في حالة الاحتراق الشديد والتآكل ، يجب استبدال المرساة.
يتم التخلص من المضبوطات وتغليف المواد المحمل على أعناق عمود المحرك باستخدام ورق الصنفرة الأفضل ، يليه الصقل.
باستخدام مقياس الأومتر ، نتحقق من ملفات المحرك بحثًا عن قصر في العلبة. يجب أن تكون نهايات اللفات ملحومة جيدًا بالصفائح. لا يسمح بسواد اللفات وفصل عزل الورنيش عنها.
عند ارتداء الفرش ، نقوم بتغيير مجموعة حامل الفرشاة.
نقوم بتجميع المبدئ VAZ 2111 بالترتيب العكسي.
قبل تركيب حامل الفرشاة على مجمع المحرك ، قم بإزالة الينابيع الخاصة بالفرش الأربع حتى تتحرك الفرشاة في الموجهات.
للقيام بذلك ، ثني المشابك الأربعة لحامل الزنبرك ...
... اخرج الربيع.
بعد تثبيت حامل الفرشاة على مجمع المحرك ، قم بتثبيت الينابيع وثني مشابك حوامل الزنبرك.
قم بتثبيت الغطاء الخلفي وتثبيته في حامل الفرشاة.
عند تثبيت المحرك في الجزء الثابت ، فإننا نحمل المحرك بمفك براغي طويل بحيث لا يجذبه إلى المغناطيس الدائم للجزء الثابت ونخفض الجزء الثابت VAZ 2110 على الغطاء الخلفي.
نقوم بتثبيت الحلقة المحددة لمعدات القيادة على حلقة التثبيت باستخدام كماشة منزلقة.
نطبق شحم SHRUS-4 على تروس علبة التروس الكوكبية.
فيديو (انقر للتشغيل).
سوف تحتاج إلى: مفاتيح "10" و "13" ، مفتاح ربط (رأس) "8" ، مفكات فيليبس وذات نصل مسطح ، كماشة إحكام ، مغزل أنبوبي ، مطرقة.
1. قم بإزالة المبدئ من السيارة (انظر"فك وتركيب البادئ").
2. قم بإبعاد صامولة ربط الإطار بمسمار ملامس.
3. افصل الإطار عن مسمار ملامس لمرحل الجر.
4. قم بإبعاد اثنين من براغي تثبيت مرحل الجر و.
6. قم بإزالة مرساة مرحل الجر برفعه لأعلى بحيث تتم إزالة حلقة التثبيت من الرافعة.
9. قم بإزالة الغطاء من جانب المجمع باستخدام حامل الفرشاة والفرش.
10. إزالة الترس من عمود المحرك.
11. قم بإزالة المحرك من الجزء الثابت.
12. يرجى ملاحظة أنه تم تركيب الغسالة على عمود المحرك على جانب القيادة.
13. قم بإزالة دعامة عمود المحرك.
14. قم بإزالة قضبان التعادل من غطاء جانب القيادة. ليس من الضروري فك هذه الأزرار ، ولكن من الأنسب إزالة علبة التروس والقيادة بدونها.
15. خذ ثلاث عجلات تروس كوكبية للمخفض. في حالة تلف أسنانهم أو محامل الإبر المضمنة في التروس ، استبدل التروس.
16. قم بإزالة علبة التروس مع محرك الأقراص من الغطاء عن طريق الضغط على ترس محرك البداية.
17. قم بإزالة الدعامة بواسطة الختم من الرافعة.
18. قم بإزالة الدعامة 1 من الختم 2. يجب ألا تتعرض الدعامة البلاستيكية للبلى أو التلف بشدة. استبدل الدعامة المعيبة ، وكذلك الختم المطاطي المشوه أو المقوى بشكل سيئ.
19. اطرق حلقة الإيقاف من حلقة الإيقاف باستخدام انجراف مناسب.
20. قم بإزالة حلقة التثبيت ، ثم تقييدها.
21. قم بإزالة مجموعة محرك الأقراص من عمود القيادة.
22. قم بإزالة حلقة قفل الرافعة.
23. قم بإزالة الرافعة بالمقود والغسالة.
24. إزالة رافعة الربيع.
25. انزع الرافعة من المقود وافصل نصفي الرافعة.
26. قم بإزالة حلقة التروس الداخلية.
27. قم بإزالة الترس الداخلي ودعامة عمود الإدارة من العمود.
28. قم بإزالة الحلقة o من الدعامة. استبدل الحلقة المشوهة بشدة أو المفكوكة.
29. قم بإزالة الملحق من الدعامة.
30. فك المسمارين وإزالة حامل الفرشاة من الغطاء على جانب المجمع.
31. نزع حوامل الفرشاة بمفك البراغي.
32.. قم بإزالتها وتحامل الينابيع. استبدل المثبتات المشوهة أو التالفة والينابيع المضغوطة بشدة أو المثنية.
33. قم بإزالة الفرشاة من أدلة حامل الفرشاة.
34. إزالة الفرشاة العارية.
35. أزل الوسادة العازلة من الورق المقوى. استبدل الحشية الممزقة أو المضغوطة بشكل زائد.
36. قم بإزالة ناقل التوصيل بفرشاة معزولة.
37. افحص المرساة. إذا كان المجمع 1 متسخًا أو به علامات أو علامات احتراق وما إلى ذلك ، فقم برمل المجمع بورق زجاج ناعم. مع وجود خشونة كبيرة للمجمع أو بروز الميكا بين لوحاته (لاميلاس) ، قم بتجهيز المجمع على مخرطة ثم طحنه بورق زجاج ناعم. يجب ألا يتجاوز نفاذ القلب بالنسبة لدبابيس العمود 0.08 مم. خلاف ذلك ، استبدل المرساة. إذا تم العثور على طلاء أصفر من المحمل على العمود 2 من المحرك ، فقم بإزالته بورق صنفرة ناعم ، حيث يمكن أن يؤدي ذلك إلى انغلاق التروس على العمود. في حالة وجود جرجرات أو جروح على أسطح المسامير والخطوط الرئيسية للعمود ، استبدل المرساة. تحقق من موثوقية لحام الخيوط المتعرجة من المحرك الثالث إلى ألواح التجميع. افحص اللف في نهايات المحرك ، يجب أن يكون قطر اللف أقل من حزمة الحديد في المحرك. خلاف ذلك ، استبدل المرساة.
38. افحص حالة ملف المحرك باستخدام مصباح اختبار يعمل بتيار متناوب 220 فولت ، قم بتطبيق الجهد على لوحة المجمع ونواة المحرك. يجب ألا يضيء المصباح. إذا كان المصباح قيد التشغيل ، فهناك دائرة قصر في لفائف المحرك أو لوحة التجميع على الأرض. في هذه الحالة ، استبدل المرساة.
39. أثناء الإمساك بالعجلة الحرة ، قم بتدوير ترس بدء التشغيل في كلا الاتجاهين: في اتجاه عقارب الساعة ، يجب أن يدور الترس بحرية ، ويجب ألا يدور عكس اتجاه عقارب الساعة. خلاف ذلك ، استبدل محرك الأقراص.
40.قم بتثبيت محرك التشغيل على عمود التشغيل ، ويجب أن يتحرك بحرية ، دون تشويش ، على طول شرائح العمود.
41. إذا تعرضت أجزاء المحرك للبلى أو التلف الشديد ، فاستبدل محرك الأقراص. إذا تم العثور على شقوق على جزء التعشيق لأسنان التروس ، فقم بطحنها باستخدام عجلة صنفرة دقيقة الحبيبات ذات قطر صغير.
42. افحص البطانات التي تقوم بتدوير الأعمدة المثبتة في غطاء بادئ التشغيل الجانبي ، والغطاء الجانبي المشعب ، ودعامة عمود المحرك ، ودعامة عمود الإدارة. إذا كانت البطانات تالفة أو مثقوبة أو مثقوبة أو غير ذلك ، فاستبدل الأغطية أو المحامل بالبطانات المعيبة واستبدل الأغطية والمحامل بالشقوق.
43. افحص الجزء الثابت ، إذا كانت هناك آثار لدوران يرعى عليه ، استبدل الغطاء الخلفي والدعامة المتوسطة.
44. استبدل الفرش التي تلبس إلى أقل من 3.5 مم بين سطح العمل والمخرج.
45. تحقق من سهولة حركة الفرشاة في أدلة حامل الفرشاة. يجب أن يتحركوا بدون تشويش ، ويجب ألا يحتوي حامل الفرشاة نفسه على رقائق أو تشققات.
46. افحص عمود الإدارة. يجب ألا تحتوي فتحات وأعناق اللولب على نقاط وتآكل ثقيل. قم بإزالة آثار نقل النحاس من البطانات الموجودة على الأعناق ذات الجلد الزجاجي الناعم ، حيث يمكن أن تتسبب لاحقًا في انحشار العمود. يجب ألا يلعب الناقل ومحاوره التروس الثلاثة في المفاصل.
47. افحص مقياس الأومتر ، ما إذا كانت مسامير التلامس لمرحل الجر مغلقة بواسطة لوحة تلامس. للتحقق ، قم بتجميع الدائرة الموضحة في الصورة وادفع المحرك داخل التتابع حتى يتوقف. إذا لم تغلق البراغي ، فاستبدل المرحل أو أصلحه.
49. أعد تجميع المبدئ بترتيب عكسي. قبل التجميع ، قم بتزييت أسنان ترس القيادة بزيت المحرك ، والخيوط اللولبية لعمود القيادة ، وأسنان الترس مع التروس الداخلية ، والتروس الكوكبية ، وشرائح عمود الدوران بالشحم (CIATIM-201 ، 202 ، 203 أو Litol-24).
50. يجب تثبيت حامل الفرشاة في المبدئ بشكل منفصل عن الغطاء على جانب المجمع ، حيث يتم دفع الفرشاة خارج الموجهات بواسطة زنبركات ومن المستحيل إبقائها في وضعها الأصلي بدون جهاز خاص. للتجميع الأولي لحامل الفرشاة وتركيبه ، استخدم غطاء تثبيت رقيق الجدران 1 بقطر يساوي أو أكبر قليلاً من قطر المجمع (حوالي 30 مم).
51. قم بتركيب حامل الفرشاة المجمعة في مبيت المبدئ حتى يتوقف ، قم بإزالة غطاء التركيب وقم بتثبيت الغطاء على جانب المجمع.
ستوضح هذه المقالة بالتفصيل الإرشادات الخاصة بإزالة المبدئ من سيارة VAZ-2112 ، ووصف وإظهار جهاز بدء التشغيل ، وفي الواقع ، نظام الإشعال بأكمله ككل.
يُظهر الفيديو أدناه استبدال المبدئ في VAZ-2110 (يتغير بالمثل على 16 صمامًا VAZ-2112):
سنحتاج إلى المبدئ الجديد نفسه ، المفاتيح "لـ 13" و "لـ 15" ، يمكنك أيضًا استخدام الرؤوس والسقاعات للراحة.
بادئ ذي بدء ، قم بإزالة الطرف السالب على البطارية (هذا ضروري للسلامة لتجنب حدوث ماس كهربائي).
قم بفك مشابك البادئ
تم تثبيت المبدئ بترتيب عكسي ، ولكن من أجل التبسيط ، يوجد هنا مخطط اتصال صغير ومفهوم لمرحل بدء التشغيل:
مخطط توصيل المبدئ بترحيل السيارة
دعونا نقدم القليل من النظرية حول نظام الإشعال ومباشرة حول المبدئ.
يعد نظام الإشعال ضروريًا لبدء تشغيل المحرك ، حيث تم تصميم المبدئ نفسه لإنشاء تيار قوي (بالمرور ، إذا جاز التعبير ، من خلال ملف بدء التشغيل). يتم القيام بذلك بحيث تدير هذه الطاقة دولاب الموازنة نصف دورة.
المكونات الرئيسية للمبتدئين:
مزيد من التفاصيل يمكنك أن ترى في الصورة.
الغطاء الأمامي مع محمل عادي.
بنديكس (محرك التنشيط).
مخفض كوكبي.
دوار مع جامع.
السكن مع الجزء الثابت.
تتابع الضام.
عقدة الفرشاة.
الغطاء الخلفي بمحمل عادي لمزيد من التفاصيل انظر الصورة.
يمكن تشخيص معظم هذه الأسباب إذا حاولت تشغيل المحرك عن طريق إغلاق نقاط التلامس على المبدئ.
هناك العديد من الأسباب لخلل في نظام الإشعال ولا يتحمل المشغل دائمًا اللوم عن كل شيء ، لذا قبل تغيير الجزء ، تأكد من أن هذا هو الحال تمامًا. تحقق من المرحل ووجود الفولتية في أطراف البداية. مزيد من التفاصيل في المادة: لماذا لا يدور المبدئ؟
كقاعدة عامة ، يؤدي بدء تشغيل السيارة من أي علامة تجارية إحدى أهم الوظائف. هذا محرك كهربائي حقيقي ، وبدونه لن يبدأ محرك السيارة بالكامل. بداية الكلمة هي اللغة الإنجليزية ، والتي تعني في الترجمة إلى الروسية بدء - ابدأ. كيف يعمل المبدئ؟ على الفور ، بعد دخول التيار إلى الجهاز ، يبدأ في العمل ويزود المحرك بعزم إضافي. مبدأ التشغيل بسيط ، وغالبًا ما يحدث فشل المبدئ. سنتحدث عن هذا في هذا المقال. دعونا نحاول تفكيك دائرتها وإصلاحه بأنفسنا.
كما تعلم ، يمكن لسيارة جديدة بدون أعطال أن تعمل لنحو خمس سنوات. ثم أي "قطع غيار" ، بما في ذلك المبدئ ، يمكن أن يفشل بالفعل. يتم تحديد عطلها بكل بساطة. ليس من الضروري حتى أخذ السيارة إلى مركز خدمة لفهم ذلك. السيارة لا تعمل ، أو بادئ التشغيل ينطفئ من تلقاء نفسه. غالبًا ما يكون هناك نقر أو أصوات غير معهود. لا يهتم العديد من سائقي السيارات الشباب وعديمي الخبرة بهذه الفروق الدقيقة ويستمرون في القيادة. وهذا يؤثر بشكل مباشر على المبدئ ، وإذا كان لا يزال من الممكن حفظه ، فيمكن أن يصبح بعد ذلك غير قابل للاستخدام عمليًا. السائقين ذوي الخبرة لا يسمحون بذلك. إنهم يراقبون سيارتهم بعناية وعندما يتم اكتشاف مثل هذه الأعراض ، يتخذون إجراءً على الفور.
يتم إصلاح المبدئ VAZ 2110 فور اكتشاف المشكلة. تحتاج إلى تسليح نفسك بالصبر ، والأدوات اللازمة ، والتعرف أولاً على مخططه.
بادئ تشغيل السيارة VAZ 2110 عبارة عن محرك كهربائي صغير من أربعة حارات. كما ذكر أعلاه ، يوفر الدوران الأساسي للعمود المرفقي. في المتوسط ، تكفي ثلاثة كيلوواط من الطاقة لبدء تشغيل محرك بنزين على VAZ 2110. يعد إصلاح المبدئ ضروريًا عندما لا يتمكن الجهاز من ضمان تشغيل المحرك في نفس الوقت. المبدئ نفسه عبارة عن محرك يعمل بالتيار المستمر يتم تشغيله مباشرة من البطارية ، ويحتوي التصميم المبدئي على 4 فراشي بفضل المحرك الكهربائي الذي يزيد قوته عن طريق تلقي الطاقة.
تشمل الأجزاء والعناصر الرئيسية الأخرى للمبتدئين ما يلي:
رمح القيادة
جناح صغير مع حلقة عجلة حرة داخلية ؛
دعم عمود الإدارة مع إدراج ؛
تتابع المحرك
لف؛
حامل الفرشاة؛
المغناطيس الدائم؛
مرساة الأساسية وأكثر من ذلك بكثير.
كقاعدة عامة ، تأتي المقبلات في نوعين: مع علبة التروس وبدونها. ينصح الأساتذة باستخدام الخيار الأول (في VAZ 2110 هو ذلك تمامًا). سيتطلب مثل هذا الجهاز تيارًا أقل للتشغيل العادي وسيوفر التواء العمود المرفقي ببطارية ضعيفة. لكن الاستخدام المطول لهذا النوع من البادئ يؤدي إلى انهياره السريع. فشل الترس الدوار. أما بالنسبة للمبتدئين بدون تروس ، فإنه يرسل مباشرة حركة انتقالية إلى التروس. تتمتع الأجهزة من هذا النوع ببعض المزايا مقارنة بالمبتدئين الموجودين. فهي بسيطة التصميم وسهلة الإصلاح.
من أجل البدء في إصلاح المبدئ ، من الضروري إزالته. دعنا نلقي نظرة على مخطط الاتصال أدناه:
بداية مخطط الأسلاك
VAZ 2110 ، الذي يتم إصلاح بادئه بنفسه ، يُنصح برفعه إلى جسر علوي أو حفرة. يمكنك وضع السيارة على جاك لجعلها أكثر ملاءمة للعمل. وفقًا للرسم التخطيطي ، نرى أن المبدئ يعمل بالبطارية 1.بالإضافة إلى ذلك ، يوضح الرسم البياني المولد 2 والمفتاح 4 والمبتدئ 3 نفسه. لذلك ، لنبدأ في التفكيك ، ولكن لا تنس إزالة واقي المحرك:
افصل السلك السلبي عن البطارية ؛
افصل سلك التحكم عن مرحل جر البادئ ؛
باستخدام المفتاح "13" ، قمنا بفك صمولة السلك "plus" على المرحل:
نزيله
باستخدام مفتاح "15" (نادر ويمكنك استخدام الرأس) ، قم بفك الصامولتين اللتين تثبتان المبدئ بغطاء القابض ؛
برأس على "8" ، قمنا بفك المسمارين الموجودين في مرحل الجر ؛
نقوم بإزالته.
يرجى ملاحظة أن مرحل الجر متصل بالغطاء الأمامي للمبتدئين بطريقة خاصة: توجد حشية بينهما. من الضروري إزالته ثم إزالة الزنبرك وحافظة تتابع الجر. إنطلق:
مع مفتاح "10" ، يتم فك قضبان ربط ؛
تتم إزالة المرساة مع الأزرار والجزء الثابت ؛
تتم إزالة عمود المحرك من الترس المركزي ؛
فك المسمارين بمفك البراغي فيليبس ؛
قم بإزالة الغطاء الخلفي
قم بإزالة حامل الفرشاة ؛
نسحب المرساة من الجزء الثابت ؛
قم بفك غسالة التعديل من محور المحرك ؛
قم بإزالة دعامة عمود المحرك (يتم ذلك باستخدام مفك البراغي أو قضيب معدني رفيع).
إزالة دعامة عمود التثبيت
هذا لا ينهي التفكيك على سيارة VAZ 2110. يجب فحص المبدئ ، الذي يرتبط إصلاحه بشكل مباشر بتفكيك وتفكيك الأجزاء بالكامل ، بعناية أثناء عملية التفكيك.
نخرج قضبان ربط بمفك براغي صغير (من حيث المبدأ ، لا يلزم إزالتهما ، سيكون من الأنسب إزالة علبة التروس والقيادة) ؛
نقوم بإخراج التروس الثلاثة لعلبة التروس (غالبًا ما يفشل المبدئ على وجه التحديد لأن هذه التروس بها أسنان تالفة أو محامل من نوع الإبرة - إذا كان هذا هو الحال ، يتم استبدال الأجزاء ويتم فحص المبدئ للتشغيل العادي).
