بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح شيفروليه Lacetti الفرجار من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
سيتم سرد القصة بصيغة الغائب. كل العمل قام به صديقي إيجور ، والذي من أجله احترمه واحترمه.
أعراض عطل اسطوانة الفرامل هي تسخين قرص العجلة. لا يتحرك المكبس الموجود في أسطوانة الفرامل وتضغط الوسادات على قرص الفرامل ، مما يؤدي إلى حدوث تسخين.
ارفع السيارة وأزل العجلة.
باستخدام مفتاح 14 ، قمنا بفك مسماري "الأصابع".
نضع البراغي جانبًا حتى لا تضيع.
ضربنا الفرجار لأن. توتر المكبس ولا يمكن أن يعود إلى موضعه الأصلي ويفك الوسادات.
نزيل وسادات الفرامل.
نرى أسطوانة فرامل معيبة بمكبس محشور.
فك الباقي.
نقوم بربط خرطوم الفرامل بـ "posatizhi".
هناك خيارات أخرى لكيفية القيام بذلك. قم بفك خرطوم الفرامل.
مفك البراغي بفتحة لسائل الفرامل.
الغسالة التي يجب نقلها إلى الفرجار الجديد.
يتسرب السائل قليلاً من الخرطوم.
كلف الفرجار الجديد غير الأصلي حوالي 3000 روبل.
ها هو في الصورة. في المكان الذي يجب أن تكون فيه غسالة وخرطوم بمسامير ، يوجد قابس. نخلعه.
نقوم بتوصيل خرطوم الفرامل بالفرجار الجديد ، دون أن ننسى الغسالة.
نضغط على دواسة الفرامل ونتحقق من شوط المكبس ، وبعد ذلك ندفعه للخلف.
نضع الفرجار ونوصله بـ "الأصابع".
تحقق من سماكة الوسادة.
نقوم بإدخال لوحة تمنع الوسادات من الارتخاء.
دعونا نرى كيف تدور العجلة.
نقوم بضخ الفرامل ، لذلك قمنا بفك الجوز بمقدار 10 ، ووضعنا خرطومًا خاصًا لسائل الفرامل (خرطوم من 9 مناسب للغسالة) ونخفضه في حاوية بسائل الفرامل ونترك الهواء يخرج من خلال العمل على دواسة الفرامل. في الصورة ، هذا الجوز على فرجار قديم.
فيديو (انقر للتشغيل).
نضع العجلة ونستمتع بالعمل المنجز.
كل شيء بيده. من 95 إلى 92 ، WINDOWS ، DRL ، إيقاف الأضواء ، القرن ، MAF و DBP ، كيفية توفير البنزين والمزيد ...
25.04.2017 . . شاهد أثناء مشاهدة فيديو Caliper Thunders. سأكتب مقالًا بعد قليل ، وإلا فقد فات الأوان اليوم ، وغدًا يجب أن أستيقظ مبكرًا للعمل. إذا كان هناك شيء غير واضح - اكتب في التعليقات ، فسأعرف بشكل أفضل ما يجب أن توليه المزيد من الاهتمام.
. . كان هناك وقت وقررت إنهاء المقال. تستند الفرجار على سيارتنا إلى دليلين. تم العثور على نفس النظام في معظم السيارات الحديثة ، ولكن في هذه السيارات ، قام المصممون بتوفير نوابض حاملة لقوس الفرجار بحيث لا تهتز أو تكسر الأدلة عند القيادة فوق المطبات في الطريق. يمكن ملاحظة أن مصممينا كانوا على يقين من أن الطرق في روسيا هي ما تحتاجه - مثل الخريطة. ونحن في الأساس لا نحتاج إلى هذه النوابض ذات الفرجار ، وسوف نزيد فقط من وزن الماكينة. بشكل عام ، أحسنت - كما هو الحال دائمًا.
. . أزلت الأدلة - لا يوجد تطوير. لقد قمت بحشو مادة تشحيم خاصة للفرجار - على طرقنا كان ذلك كافياً لبضعة أيام ، ومرة أخرى كانوا يرعدون. يبدو أن Lacetti يجب أن يتم قيادته فقط على طول طريق موسكو الدائري. ولا داعي للتلطيخ - ولن ينكسر. لكن ليس لدينا مثل هذه الطرق ، لذلك قررت أن أفكر فيما يمكن عمله ببساطة وحسن الذوق. قرأته على الإنترنت ، يكتبون أن الينابيع تُباع ، لكن لتثبيتها ، تحتاج إلى حفر الفرجار نفسه ، وإدخال نهايات الزنبرك في هذه الثقوب. الفرجار الخشخشة - ليست هذه هي المشكلة الرئيسية. القوس نفسه ليس خفيفًا ، وتحت ثقله من اهتزازه يكسر المرشدين وأعشاشهم. والفرجار ليس رخيصًا. بشكل عام ، جلست ، دخنت ، اكتشفت الأمر وقررت القيام بذلك:
28.01.2018 ما زلت أقود السيارة وهو أمر رائع. على مر السنين ، اكتسبت عادة - إذا كنت أقود السيارة على طول الطريق السريع وتم التخطيط للتوقف ، فأنا دائمًا أتحقق من جميع العجلات للتدفئة. بهذه الطريقة ، يمكن اكتشاف المشاكل في وقت مبكر.بشكل عام أنا راضٍ ونسيت ما هو - حشرجة الموت الفرجار.
يمكن مشاركتها مع الأصدقاء
يبدو لي أن هذا يزيد العبء على الأدلة ، وإذا بدأ شخص ما بالفعل في قضم الأسطوانة ، فيمكنه أيضًا لعب نكتة قاسية. هناك مشكلة كبيرة في سياراتنا من حيث ملاقط الفرامل الخلفية. لقد دخلت مؤخرا في هذا التجديد. يعض الأسطوانات ولا تنجو الفوط. أقترح ابتكار شيء ما به أدلة ، وفقًا لكيفية تدلي الشوكة فيها بالضبط
المرشدات والفواصل من الاهتزاز ، لأننا لا نملك زنبركات كباقي السيارات. وأفضل حل هو الفرجار الثابت مع اسطوانتين على كلا الجانبين.
لقد قرأت الكثير عن هذه المسألة. على بلدي بالفعل الجري 270 ألف كيلومتر. هناك تطور ملحوظ في الأدلة. لكنني لم أسمع طرقًا. ولم يكن للمكابح أي شكوى. ؟؟ الجمعية الكورية.
يؤدي فشل الفرجار إلى عدم الأداء الطبيعي لنظام الفرامل على إحدى العجلات. غالبًا ما يكون المكبس عالقًا داخل الاسطوانة. نتيجة لذلك ، إما أن الوسادات لا تلامس القرص أثناء الكبح ، أو أنها تقوم دائمًا بتثبيت القرص بغض النظر عن موضع دواسة الفرامل. يتسبب هذا في انحراف السيارة إلى الجانب ، مما قد يؤدي إلى حدوث حالة طارئة. لذلك ، إذا كانت هناك أي مشاكل في الفرجار ، فمن الضروري اتخاذ تدابير للقضاء عليها.
الفرجار الأمامي الأيمن الأصلي شيفروليه لاسيتي المصنعة من قبل جنرال موتورز يحتوي على المادة 96549789. سعره 2500-3000 روبل. يتم عرض نظائرها الجيدة للفرجار الأيمن الأمامي في الجدول أدناه.
الانتباه! لقد وجدت طريقة بسيطة تمامًا لتقليل استهلاك الوقود! لا تصدق؟ كما لم يؤمن ميكانيكي سيارات يتمتع بخبرة 15 عامًا حتى جربه. والآن يوفر 35000 روبل سنويًا من البنزين! اقرأ أكثر"
الجدول - قائمة نظائرها من الفرجار الأيمن الأمامي ذو العلامات التجارية Lacetti.
رقم مقال الفرجار الأمامي الأيسر هو 96549788. وتتراوح تكلفته بين 2500 و 3000 روبل. يتم عرض نظائرها الجيدة للمنتج الأصلي من الشركات المصنعة التابعة لجهات خارجية في الجدول.
الجدول - قائمة نظائرها من فرجار Lacetti الأيسر الأمامي الأيسر.
الفرجار الخلفي الأيمن الأصلي من جنرال موتورز يحتوي على كتالوج رقم 96800086. سعر المنتجات ذات العلامات التجارية حوالي 6000-8000 روبل. يتم سرد أفضل بدائل الفرجار الخلفي للطرف الثالث في الجدول أدناه.
الجدول - قائمة نظائرها من فرجار Lacetti الخلفي الأيمن الأصلي.
الفرجار الخلفي الأيسر ذو العلامة التجارية لشفروليه Lacetti لديه كتالوج رقم 96800085. سعر الجزء الأصلي هو 6000-8000 روبل. يتم عرض نظائرها من الشركات المصنعة التابعة لجهات خارجية والتي تسمح لك بإصلاح الفرجار الخلفي الأيسر في الجدول أدناه.
الجدول - قائمة نظائرها من فرجار Lacetti الأيسر الخلفي الأصلي.
في حالة فشل الفرجار ، ليس من الضروري دائمًا استبداله. في معظم الحالات ، يكفي شراء مجموعة إصلاح خاصة وسيتم استعادة أداء نظام الفرامل بالكامل. قد تتضمن مجموعة أدوات الإصلاح القياسية القائمة التالية:
مواد التشحيم التي يتم تطبيقها على الموجهات والمكبس ؛
جهاز التعديل
الأختام؛
أدلة الفرجار
ضبط الترباس
مئبر؛
مكبس.
تحتوي مجموعة أدوات إصلاح جنرال موتورز الأصلية على المادة 93742635. تتراوح تكلفة المجموعة بين 1000 و 1500 روبل. يصنع مصنعو الطرف الثالث أيضًا مجموعات إصلاح الفرجار. يتم عرض أفضل الخيارات في الجدول أدناه.
الجدول - قائمة نظائرها في طقم إصلاح الفرجار الأمامي Lacetti.
نقوم باستبدال الغطاء الواقي للمكبس في حالة تلفه - تشققات أو تمزقات مطاطية أو فقدان مرونة الغطاء. نقوم باستبدال حلقة الختم إذا كانت هناك آثار لتسرب سائل الفرامل في آلية الفرامل. نعرض استبدال صندوق السيارة وحلقة الختم على أسطوانة الفرامل للعجلة الأمامية. يتم استبدال الغطاء وحلقة الختم على أسطوانة الفرامل للعجلة الخلفية بنفس الطريقة. نزيل العجلة الأمامية. نقوم بفصل الطرف السفلي لخرطوم الفرامل عن الفرجار (انظر استبدال خرطوم فرامل العجلة الأمامية). قم بإزالة تيل الفرامل (انظر استبدال تيل الفرامل للعجلات الأمامية).
باستخدام مفتاح 14 مم ، قم بفك البرغي العلوي الذي يثبت الفرجار بدبوس التوجيه ...
قم بإزالة المكبس من الفرجار. لإزالة المكبس ، يمكنك استخدام الهواء المضغوط من مضخة الإطارات عبر الفتحة الموجودة في الفرجار.
قم بإزالة الغطاء الواقي من الفرجار.
نقوم بفك حلقة الختم بمفك البراغي ...
.. وإزالة الحلقة من الفرجار. قم بتركيب حلقة إحكام جديدة. نقوم بإدخال غطاء واقي جديد في أخدود الفرجار. نقوم بتطبيق سائل الفرامل على سطح العمل الخاص بحلقة الختم وسطح المكبس. لتثبيت المكبس ، نقوم بتثبيت الفرجار في نائب باستخدام وسادات فك معدنية ناعمة. من أجل وضع غطاء واقي على المكبس ، نقوم بتوصيل مضخة الإطارات أو خرطوم الضاغط بفتحة الفرجار. نقوم بتزويد الأسطوانة بالهواء ونجلب قاع المكبس إلى حافة الغطاء ، مع توسيطه بالنسبة للغطاء.
تحت تأثير ضغط الهواء ، يتم تقويم الغطاء ووضعه على المكبس الذي يتم إدخاله في الأسطوانة. في حالة عدم وجود مضخة لوضع غطاء على المكبس ، يلزم وجود مساعد ، يجب أن يرفع الغطاء (يتم إدخاله في أخدود الفرجار) من الحافة ويمدها بحيث يمكن إدخال المكبس بالداخل . بعد وضع الغطاء ، نركز المكبس ...
شيفروليه Lacetti 5D RED ›دفتر السجل› بدأ مكبس أسطوانة الفرامل في التواء. قمت بتفكيكها لعدة أيام ، وبحثت ، في محاولة للعثور على السبب ، اعتقدت أنها وسادات فرامل اليد ، لأن فرامل الانتظار كانت قد قامت بتعديلها قبل أسبوع.
شيفروليه لاكيتي لاشا ›السجل› مكابح مثبتة. banderovec عبر الإنترنت منذ أكثر من شهر. قام بإزالة الفرجار (ترك الخرطوم مع سائل الفرامل) وضغط على دواسة الفرامل 10 مرات حتى خرج المكبس من العضو الآخر.
وسادات الفرامل الوتد لا تغادر. تعثرت الفرامل الخلفية ، اعتقدت أن الأسطوانات كانت سيئة ، لقد قمت بتركيب أسطوانات جديدة ، دون فائدة. قمنا بتغيير تيل الفرامل الأمامية بأنفسنا في شيفروليه Lacetti 2012. اربح المال على مقاطع الفيديو الخاصة بك.
أزلت العجلة ، وضغطت على المكبس بمفك البراغي ، مما أدى إلى تخفيف الضغط على الوسادات. قم بزيارة الصفحة الرئيسية لـ EvGeND. لكن من المستحيل وضعها فيه - يمكن أن يتسرب من درجة الحرارة ... والعياذ بالله ، على الفرامل. بحث وشراء قطع غيار. عناصر جديدة واعدة ، افعل ذلك بنفسك إصلاح ميتسوبيشي أوتلاندر.
بدأت السيارة في الصعود في اليوم الآخر وانخفض التجاوز بشكل حاد. لمست العجلات - تم تسخين الجزء الخلفي الأيمن. لقد قمت بتفكيكها لعدة أيام ، وبحثت ، في محاولة للعثور على السبب ، اعتقدت أنها وسادات فرامل اليد ، منذ الأسبوع الذي سبق ذلك ، قمت بتعديل فرامل الانتظار. ثم قام عن طريق الخطأ بلمس أسطوانة الفرامل بمفك البراغي ، وضغط عليها ، وها هي العجلة بدأت تدور بحرية! عند الضغط على دواسة الفرامل ، لم ترغب الأسطوانة مرة أخرى في العودة إلى مكانها وتمسك بالعجلة.
كان من الصعب للغاية أن تدور باليد. بدأت في قراءة المنتديات والمواقع حول هذه المسألة. لقد كتب الكثير ، لكن كل شيء مربك إلى حد ما ، والجميع يكتبون بثقة. في النهاية ، وصلنا إلى الخدمة اليوم وأخبروني أنه إذا كانت الأسطوانة عالقة ، فيجب تغيير الفرجار. شراء الفرجار ، يقولون أننا سنستبدلها. لم ينظروا حتى. إذا اشتريت الفرجار ، فسأستبدله بنفسي في أي وقت من الأوقات.
أزلت العجلة ، وضغطت على المكبس بمفك البراغي ، مما أدى إلى تخفيف الضغط على الوسادات. ضغطت على دواسة الفرامل عدة مرات ، من أجل الضغط تمامًا على المكبس ، كان علي الضغط على الدواسة لفترة طويلة جدًا وبقوة. يبدو أنه علق.
عندما خرج المكبس حتى النهاية تقريبًا ، تمكنت من سحبه بيدي. إزالة المكبس والحذاء.غطاء النهاية صدئ بالكامل. يظهر الصدأ على الشريط المطاطي الداخلي. داخل الاسطوانة نظيف ، لكن الحافة الأمامية للشريط المطاطي صدئة بالكامل. قمت بتنظيفه بورق الصنفرة وسقيته باستخدام VD-shka. كان المكبس مغطى بشرائط من الصدأ كان من الصعب جدًا تنظيفها باستخدام VD-shkoy وخرقة.
هذه هي الطريقة التي أصبح بها المكبس بعد معالجته باستخدام VD-shkoy ، حيث تمت إزالة اللثة الداخلية. تُظهر الصورة قطعًا من الصدأ في الأخدود. كان العضو الآخر بالداخل مغطى بطبقة من الصدأ. بعد أن قمت بتنظيف حافة الأسطوانة من الصدأ وغسلها أولاً باستخدام VD-shkoy ثم بسائل الفرامل ، بدأ المكبس في دخول الأسطوانة يدويًا بسهولة. بعد أن جمعت الهيكل بأكمله ، بدأت في ضخ سائل الفرامل واستبداله. سائل الفرامل تاريخ آخر تغيير غير معروف. للقيام بذلك ، في كل مرة بعد ضخ العجلة التالية ، قمت بسكب سائل الفرامل في الخزان.
نقوم بتنظيف أسطوانة الفرامل للعجلة اليمنى الخلفية والطائرة المجاورة لها من الأوساخ. نقوم بتفكيك الغطاء المطاطي الواقي من تركيبات النازف. نقوم بإنزال الطرف الآخر من الأنبوب في الحاوية. يضغط المساعد على دواسة الفرامل عدة مرات حسب تقديرك حتى ترى أن لون السائل أصبح أفتح ، ولم أر شيئًا ، أو حتى تقرر دون النظر في الحاوية أن السائل القديم قد تدفق للخارج.
نقوم بتفكيك أنبوب الفينيل من التركيب ، ووضع غطاء مطاطي واقي على التركيب. بعد ذلك ، نقوم بضخ أسطوانة الفرامل للعجلة اليسرى الخلفية. وبالمثل ، نقوم بضخ أسطوانات آليات الفرامل الأمامية اليمنى واليسرى بالترتيب المحدد ، ومراقبة مستوى السائل في خزان أسطوانة الفرامل الرئيسية. من خلال الضغط على دواسة الفرامل ، نتحكم في تشغيل المحرك الهيدروليكي وعدم وجود تسرب للسوائل من تركيبات التسييل.
بطريقة ما مثل هذا. لدي الآن نفس المشكلة ، اعتقدت أن وسادات الفرامل اليدوية كانت إسفينية ، تم تنظيفها وتزييتها ، وظلت المشكلة. أنا أخطئ في استخدام المكبس ، وأعتقد أنه لا يستحق طلب واحد جديد ، إنه مكلف ، لكن حاول تنظيفه. هل حلت مشكلة ظهور الجاودار؟ الشيء الرئيسي هو أنه لا يحدث مرة أخرى ، حتى لا يدخل الماء. الفرامل مثل الفرامل ... مثالية. لكن الأمر استغرق سنة.
العجلة الأولى التي صنعتها ، في اليوم الآخر كان علي أن أنظفها مرة أخرى. أعتقد أن المشكلة تكمن في أن نهاية الأسطوانة ذات المكبس مغلقة بشكل سيئ وأن جميع الأوساخ والمياه من الطريق تصل إلى هناك. بالمناسبة ، من الصعب جدًا وضع العضو الآخر في أخدود الأسطوانة. وضعتها على أحدها ، لكنني لم أزعج البقية ، ولم يكن هناك وقت - وضعتها على المكبس ولم أملأ الأسطوانة. في الصيف ، عندما يكون لدي وقت ، سأقوم بفرز ذلك ، وفي نفس الوقت سأقوم بتوجيه الوقاية. ربما ملء الحذاء مع الليثول؟ لدي أيضًا حاجز ، وأريد فرز الجزء الخلفي للوقاية ، ولكن قد يتعين على الجزء الأمامي استبدال الأسطوانات.
