تم وصف الأعطال في القابض الانتهازي وقابض قص العشب ، وكذلك كيفية إزالة القابض الموجود على ماكينة الحلاقة وكيفية إزالة القابض الموجود على جزازة العشب.
إن مخلب جزازة العشب هو نفسه الموجود في ماكينة الحلاقة.
إصلاح جزازة العشب بيديك مشابه لإصلاح ماكينة الحلاقة.
إن مخلب جزازة العشب يشبه ماكينة الحلاقة.
إصلاح جزازة العشب بيديك هو نفس إصلاح ماكينة الحلاقة.
عندما تكون أداة التشذيب في وضع الخمول ، فإن وسادات القابض ، على الرغم من أنها تدور مع العمود المرفقي ، لا تلمس أسطوانة القابض ، حيث يتم ضغطها بواسطة زنبرك ولا تنقل عزم الدوران من المحرك إلى معدات القطع.
أثناء تشغيل المحرك بسرعات أعلى من التباطؤ (فوق 4000 دورة في الدقيقة) ، يتم فتح أوزان القابض تحت تأثير قوة الطرد المركزي (التغلب على قوة الزنبرك) وإراحة سطح الاحتكاك الخارجي ضد السطح الداخلي لأسطوانة القابض ، ابدأ بتدويره ، وبالتالي نقل عزم الدوران من المحرك على معدات القطع في آلة التشذيب (أو جزازات العشب).
1. تآكل الوسادات ، وربما أسطوانة القابض (مما يؤدي إلى تمدد الزنبرك أثناء التشغيل لفترة أطول من المعتاد).
2. الاهتراء غير المتساوي للوسادات من بعض الجوانب (الاعوجاج الزنبركي).
3. اهتراء البطانات من الوسادات (مما يسبب رد فعل عنيف للبطانات وعدم محاذاة الزنبرك).
4. تحقق مما إذا كانت مسامير تثبيت الحذاء مشدودة وما إذا كانت أسطوانة القابض لأداة التشذيب غير محكمة.
5. التثبيت غير الصحيح لنابض القابض غير ممكن عن طريق إدخال مفك البراغي في الفتحة ، وشد الزنبرك ، محاولًا وضع أذن الزنبرك في الفتحة الموجودة في الكتلة.من الضروري إزالة الوسادات من الجديلة ، وربط نهايات الزنبرك بالفتحات الموجودة في الوسادات ، ووضع الوسادات في الوضع الطبيعي لبعضها البعض (في اليدين مع ارتداء الزنبرك) ، ثم تثبيت الوسادات المجمعة باستخدام الربيع على الجديلة وشد السحابات (مسامير خاصة ، ويفضل أن تكون جديدة ، حتى لا يتم فكها أثناء التشغيل).
6. التشغيل غير الصحيح لأداة الانتهازي. طريقة القص هي الضغط على الغاز ، وإطلاق الغاز ، والضغط على الغاز ، وإطلاق الغاز ، ونتيجة لذلك ، يتم تسخين القابض والربيع ، مما يؤدي إلى هشاشته وتآكله المبكر لقابض الانتهازي. من الضروري ، أثناء القص ، محاولة الحفاظ على نفس سرعة المحرك ، وباستخدام مفتاح الغاز ، قم فقط بضبط السرعة حسب الحمولة (اعتمادًا على كثافة العشب).
VIDEO آمل أن يكون قد ساعد. يتم التعامل مع النقاط الثلاث الأولى عن طريق استبدال الوسادات أو استبدال مجموعة قابض أداة التشذيب.
قل لي ، هل يمكن استعادة وسادات القابض بطريقة ما (تآكلت الوسادات). على التثبيت واللصق وما هي المواد التي تصنع التراكب. أو من أين تشتري منصات بحجم قطر الوسادات في المجموعة 58 مم ، محوري بين الترباس -40 مم.
بالتأكيد نفس القصة! لا يوجد مكان للشراء ، لكن لا يمكنني أن أتخيل كيف وألصق اللاصق على الفوط. أنا حقا أريد أن أمنع التشبث والعمل بدونها. كوزميتش.
Kuzmich ، وشراء القابض من متجر على الإنترنت؟ أدخل الكلمات التي اشتريها في مربع البحث وابحث عن أداة التشذيب في المتاجر عبر الإنترنت. إذا لم يكن القابض الخاص بك متاحًا ، فاتصل (عبر الهاتف ، وشطب) مساعد المبيعات أو مدير المتجر عبر الإنترنت وسيسعدهم التقاط أو طلب القابض المناسب لأداة التشذيب. إذا لم يقدموا المساعدة في أحد المتاجر ، فتواصل مع متجر آخر ، وما إلى ذلك ، حتى تجد قطعة الحديد المناسبة! الشيء الرئيسي هو عدم التراجع!
الآن على الإنترنت ، أعتقد أنه يمكنك حتى شراء محطة فضاء دولية في شكل مفكك. 🙂 بالإضافة إلى ذلك ، الإنترنت أرخص من المتاجر الموجودة على الأرض (ربما عدة مرات). ويمكنك على الفور معرفة طرق وتكلفة التسليم (أيضًا ليست باهظة الثمن). عيوب الشراء من متجر على الإنترنت هو أنه لا يمكنك لمس / شم البضاعة قبل الشراء وعليك انتظار البضائع المطلوبة لعدة أيام ، وإذا كنت من الخارج ، فسيتعين عليك الانتظار من أسبوعين إلى شهرين.
كيفية استعادة القابض لأداة القطع ، سأحاول اكتشافه في المستقبل القريب وإلغاء الاشتراك هنا.
يمكن لصقها بعدة طبقات من جوارب النايلون (الجوارب) بالضغط بالمشابك والتسخين. تسخين فوق الموقد. التحكم في التسخين من خلال خروج الذوبان من المفاصل. فاليري. حظا طيبا وفقك الله!.
كيفية استعادة البطانة الموجودة على وسادات القابض لأداة التشذيب
إذا لم يكن هناك مكان لشراء قابض التشذيب ، أو إذا كانت قطع الغيار اللازمة غير معروضة للبيع ، أو إذا كانت باهظة الثمن ، أو لم يكن هناك وقت لانتظار الأجزاء المطلوبة ، أو إذا كنت ترغب في إصلاح ماكينة الحلاقة بيديك ، ثم يمكن استعادة البطانة الموجودة على وسادات القابض الخاصة بأداة التشذيب بشكل مستقل. الأمر نفسه ينطبق على قاطع الفرشاة ، ومنجل البنزين ، والمنجل الكهربائي ، والمنجل الكهربائي ، وقاطع الغاز وأي معدات أخرى بها قابض طرد مركزي.
للقيام بذلك ، تحتاج إلى القابض المبطن لنفسه (قم بإعداده بنفسك) والحصول على غراء خاص يتحمل ارتفاع درجة الحرارة الشديدة والأحمال الثقيلة التي تنقل عزم الدوران من المحرك إلى وحدة القطع. تحتاج أيضًا إلى التحقق من التآكل الميكانيكي للمسامير والأجزاء المعدنية من وسادات قابض أداة التشذيب أو قابض المنشار (انظر ، قد يكون الوقت قد حان بالفعل لتغيير مجموعة قابض ماكينة الحلاقة).
من ماذا وكيف تصنع وسادات لمنصات القابض (أو براثن المنشار).
بالنسبة للبطانات الموجودة على وسادات القابض ، يمكنك استخدام بطانة فرامل الأسطوانة الخلفية لأي سيارة أو دراجة نارية أجنبية ، والتي (البطانات) تشمل الأسبستوس والجرافيت والألمنيوم والغبار النحاسي (وليس الرقائق).
لإضفاء الانحناء الضروري لبطانة الفرامل ، من الضروري حفر فتحتين عند حواف هذه البطانة (إن لم يكن هناك) ، وربط أطراف البطانة بسلك ، واسحب هذا السلك (ابدأ في شد نهايات البطانة) ، قم بربط مقبض معدني في السلك (يمكنك استخدام مسمار مناسب) وقم بتدويره ، ثم لف السلك ، وبالتالي شد نهايات البطانة.
عندما يتم شد السلك (بدون تعصب ، حتى لا يكسر البطانة) ، اخفضه في قدر مناسب أو دلو من الماء ، واتركه يغلي ويطهى لمدة 5-10 دقائق.ثم نخرج التراكب ، وما زلنا نشدد نهايات التراكب ، ونلف السلك بمقبض ونقلبه ، ونطبخ مرة أخرى لمدة 5-10 دقائق. ونقوم بذلك حتى تأخذ البطانة انحناءًا مطابقًا للانحناء (نصف القطر) لوسادة قابض أداة التشذيب (أو قابض المنشار ، إذا فعلنا ذلك من أجلها).
عندما ، بعد انسحاب آخر من الماء المغلي ومقارنة بطانة فرامل السيارة بحذاء القابض ، تأكدنا من أن البطانة أخذت نصف قطر حذاء القابض ، نترك هذه البطانة ما زالت مربوطة بالأسلاك لتجف حتى يوم غد.
ثم نزيل السلك من الوسادة ، ونأخذ أبعاد الوسادات المستقبلية من الوسادة ، ونقطع وسادات القابض الخاصة بأداة التشذيب من وسادة فرامل السيارة. نقوم بطحن الحواف الموجودة على ورق الصنفرة بحيث تتطابق الوسادات الجديدة تمامًا مع حجم وسادات القابض. هذا كل شيء ، لدينا بالفعل بطانات لمنصات التشذيب القابض. أنت الآن بحاجة إلى لصقها على منصات القابض (جزازات العشب ، جزازات العشب ، المناجل الكهربائية ، المناشير).
كيفية لصق الوسادات على وسادات القابض لأداة التشذيب (أو وسادات القابض بالمنشار).
1. نأخذ الغراء BF-2. هذا لاصق طبي بدرجة حرارة عالية مع درجة حرارة تشغيل تصل إلى 200 درجة مئوية (BF-6 غير مناسب - يمكنه فقط تحمل درجات حرارة تصل إلى 90 درجة مئوية).
2. قم بتشحيم كلا الجزأين بالغراء - السطح النظيف والمنظف تمامًا لوسادة القابض للتشذيب والسطح التزاوج (الداخلي) لبطانة وسادة القابض. نتركهم مستلقين في الهواء لمدة 30 دقيقة تقريبًا. ثم نكرر هذا الإجراء مرة أخرى (ننشر الغراء على كلا الجزأين ونتركهما يستلقيان لمدة 30 دقيقة).
3. قم بالتشحيم بالغراء للمرة الثالثة ، واضغط على الوسادات على الوسادات باستخدام مشابك ذات قوس نصف دائري على شكل الوسادة بحيث يكون الضغط موحدًا على كامل سطح الوسادة (أو يمكنك الضغط على الوسادة إلى لفافها بقوة وبشكل متساوٍ باستخدام سلك مناسب).
4. نضع كل شيء في فرن كهربائي (وليس غازي!) ، ويسخن إلى 200 ... 230 درجة مئوية لمدة 40 دقيقة.
5. نخرجها من الفرن ونتركها تبرد لدرجة حرارة الغرفة بدون تفكيكها.
6. بعد أن تبرد الأجزاء ، قم بإزالة المثبتات وتحقق مما إذا كانت الوسادات قد التصقت بوسادات القابض الخاصة بأداة التشذيب. بعد ذلك ، في الصنفرة ، نقوم بتعديل سمك البطانات الجديدة إلى الحجم المطلوب (بحيث تتناسب وسادات القابض ذات البطانات الجديدة في أسطوانة القابض) ، ونقوم بلف الحواف والخشونة بملف. بعد ذلك ، نقوم بتجميع قابض التشذيب ، والتحقق من الجديلة في العمل ، ورضا ، نركض لإخبار جارنا.
ملحوظة: إذا كان اللاصق على شكل صفائح بسمك حوالي 1 مم ، مطلية على كلا الجانبين بفيلم (حتى لا تلتصق ببعضها البعض). من الضروري قطع قطعة من هذا الصمغ بحيث يتطابق الحجم مع حجم البطانة. ثم اغمسها في الأسيتون لبضع ثوان ، وضعها على قالب تم تنظيفه جيدًا مسبقًا ، في الأعلى - تراكب. تحتاج على الفور إلى الضغط على الغطاء على الكتلة باستخدام مشبك ووضعه كله في الفرن لمدة 15-20 دقيقة. كل شئ. لصقها على مر العصور.
ملحوظة: أيضا جيدة جدا (يمكن استخدامها) غراء للتراكبات ВС-10 أو ВС-350.
ملحوظة: حتى لا تسقط البطانة ، لا يمكنك استخدام superglues بدرجة حرارة تشغيل تصل إلى 120 درجة مئوية. من أجل لصق بطانات ومنصات القابض (قوابض جزازات العشب ، براثن المنشار ، إلخ) ، من الأفضل استخدام المواد اللاصقة الموصى بها أعلاه.
فاليرا! أنت شخص ذكي ولطيف للغاية يفتقر إليه المجتمع الحديث. سأقوم بعمل كل شيء حسب وصفتك ، وبعد ذلك سأقوم بشطب كيفية ظهورها. شكرا جزيلا! مع خالص التقدير ، كوزميتش.
هذا بالضبط ما فعلته ، فقط لصقها بالإيبوكسي.
لقد أصبح أفضل بكثير ، من حيث التشغيل بسرعات منخفضة.
من ماذا نضع الزنبرك ، هل من الضروري أن يبلغ طوله حوالي 40 مم؟
في العام الماضي ، قدت محركًا بحزام بدون زنبرك في القابض ، وكان من الممكن أن أبدأ أثناء التنقل فقط ، ولكن بعد أول اهتزاز للسلك ، كان من الممكن تدوير المحرك بشكل أكبر عن طريق الدواسة. تم ضبط الوسادات على الموت حتى بسرعات منخفضة.
ايها الشهداء حل جاهز وقد بدأ الموسم الثاني.
من غير المرغوب فيه تثبيت زنبرك ، لعدد من الأسباب ، بدءًا من حقيقة أنه من الصعب تثبيت وسادات تتحرك بعيدًا عن بعضها البعض بدلاً من جذب بعضها البعض.
ربما شخص ما التقط زنبركًا أضعف بمقدار 2.3 مرة من قطع غيار جرار السيارات؟
لن يكون من الممكن إزالة الفجوة الزائدة بين الوسادات عن طريق اللحام - الحديد الزهر. بشرتي تبلى بسرعة.
هل لديك مكسرات مضحكة بفارق 0.5 ملليمتر - القواطع السوفيتية؟
البكرتان المعنيتان هما لكل من المذنب والمذنب-كورونا.
أصبح التاج الآن من هذا القبيل بحيث يمكن لأولئك الذين يتبعون ذلك تقدير التغييرات الملحوظة وليس فقط بسبب البلاستيك.
بدلاً من تبطين المكسرات ، يمكنك على ما يبدو أن تأخذ قرصًا أكثر سمكًا.
هل قاموا بتبديل شيء ما على التاج إلى محرك قوي 2T ، بدون القابض ، من المحتمل أن تكون هوندا ميتة ، لكن من المحزن أن تقوم بالدواسة في كل مرة؟
ألم يتكيف أحد مع نبع أضعف لعدة سنوات؟ لا يمكن الاعتماد على ثني / تقصير الينابيع بنفسك.
لا ، لا ، أنا فقط أختبر قطعة kopeck قوية كمحرك جديد لم يتم اختباره.
سأعود قريبًا إلى Honda35 وسيتم صنع حقيبة جديدة غير مرئية.
لدي صواميل مجلفنة من السوق ومن المتجر ، مثل صواميلك.
لماذا توجد مثل هذه العيوب؟ لأن الصواميل والمسامير ليست كذلك
أفهم أننا لا نفهم بعضنا البعض. أنا أتحدث عن هذا التصميم بشكل عام
هنا أيضا هناك سؤال. ما هو نفاذ محرك البكرة بعد تجميع كل هذا
ما هي آثار ضربات بكرة محملة على حزام مشدود؟
جهاز بالمنشار. مخطط جهاز المنشار: 1 - يُسكب خليط الوقود في خزان الغاز ، حجمه في حدود 0.5 لتر ؛ 2- الوقود يأتي من خزان الغاز
مخطط جهاز المنشار: 1 - يُسكب خليط الوقود في خزان الغاز ، حجمه في حدود 0.5 لتر ؛ 2 - من خزان الغاز ، يدخل الوقود إلى المكربن حيث يختلط بالهواء ؛ 3 - من المكربن ، يدخل خليط وقود الهواء إلى أسطوانة محرك ثنائي الأشواط ، حيث يشتعل الخليط بواسطة شرارة ؛ 4 - آلية الكرنك (KShM) ،تحويل الحركة الترددية للمكبس إلى حركة دورانية للعمود ؛ 5 - العمود ، وهو جزء من KShM ؛ 6 - مخلب الطرد المركزي ؛ 7 - ضرس يقود سلسلة المنشار ؛ 8 - سلسلة المنشار.
في هذا الفيديو ، تم أخذ أحد الأعطال الهائلة بعين الاعتبار. آلة جز العشب الإنتاج الصيني: قعقعة أثناء التشغيل ، أزمة.
بالإضافة إلى العقد المدرجة على المناشير ، يوجد نظام لتنظيف الهواء المزود للمكربن ، إطار بسلسلة منشار ، بداية ، آلية سلسلة التوتر ، الإشعال ، كاتم الصوت ، إلخ.
يحتوي محرك المنشار على أعلى سرعة في حدود 13500 دورة في الدقيقة. هذا يفرض متطلبات صارمة على الزيت المضاف إلى خليط الوقود.
القابض بالمنشار بالطرد المركزي.
عند السرعات المنخفضة ، تنجذب المكونات ذات البطانات الاحتكاكية (1) ، التي تتمتع بمستوى من الحرية في الاتجاه الشعاعي ، إلى مركز العمود بواسطة زنبركات (2) ولا تنقل الدوران إلى الدهليز (3) المتصل بالعجلة المسننة يقود السلسلة. عندما تصل سرعة محرك المنشار إلى القيم التي تتجاوز فيها قوة الطرد المركزي شد الزنبرك ، يتم ضغط أقسام الاحتكاك على المستوى الداخلي للأسطوانة وتبدأ في تدويرها. نتيجة لذلك ، تبدأ العجلة المسننة الرئيسية بالدوران ، مما يؤدي إلى الحركة سلسلة المنشار .
القابض بالطرد المركزي بالمنشار: 1 - التواء العجلة المسننة لسلسلة المنشار ، 2 - الدهليز القابض.
كما ترى في الصورة ، يوجد العجلة المسننة خلف القابض.
وضع السلسلة على شريط المنشار. 1 - القابض.
بالنسبة للمناشير الجنزيرية الأخرى ، فإن العجلة المسننة لديها القدرة على البقاء خارج القابض.
علامة النجمة على الجزء الخارجي من القابض.
الميزة الرئيسية لأدوات التوصيل المشابهة للتشابه هي أنه عند انحشار السلسلة ، ينزلق قابض المنشار دون إيقاف تشغيل المحرك ودون التسبب في حدوث خلل في الأجهزة التي تنقل الحركة من المحرك إلى السلسلة.
نظام الاشتعال بالمنشار.
يحتوي الإشعال الكهربائي للمنشار على دولاب الموازنة (1) بمغناطيس مدمج ، ووحدة إشعال (2) بدائرة كهربائية ، ومقبس شرارة (3) وسلك جهد عالي (4). استبدال نابض القابض الانتهازي. تستحث دولاب الموازنة الدوارة المزودة بمغناطيس قوة emf في الوحدة ، والتي يتم تحويلها باستخدام دائرة كهربائية إلى إشارات إلكترونية يتم توفيرها للشمعة. نتيجة لذلك ، قفزت شرارة بين جهات اتصال الأخير ، مما أدى إلى اشتعال خليط الوقود والهواء.
المكربن بالمنشار. السهم العلوي هو خرطوم الوقود ، والسهم السفلي هو محرك المثبط عديم الوزن.
المكربن بالمنشار. السهم - خنق الكابل.
المكربن بالمنشار. السهم - خرطوم الوقود.
مفكك المكربن بالمنشار.
يوجد أدناه رسم تخطيطي لمكربن بالمنشار آخر.
مخطط المكربن بالمنشار.
تحتوي المكربنات على صمام خانق يسمح لك بتقليل أو إثراء الخليط ، اعتمادًا على ظروف التشغيل. بالنسبة للخيار الضيق ، يوجد عدد من البراغي ، والتي يتم من خلالها تنظيم سرعات المحرك المنخفضة والعالية ، وكذلك التباطؤ. يتم تحديد مرشح عديم الوزن أعلى المكربن ، والذي ينظف الهواء الداخل إليه.
بحيث يتم ملء خزان الوقود بالهواء عند استخدام خليط الوقود ولا يتم إنشاء ضغط سلبي فيه ، مما يمنع الوقود من الخروج منه إلى المكربن ، وفي نفس الوقت ، بحيث لا يتم عمل الوقود تسرب من فتحة الهواء ، في الغطاء الذي يغلق الفتحة الباردة ، يتم التنفس. وفي حالة انسداد الفتحة بالطين ، سيتوقف المنشار.
نظام الوقود: 1 - فلتر الوقود ، 2 - المكربن ، 3 - مضخة الإعداد اليدوية.
من الخزان ، يتم ضخ الوقود من خلال جلبة تتدلى بحرية في الخزان. بفضل هذا ، وبغض النظر عن موضع المنشار ، فإن الغلاف مغمور دائمًا في الوقود. يتم توصيل مرشح الوقود بطرف مدخل الخرطوم. يتم ضخ الوقود بواسطة مضخة داخل المكربن.
لتسهيل البدء ، تم تجهيز حصة المناشير بمضخة يدوية للضخ التحضيري - جهاز تمهيدي.عند بدء تشغيل المنشار باستخدام جهاز تمهيدي ، يتم ملء المكربن بالوقود مسبقًا (يتدفق الوقود الزائد إلى الخزان). بفضل هذا ، يبدأ المحرك بشكل أسرع. لقد تم بالفعل اجتياز مرحلة ملء المكربن بالوقود ، والذي يتم تنفيذه بدون جهاز تمهيدي بواسطة مضخة المكربن باستخدام بداية.
مضخة تحضير يدوية. يتم ضخ الوقود ببضع نقرات.
نظام تنظيف الهواء: 1 - غلق الفلتر الناعم ، 2 - الفلتر تنظيف ضيق ، 3 - إغلاق مرشح التنظيف الصلب .4 - مرشح التنظيف الصلب.
تتمتع المرشحات التحضيرية بكل فرصة لامتلاك نظام مختلف وتتكون من عدة مكونات ، على سبيل المثال ، شبكة (2) وفلتر ثلجي (1) (انظر الصورة أدناه).
نظام تنظيف الهواء الصلب: 1 - مرشح ثلج ، 2 - مرشح شبكي.
VIDEO
في هذا الفيديو ، تم أخذ أحد الأعطال الهائلة بعين الاعتبار. آلة جز العشب الإنتاج الصيني: رنين أثناء التشغيل ، أزمة.
VIDEO يمنع الأخير تساقط الثلوج من دخول نظام تنظيف الهواء ويستخدم فقط في فصل الشتاء ، عند درجات حرارة موجبة يتم إزالته.
في بعض نماذج المناشير ، في مرحلة التنظيف التحضيري ، تستخدم تنقية الهواء باستخدام قوى الطرد المركزي. يتم لف النفاثة عديمة الوزن بواسطة دافع دولاب الموازنة ، ونتيجة لذلك يتم التخلص من الشوائب بعيدًا عن أنبوب الامتصاص المؤدي إلى المرشح الناعم.
نظام تنظيف الهواء بالطرد المركزي.
المرشحات الدقيقة مصنوعة من المطاط الإسفنجي المنتشر وشبكة النايلون ومواد أخرى.
المرشحات تنظيف ضيق لجميع أنواع المناشير.
عندما يتم تشغيل المنشار ، يكون الهواء في منطقة عملها متسخًا للغاية مع نشارة الخشب وغبار الخشب. يقلل تلوث المرشح المفرط من حجم الهواء الداخل إلى المكربن ، مما يؤدي في الواقع إلى إثراء الاتساق وانخفاض قوة المنشار. Husqvarna جزازة العشب القابض. هذا هو سبب الحاجة إلى تنظيف الفلتر بانتظام. يجب القيام بذلك ليس فقط خلال هذا الوقت ، عندما يتم تفكيك المنشار لغرض أعمال الإصلاح الخاصة به ، ولكن في كثير من الأحيان ، بعد أي عمل طويل وغير نظيف. يتم التنظيف بطريقة تعتمد على طبيعة مادة المرشح - في معظم الحالات عن طريق النفخ والشطف.
جهاز بداية بالمنشار.
آلية البادئ مصنوعة من أسطوانة (1) بكابل (2) ومقبض (3) ، ومن إطار (4) بنابض رجوع. عندما يتم سحب المقبض بشكل حاد ، فإن سقاطة الأسطوانة تتعامل مع الأسنان الموجودة على عمود المحرك وتدور العمود المفصل. عندما يتم تحرير المقبض ، يعيده زنبرك الإرجاع إلى موضعه الأصلي.
لتحويل العمود الموصل بالسرعة التي يبدأ بها المحرك ، يلزم وجود جهد معين. غالبًا ما يفشل في بدء تشغيل المنشار من النطر الأول ، عليك سحبه عدة مرات. لتسهيل البدء ، يتم استخدام طرق مختلفة - إثراء خليط الوقود باستخدام مثبط المكربن ، أو خفض الضغط في الأسطوانة باستخدام صمام تخفيف الضغط (لتسهيل تدوير العمود المرفقي). يتم إغلاق الصمام ميكانيكيًا مع زيادة الضغط في الأسطوانة التي تحدث عندما يشتعل الخليط. من وقت لآخر ، يتم استخدام زنبرك إضافي في آلية التشغيل ، والتي عندما يتم سحب الكابل ، يتقلص أولاً ، ثم يتم فك الاختناقات بسرعة ، مما يؤدي إلى تدوير المحرك.
الروابط الرائدة والأكثر تعقيدًا في السلسلة هي حلقات القطع ، والتي تنقسم إلى أعسر وأيمن. يكون الحد العلوي للسن عريضًا بشكل استثنائي لجميع المكونات. يوفر قطعًا كاسحًا يمنع الروابط الأخرى من التعطل.
قطاعة (أ) وإزميل (ب) تكوين الأسنان.
يمكن أن يختلف تكوين أسنان القطع بشكل كبير بين السلاسل من مختلف الشركات المصنعة. هناك نوعان من الأشكال الرئيسية - الشاحن (أ) والإزميل (ب). ومع ذلك ، هناك أيضًا ملامح وسيطة مختلفة للقواطع.
يتم شحذ حواف السن - الجانب والأعلى - بزاوية معينة.بالنسبة لسلاسل منشار التمزق ، تبلغ 10 درجات ، أما بالنسبة لسلاسل منشار التمزق فهي 30 درجة. استبدال القابض بآلة تهذيب الغاز. نادرا ما تستخدم سلاسل التمزق. إذا دعت مثل هذه الحاجة ، يمكن أيضًا إجراء النشر الطولي باستخدام سلسلة متقاطعة. لمزيد من المعلومات حول زوايا شحذ سلاسل المنشار ، راجع مقالة شحذ سلسلة المنشار.
السمة الرئيسية للسلسلة هي خطوتها. لإنشاء خطوة السلسلة ، يتم قياس المسافة بين مركزي 1 وثالث مسامير ربط (انظر الرسم أدناه) ، وهذا الحجم مقسم إلى النصف. الإجمالي المكتسب هو سلسلة خطوة بالملم. ومع ذلك ، كقاعدة عامة ، يتم إعطاء خطوة السلسلة بالبوصة. يتم قياس المسافة بين وسطي 1 والثالث من المسامير المتصلة ، وبالتالي ، في الواقع ، فإن المسافات بين ثقوب الروابط الرئيسية وروابط القطع أو روابط التوصيل لها كل فرصة للاختلاف في الحجم. الأكثر شيوعًا هي سلاسل الملعب 0.325 و 3/8 بوصة (8.255 و 9.525 ملم على التوالي). تُستخدم السلاسل ذات درجة ميل 0.325 مع المحركات منخفضة الطاقة (حتى 40-50 سم 3 في الحجم) ، في حين أن المناشير الضخمة عادة ما تكون مجهزة بسلاسل 0.404 بوصة (هذه السلاسل لديها أكثر من أعلى أداء). يصبح القطع أكثر نظافة وحذرًا إذا كنت تستخدم سلسلة ذات عرض رابط أصغر وأصغر درجة عند النشر.
خطوة السلسلة (أ / 2) وسمك الساق (ب)
السمات الرئيسية تشمل سمك الساق. هناك 5 سماكات شائعة: 1.1 ، 1.3 ، 1.5 ، 1.6 و 2 ملم. الأكثر شيوعًا هي السلاسل التي يبلغ عرضها ساق 1.3 مم (0.05 ″). يتم استخدامها على نطاق واسع في كل من المناشير المنزلية والمهنية. يجب أن يتطابق سمك الروابط الرئيسية مع عرض أخدود قضيب التوجيه بحيث تكون سلسلة المنشار بالتأكيد مناسبة لقضيب التوجيه.
يستخدم صانعو السلاسل تقنيات مختلفة لصنع سلاسل واستخدام مواد مختلفة. السمة المميزة لهذا الأخير ليست الصلابة (الأسنان الصلبة جدًا لا تصلح بشكل جيد للشحذ اليدوي) ، ولكن اللزوجة ومقاومة الصدمات. استبدال القابض من Stihl الانتهازي الغاز. إنها تحدد بشكل مباشر متانة السلسلة. لذلك ، في تحضير أسنان القطع ، يتم استخدام سبائك الفولاذ المقاوم للاهتراء. غالبًا ما تكون القواطع مطلية بالكروم لزيادة صلابة السطح. تستخدم بعض الشركات السفع بالخردق لزيادة صلابة الأسنان.
لتوجيه السلسلة ، يحتوي الإطار على أخدود توجيه على طول محيطه ، حيث تتحرك الروابط الرئيسية للسلسلة. يعمل الأخدود على الفور كقناة لتزويد الزيت لتزييت السلسلة. تشمل الخصائص الرئيسية للإطار ما يلي:
الخصائص الرئيسية لإطار المنشار.
أحجام الثقوب المتصلة (أ) ، اعتمادًا على شكل المنشار. عرض الأخدود (ب) ، والذي يجب أن يتوافق مع سمك سيقان السلسلة المستخدمة. يبلغ عرض أخدود القضيب بضعة أجزاء من المليمتر أكبر من سمك الروابط الرئيسية لسلاسل المنشار المعنية. بفضل هذا ، يتم تحقيق توجيه جانبي واضح لسلسلة المنشار. بالإضافة إلى ذلك ، تحدد خطوة العجلة المسننة الطرفية (ج) إمكانية مقارنة السلاسل المستخدمة مع الناقل. طول القطع (g) ، الذي يحدد حجم المادة التي تتم معالجتها - قطر جذع الشجرة ، إلخ.
يمكن أن يكون اتصال سلسلة الفرامل ملامسًا وقصورًا ذاتيًا. يحدث الأول عندما يتم الضغط على توقف الفرامل (1) على يد العامل ، والذي يحدث تلقائيًا عند رجوع المنشار. مخطط جهاز القابض الانتهازي البنزين. يؤدي الإزاحة الناتجة عن التوقف إلى إحكام شد شريط الفرامل (2) على أسطوانة القابض التشبث ووقفها ، ونتيجة لذلك تتوقف سلسلة المنشار أيضًا.
يعتمد الاتصال بالقصور الذاتي للفرامل على قوى القصور الذاتي التي تشكلت أثناء ضربة حادة للإطار ، والتي تعمل على مكونات الفرامل ، والتي تؤدي في الواقع ، من بين أمور أخرى ، إلى النتيجة ، في الواقع ، كما في الأول الحالة - شد شريط الفرامل وإيقاف السلسلة.يحدث الاتصال بالقصور الذاتي للفرامل بشكل أسرع من جهة الاتصال. ومع ذلك ، فإن الثاني هو أكثر حزما. يجب أن ينتهي أي تحضير للعمل ، وكذلك تجميع المنشار بعد أعمال الإصلاح أو الصيانة ، بفحص تشغيل فرامل السلسلة. إذا لم يتم تشغيله ، فإن المنشار يتبع خطى اعتباره معيبًا.
سلسلة الموتر بالمنشار.
لتوفير أكبر قدر من الراحة ، يمكن وضع برغي شد السلسلة على الجانب.
الموقع الجانبي لبرغي شد السلسلة.
مضخات الزيت لها نظام مختلف (نوع المكبس أو الحجاب الحاجز) وهي مصنوعة من مواد مختلفة (معدنية أو بلاستيكية). يقودها قطار تروس يتلقى حركته من العجلة المسننة الرئيسية. عندما يكون المحرك في وضع الخمول (العجلة المسننة الرئيسية والسلسلة لا تدوران) ، لا يحدث إمداد بالزيت. يعتمد أداء المضخة على عدد دورات العجلة المسننة الرئيسية ، فكلما زاد ارتفاعها ، يتم توفير المزيد من الزيت لسلسلة المنشار. بعض مضخات الزيت مزودة بآلية يدوية للتحكم في السعة - باستخدام برغي ضبط (1).
1) خطأ قابض الانتهازي: في وضع الخمول ، يدور السكين دائمًا تقريبًا ، وتسمع أصواتًا غريبة في مقدمة المحرك ، بينما تقص آلة التشذيب بشكل طبيعي. الأسباب الأعطال: لقد انفجر نابض القابض للتشذيب (انفجر ربيع القابض لقص العشب). بصلح أداة تشذيب افعلها بنفسك: استبدل نابض القابض المكسور بآخر جديد (لمزيد من التفاصيل ، انظر أدناه "كيفية إزالة القابض الموجود على أداة التشذيب"). أو ، إذا انقطع الخطاف الموجود على الحافة فقط في الزنبرك ، فيمكنك تسخين الزنبرك بموقد ، وثني حلقة واحدة لعمل خطاف جديد وتقوية الزنبرك (يمكن أن يعمل زنبرك القابض هذا لعدة سنوات).
2) خطأ الانتهازي: ينزلق القابض في كثير من الأحيان ، وأحيانًا ينفجر القابض الربيعي. الأسباب الأعطال: اهتراء وسادات القابض (وسادات القابض في جزازة العشب). بصلح مناشير الجنزير التي تعمل بنفسك: استبدل وسادات القابض لأداة التشذيب (للحصول على التفاصيل ، راجع "كيفية إزالة القابض الموجود على أداة التشذيب" أدناه).
لإزالة القابض الموجود على آلة التشذيب (تشبه إزالة القابض الموجود على جزازة العشب) ، يجب أولاً إزالة غطاء كاتم الصوت والحامل المعدني وغطاء بدء التشغيل وغطاء الأسطوانة حتى لا تتداخل مع إزالة غطاء القابض.
نقوم بإزالة غطاء ممتص الصدمات (عن طريق فك المسامير اللولبية الجانبية) ، ثم نطلق البرغي الذي يشد ممتص الصدمات ونزيل الأنبوب من ممتص الصدمات.
نقوم بفك 3 أو 4 براغي وإزالة غطاء القابض.
نقوم بتقييم تآكل الوسادات وأسطوانة القابض ، ومعرفة ما إذا كان الزنبرك مكسورًا ، وفحص حالة المحمل.
لاستبدال وسادات القابض (الأوزان) ، على سبيل المثال ، تحتاج إلى إزالة نابض القابض ، ثم فك براغي المحور الموجودة على الوسادات (إذا لزم الأمر ، قم أولاً بقفل العمود المرفقي ، وحشو حبل في فتحة شمعة الإشعال عندما المكبس في BDC).
عندما تكون أداة التشذيب في وضع الخمول ، فإن وسادات القابض ، على الرغم من أنها تدور مع العمود المرفقي ، لا تلمس أسطوانة القابض ، حيث يتم ضغطها بواسطة زنبرك ولا تنقل عزم الدوران من المحرك إلى معدات القطع.
اقرأ أيضا:
مرحبًا ، أخبرني لماذا تنكسر الينابيع على القابض في جزازة العشب ، شكرًا مقدمًا
قل لي ، هل يمكن استعادة وسادات القابض بطريقة ما (تآكلت الوسادات). على التثبيت واللصق وما هي المواد التي تصنع التراكب. أو من أين تشتري منصات بحجم قطر الوسادات في المجموعة 58 مم ، محوري بين الترباس -40 مم.
بالتأكيد نفس القصة! لا يوجد مكان للشراء ، ولكن كيف ولصق الغراء على الفوط - لن أعرف أبدًا. أريد على الأقل أن أغلق القابض وأعمل بدونه. كوزميتش.
Kuzmich ، وشراء القابض من متجر على الإنترنت؟ أدخل الكلمات "شراء قابض أداة التشذيب" في مربع البحث وابحث عن قابض أداة التشذيب في المتاجر عبر الإنترنت. إذا لم يكن القابض الخاص بك متاحًا ، فيمكنك الاتصال (عبر الهاتف ، والشطب) بمساعد المبيعات أو مدير المتجر عبر الإنترنت وسيسعدهم الحصول على القابض المناسب لأداة التشذيب أو طلبها. إذا لم يقدموا المساعدة في أحد المتاجر ، فتواصل مع متجر آخر ، وما إلى ذلك ، حتى تجد قطعة الحديد المناسبة! الشيء الرئيسي هو عدم التراجع!
يمكن لصقها بعدة طبقات من جوارب النايلون (الجوارب) بالضغط بالمشابك والتسخين. تسخين فوق الموقد. التحكم في التسخين من خلال خروج الذوبان من المفاصل. فاليري. حظا طيبا وفقك الله!.
كيفية استعادة البطانة الموجودة على وسادات القابض لأداة التشذيب
إذا لم يكن هناك مكان لشراء قابض التشذيب ، أو إذا كانت قطع الغيار اللازمة غير معروضة للبيع ، أو إذا كانت باهظة الثمن ، أو لم يكن هناك وقت لانتظار الأجزاء المطلوبة ، أو إذا كنت ترغب في إصلاح ماكينة الحلاقة بيديك ، ثم يمكن استعادة البطانة الموجودة على وسادات القابض الخاصة بأداة التشذيب بشكل مستقل. الأمر نفسه ينطبق على قاطع الفرشاة ، ومنجل البنزين ، والمنجل الكهربائي ، والمنجل الكهربائي ، وقاطع الغاز وأي معدات أخرى بها قابض طرد مركزي.
للقيام بذلك ، تحتاج إلى القابض المبطن لنفسه (قم بإعداده بنفسك) والحصول على غراء خاص يتحمل ارتفاع درجة الحرارة الشديدة والأحمال الثقيلة التي تنقل عزم الدوران من المحرك إلى وحدة القطع. تحتاج أيضًا إلى التحقق من التآكل الميكانيكي للمسامير والأجزاء المعدنية من وسادات قابض أداة التشذيب أو قابض المنشار (انظر ، قد يكون الوقت قد حان بالفعل لتغيير مجموعة قابض ماكينة الحلاقة).
من ماذا وكيف تصنع وسادات لمنصات القابض (أو براثن المنشار).
بالنسبة للبطانات الموجودة على وسادات القابض ، يمكنك استخدام بطانة فرامل الأسطوانة الخلفية لأي سيارة أو دراجة نارية أجنبية ، والتي (البطانات) تشمل الأسبستوس والجرافيت والألمنيوم والغبار النحاسي (وليس الرقائق).
لإضفاء الانحناء الضروري لبطانة الفرامل ، من الضروري حفر فتحتين عند حواف هذه البطانة (إن لم يكن هناك) ، وربط أطراف البطانة بسلك ، واسحب هذا السلك (ابدأ في شد نهايات البطانة) ، قم بربط مقبض معدني في السلك (يمكنك استخدام مسمار مناسب) وقم بتدويره ، ثم لف السلك ، وبالتالي شد نهايات البطانة.
عندما يتم شد السلك (بدون تعصب ، حتى لا يكسر البطانة) ، اخفضه في قدر مناسب أو دلو من الماء ، واتركه يغلي ويطهى لمدة 5-10 دقائق. ثم نخرج التراكب ، وما زلنا نشدد نهايات التراكب ، ونلف السلك بمقبض ونقلبه ، ونطبخ مرة أخرى لمدة 5-10 دقائق. ونقوم بذلك حتى تأخذ البطانة انحناءًا مطابقًا للانحناء (نصف القطر) لوسادة قابض أداة التشذيب (أو قابض المنشار ، إذا فعلنا ذلك من أجلها).
عندما ، بعد انسحاب آخر من الماء المغلي ومقارنة بطانة فرامل السيارة بحذاء القابض ، تأكدنا من أن البطانة أخذت نصف قطر حذاء القابض ، نترك هذه البطانة ما زالت مربوطة بالأسلاك لتجف حتى يوم غد.
ثم نزيل السلك من الوسادة ، ونأخذ أبعاد الوسادات المستقبلية من الوسادة ، ونقطع وسادات القابض الخاصة بأداة التشذيب من وسادة فرامل السيارة. نقوم بطحن الحواف الموجودة على ورق الصنفرة بحيث تتطابق الوسادات الجديدة تمامًا مع حجم وسادات القابض. هذا كل شيء ، لدينا بالفعل بطانات لمنصات التشذيب القابض. أنت الآن بحاجة إلى لصقها على منصات القابض (جزازات العشب ، جزازات العشب ، المناجل الكهربائية ، المناشير).
كيفية لصق الوسادات على وسادات القابض لأداة التشذيب (أو وسادات القابض بالمنشار).
1. نأخذ الغراء BF-2. هذا لاصق طبي بدرجة حرارة عالية مع درجة حرارة تشغيل تصل إلى + 200 درجة مئوية (BF-6 غير مناسب - يمكنه فقط تحمل درجات حرارة تصل إلى + 90 درجة مئوية).
2. قم بتشحيم كلا الجزأين بالغراء - السطح النظيف والمنظف تمامًا لوسادة القابض للتشذيب والسطح التزاوج (الداخلي) لبطانة وسادة القابض. نتركهم مستلقين في الهواء لمدة 30 دقيقة تقريبًا. ثم نكرر هذا الإجراء مرة أخرى (ننشر الغراء على كلا الجزأين ونتركهما يستلقيان لمدة 30 دقيقة).
3. قم بالتشحيم بالغراء للمرة الثالثة ، واضغط على الوسادات على الوسادات باستخدام مشابك ذات قوس نصف دائري على شكل الوسادة بحيث يكون الضغط موحدًا على كامل سطح الوسادة (أو يمكنك الضغط على الوسادة إلى لفافها بقوة وبشكل متساوٍ باستخدام سلك مناسب).
4. نضع كل شيء في فرن كهربائي (وليس غاز!) ، ويسخن إلى + 200 ... + 230 درجة مئوية لمدة 40 دقيقة.
5. نخرجها من الفرن ونتركها تبرد لدرجة حرارة الغرفة بدون تفكيكها.
6. بعد أن تبرد الأجزاء ، قم بإزالة المثبتات وتحقق مما إذا كانت الوسادات قد التصقت بوسادات القابض الخاصة بأداة التشذيب. بعد ذلك ، في الصنفرة ، نقوم بتعديل سمك البطانات الجديدة إلى الحجم المطلوب (بحيث تتناسب وسادات القابض ذات البطانات الجديدة في أسطوانة القابض) ، ونقوم بلف الحواف والخشونة بملف. بعد ذلك ، نقوم بتجميع قابض التشذيب ، والتحقق من الجديلة في العمل ، ورضا ، نركض لإخبار جارنا.
ملحوظة: إذا كان اللاصق على شكل صفائح بسمك حوالي 1 مم ، مطلية على كلا الجانبين بفيلم (حتى لا تلتصق ببعضها البعض). من الضروري قطع قطعة من هذا الصمغ بحيث يتطابق الحجم مع حجم البطانة. ثم اغمسها في الأسيتون لبضع ثوان ، وضعها على قالب تم تنظيفه جيدًا مسبقًا ، في الأعلى - تراكب. تحتاج على الفور إلى الضغط على الغطاء على الكتلة باستخدام مشبك ووضعه كله في الفرن لمدة 15-20 دقيقة. كل شئ. لصقها على مر العصور.
ملحوظة: أيضا جيدة جدا (يمكن استخدامها) غراء للتراكبات ВС-10 أو ВС-350.
ملحوظة: حتى لا تسقط الوسادات ، لا يمكنك استخدام "مواد لاصقة فائقة الجودة" بدرجة حرارة تشغيل تصل إلى +120 درجة مئوية. من أجل لصق بطانات ومنصات القابض (قوابض جزازات العشب ، براثن المنشار ، إلخ) ، من الأفضل استخدام المواد اللاصقة الموصى بها أعلاه.
فاليرا! أنت شخص ذكي ولطيف للغاية يفتقر إليه المجتمع الحديث. سأفعل كل شيء وفقًا لـ "وصفتك" ، ثم سأقوم بشطب كيفية ظهورها. شكرا جزيلا! مع خالص التقدير ، كوزميتش.
فيديو (انقر للتشغيل).
هذا بالضبط ما فعلته ، فقط لصقها بالإيبوكسي.
