الأعطال ممكنة. هذه إما أدلة تالفة يتحرك على طولها الفرجار ، أو الأوساخ على سطح العمل التي تتداخل مع الحركة الحرة للوسادات.
حسنًا ، أو الفرجار نفسه. ستتم مناقشة الخيار الأخير في هذه المادة:
- تعديل صغير: لا يزال هناك جزء في الفرجار يساهم في عودة حركة المكبس بعد فقدان الضغط - هذه هي الكفة. من ناحية ، إنه يوفر إحكامًا ، ومن ناحية أخرى ، إنه نوع من الربيع. مربع في المقطع العرضي ، عندما يتحرك المكبس ، فإنه يتشوه ، ثم يميل إلى أخذ شكل الراحة ، على طول الطريق ينحرف المكبس قليلاً في الجسم.
بمرور الوقت ، يتم فقد مرونة الكفة ، وتظل الوسادات مضغوطة على الأقراص ، مما يؤدي إلى زيادة الاحتكاك ، والسخونة الزائدة وجميع المسرات الأخرى. هذا ليس دائما واضحا. كيف يمكنك استكشاف الأخطاء وإصلاحها؟
بادئ ذي بدء ، يجب أن تدور العجلة المعلقة بحرية ، حتى بعد الضغط على دواسة الفرامل وتحريرها مباشرة.
يجب ألا تظهر على أقراص الفرامل علامات ارتفاع درجة الحرارة
لا ينبغي أن يكون للبطانات الخارجية والداخلية اختلاف في السماكة
مكبس الفرامل الفرجار يجب أن يكون راحة في السكن بسهولة.
إذا كان هناك سبب للقلق ، نبدأ في البحث عن مشكلة. غالبًا ما يحدث بسبب تلف العضو الذكري.
ولكن حتى لو كانت سليمة ظاهريا ، انظر تحتها
يجب أن يكون سطح المكبس مسطحًا تمامًا ، دون أي آثار صدأ أو أوساخ.
توفر VAG مجموعة أدوات إصلاح تتكون من أشرطة مطاطية ، وهناك أيضًا مجموعة من نظائرها من الشركات المصنعة التابعة لجهات خارجية
لكن لا يوجد مكبس للبيع.ومع ذلك ، هذه ليست مشكلة على الإطلاق ، يمكنك بأمان استخدام المكابس غير الأصلية المتاحة للبيع المجاني للسيارات من الأجيال السابقة.
والآن حول إجراء الإصلاح نفسه:
- قفز السيارة وفك العجلة ، أدر عجلة القيادة إلى أقصى وضع
-إزالة الربيع المحتجز
- قم بتنظيف السطح تمامًا بالقرب من حامل خرطوم الفرامل
- اشطفها بنوع من المنظف ، انفخ بالهواء
- من أجل عدم فقد مستوى سائل الفرامل ، نقوم بضغط خرطوم الفرامل
- فك البرغي المجوف الذي يثبت الخرطوم ،
- حتى لا تدخل الأوساخ إلى الداخل ، ولا يغرق السائل في كل شيء حوله ، ضع مسمارًا بسيطًا بخيط 10 * 1.5 في الحفرة
- قم بإزالة الأغطية الواقية من على الموجهات
- قم بفك الموجهات باستخدام مسدس 7 مم.
- من الضروري غرق المكبس قليلاً ، لذلك ، باستخدام مفك براغي سميك ، نحرك الجسم بعيدًا عن القرص
- إزالة الفرجار ، ومساعدة أنفسنا بمفك البراغي (مفكات البراغي)
- يمكن أن تبقى كتلة واحدة في الحامل ، واحدة مثبتة بنابض على الفرجار
—وقف الدعم فى اليد. قم بإزالة الغطاء باستخدام مفك البراغي
- المعجزات ، ولكن حتى مع الرفاه الخارجي ، يمكن أن تكون الرطوبة في الداخل
- يمكن إخراج المكبس من الجسم بثلاث طرق:
- دون الاستمرار في فصل الفرجار عن الخرطوم ، قم بإزالته من القرص ، واضغط على دواسة الفرامل حتى يسقط المكبس. واضغط على الخرطوم على الفور.
- الضغط على الجسم في الرذيلة ، وسحب المكبس باستخدام "التماسيح" الكبيرة ، مع القيام في نفس الوقت بحركات دائرية
- لكن أسهل طريقة هي إزالته بالهواء. ومع ذلك ، لا تنس تقديم الدعم لسلامة أجزاء جسمك.
- بعد تفريغ سائل الفرامل المتبقي ، قم بإزالة الكفة القديمة
- من الضروري تنظيف سطح جلوس الغطاء الواقي تمامًا
- وكذلك أخاديد للكفة
- قبل إعادة التجميع ، من الضروري الشطف مرة أخرى (توصي ELSA بالكحول ، ولكن ليس بالداخل) والنفخ بالهواء.
- بأيدي نظيفة (!) نضع طرفًا جديدًا
- قم بتشحيمه بسائل مكابح جديد
- قليلا ر. انسكاب على سطح المكبس (يوفر نفس ELSA عجينة خاصة لهذا الغرض)
- نضع المكبس في الجسم عموديا بصرامة ونهزه قليلا بجهد أصابعنا نضغط عليه
- منحدر إلى المنتصف تقريبًا ، ضع الغطاء الواقي
- تأكد من عدم انحشار المطاط في أي مكان ، اضغط على الغطاء على العلبة. يتم لحام حلقة سلكية فيه ، ويتم توفير مغزل خاص لملاءمة متساوية بواسطة VAG
-ولكن يمكنك الاستغناء عنها ، الشيء الرئيسي هو بذل جهد موحد
- قم بغرق المكبس بالكامل ، ثم ادفعه للخارج بمساعدة الهواء ، وتأكد من أن الصندوق مسطح وغير ملتوي أو ممزق في أي مكان
- أعد غرق المكبس بالكامل ، ويمكنك البدء في التجميع. ومع ذلك ، نظرًا لأننا وصلنا إلى إصلاح الفرامل وصيانتها ، يجب القيام بكل شيء بشكل صحيح. لذلك - قمنا بفك أقواس الفرجار
- ونظف جميع الأسطح التي تتحرك عليها الوسادات تمامًا
-تأكد من عدم تلف الخيط الذي تم تثبيت الموجهات فيه
* نقطة ضعف في فولكس فاجن من أحدث جيل. في كثير من الأحيان ، عند فك الدليل ، تتشكل الأوساخ والصدأ على الجزء البارز من الخيوط الموجودة خلفها.
-فك القوس في مكانه (قبل إعادة الاستخدام ، نظف المسامير وأحكم ربطها بعزم 190 نيوتن متر ),
ضع الكتلة وتأكد من أنها لا تعلق في أي مكان
-نظف الأدلة من الأوساخ. إذا كانت هناك آثار صدأ ، فمن الأفضل استبدالها تمامًا.
- أدخل الكتلة الداخلية في المكبس بزنبرك ، ضع الفرجار على الحامل ، اطعم الموجهات بأصابعك (!)
تأكد من التأكد من أن البرغي يمتد على طول الخيط ، وبعد ذلك فقط شد (30 نيوتن متر)
- نضع القبعات ، حتى لا ننسى لاحقًا ، أدخل الربيع
- يتم توصيل خرطوم الفرامل معيار الكابح برغي مجوف ومختوم بحلقتين.
- يمكننا أن نسميها بأمان يمكن التخلص منها.
ويتم إزالتها فقط بمساعدة أداة
-ولكن في نفس الوقت لا يمكن العثور عليها في ETKA كجزء منفصل.يمكنك وضع الحلقات بأمان من مجموعة مماثلة تستخدم في السيارات المحلية. ما لم يكن ، قبل التثبيت ، تحرك قليلاً للخلف وللأمام على الجلد الناعم
- قبل التجميع ، قم بتفجير التركيب
- ونظف سطح التزاوج على الخرطوم
- قم بفك وصلة النزف وحرر خرطوم المكابح
- عادة ، بعد هذا العمل ، ليست هناك حاجة لضخ الدائرة ، يكفي الانتظار حتى يتدفق السائل من التركيب ، بالتساوي وبدون فقاعات
- لعشاق البيئة ، يمكنكم تعليق الزجاجة والتحكم في الهواء من خلال خرطوم شفاف
- شد مطلق النار (30 نيوتن متر) ، اجلس خلف عجلة القيادة وقم بتقليل البطانات بضربات قليلة على الدواسة.
- اغسل ما تبقى من سائل الفرامل وغيره وآثار النشاط
- انتبه بشكل خاص إلى أغطية صندوق السيارة ومفصل الكرة وأغطية رأس التوجيه
إذا لم يتم ملاحظة ذلك ، فإننا نربط العجلة ونخفض الرافعة. افتح غطاء المحرك وافحص مستوى سائل الفرامل في الخزان. اشحن رصيدك إذا لزم الأمر.
قم بإجراء اختبار القيادة. إذا فشلت الدواسة عند الضغط عليها للمرة الأولى ، وبعد عدة ضغطات أصبحت أعلى ، كرر الإجراء الخاص بإخراج الهواء.
هناك أيضًا احتمال أنه بسبب المرونة المختلفة للأصفاد في الفرجار القديم والبالي ، سيكون هناك اختلاف في سرعة الفرامل. لذلك ، يُنصح بتنفيذ الحاجز على كلا الجانبين في وقت واحد.
حسنًا ، يمكنك الآن أن تبتهج بالفرامل الصالحة للخدمة.
وهكذا ، لقد تعلمت الآن كيفية التنفيذ إصلاح الفرجار الأمامي والخلفي للمكابح
بعد ذلك ، خذ الاسطوانة وخذ العضو الآخر. قم بتشحيم الاسطوانة ووضع الحذاء على الاسطوانة. انظر إلى الصورة على أي جانب تحتاج إلى وضع الحذاء على الاسطوانة!
بعد ارتداء الحذاء ، اسحبه إلى الحافة المقابلة للأسطوانة بحيث يبرز هذا الجزء من الصندوق خلف الأسطوانة.
الآن نأخذ "البناء" الناتج في أيدينا ونقوم بإدخال الجزء البارز من الحذاء في الفرجار.
بعد دس الحذاء في أخاديد الفرجار ، ادفع الأسطوانة للداخل حتى تتوقف. الآن ، استقرت الأسطوانة على الحلقة O ، وهناك حاجة إلى القوة لدفعها إلى أبعد من ذلك.
! إذا كانت اللثة والأسطوانة مزيتة بشكل سيئ ، فلن تنجح كثيرًا وستكون هناك فرصة لكسر العلكة المانعة للتسرب. لذلك انتهيت من أول مجموعة إصلاح!
لم تكن لدي القوة لدفع الأسطوانة إلى داخل الأسطوانة بيدي ، واستخدمت جهازًا لتوزيع أسطوانات المكابح.
الشيء الرئيسي هو أن الأسطوانة يجب أن تدخل دون تشوهات. وإذا كان لا يريد التسلق على الإطلاق ، فمن الأفضل أن يخرجه ويحاول مرة أخرى. لقد فعلتها في المرة الثالثة. استغرق الأمر القليل من الجهد وبعد لحظة مرت الأسطوانة على الحلقة المطاطية مع القليل من المثابرة.
نضع الأنثرات على أدلة الفرجار ونثبت الفرجار بالترتيب العكسي. لا تنس تشحيم جميع الأجزاء المتحركة والالتوية!
D4648 (SEINSA AUTOFREN) طقم إصلاح الفرجار جانب واحد.
GA5R33691 (مازدا) وحدة نزيف الفرامل
ملاحظة: المقالة نفسها موجودة هنا ، ادخل وانقر على "أعجبني" ، الذي ليس صعبًا =)
تستخدم معظم السيارات الحديثة فرامل قرصية. جسم العمل الرئيسي هو الفرجار ، الذي يثبت القرص باستخدام وسادات. لكي يعمل هذا النظام بكفاءة عالية ، من الضروري المراقبة المنتظمة للحالة الفنية. للقيام بذلك ، يمكنك الاتصال بخدمة السيارات لدينا للحصول على التشخيصات المهنية ، وإذا لزم الأمر ، أعمال الإصلاح. بالإضافة إلى الصيانة الوقائية والإصلاح ، من الممكن طلب مجموعات إصلاح الفرجار للسيارات من الشركات المصنعة التالية: VAZ و Opel و Ford و Audi و Renault و Peugeot و Citroen و Mazda و Mitsubishi و Volkswagen و BMW وغيرها. لكن العديد من مالكي السيارات يفضلون القيام بهذه الإجراءات بأنفسهم. ليست هناك حاجة لشروط خاصة لإصلاح الفرجار بنفسك. كل ما هو مطلوب هو مجموعة من أدوات السباكة القياسية وجهاز يمكنك من خلاله رفع السيارة بشكل موثوق.
علامات خلل في الفرجار:
- زيادة مسافة الكبح
- التقلب الصعب إلى الأمام
- يتم سحب السيارة إلى الجانب عند الكبح ؛
- اهتزاز الدواسة عند الكبح ؛
- طحن في منطقة الفرجار عند القيادة:
تجدر الإشارة إلى أن الأسباب قد تكون مختلفة ، من الحجر الذي سقط إلى التآكل العادي للوسادات ، ومع ذلك ، يمكن أن يكون سبب تآكل الفوط هو الفرجار المعيب ؛ - آثار مميزة لارتفاع درجة الحرارة على قرص الفرامل ؛
- تآكل غير متساوٍ للوسادات من فرجار واحد ؛
- التسخين المفرط للقرص.
الأسباب الرئيسية للخلل:
- أدلة تالفة
- الأوساخ على سطح الجري الحر للوسادات ؛
- ارتداء على الكفة
- فقدان ضيق العضو الذكري للمكبس.
وتجدر الإشارة إلى أن بعض سائقي السيارات قرروا عدم استعادة الفرجار بل استبداله. ولكن في معظم الحالات ، من الممكن تمامًا الحصول على حاجز وشراء مجموعة أدوات إصلاح ، مما سيوفر المال بشكل كبير.
من الضروري رفع السيارة حتى تتمكن من تفكيك العجلة المطلوبة. بعد ذلك ، تحتاج إلى فحص الفوط ، وتحديد مستوى التآكل وتوحيده. ثم يجب عليك فصل الفرجار عن الحامل وفحص صندوق المكبس بصريًا بحثًا عن التلف. يجب أن يكون للمكبس ضربة خفيفة عند الضغط عليه في الهيكل. يحدث أنه حتى خلف الكل ، للوهلة الأولى ، يخفي العضو الآخر الأوساخ والرطوبة ، وبالتالي الصدأ.
لذلك ، يجدر النظر تحت التمهيد ، باستخدام الأداة بعناية. يجب أن يكون سطح المكبس نظيفًا ومستويًا. إذا تم العثور على أي من هذه العيوب ، فيجب تفكيك الفرجار واستعادته باستخدام مجموعة إصلاح. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري التحقق من حالة الأدلة ونقاط الاتصال للوسادات للعب مجانًا.
تفكيك الفرجار:
- افصل خرطوم الفرامل من الفرجار. لمنع فقدان السوائل ، اضغط على الخرطوم أو سد الثقب.
- قم بإزالة صندوق المكبس.
- بعد ذلك ، قم بإزالة المكبس من مبيت الفرجار.
- فك الكفة القديمة.
- تنظيف موقع التمهيد وكذلك أخدود الكفة.
- اغسل الوحدة بأكملها بأيدٍ نظيفة
- تركيب كفة مشحمة بسائل الفرامل في أخدود الهبوط.
- تركيب مكبس نظيف أو جديد. يتم تنفيذه عموديًا وبشكل متساوٍ باليد.
- وضع الصندوق الخلفي في منتصف مسار المكبس.
- بعد دخول المكبس إلى الهيكل ، يجب دفعه للخارج مرة أخرى ، على سبيل المثال بالهواء. سيساعد هذا الإجراء في التأكد من أن الحذاء مسطح وغير تالف.
- يمكن أن يكون المكبس الغائر جاهزًا مرة أخرى لعملية التثبيت.
يجدر أيضًا ألا ننسى ضخ الدائرة التي تعرضت لتسرب السوائل.
يعد إصلاح فرجار الفرامل بأيديهم أمرًا سهلاً مع مهارات السباكة الأساسية. الشيء الرئيسي هو عدم نسيان العناية وتنفيذ جميع الفروق الدقيقة في العمل بعناية. بعد كل شيء ، نظام الكبح هو مفتاح الحركة الآمنة للسيارة.
يعد نظام الكبح في السيارة أحد أهم مكونات القيادة الآمنة. إنها مسؤولة عن إيقاف السيارة في الوقت المناسب ، إذا دعت الحاجة إلى ذلك. تعتمد سلامة وحياة الأشخاص على قابلية خدمة نظام الكبح في السيارة.
يتكون نظام الكبح في السيارة الحديثة من عدة عناصر. كل واحد منهم لديه وظيفته الفردية. المحور الرئيسي ، بلا شك ، هو الفرجار. يضمن التصاق الوسادات بالقرص من أجل إبطاء دوران العجلة وتقليل سرعة السيارة المتحركة.
يؤدي الضغط على دواسة الفرامل من قبل السائق إلى زيادة الضغط في خط النظام. يتم نقل الضغط الزائد بسلاسة إلى مكابس الفرجار. يتحركون ويضغطون على وسادات الفرامل على سطح القرص.
بسبب قوة الاحتكاك ، تبطئ الوسادات من دوران القرص ، وبالتالي تبطئ عجلات السيارة. نتيجة لهذا ، تبدأ السيارة في التباطؤ. أثناء التشغيل ، يسخن سطح الفرجار بسبب تأثير قوى الاحتكاك.
يجب أن يتمتع دعم الجودة بتبديد ممتاز للحرارة ومقاوم لدرجات الحرارة المرتفعة. حتى مع وجود تسخين قوي ، يجب ألا يغير سطحه شكله.
يعد استبدال الفرجار البالي في الوقت المناسب ضمانًا للسلامة. تعتبر السيارة كمصدر لخطر متزايد مع وجود خلل في الفرامل قوة هائلة يمكن أن تسبب المتاعب.
عند أول علامة على تآكل ملاقط الفرامل ، يجب اتخاذ إجراءات فورية لاستبدالها. العلامة الرئيسية لأقصى تآكل لعناصر المكابح هي ظهور عناصر غير صحية صرير عند كبح السيارة.
يظهر صرير مع تآكل كبير لمعدن الآلية. غالبًا ما يخلط السائقون عديمي الخبرة بينه وبين الصرير الناتج عن تآكل وسادات الفرامل. إذا كنت ترغب في ذلك ولديك وقت فراغ ، يمكنك إصلاح الفرجار بيديك.
كما تعلم ، فإن الوقاية تقلل بشكل كبير من مستوى التآكل المبكر للفرجار. لا داعي لأن تكون كسولًا لفحص حالتهم مرة أخرى. سيساعد ذلك في الحفاظ على آلية الكبح في أفضل حالة ممكنة على مدى فترة طويلة من الزمن.
تتكون رعاية الفرجار من تفكيك وتفكيك وتزييت الأجزاء المتحركة. من حيث المبدأ ، كل شيء بسيط ومباشر. لكن في الوقت نفسه ، لا يعتني به سوى عدد قليل من السائقين بوتيرة يحسد عليها.
عند فحص الآلية بصريًا ، يجب إيلاء اهتمام خاص لسلامة الأختام المطاطية. يبدأ الغبار والماء والأوساخ في اختراق التمزقات الصغيرة للمادة ، مما يتسبب في حدوث خدوش على سطح المكبس وزيادة تآكله.
التشحيم هو أحد أهم عناصر الصيانة. يقلل الاحتكاك وبالتالي يقلل من تآكل آلية العمل. استخدام الليثول أو الجرافيت غير مقبول. مطلوب زيوت تشحيم خاصة بالفرجار.
وجود وقت فراغ ، والأهم من ذلك رغباته ، يتيح للسائق إصلاح الفرجار بنفسه ، دون الحاجة إلى الاستعانة بمساعدة خارجية. توجد ملاقط لعجلات السيارة الأمامية والخلفية.
- تم تركيب جاك أسفل السيارة. تم تفكيك العجلات. يتم فك الترباس السفلي وإزالة وسادة الفرامل
- بعد تفكيك الوسادة ، يتم فك مسمار التثبيت العلوي. خرطوم مع زيت الفرامل التصوير اختياري. تتم إزالة شريحة الفرجار ، والتي يتم فك البراغي من أجلها
- يجب إزالة المكبس من الفرجار. للقيام بذلك ، يكفي الضغط بسلاسة على دواسة الفرامل وسيؤدي الضغط المتولد إلى دفعها للخارج. بعد إزالة المكبس ، يجب توصيل خط الفرامل.
- بعد تفكيك الفرجار بالكامل ، يمكنك البدء في تنظيفه من الأوساخ. سائل التنظيف المستخدم
- يتم استخدام مجموعة أدوات إصلاح تم شراؤها مسبقًا (الحلقة ، والشحم ، وغطاء المكبس ، وحذاء التوجيه)
- تجميع الفرجار بأيديهم بترتيب عكسي.
- تم تثبيت الجهاز على مقبس وإزالة مجموعة العجلات
- كبل فرملة اليد مفصول. تتم إزالة دبوس الكوتر الذي يربط الفرجار وآلية فرملة اليد.
- خط الفرامل مكتوم
- يتم فك مسامير التثبيت التي تمسك الفرجار ، ويتم إزالتها ، مما يفتح الوصول إلى وسادات الفرامل
- منصات مفككة
- يتم فك البراغي التي تثبت قوس الفرجار في أجزاء تعليق السيارة
- يتم تفكيك الحامل مع المشابك والأدلة
- يجب إجراء المزيد من الخطوات عن طريق القياس مع ملاقط العجلة الأمامية.
بعد الانتهاء من إصلاح الفرجار بيديك ، تحتاج إلى فحص مستوى سائل الفرامل أو ينزف الفرامل ... من حيث المبدأ ، لا يوجد شيء معقد ويمكن عمل كل شيء بسرعة كافية.
شكرا لاهتمامكم ، ونتمنى لك التوفيق على الطريق. اقرأ وعلق واطرح الأسئلة. اشترك في مقالات جديدة ومثيرة للاهتمام على الموقع.
- سيارات
- سيارات الأجرة للركاب
- الحافلات المكوكية
- حافلات حافلات> 16 مقعدا
- شاحنات شاحنات> 16 طن
- الجرارات والمدرجات. تقنية
- دراجات نارية
- حافلات الترولي
- الترام
نقرتين وستكتشف التعرفة الأكثر ملاءمة!
عشاق السيارات ، الذين اكتشفوا الكبح غير الفعال في حيوانهم الأليف المصنوع من الفولاذ ، يشتكون على الفور من البطانات المعيبة ، محاولين استبدالها في أسرع وقت ممكن. يعد استبدال الفوط في سيارات الركاب بنفس سهولة تقشير الكمثرى ، ولكن في بعض الأحيان لا تحل مشكلة تغييرها. ليس من الضروري التحدث عن عواقب أعطال الفرامل.
غالبًا لا يكون السبب في الفوط ، ولكن في الحالة المهملة للدعم (الدعم - الحامل). بالطبع ، يمكنك بسهولة الذهاب إلى خدمة السيارات لمعرفة الأسباب ، ولكن في بعض الأحيان يكون من الصعب جدًا على سكان الأطراف القيام بذلك.
الأخبار الأولى والرئيسية حول الفرجار المعيب هي الهزات أو الصدمات المميزة أثناء الكبح ، وضعف الكبح ، التآكل السريع وغير المتوازن للبطانات (تآكل الوسادات بزاوية). في هذه المادة ، سنحاول أن نصف لك بالتفصيل كيف لإجراء الصيانة الوقائية وإصلاح الفرجار بحيث يكون التغيير اللاحق للوسادات غير مؤلم. الفرجار هو مكون من كام الفرامل على قرص السيارة. الجزء الرئيسي في تصميم جسم الفرجار هو: مكبس هيدروليكي - أسطوانة ومسامير توجيه. يتم توصيل البراغي بمفصل الفرامل وتوازن جسم الفرجار بالكامل على نفسها ، مما يضمن ضغطًا موحدًا لأسطح العمل للوسادات على القرص. من المفاهيم الخاطئة أن تشحيم مسامير الفرجار فقط هو الذي سيحل المشكلة. انها ليست دائما كذلك.
دعونا نلقي نظرة على تصميم بسيط للفرجار بدون دليل نير لفهم السبب الجذري للفشل.
مكبس. إذا كان يتحرك بشكل طبيعي ، فتابع. قم بإزالة الفرجار من القبضة: قم بفك كلا المسمارين ، وإزالة الوسادات القديمة وفصل خرطوم سائل الفرامل. نرى أن الهيكل الكامل للفرجار يتحرك على طول مسمار التوجيه عن طريق جلبة ملولبة فيه.
بالإضافة إلى تحمض مسامير التوجيه والبطانات ، فإن السبب الرئيسي للنوبة هو تراكم الغبار المتصلب على جدران الفتحة الداخلية حيث يتم إدخال الحشية المطاطية. وبالتالي ، عن طريق الضغط ، فإنه يمنع حركة الفرجار على طول مسامير التوجيه.
لا تحاول أبدًا تنظيف الفتحة بملف دائري. أولاً ، إنه غير فعال ، وثانيًا ، سوف تكسر إحكامه ، مما يخلق حفرًا ويسمح للأوساخ الكبيرة بالتجمع في التجويف. سيكون الخيار الأفضل هو استخدام مثقاب من القطر الصحيح.
بعد ذلك ، نقوم بتشحيم السطح الداخلي لتجويف السكن وسطح حشية المطاط الأسطوانية بشحم خاص. هناك العديد من الأنواع ، استخدم الأكثر اختبارًا بناءً على توصيات "ذوي الخبرة". لا تخف من تطبيق الكثير - سيظل المبلغ غير الضروري مضغوطًا. نقوم أيضًا بتشحيم الجلبة ومسامير التوجيه وتجميع كل شيء بالترتيب العكسي.
بعد ذلك ، سنقوم بتنظيف الحذاء نفسه من تراكم الأوساخ ، أو من الأفضل استبداله بالكامل بآخر جديد. نضعها على المكبس ونصلحها بحلقة. هذا سيجعل المكبس غير قابل للتآكل ، ويوفر ضربة سلسة ويحافظ على التمهيد من التصلب في درجات الحرارة العالية.
نعلق الفرجار على القبضة ، ونقوم بإدخال وسادات جديدة وتشديد الترباس الثاني.
سيوفر العمل المعدل جيدًا للفرجار بديلاً سهلاً للوسادات أثناء الصيانة التالية ، مما يحمي مسامير التوجيه من التحميض.
لمنع التآكل ، يُنصح أيضًا بطلاء أسطح الفرجار بدهانات مقاومة للتآكل.
للقيام بذلك ، قم أولاً بتنظيف الأسطح المراد طلائها من الأوساخ والتآكل ، وعزل الأسطح عن الرش العرضي ورش الطلاء بعناية.يجب أن تكون علبة الطلاء الواحدة كافية لجميع الفرجار الأربعة باستخدام ثلاث طبقات.
يحدث أنه حتى أفضل الوسادات عالية الجودة تصدر صريرًا عند الكبح. لتجنب ذلك ، يجب أن تظل النقاط الأربع الرئيسية للفرجار مشحمة - سطح المكبس ، ومسامير التوجيه ، والأسطح غير العاملة للوسادات. في كل حالة ، يجب تشحيم الفرجار عند تغيير الفوط.
وبالتالي ، يمكن تنفيذ منع وإصلاح آلية قبضة الفرامل بشكل مستقل.
يحدث أن تبدأ السيارة في الفرامل بشدة. تضغط و أصبحت دواسة الفرامل ثابتة وكأن شيئًا ما يعلق في العجلات. افتح غطاء خزان أسطوانة الفرامل الرئيسية - إذا كان السائل يحتوي على رغوة أو كان داكن اللون ، فسيتعين عليك تغيير سائل الفرامل بالكامل. ومع ذلك ، على الأرجح ، فإن الأمر يكمن في الفرجار أو أدلةه. وأنت قادر تمامًا على إصلاح الفرجار بيديك.
إزالة فرجار مكابح السيارة
أنت قادر تمامًا على إصلاح الفرجار بيديك.
- نقوم بتمزيق مسامير العجلات (17 ، 19 ، 21 حجمًا جاهزًا).
- نضع السيارة على فرملة اليد ونرفعها ونصلحها بشكل إضافي باستخدام "ماعز" خشبي خاص أو أي شيء آخر.
- نقوم بفك مسامير أو مسامير العجلة (كل ما لديك هناك).
- نزيل العجلة.
- بعد ذلك ، باستخدام مفك البراغي ، نحاول الضغط على الفرجار بعيدًا عنا. إذا تعثرت ، نحاول تحريكها قليلاً على الأقل.
- هناك نوعان من البراغي خلف الفرجار (عادة 14). قمنا بفكهم.
- قم بإزالة الفرجار. قم بإعداد حامل لها مسبقًا ، أو قم بتعليقها على نابض ممتص الصدمات. يجب ألا يتدلى الفرجار من خرطوم الفرامل أبدًا.
- قم بإزالة وسادات الفرامل من الحامل.
إصلاح فرجار مكابح السيارة
أول شيء يجب القيام به هو فحص أدلة الفرجار (المعروفة باسم "الجنود") ، فهم يفشلون في أغلب الأحيان.
أول شيء يجب القيام به هو فحص أدلة الفرجار (المعروفة باسم "الجنود") ، فهم يفشلون في أغلب الأحيان. يجب أن يمشي "الجنود" بسهولة ذهابًا وإيابًا. بطبيعة الحال ، يجب أن تكون سليمة وإزالتها تمامًا. إذا كانت حركتهم صعبة ، أو "تعكروا" في مكان واحد ، فقم بإجراء إصلاح بسيط لموجهات الفرجار.
- باستخدام "VD-40" (أو غيره) ، قم بتنظيف أنثرات المرشدين ومقاعدهم. بمجرد اختفاء الرغوة الخفيفة بدلاً من الظلام ، فهذا يعني أن الأوساخ قد خرجت.
- أنت الآن بحاجة إلى أن تأخذ مادة تشحيم خاصة لمرشدات الفرجار (يمكنك استخدام الليثول). قم بتليين جسد "الجندي" بشكل متحرّر ، ثم امشِه ذهابًا وإيابًا عدة مرات في المقعد.
ربما هذا هو كل ما يمكنك القيام به بيديك عند إصلاح أدلة الفرجار. في حالة تلف الحذاء ، قم بشرائه ، وقم بتثبيت واحد جديد. تم قطع الدليل - تحتاج أيضًا إلى شراء واحدة جديدة (قبل ذلك ، قم بإزالة الشريحة) ، لا ينصح باللحام.
هناك مجموعات إصلاح لأدلة الفرجار معروضة للبيع ، وهي تشمل أربعة أدلة وأنثرات (فقط للجزء الخلفي أو للفرامل الأمامية فقط).
