من خلال الفحص الخارجي ، نتحقق من حالة المجمع ولفات المحرك. تفحم اللفات غير مسموح به.
إذا كان المجمع محترقًا قليلاً ، فإننا نقوم بتنظيف ألواحه بقطعة قماش كاشطة ناعمة.
في حالة الاحتراق والتآكل الشديد ، يجب استبدال المحرك.
يتم التخلص من الاستيلاء وتغليف المواد المحمل على مجلات عمود المحرك باستخدام ورق الصنفرة الأفضل ، ثم التلميع.
باستخدام مقياس الأومتر ، نتحقق من ملفات المحرك بحثًا عن ماس كهربائي في العلبة. يجب أن تكون نهايات اللفات ملحومة جيدًا بالصفائح. لا يسمح بسواد اللفات وفصل عزل الورنيش عنها.
عندما تتآكل الفرشاة ، نقوم بتغيير مجموعة حامل الفرشاة.
يتم إجراء تجميع بادئ VAZ 2111 بترتيب عكسي.
قبل تثبيت حامل الفرشاة على مجمع المحرك ، قم بإزالة الينابيع الخاصة بالفرش الأربع حتى تنزلق الفرشاة في الأدلة.
للقيام بذلك ، ثني المقاطع الأربعة لحامل الزنبرك ...
... اخرج الربيع.
بعد تثبيت حامل الفرشاة على مجمع المحرك ، قم بتثبيت الينابيع وثني حوامل الزنبرك.
قم بتثبيت الغطاء الخلفي وتثبيته في حامل الفرشاة.
عند تثبيت المحرك في الجزء الثابت ، فإننا نمنع المحرك من الانجذاب بواسطة المغناطيس الدائم للجزء الثابت بمفك براغي طويل ونخفض الجزء الثابت لـ VAZ 2110 على الغطاء الخلفي.
نقوم بتثبيت حلقة الإيقاف الخاصة بجهاز القيادة على حلقة الإيقاف باستخدام كماشة منزلقة.
ضع مادة التشحيم SHRUS-4 على تروس المخفض الكوكبي.
فيديو (انقر للتشغيل).
سوف تحتاج إلى: مفاتيح "10" و "13" ، مفتاح ربط (رأس) "8" ، مفكات براغي ذات شفرات متقاطعة ومسطحة ، كماشة لإزالة الدبابيس ، مغزل أنبوبي ، مطرقة.
1. قم بإزالة المبدئ من السيارة (انظر."فك وتركيب البادئ").
2. قم بفك الصامولة التي تثبت الإطار بمسمار التلامس.
3. افصل الإطار عن الترباس الملامس لترحيل الجر.
4. قم بفك المسمارين اللذين يثبتان مرحل الجر و.
6. قم بإزالة عضو الإنتاج الخاص بترحيل الجر برفعه لأعلى لتحرير حلقة المحرك من الرافعة.
7. قم بفك صامولتي قضيب الربط.
8. قم بإزالة غطاء نهاية محرك الأقراص مع مجموعة التروس والمحرك.
9. قم بإزالة الغطاء من جانب حامل الفرشاة والفرش.
10. قم بإزالة الترس من عمود المحرك.
11. قم بإزالة المحرك من الجزء الثابت.
12. لاحظ أن هناك حلقة في نهاية محرك عمود المحرك.
13. قم بإزالة دعامة عمود المحرك.
14. قم بإزالة قضيبي الربط من الغطاء الطرفي للمحرك. ليس من الضروري فك هذه المسامير ، ولكن من الأنسب إزالة علبة التروس والقيادة بدونها.
15. قم بفك التروس الكوكبية الثلاثة للمخفض. في حالة تلف أسنانهم أو محامل الإبر المضمنة في التروس ، استبدل التروس.
16. قم بإزالة علبة التروس مع محرك الأقراص من الغطاء عن طريق الضغط على عجلة التروس الخاصة بمحرك التشغيل.
17. قم بإزالة الدعامة بواسطة الختم من الرافعة.
18. قم بإزالة الدعامة 1 من الختم 2. يجب ألا تتعرض الدعامة البلاستيكية للبلى أو التلف بشدة. استبدل المحامل المعيبة والحشيات المطاطية المشوهة بشدة أو المقواة.
19. افصل حلقة التثبيت عن حلقة التثبيت باستخدام مغزل مناسب.
20. قم بإزالة حلقة التثبيت ثم حلقة الإيقاف.
21. قم بإزالة مجموعة المشغل من عمود المشغل.
22. قم بإزالة حلقة احتجاز الرافعة.
23. قم بإزالة الرافعة بسائق وغسالة.
24. إزالة رافعة الربيع.
25. انزع الرافعة من المقود وافصل نصفي الرافعة.
26. قم بإزالة حلقة التثبيت الداخلية للتروس المسننة.
27. قم بإزالة الترس الداخلي ودعامة عمود الإدارة من العمود.
28. قم بإزالة الحلقة O من الدعامة. استبدل حلقة المرونة المشوهة بشدة أو المفقودة.
32 .. قم بإزالتها والينابيع المعلقة. استبدل المثبتات المشوهة أو التالفة والينابيع المضغوطة بشدة أو المثنية.
33. قم بإزالة الفرشاة من أدلة حامل الفرشاة.
34. إزالة الفرشاة العارية.
35. إزالة وسادة العزل الكرتون. استبدل الحشية الممزقة أو المجعدة أكثر من اللازم.
36. قم بإزالة شريط التوصيل بفرش معزولة.
37. افحص المرساة. إذا كان المجمع 1 متسخًا أو به مخاطر ، أو آثار احتراق ، وما إلى ذلك ، فقم برمل المجمع بقطعة قماش زجاجية ناعمة. إذا كان هناك خشونة كبيرة للمجمع أو بروز الميكا بين لوحاته (lamellas) ، فقم بطحن المجمع على مخرطة ثم قم بطحنه بورق زجاج ناعم. يجب ألا يتجاوز نفاذ القلب بالنسبة لمجلات العمود 0.08 مم. إذا لم يكن كذلك ، فاستبدل المرساة. إذا وجدت لوحة صفراء من المحمل الموجود على عمود المحرك 2 ، فقم بإزالتها بورق صنفرة ناعم ، حيث يمكن أن يؤدي ذلك إلى التصاق الترس بالعمود. إذا كانت هناك علامات احتكاك ونكات على أسطح المجلات وشرائح العمود ، فاستبدل المحرك. تحقق من موثوقية لحام خيوط اللف 3 من المحرك إلى لوحات التجميع. افحص الملف في نهايات المحرك ؛ يجب أن يكون قطر الملف أقل من الحزمة الحديدية في المحرك. خلاف ذلك ، استبدل المرساة.
38. افحص حالة ملف المحرك باستخدام مصباح اختبار مزود بتيار متردد 220 فولت. جهد الإمداد إلى لوحة المجمع وقلب المحرك. لا ينبغي أن يضيء المصباح. إذا كان المصباح قيد التشغيل ، فهناك ماس كهربائي لفائف المحرك أو لوحة التجميع على الأرض. في هذه الحالة ، استبدل المرساة.
39. إمساك قابض التجاوز ، أدر ترس بدء التشغيل في كلا الاتجاهين: في اتجاه عقارب الساعة يجب أن يدور الترس بحرية ، ويجب ألا يدور عكس اتجاه عقارب الساعة. إذا لم يكن كذلك ، فاستبدل محرك الأقراص.
40.قم بتثبيت محرك بدء التشغيل على عمود التشغيل ، ويجب أن يتحرك بحرية ، دون التشويش على طول شرائح العمود.
41. إذا كانت أجزاء محرك الأقراص تالفة أو تالفة بشدة ، فاستبدل محرك الأقراص. إذا تم العثور على شقوق في الجزء الأمامي من أسنان التروس ، فقم بطحنها باستخدام عجلة صنفرة صغيرة الحبيبات.
42. افحص بطانات العمود المثبتة في غطاء بداية نهاية المحرك ، والغطاء الطرفي المتشعب ، ودعامة عمود المحرك ، ودعامة عمود الإدارة. إذا كانت البطانات مهترئة أو بها نتوءات ، وحفر ، وما إلى ذلك ، فاستبدل الأغطية أو الدعامات بجلب معيبة ، واستبدل أيضًا الأغطية والدعامات المتشققة.
43. افحص الجزء الثابت ، إذا كانت هناك آثار احتكاك في المحرك ، استبدل الغطاء الخلفي والدعامة المتوسطة.
44. استبدل الفرش التي يتم ارتداؤها حتى أقل من 3.5 مم بين سطح العمل والجهاز.
45. تحقق من سهولة حركة الفرشاة في أدلة حامل الفرشاة. يجب أن يتحركوا بدون تشويش ، ويجب ألا يحتوي حامل الفرشاة نفسه على رقائق أو تشققات.
46. افحص عمود الإدارة. يجب أن تكون الخطوط والمجلات اللولبية خالية من الاهتراء والتآكل الثقيل. قم بإزالة آثار نقل النحاس من البطانات الموجودة على المجلات بقطعة قماش زجاجية ناعمة ، حيث يمكن أن تتسبب لاحقًا في انحشار العمود. يجب ألا يكون للناقل ومحاور التروس الثلاثة أي رد فعل عنيف في التوصيلات.
47. تحقق باستخدام مقياس الأومتر ما إذا كانت مسامير التلامس الخاصة بمرحل الجر مغلقة بواسطة لوحة التلامس. للتحقق ، قم بتجميع الدائرة الموضحة في الصورة وحرك المحرك داخل المرحل حتى يتوقف. إذا لم تغلق البراغي ، فاستبدل المرحل أو أصلحه.
49. تجميع المبدئ بترتيب عكسي. قبل التجميع ، قم بتشحيم أسنان تروس القيادة بزيت المحرك ، وشرائح عمود الإدارة الحلزونية ، وأسنان التروس الداخلية ، والتروس الكوكبية ، وشرائح عمود الدوران بالشحم (CIATIM-201 ، 202 ، 203 أو Litol-24).
50. يجب تثبيت حامل الفرشاة في المبدئ بشكل منفصل عن الغطاء على جانب المجمع ، حيث يتم دفع الفرشاة خارج الينابيع التوجيهية ومن المستحيل إبقائها في وضعها الأصلي بدون جهاز خاص. للتجميع الأولي لحامل الفرشاة وتركيبه ، استخدم غطاء تثبيت رقيق الجدران 1 بقطر يساوي أو أكبر قليلاً من قطر المجمع (حوالي 30 مم).
51. قم بتثبيت حامل الفرشاة المجمعة في مبيت المبدئ حتى يتوقف ، ثم قم بإزالة غطاء التركيب وقم بتثبيت الغطاء من الجانب المتشعب.
ستوضح هذه المقالة بالتفصيل الإرشادات الخاصة بإزالة المبدئ من سيارة VAZ-2112 ، وسيتم وصف جهاز بدء التشغيل ، وفي الواقع ، نظام الإشعال بالكامل ككل ، وعرضه بشكل مرئي.
يصف الفيديو أدناه استبدال المبدئ في VAZ-2110 (على 16 صمامًا VAZ-2112 يتغير بنفس الطريقة):
سنحتاج إلى المبدئ الجديد نفسه ، المفاتيح "13" و "15" ، كما يمكنك استخدام الرؤوس والسقاطة للراحة.
بادئ ذي بدء ، قم بإزالة الطرف السالب على البطارية (هذا ضروري للسلامة لتجنب حدوث ماس كهربائي).
قم بفك حوامل البادئ
تم تثبيت المبدئ بترتيب عكسي ، وللتيسير ، يوجد هنا رسم تخطيطي صغير وواضح للاتصال بترحيل بدء التشغيل:
مخطط توصيل المبدئ بترحيل السيارة
دعونا نقدم القليل من النظرية حول نظام الإشعال ومباشرة حول المبدئ.
يعد نظام الإشعال ضروريًا لبدء تشغيل المحرك ، حيث يتم إنشاء المبدئ نفسه لإنشاء تيار قوي (بالمرور ، إذا جاز التعبير ، من خلال ملف بدء التشغيل). يتم القيام بذلك بحيث تدير هذه الطاقة دولاب الموازنة نصف دورة.
المكونات الرئيسية للمبتدئين:
يمكنك أن ترى بمزيد من التفصيل في الصورة.
الغطاء الأمامي مع محمل عادي.
بنديكس (محرك التضمين).
مخفض كوكبي.
دوار مع مشعب.
السكن مع الجزء الثابت.
تتابع الملف اللولبي.
تجميع الفرشاة.
الغطاء الخلفي مع محمل منزلق.يمكنك رؤية المزيد من التفاصيل في الصورة.
يمكن تشخيص معظم هذه الأسباب من خلال محاولة بدء تشغيل المحرك عن طريق إغلاق نقاط التلامس على المبدئ.
هناك العديد من الأسباب لخلل في نظام الإشعال ولا يتحمل المشغل دائمًا اللوم عن كل شيء ، لذا قبل تغيير الجزء ، اسأل نفسك أن هذا هو الحال بالضبط. تحقق من المرحل ووجود الجهد عند أطراف البادئ. مزيد من التفاصيل في المادة: لماذا لا يتحول المبدئ؟
كقاعدة عامة ، يؤدي بدء تشغيل سيارة من أي علامة تجارية إحدى أهم الوظائف. هذا محرك كهربائي حقيقي ، وبدونه لن يبدأ محرك السيارة بالكامل. كلمة بداية هي الإنجليزية ، والتي تُرجمت إلى الروسية وتعني البدء - ابدأ. كيف يعمل المبدئ؟ مباشرة بعد دخول التيار إلى الجهاز ، يبدأ في العمل ويغذي المحرك بعزم أكبر. مبدأ التشغيل بسيط ، وغالبًا ما يحدث فشل المبدئ. سنتحدث عن هذا في هذا المقال. دعونا نحاول تفكيك دائرتها وإصلاحه بأنفسنا.
كما تعلم ، يمكن لسيارة جديدة أن تعمل دون أعطال لمدة خمس سنوات تقريبًا. ثم يمكن أن يفشل أي "قطع غيار" ، بما في ذلك المبدئ. يتم تحديد عطلها بكل بساطة. ليس من الضروري حتى أخذ السيارة إلى مركز خدمة لفهم ذلك. لن تعمل السيارة ، أو يتوقف محرك بدء التشغيل تلقائيًا. غالبًا ما يتم سماع صوت نقر أو أصوات غير طبيعية. لا يهتم العديد من سائقي السيارات الشباب وعديمي الخبرة بهذه الفروق الدقيقة ويستمرون في القيادة. وهذا يؤثر بشكل مباشر على المبدئ وإذا كان لا يزال من الممكن حفظه ، وبعد ذلك يمكن أن يصبح غير قابل للاستخدام عمليا. السائقون المتمرسون لا يسمحون بذلك. إنهم يراقبون سيارتهم بعناية وإذا تم اكتشاف مثل هذه الأعراض ، فإنهم يتخذون إجراءً على الفور.
يتم إصلاح بادئ VAZ 2110 فور اكتشاف المشكلة. تحتاج إلى تسليح نفسك بالصبر والأدوات اللازمة والتعرف أولاً على مخططها.
بادئ تشغيل السيارة VAZ 2110 عبارة عن محرك كهربائي صغير رباعي النطاقات. كما هو مذكور أعلاه ، يوفر الدوران الأساسي للعمود المرفقي. في المتوسط ، تكفي ثلاثة كيلوواط من الطاقة لبدء تشغيل محرك بنزين على VAZ 2110. يعد إصلاح المبدئ ضروريًا في بعض الأحيان عندما لا يتمكن الجهاز من ضمان تشغيل المحرك في نفس الوقت. المبدئ نفسه عبارة عن محرك يعمل بالتيار المستمر يتم تشغيله مباشرة من البطارية ، ويحتوي التصميم المبدئي على 4 فرش بفضل المحرك الكهربائي الذي يزيد قوته أثناء تلقي الطاقة.
تشمل الأجزاء والعناصر الرئيسية الأخرى للمبتدئين ما يلي:
رمح القيادة
ترس مع حلقة داخلية مخلب اجتياح ؛
دعم عمود الإدارة مع إدراج ؛
تتابع المحرك
لف؛
حامل الفرشاة؛
المغناطيس الدائم؛
مرساة الأساسية وأكثر من ذلك بكثير.
كقاعدة عامة ، فإن المقبلات من نوعين: مع علبة تروس وبدونها. ينصح الأساتذة باستخدام الخيار الأول (في VAZ 2110 هو بالضبط هذا). سيتطلب مثل هذا الجهاز تيارًا أقل للتشغيل العادي وسيوفر التواء العمود المرفقي ببطارية ضعيفة. لكن الاستخدام طويل الأمد لهذا النوع من البادئ يؤدي إلى انهياره السريع. فشل الترس الدوار. أما بالنسبة للمبتدئين بدون ترس ، فإنه يرسل الحركة الأمامية مباشرة إلى التروس. تتمتع الأجهزة من هذا النوع ببعض المزايا مقارنة بالمبتدئين الموجودين. فهي بسيطة التصميم وسهلة الإصلاح.
من أجل البدء في إصلاح المبدئ ، يجب عليك إزالته. دعنا نلقي نظرة على مخطط الاتصال أدناه:
مخطط اتصال المبتدئين
Vaz 2110 ، الذي يتم إصلاحه يدويًا ، يُنصح برفعه إلى جسر أو حفرة. يمكنك أيضًا وضع السيارة على مرفاع لتسهيل العمل. وفقًا للرسم التخطيطي ، نرى أن المبدئ يعمل بالبطارية 1.بالإضافة إلى ذلك ، يوضح الرسم البياني المولد 2 والمفتاح 4 والمبدئ نفسه 3. لذلك ، نبدأ في التفكيك ، لكن لا تنس إزالة واقي المحرك:
افصل السلك السلبي عن البطارية ؛
افصل سلك التحكم عن مرحل جر البادئ ؛
باستخدام المفتاح الموجود على "13" ، قمنا بفك صمولة السلك "plus" على التتابع:
أزلها؛
باستخدام مفتاح على "15" (نادر ويمكنك استخدام الرأس) ، قم بفك الصامولتين اللتين تثبتان المبدئ بغطاء القابض ؛
إزالة المبدئ
مع وضع الرأس على "10" ، قمنا بفك صامولة الخرج السفلي لترحيل الجر ؛
نحرر خرج طرف السلك ؛
مع الرأس على "8" ، قمنا بفك المسمارين الموجودين في مرحل الجر ؛
أزلها.
يرجى ملاحظة أن مرحل الجر متصل بغطاء بداية التشغيل الأمامي بطريقة خاصة: يوجد بينهما حشية مانعة للتسرب. من الضروري إزالته ثم إزالة الزنبرك وحديد تتابع الجر. استمر:
مع مفتاح "10" ، يتم فك قضبان ربط ؛
تتم إزالة المرساة مع المسامير والجزء الثابت ؛
تتم إزالة عمود المحرك من الترس المركزي ؛
استخدم مفك براغي فيليبس لفك المسمارين ؛
قم بإزالة الغطاء الخلفي
قم بإزالة حامل الفرشاة ؛
نخرج المحرك من الجزء الثابت ؛
قم بإيقاف تشغيل غسالة التعديل من محور المحرك ؛
قم بإزالة دعامة عمود المحرك (يتم ذلك باستخدام مفك البراغي أو قضيب معدني رفيع).
إزالة دعامة عمود التثبيت
هذا لا ينتهي بتفكيك سيارة VAZ 2110. يجب فحص المبدئ ، الذي يرتبط إصلاحه بشكل مباشر بتفكيك وتفكيك الأجزاء بالكامل ، بعناية أثناء عملية التفكيك.
نخرج قضبان ربط بمفك براغي صغير (من حيث المبدأ ، لا يلزم إزالتهما ، ثم سيكون من الأنسب إزالة علبة التروس والقيادة) ؛
نقوم بإخراج التروس الثلاثة لعلبة التروس (غالبًا ما يفشل المبدئ على وجه التحديد لأن هذه التروس بها أسنان تالفة أو محامل من نوع الإبرة - إذا كان هذا هو الحال ، يتم استبدال الأجزاء ويتم فحص المبدئ للتشغيل العادي).
