بالتفصيل: إصلاح مشغل VAZ 21083 بنفسك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
كما تعلم ، فإن بادئ التشغيل هو أحد أهم أجزاء السيارة. يمكن اكتشاف عطل هذا العنصر بسهولة ، حتى من قبل السائقين عديمي الخبرة. يمكن إجراء مثل هذه الإصلاحات من تلقاء نفسها ، ما عليك سوى الحصول على التعليمات في متناول اليد ، والتي سيتم تقديمها أدناه. في هذه المقالة ، سننظر في بداية السيارة الشهيرة للشباب الذهبي في التسعينيات VAZ 2109.
أصبحت هذه السيارة سلفًا لعدد كبير من السيارات.
بداية vaz 2109 قبل الإصلاح
ولكن نتيجة للتشغيل ، بدأ هذا النموذج في الانهيار تمامًا مثل Lada السابقة. بدأت الأجزاء بالفشل مرة أخرى ، كما في Zhiguli السابقة. عانى البادئ ، الذي كان الجزء الرئيسي من نظام البداية ، بشكل خاص ، وكان غالبًا يتعرض لأحمال ثقيلة ، خاصة في فصل الشتاء.
إصلاح بادئ التشغيل VAZ 2109 ليس بالأمر الصعب بالنسبة للسائق المتمرس الذي تمكن من التعرف على هذا الجزء في النماذج القديمة من طراز Zhiguli الكلاسيكي.هذا الجزء بسيط للغاية في تصميمه ، مثل معظم سيارات هذه العائلة. يتكون الجزء من:
محرك كهربائي بتيار مباشر ، له 4 أقطاب ، موصول بوصلة كهرومغناطيسية ؛
هناك أيضا براثن عجلة حرة.
تتابع الجر.
من السهل تمييز العيوب في هذا الجزء. لم يخضع التصميم العام للمبتدئين "تسعة" لأي تغييرات على الإطلاق ، على الرغم من قيام المطورين بتحديث بعض العناصر. وبالتالي:
يتمثل الاختلاف الرئيسي عن النماذج البادئة السابقة في غلاف العمود ، والذي لم يعد مثبتًا في بداية التشغيل ، ولكن في نظام القابض. وغالبًا ما يُنسى هذا العنصر عند إجراء أعمال الإصلاح ، الأشخاص الذين لم يتلقوا تعليمًا تقنيًا خاصًا ولم يدرسوا مخطط "التسعة". لاستبدال جلبة البادئ في VAZ 2109 ، يجب أن تكون لديك بعض المهارات. إذا لم تكن قد أنجزت هذا العمل من قبل ، فيمكنك أن تجد نفسك وجهاً لوجه مع صعوبات مختلفة.
عطل آخر أود تسليط الضوء عليه هو مرحل ضام البادئ VAZ 2109. يصبح هذا الجزء أيضًا السبب وراء عطل بادئ التشغيل "تسعة" في كثير من الأحيان. يمكن اعتبار العملية المتكررة الفارغة ، التي لا تمسك الترس في الاشتباك المطلوب ، انهيارها.
فيديو (انقر للتشغيل).
خلاف ذلك ، فإن العيوب المرتبطة ببدء تعديل VAZ 2109 هي كما يلي:
عمود بدء التشغيل لا يدور أو يعمل ببطء شديد ؛
ينزلق الترس ، يحدث هذا مع ضعف التشابك مع تاج دولاب الموازنة ، على الرغم من تدوير العمود ؛
أثناء التشغيل ، يصدر المبدئ صوت نقر أو صوت غير طبيعي.
بعد ملاحظة أحد الأعطال المذكورة أعلاه ، يجب أن تشرع على الفور في الإصلاح. إذا لم تقم بهذا العمل على الفور ، فإنك تخاطر بإتلاف الجزء بشكل دائم ولن تتمكن من إصلاحه.
قبل استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، يجدر النظر في أداء البطارية. غالبًا ما تكون أعراض البطارية الضعيفة مشابهة لمحرك بادئ التشغيل المعطل. يجب عليك أيضًا التحقق من نوع الاتصال التالي: البطارية / مفتاح الإشعال / مرحل بدء التشغيل / مرحل الجر.إزالة المبدئ ليس بالأمر الصعب. لهذا تحتاج:
قم بإزالة الأطراف من البطارية ؛
تفكيك حماية علبة المرافق للمحرك ؛
افصل محطات الأسلاك ؛
قم بفك الصواميل التي تثبت المبدئ في علبة المرافق (هناك ثلاثة منهم).
انتباه: في عملية التفكيك ، يجب إيلاء اهتمام خاص لأجزاء من البادئ مثل المحرك ، حالة اللف ، عيوب التروس ، نظافة التلامس وأكثر من ذلك بكثير.
لا تعتقد أنه قبل إزالة المبدئ ، تحتاج إلى رفع سيارة VAZ 2109 إلى حفرة الفحص.نبدأ في إصلاح المبدئ بعد إزالته تمامًا. دعنا نبدأ:
نتحقق من المرحل عن طريق تطبيق جهد 12 فولت على الخرج ، ولا تنسَ أنه يجب إغلاق السالب في العلبة ؛
في وقت واحد مع هذا الإجراء ، نعلق مقياس الأومتر بمسامير التلامس (إذا كان المرحل يعمل بشكل طبيعي ، يجب أن يتحرك القابض في الفتحة عند تلقي التيار ، ويجب إغلاق البراغي - إذا لم يحدث ذلك ، فيجب أن يكون المرحل تغييره).
التحقق من مرحل بدء التشغيل VAZ 2109
فحص الفرشاة
تتم إزالة غطاء البداية ، وبعد ذلك يتم فك المسمار الذي يثبت تثبيت جميع الأسلاك ؛
تتم إزالة الربيع.
تتم إزالة الفرشاة (كقاعدة عامة ، يجب أن يكون الحد الأدنى لارتفاعها 12 مم - وإلا فهذا يعني محوها واستبدالها الإلزامي).
نواصل العمل مع VAZ 2109. يجب فحص المبدئ ، الذي يتم إصلاحه بأيدينا ، بعناية. في هذه المرحلة ، يمكنك حتى تسليح نفسك بعدسة مكبرة لرؤية كل شيء بشكل أفضل. دعنا ننتقل إلى الخطوة التالية:
نتحقق من لف المبدئ نفسه (كما هو مذكور أعلاه ، لا يختلف هذا الجهاز كثيرًا عن الموديلات الأخرى من VAZ 2109 ، ويجب إجراء إصلاحات بداية التشغيل بنفسك بمهارة ومعرفة جميع أساسيات الدائرة) ؛
نأخذ مقياس الأومتر ونتحقق من وجود ماس كهربائي بين المنعطفات وفي العلبة ؛
نحن نفحص المجمع والملفات الأخرى (لذلك من الضروري إزالة الحلقة بعناية حتى لا تسقط ثم تسحبها للخارج) ؛
قم بإزالة الغسالة من المحور ؛
قمنا بفك بعض البراغي.
افصل الأنابيب التي تعمل على عزل مسامير الربط وإخراجها ؛
نحن نفحص المجمع والملف بعناية (لا ينبغي أن يكون لديهم رواسب كربونية أو أمواج) ؛
امسح التغييرات الطفيفة على السطح بورق الصنفرة.
في vaz 2109 ، يتطلب إصلاح المبدئ بيديك أيضًا فحصًا شاملاً لملف المحرك.
نأخذ مصباح تحكم 220 واط ؛
نتحقق من العزل من أجل التمزق ، ونحدد نفاذ العمود (الذي يجب أن يكون 0.08 مم ، يجب أن تكون مقاومة العزل 10 كيلو أوم على الأقل ؛
نقوم بتوصيل مجمع المحرك بسلك واحد بتيار 220 فولت ؛
نقوم بتوصيل السلك الثاني من خلال مصباح 220 واط 100 واط بعلبة الطاقة (إذا أضاء المصباح ، فهناك عطل في المرساة ويجب استبداله.
في سيارة VAZ 21099 ، يتطلب إصلاح المبدئ ، حيث يكون المرساة بالترتيب ، فحصًا وفحصًا للمجمع. بعض النصائح المهمة:
إذا تم حرق الألواح في مكانين على المجمع ، فإن الملف ينكسر ؛
إذا كانت الألواح زرقاء ، فهذا يعني حدوث دائرة انعطاف (يحدث هذا نادرًا ، ولكنه يحدث):
تم الكشف عن إغلاق الدوران في المناطق المرئية من سلك المحرك أو قضيب التوصيل (عادةً ما تكون المنعطفات مجعدة أو مثنية) ؛
يمكنك التخلص من ماس كهربائى وإصلاح الإطارات المكدومة عن طريق التحقق من وجود أجسام غريبة ؛
إذا لم يتم العثور على موقع الإغلاق ، فسيبقى فقط لإرجاع المرساة.
في سيارة VAZ 21093 ، يتضمن الإصلاح المبدئي ، كما في VAZ 21099 و 2109 ، بعد فحص اللفات ، فحص أدوات التوصيل والتروس. للقيام بذلك ، نقوم بتنفيذ عمليات من النوع التالي:
قم بإزالة الغسالة من محور التثبيت ؛
نخرج مجموعة المرساة بمحرك الأقراص ؛
إخراج ذراع محرك القابض ؛
نبدأ في تدوير الترس (بينما لا ينبغي أن يكون هناك رقائق وشقوق ، إن وجدت ، فمن المستحسن استبدال الجهاز).
الفيديو ، بالطبع ، يمكن أن يساعد في هذا الأمر ، ولكن أولاً وقبل كل شيء ، يجب أن تفهم ما تفعله وكيف يعمل.
انتباه: عند تجميع المبدئ بترتيب عكسي ، يُنصح بفحص غلافه. يجب تغطية جميع الأجزاء البلاستيكية بالليثول (في الصورة أدناه) ، حتى لو كانت في حالة جيدة.
توصي التعليمات أيضًا بتشحيم جميع الأجزاء التي تحتك بزيت الآلة للوقاية. بعد أن تعلمنا كيفية إصلاح المبدئ بأيدينا ، نحصل على فرصة فريدة ليس فقط لإصلاح سيارتنا المفضلة بجودة عالية ، ولكن أيضًا للتوفير حقًا. بعد كل شيء ، سعر المبتدئين الجديد ليس رخيصًا في المتاجر ، وليس من الممكن دائمًا العثور على منتج جيد.
تصف المقالة بتفصيل كبير مع صورة مرافقة عملية إصلاح بداية على سيارة VAZ 2110.
في السيارة الجديدة ، من النادر حدوث أعطال وأعطال في بادئ الحركة. ولكن إذا عملت السيارة لأكثر من 5 سنوات ، فقد تنشأ مشاكل.يمكن لمالك السيارة نفسه تحديد عطل بداية التشغيل - لا تبدأ السيارة ، والأصوات غير المعهودة عند بدء تشغيل المحرك ، وينطفئ المبدئ تلقائيًا.
لكن العديد من سائقي السيارات لا ينتبهون لمثل هذه الإشارات من السيارة. ويوصلون الموقف إلى درجة أنه لم يعد من الممكن "حفظ" المبدئ. لكن السائق المتمرس الذي يراقب سيارته فورًا بصوت سيارة عاملة سيحدد عطل هذا الجزء. فكيف تصلح كاتب؟ يتم إصلاحه في عدة عشرات من المراحل الموضحة أدناه.
1. أولاً ، تحتاج إلى إزالة المبدئ من السيارة. الآن ننتقل إلى تفكيك الجزء.
6. ضع جانباً المبدئ نفسه وقم بإزالة المحرك من مرحل الجر. للقيام بذلك ، ارفعه لأعلى وتحرر حلقة المرساة من الرافعة.
7. الآن نعود إلى المبدئ نفسه. قم بإزالة صواميل قضيب الربط.
8. الخطوة التالية هي إزالة الغطاء من نهاية محرك الأقراص مع علبة التروس ونفس جزء التجميع.
9. يجب أيضًا إزالة الغطاء من جانب المجمع باستخدام الفرش وحاملات الفرشاة.
10. ثم قم بإزالة الترس من عمود التثبيت.
11. سحب المرساة نفسها من البداية.
12. يحتوي عمود التثبيت على حلقة من جانب القيادة (انتبه بشكل خاص لهذا).
13. استخدم مفك براغي أو أي شيء رفيع آخر لإزالة دعامة عمود التثبيت.
14. ثم استخدم مفك براغي صغير لإزالة قضيبي الربط من غطاء البادئ. بشكل عام ، ليس من الضروري إزالتها ، إذا كنت في عجلة من أمرك ، فيمكنك تركها ، ومع ذلك ، فمن الأنسب إزالة محرك الأقراص وعلبة التروس بدون هذه المسامير.
15. ثم قم بإزالة التروس الثلاثة للمخفض. قد يكون انهيار المبدئ على وجه التحديد في حقيقة أن هذه التروس قد تضررت أو كسر الأسنان أو محامل الإبرة المضمنة في التروس. إذا كان هذا العيب موجودًا ، فاستبدل الأجزاء وسيعمل المبدئ مرة أخرى.
16. ولكن ، إذا كانت التروس صحيحة ، فاستمر في التفكيك وفحص المبدئ بحثًا عن المزيد من التلف. من الضروري إزالة علبة التروس بمحرك الأقراص من الغطاء ، بعد الضغط على ترس محرك البداية.
17. يجب إزالة الدعامة مع الختم من الرافعة.
19. استخدم مطرقة لضرب حلقة الإيقاف من حلقة التثبيت باستخدام جذع مناسب.
20. قم بإزالة حلقة التثبيت بعناية أولاً ثم حلقة الإيقاف.
21. قم بإزالة مجموعة المشغل من عمود القيادة.
22. قم بفك حلقة تثبيت الرافعة.
23. ثم قم بإزالة الرافعة بالغسالة والمقود.
24. استخدم مفك براغي لفك نوابض الرافعة.
25. الآن يمكنك إزالة الرافعة من البطانة ، وفصل نصفي الرافعة.
26. قم بإزالة حلقة الاحتفاظ بمعدات الربط.
27. بعد ذلك ، قم بفك الترس الداخلي وإزالة دعم عمود الإدارة من العمود.
28. إزالة بعناية الحلقة o من المسام. افحصها بعناية. ستؤثر الحلقة التالفة والمشوهة والمتصلبة سلبًا على تشغيل المبدئ بأكمله. يجب استبداله.
29. الخطوة التالية هي إزالة الملحق من الدعم.
30. من جانب المجمع ، قم بفك المسمارين وإزالة حامل الفرشاة.
31. باستخدام مفك البراغي ، قم بفك مشابك الفرشاة.
32. ثم قم بإزالة هذه المقاطع والينابيع المثبتة. مرة أخرى ، استبدل الأجزاء المشوهة أو التالفة ، الينابيع المضغوطة بشدة أو المثنية ، والينابيع المكسورة.
33. اسحب الفرشاة من أدلة حامل الفرشاة.
34. يجب إزالة الفرشاة غير المعزولة.
35. ثم قم بإزالة شريط العزل من الورق المقوى. إذا كانت تالفة أو مضغوطة أو ممزقة ، فاستبدلها بأخرى جديدة.
36. قم بإزالة الفرش المعزولة بقضبان التوصيل.
37. فحص المرساة بعناية وبالتفصيل. انتبه للمجمع.
1. إذا كان الجزء متسخًا ومدخنًا ، فقم برمله بورق زجاج ناعم. إذا ظهرت عليها آثار خشونة كبيرة أو برزت الميكا بقوة ، فقم بطحن الجزء الموجود على مخرطة ثم قم بطحن المجمع بورق صنفرة ناعم.
2. إذا ظهرت آثار للوحة صفراء من المحمل على المرساة ، فقم بتنظيفها باستخدام ورق زجاج ناعم ، لأن هذا قد يؤدي لاحقًا إلى تشويش ترس العمود.إذا كانت هناك خدوش أو شقوق على أسطح أجزاء مثل المسامير وشرائح العمود ، فاستبدل المحرك بالكامل. انتبه إلى اللف على طول نهايات المحرك. إذا رأيت أي عيوب هناك ، فاستبدل المرساة.
3. تحقق من موثوقية اللحام بأسلاك ملف المحرك إلى ألواح التجميع.
38. باستخدام مصباح اختبار مزود بتيار متردد 220 فولت ، تحقق من حالة ملف المحرك. قم بتوصيل جهد المصباح بلوحة التجميع ونواة المحرك. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فلا ينبغي أن يضيء المصباح. إذا كان ، مع ذلك ، يحترق ، فإن لف المرساة قد أغلق. في هذه الحالة ، ما عليك سوى استبدال عضو الإنتاج بآخر جديد.
39. أثناء الإمساك بقابض التجاوز ، أدر ترس بدء التشغيل في كلا الاتجاهين: في اتجاه عقارب الساعة يجب أن يتحرك الترس بحرية مطلقة ، ويجب ألا يدور عكس اتجاه عقارب الساعة على الإطلاق. إذا انكسر شيء ما ، فاستبدل محرك الأقراص.
40. ثم ضع محرك بدء التشغيل على عمود الإدارة. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فيجب أن يتحرك بحرية ، دون تشويش أو توقف ، على طول شرائح العمود.
41. إذا رأيت أن أجزاء محرك الأقراص قد تعرضت للتلف أو التشوه أو التلف ، فاستبدل محرك الأقراص. إذا وجدت شقوقًا على الطرف المتعرج لأسنان التروس ، فقم بطحنها باستخدام عجلة صنفرة دقيقة الحبيبات. اختر دائرة بقطر صغير.
42. افحص البطانات التي تدور فيها الأعمدة. يتم تثبيتها في غطاء المبدئ على جانب القيادة ، وعلى الجانب المتشعب ، ودعامة المحرك ودعامة عمود الإدارة. إذا كانت البطانات مشوهة أو مشوهة ، فاستبدل الأغطية أو الدعامات بالبطانات المكسورة. يجب أيضًا استبدال الأغطية والدعامات المتشققة.
43. افحص بعناية المبدئ نفسه ، وإذا كانت هناك آثار لفرك المرساة ، فاستبدل الغطاء والدعم الوسيط بآخر جديد.
44. الفرش البالية التي يصل حجمها بين سطح العمل والطرف أقل من 3.5 مم ، استبدل.
45. يجب أن تتحرك الفرشاة بحرية نحو حامل الفرشاة. ويجب ألا يحتوي حامل الفرشاة على تشققات أو رقائق أو عيوب. تحقق مما إذا كان الأمر كذلك. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فانتقل إلى المرحلة التالية من الإصلاح. في حالة وجود عيوب ، استبدل الأجزاء.
46. بدء فحص عمود الإدارة. يجب ألا تظهر علامات التلف والتآكل والتشوه على عناصره. إذا كان هناك لوحة ، قم بإزالتها بورق زجاج ناعم. اعمل بحذر حتى لا تتلف الأجزاء.
47. باستخدام مقياس الأومتر ، تحقق مما إذا كانت لوحة التلامس تغلق مسامير التلامس لترحيل الجر. إذا لم يتم إغلاقها ، فاستبدل الأجزاء أو قم ببساطة بإصلاح المرحل.
48. لإصلاح التتابع:
1. قم بإزالة المسمارين.
2. فك ملفات ومحطات التتابع.
3. ثم انزع الغطاء وصنفرة المسامير ورؤوس المزلاج بورق الصنفرة. يجب تجميع المرحل بالترتيب العكسي.
49. الآن المضي قدما في تجميع المبدئ. قبل البدء ، قم بتليين أسنان التروس بزيت المحرك. قم بتجميع المبدئ بترتيب عكسي.
50. قم بتثبيت حامل الفرشاة في المبدئ بشكل منفصل عن الغطاء على جانب المجمع. لتجميع هذا الجزء وتثبيته ، استخدم جلبة بقطر (علامة 1) يساوي قطر المشعب (حوالي 30 ملم).
51. قم بتثبيت حامل الفرشاة المجمعة في مبيت المبدئ حتى يتوقف ، ثم قم بإزالة الجلبة وقم بتثبيت الغطاء على المبدئ من جانب المجمع. تم الانتهاء من التجديد.
وبداية سيارتك VAZ جيدة كما لو كانت جديدة مرة أخرى!
بداية السيارة VAZ 2108 ، للأسف بالنسبة لأصحاب الثماني ، تتعطل كثيرًا. إن الذهاب إلى خدمة السيارات في كل مرة تتعطل فيها أمر غبي بلا شك ، مما يعني أنك بحاجة إلى تعلم كيفية إصلاح هذا الجزء بنفسك.
الآلية المدروسة هي محرك قصير المدى. في الحالات التي يكون فيها بداية السيارة VAZ 2108 في حالة صالحة تمامًا للخدمة ، وتوفر بطارية السيارة تيارًا عالي الجودة ، فإن بدء تشغيل الجهاز يستمر لبضع ثوانٍ على الأكثر. لا ينبغي أن يعمل لفترة طويلة ، لذلك يجب على أولئك الذين يحبون "قيادة" البادئ أن يتخلوا عن عادتهم ويستخدمونها فقط على النحو الموصى به من قبل الشركات المصنعة.
كما تظهر ممارسة تشغيل المبدئ ، غالبًا ما يكون استبداله وإصلاحه مطلوبًا على وجه التحديد في تلك الحالات عندما يفرط مالك VAZ 2108 بشكل مفرط في الآلية الموصوفة ، ويبدأها أيضًا ببطارية ضعيفة. بالإضافة إلى ذلك ، قد يترافق انهيار جهاز التشغيل مع بعض المشاكل التي تسببها أعطال محرك السيارة.
في أغلب الأحيان ، يفشل المبدئ خلال فصل الشتاء. في درجات حرارة سالبة ، يتم وضع أحمال عالية جدًا عليها. إذا كانت الآلية قديمة ، فإنها ببساطة "ترفض" العمل ، وهذا ليس مفاجئًا ، لأنها ترى حمولة تيار ضخمة تساوي 450 أمبير. يتسبب هذا المقدار من التيار في حدوث بعض الأعطال الشائعة للمبتدئين ، على وجه الخصوص ، ظاهرة احتراق جهات الاتصال على مرحل الجهاز. في هذه الحالة ، نتحدث عن ذوبان الأسلاك المتصلة بمحرك الجزء الثابت و "زائد" البطارية.
لا يمكن تجنب حرق جهات الاتصال أثناء تشغيل السيارة ، حيث يمر تيار كبير بانتظام عبر دوائر الطاقة. لذلك ، لا يوجد سوى مخرج واحد - لإصلاح التتابع وفقًا للرسم التخطيطي أدناه ، لتنظيف جهات الاتصال ، وبالتالي استعادة أداء المبدئ.
