افعل ذلك بنفسك إصلاح المبدئ vaz 21083

كما تعلم ، فإن بادئ التشغيل هو أحد أهم أجزاء السيارة. يتم اكتشاف عطل في هذا العنصر بسهولة ، حتى من قبل السائقين عديمي الخبرة.
يمكن إجراء مثل هذه الإصلاحات بمفردك ، ما عليك سوى الحصول على التعليمات في متناول اليد ، والتي سيتم توفيرها أدناه. في هذه المقالة ، سننظر في بداية السيارة الشهيرة للشباب الذهبي في تسعينيات القرن الماضي فاز 2109.

أصبحت هذه السيارة سلفًا لعدد كبير من السيارات.

بادئ vaz 2109 قبل الإصلاح

ولكن نتيجة للتشغيل ، بدأ هذا النموذج في الانهيار تمامًا مثل Lada السابقة. بدأت التفاصيل تفشل مرة أخرى ، كما في Zhiguli السابق.
عانى البادئ ، الذي كان الجزء الرئيسي من نظام البداية ، بشكل خاص ، وكان غالبًا يتعرض لأحمال ثقيلة ، خاصة في فصل الشتاء.

إن إصلاح مشغل VAZ 2109 ليس بالأمر الصعب على السائق المتمرس الذي تمكن من التعرف على هذا الجزء في النماذج القديمة من Zhiguli الكلاسيكي.هذا الجزء بسيط للغاية في تصميمه ، مثل معظم سيارات هذه العائلة.
البند يتكون من:

• محرك كهربائي DC ، يحتوي على 4 أقطاب ، مزود بإدراج كهرومغناطيسي ؛
• هناك أيضا عجلات حرة.
• تتابع الجر.

من السهل التمييز بين الأعطال في هذا الجزء. لم يطرأ أي تغييرات على التصميم العام للمبتدئين "تسعة" ، على الرغم من قيام المطورين بترقية بعض العناصر.
لذا:

• يتمثل الاختلاف الرئيسي عن النماذج البادئة السابقة في غلاف العمود ، والذي لم يعد مثبتًا في البداية ، ولكن في نظام القابض. وغالبًا ما يُنسى هذا العنصر عند إجراء أعمال الإصلاح ، الأشخاص الذين لم يتلقوا تعليمًا تقنيًا خاصًا ولم يدرسوا مخطط "التسعة". لاستبدال جلبة البداية بـ VAZ 2109 ، يجب أن تكون لديك بعض المهارات. إذا لم تكن قد قمت بهذا العمل من قبل ، فيمكنك أن تجد نفسك وجهاً لوجه مع صعوبات مختلفة.
• عطل آخر أود تسليط الضوء عليه هو مرحل ضام البادئ VAZ 2109. يصبح هذا الجزء أيضًا السبب وراء عطل بادئ التشغيل "تسعة" في كثير من الأحيان.
  يمكن اعتبار انهيارها عملية متعددة فارغة ، لا تحمل الترس في الاشتباك المطلوب.

خلاف ذلك ، فإن العيوب المرتبطة بتعديل بداية VAZ 2109 هي كما يلي:

• عمود بدء التشغيل لا يدور أو يعمل ببطء شديد ؛
• ينزلق الترس ، يحدث هذا عندما يكون الارتباط بحلقة دولاب الموازنة ضعيفًا ، على الرغم من تدوير العمود ؛
• أثناء التشغيل ، يصدر المبدئ صوت نقر أو صوت غير معهود.

عند ملاحظة أحد الأعطال المذكورة أعلاه ، يجب أن تشرع على الفور في الإصلاح. إذا لم تقم بهذا العمل على الفور ، فإنك بذلك تخاطر بإتلاف الجزء بشكل دائم وعدم القدرة على إصلاحه.

قبل استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، يجدر النظر في أداء البطارية. غالبًا ما تتشابه أعراض ضعف البطارية مع بداية سيئة.
يجب عليك أيضًا التحقق من نوع الاتصال التالي: البطارية / مفتاح الإشعال / مرحل بدء التشغيل / مرحل الجر.إزالة المبدئ ليس بالأمر الصعب.
لهذا تحتاج:

• قم بإزالة الأطراف من البطارية ؛
• تفكيك حماية علبة المرافق للمحرك ؛
• افصل محطات الأسلاك ؛
• قم بفك الصواميل التي تثبت المبدئ في علبة المرافق (هناك ثلاثة منهم).

انتباه: أثناء عملية التفكيك ، من الضروري إيلاء اهتمام خاص لأجزاء المحرك مثل المحرك ، وحالة اللف ، وعيوب التروس ، ونظافة جهات الاتصال وأكثر من ذلك بكثير.

يجب ألا تعتقد أنه قبل إزالة المبدئ ، تحتاج إلى رفع سيارة VAZ 2109 إلى فتحة الفحص.نبدأ في إصلاح المبدئ بعد إزالته تمامًا.
دعنا نبدأ:

• نتحقق من المرحل عن طريق تطبيق جهد 12 فولت على الخرج ، ولا تنسَ أنه يجب تقصير السالب في العلبة ؛
• نقوم بتوصيل الأومتر في نفس الوقت مع هذا الإجراء بمسامير التلامس (إذا كان المرحل يعمل بشكل صحيح ، يجب أن يعود القابض إلى الفتحة عند تلقي التيار ، وإغلاق البراغي - إذا لم يحدث ذلك ، فالتتابع ينبغي استبداله).

تحقق من بدء التشغيل vaz 2109

• فحص الفرش
• تتم إزالة غطاء البداية ، وبعد ذلك يتم فك المسمار ، وتثبيت تثبيت جميع الأسلاك ؛
• تتم إزالة الربيع.
• تتم إزالة الفرشاة (كقاعدة عامة ، يجب أن يكون الحد الأدنى لارتفاعها 12 مم - وإلا فهذا يعني محوها واستبدالها الإلزامي).

نواصل العمل مع VAZ 2109. يجب فحص المبدئ ، الذي يتم إصلاحه بنفسك.
في هذه المرحلة ، يمكنك حتى تسليح نفسك بعدسة مكبرة لرؤية كل شيء بشكل أفضل.
دعنا ننتقل إلى الخطوة التالية:

• نتحقق من لف المبدئ نفسه (كما هو مذكور أعلاه ، لا يختلف هذا الجهاز بشكل خاص عن الموديلات الأخرى من VAZ 2109 ، ويجب أن يتم إصلاح بداية التشغيل بنفسك بمهارة ومعرفة جميع أساسيات الدائرة) ؛
• نأخذ مقياس الأومتر ونتحقق من وجود ماس كهربائي بين المنعطفات وفي العلبة ؛
• نفحص المجمع والملفات الأخرى (لهذا ، من الضروري إزالة الحلقة بعناية حتى لا تطير وتخرجها) ؛
• أزل الغسالة من المحور ؛
• فك بعض البراغي.
• نقوم بفصل الأنابيب التي تعمل على عزل مسامير التوصيل وسحبها ؛
• فحص المجمع والملف بعناية (لا ينبغي أن يكون لديهم سخام أو تصفح) ؛
• باستخدام ورق الصنفرة ، نقوم بمسح التغييرات الطفيفة على السطح.

في VAZ 2109 ، يتضمن إصلاح بدء التشغيل بنفسك أيضًا فحصًا شاملاً لملف المحرك.

• نأخذ مصباح تحكم 220 واط ؛
• نتحقق من العزل من أجل التمزق ، ونحدد نفاذ العمود (الذي يجب أن يكون 0.08 مم ، يجب أن تكون مقاومة العزل 10 كيلو أوم على الأقل ؛
• نقوم بتوصيل مجمع المحرك بسلك واحد بتيار 220 فولت ؛
• نقوم بتوصيل السلك الثاني من خلال مصباح 220 واط 100 واط بعلبة الطاقة (إذا أضاء المصباح ، فهناك عطل في المرساة ويجب استبداله.

في سيارة VAZ 21099 ، يتضمن إصلاح المبدئ ، حيث تكون المرساة بالترتيب ، فحص المجمع وفحصه.
بعض النصائح المهمة:

• إذا تم العثور على لوحات محترقة على المجمع في مكانين ، فإن الملف ينكسر ؛
• إذا كانت الألواح زرقاء ، فقد حدثت دائرة انعطاف (هذا نادر ، لكنه يحدث):
• تم العثور على دارة قصيرة متقطعة في الأجزاء المرئية من سلك المحرك أو قضيب النقل (عادةً ما تكون المنعطفات مجعدة أو مثنية) ؛
• يمكنك القضاء على الدائرة وإصلاح تجعد الإطارات عن طريق التحقق من وجود أجسام غريبة ؛
• إذا لم يتم العثور على ماس كهربائى ، يبقى فقط لف المرساة.

في سيارة VAZ 21093 ، يتضمن إصلاح البادئ ، كما في VAZ 21099 و 2109 ، بعد فحص اللفات ، فحص القابض والتروس.
للقيام بذلك ، نقوم بإجراء عمليات من النوع التالي:

• قم بإزالة الغسالة من محور التثبيت ؛
• اسحب مجموعة المرساة مع محرك الأقراص ؛
• إزالة ذراع محرك القابض ؛
• نبدأ في تدوير الترس (في هذه الحالة ، لا ينبغي أن يكون هناك أي رقائق وشقوق ، إن وجدت ، فمن المستحسن استبدال الجهاز).

يمكن أن يساعدك الفيديو بالطبع في هذا الأمر ، ولكن أولاً وقبل كل شيء ، يجب أن تفهم ما تفعله وكيف يعمل.

انتباه: عند تجميع المبدئ بترتيب عكسي ، يُنصح بفحص غلافه. يجب طلاء جميع الأجزاء البلاستيكية بالليثول (في الصورة أدناه) ، حتى لو كانت في حالة جيدة.

توصي التعليمات أيضًا بضرورة تشحيم جميع الأجزاء التي تحتك بزيت المحرك للوقاية.
بعد أن تعلمنا كيفية إصلاح المبدئ بأيدينا ، نحصل على فرصة فريدة ليس فقط لإصلاح سيارتنا المفضلة بجودة عالية ، ولكن أيضًا لتوفير المال حقًا. بعد كل شيء ، سعر المبتدئين الجديد ليس رخيصًا في المتاجر ، وإيجاد واحدة جيدة ليس ممكنًا دائمًا.

تصف المقالة بتفصيل كبير مع مرافقة الصورة عملية إصلاح بداية على سيارة VAZ 2110.

في السيارة الجديدة ، من النادر حدوث أعطال وأعطال في بادئ الحركة. ولكن إذا عملت السيارة لأكثر من 5 سنوات ، فقد تنشأ مشاكل.يمكن لمالك السيارة أيضًا تحديد عطل بادئ التشغيل - لا تبدأ السيارة ، وأصوات غير معهود أثناء بدء تشغيل المحرك ، وينطفئ المبدئ تلقائيًا.

لكن العديد من سائقي السيارات لا ينتبهون لإشارات السيارة هذه. ويوصلون الموقف إلى درجة أنه لم يعد من الممكن "حفظ" المبدئ. لكن السائق المتمرس الذي يراقب سيارته سيحدد على الفور عطل هذا الجزء من خلال صوت سيارة قيد التشغيل. فكيف تصلح كاتب؟ يتم إصلاحه في عدة عشرات من المراحل الموضحة أدناه.

1. أولاً ، تحتاج إلى إزالة المبدئ من الجهاز. الآن لنبدأ في تفكيك الجزء.

3. افصل الحافلة عن مسمار التلامس لمرحل الجر.

4. قم بفك البرغيين اللذين يحملان مرحل الجر بحذر.

5. يجب إزالة مرحل الجر من البادئ.

6. ضع جانباً المبدئ نفسه وقم بإزالة المرساة من مرحل الجر. للقيام بذلك ، ارفعه لأعلى ، وتمت إزالة حلقة التثبيت من الرافعة.

7. الآن عد إلى المبدئ نفسه. قم بفك صواميل قضيب الربط.

8. في الخطوة التالية ، قم بإزالة الغطاء الجانبي للقيادة بصندوق التروس ونفس المجموعة.

9. يجب أيضًا إزالة الغطاء من جانب المجمع باستخدام الفرش وحاملات الفرشاة.

10. ثم قم بإزالة الترس من عمود التثبيت.

11. قم بإزالة المرساة نفسها من البداية.

12. تم تركيب غسالة جانب القيادة على عمود المحرك (انتبه لهذا بشكل خاص).

13. باستخدام مفك البراغي أو أي شيء رفيع آخر ، قم بإزالة دعامة عمود التثبيت.

14. ثم استخدم مفك براغي صغير لإزالة قضيبي الربط من غطاء البادئ. بشكل عام ، ليس من الضروري إزالتها ، إذا كنت في عجلة من أمرك ، فيمكنك تركها ، ومع ذلك ، فمن الأنسب إزالة محرك الأقراص وعلبة التروس بدون هذه الأزرار.

15. بعد ذلك ، قم بإزالة التروس الثلاثة من علبة التروس. قد يكمن فشل بداية التشغيل على وجه التحديد في حقيقة أن هذه التروس قد تضررت أو كسرت الأسنان أو محامل الإبرة المضمنة في التروس. إذا كان هذا النقص موجودًا ، فاستبدل الأجزاء وسيعمل المبدئ مرة أخرى.

16. ولكن ، إذا كانت التروس صحيحة ، فاستمر في التفكيك وفحص المبدئ بحثًا عن المزيد من التلف. من الغطاء ، تحتاج إلى إزالة علبة التروس بالمحرك ، بعد الضغط على ترس محرك البداية.

17. يجب إزالة الدعامة مع الختم من الرافعة.

19. باستخدام انجراف مناسب ، اضغط بمطرقة على حلقة الإيقاف الموجودة في الحلقة.

20. قم بإزالة حلقة التثبيت بعناية أولاً ، ثم الحلقة المقيدة.

21. قم بإزالة مجموعة محرك الأقراص من عمود القيادة.

22. قم بإيقاف تشغيل حلقة القفل للرافعة.

23. ثم قم بإزالة الرافعة مع الغسالة والمقود.

24. فك الربيع الربيع بمفك البراغي.

25. الآن يمكنك إزالة الرافعة من كحل العين ، وفصل نصفي الرافعة.

26. إزالة إحكام الترس من الداخل.

27. بعد ذلك ، قم بفك الترس الداخلي وإزالة دعم عمود الإدارة من العمود.

28. إزالة بعناية الحلقة O من المسام. افحصها بعناية. تؤثر الحلقة التالفة والمشوهة والمتصلبة سلبًا على عمل المبدئ بأكمله. يجب استبداله.

29. الخطوة التالية هي إزالة البطانة من الدعامة.

30. من جانب المجمع ، قم بفك المسمارين وإزالة حامل الفرشاة.

31. استخدم مفك براغي لاخراج حوامل الفرشاة.

32. ثم قم بإزالة هذه المشابك ونوابضها. مرة أخرى ، يجب استبدال الأجزاء المشوهة أو التالفة ، والينابيع المضغوطة بشدة أو المنحنية ، والممزقة.

33. أزل الفرشاة نفسها من أدلة حامل الفرشاة.

34. يجب إزالة الفرشاة غير المعزولة.

35. ثم قم بإزالة وسادة العزل من الورق المقوى. إذا كانت تالفة أو مضغوطة أو ممزقة ، فاستبدلها بأخرى جديدة.

36. قم بإزالة الفرش المعزولة بقضبان التوصيل.

37. افحص المرساة بعناية وبالتفصيل. انتبه للمجمع.

1. إذا كان الجزء متسخًا ومدخنًا ، فقم برمله بورق زجاج ناعم. إذا ظهرت عليها آثار خشونة كبيرة أو تبرز الميكا بقوة ، فقم بتشغيل الجزء على مخرطة ثم قم بطحن المجمع بورق صنفرة ناعم.

2. إذا ظهرت آثار طلاء أصفر من المحمل على المرساة ، فقم بتنظيفها باستخدام ورق صنفرة زجاجي ناعم ، لأن هذا قد يؤدي لاحقًا إلى تشويش ترس العمود.إذا كانت هناك حفر أو شقوق على أسطح أجزاء مثل مرتكز الدوران وخطوط العمود ، فاستبدل المحرك بالكامل. انتبه إلى الملف الموجود في نهايات المرساة. إذا رأيت أي عيوب هناك ، فاستبدل المرساة.

3. تحقق من موثوقية لحام ملف المحرك الذي يؤدي إلى ألواح التجميع.

38. باستخدام مصباح اختبار يعمل بتيار متناوب 220 فولت ، تحقق من حالة ملف المحرك. قم بإجراء جهد المصباح على لوحة التجميع ونواة المحرك. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فلا ينبغي أن يحترق المصباح. إذا كان لا يزال يحترق ، فإن لفائف المحرك قد قصرت. في هذه الحالة ، ما عليك سوى استبدال مرساة البداية بآخر جديد.

39. أثناء الإمساك بقابض التجاوز ، أدر ترس بدء التشغيل في كلا الاتجاهين: يجب أن يتحرك الترس بحرية مطلقة في اتجاه عقارب الساعة ، ويجب ألا يدور في عكس اتجاه عقارب الساعة على الإطلاق. إذا تم كسر شيء ما ، فاستبدل محرك الأقراص.

40. ثم ضع محرك بدء التشغيل على عمود القيادة. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فيجب أن يتحرك بحرية ، دون التشويش والتوقف ، على طول شرائح العمود.

41. إذا رأيت أن أجزاء محرك الأقراص قد تعرضت للتلف أو التشوه أو التلف ، فاستبدل محرك الأقراص. إذا وجدت شقوقًا في تاج أسنان التروس ، فقم برملها باستخدام عجلة صنفرة دقيقة الحبيبات. اختر دائرة ذات قطر صغير.

42. افحص البطانات التي تدور فيها الأعمدة. يتم تثبيتها في غطاء بدء التشغيل الجانبي ، الجانب المتشعب ، دعم عمود المحرك وجانب القيادة. إذا كانت البطانات ملتوية أو منحنية ، فاستبدل الأغطية أو الدعامات بالبطانات المكسورة. يجب أيضًا استبدال الأغطية والدعامات المتشققة.

43. افحص بعناية المبدئ نفسه ، وإذا كانت هناك آثار لمرساة ترعى عليه ، قم بتغيير الغطاء والدعم الوسيط إلى غطاء جديد.

44. الفرش البالية بحجم بين سطح العمل والمخرجات أقل من 3.5 مم ، استبدل.

45. يجب أن تتحرك الفرشاة بحرية نحو حامل الفرشاة. ويجب ألا يحتوي حامل الفرشاة على تشققات أو رقائق أو عيوب. تحقق مما إذا كان هذا هو الحال. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فانتقل إلى المرحلة التالية من الإصلاح. إذا كان هناك عيوب ، فاستبدل الأجزاء.

46. ​​انتقل لتفتيش عمود الإدارة. يجب ألا تحتوي عناصرها على آثار للضرر والتآكل الشديد والتشوه. إذا كان هناك لوحة ، قم بإزالتها بورق زجاج ناعم. اعمل بحذر حتى لا تتلف الأجزاء.

47. عن طريق فحص الأومتر ، ما إذا كانت المسامير الملامسة لترحيل الجر مغلقة بواسطة لوحة تلامس. إذا لم يتم إغلاقها ، فاستبدل الأجزاء أو قم ببساطة بإصلاح المرحل.

48. لإصلاح التتابع:

• 1. قم بإزالة مسمارين.
• 2. Unsolder لفات التتابع ويؤدي.
• 3. ثم انزع الغطاء ونظف نقاط التلامس ورؤوس المزلاج بورق الصنفرة. قم بتجميع المرحل بترتيب عكسي.

49. الآن تبدأ في تجميع المبدئ. قبل البدء ، قم بتليين أسنان التروس بزيت المحرك. قم بتجميع المبدئ بترتيب عكسي.

50. قم بتثبيت حامل الفرشاة في المبدئ بشكل منفصل عن الغطاء على الجانب المتشعب. لتجميع هذا الجزء وتثبيته ، استخدم جلبة قطرها (العلامة 1) يساوي قطر المشعب (حوالي 30 ملم).

51. قم بتثبيت حامل الفرشاة المجمعة في مبيت المبدئ حتى يتوقف ، ثم قم بإزالة الجلبة وقم بتثبيت الغطاء على المبدئ من جانب المجمع. اكتمل الإصلاح.

وبداية سيارتك VAZ تبدو وكأنها جديدة مرة أخرى!

بداية السيارة VAZ 2108 ، لسوء الحظ بالنسبة لأصحاب الثمانية ، ينهار كثيرًا. إن الذهاب إلى خدمة السيارات في كل مرة تتعطل فيها أمر غبي بلا شك ، مما يعني أنك بحاجة إلى تعلم كيفية إصلاح هذا الجزء بنفسك.

الآلية قيد النظر هي محرك قصير المدى. في الحالات التي يكون فيها بداية السيارة VAZ 2108 في حالة عمل كاملة ، وتنتج بطارية السيارة تيارًا عالي الجودة ، فإن بدء تشغيل الجهاز يستمر بضع ثوانٍ على الأكثر. لا ينبغي أن يعمل لفترة طويلة ، لذلك يجب على أولئك الذين يحبون "قيادة" البادئ أن يتخلوا عن عادتهم ويستخدمونها فقط على النحو الموصى به من قبل الشركات المصنعة.

كما تظهر ممارسة تشغيل المبدئ ، غالبًا ما يكون استبداله وإصلاحه مطلوبًا على وجه التحديد في الحالات التي يفرط فيها مالك VAZ 2108 في تحميل الآلية الموصوفة بشكل مفرط ، ويبدأها أيضًا ببطارية ضعيفة. بالإضافة إلى ذلك ، قد يترافق انهيار جهاز التشغيل مع بعض المشاكل التي تسببها أعطال محرك السيارة.

في أغلب الأحيان ، يفشل المبدئ في فصل الشتاء. في درجات الحرارة السلبية ، يتم وضع أحمال عالية جدًا عليها. إذا كانت الآلية قديمة ، فإنها ببساطة "ترفض" العمل ، وهذا ليس مفاجئًا ، لأنها ترى حملاً تيارًا هائلاً يبلغ 450 أمبير. تسبب هذه القيمة الحالية بعض حالات فشل بداية التشغيل الشائعة ، على وجه الخصوص ، ظاهرة احتراق جهات الاتصال على مرحل الجهاز. في هذه الحالة ، نتحدث عن ذوبان الأسلاك المتصلة بمحرك الجزء الثابت و "زائد" البطارية.

لا يمكن تجنب حرق جهات الاتصال أثناء تشغيل السيارة ، حيث يمر تيار كبير بانتظام عبر دوائر الطاقة. لذلك ، لا يوجد سوى مخرج واحد - لإصلاح التتابع وفقًا للمخطط أدناه ، لتنظيف جهات الاتصال ، وبالتالي استعادة أداء المبدئ.