إصلاح القابض كاماز DIY

يجب استبدال القابض كاماز 4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320 مركبة:

- انزلاق أقراص القابض نتيجة إضعاف أو كسر نوابض الضغط ، وتآكل بطانات الاحتكاك للأقراص المُدارة ، حيث يستحيل استعادة التشغيل الحر لذراع عمود تحرير القابض عن طريق الضبط.

- عدم فك تعشيق القابض بشكل كامل نتيجة لانحراف أو تزييف الأقراص المضغوطة والضغط ، فضلاً عن فك مسامير البرشام في محور القرص المتحرك.

- الأضرار الميكانيكية التي لحقت بالقابض ، مما يضعف عملها الطبيعي.

إزالة القابض من السيارات Kamaz-4310، 55111، 43118، 5320

- قم بإزالة علبة التروس ، وقم بتنفيذها دون تصريف الزيت من علبة التروس.

- اربط المسامير الأربعة التكنولوجية في لوحة الضغط حتى تتوقف في الغلاف. قم بثني ألسنة غسالات القفل للخلف.

- قم بفك البراغي التي تثبت غطاء القابض على دولاب الموازنة وإزالة غطاء القابض مع مجموعة لوحة الضغط ، ولوحات القابض الوسطى والمدفوعة.

تركيب القابض KamAZ-4310، 55111، 43118، 5320

- أدخل الأقراص المحركة والأوسط في تجويف دولاب الموازنة.

الحالة الفنية - الموقع الصحيح لمحاور الأقراص المُدارة - مع نهايات بارزة قصيرة تجاه بعضها البعض

قم بمحاذاة الفتحات الموجودة على غطاء القابض مع الفتحات الموجودة في دولاب الموازنة.

- أدخل عمود نقل الحركة في فتحات الشريحة للأقراص المدارة Kamaz-4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320 ، أدخل براغي تثبيت الغلاف وشدها. يبلغ عزم شد البراغي 53.9-61.8 نانومتر (5.5-6.3 كجم / سم). شد البراغي بالتساوي في 2-3 خطوات

المواصفات - قبل تثبيت غطاء القابض KamAZ-4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320 مع مجموعة لوحة الضغط ، تحقق من الوضع الصحيح لحلقة الدفع

للتحقق من مجموعة لوحة الضغط ، قم بالتثبيت والتثبيت على حامل اختبار أو دولاب الموازنة بإدخال ، مما يوفر أبعاد تركيب تبلغ 29 ± 0.1 مم ، وقم بفك براغي العملية. يتم تحديد الموضع الصحيح لحلقة الدفع من خلال أبعاد التركيب 54 ± 0.3 مم ، ولا يزيد نفاذ النهايات عن 0.2 مم.

- قم بفك براغي العملية وأخرج المغزل المشقوق

- قم بتثبيت علبة التروس.

رسم بياني 1. قرص القابض KamAZ-4310 ، 55111 ، 43118 ، ضغط 5320

1 - قرص قابض الضغط ؛ 2-حلقة مستمرة أذرع سحب ؛ 3 - ذراع التراجع ؛ 4 - بكرة إبرة للرافعات وشوك الرافعات ؛ 5 - محور ذراع الشوكة ؛ 6 - حلقة مستمرة 7 ، 19 - غسالات ؛ 8 - رافعة شوكة. 9 - ربيع حلقة الدفع ؛ 10 - ذراع سحب مع شوكة ومجموعة زنبركية ؛ 11 - حلقة الربيع ؛ 12 - غطاء القابض. 13 - شوكة ضبط ذراع الرافعة ؛ 14 - قفل الغسالة ؛ 15 - لوحة الدعم ؛ 16 - لوحة القفل ؛ 17 - الترباس 18 - ربط الترباس. 20 - زنبرك ضغط القابض ؛ 21 - بطانة الغسالة. 22- بطانة ضغط الزنبرك

تفكيك آلية القابض كاماز -4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320

- قم بتثبيت مجموعة غطاء القابض مع لوحة الضغط على الحامل وتأمينها

- قم بثني ألسنة لوحات القفل 16 (الشكل 1) ، قم بفك البراغي 17 لتثبيت لوحات القفل والدعم وإزالة الدعامة 15 وقفل 16 لوحة

- قم بفك حلقات القفل 14 من صواميل الضبط وفك صواميل الضبط 13

- حدد الموضع النسبي للغلاف 12 ولوحة الضغط

- قم بإزالة مسامير التثبيت 18 من لوحة الضغط 1 وقم بإزالة غطاء القابض 12 من الحامل

- قم بإزالة حلقة الدفع 2 من أذرع التحرير والمفصلات 11 من نوابض غسالة الدفع

- قم بإزالة نوابض الضغط 20 والغسالات 21 والغسالات 22 من لوحة ضغط القابض

- قم بإزالة حلقات الدفع 6 والغسالات المسطحة 7 من المحاور 5 للرافعة ، لوحة الضغط

- اضغط للخارج على المحاور 5 من شوكات أذرع لوحة الضغط ، وقم بإزالة الروافع 10 كاملة بالشوك 8 والينابيع 9 من حلقة الدفع وأخرج بكرات الإبرة 4 من أذرع التحرير 3

- قم بإزالة لوحة الضغط من الحامل

- اضغط للخارج على المحاور 5 من شوكات الرافعات ، قم بإزالة الزنبركات 0 ، افصل الشوكات 8 من الرافعات 3 من لوحة الضغط ، قم بإزالة بكرات الإبرة من فتحات الرافعات

الصورة 2. قرص القابض مدفوعة KamAZ-4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320

1 - برشام 2 ، 4 - وسادة القابض الاحتكاكية ؛ 3 - قرص القابض مدفوعة ، آسى

- قم بتثبيت مجموعة الأقراص المُدارة على المكبس ، واضغط للخارج على المسامير 1 (الشكل 2) ، وربط بطانات الاحتكاك بقرص القابض وإزالة بطانات الاحتكاك 2 و 4 من القرص المُدار

- ضع قرص محرك الأقراص الأوسط 1 (الشكل 3) على طاولة العمل

- ثني حواف غسالات القفل 2 ، قم بفك المحاور 6 ، قم بإزالة الجلبة 5 ، ذراع التحرير 4 والربيع 3

- اغسل أجزاء قرص المحرك الأوسط وافحص حالتها

تين. 3. قرص القابض KamAZ-4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320 متوسط ​​الرائد

1 - قرص قابض محرك متوسط ​​؛ 2 - قفل الغسالة ؛ 5 - ربيع. 4 - تحرير رافعة. 5 - جلبة ذراع التحرير ؛ 6- محور ذراع التحرير

مواصفات الكشف عن الخلل وإصلاح أجزاء آلية القابض KamAZ-4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320

الشكل 4. قرص الضغط كاماز -4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320

قرص الضغط Kamaz-4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320 (الشكل 4). غير مسموح:

- عدم استواء سطح الاحتكاك أ أكثر (0.07 مم) ؛

- تآكل سطح الاحتكاك تحت أذرع التحرير بأكثر من 0.5 مم ؛

- تشققات على السطح أ (حراري ، نصف قطري) بعمق يزيد عن 0.5 مم ؛

- عرض الفتحات C لأذرع لوحة ضغط القابض أكثر من 12.2 مم ؛

- القطر B للفتحات لمحور ذراع لوحة ضغط القابض أكثر من 10.85 مم ؛

- عرض المسامير E أقل من 59.64 مم.

بكرات إبرة. لا يُسمح بآثار التآكل والخدوش على سطح بكرات الإبرة.

الشكل 5. غطاء القابض KamAZ-4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320

غطاء القابض KamAZ-4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320 (الشكل 5). غير مسموح:

- اهتراء الأسطح التوجيهية A تحت ضغط الينابيع حتى سمك جدار أقل من 5 مم ؛ التآكل المحلي لأسطح التوجيه 0.6 مم ، لا أكثر ؛

- سماكة B على الأسطح الكروية لضبط الصواميل أقل من 3.2 مم.

الشكل 6. قرص مدفوعة Kamaz-4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320

قرص مدفوعة Kamaz-4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320 (الشكل 6). غير مسموح:

- الضرب على الأسطح الاحتكاكية A و C عند التمركز على الأسطح الجانبية للفتحات أكثر من 0.5 مم ؛

- عرض المنخفضات D للفتحة الرئيسية للمحور أكثر من 6.1 مم ؛

- ارتداء البطانة الاحتكاكية للمسامير.

الأقراص قابلة للإصلاح للعيوب التالية:

- إضعاف براشيم تثبيت بطانات الاحتكاك ، القابلة للإزالة عن طريق استبدال المسامير ؛

- تكسر أو تشققات أو احتراق أو تآكل أسطح الاحتكاك للبطانات ، ويتم التخلص منها عن طريق استبدال بطانات الاحتكاك.

الشكل 7. قرص القابض KamAZ-4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320 المتوسط ​​الرائد

قرص محرك الأقراص الأوسط Kamaz-4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320 (الشكل 7). غير مسموح:

- عرض الأشواك أ أقل من 59.52 مم ؛

- شقوق حرارية شعاعية على أسطح الاحتكاك C و B بعمق يزيد عن 0.3 مم ؛

يجب إصلاح قرص محرك الأقراص الأوسط Kamaz-4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320 مع العيوب التالية:

- الاعوجاج والخدوش والتآكل غير المستوي للأسطح C و B للقرص ، يتم التخلص منه عن طريق طحن القرص بسمك لا يقل عن 24.56 مم.

تجميع آلية القابض KamAZ-4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320

- قم بتركيب بكرات إبرة 4 في فتحة أذرع السحب 3 (انظر الشكل 1) باستخدام المسامير التكنولوجية ، قم بتوصيل الرافعات 3 بالشوك 8 ، اضغط على المحاور 5 من الروافع ، ضع الزنبركات 9. ضع على غسالات مسطحة 7 وغسالات قفل

- ضع بكرات الإبرة في فتحات أذرع التحرير

- أدخل أذرع التحرير 10 ، كاملة بالشوك والينابيع ، بالتناوب في فتحات زعانف لوحة الضغط ، وأدخل المحاور 5 في الفتحات المحاذية للرؤوس والأذرع ، وادفع المسامير التكنولوجية للخارج ، وقم بتثبيت غسالات القفل

- ركب على لوحة الضغط كاماز -4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320 غسالات 22 ، غسالات 21 ونوابض ضغط 20

- قم بتركيب المفصلات 11 من نوابض الغسالة الدافعة وغسالة الدفع 2

- قم بتثبيت غطاء القابض 12 على نوابض الضغط ، وقم بمحاذاة أطراف الشوكات 8 مع الفتحات الموجودة في الغطاء 12 ، واضغط نوابض الضغط عن طريق شد براغي الشد 18 في لوحة الضغط.

- اربط صواميل الضبط 13 على شوكات الرافعة

- تحقق من موضع غسالة الدفع 2 واضبطها إذا لزم الأمر. قبل الضبط ، تأكد من أبعاد التثبيت من سطح الاحتكاك للوحة الضغط 1 إلى شفة الغلاف 12 ، التي تساوي 29 ± 0.1 مم ، ثم قم بفك مسامير الربط 18.

حدد الموضع الصحيح لحلقة الدفع 2 بأبعاد التثبيت من سطح الاحتكاك إلى سطح الاحتكاك للوحة الضغط 1 ، والتي تساوي (54 ± 0.3) مم. يجب ألا يزيد نفاذ وجه الحلقة 2 عن 0.2 مم.

في حالة انتهاك موضع حلقة الدفع ، قم بضبط صواميل الضبط 13 ، واستعادة الحجم المحدد ، ثم قم بربط مسامير الربط 18.

- قم بتركيب غسالات القفل الخاصة بـ 14 صمولة ضبط

- قم بتثبيت الدعامة 15 وقفل 16 لوحة من صواميل الضبط ، ثم قم بتثبيت البراغي 17 ، وقم بقفل البراغي عن طريق ثني ألسنة لوحات القفل 16 ، وقفل صواميل الضبط 13 عن طريق ثني غسالات القفل 14.

- قم بإزالة غطاء القابض KamAZ-4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320 مجمعة بلوحة ضغط من الحامل

- قم بمحاذاة فتحات وسادات الاحتكاك 2 و 4 (انظر الشكل 124) مع فتحات اللوح الذي يحركه القابض 3 واضغط على الوسادات مقابل القرص باستخدام مشبك

- أدخل المسامير 1 في الفتحات المحاذاة للبطانات والأقراص ، ثم ضع القرص على دعامة الضغط وقم ببرشام المسامير

- اقلب مجموعة الأقراص المُدارة ، وأدخل المسامير في الثقوب ، ثم ضع القرص على دعامة الضغط وقم ببرشام المسامير.

- تحقق من التجميع الصحيح للقرص المشغل بالقابض KamAZ-4310 ، 55111 ، 43118 ، 5320. سماكة مجموعة القرص المدفوع مع البطانات 11 ± 0.1 مم. لا يزيد عدم التوازي بين أسطح الاحتكاك لتجميع القرص المتحرك عن 0.2 مم. 3. يجب ألا يزيد نفاذ أسطح الاحتكاك للبطانات الثابتة عن 0.5 مم عند نصف قطر 137 مم من مركز القرص.

- ضع طبقة شحم رقيقة على المحور 6 (انظر الشكل 3)

- ضع الأدغال 5 ، الرافعة 4 ، الزنبرك 3 على المحور 6 ، قفل الغسالة 2

- برغي المحاور ذات الروافع في قرص المحرك الأوسط 1. بعد الشد في المحاور ، الرافعة

يجب أن تدور بحرية حول المحور باليد ، وتحت تأثير الزنبرك ، تعود إلى موضعها الأصلي.

- قم بقفل محاور قرص المحرك الأوسط عن طريق ثني حلقة القفل 2 على كلا الجانبين

- تحقق من التجميع الصحيح لقرص المحرك الأوسط

كاماز وماز هي مركبات اكتسبت شعبية خاصة بسبب موثوقيتها الاستثنائية. يتم استخدامها حرفيًا في جميع مجالات الحياة - نقل البضائع ، والبناء ، والمجمع الزراعي ، وغالبًا ما يتم ترتيب سباقات الطرق الوعرة في شاحنات كاماز. لن تخذلك الجودة التي تم اختبارها بمرور الوقت إذا كنت تستخدمها بشكل صحيح وقمت بصيانة المكونات والتجمعات في الوقت المحدد. ينصح المتخصصون بإيلاء اهتمام خاص لإجراءات مثل ضبط القابض من MAZ و KamAZ. في حالة حدوث أي أعطال ، تتغير سلة القابض KamAZ في وقت قصير جدًا. دعونا نرى لماذا يتطلب القابض من MAZ و KamAZ اهتمامًا خاصًا.

كقاعدة عامة ، يتم تثبيت قابض ثنائي القرص الجاف (في حالات نادرة قرص واحد) من نوع الاحتكاك على مركبات كاماز. هذا الجهاز شائع في جميع الآلات الثقيلة تقريبًا بقوة كبيرة. يتطلب صيانة مستمرة نظرًا لحقيقة أنه في وقت التشغيل ، نظرًا للقوة الكبيرة للسيارات ، تتعرض هذه القوابض لأحمال هائلة. لذلك ، في أي الحالات يصبح من الضروري ضبط القابض Maz و KamAZ:

• من الواضح أن الجهاز ينزلق عند الدورات العالية.
• السفر الحر للدواسة لا يتوافق مع القيم القياسية.
• يحدث صوت طقطقة ميكانيكي عند تبديل التروس.

إذا لاحظت حتى إحدى العلامات المذكورة ، فهذا يعني أن سلة القابض KamAZ تتطلب التعديل. إذا لم يتم ذلك في الوقت المناسب ، فقد تمتد المشكلات إلى علبة التروس وأجزاء ناقل الحركة الأخرى. بشكل عام ، يمكن تقسيم الضبط المختص لقابض كاماز إلى 3 مراحل رئيسية:

إذا تم تنفيذ هذه الإجراءات بشكل دوري مع التعديل ، فسيستمر الجهاز لفترة أطول.

• شد البراغي التي تثبت معزز القابض.
• جهاز اللطخات. إذا وجدت ، ابحث عن التسرب وقم بإزالته ، ثم قم بإفراغ النظام حتى يخرج الهواء منه.
• تقييم عمل نوابض الدواسة وذراع العمود. إذا تم العثور على خلل ، استبدلها.
• قم بتزييت محمل التوصيل وغطاء عمود الدوران للجهاز.
• قم بتقييم مستوى السائل في خزان التمدد. اشحن رصيدك إذا لزم الأمر.

تعديل القابض كاماز

من الصعب للغاية التعامل مع كل هذه الأعمال لأول مرة. إذا لم تكن واثقا من قدراتك. تكليف التعديل للمختصين ومتابعة سير العمل. بعد حفظ جميع الخطوات في الممارسة العملية ، يمكنك في المستقبل بسهولة ضبط الجهاز بنفسك.

هناك أوقات لن يؤدي فيها ضبط القابض إلى تصحيح المشكلة بعد الآن. ربما فاتتك اللحظة التي كان من الممكن فيها تجاوز القوى الصغيرة ، أو ربما فشل الجهاز لسبب موضوعي. لذا حان الوقت لتغيير قبضة الزيت إذا لاحظت العلامات التالية:

• يتم تشغيل الجهاز فجأة ، وتهتز السيارة وتنطفئ فجأة.
• ضوضاء في الآلية ، ربما صوت فرقعة عالية عند تعشيق الترس.
• تبدأ السيارة مع تأخير ، حتى لو تركت القابض في الوقت المناسب.
• رائحة الاحتراق المميزة في المقصورة (هذه علامة واضحة على احتراق القابض).

لا يستحق التشديد مع استبدال القابض. نتيجة لذلك ، يمكن أن ينتهي كل شيء بإلحاق ضرر بعلبة التروس أو حقيقة أن السيارة ذات يوم لن تتمكن ببساطة من التحرك.

يجدر العمل بمفردك فقط إذا كنت تعرف بالضبط تسلسل الإجراءات. خلاف ذلك ، من الأفضل استشارة أخصائي.

ومع ذلك ، إذا كنت واثقًا من قدراتك أو كنت معتادًا على سلة القابض KamAZ ، فيمكنك البدء في العمل.

قبل البدء في العمل ، تحتاج إلى تخزين مجموعة معينة من الأدوات. لذلك سوف تحتاج إلى:

1. مجموعة مفاتيح أو رؤوس تجويف.
2. تشديد.
3. مسطرة لقياس الدواسة خالية من السفر لاحقًا.
4. كماشة وزردية.

إذا كان لديك كل هذا ، فقد حان وقت الذهاب إلى العمل. الشيء الرئيسي هو اتباع التسلسل الكامل للإجراءات بدقة:

• قم بإزالة الإرسال أولاً. بالنسبة إلى KamAZ ، فهي ثقيلة جدًا ، لذا ستحتاج إلى مساعدة العديد من الأشخاص.
• علاوة على ذلك ، فإن الخطوة التالية هي سلة القابض ، ونقوم أيضًا بإزالتها.
• ثم قم بإزالة أقراص القابض المدفوعة والمتوسطة والمتقدمة.
• ثم استبدلها بأجزاء جديدة من الجهاز. ابدأ بتثبيت أول قرص مدفوع ثم قم بتثبيت الأجزاء بالترتيب العكسي للفك.
• مرة أخرى ، تأكد من تجميع الجهاز بشكل صحيح وكل شيء - يمكنك وضع علبة التروس في مكانها.

إذا كان القابض عبارة عن قرص واحد ، فإن العملية متشابهة وحتى أسهل. قد يبدو أن كل شيء بسيط للغاية ، لكن هذا بعيد عن الواقع. سيتطلب استبدال زيت القابض وتعديله الكثير من الجهد البدني والوقت. ربما يكون من المنطقي الوثوق بالمتخصصين الذين سيفعلون كل شيء بكفاءة ودون أخطاء. من خلال مراقبة العملية ، ستتمكن من حفظ التسلسل بالكامل في الممارسة العملية ، وفي المرة القادمة ستبدأ في تعديل الجهاز أو استبداله بنفسك.

هناك عدة قواعد بسيطة لإطالة عمر خدمة قابض كاماز. لسوء الحظ ، لا تستخدمها جميع برامج التشغيل وغالبًا ما يجب تغيير الجهاز في وقت أبكر بكثير مما توفره الشركة المصنعة.

1. لا تحتفظ بالآلية معطوبة لفترة طويلة. استخدام زلة القابض عند إشارات المرور والإبطاء ضار جدًا بالجهاز.
2. والأهم من ذلك ، تحقق من التشغيل الحر للدواسة قدر الإمكان وقم بتشحيم جميع مجموعات القابض المتاحة. ربما يكون هذا هو أهم ضمان لن تضطر إلى التفكير في استبدال الآلية لعدة سنوات على الأقل.

• كيف تستبدل القابض في كاماز؟
• أسباب الحاجة إلى تغيير القابض كاماز
• مجموعة أدوات الاستبدال
• مراحل استبدال القابض كاماز
• تفكيك علبة التروس
• إزالة سلة القابض
• إزالة أقراص القابض
• استبدال وتجميع الأجزاء
• كيفية إطالة عمر قابض كاماز

يقوم القابض بوظيفة نقل عزم الدوران باستخدام قوى الاحتكاك والانزلاق. توفر الآلية التبديل السلس لوضع السرعة ، والقدرة على الانطلاق دون الرجيج إلى التوقف الكامل.في هذه المقالة ، سننظر في الأعطال وتسلسل استبدال القابض كاماز بأيدينا.

يؤدي الحمل الثقيل على جسم كاماز والطرق السيئة وعدد كبير من المركبات والمناورات المفاجئة إلى تآكل عناصر القابض ، وفي بعض الأحيان إلى استبدال القابض في كاماز.

لمنع حدوث عطل ما على الطريق ، استمع إلى صوت السيارة. تستطيع سماع صوت طقطقة عالي عند تغيير التروس - هذا يدل على كسر الينابيع وارتداء الجوانات... في حالة الانعطاف الحاد والهزات من مكان ما ، فإن الأمر يستحق فحص المخمد وزنبرك الشوكة. تشير الرائحة المميزة للمطاط المحترق وانزلاق السيارة إلى الاستبدال الضروري للحشيات. جميع أجزاء القابض مترابطة ، لذا يجب أن ينبهك السلوك غير المعتاد للسيارة على الفور. لا يستحق الأمر تأخير القضاء على الأعطال واستبدال قابض كاماز. خلاف ذلك ، في يوم من الأيام ببساطة لن يتحرك.

تحضير الأدوات قبل الشروع في الإجراءات الفنية. لذلك ، المجموعة التي قد تحتاجها لتفكيك واستبدال وتثبيت قابض ثنائي القرص على كاماز:

• مفاتيح ومآخذ بمقاسات مختلفة.
• تركيز ، مجموعة مفكات ، لكمة مركزية.
• مسطرة معدنية.
• كماشة ، كماشة وخرق.
• جاك.
• جهاز الرفع (الرافعة).

لاستبدال القابض في KamAZ بيديك ، ستحتاج إلى مساعدين لإزالة علبة التروس.

نفذ العملية في الخطوات التالية:

1. قم بفك صواميل التثبيت ، وافصل المفصل العام ، ثم الداعم الهيدروليكي الهوائي. حرر المبدئ من الحامل.
2. علاوة على ذلك ، يتم توصيل الأنابيب إلى ترس التخفيض ورافعة التروس.
3. لمزيد من العمل ، سوف تحتاج إلى جاك.
4. قم بتركيب الجهاز أسفل وعاء المحرك وارفع وحدة الطاقة.
5. قم بإزالة المقبض الخلفي وشريط المباعد.
6. حرر الحامل من الحامل.
7. قم بتأمين وشد الرافعة.
8. بعد ذلك ، قم بإزالة الوسائد الجانبية لوحدة الطاقة. قم بفك صندوق التثبيت على المحرك.
9. باستخدام رافعة ، انقل صندوق التروس من المحرك إلى مخرج عمود الإدخال وقم بإزالته.

تتكون سلة القابض الموجودة في كاماز من دولاب الموازنة (قرص محرك الأقراص) ولوحة ضغط وغطاء واقي. الجزء المتحرك مصنوع من أقراص فولاذية تخفف الاهتزازات.

من أجل إزالة صندوق القابض ، قم بربط أربعة مسامير في لوحة الضغط ، واضغطها في الغلاف. استخدم زوجًا من الزردية للضغط برفق على محلاق غسالات القفل. ثم قم بإزالة غطاء حامل دولاب الموازنة وقم بإزالة غطاء القابض والأقراص بالتناوب.

القابض الموجود في KamAZ عبارة عن احتكاك ثنائي القرص ، مع نوابض ضغط ، ويحتوي على جهاز لضبط قرص محرك الأقراص الأوسط تلقائيًا على الموضع الأوسط.

عند إزالة دولاب الموازنة ، ضع في الاعتبار خصوصيات تصميمه: يقف قرص محرك الأقراص الأوسط في أخاديد دولاب الموازنة الموجود على طول محيطه. لضمان تبديد الحرارة والتهوية في القابض ، يتم توفير ثقوب في "جسم" القرص ، مفصولة بأضلاع (مسامير). توجد رافعة في المسامير تنظم موضع قرص محرك الأقراص الأوسط. يتم تثبيت لوحة الضغط ، مثل لوحة القيادة الوسطى ، في أخاديد دولاب الموازنة على المسامير. يوجد على جانب واحد من القرص علامات تبويب لتركيب نوابض الضغط. تذكر ترتيب موقعهم. يتكون القرص المتحرك من: محور ، ومسامير برشام ، ونابض ، وبطانات ومثبط اهتزاز التوائي (مثبط). المحور مع القرص غير متصل بشكل صارم ، فقط ثمانية نوابض. توجد نوابض التحرير ومسمار ضبط القرص الوسيط بين أقراص القيادة وأقراص الدفع.

استبدال أقراص القابض وتركيبها على كاماز ليست عملية معقدة.

الأضرار المتكررة لضغط القابض وأقراص القابض هي تشققات على أسطح كل من الأقراص والبطانات ، والتآكل الكامل للبطانات والحلقات ، وتشوه القرص ، وتخفيف ربط المحور ، والتلف على الأسطح الملساء للضغط والأقراص الوسطى ، والتلف إلى المسامير. من أجل استبدال الحشيات البالية بأخرى جديدة ، يجب إزالة المسامير القديمة. استبدل الأقراص البالية بأخرى جديدة.

لا يعرف جميع مالكي السيارات كيفية تثبيت أقراص القابض بشكل صحيح على KamAZ. دعونا ننظر في تسلسل الإجراءات.

نضع أول قرص مدفوع مع نهاية طويلة للمحور باتجاه المحرك. الثاني - نضع الطرف الطويل للمحور في سلة التروس. وازن الأقراص قبل شد السلة.

لكي لا تتصارع مع مسألة كيفية وضع الأقراص على KamAZ لعدة سنوات ، تذكر بعض القواعد للتشغيل الصحيح للجهاز. لا تحافظ على دواسة القابض مضغوطة على الأرض لفترة طويلة - فهذا سيؤدي إلى تآكل الينابيع. عند إشارات المرور أو لتقليل السرعة ، "ينزلق" العديد من السائقين ، وهذا يعد تلاعبًا ضارًا بالآلية بأكملها. نصيحة أخرى تتعلق بالتزييت في الوقت المناسب لجميع أجزاء الجهاز التي يمكن الوصول إليها. لا يستخدمها جميع السائقين ، حتى لو كانوا يعرفون هذه التوصيات ، مما يؤدي إلى إصلاحات متكررة لقابض KamAZ.

من الضروري ضبط القابض في KamAZ 5320 ونماذج أخرى للحفاظ على الحالة الجيدة للشاحنة. في بعض الأحيان ، قد تنشأ الحاجة إلى تنفيذ مثل هذا العمل في الطريق ، لذلك من المستحسن أن يعرف سائق السيارة الشروط الأساسية لأداء إعداد الآلية بشكل مستقل وبشكل صحيح.

في الجزء الأكبر من شاحنات KamAZ ، يتم استخدام قابض مزدوج القرص بترتيب شعاعي من نوابض الطاقة. لتشغيل الآلية ، يتم استخدام محرك هيدروليكي مع مكبر هوائي. يقلل هذا الترتيب بشكل كبير من الجهد المطلوب للضغط على دواسة القابض. أثناء تشغيل KamAZ ، تتآكل أقراص القابض ، والتي يجب تعويضها عن طريق الضبط. يضمن الضبط الصحيح للآلية استهلاك الوقود المعلن من قبل المصنع وتسريعًا واثقًا للمركبة الفارغة أو المحملة.

رسم تخطيطي لآلية محرك القابض KAMAZ

المكونات الرئيسية لمحرك الأقراص ، والتي تظهر في الصورة ، هي:

• دواسة (1) ؛
• وحدة هيدروليكية (2) مع خزان (3) ؛
• طريق سريع (6) ؛
• اسطوانة تنفيذية تعمل بالهواء المضغوط (16).

يتكون القابض من طرازات KamAZ 55111 و 5320 و 43118 و 740 من الوحدات الهيكلية التالية:

• الإسكان القابض (أ) ؛
• قرص القابض مع غلاف معدني مختوم (ب) ؛
• نوابض الضغط (ب) والرافعات (د) ؛
• محرك رئيسي واحد (E) ؛
• قرصان مدفوعان (D) مع بطانة (F).

مخطط القابض كاماز 740 بمحرك ديزل

يتم تصنيع الأقراص المُدارة في هيكل القابض لشاحنة KamAZ باستخدام بطانات احتكاك مقاومة للحرارة ، مما يسمح بعمر خدمة طويل للآلية. يوفر تصميم الأقراص مخمدًا للاهتزازات الناتجة عن دوران عمود المحرك. يتم تثبيت دواسة القيادة على البطانات الخاصة ونادرًا ما تتطلب التشحيم أثناء التشغيل.

في طرازات KamAZ الأكثر حداثة ، يتم استخدام قوابض أحادية القرص من النوع الأوروبي المزعوم. هذه الآلية ، على سبيل المثال ، في الطرازين 6520 أو 4308. مورد عناصر مثل هذه التجميعات هو Sachs ، ويتم استخدام مكبرات الصوت التي تنتجها Wabco. هناك عدة نماذج للقوابض تختلف في مقدار عزم الدوران المنقول. أحد الاختلافات بين مكبرات الصوت المستوردة هو مؤشر تآكل بطانة الاحتكاك الداخلي. يتم قياس التآكل من خلال المسافة بين مبيت مكبر الصوت والغسالة الموجودة على القضيب. مع التآكل الكامل للبطانات ، تتراوح هذه المسافة من 23 إلى 25 ملم. لا تزال قيادة السيارة في هذه الحالة ممكنة ، لكن من الضروري القيام بأعمال الإصلاح.

وحدة CCGT Wabco ، في الجزء الأيسر العلوي يمكنك رؤية قضيب مؤشر التآكل

في بعض طرز KamAZ ، على سبيل المثال ، في 43114 ، قد يكون هناك CCGT ينتجها مصنع Volchansk للوحدات التلقائية ، حيث لا توجد إمكانية لضبط الجذع. عادة ، يتم استبدال مثل CCGT بواحد قابل للتعديل أو يتم تثبيت جذع مختلف مع القدرة على الضبط.

إذا كانت هناك مشكلة في القابض ، فمن الضروري محاولة إجراء تعديل.عندما تنزلق الأقراص (تسارع بطيء ، ورائحة احتراق طفيفة) ، من الضروري ضبط حركة القابض الصحيحة.

في حالة الفصل غير الكامل للأقراص (التبديل الصعب) ، يجب إجراء المزيد من العمليات:

1. ضبط سفر الدواسة.
2. إزالة الهواء من خطوط القيادة.
3. افحص مستوى السائل في وحدة CCGT.

عند استخدام وحدة Euro ، لا يلزم تعديل سوى الحركة الخالية من الدواسات. لا يتم توفير تزييت وتعديل باقي أجزاء القابض أثناء تشغيل الماكينة ، باستثناء مراقبة ارتفاع مستوى السائل في خزان المحرك.

يعني ضبط القابض في KamAZ 5320 ونماذج أخرى ضبط الخلوص الصحيح بين مستوى قرص التحرير ورؤوس الرافعة ، بالإضافة إلى ضبط حركة دواسة القابض والقيادة. يجب أن يكون السفر الحر المسموح به لدواسة القابض بين 6 و 12 مم.

تُفهم الفجوة على أنها المسافة بين نقاط الجزء المركزي من لوحة الدواسة عند تحريرها وفي اللحظة التي تبدأ فيها الأسطوانة الرئيسية في العمل. يتم ضبط الحركة الحرة عن طريق تدوير الدبوس اللامتراكز ، والذي يكون متصل بذراع الدواسة مع العين العلوية لوصلة مكبر الصوت. يتم إجراء الضبط مع ضغط زنبرك شد الدواسة تمامًا ، أي ، يجب أن تستقر الدواسة على العازلة المطاطية العلوية ، والتي تعمل بمثابة توقف سفر.

على سبيل المثال ، في KamAZ 65115 ، تكون عملية التعديل بنفسك كما يلي:

1. قم بفك دبوس كوتر من صامولة القلعة.
2. من خلال تدوير إصبعك ، تحتاج إلى تحقيق لعب مجاني مقبول.
3. شد الصامولة وقفلها بدبوس كوتر.
4. تحقق من حركة الدواسة بالكامل. إذا تم ضبط كل شيء بشكل صحيح ، فيجب أن يكون في النطاق من 185 إلى 195 ملم.

في وحدات MFZ أحادية القرص ، يتم إجراء الضبط بنفس الطريقة ، ولكن يجب أن يكون انتقال الدواسة بين 140 و 150 مم.

تظهر عملية ضبط العجلة المجانية أدناه باستخدام مثال KamAZ 4310 ، مؤلف الفيديو هو فلاديمير كراسيكوف.

ستكون الخطوة التالية في الضبط هي ضبط معلمات التشغيل الحر للقابض ، والتي يجب أن تكون قيمتها بين 3.2 و 4 مم. يتم القياس عن طريق تدوير صمولة الضبط.

تسلسل الإجراءات في هذه الحالة:

1. فك الجوز تثبيت نير.
2. قم بفك دبوس التثبيت ، واجعله يتحرك بحرية وقم بإزالته.
3. قم بتدوير شوكة الجر حتى يتم الحصول على الخلوص المطلوب.
4. شد الصامولة وتناسب الدبوس.
5. قم بتثبيت دبوس القفل.
6. تحقق من الإعداد. عند الضغط على الدواسة بالكامل ، يجب ألا تقل حركة القابض عن 25 مم.

قبل البدء في تصحيح أخطاء الآلية ، من الضروري معرفة طول السكتة الدماغية الدافعة. للقيام بذلك ، قم بفك القابض تمامًا وقياس السكتة الدماغية. إذا كانت قيمتها 25 مم أو أقل ، فلن يتم فصل القابض تمامًا. سيلاحظ السائق هذه المشكلة فورًا عند اختيار الترس الصعب. للعثور على أسباب المشكلة ، من الضروري التحقق من مستوى السائل العامل في أسطوانة الدفع. الحجم القياسي 380 متر مكعب. انظر إذا كان مستوى المادة غير كاف ، قم بإضافتها.

مخطط النظام الهيدروليكي

باستخدام مثال نموذج KAMAZ 5511 ، تتم إضافة السوائل على النحو التالي:

1. افتح غطاء الخزان الموجود على غلاف المحرك.
2. أضف السائل إلى مستوى 15-20 مم تحت حافة العنق.

السبب الثاني لضعف أداء مكبر الصوت يمكن أن يكون الهواء في النظام. في هذه الحالة ، يجب أن يتم تفريغ نظام القيادة. هذا الإجراء أكثر تعقيدًا إلى حد ما.

يتطلب هذا في كاماز 55102:

1. أضف السائل إلى المستوى الطبيعي.
2. قم بإزالة الغطاء الواقي من الصمام الجانبي (المثبت على جسم CCGT) ، ضع خرطومًا مطاطيًا وقم بخفضه في وعاء به سائل.
3. ادفع دواسة القابض بحدة حتى النهاية.
4. افتح الصمام مرة واحدة واضغط على الدواسة حتى تتوقف فقاعات المادة عند مخرج الخرطوم. في هذه الحالة ، من الضروري صب سائل جديد باستمرار في خزان الإمداد ، مما يمنعه من السقوط إلى ما دون علامة 40 مم من أعلى الخزان.
5. أغلق الصمام وانزع الخرطوم وأعد الغطاء.
6. أضف السائل إلى مستوى العمل.
7. للتحكم في جودة العمل ، من الضروري الضغط على الدواسة على طول الطريق - يجب ألا تقل حركة الدفع عن 25 مم.

يشير ضبط سلة القابض إلى تعديل القدمين الموضوعة على السلة. يمكن إجراء هذا التصحيح مع إزالة الصندوق أو ضبطه مباشرة على السيارة.

عند الانتهاء من المهمة دون إزالة الصندوق ، ستحتاج إلى أداة محلية الصنع ، وهي سلك مقاس 3.5 مم مع ثني طرف 20 مم بزاوية قائمة. بمساعدة مثل هذا المسبار المرتجل ، يتم فحص الفجوة بين محمل التحرير وحلقة الدعم لأرجل القابض. يتم ضبط الخلوص بصمولة على قضيب CCGT. يمكن إحضار العروات إلى الحلقة من خلال الفتحة الموجودة في الجزء العلوي من مبيت القابض. في هذه الحالة ، من المهم ضمان التوافق الأكثر اتساقًا للساقين مع السطح. لكن من الأصح والأكثر موثوقية تنظيم القابض الذي تم إزالته من المحرك.

1. ضع لوحة الضغط المجمعة على قالب يوفر خلوصًا في حدود 29 مم.
2. قم بفك براغي التثبيت.
3. اضبط موضع حلقة إيقاف القدم. يجب أن تلمس الأقدام الأربعة الحلقة في نفس الوقت.
4. تحقق من نفاذ سطح العمل للقرص.
5. قم بتشحيم المحمل الأمامي الموجود في العمود المرفقي.
6. قم بتثبيت القابض باستخدام مغزل يضمن محاذاة أقراص الآلية وعمود المحرك.

يتم إجراء هذا الضبط فقط باستخدام قابض ثنائي القرص. لا تحتاج الوحدة ذات الأسطوانة الواحدة إلى مثل هذا الضبط.

يُظهر مقطع الفيديو من قناة Auto and Moto إزالة القابض وتظهر ميزات التصميم بوضوح ، بالإضافة إلى محرك تشغيل الآلية.

بالإضافة إلى التعديلات ، يحتاج قابض مركبات كاماز إلى صيانة دورية ، لأن هذا يزيد بشكل كبير من عمر الخدمة وموثوقية الآلية في جميع ماركات كاماز.

في مثال النموذج 53215 ، تتكون الصيانة من النقاط الرئيسية التالية:

1. التحقق من شد مسامير التثبيت في سلسلة محرك القابض.
2. مراقبة ضيق الخطوط الهيدروليكية. يجب أن تكون خالية من أي بقع زيت.
3. فحص عام لإمكانية الخدمة لأجزاء مجموعة الدواسة. يجب أن تكون جميع العناصر في حالة كاملة وألا يكون لها رد فعل عنيف كبير في المفاصل.
4. التحقق من وجود شحم في محمل أداة التوصيل وجلبة وصلة الشوكة. هناك ثلاث نقاط لإمداد الزيت في حاوية القابض ، مزودة بتركيبات الشحوم. يتم حقنها بالزيت باستخدام حقنة.
5. استنزاف المكثفات من غلاف CCGT.
6. التحكم في مستوى السائل في خزان مكبر الصوت.

إذا لم يؤد العمل المنجز إلى استعادة آلية القابض ، فسيصبح هذا أحد الإشارات لاستبداله.

العلامات الأخرى للتآكل الخطير للعناصر الهيكلية هي:

• منعطف حاد للأقراص ، بينما يحدث رعشة قوية للسيارة ؛
• من الصعب إدراج جميع التروس ، مصحوبة بفرقعة مميزة ؛
• تسارع السيارة البطيء ، في حين أن سرعة المحرك لا تتوافق بوضوح مع السرعة والعتاد المختارين ؛
• رائحة حرق البطانات عند القيادة.

إذا ظهرت مثل هذه المشاكل ، فمن الضروري التوقف عن القيادة في أسرع وقت ممكن وإصلاح الآلية. سيؤدي التشغيل الإضافي للسيارة مع أقراص القابض المعيبة أو المحترقة إلى فشل علبة التروس.

تُظهر الصور أدناه بعض عناصر نظام قيادة القابض لشاحنة KamAZ.

يوضح الفيديو الذي تم تصويره لقناة Auto and Moto ضبط القابض المثبت على محرك الديزل KamAZ 740.

لاستبدال القابض بنفسك ، ستحتاج إلى مساعدين لإزالة علبة التروس.

ترتيب العمل:

1. قم بفك صواميل التثبيت ، وإزالة المفصل العالمي ، والمعزز الهيدروليكي الهوائي ، وتحرير المبدئ من السحابة.
2. قم بإزالة أنابيب معدات التخفيض ، وكذلك ذراع التروس.
3. خذ جاك.
4. ضع رافعة أسفل وعاء المحرك ، ارفع المحرك.
5. قم بإزالة العضو المتقاطع الخلفي بالإضافة إلى قضيب المباعد.
6. حرر الحامل من الحامل.
7. اربط الرافعة وشدها.
8. قم بإزالة الحوامل الجانبية للمحرك. قم بفك مشابك علبة التروس إلى المحرك.
9. باستخدام رافعة ، حرك صندوق التروس بعيدًا عن المحرك حتى يخرج عمود الإدخال ، ثم قم بإزالته.

إصلاح سلة القابض KAMAZ بيديك يعني إزالتها. وهي تشتمل على دولاب الموازنة ولوحة ضغط وواقي. الجزء المتحرك عبارة عن أقراص فولاذية تعمل على ترطيب الاهتزازات.

يتطلب إصلاح سلة القابض KAMAZ إزالتها الأولية. للقيام بذلك ، قم بربط 4 مسامير في لوحة الضغط واضغط على القرص في الغلاف. باستخدام الزردية ، اضغط بعناية على الهوائيات الموجودة على غسالات القفل ، ثم قم بإزالة العناصر التي يتم توصيل الغلاف بها إلى دولاب الموازنة ، ثم قم بإزالة الأقراص وغطاء القابض بدوره.

قبل إجراء إصلاح القابض KAMAZ وإزالة سلة القابض ، من الضروري تحديد موقع السلة والحذافة بمساعدة قلب.

يتطلب استبدال قرص القابض KAMAZ إزالته. تمتلك كاماز قابض احتكاك ثنائي القرص ، ونوابض ضغط وجهاز لإعطاء قرص القيادة الأوسط وضعًا متوسطًا تلقائيًا.

عند إزالة دولاب الموازنة ، من الضروري مراعاة خصائص تصميمه: يتم تثبيت القرص الأوسط المتقدم في أخاديد دولاب الموازنة ، والتي تقع حول محيط هذا القرص. لضمان تبديد الحرارة في القابض وتهويته ، يحتوي القرص الموجود في "جسمه" على فتحات تفصل بين الأضلاع (المسامير). تحتوي هذه المرابط على رافعة تضبط موضع قرص القيادة الأوسط. يوجد كل من الضغط وأقراص منتصف القيادة على المسامير في الأخاديد الموجودة في دولاب الموازنة.

يحتوي الجانب الآخر من القرص على نتوءات مصممة لنوابض الضغط. يجب أن تتذكر الترتيب الذي تم وضعها به. يشتمل القرص المدفوع على محور ، ونابض ، وبرشام ، وبطانات ، ومثبط اهتزاز التوائي. لا يوجد اتصال صلب في المحور المزود بالقرص ، فهناك 8 نوابض فقط. المسافة بين الأقراص المحركة والقيادة هي موقع نوابض التحرير ، بالإضافة إلى مسمار الضبط للقرص الوسيط.

يعتبر تركيب واستبدال القابض ثنائي القرص في كاماز عملية بسيطة. الأنواع الشائعة من الأضرار التي تلحق بأقراص الضغط والدفع هي التشققات على أسطحها ، والبطانات ، وتآكل الحلقات والبطانات ، وانحناء القرص ، وتدهور تثبيت المحور ، وتلف المسامير ، والتشقق على أسطح الأقراص. يتطلب استبدال الحشيات المستعملة بأخرى جديدة إزالة المسامير القديمة. يجب أيضًا استبدال الأقراص التي أصبحت غير صالحة للاستعمال.

لا يعرف كل مالك سيارة كيفية تثبيت أقراص القابض بشكل صحيح على كاماز. هناك ترتيب معين من الإجراءات.

يتم تثبيت أول أقراص مدفوعة بنهاية طويلة من محورها للمحرك ، والثاني - بنفس الطرف إلى علبة التروس. يجب موازنة الأقراص قبل شد السلة.

أثناء تآكل البطانات على الأقراص المُدارة ، بالإضافة إلى استبدالها ، يجب ضبط محرك القابض ، بالإضافة إلى التشغيل الحر للقابض.

يجب أن يتم إصلاح أسطوانة القابض KAMAZ بعد مشكلة ضيق وحدة CCGT والقضاء على ضخها.

بعد اكتمال النزيف ، اضغط على دواسة القابض ، وأدر صمام تحرير الهواء حتى يتوقف ، ثم انزع الخرطوم من رأس الصمام وضع غطاءً للحماية.

ثم يتم تحديد مستوى السائل الصحيح داخل الاسطوانة الرئيسية. إصلاح أسطوانة القابض الرئيسية KAMAZ واستبدال أسطوانة القابض الرئيسية KAMAZ يعني أن هذه العملية إلزامية. يمكن استخدام سائل الفرامل المنطلق من النظام الهيدروليكي أثناء الضخ مرة أخرى بعد استقراره وتصفيته مرة أخرى. يتم تحديد جودة أداء الضخ من خلال حجم شوط دافع الداعم الهيدروليكي الهوائي.

من الضروري التحقق من التكثيف داخل أسطوانة الطاقة للداعم الهيدروليكي الهوائي. لتصريف المكثف ، تحتاج إلى فك قابس غلاف الألمنيوم لتوجيه الطاقة الهوائي.لتصريف المياه تمامًا ، اضغط برفق على القابض (الدواسة).

مرة واحدة على الأقل كل 3 سنوات ، اغسلها بالميثانول أو سائل الفرامل للنظام الهيدروليكي في محرك القابض ، وقم بفك الأسطوانة الرئيسية والمعزز الهيدروليكي الهوائي ، واملأ بسائل الفرامل الجديد.