بالإضافة إلى الوحدات المدرجة ، تحتوي المناشير الجنزيرية على نظام لتنظيف الهواء المزود للمكربن ، وإطار بسلسلة منشار ، وبادئ ، وموتر سلسلة ، وإشعال ، وكاتم للصوت ، إلخ.
محرك المنشار لديه أعلى سرعة حوالي 13500 دورة في الدقيقة. هذا يفرض متطلبات صارمة على الزيت المضاف إلى خليط الوقود.
عند السرعات المنخفضة ، تنجذب العناصر ذات البطانات الاحتكاكية (1) ، التي تتمتع بدرجة من الحرية في الاتجاه الدائري ، إلى مركز العمود بواسطة النوابض (2) ولا تنقل الدوران إلى الأسطوانة (3) المتصلة بالعجلة المسننة يقود السلسلة. عندما تصل سرعة محرك المنشار إلى القيم التي تتجاوز فيها قوة الطرد المركزي قوة الينابيع ، يتم ضغط مقاطع الاحتكاك على السطح الداخلي للأسطوانة وتبدأ في تدويرها. نتيجة لذلك ، يبدأ ضرس محرك الأقراص في الدوران ، مما يؤدي إلى تحريك سلسلة المنشار.
كما ترى في الصورة ، العجلة المسننة خلف القابض.
على مناشير الجنزير الأخرى ، قد يكون العجلة المسننة خارج القابض.
الميزة الرئيسية لأدوات التوصيل من هذا النوع هي أنه عند انحشار السلسلة ، ينزلق قابض المنشار دون إيقاف تشغيل المحرك ودون التسبب في تلف الأجهزة التي تنقل الحركة من المحرك إلى السلسلة.
يحتوي الإشعال الكهربائي للمنشار على دولاب الموازنة (1) بمغناطيس مدمج ، ووحدة إشعال (2) بدائرة كهربائية ، ومقبس شرارة (3) وسلك جهد عالي (4). تستحث دولاب الموازنة الدوارة المزودة بمغناطيس قوة emf في الوحدة ، والتي يتم تحويلها باستخدام دائرة كهربائية إلى إشارات إلكترونية يتم توفيرها للشمعة. نتيجة لذلك ، قفزت شرارة بين جهات اتصال الأخير ، مما أدى إلى اشتعال خليط الوقود والهواء.
يوجد أدناه رسم تخطيطي لمكربن بالمنشار آخر.
تحتوي المكربنات على صمام خانق يسمح لك بتقليل أو إثراء الخليط ، اعتمادًا على ظروف التشغيل. بالنسبة للخيار الضيق ، يوجد عدد من البراغي التي يتم بها ضبط سرعات المحرك المنخفضة والعالية ، بالإضافة إلى التباطؤ. يتم تثبيت مرشح هواء أعلى المكربن ، والذي ينظف الهواء الداخل إليه.
بحيث عند استخدام خليط الوقود ، يمتلئ خزان الوقود بالهواء ولا يتم إنشاء ضغط سلبي فيه ، مما يمنع الوقود من التدفق منه إلى المكربن ، وفي نفس الوقت ، بحيث لا يتحول الوقود يتدفق من فتحة الهواء ، في الغطاء الذي يغلق فتحة الحشو ، مصنوع من التنفس. كيفية استبدال أختام الزيت بالمنشار. كيفية إزالة العجلة المسننة والقابض والحدافة. وبالمناسبة ، إذا كان جهاز التنفس مسدودًا بالطين ، فسوف يتوقف المنشار.
من الخزان ، يتم ضخ الوقود من خلال خرطوم يتدلى بحرية في الخزان. بفضل هذا ، وبغض النظر عن موضع المنشار ، فإن الخرطوم مغمور دائمًا في الوقود. كيفية إزالة القابض على المنشار | أدوات في. يتم توصيل مرشح الوقود بطرف مدخل الخرطوم. يتم ضخ الوقود بواسطة مضخة داخل المكربن.
لتسهيل البدء ، تم تجهيز بعض المناشير بمضخة يدوية للضخ التحضيري - جهاز تمهيدي. عند بدء تشغيل المنشار باستخدام جهاز تمهيدي ، يتم ملء المكربن بالوقود مسبقًا (يتدفق الوقود الزائد إلى الخزان). بفضل هذا ، يبدأ المحرك بشكل أسرع ، لأن. لقد تم بالفعل اجتياز مرحلة ملء المكربن بالوقود ، والذي ، بدون جهاز تمهيدي ، يتم تنفيذه بواسطة مضخة المكربن على حساب المبدئ.
يمكن أن يكون للفلاتر التحضيرية تصميم مختلف وتتكون من عدة أجزاء ، وهي شبكة (2) وفلتر ثلجي (1) (انظر الصورة أدناه).
يمنع هذا الأخير الثلج من دخول نظام تنقية الهواء ويستخدم فقط في فصل الشتاء ، عندما تكون درجة الحرارة أعلى من الصفر تتم إزالته.
في بعض نماذج المناشير ، في مرحلة التنظيف التحضيري ، تستخدم تنقية الهواء باستخدام قوى الطرد المركزي. يتم إلتواء تدفق الهواء بواسطة دافع دولاب الموازنة ، ونتيجة لذلك يتم التخلص من الشوائب بعيدًا عن أنبوب الامتصاص المتجه إلى المرشح الناعم.
المرشحات الدقيقة مصنوعة من المطاط الإسفنجي المنتشر وشبكة النايلون ومواد أخرى.
عند تشغيل المنشار ، يكون الهواء في منطقة عملها متسخًا جدًا بنشارة الخشب وغبار الخشب. يقلل تلوث المرشح المفرط من كمية الهواء التي تدخل المكربن ، مما يؤدي إلى إثراء الاتساق وانخفاض قوة المنشار. إزالة القابض من المنشار الشريك p340s. كيفية إزالة القابض من المنشار. هذا هو سبب الحاجة إلى تنظيف الفلتر بانتظام. يجب القيام بذلك ليس فقط عندما يتم تفكيك المنشار لغرض إصلاحه ، ولكن في كثير من الأحيان ، بعد أي عمل طويل وقذر. لقد استنفد القابض كيفية تغيير العجلة المسننة على المنشار بسهولة وبدون عناء. يتم التنظيف بطريقة تعتمد على نوع مادة المرشح - في معظم الحالات عن طريق النفخ والغسيل.
VIDEO
براثن المنشار إعداد الأورال وجميع الجوانب. أظهر بعناية كيفية الإعداد بشكل صحيح التشبث .
تتكون آلية البادئ من أسطوانة (1) بكابل (2) ومقبض (3) ، وإطار (4) بنابض رجوع. عندما يتم سحب المقبض بشكل حاد ، فإن سقاطة الأسطوانة تتعامل مع الأسنان الموجودة على عمود المحرك وتدور العمود المرفقي. عندما يتم تحرير المقبض ، يعيده زنبرك الإرجاع إلى موضعه الأصلي.
لتشغيل العمود المرفقي بالسرعة التي يبدأ بها المحرك ، يلزم وجود قوة معينة. غالبًا ما يكون من غير الممكن بدء تشغيل بالمنشار بحركة واحدة ، عليك سحبه عدة مرات. لتسهيل البدء ، يتم استخدام طرق مختلفة - إثراء خليط الوقود باستخدام مثبط المكربن ، أو تقليل الضغط في الأسطوانة باستخدام صمام تخفيف الضغط (لتسهيل تدوير العمود المرفقي). أحرق القابض كيفية تغيير العجلة المسننة على المنشار كيفية ضبطه. تم تصنيع الصمام ليغلق تلقائيًا عندما يرتفع الضغط في الأسطوانة عند اشتعال الخليط. كيفية إزالة القابض بالمنشار - المدة: الزيت على المنشار لا الشريك بالمنشار. في بعض الأحيان يتم استخدام زنبرك إضافي في آلية التشغيل ، والتي ، عند سحب الكابل ، يتم ضغطها أولاً ثم فك الاختناقات بشكل حاد ، وتدوير المحرك.
الروابط الرئيسية والأكثر تعقيدًا في السلسلة هي روابط القطع ، والتي تنقسم إلى أيمن وأيسر. الوجه العلوي للسن هو الأوسع من بين جميع العناصر. يوفر قطعًا واسعًا ، مما يلغي التشويش على الروابط المتبقية.
يمكن أن يختلف شكل أسنان القطع بشكل كبير بين مصنعي السلاسل. هناك نوعان من الأشكال الرئيسية - الشاحن (أ) والإزميل (ب). ومع ذلك ، هناك أيضًا خطوط وسيطة مختلفة للقواطع.
يتم شحذ حواف السن - الجانبية والعلوية - بزاوية معينة. في كثير من الأحيان ، يطرح السؤال الذي يطرح نفسه على الأشخاص الذين يستخدمون المناشير في عملهم ، أثناء عملية الصيانة ، حول كيفية إزالة القابض على المنشار. بالنسبة لسلاسل التمزيق ، تبلغ 10 درجات ، أما بالنسبة لسلاسل النشر الجانبي فهي 30 درجة. نادرا ما تستخدم سلاسل التمزق. إذا لزم الأمر ، يمكن أيضًا تنفيذ النشر الطولي باستخدام سلسلة نشر متقاطعة. اقرأ المزيد عن زوايا شحذ سلسلة المنشار في مقالة شحذ سلسلة المنشار.
السمة الرئيسية للسلسلة هي درجة صوتها. لإنشاء خطوة السلسلة ، يتم قياس المسافة بين مراكز المسامير المتصلة الأولى والثالثة (انظر الشكل.الشكل أدناه) ، وهذا الحجم هو النصف. والنتيجة هي سلسلة خطوة بالملم. ومع ذلك ، في معظم الحالات ، يتم إعطاء خطوة السلسلة بالبوصة. تُقاس المسافة بين مركزي مسامير الربط الأولى والثالثة لأن المسافات بين ثقوب روابط القيادة وروابط القطع أو روابط التوصيل يمكن أن تختلف في الحجم. السلاسل الأكثر شيوعًا مع خطوة 0.325 و 3/8 بوصات (8.255 و 9.525 ملم ، على التوالي). تُستخدم السلاسل ذات درجة ميل 0.325 مع محركات ذات طاقة منخفضة (حتى 40-50 سم 3) ، في حين أن المناشير القوية عادة ما تكون مجهزة بسلاسل 0.404 بوصة (مثل هذه السلاسل لها أداء أعلى). يكون القطع أنظف وأكثر دقة إذا كنت تستخدم سلسلة ذات سماكة ارتباط أصغر ودرجة ميل أصغر عند النشر.
السمة المهمة هي سمك الساق. تتوفر خمسة سماكات قياسية: 1.1 ، 1.3 ، 1.5 ، 1.6 و 2 مم. الأكثر شيوعًا هي السلاسل التي يبلغ سمكها 1.3 مم (0.05). كيفية إزالة القابض من أي علامة تجارية بالمنشار. يعد القابض أحد أهم أجزاء أي طراز جهاز. يتم استخدامها على نطاق واسع في كل من المناشير المنزلية والمهنية. يجب أن يتطابق سمك روابط المحرك مع عرض أخدود قضيب التوجيه بحيث تتلاءم سلسلة المنشار تمامًا مع شريط التوجيه.
يستخدم مصنعو السلاسل تقنيات مختلفة لتصنيعهم واستخدام مواد مختلفة. السمة المميزة لهذا الأخير ليست الصلابة (الأسنان شديدة الصلابة لا تصلح بشكل جيد للشحذ اليدوي) ، ولكن المتانة ومقاومة الصدمات. كيفية إزالة القابض من تفكيك المنشار تنظيف المكربن باللغة الصينية. القابض على الإطلاق من أجل التجميع بشكل صحيح في منشار الشريك 350 ، كما في. يحددون متانة السلسلة. لذلك ، يتم استخدام سبائك الفولاذ المقاوم للاهتراء في تصنيع أسنان القطع. غالبًا ما تكون القواطع مطلية بالكروم لزيادة صلابة السطح. تستخدم بعض الشركات السفع بالرصاص لزيادة صلابة الأسنان.
لتوجيه السلسلة ، يحتوي الإطار على أخدود توجيه على طول محيطه ، حيث تتحرك الروابط الرئيسية للسلسلة. يعمل الأخدود أيضًا كقناة لتزويد الزيت لتزييت السلسلة. معلمات الإطارات الرئيسية هي:
أبعاد الثقوب المتصلة (أ) ، اعتمادًا على نوع المنشار.
عرض الأخدود (ب) ، والذي يجب أن يتطابق مع سمك سيقان السلسلة المستخدمة. يبلغ عرض أخدود القضيب بضعة أجزاء من المئات من المليمتر أكبر من سماكة روابط محرك سلاسل المنشار المعنية. هذا يضمن التوجيه الجانبي الدقيق لسلسلة المنشار.
تحدد درجة ضرس العجلة الطرفية (ج) أيضًا توافق السلاسل المستخدمة مع الإطار.
طول القطع (g) ، الذي يحدد أبعاد المادة التي تتم معالجتها - قطر جذع الشجرة ، إلخ.
يمكن أن يكون تنشيط فرامل السلسلة ملامسًا وقصورًا ذاتيًا. يحدث الأول عندما يتم الضغط على توقف الفرامل (1) على يد العامل ، والذي يحدث تلقائيًا عند رجوع المنشار. يتسبب التحول الناتج في نقطة التوقف في تشديد شريط الفرامل (2) على أسطوانة القابض وإيقافها ، ونتيجة لذلك تتوقف سلسلة المنشار أيضًا.
يعتمد التنشيط بالقصور الذاتي للفرامل على قوى القصور الذاتي الناتجة عن التأثير الحاد على الإطار ، والذي يعمل على عناصر المكابح ، مما يؤدي إلى نفس النتيجة كما في الحالة الأولى - شد شريط الفرامل وإيقاف السلسلة. التنشيط بالقصور الذاتي للفرامل يكون أسرع من التلامس. كيفية إزالة القابض بالمنشار. 1. من أجل إزالة القابض الموجود على المنشار. ومع ذلك ، فإن الثانية أكثر موثوقية. يجب أن ينتهي أي تحضير للعمل ، وكذلك تجميع المنشار بعد إصلاحه أو صيانته ، بفحص تشغيل فرامل السلسلة. إذا لم يعمل ، فيجب اعتبار المنشار معيبًا.
لمزيد من الراحة ، يمكن وضع برغي شد السلسلة على الجانب.
تأتي مضخات الزيت في مجموعة متنوعة من التصميمات (نوع المكبس أو الغشاء) وهي مصنوعة من مواد مختلفة (معدنية أو بلاستيكية). يتم قيادتها بواسطة قطار تروس يتلقى حركته من ضرس محرك الأقراص. عندما يكون المحرك في وضع الخمول (ضرس المحرك وسلسلة المحرك لا يدوران) ، لا يوجد مصدر زيت. القابض على المنشار كيف تغير النجم على الشريك؟ سيساعد الفيديو في تغيير المقدم. يعتمد أداء المضخة على سرعة ضرس محرك الأقراص ، فكلما زاد ارتفاعها ، زاد توفير الزيت لسلسلة المنشار. كيفية إزالة القابض على المنشار من ماركات مختلفة. تم تجهيز بعض مضخات الزيت بآلية ضبط السعة يدويًا - باستخدام برغي الضبط (1).
فيديو يوضح جهاز المنشار:
تعد أعطال قابض المنشار من أكثر حالات فشل هذه المعدات شيوعًا. إن مسألة كيفية إزالة القابض الموجود على المنشار في المنزل بشكل صحيح وعدم الإضرار بالأداة لا يتم التفكير فيه فقط من قبل الفنيين عديمي الخبرة ، ولكن أيضًا من قبل المتخصصين الذين قاموا بإصلاحه أكثر من مرة. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن القابض عنصر أساسي مهم في المناشير لأي فئة طاقة وعلامة تجارية ، والتي يعتمد عليها تشغيلها الناجح وطويل الأمد.
في الحالات التي تبدأ فيها قواطع البنزين بشكل سيء ، تنزلق بدلاً من بدء التشغيل ، يلزم فحص القابض بحثًا عن الأعطال ، وسيتم تقديم توصيات بشأن ذلك لاحقًا.
تم تجهيز المناشير الحديثة بقوابض طرد مركزي. هذا يعني أن عملهم يعتمد كليًا على عزم دوران المحرك ، الذي ينتجه المنشار في لحظة معينة من الزمن.
عناصرها الهيكلية الرئيسية هي:
مبدأ العملية على النحو التالي. عند بدء تشغيل المنشار ، يتم سحب العناصر التي تتحرك بحرية في الاتجاه الشعاعي معًا بواسطة نوابض إلى محور العمود. في هذه الحالة ، لا يتم توفير العزم للأسطوانة ، وبالتالي إلى العجلة المسننة والموجه. في الوقت الذي تسود فيه قوة الطرد المركزي على قدرة قوة الينابيع ، تضعف عناصر القابض وضغطها داخل الأسطوانة ، مما يؤدي إلى التواءها. إلى جانب ذلك ، تنتقل دورة الدوران إلى العجلة المسننة وسماعة الرأس ذات السلسلة الشريطية نفسها.
الميزة الرئيسية لهذا النوع من القابض هو انزلاقه أثناء الكبح المفاجئ لجزء القطع ، والذي لا يوقف المحرك. نتيجة لذلك ، "قلب" مناشير - تظل المحركات آمنة وسليمة.
تتكون عملية إصلاح القابض من العمليات التالية:
تفكيك مجموعة السلسلة ، ورفرف مرشح الهواء والقابض نفسه ؛
لإيقاف العمود المرفقي - يكفي فقط لفك الاشتعال ؛
قم بفك القابض بمفتاح خاص مع حركات قوية في اتجاه عقارب الساعة أو عكس اتجاه عقارب الساعة (يمكن أن تحتوي نماذج المناشير المختلفة على خيوط لليد اليسرى واليمنى). عادة ما يتم تضمين أداة لإزالة القابض مع المنشار ؛
الشروع في فصل الأسطوانة والضرس ؛
إذا تم العثور على واحد أو أكثر من الينابيع المتشققة أثناء فحص القابض (قد يكون هناك العديد منها ، على سبيل المثال ، لمناشير Husqvarna - 3 وحدات) - تحتاج إلى استبدال الزنبرك الفاشل بآخر جديد ؛
قم بتجميع القابض على المنشار ، وضعه في مكانه وثبته. لا تنس أن العمود المرفقي يجب أن يظل ثابتًا ؛
قم بتجميع الأجزاء المزالة على المنشار بالترتيب العكسي للتفكيك ؛
إصلاح القابض - وجه مقبض الكبح الإضافي للأمام ، وابدأ تشغيل الجهاز وقم بإزالته بعناية من الفرامل بالقصور الذاتي.
عند صيانة القوابض بنفسك ، عليك أن تعرف ما يلي:
تحتوي بعض المناشير على غسالة مثبتة بين العجلة المسننة والقابض بالإضافة إلى العجلة المسننة والمحرك. ضع ذلك في الاعتبار عند الإصلاح ؛
يجب عدم إتلاف الزنبرك الخاص لمحرك مضخة الزيت أثناء التفكيك ، كما يجب إعادته إلى موضعه الأصلي. خلاف ذلك ، ستتلقى السلسلة قدرًا أقل من التشحيم أو تتوقف عن التشحيم على الإطلاق.
يجب فحص الأداة التي تم إصلاحها للتأكد من موثوقية روابط البراغي ، وتزويد السلسلة بمواد التشحيم وصحة المحرك (يجب تشغيلها بسلاسة وتشغيلها بسلاسة). عندها فقط يمكن استخدامها.
VIDEO
1) خطأ مناشير الجنزير: تدور السلسلة بشكل مستمر تقريبًا (قد لا يعمل المحرك بسلاسة). الأسباب العيوب: زنبرك مكسور. بصلح مناشير افعلها بنفسك: استبدل نابض القابض المكسور بآخر جديد (لمزيد من التفاصيل ، انظر "كيفية إزالة قابض المنشار" أدناه). تحتوي مناشير Husqvarna على زنبرك القابض واثنان من الأوزان ، وتحتوي مناشير Stihl على ثلاثة نوابض القابض وثلاثة أوزان (حدبات ، وقطاعات). إذا لم تتمكن من العثور على زنبرك القابض نفسه ، فسيتعين عليك تغيير القابض بالكامل.
2) خطأ مناشير الجنزير: تدور السلسلة باستمرار تقريبًا ، وأحيانًا تسمع أصوات غريبة في القابض. الأسباب الأعطال: انقطعت شريحة كاميرا القابض (بسبب ارتفاع درجة الحرارة) وانطلق نابض القابض. تشير كاميرات القابض الزرقاء إلى ارتفاع درجة الحرارة. يمكن أن يحدث ارتفاع درجة الحرارة إلى نقطة فشل القابض إذا تم تشغيل المنشار باستخدام فرامل السلسلة أو بسلسلة مملة. بصلح المناشير اليدوية: استبدل مجموعة القابض (للحصول على التفاصيل ، انظر "كيفية إزالة قابض المنشار" أدناه).
3) خطأ مناشير الجنزير: غالبًا ما "ينزلق" القابض ، وأحيانًا ينفجر الربيع. الأسباب الأعطال: ارتداء القابض بالمنشار. بصلح المناشير اليدوية: استبدل مجموعة القابض بالمنشار.
1. من أجل إزالة القابض الموجود على المنشار ، يجب أولاً إزالة ملحق القطع ، ثم غطاء مرشح الهواء وغطاء القابض.
2. ثم تحتاج إلى قفل العمود المرفقي بحيث لا يدور عند فك القابض. لقفل العمود المرفقي ، على سبيل المثال ، باستخدام كرنك كبير ، تحتاج إلى إزالة غطاء المبدئ اليدوي وبرغي اثنين من البراغي في دوار نظام الإشعال. أو قم بفك شمعة الإشعال ، وقم بخفض المكبس إلى BDC وأغلقه هناك عن طريق دفع حبل في فتحة شمعة الإشعال.
3. بعد ذلك ، قم بفك القابض نفسه - باستخدام مفتاح من مجموعة المنشار ، أو مفتاح لأقراص المطحنة ، أو مفتاح محلي الصنع (على سبيل المثال ، من إطار قديم به مسامير ملولبة) ، قم بفك القابض في اتجاه عقارب الساعة (يوجد الخيط الأيسر) لكسر جهد كبير.
4. ثم قم بإزالة الأسطوانة باستخدام ضرس محرك الأقراص من المنشار. يتم استبدال أسطوانة القابض بالمنشار وفقًا للقاعدة: استبدل إطارين - استبدل أسطوانة واحدة.
5. ثم قم بتركيب القابض الجديد وشده باليد حتى يتوقف (الالتواء عكس اتجاه عقارب الساعة). في الوقت نفسه ، من الضروري قفل العمود المرفقي مرة أخرى حتى لا تكسر المشغل الموجود في الطرف الآخر من العمود المرفقي بالمنشار عند لف القابض.
6. ثم يتم تجميع كل شيء بترتيب عكسي للتفكيك.
7. لتشديد القابض على المنشار بشكل كامل ، تحتاج إلى تحريك مقبض فرامل السلسلة للأمام ، وبدء تشغيل المنشار ثم إزالته من الفرامل.
عندما يكون المنشار في وضع الخمول ، فإن أوزان القابض ، على الرغم من تدويرها مع العمود المرفقي ، لا تلمس أسطوانة القابض (كأس القابض بشكل عام) حيث يتم سحبها معًا بواسطة زنبرك ، وبالتالي لا تنقل عزم الدوران من المحرك إلى سماعة المنشار. عندما تصل سرعة المحرك إلى 4000 دورة في الدقيقة ، تنفد أوزان القابض تحت تأثير قوة الطرد المركزي وتريح سطح الاحتكاك الخارجي على السطح الداخلي لأسطوانة القابض ، ويبدأون في تدويره ، وبالتالي نقل عزم الدوران من المحرك إلى مجموعة المنشار . عندما تتوقف السلسلة فجأة أثناء التشغيل (على سبيل المثال ، تكون محشورة) ، لن يسمح القابض للمحرك بالتوقف ، لأن أوزان الاحتكاك بسرعات عالية ستنزلق في الأسطوانة ، وبسرعة تقل عن 4000 ، ينضغط الزنبرك بالفعل الأوزان.
في كثير من الأحيان ، يطرح السؤال الذي يطرح نفسه على الأشخاص الذين يستخدمون المناشير في عملهم ، أثناء عملية الصيانة ، حول كيفية إزالة القابض على المنشار. الحقيقة هي أن هذا التجميع لآلية المنشار يتطلب مراقبة مستمرة للأداء ، والتي بدورها تتطلب تفكيكًا دوريًا للصيانة الوقائية والإصلاح.
رسم تخطيطي للمنشار.
وتجدر الإشارة إلى أن جميع المناشير هي أجهزة كلاسيكية يقودها محرك بنزين.
مخطط الاشتعال الإلكتروني للمنشار.
في جهاز المناشير ، تم استخدام محركات أحادية الأسطوانة تعمل على البنزين عالي الأوكتان. لا تحتوي وحدة الطاقة على علبة تروس. إنه انتقال أحادي المرحلة يقود السلسلة. بساطة التصميم هي ضمان الموثوقية وعدم فشل تشغيل الأداة حتى في ظل ظروف التشغيل الصعبة.
بالإضافة إلى هذه المكونات ، فإن تصميم المنشار يشتمل على نظام لتنقية الهواء يتم توفيره للمحرك لإعداد خليط قابل للاحتراق ، وإطار به سلسلة منشار مثبتة عليه ، وبادئ تشغيل يوفر بدء تشغيل محطة توليد الطاقة بالمنشار ، آلية شد السلسلة ، نظام الإشعال ، نظام كتم العادم. بالإضافة إلى ذلك ، يشتمل تصميم المنشار الجنزيري على ما يسمى بفرامل الطوارئ ، والتي يسمح تشغيلها ، في حالات الطوارئ ، بفصل محطة توليد الطاقة بالمنشار على الفور من ضرس المحرك لمنع إصابة الشخص الذي يقوم بتشغيل الجهاز.
أنواع شمعات الإشعال للمناشير.
في المناشير الحديثة ، يتم تركيب محطة طاقة ثنائية الأشواط ذات أسطوانة واحدة من نوع المكربن.
يتكون المحرك من عدة أنظمة ومكونات تشكل كلًا واحدًا. في تصميم المحرك يمكن تمييز عدة عناصر تضمن عمله:
دولاب الموازنة؛
التشبث؛
وحدة الاشتعال
كاتم صوت؛
جلبة خاصة لتركيب المكربن.
المحركات المثبتة على المناشير عالية السرعة. الحد الأقصى لعدد دورات محطة توليد الكهرباء هو 13500 دورة في الدقيقة ، وهذا يتطلب استخدام زيت عالي الجودة عند تشحيم المحرك ، والذي يضاف إلى خليط الوقود.
نظرًا لأن تشغيل المناشير يتم ، كقاعدة عامة ، في ظروف صعبة ، يلزم تبريد جيد لمحطات توليد الطاقة بالجهاز. المحركات المستخدمة لتركيب المنشار الجنزيري هي محطات طاقة مزودة بنظام تبريد قسري. لهذا الغرض ، يتم تثبيت المكره في غلاف مغلق على أحد محاور العمود المرفقي. بسبب دوران المكره ، يتم توفير الهواء لتبريد أسطوانة محطة الطاقة من خلال مجرى الهواء المقابل.
نظام الوقود بالمنشار: 1 - فلتر الوقود ، 2 - المكربن ، 3 - مضخة التحضير المسبق اليدوية.
تم تصميم المكربن الموجود في جهاز محطة الطاقة لتحضير وتزويد الأسطوانة بخليط قابل للاحتراق. في أغلب الأحيان ، يتم استخدام المكربنات المصنعة من قبل الشركات المصنعة مثل Walbro و Zama وبعض الآخرين في جهاز بالمنشار. يتم تركيب مرشح خاص أعلى المكربن لتنظيف الهواء المزود للمكربن. يتكون نظام الوقود في أبسط أشكاله من خزان وعنصر ترشيح وخرطوم لتزويد الوقود. كقاعدة عامة ، خزان الوقود كافٍ لمدة 30-40 دقيقة من التشغيل.
لملء الخزان بالهواء أثناء تشغيل الجهاز ، يحتوي غطاءه على منفذ يسمح بدخول الهواء إلى الخزان ويمنع تدفق الوقود. في حالة انسداد جهاز التنفس بالحطام ، يتوقف المحرك. يتم تثبيت مرشح الوقود في نهاية خرطوم يتدلى بحرية. يحدث حقن الوقود بسبب تشغيل مضخة موجودة داخل المكربن.
أثناء تشغيل محطة الطاقة ، يلزم دخول الهواء الجوي إليها لتحضير خليط قابل للاشتعال في المكربن. يتم تنظيف الهواء الوارد بفلتر هواء خاص. كقاعدة عامة ، يتم تثبيت مرشحين في تصميم المنشار: مرشح خشن وفلتر دقيق.يحتوي المرشح المسبق على عدة عناصر ويمنع الملوثات الكبيرة من دخول المحرك. الفلتر الناعم ينظف الهواء من جزيئات الغبار. في بعض الموديلات ، يتم استخدام المكره دولاب الموازنة كعنصر تنظيف ، والذي ينظف تدفق الهواء من الشوائب الكبيرة بسبب قوى الطرد المركزي. في صناعة المرشحات الدقيقة ، يتم استخدام المطاط الرغوي المنتشر أو شبكة النايلون أو بعض المواد الأخرى كعنصر تصفية. يتطلب مرشح المنشار تنظيفًا منتظمًا.
مخطط محرك بالمنشار ثنائي الأشواط.
حتى الآن ، تم تجهيز المناشير المزودة بمحطة طاقة تعمل بالبنزين بوحدات إشعال إلكترونية لا تتطلب الضبط والتنظيف. يشتمل نظام الإشعال على دولاب الموازنة بمغناطيس ووحدة بنظام إلكتروني وقابس شرارة وسلك عالي الجهد.
يعمل المبدئ المثبت على الجهاز على بدء تشغيل محرك المنشار عن طريق تدوير العمود المرفقي. تتضمن آلية البادئ العناصر التالية:
طبل؛
حبل بمقبض
الإطار؛
عودة الربيع.
عندما يتم سحب الكبل بحدة ، فإن السقاطة البادئة تتعامل مع أسنان العمود المرفقي ، مما يؤدي إلى دورانه. تم تصميم زنبرك الإرجاع لإعادة الكابل إلى موضعه الأصلي. لبدء تشغيل محطة الطاقة ، يلزم بذل جهد معين ، لأن المحرك يبدأ فقط بسرعة معينة لدوران العمود المرفقي.
تم تجهيز تصميم المناشير بقابض طرد مركزي يعمل تلقائيًا حسب سرعة دوران العمود المرفقي للمحرك.
VIDEO
عند السرعات المنخفضة ، تنجذب العناصر المثبتة في سلة القابض والتي تحتوي على وسادات خاصة إلى مركز العمود بواسطة الينابيع. يمنع هذا الوضع للعناصر انتقال الحركة الدورانية من العمود المرفقي إلى العجلة المسننة. عندما يتم الوصول إلى عدد معين من الثورات لمحطة الطاقة ، تتباعد العناصر ذات التراكبات الخاصة ويتم الضغط عليها ضد أسطوانة القابض ، مما يؤدي إلى نقل الدوران إلى السلسلة. الميزة الرئيسية لمثل هذا القابض هي أنه عندما تتوقف سلسلة المنشار ، تبدأ في الانزلاق ، مما يؤدي إلى تجنب تلف محطة الطاقة والآليات التي تنقل الحركة إلى السلسلة. في كثير من الأحيان ، يتطلب القابض نتيجة الاستخدام المكثف الصيانة والإصلاح. لهذا الغرض ، يتم تفكيك القابض.
أسطوانة القابض هي أيضًا ضرس محرك الأقراص.
هذا العنصر الهيكلي قابل للاستهلاك ، وهذا بدوره يتطلب استبدالًا أو إصلاحًا منتظمًا.
موضع الملف عند شحذ سلسلة المنشار.
السبب الرئيسي لفشل هذا التجميع هو تآكل الأسنان المسننة. إذا كانت الأسطوانة متجانسة ، فعندئذٍ تقطع السلسلة العجلة المسننة أثناء التشغيل. هذه الأسطوانة بحاجة إلى الاستبدال. تحتوي بعض أجهزة الأسطوانة على تاج قابل للاستبدال ويتم استبداله أثناء عمليات الإصلاح ، ويتم تشغيل الأسطوانة بشكل أكبر مع الحفاظ على حالتها الطبيعية.
إذا كان من الضروري إصلاح المنشار ، فإن السؤال الذي يطرح نفسه هو كيفية تفكيك القابض. إذا كان هناك مركز خدمة ، فمن الأفضل الاتصال بالمتخصصين ، ولكن في حالة عدم وجود هذا الأخير ، يمكن إجراء عملية التفكيك والإصلاح بيديك. هذه العملية بسيطة ويمكن لأي شخص تقريبًا القيام بها باستخدام الأدوات المناسبة. يحتوي كل نموذج من هذه الأداة تقريبًا على الفروق الدقيقة الخاصة به في تفكيك القابض ، ومع ذلك ، فإن التسلسل العام للإجراءات هو نفسه بالنسبة لأي طرازات.
تتمثل الخطوة الأولى في إزالة غطاء فرامل السلسلة. لهذا الغرض ، تحتاج إلى سحب المقبض نحوك. يتم ذلك حتى لا يتلامس الشريط اللاصق مع كوب القابض. بعد ذلك ، يتم فك الصواميل التي تثبت الغطاء وموتر السلسلة.
يسمح لك تخفيف الموتر بفك السلسلة والشريط. بعد ذلك ، يتم فك الصواميل التي تثبت غطاء الفرامل ، وبعد ذلك يتم تفكيك الغطاء بالكامل.
في المرحلة الثانية ، يتم تفكيك قضيب التوجيه والسلسلة وإزالة الملوثات.
VIDEO
الخطوة التالية في التفكيك هي إزالة شمعة شرارة رأس الأسطوانة. ثم يتم تثبيت المكبس في الاسطوانة. لهذا الغرض ، يتم تدوير العمود المرفقي ، وبعد إغلاق المخرج ، يتم إنزال قطعة من الحبل في الأسطوانة ، مما يمنع مزيدًا من حركة المكبس. بعد الإصلاح ، يتم سحب الحبل من الطرف الثاني.
المرحلة الرابعة من التفكيك هي التفكيك المباشر للقابض. تحتاج أولاً إلى فك الجوز على القابض. يجب أن نتذكر أن هذا الخيط يحتوي على الخيط الأيسر ، عند فكه ، تحتاج إلى تدوير المفتاح في اتجاه عقارب الساعة. للتشغيل ، يتم استخدام مفتاح ، والذي يتم تضمينه في مجموعة ملحقات المنشار.
بعد فك الجوز ، تحتاج إلى تفكيك القابض وفحص الأسطوانة باستخدام ضرس محرك الأقراص للتآكل. ثم بعد فحص الأسطوانة والعجلة المسننة ، يتم إجراء فحص لحالة محمل الإبرة. إذا لزم الأمر ، يجب استبدال العناصر البالية.
يتم تجميع الأداة بترتيب عكسي.
هناك العديد من الفروق الدقيقة التي تحتاج إلى معرفتها عند إصلاح القابض:
في بعض تعديلات ونماذج المناشير ، يتم وضع حلقة بين القابض وكأس ضرس محرك الأقراص. في حالة تفكيك هذا العنصر ، يجب تركيب الغسالة في الموضع الذي كانت فيه من قبل. يمكن أحيانًا تركيب هذه الغسالة بين المحرك والكوب.
تحتوي بعض طرز محركات مضخات الزيت على نوابض خاصة. ينقل الدوران من العجلة المسننة إلى محرك مضخة الزيت. من المهم جدًا التثبيت بشكل صحيح هذا الربيع عند تجميع الجهاز. إذا تم تركيبها بشكل غير صحيح ، تتوقف مضخة الزيت عن إمداد الزيت لتزييت السلسلة. الأمر الذي يمكن أن يؤدي إلى إصلاحات مكلفة.
VIDEO
بعد إجراء أعمال الإصلاح ، قبل استخدام المنشار للغرض المقصود منه ، من الضروري التحقق من تشغيل مضخة الزيت وإمدادها بالزيت لتزييت آليات سلسلة المنشار وقضيب التوجيه.
يهتم العديد من المستخدمين بمسألة كيفية إزالة القابض على المنشار. سيتطلب ذلك أدوات خاصة ودليل إصلاح.
يشتمل جهاز المنشار على آلية القابض ، والتي تتكون من عناصر مثل:
العمود المرفقي.
قرص نوع الرقيق
قرص الضغط
الغلاف الواقي للآلية ؛
تحرير رافعة
تحمل؛
قابس التضمين
علبة المرافق.
التروس.
خط انابيب؛
مهمات الربط.
عند الحد الأدنى لسرعة وحدة الطاقة ، ينجذب قابض المنشار إلى مركز العمود بواسطة جهاز زنبركي ولا ينقل عزم الدوران إلى الأسطوانة. في الوقت الذي تبدأ فيه سرعة المحرك في الوصول إلى المستويات التي تتجاوز فيها قوة السحب قوة جهاز الزنبرك ، تبدأ مقاطع الاحتكاك بالضغط على السطح الداخلي لآلية الأسطوانة ، مما يساهم في دوران المحرك. طبلة بالمنشار الصيني.
أثناء ذلك ، يبدأ العجلة المسننة من نوع المحرك في الدوران ، وهي المسؤولة عن تحريك سلسلة المنشار.
يتم إجراء إصلاح القابض بالمنشار بيديك فقط في ملابس واقية خاصة: قناع ونظارات واقية.
أهم الأعطال وأسبابها وحلولها:
إذا كانت آلية السلسلة تدور باستمرار أثناء التشغيل غير المستقر لوحدة الطاقة. يمكن أن يكون هذا بسبب فصل الربيع. في هذه الحالة ، يوصى باستبدال الآلية التالفة بآلية جديدة.
تسمع ضوضاء غريبة أثناء تحرك السلسلة. قد تكون هذه المشكلة بسبب ارتفاع درجة حرارة المفصل أو كسر الزنبرك. من الضروري إجراء فحص خارجي للنظام واستبدال جميع العناصر البالية.
إذا كان الانهيار ناتجًا عن حقيقة أن أداة التوصيل غالبًا ما تنزلق ، فيجب استبدال الآلية بالكامل.
لاستبدال هذه الآلية ، من الضروري تفكيك جهاز التوصيل القديم. أثناء أعمال الإصلاح ، يجب تثبيت المنشار بإحكام على سطح غير قابل للانزلاق باستخدام أجهزة خاصة.
أثناء تفكيك وتثبيت القابض ، يوصى بمراعاة الفروق الدقيقة التالية لهذا العمل:
في بعض التعديلات على الأداة ، توجد غسالة بين وصلة الجر وكأس الترس الصغير. لذلك ، في نهاية الإصلاح ، من الضروري تثبيت هذا العنصر في مكانه.
تحتوي بعض أسلاك الزيت على زنبرك خاص. يتم تثبيته بين العجلة المسننة ومحرك مضخة الزيت. يجب أيضًا إعادة تثبيته بشكل صحيح بعد استبدال القابض.
لإزالة القابض وتفكيكه ، تحتاج إلى تثبيت المنشار على سطح مستو غير قابل للانزلاق وتثبيته بعناصر التثبيت.
تحتاج أولاً إلى فك سلسلة المنشار والشريط باستخدام المفتاح العام. بعد ذلك يمكنك إزالة الغطاء عن عنصر مرشح الهواء. ثم تحتاج إلى إزالة شمعات الإشعال وإصلاح جزء المكبس في الأسطوانة الرئيسية.
بعد ذلك ، قم بتركيب ساحب مناسب وفك القابض.
بعد الانتهاء من الإجراءات ، قم بإزالة أسطوانة القابض الموجودة على المنشار والقابض. في النهاية ، يمكنك إجراء فحص خارجي للنظام بحثًا عن التلف والعيوب ، وإذا لزم الأمر ، يمكنك استبدال الأجزاء التالفة بأخرى جديدة.
لإعادة تجميع الآلية ، من الضروري وضع القابض في مكانه وتثبيته بمقبض خاص. يجب إيقاف تشغيل محرك المنشار في هذه المرحلة.
بعد ذلك ، يمكنك تثبيت جهاز الزنبرك وآلية الأسطوانة والعجلات المسننة في مكانها.
يجب تثبيت جميع الأجزاء بإحكام باستخدام أدوات التثبيت.
بعد ذلك ، يمكنك تثبيت آلية القابض مرة أخرى في جسم الأداة ، وإزالة العمود المرفقي من السدادة ، وتثبيت آليات المرشح ، وصمام الخانق ، والخطوة مع السلسلة في مكانها.
VIDEO
في نهاية العمل ، يوصى ببدء تشغيل المنشار والتحقق من أداء القابض المجمع. إذا تم تثبيت جميع الأجزاء بشكل صحيح ، فسيعمل القابض على الفور ، ولن يكون هناك أي تأخير أو تسرب.
يبدو ، لماذا يحتاج المقيم الصيفي الذي يزرع الخضار والفواكه إلى منشار الجنزير ، أو مالك منزل ريفي به حديقة صغيرة والعديد من أسرة الزهور؟ يختفي السؤال عندما تكون هناك رغبة في بناء حمام أو تجديد دفيئة أو تدمير عمل قديم أو ببساطة إنشاء مقعد للاسترخاء. لسوء الحظ ، تحتاج أي آلية بشكل دوري إلى صيانة واستبدال قطع الغيار ، ولهذا عليك أن تكون على دراية جيدة بتصميم المنتج ، بالإضافة إلى أن إصلاح المنشار بيديك سيوفر الوقت والمال.
جميع المناشير متشابهة في هيكلها ، بغض النظر عما إذا كانت مصنوعة في أوروبا (ECHO ، Stihl ، Husqvarna) أو محلية (Kedr ، Ural). يوجد داخل الجسم العناصر الرئيسية - خزان وقود ومحرك ، وخارج المحرك ، مقبض ، جزء منشار (إطار) بسلسلة. تبدأ اهتزازات الكابل الحادة في تشغيل المحرك ، وهذا الشخص يبدأ تشغيل شفرة المنشار.
للبدء ، نقترح أن تتعرف على مقاطع الفيديو التي توضح كيفية ترتيب المنشار وكيف يعمل:
من وقت لآخر ، تحدث أعطال في تشغيل المنشار ، والتي تتطلب التفكيك للتخلص منها. ماذا يمكن أن يحدث لآلية بسيطة مثل المنشار؟ على الأقل ما يلي:
توقف بدء؛
يبدأ ، ولكن سرعان ما يتوقف ؛
توقف عن العمل في الخفض ؛
يفقد قوته
ترتبط معظم المشكلات إما بالانقطاعات في تشغيل المحرك (نظام إمداد الوقود ، ونظام العادم ، والإشعال ، وجزء مكبس الأسطوانة) ، أو أعطال الأنظمة والمكونات الأخرى (القابض ، فرامل السلسلة ، الإطارات ، نظام التزييت) .ضع في اعتبارك أكثر الأعطال والأساليب شيوعًا للتخلص منها.
يبدأ المنشار القابل للخدمة بضربة واحدة ولا يفشل في القطع
أول شيء يجب فعله عند تعطل المنشار هو فحص شمعة الإشعال عن طريق فصل السلك وتحويله بحرص باستخدام مفتاح خاص.
مكونات نظام الاشتعال بالمنشار: 1 - دولاب الموازنة بالمغناطيس ، 2 - وحدة الإشعال ، 3 - شمعة ، 4 - سلك الجهد العالي
شمعات الإشعال مفكوكة للتحقق من حالتها.
مظهرها يقول الكثير:
جاف. على الأرجح ، خليط الوقود لا يدخل الاسطوانة. إنه ليس نظام الإشعال ، لذا فإن الشمعة ملتوية للخلف.
مرشوشة بالوقود بكثافة. يكمن سبب خليط الوقود الزائد إما في انتهاك قواعد البدء ، أو في الضبط غير المناسب للمكربن. تُمسح الشمعة تمامًا ، ويتم إيقاف إمداد الوقود وتشغيل المبدئ - لإزالة الوقود الزائد وتهوية غرفة الاحتراق. ثم يتم وضع الشمعة في مكانها ويتم تشغيل الآلية مرة أخرى.
مغطاة بالسخام الأسود. قد يشير هذا إلى استخدام زيت منخفض الجودة ، أو مكربن معدل بشكل غير صحيح ، أو نسبة محسوبة بشكل غير صحيح من البنزين والزيت. يجب غسل الشمعة وتنظيفها من السخام بأداة حادة (المخرز أو الإبرة) ، ومسح الأقطاب بورق الصنفرة ووضعها في مكانها.
عند فحص الشمعة ، يجب الانتباه إلى الفجوة بين الأقطاب الكهربائية: من 0.5 إلى 0.65 مم تعتبر طبيعية. يجب استبدال الحشية التالفة أو البالية.
تشير كمية كبيرة من السخام الأسود على شمعة الإشعال إلى وجود خلل في المحرك
للتأكد تمامًا ، يجب عليك أيضًا التحقق من وجود شرارة. للقيام بذلك ، ضع كبل الإشعال على قابس الإشعال ، وقم بتوصيل صامولة شمعة الإشعال والأسطوانة بالزردية ، وابدأ بادئ التشغيل وراقب الشرارة. إذا كان مفقودًا ، فيجب استبدال شمعة الإشعال. إذا لم يشرع قابس الإشعال الجديد أيضًا ، فالمشكلة تكمن في السلك عالي الجهد أو الاتصال غير المحكم بمقبس الإشعال.
قد لا يدخل الوقود الاسطوانة للأسباب التالية:
فلتر الوقود متسخ. قم بإزالة خرطوم الوقود وتحقق من كيفية تدفق الوقود. إذا كان التدفق ضعيفًا ، فقد يحتاج المرشح إلى التنظيف. يتم إخراجها من خلال فتحة ملء خزان الوقود وتنظيفها ، وفي حالة التلوث الشديد ، يتم استبدالها بآخر جديد. كإجراء وقائي ، يوصى باستبدال فلتر الوقود كل ثلاثة أشهر.
جهاز التنفس المسدود (ثقوب في غطاء خزان الوقود). يقومون أيضًا بفحص الخرطوم ، في حالة الانسداد ، نظف بإبرة.
لا يوجد وقود أو كفاية الوقود. قد يكون هناك عدة أسباب للفشل. السبب الأول هو مرشح الهواء المسدود. يتوقف الهواء عن التدفق إلى المكربن بالكمية المناسبة ، فيما يتعلق بهذا ، بسبب خليط الوقود المخصب بشكل مفرط ، يتم تعطيل تشغيل المحرك. يتم إزالة الفلتر المتسخ بعناية وتنظيفه وغسله في الماء ثم تجفيفه واستبداله.
سبب آخر هو الضبط غير الصحيح للمكربن. يتم الضبط بثلاثة مسامير.
يضمن استبدال فلتر الوقود في الوقت المناسب إمدادًا كاملاً بالوقود
يجب أن يتلاءم خرطوم الوقود ومشغل مخمد الهواء بإحكام في التركيبات
يجب أن يكون كابل ذراع الخانق في مكانه
أثناء العملية ، يجب عليك استخدام التعليمات ، وإلا يمكنك فقط جعل الأمور أسوأ.
والسبب الأخير هو انتهاك سلامة الغشاء أو انسداد قنوات المكربن.
لإصلاح المكربن بنفسك ، تحتاج إلى التعرف على جميع تفاصيله
يجب أن تكون جميع الأجزاء نظيفة وجافة وبحالة جيدة.
إذا كان المحرك يعمل بشكل جيد بسرعات منخفضة ، لكنه بدأ في التوقف عند السرعات العالية ، فقد يكمن السبب في كاتم الصوت مانع شرارة ، مسدود بمنتجات الاحتراق.
إزالة كاتم الصوت
تفكيك (هناك أيضًا نماذج غير قابلة للفصل) ؛
تنظيف من رواسب الكربون باستخدام المنظفات ؛
يجف مع مجفف الشعر.
ضعها في مكان.
التنظيف الجاف غير مقبول ، لأن رواسب الكربون تحتوي على مواد مسرطنة ، واستنشاقها يشكل خطرا على الصحة. بعد إزالة كاتم الصوت ، قم بتغطية المخرج بقطعة قماش نظيفة.
تشير الانقطاعات في تشغيل المنشار إلى كاتم صوت مسدود محتمل
لمنع انسداد كاتم الصوت ، من الضروري مراقبة تكوين خليط الوقود. يجب ألا تتجاوز كمية الزيت المعايير التي أوصت بها الشركة المصنعة. تؤثر جودة الزيت الرديئة أيضًا سلبًا على أداء المحرك.
غالبًا لا يبدأ المحرك أو لا يعمل بكامل طاقته بسبب انخفاض ضغط الأسطوانة. يمكن أن يكون سببه تآكل المكبس أو الأسطوانة ، انزلاق حلقات المكبس ، تآكل المحمل. يمكنك فحص حالة مجموعة الأسطوانات (CPG) جزئيًا عن طريق إزالة كاتم الصوت والنظر في الفتحة المفتوحة.
سيساعد مقياس الضغط الموجود في فتحة شمعة الإشعال في قياس الضغط في المحرك - بناءً على نتائج القياس ، يمكن للمرء أيضًا التحدث عن حالة CPG. يتم الحصول على بيانات دقيقة فقط بعد التفكيك الكامل للآلية. إذا كان المكبس به رقائق أو خدوش ، فيجب استبداله. يجب أن تكون حلقة المكبس نظيفة وخالية من رواسب الكربون وفي المكان المناسب تمامًا.
يعتبر تآكل آلية المكبس والكرنك مشكلة خطيرة
بناءً على نتائج قياس الضغط ، يمكن للمرء أن يحكم على حالة أجزاء من CPG
ضع في اعتبارك ثلاثة أخطاء رئيسية:
تسرب النفط. يجب التحقق مما إذا كانت الأنابيب متصلة بإحكام بتركيبات المضخة وما إذا كانت متصدعة. يتم إغلاق الأنابيب الإشكالية باستخدام مادة مانعة للتسرب أو تغييرها.
إمدادات زيت غير كافية. على الأرجح ، قنوات التزييت مسدودة.
حدوث تشققات في مبيت مضخة الزيت. جزء يحتاج إلى الاستبدال.
إليك كيفية تشخيص نظام التزييت:
لا تعمل فرامل السلسلة غالبًا بسبب الشحوم أو نشارة الخشب التي تسد شريط الفرامل والمساحة الموجودة أسفل الغطاء. يجب تنظيف جميع الأجزاء من العوائق. ربما يكون الشريط بالية ببساطة ، ثم يحتاج إلى استبداله.
تتم استعادة تشغيل فرامل السلسلة عن طريق التنظيف الميكانيكي
فيديو (انقر للتشغيل).
بعض أجزاء المنشار تبلى أسرع من غيرها. وتشمل هذه ضرس محرك الأقراص ، والإطارات ، والسلسلة ، والعناصر المضادة للاهتزاز. للاستبدال السريع لقطع الغيار ، من الأفضل أن تكون في متناول اليد دائمًا. لا تهمل شحذ السلسلة.