VIDEO
ستناقش المقالة كيفية عمل الفرجار وكيفية أدائه إصلاح الفرجار افعلها بنفسك في المنزل.
عندما يضغط السائق على دواسة الفرامل ، يتم ضغط الوسادات على الأقراص وبالتالي تتوقف السيارة. لكن لسوء الحظ ، لم يتوصلوا بعد إلى آليات يمكنها سحب وسادات الفرامل إلى وضعها الأصلي. هم فقط يتوقفون عن الضغط بإحكام على الأقراص.في كثير من الأحيان ، بعد التشغيل طويل الأمد ، تكتسب آلية الفرامل بعض الأعطال ، مما يؤثر بشكل كبير على التآكل السريع أو غير المتكافئ لوسادات وأقراص الفرامل ، وزيادة الضوضاء ورائحة كريهة. تُسخن الوسادات بشكل زائد وتفقد قبضتها في نفس الوقت. باختصار ، يصبح نظام الكبح في السيارة غير فعال.
في الواقع ، ليس هناك الكثير من الأسباب التي تجعل مثل هذه الأعطال ممكنة. هذه إما أدلة تالفة يتحرك على طولها الفرجار ، أو الأوساخ على سطح العمل التي تتداخل مع الحركة الحرة للوسادات.
حسنًا ، أو الفرجار نفسه. ستتم مناقشة الخيار الأخير في هذه المادة:
- تعديل صغير: لا يزال هناك جزء في الفرجار يساهم في عودة حركة المكبس بعد فقدان الضغط - هذه هي الكفة. من ناحية ، إنه يوفر إحكامًا ، ومن ناحية أخرى ، إنه نوع من الربيع. مربع في المقطع العرضي ، عندما يتحرك المكبس ، فإنه يتشوه ، ثم يميل إلى أخذ شكل الراحة ، على طول الطريق ينحرف المكبس قليلاً في الجسم.
بمرور الوقت ، يتم فقد مرونة الكفة ، وتظل الوسادات مضغوطة على الأقراص ، مما يؤدي إلى زيادة الاحتكاك ، والسخونة الزائدة وجميع المسرات الأخرى. هذا ليس دائما واضحا. كيف يمكنك استكشاف الأخطاء وإصلاحها؟
بادئ ذي بدء ، يجب أن تدور العجلة المعلقة بحرية ، حتى بعد الضغط على دواسة الفرامل وتحريرها مباشرة.
يجب ألا تظهر على أقراص الفرامل علامات ارتفاع درجة الحرارة
لا ينبغي أن يكون للبطانات الخارجية والداخلية اختلاف في السماكة
مكبس الفرامل الفرجار يجب أن يكون راحة في السكن بسهولة.
إذا كان هناك سبب للقلق ، نبدأ في البحث عن مشكلة. غالبًا ما يحدث بسبب تلف العضو الذكري.
ولكن حتى لو كانت سليمة ظاهريا ، انظر تحتها
يجب أن يكون سطح المكبس مسطحًا تمامًا ، دون أي آثار صدأ أو أوساخ.
توفر VAG مجموعة أدوات إصلاح تتكون من أشرطة مطاطية ، وهناك أيضًا مجموعة من نظائرها من الشركات المصنعة التابعة لجهات خارجية
لكن لا يوجد مكبس للبيع. ومع ذلك ، هذه ليست مشكلة على الإطلاق ، يمكنك بأمان استخدام المكابس غير الأصلية المتاحة للبيع المجاني للسيارات من الأجيال السابقة.
والآن حول إجراء الإصلاح نفسه:
- قفز السيارة وفك العجلة ، أدر عجلة القيادة إلى أقصى وضع
-إزالة الربيع المحتجز
- قم بتنظيف السطح تمامًا بالقرب من حامل خرطوم الفرامل
- اشطفها بنوع من المنظف ، انفخ بالهواء
- من أجل عدم فقد مستوى سائل الفرامل ، نقوم بضغط خرطوم الفرامل
- فك البرغي المجوف الذي يثبت الخرطوم ،
- حتى لا تدخل الأوساخ إلى الداخل ، ولا يغرق السائل في كل شيء حوله ، ضع مسمارًا بسيطًا بخيط 10 * 1.5 في الحفرة
- قم بإزالة الأغطية الواقية من على الموجهات
- قم بفك الموجهات باستخدام مسدس 7 مم.
- من الضروري غرق المكبس قليلاً ، لذلك ، باستخدام مفك براغي سميك ، نحرك الجسم بعيدًا عن القرص
- إزالة الفرجار ، ومساعدة أنفسنا بمفك البراغي (مفكات البراغي)
- يمكن أن تبقى كتلة واحدة في الحامل ، واحدة مثبتة بنابض على الفرجار
—وقف الدعم فى اليد. قم بإزالة الغطاء باستخدام مفك البراغي
- المعجزات ، ولكن حتى مع الرفاه الخارجي ، يمكن أن تكون الرطوبة في الداخل
- يمكن إخراج المكبس من الجسم بثلاث طرق:
- دون الاستمرار في فصل الفرجار عن الخرطوم ، قم بإزالته من القرص ، واضغط على دواسة الفرامل حتى يسقط المكبس. واضغط على الخرطوم على الفور.
- الضغط على الجسم في الرذيلة ، وسحب المكبس باستخدام "التماسيح" الكبيرة ، مع القيام في نفس الوقت بحركات دائرية
- لكن أسهل طريقة هي إزالته بالهواء. ومع ذلك ، لا تنس تقديم الدعم لسلامة أجزاء جسمك.
- بعد تفريغ سائل الفرامل المتبقي ، قم بإزالة الكفة القديمة
- من الضروري تنظيف سطح جلوس الغطاء الواقي تمامًا
- وكذلك أخاديد للكفة
- قبل إعادة التجميع ، من الضروري الشطف مرة أخرى (توصي ELSA بالكحول ، ولكن ليس بالداخل) والنفخ بالهواء.
- بأيدي نظيفة (!) نضع طرفًا جديدًا
- قم بتشحيمه بسائل مكابح جديد
- قليلا ر.انسكاب على سطح المكبس (يوفر نفس ELSA عجينة خاصة لهذا الغرض)
- نضع المكبس في الجسم عموديا بصرامة ونهزه قليلا بجهد أصابعنا نضغط عليه
- منحدر إلى المنتصف تقريبًا ، ضع الغطاء الواقي
- تأكد من عدم انحشار المطاط في أي مكان ، اضغط على الغطاء على العلبة. يتم لحام حلقة سلكية فيه ، ويتم توفير مغزل خاص لملاءمة متساوية بواسطة VAG
-ولكن يمكنك الاستغناء عنها ، الشيء الرئيسي هو بذل جهد موحد
- قم بغرق المكبس بالكامل ، ثم ادفعه للخارج بمساعدة الهواء ، وتأكد من أن الصندوق مسطح وغير ملتوي أو ممزق في أي مكان
- أعد غرق المكبس بالكامل ، ويمكنك البدء في التجميع. ومع ذلك ، نظرًا لأننا وصلنا إلى إصلاح الفرامل وصيانتها ، يجب القيام بكل شيء بشكل صحيح. لذلك - قمنا بفك أقواس الفرجار
- ونظف جميع الأسطح التي تتحرك عليها الوسادات تمامًا
-تأكد من عدم تلف الخيط الذي تم تثبيت الموجهات فيه
* نقطة ضعف في فولكس فاجن من أحدث جيل. في كثير من الأحيان ، عند فك الدليل ، تتشكل الأوساخ والصدأ على الجزء البارز من الخيوط الموجودة خلفها.
-فك القوس في مكانه (قبل إعادة الاستخدام ، نظف المسامير وأحكم ربطها بعزم 190 نيوتن متر ),
ضع الكتلة وتأكد من أنها لا تعلق في أي مكان
-نظف الأدلة من الأوساخ. إذا كانت هناك آثار صدأ ، فمن الأفضل استبدالها تمامًا.
- أدخل الكتلة الداخلية في المكبس بزنبرك ، ضع الفرجار على الحامل ، اطعم الموجهات بأصابعك (!)
تأكد من التأكد من أن البرغي يمتد على طول الخيط ، وبعد ذلك فقط شد (30 نيوتن متر)
- نضع القبعات ، حتى لا ننسى لاحقًا ، أدخل الربيع
- يتم توصيل خرطوم الفرامل معيار الكابح برغي مجوف ومختوم بحلقتين.
- يمكننا أن نسميها بأمان يمكن التخلص منها.
ويتم إزالتها فقط بمساعدة أداة
-ولكن في نفس الوقت لا يمكن العثور عليها في ETKA كجزء منفصل. يمكنك وضع الحلقات بأمان من مجموعة مماثلة تستخدم في السيارات المحلية. ما لم يكن ، قبل التثبيت ، تحرك قليلاً للخلف وللأمام على بشرة ناعمة
- قبل التجميع ، قم بتفجير التركيب
- ونظف سطح التزاوج على الخرطوم
- قم بفك وصلة النزف وحرر خرطوم المكابح
- عادة ، بعد هذا العمل ، ليست هناك حاجة لضخ الدائرة ، يكفي الانتظار حتى يتدفق السائل من التركيب ، بالتساوي وبدون فقاعات
- لعشاق البيئة ، يمكنكم تعليق الزجاجة والتحكم في الهواء من خلال خرطوم شفاف
- شد مطلق النار (30 نيوتن متر) ، اجلس خلف عجلة القيادة وقم بتقليل البطانات بضربات قليلة على الدواسة.
- اغسل ما تبقى من سائل الفرامل وغيره وآثار النشاط
- انتبه بشكل خاص إلى أغطية صندوق السيارة ومفصل الكرة وأغطية رأس التوجيه
إذا لم يتم ملاحظة ذلك ، فإننا نربط العجلة ونخفض الرافعة. افتح غطاء المحرك وافحص مستوى سائل الفرامل في الخزان. اشحن رصيدك إذا لزم الأمر.
قم بإجراء اختبار القيادة. إذا فشلت الدواسة عند الضغط عليها للمرة الأولى ، وبعد عدة ضغطات أصبحت أعلى ، كرر الإجراء الخاص بإخراج الهواء.
هناك أيضًا احتمال أنه بسبب المرونة المختلفة للأصفاد في الفرجار القديم والبالي ، سيكون هناك اختلاف في سرعة الفرامل. لذلك ، يُنصح بتنفيذ الحاجز على كلا الجانبين في وقت واحد.
حسنًا ، يمكنك الآن أن تبتهج بالفرامل الصالحة للخدمة. إصلاح الفرجار الأمامي والخلفي للمكابح
نعم ، كدت أنسى أصحابها سيارات دايو نكسيا ... سيجدون أيضًا هذه المقالة مفيدة ، لأنه لم يكن سراً منذ فترة طويلة أن الأوزبك قد حلوا محل الأصل فرجار الفرامل الأمامية ، التي ورثتها Nexia من Cadet ، أحدث وأكثر كفاءة من Lanos. والناس أنفسهم يمارسون بنشاط استبدال الفرجار القديم بأخرى أكثر تفكيرًا (ربما ليس تمامًا). على سبيل المثال ، قمت بتغيير الفرجار على الفور تقريبًا بعد شراء سيارة ولاحظت الفرق في "تماسك" واستجابة الفرامل على الفور. ولكن ، إلى جانب التحسين ، تلقت Nexia المشكلة المذكورة أعلاه كهدية.لذا ، أطلب منكم أيضًا ، أيها السادة نيكسيافودا ، قراءة هذه المادة.
بعد مداولات ليست طويلة ، قررت أن أبدأ على الفور بأكثر الأشخاص إخلاصًا وموثوقية ، مائة بالمائة طرق للتخلص من الضربات الحلقية لملاقط الفرامل الأمامية ... صحيح أن الطريقة باهظة الثمن ولها ناقص. لكن ، كل شيء في محله. هذا ميجا تتكون الطريقة من الاستبدال الكامل للفرجار الأصلي بالفرجار من Opel Vectra 1.6 - 1.8 ، قطر قرص الفرامل R13 ... نعم ، هذه هي أضمن طريقة للحفاظ على هدوء الفرجار والحفاظ على أداء الفرامل. الآن عن عيوب هذا الحل. أول ناقص سعر زوج من الفرجار مرتفع للغاية وأنا أتحدث عن نسخة مستعملة. العيب الثاني هو ظهور صعوبات في المستقبل مع استبدال وسادات الفرامل تحت الفرجار أوبل. من الصعب العثور عليها معروضة للبيع ، وتكلفتها أعلى بنسبة 40 في المائة ، على عكس أقاربها. لذلك ، هذه الطريقة ليست للجميع. لا توجد مشاكل أخرى ، الفرجار أصبح مثاليًا ، ولا يحتاج إلى تغيير.
أدناه ، يتم وصف الطرق المتقاربة من حيث التكلفة لبعضها البعض. وسأصف أولهم الأكثر فاعلية في رأيي. يتكون في إصلاح الفرجار ... للقيام بذلك ، سوف تضطر إلى الشراء دبابيس دليل الإصلاح وحفر حجم خاص ... في السوق ، أعني سوق السيارات Losk ، يمكنك العثور على دبابيس الإصلاح للإصلاحين الأول والثاني. تختلف دبابيس التوجيه هذه عن المسامير القياسية في القطر. إصلاح 10 مم - قياسي 9.5 مم. يجب أن يكون حجم المثقاب الذي يجب شراؤه 10.1 مم (الصورة 7 ، 8 ، 9). ثم نقوم بنفس العمل كما هو الحال عند استبدال الدليل (الموصوف أعلاه). قم بإزالة قوس التوجيه ، وثبته في نائب وحفر الثقوب (الصورة 10). نقوم بتنظيف الفتحات من النشارة ، ونركب الأنثرات ، ونقوم بتشحيم الأصابع وتنفيذ التجميع بالترتيب العكسي. لا شيء معقد.
تم العثور على الطريقة التالية على الإنترنت وبالطبع قررت تجربتها عمليًا. وفي هذه الحالة ، كل شيء أسهل. نحن نشترى تثبيت الأقواس الزنبركية للفرجار الأمامي على السيارة (نعم ، مرة أخرى) أوبل فيكترا (أوبل فيكترا) 1.6 - 1.8 (الصورة 11). ونقوم بتثبيتها على الفرجار. نقوم بالتثبيت ، أي أننا نحفر فتحتين ، ونحسب موقعهما مسبقًا بشرط أن يضغط الفرجار جيدًا على الفرجار مقابل دليل وسادة الفرامل. في الصورة 12 ، يمكنك أن ترى بوضوح أنني لم أنجح على الفور ، فقط بعد أن كان توتر الحامل مناسبًا لي بعد الزوج الثالث من الثقوب. تحول الجانب الثاني بشكل أفضل))). يمكنني أن أتفق مع الرأي القائل بأنه إذا تم كسر الفرجار بشكل سيئ بالفعل ، فإن هذه الأقواس لن تتناسب مع الطقس. ولكن ، كمساعد ، يمكن للمرء أن يقول خيارًا وقائيًا ، له الحق في الوجود. أي بعد تثبيت وسادات توجيه جديدة أو دبابيس إصلاح ، يمكن أيضًا تثبيت أقواس Vectra على الفرجار. ثم ستزيد مدة خدمة الفرجار بشكل كبير.
هناك طريقة أخرى لحل المشكلة. إنه مشابه إلى حد ما لتلك الموصوفة أعلاه. لكنني شخصياً لا أمارسها. رأيت سيارتين فقط. يتمثل جوهر هذه الطريقة في تثبيت زنبرك يشد الفرجار. وهي (الطريقة) تعمل! وإذا كان الأمر كذلك ، فلا يمكنني أن أسكت عنه))). مرة أخرى ، نأخذ تمرينًا ، ونحفر ثقوبًا ، ويتمسك أحد طرفي الزنبرك بالحامل ، والآخر بالماكينة. يمكن رؤية كيف يبدو كل شيء في الحياة الواقعية في الصورة 13. أعتقد في هذه الحالة أن أصعب شيء سيكون اختيار زنبرك بطول مناسب وقوة توتر. نظرًا لأنني لم أقم بتثبيت هذه الينابيع بنفسي ، لا يمكنني تحديد مصدرها بالضبط.
أنا أقوم بإضافة صغيرة إلى مادة المقال التي تتعلق بالسؤال - كيفية تشحيم مسامير دليل الفرجار الفرامل؟ وبما أن صناعة السيارات تتطور باستمرار ، فإن الإجابة على هذا السؤال ستتغير باستمرار بمرور الوقت.
إنهاء الجدل حول ملاءمة شحم Bosch Superfit لمسامير توجيه الفرجار. أستطيع الآن أن أقول وبكل تأكيد 100٪ أن مادة التشحيم لأنظمة الفرامل - بوش سوبر فيت مثالي لاجل تصنيع دبابيس دليل الفرجار الفرامل ... لماذا أصبحت لدي مثل هذه الثقة فجأة؟ انه سهل. استغرق الأمر ما يقرب من عام من الوقت وعدة أنابيب لاختبار مدى ملاءمة هذا الشحوم! وقد تم اختبار زيت التشحيم هذا بنجاح ، وإن لم يكن على السيارات الرياضية ، ولكن "فقط" على السيارات التي تعمل في سيارات الأجرة. ولكن ، حقيقة أنه لم يفسد دبوس دليل واحد ، ولم يتسرب الشحوم ، ولم تتضخم الأنثرات وظلت الفرجار متحركة حقيقة. ولم تعد هذه كلمات جوفاء من النقاد والمتخصصين كلي المعرفة ، مثل فاليري. بالإضافة إلى ذلك ، تم إرسال طلب كتابي إلى Bosch ، لطلب مزيد من التفاصيل حول مجالات تطبيق شحم Superfit. لم يكن موظفو الشركة كسالى جدًا للإجابة. ماذا يمكنني أن أقول لك ... إنهم يختلفون أيضًا مع رأي فاليري. مدهش ، أليس كذلك؟ لأي شخص مهتم ، يمكنك بشكل مستقل زيارة الموقع الرسمي للشركة وقراءة المعلومات حول مواد التشحيم ، والاطلاع على أمثلة على استخدامها. أو يمكنك فقط إلقاء نظرة على شاشة الصفحة (انظر أدناه). كل شيء سوف يتضح.
و كنتيجة شحم بوش Superfit يحتفظ تمامًا بلزوجته الاسمية ، والتي لا تتأثر بالوقت أو درجة الحرارة. كما أن هذا الشحوم لا يدمر الأختام المطاطية ولا يتسرب. وهي ليست بأي حال من الأحوال أدنى من زيوت التشحيم لنظام الفرامل - TRW PFG110.
هذا كل شئ حتى الان! كل شىء طرق التخلص من الخبط والرنين في فرجار الفرامل الأمامي في سيارات Daewoo Lanos و Daewoo Nexia المعروف والتحقق من قبلي ، لقد قمت بإدراجها في القائمة. ربما في المستقبل سيتم استكمال المواد بمعلومات جديدة. لذا ، أن تستمر.
VIDEO تم تحميل الفيديو بواسطة Sergey L.
القضاء على الضوضاء الناجمة عن دبوس دليل الفرجار. نحن شحذ على الجهاز من إصلاح معيار واحد زيادة طفيفة.
الصيانة الكاملة لمكبس الفرامل الأمامي SENS ، Lanos ، ما هي المشاكل التي تنشأ عند إسفين المكبس والموجهات ، وكيف وكيف يتم تزييتها وفرزها وإعادة تجميعها بشكل صحيح. من يمكنه المساعدة ومن لا يمانع لمزيد من تطوير القناة: WebMoney: R824256517652 U297050944761 Z418288984866 Privat Bank: 5168 7422 0395 6960 5168 7422 1478 1969 QIWI Wallet: +380507421067 شكرًا لكم جميعًا على دعمكم وتفهمكم.
كما هو الحال في 10min. في المنزل ، استبدل وسادات الفرامل الأمامية بفيديوهات دايو لانوس الخاصة بي
الوسادات B1G10209262. أدلة 810072 شحم أدلة PFG110 شحم نحاسي AC4575.
لمن كان هذا الفيديو مفيدًا وهل تعتقد أن هذا الخيار سيكون مفيدًا ، شاركه مع أشخاص آخرين! من يريد المساعدة - 4276 8801 5769 2611 sber. qiwi +30952498610
يتم استخدام شحم شروز في shruz ، وسوف تتكدس أصابعك وستنتشر اللثة ، وهناك تحتاج إلى مادة تشحيم خاصة للأدلة
ماذا لو كانت الأدلة 10 مم بالفعل وهناك قطع ناقص في الحفرة؟ هل من الممكن عمل إصلاحات؟
قل لي ، ما هو نوع السداسي المطلوب للقوس؟
نعم ، لا تحتاج إلى شحذ أي شيء. مرتين في السنة لمراجعة الأنثرات وتجديد مادة التشحيم. هناك تسامح للفجوة الحرارية. لأن الأدلة والهيكل العظمي للفرجار نفسه مصنوعان من معادن مختلفة.
وها هي ألواح الحديد التي تلعب أي دور على الفوط؟ لقد قمت بتركيب الوسادات بدونها حيث تم كسر الأذنين. ماذا تعتقد؟
لا تقل لي ما هو نوع زيوت التشحيم اللازمة لسوبورت ؟؟
الفرامل عنصر مهم جدًا في أي سيارة ، لأن سلامتك تعتمد على أدائها. يتحمل الجزء الأمامي الحمولة الرئيسية على أي سيارة ، كما نعلم بوجود فرامل قرصية. بعد مسافة طويلة ، من 60000 كيلومتر وأكثر ، تبدأ كفاءة الكبح في الانخفاض ، وقد يكون هذا بسبب التشغيل غير السليم لفرجار المكابح ، وأحيانًا يمكنك حتى التقاط "إسفين". ومع ذلك ، فإن الجهاز بسيط للغاية ويمكن إصلاحه يدويًا. أعتقد أن هذا المقال سيكون مفيدًا لك ، في النهاية سيكون هناك فيديو مفصل ...
محتويات المادة
بادئ ذي بدء ، سأقول إن العجلة الأمامية يمكن ببساطة أن تتكدس ، بالقياس كما في هذه المقالة ، إنها تتوقف عن الدوران! يا رفاق ، هذا أمر خطير للغاية ، فبالسرعة يمكن أن يؤدي إلى وقوع حادث.لذلك ، يجب تشخيص الفرجار بشكل صحيح وفي الوقت المناسب. ومع ذلك ، في البداية ، القليل عن الهيكل.
سيكون هناك مقال منفصل عن الفرجار ، لكنني الآن أريد أن أعرض على "أصابعي" الأجزاء المتحركة التي تعاني في المقام الأول. هذا جهاز بسيط إلى حد ما ، يحتوي على عنصري عمل فقط - أدلة ومكابس.
إنهم المذنبون في "الاحتفال" برمته ، وإذا فشلوا ، فسينقطع العمل. ومع ذلك ، فإن هيكل المكبس أصبح الآن قويًا جدًا ، والتسرب المادي ، عند كسر ، على سبيل المثال ، خرطوم الفرامل ، أصبح الآن ظاهرة نادرة. وبالتالي فإن الفرجار ينهار بسبب تحمض المكابس والموجهات ، ولكن أقل قليلاً عن ذلك.
في حالة تعطل تشغيل هذه الوحدة ، يتضح أن هناك تآكلًا غير متساوٍ في وسادات الفرامل. تحتاج فقط إلى سحبها والنظر إليها ، إذا كانت تعمل بشكل صحيح ، فيجب أن يكون لها نفس التآكل تقريبًا (زائد أو ناقص 10٪). إذا كان الجزء الخلفي ، على سبيل المثال ، أكثر سمكًا من المقدمة ، فقد اتضح أن الفرجار لا يعمل بشكل صحيح! قرص الفرامل يستحق أيضًا النظر - يجب أن يكون التآكل متساويًا. إذا كان تآكل الوسادات غير متساوٍ ، وكان واضحًا ، على سبيل المثال ، أن الطبقة الخارجية مهترئة أكثر من البطانة الداخلية ، فأنت بحاجة ماسة إلى تغيير الفرجار أو إصلاحه وعدم الانتظار حتى يتكدس.
يتحدث هذا التآكل غير المتكافئ فقط عن الحافة - تضغط المكابس بقوة على وسادة واحدة (هناك حد أقصى من التآكل) ، والثانية ، كما كانت ، لا تشارك على الإطلاق.
الأسباب ، كما هو الحال دائمًا ، شائعة ، فهي "توتر" أو "فحم الكوك" في مكابس أو أدلة الفرامل. يمكن أن يحدث هذا بسبب الصيانة غير الصحيحة وبسبب انهيار عادي.
1) خدمة غير لائقة. في كثير من الأحيان ، يتم حشو LITOL أو شحم الجرافيت على الأدلة في مرآب الحرفيين الشعبيين ، مما يؤدي إلى تورم العضو الآخر من الدليل ، ثم "يفسد" لاحقًا.
2) هذا اختراق عادي من العضو الذكري. تبدأ الرطوبة في التدفق على الدليل ، مما يؤدي إلى تآكله عاجلاً أم آجلاً ويؤدي إلى التحمض.
3) السبب التالي يكمن في المكبس نفسه. يمكن أن يعاني جسمه أيضًا من تمزق العضو الآخر ، حيث يدخل الماء.
4) إما من سائل الفرامل رديء الجودة. إنه مائي ، وبالتالي ، بمرور الوقت ، يتراكم فيه الكثير من الماء ، إذا لم يتم استبداله ، فإنه يبدأ في تآكل المكبس من الداخل ، مما يؤدي أيضًا إلى التحمض.
حسنًا ، الآن دعنا ننتقل مباشرة إلى إصلاح الفرجار. لنبدأ بالأبسط.
غالبًا ما تكون الأدلة نوعًا من البراغي التي يتم تثبيتها في عروات خاصة بالجسم. إذا أظهروا بؤر تآكل لم يعد بالإمكان إزالتها ، فعندئذٍ يحتاجون فقط إلى الاستبدال.
قمنا بفكها من الحامل (الأذن) وإدخال دليل جديد ، وهو بديل بسيط للغاية. بعد ذلك ، تحتاج إلى استخدام مواد التشحيم الصحيحة فقط (عادةً ما تأتي في المجموعة) ، ومن المهم أيضًا ألا تنسى ارتداء الأنثرات ، فنحن نتحقق منها على الفور بحثًا عن التسريبات ، ويجب ألا يكون هناك فواصل وشقوق. الآن أقترح الانتقال إلى المكابس.
هنا المهمة أكثر صعوبة ، لأنها تقع داخل جسم الفرجار والإصلاح ليس بهذه السهولة. أريد أن ألاحظ على الفور - هناك أوقات ينحصر فيها المكبس في الجسم ، ولا يتحرك على الإطلاق! يمكن أن يكون هناك إجراءان هنا:
1) حاول إحياء هذا الفرجار ، ضعه "نقع" ، على سبيل المثال ، في البنزين أو شحم السيليكون. ثم حاول بحذر سحب المكبس من الغلاف.
2) شراء فرجار مبتذل جديد. في بعض الأحيان ينحشر بشدة ، مما يؤدي إلى كسر العلبة ؛ لن تساعد الإصلاحات هنا.
إذا كانت المكابس لا تزال تعمل ، فإن الصعوبة الأولى تتعلق بسحبها خارج الجسم. للقيام بذلك ، تستخدم محطة الخدمة الهواء المضغوط ، الذي يتم تغذيته في فتحة سائل الفرامل. وهكذا ، يطير المكبس ببساطة ، إذا كنت تقوم بإصلاحات في المرآب ، فأنت بحاجة إلى "الضغط للخارج" بمساعدة سائل الفرامل ، ببساطة دون فصلها عن النظام العام. لا تقلق من تسرب "الفرامل" ، ما زلت بحاجة إلى تغييرها بعد الإصلاح.
الآن ندرس القضية.إذا كانت هناك آثار للانحناء أو الصدأ أو التلف الميكانيكي ، فمن المؤكد أنه يجب تغييره ، ولن يكون الإصلاح مبررًا هنا. للقيام بذلك ، نقوم بشراء مجموعة أدوات إصلاح ، بأختام مطاطية ومكابس جديدة ، من المهم استبدالها بضرورة وجود مادة تشحيم خاصة ، عادةً لكل من الأدلة والمكابس! انه مهم!
بدونها ، لن يكون هناك جدوى من الإصلاح ، لأنه كيف يمكنك كسر أختام جديدة.
الآن سأدرج النقاط:
1) نخرج الأربطة والأختام المطاطية القديمة.
3) نقوم بتنظيف العلبة من الداخل والخارج.
4) بعد ذلك ، باستخدام مادة تشحيم جديدة ، نقوم بمعالجة جميع نقاط التعلق.
5) قم بتثبيت موانع تسرب اللثة
6) قم بتركيب المكابس ، مشحمة مسبقًا أيضًا.
بعد هذه التلاعبات ، نجمع الفرجار. تم الانتهاء من الإصلاح ويمكن تثبيته على السيارة. لا تنسى أن تغير سائل الفرامل ثم ينزف النظام.
الآن أريد أن أقدم لكم فيديو إصلاح مفصل ، موصوف بمزيد من التفصيل.
VIDEO
هذا كل شيء ، أعتقد أن مقالتي كانت مفيدة لك ، ضع الإعجابات في مواقع التواصل الاجتماعي. شبكات!
وهكذا ، يا شباب ، مرحباً بالجميع. فيديو اليوم مخصص لسيارة Daewoo Lanos. واليوم سأقوم بتغيير أدلة الفرجار. هناك مثل هذه المشكلة على هذه السيارات.
هنا يتم تثبيت الفرجار ، ولكن لا يزال هناك رد فعل عنيف.
الحقيقة هي أن أدلة الفرجار تبلى. لهذا السبب ، قد يكون هناك اهتزاز على عجلة القيادة عند الكبح ، قد يكون هناك طرق.
بشكل عام ، الإصلاح ليس بالأمر الصعب. أنا لست نوعًا من الحرفيين أو المصلحين.
لكنني متأكد من أنني أستطيع أن أفعل كل شيء بنفسي.
بادئ ذي بدء ، نحتاج إلى فك البراغي التي تحمل أسطوانة الفرامل والفرجار. لهذا العمل ، نحتاج إلى مفتاح ربط 14 و 10 مفتاح ربط سداسي.
استخدم أداة ذات نوعية جيدة لأن البراغي ثقيلة ويمكن أن تلعق الحواف. إذًا سيكون عليك شراء قطع غيار جديدة لمتجر Zaz.
لذلك ، نقوم بإزالة الفرجار. ثم قم بإزالة وسادات الفرامل بعناية.
الآن نقوم بنزع البراغي السداسية. بالمناسبة ، من الأفضل تشحيم البراغي ليس بالشحم أو الليثول ، لأنها تلتصق بالحرارة من التسخين.
من الأفضل استخدام مواد تشحيم خاصة. كل شىء.
الآن نقوم بفصل القوس. ها هم ، أدلة الفرجار Daewoo Lanos الخاصة بنا. الآن سأذهب إلى Turner لإلقاء نظرة. ربما سيكون من الضروري طحن كل شيء.
تم ثقب الثقوب الموجودة في شريحة Daewoo Lanos بالنسبة لي. أضع سكك إصلاح سميكة. يعمل بشكل رائع. يجلس بإحكام ويمشي بسلاسة. الآن نجتمع بالترتيب العكسي ونقود بأمان.
كيفية استبدال وسادات الفرامل الأمامية في Daewoo Lanos و (Daewoo Lanos) و Sens و (Sens) Nexia و (Nexia) و Chevrolet Lanos و (Chevrolet Lanos) و Zaz Chance و (Zaz Chance) ، افعل ذلك بنفسك.
عند الفرملة ، تسمع صوت صرير مميز (لا تأخذ في الاعتبار الصرير بعد القيادة عبر بركة عميقة أو قيادة طويلة فوق منطقة مغبرة)؟ ربما حان الوقت لتغيير تيل الفرامل. (في هذه المقالة سأخبرك بكيفية تغيير الوسادات الأمامية ، وصفت هنا كيفية تغيير الوسادات الخلفية)
من السهل جدًا التحقق مما إذا كان هذا صحيحًا أم لا:
- ارفع السيارة لأعلى ، انزع العجلة الأمامية وانظر من خلال فتحة الخدمة في الفرجار عند سماكة بطانة الاحتكاك على تيل الفرامل. الحد الأدنى من تآكل بطانة الاحتكاك المسموح به: 1.5 مم.
لأداء العمل ، سوف تحتاج إلى: مفك براغي مسطح ، فرجار ورنير ، مفتاح ربط 14 مم ، جاك ، مفتاح عجلة.
1. قم بربط ذراع فرملة الانتظار بالكامل. تذكر أن تضع حواجز العجلات أسفل العجلات الخلفية.
2. قم بفك براغي العجلة الأمامية. ثم ارفع الجانب الأيمن أو الأيسر من السيارة لاختيار الجانب الأيمن أو الأيسر (يجب استبدال جميع الوسادات على كلا الجانبين) بحيث يتم تحرير العجلة الأمامية تمامًا. أخيرًا قم بفك مسامير التثبيت وإزالة العجلة الأمامية. إذا لزم الأمر ، اغسل الفرامل بمزيج من الماء والمنظف. دع الفرامل تجف.
عزيزي المنتجات محلية الصنع ، يمكنك غسل الفرامل بالماء والمنظفات فقط ، ولا تستخدم بأي حال من الأحوال البنزين ووقود الديزل والمنتجات البترولية الأخرى في هذه العملية ، وكذلك أي مذيبات.
3. استخدم مفك براغي لدفع تيل الفرامل بعيدًا عن القرص ، كما هو موضح في الشكل 1.
ثم قم بإزالة مسمار دليل الفرجار السفلي للفرامل.
ارفع دعامة الفرجار لأعلى الصورة 3.
4. قم بإزالة كل من وسادات الفرامل ، الصورة 4.
للتأكد من الفرامل ، خذ فرجارًا رنية وقياس سمك قرص الفرامل في أربعة مواقع. تذكر أن الحد الأقصى لسمك قرص الفرامل المسموح به هو 18 ملم. نظف آلية الفرامل تمامًا من الأوساخ والغبار والصدأ. تحقق من حالة الينابيع المعلقة وإذا كانت مشوهة بشكل سيئ أو صدئة ، فاستبدلها.
5. حرك المكبس داخل الفرجار. كن حذرًا جدًا حتى لا تتلف غطاء صندوق الأمتعة والمكبس. يجب أن تتذكر دائمًا أنه إذا تم سكب سائل الفرامل في خزان التمدد لأسطوانة الفرامل الرئيسية عند علامة MAX ، فعند الضغط على المكبس ، قد يتسرب السائل. للقضاء على ذلك ، من الضروري ضخ جزء من السائل من خزان التمدد بحقنة نظيفة.
6. قم بتثبيت وسادات فرامل جديدة (الشكل 5) على الفرجار.
ثم أنزل دعامة الفرجار إلى موضعها الأصلي. قبل شد برغي دبوس التوجيه السفلي ، يُنصح بإزالة الدبوس من مبيت الفرجار ووضع مادة التشحيم على سطحه ، وكذلك وضع مادة التشحيم داخل صندوق السيارة. شد مسمار دليل الفرجار السفلي الترباس.
دائمًا ، عند القيام بأي عمل متعلق بالفرامل ، من الضروري التحقق من سلامة جميع الأنثرات والأختام.
7. قم بتثبيت العجلة الأمامية وشد براغي التثبيت الخاصة بها. اخفض السيارة وأخيراً أحكم ربط مسامير التثبيت.
9. كرر العمليات المذكورة أعلاه ، ولكن الآن على الجانب الآخر من السيارة.
فيديو (انقر للتشغيل).
10. بعد الانتهاء من جميع العمليات ، ادخل السيارة واضغط على دواسة الفرامل عدة مرات لجلب وسادات الفرامل إلى الأقراص. إذا لزم الأمر ، أضف الكمية المطلوبة من سائل الفرامل إلى خزان التمدد.
