افعل ذلك بنفسك مخطط إصلاح بداية vaz 1111

من الناحية الهيكلية ، لا يوجد أي اختلافات خطيرة في بداية سيارة Oka عن نظيراتها الأكثر قوة ، مما يعني أنه في حالة حدوث مشاكل مع هذه الوحدة ، فهناك كل فرصة لإصلاح بداية العين بيديك. يجب أن يقال أنه تمت دراسة إخفاقات بادئ VAZ 1111/11113 جيدًا وترتبط معظم أعطالها بفشل مرحل الملف اللولبي وحامل الفرشاة (والفرش نفسها ، على هذا النحو) ، وكذلك البطانات. كقاعدة عامة ، يكون إصلاح هذه العناصر أرخص بكثير من شراء وحدة جديدة ، ويمكن أن يتم ذلك في مرآب شخصي.

السبب الأكثر شيوعًا لفشل مرحل الضام هو احتراق المحطات ومسامير التلامس للدائرة الكهربائية للطاقة. في هذه الحالة ، بعد تفكيك التتابع ، يتم تنظيف جهات الاتصال بقطعة قماش صنفرة ناعمة أو استبدالها بأخرى جديدة.

في بعض الأحيان يحدث الالتصاق في المحرك المرحل بسبب ظهور تآكل شديد ، بعد إزالة الصدأ وتطبيق مواد التشحيم ، يتم التخلص من المشكلة.

في هذا النموذج المبدئي ، تبلى الفرشاة بسرعة كبيرة. عند استبدالها ، من الضروري إضافة آلة التجميع إلى الآلة ، والتي بدورها يصعب استبدالها بشكل منفصل ، حيث يتم تثبيت أسلاك ملف المحرك في أخاديد المجمع ويتم الضغط عليها.

في المنزل ، يكاد يكون من المستحيل التعامل مع أعطال المرساة. عندما يتم الكشف عن دوائر قصيرة متداخلة ، ونضوب متعرج ، وتلبيد الصفيحة ، وأضرار ميكانيكية للمجمع ، يلزم إعادة لف المحرك والموازنة - وهو أمر غير ممكن لكل سائق سيارة. في هذه الحالة ، اللعبة لا تستحق كل هذا العناء ، ومن الأسهل والأرخص شراء جزء جديد. يوصى أيضًا بتغيير المرساة عند إجراء الصيانة الوقائية للمبتدئين بعد التشغيل طويل الأمد. جنبًا إلى جنب مع المحرك ، يجب أيضًا استبدال الفرشاة ، وإلا فإن الفرش القديمة بحوافها البالية يمكن أن تلحق الضرر بسطح المجمع.

إذا تم الكشف عن تلف المغناطيس ، ثم ، اعتمادًا على الطراز ، يتم إصلاح بداية العين بطرق مختلفة. إذا تم لصق المغناطيس في الأصل ، فسيتم تغييره جنبًا إلى جنب مع الجسم الزجاجي. إذا كان من الممكن إزالتها ، فسيتم تغييرها بشكل منفصل. عند استبدال المغناطيس ، لا ينبغي لأحد أن ينسى أنه يتم تسليمه في كثير من الأحيان في حالة "خام" وقبل التثبيت يحتاج إلى ممغنط على معدات خاصة.

عندما يتم تشغيل البطانات والمحامل ، يتم استبدالها في أزواج. في هذه الحالة ، لا ينبغي عليك توفير المال - فقد يؤدي استبدال الأجزاء بشكل فردي إلى تشويه المرساة مع فشل لاحق للوحدة بأكملها.

Starter VAZ 1111 OKA (من إنتاج Elektromash) 391.3708 / 586.3708 VAZ 1111 Oka تنبيه: يمكن الإشارة إلى رقم الكتالوج 586.3708 على المنتج ، والذي رمز: Amortik هو متجر لقطع غيار السيارات عبر الإنترنت.

قابلية التبادل للمبتدئين VAZ-1111 و VAZ-11113 https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1665/؟id=forumtopic&topic=9077 هل من الممكن استبدال بادئ VAZ-11113 بادئ VAZ-1111. جميع مواضيع المنتدى في الموضوع: اوكا. ... هل يوجد أو كان هناك موضوع منتدى "قابلية التبادل للمبتدئين VAZ-1111 و VAZ-11113" ....

VAZ-1111- "OKA" STARTER " STARTER Type 39.3708 Starter هو محرك كهربائي رباعي الفرشاة يعمل بالإثارة المختلطة مع مرحل جر كهرومغناطيسي ثنائي الملف.

إصلاح بادئ التشغيل - VAZ Oka (1111) https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3201/model/vaz_oka/183/VAZ-1111-11113 OKA. ... 1. فك صمولة مسمار التلامس السفلي لمرحل جر بداية ... 2. ... قم بإزالة الغسالة وافصل طرف خرج لف الجزء الثابت.

اوكا - قطع غيار سيارات - بنديكس السيارة البادئة VAZ-1111 ("OKA").قطع غيار / ملحقات ”قطع غيار السيارات. ... زابوروجي ، خورتيتسكي. 13 يوليو المبتدئين هو العلامة التجارية الجديدة.

VAZ 1111 | كاتب | اوكا https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/149/vaz-1111/vaz-34978-10.m_id-4478.m_id2-4480.html التفكيك التلقائي والتفكيك مخازن قطع غيار السيارات الخدمات الفنية. خدمة الإنذارات ، بعد. اطارات وعجلات انظمة ضبط السيارة. 10.3.4 كاتب. خطوط إرشاد ؟ فاز؟ 1111 (أوكا).

إصلاح البادئ. VAZ 1111 (أوكا) https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3205/vaz/1111-oka/8-2-8-remont-startera.html1111 (أوكا). 1. وصف السيارة. ... 8.2.6. تعديل شد حزام محرك المولد. 8.2.7. بداية. 8.2.8. إصلاح البادئ. 8.3 نظام الإشعال.

إزالة واستبدال المبدئ في VAZ Oka 1111. https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/950/video/kak-snyat-starter-na-oke-2864 عند إزالة القديم أو تثبيت مشغل Oki جديد ، لا تنسى البطانة ، والتي قد تبقى إما داخل الصندوق ، أو في نهاية مرساة قديمة! … VAZ Oka (1111) لا يبدأ Oka ساخنًا.

مبتدئين لـ VAZ 1111 OKA - اشترِ في أوكرانيا مع التثبيت ... بداية لـ VAZ 1111 OKA في كييف وأوديسا وأوكرانيا. في متجرنا على الإنترنت ، يمكنك شراء بداية لـ VAZ 1111 OKA من مستودع بسعر رائع مع التسليم في كييف وأوديسا ومدن أوكرانيا.

الصيانة والتركيب والاصلاح والتشغيل ... 1111/11113 Lada Oka >> 7. معدات كهربائية >> بادئ تشغيل >> تصليح بادئ الحركة. ... معدات جديدة LADA Priora. تحدثت AvtoVAZ عن إطلاق إصدارات جديدة من LADA Priora ، والتي تختلف في مجموعة مختلفة من الخيارات.

1 - غطاء جانب القيادة
2 - محرك العتاد
3 - رمح المرساة
4 - الإطار
5 - غطاء جانب المجمع
6 - تتابع الجر

1. قم بإبعاد صمولة مسمار التلامس السفلي لمرحل الجر الخاص بالمبتدئين.

2. . قم بإزالة الغسالة وفصل طرف لف الجزء الثابت.

3. قم بإزالة الصمولتين اللتين تثبتان مرحل سحب البادئ (أحدهما معروض).

4. قم بإزالة مرحل الجر من الغطاء على جانب القيادة.

5. قم بإزالة مرساة مرحل الجر من الغطاء على جانب القيادة ، وفك ارتباطه برافعة القيادة.

6. قم بإزالة توقف ذراع المحرك عن طريق تحريكه بمفك البراغي.

7. قم بفك مسماري الضغط و.

8. . قم بإزالة الغطاء من الغطاء الجانبي المتشعب.

9. قم بإزالة حشية الغطاء.

10. قم بإزالة نوابض الفرشاة من حامل الفرشاة.

11. قم بإزالة حلقة القفل من عمود المحرك البادئ و.

13. افصل بين مبيت المبدئ والغطاء على الجانب المتشعب (إذا تعذر القيام بذلك يدويًا ، استخدم مفك براغي).

14. قم بإزالة الفرش المعزولة من حامل الفرشاة و

15. . قم بإزالة غطاء المبدئ من جانب المشعب.

16. قم بإزالة المباعد من عمود المحرك.

17. قم بإزالة دبوس الكوتر الذي يثبت محور ذراع تشغيل المحرك ، و.

18. . قم بإزالة المحور من الغطاء على جانب القيادة.

19. قم بإزالة الغطاء الجانبي للقيادة.

20. قم بإزالة ذراع بدء التشغيل.

21. قم بإزالة مرساة البداية من السكن.

22. حرك حلقة الإيقاف من حلقة القفل.

23. قم بإزالة الحلقة وإيقاف الحلقة من عمود المحرك.

24. قم بإزالة مجموعة قابض محرك البداية من عمود المحرك.

25. قم بإزالة الزنبرك من مرحل الجر.

26. لاستبدال الفرش ، قم بإزالة مشبك العزل.

27. . قم بتسخين تقاطع الفرش المعزولة مع خرج الجزء الثابت باستخدام مكواة لحام ، وفتح ثني خرج الجزء الثابت باستخدام مفك البراغي.

28. . قم بإزالة الفرش المعزولة.

29. قم بفك البراغي التي تثبت أطراف القضبان للفرش غير المعزولة وقم بإزالة الفرشاة من الغطاء على جانب المجمع.

30. تحقق من حالة لف الجزء الثابت. للقيام بذلك ، قم بتشغيل مصباح التحكم (المصمم لـ 220 فولت) بشبكة التيار المتردد 220 فولت وقم بتوصيل سلك واحد بأحد أطراف لف الجزء الثابت ، وقصر الآخر في السكن. إذا كان المصباح قيد التشغيل ، فإن عازل الملف تالف. استبدل الملف أو الجزء الثابت. تحقق أيضًا من لف الجزء الثابت الآخر. كن حذرًا عند الاختبار بقوة 220 فولت. لا تلمس الأجزاء الحية من الجزء الثابت بيديك.

31. افحص أسطح عمود المحرك أسفل المحامل. إذا تم العثور على رواسب صفراء من المحامل على عمود المحرك ، فقم بإزالتها باستخدام ورق صنفرة ناعم. يجب ألا يتضرر سطح شرائح العمود الفقري (نتوءات ، جكات ، تقطيع الأسنان وعلامات التآكل المرئية).

32. تحقق من موثوقية لحام لفائف المحرك يؤدي إلى ألواح التجميع.

33. يجب عدم إتلاف حشية الختم الخاصة ببيت البادئ (تمزق ، تشققات ، إلخ).

34. تحقق من محرك البداية عن طريق تدوير الترس (يجب أن يدور في اتجاه واحد فقط). إذا تعرضت أجزاء محرك الأقراص للتلف أو التلف الشديد ، فاستبدل محرك الأقراص. إذا تم العثور على شقوق على جزء الرصاص في الأسنان ، فقم بطحنها بدائرة دقيقة الحبيبات بقطر صغير.

35. تحقق من حالة زنبرك تتابع الجر. استبدل الزنبرك المكسور.

36. يجب ألا تتعرض مسامير توصيل البادئ لأضرار بالغة في الجزء الملولب والرؤوس.

37. تحقق من حالة غطاء المحرك على جانب المحرك. الشقوق غير مسموح بها.

38. افحص سطح محرك ترحيل الجر. لا يسمح بالمخاطر العميقة والبلطجة. يجب أن يتحرك المحرك بسهولة في مرحل الجر ، دون تشويش.

39. يجب عدم ثني شوكات رافعة البادئ.

40. تحقق من حالة فرش البداية عن طريق قياس ارتفاعها. يجب ألا يقل عن 12 مم.

41. تحقق من إغلاق مسامير التلامس لمرحل الجر بلوحة. للقيام بذلك ، قم بتوصيل مقياس الأومتر بمسامير التلامس واضغط على قضيب مرحل الجر (من جانب الحافة). إذا أظهر الأومتر "اللانهاية" ، فاستبدل مرحل الجر.

42. فحص حالة السطح الداخلي لمرحل الجر. المخاطر ، والمضايقات ، وما إلى ذلك. غير مسموح.

قم بتجميع المبدئ بترتيب عكسي للتفكيك ، مع مراعاة الميزات التالية.

43. نظف سطح مشعب عضو الإنتاج.

44. قم بتشحيم شريحة عمود المحرك بزيت المحرك.

45. . غطاء محمل من جانب المجمع و.

46.. السطح المنزلق لمحرك البداية.

47. اضغط على الحلقة المقيدة بعد تثبيت حلقة التثبيت على عمود المحرك.

48. قم بتشحيم حلقة محرك بدء التشغيل باستخدام شحم Litol-24.

سوف تحتاج إلى: مفتاح "8" ، مفك براغي ، مكواة لحام كهربائية.

1. قم بإبعاد صامولة مسمار التلامس السفلي لمرحل الجر الخاص بالمبدئ.

2.. قم بإزالة الغسالة وفصل طرف لف الجزء الثابت.

3. قم بإبعاد صامولتي ربط مرحل تتابع الجر للمبتدئين (يظهر أحدهما).

4. قم بإزالة مرحل الجر من الغطاء على جانب القيادة.

5. قم بإزالة مرساة مرحل الجر من الغطاء الموجود على جانب القيادة ، وفك ارتباطه برافعة القيادة.

6. قم بإزالة توقف ذراع المحرك عن طريق تحريكه بمفك البراغي.

7. قم بإبعاد اثنين من براغي التوصيل و.

ثمانية. . قم بإزالة الغطاء من الغطاء الجانبي المتشعب.

9. قم بإزالة حشية الغلاف.

10. قم بإزالة نوابض الفرشاة من حامل الفرشاة.

11. قم بإزالة حلقة القفل من عمود المحرك البادئ و.

13. افصل مبيت المبدئ والغطاء عن جانب المجمع ، وقم بإزالة الفرشاة المعزولة من حامل الفرشاة و.

14.. قم بإزالة غطاء المبدئ من جانب المشعب.

إذا لم تتمكن من فصل العلبة والغطاء يدويًا ، فاستخدم مفكًا براغيًا.

15. قم بإزالة المباعد من عمود المحرك.

16. قم بإزالة مسمار التثبيت الذي يثبت محور ذراع تشغيل المحرك ، و.

17.. قم بإزالة المحور من الغطاء على جانب القيادة.

18. قم بإزالة الغطاء من جانب القيادة.

19. قم بإزالة ذراع محرك بدء التشغيل.

20. قم بإزالة مرساة البداية من السكن.

21. حرك حلقة الإيقاف عن حلقة التثبيت.

22. قم بإزالة الحلقة ثم حلقة الإيقاف من عمود المحرك.

23. قم بإزالة مجموعة القابض محرك بدء التشغيل من عمود المحرك.

24. قم بإزالة الزنبرك من مرحل الجر.

25. لاستبدال الفرشاة ، قم بإزالة قوس العزل.

26.. قم بتسخين تقاطع الفرش المعزولة مع خرج الجزء الثابت بمكواة لحام ، وبعد فتح ثني خرج الجزء الثابت باستخدام مفك البراغي ، قم بإزالة الفرش المعزولة.

27. قم بإزالة مسامير ربط أطراف الإطارات ذات الفرش غير المعزولة وقم بإزالة الفرشاة من الغطاء من المجمع.

28. تحقق من حالة لف الجزء الثابت. للقيام بذلك ، قم بتشغيل مصباح الاختبار (المصمم لـ 220 فولت) بشبكة التيار المتردد 220 فولت وقم بتوصيل سلك واحد بأحد محطات لف الجزء الثابت ، وقصر الآخر في السكن. إذا كان المصباح قيد التشغيل ، فإن عازل الملف تالف. استبدل الملف أو الجزء الثابت. تحقق أيضًا من لف الجزء الثابت الآخر.

كن حذرًا عند الاختبار بقوة 220 فولت. لا تلمس الأجزاء الحية من الجزء الثابت بيديك.

يمكن فحص ملفات الجزء الثابت باستخدام جهاز megger. قم بتوصيل أحد الأسلاك بالمحطة والآخر بمبيت الجزء الثابت. يجب ألا تقل مقاومة اللف عن 10 كيلو أوم. إذا كان أقل ، استبدل الجزء الثابت.

29. افحص أسطح عمود المحرك أسفل المحامل. إذا تم العثور على رواسب صفراء من المحامل على عمود المحرك ، فقم بإزالتها باستخدام ورق صنفرة ناعم. يجب ألا يتضرر سطح شرائح العمود الفقري (نتوءات ، جكات ، تقطيع الأسنان وعلامات التآكل المرئية).

30. تحقق من موثوقية لحام لفائف المحرك يؤدي إلى لوحات التجميع. افحص الملف في نهايات المحرك: يجب أن يكون قطر الملف أقل من الحزمة الحديدية في المحرك. إذا كان القطر أكبر ، استبدل المرساة.

31. يجب عدم إتلاف حشية منع التسرب لغلاف المبدئ (تمزق ، تشققات ، إلخ).

32. أثناء الإمساك بالعجلة الحرة ، حاول تدوير ترس بدء التشغيل في كلا الاتجاهين: يجب أن يدور بحرية في اتجاه عقارب الساعة فقط. إذا كان الترس يدور في كلا الاتجاهين ، فاستبدل محرك الأقراص. إذا تعرضت أجزاء محرك الأقراص للتلف أو التلف الشديد ، فاستبدل محرك الأقراص. إذا تم العثور على شقوق على جزء الرصاص في الأسنان ، فقم بطحنها بدائرة دقيقة الحبيبات بقطر صغير.

33. فحص حالة زنبرك لمُحرك تتابع الجر. استبدل الزنبرك المكسور.

34. مسامير ربط البادئ يجب ألا يكون لها ضرر جسيم للجزء الملولب والرؤوس.

35. فحص حالة غطاء للمبتدئين من خارج محرك الأقراص. الشقوق غير مسموح بها.

36. افحص سطح المحرك لمرحل الجر. لا يسمح بالمخاطر العميقة والبلطجة. يجب أن يتحرك المحرك بسهولة في مرحل الجر ، دون حدوث تشويش.

37. يجب عدم ثني شوكات ذراع تشغيل المحرك.

38. فحص حالة فرش البادئ ، بعد قياس ارتفاعها. يجب ألا يقل عن 12 مم.

39. فحص إغلاق المسامير الملامسة لترحيل الجر بواسطة لوحة. للقيام بذلك ، قم بتوصيل مقياس الأومتر بمسامير التلامس واضغط على قضيب مرحل الجر (من جانب الحافة). إذا أظهر مقياس الأومتر "Ґ" ، فاستبدل مرحل الجر.

40. فحص حالة السطح الداخلي لمرحل الجر. المخاطر ، والمضايقات ، وما إلى ذلك. غير مسموح.

41. افحص الكم الذي تم ضغطه في مبيت القابض. إذا كانت الجلبة تالفة أو بها شقوق أو حفر أو ما إلى ذلك ، فاستبدل الجلبة.

يقع الغلاف في فتحة عمياء في مبيت القابض ومن ثم يصعب الوصول إليه. لإزالة الجلبة ، قم بلف صنبور بحجم مناسب بداخلها حتى تتوقف عند قاع الفتحة ، كما لو كنت تقطع خيطًا في الجلبة. مع مزيد من دوران الصنبور ، سيتم الضغط على الكم للخروج من الفتحة.

قم بتجميع المبدئ بترتيب عكسي للتفكيك ، مع مراعاة الميزات التالية.

مثل أي محرك احتراق داخلي لسيارات الركاب ، بدأت وحدات الطاقة لسيارة Oka من التعديلات 1111 ، 11113 باستخدام بداية - محرك كهربائي يعمل بجهاز تحكم عن بعد. تتمثل مهمة هذا التجميع في تدوير العمود المرفقي من أجل تهيئة الظروف اللازمة لاشتعال خليط الوقود والهواء.

لم يبدأ المصممون في استعارة المبدئ من طرز VAZ الأخرى ، لكنهم صنعوا نموذجًا جديدًا - لمحركات Oka. غالبًا ما تتحول استحالة توحيد المبتدئين لمالكي هذه السيارة الصغيرة إلى مشاكل ، لأن المبدئ "الأصلي" ليس وحدة موثوقة بشكل خاص.

من الجدير بالذكر أن محركات الطاقة تم إنتاجها في Oka من قبل العديد من الشركات المصنعة. الأكثر شيوعًا هي العقدة بمؤشر المصنع 39.3708 (Samara plant KZATE) ، سننظر فيها في المستقبل. أيضًا ، تم تثبيت مكونات الإنتاج البيلاروسي (1111-3708010-5) والسلوفينية - AZE-1517 على VAZ-1111.

الخصائص الرئيسية للنموذج 39.3708 هي كما يلي:

• الطاقة - 0.9 كيلو واط ؛
• الاستهلاك الحالي - 230 ألف ؛
• الوزن - 5 كجم

يتم تثبيت هذا التجميع على الجانب الأيسر من المحرك (في اتجاه الحركة) فوق علبة التروس ، بينما يقع مبيت منظم الحرارة فوقه. يتم التثبيت باستخدام مثبتين فقط - برغي وصامولة ، ينجذب بواسطتها المبدئ إلى غلاف القابض.هذا الترتيب مناسب لأنه يمكنك تفكيك التجميع من السيارة دون إزالة أي شيء آخر.

المبدئ في "Oka" هو محرك كهربائي يعمل بالتيار المستمر. مكوناته الرئيسية هي:

• الجزء الثابت مع اللفات المثيرة.
• حامل الفرشاة (مجموعة الفرشاة) مع 4 فرش من الجرافيت ؛
• مرساة؛
• بنديكس (محرك العتاد مع عجلة حرة) ؛
• مرحل الملف اللولبي مع قابس محرك الأقراص ؛
• أغلفة؛

يتم تجميع جميع العناصر في هيكل واحد ويتم تثبيتها بمسامير ربط.

الجزء الثابت بسبب مرور البريد الإلكتروني. توفر الطاقة من خلال لفاتها ظهور مجال كهرومغناطيسي. يتم إنشاء المجال المغناطيسي الثاني بواسطة لف المحرك. يتم توفير التيار الكهربائي لها من خلال فرش الجرافيت للمجمع ، إلى الألواح التي يتم لحام نهايات ملف المحرك فيها. تتسبب الحقول المغناطيسية المتولدة حول الملفات في دوران المحرك.

على عمود المحرك ، تصنع الشرائح على جانب واحد ، حيث يجلس بنديكس ، ويتألف من ترس وقابض تجاوز. يتمتع Bendix بالقدرة على التحرك على طول العمود ، بينما بسبب اتصال الشريحة ، يتم نقل الدوران إليه.

تم تصميم ترس bendix للتفاعل مع حذافة العمود المرفقي ونقل الحركة الدورانية إليها. بشكل افتراضي ، لا يتم تعشيق الترس مع دولاب الموازنة ولا يوجد تفاعل بين المحرك ومحرك الطاقة الكهربائي.

تتمثل مهمة القابض التجاوزي في مقاطعة نقل الدوران بعد بدء تشغيل وحدة الطاقة. حتى عند الحد الأدنى من السرعة ، تكون سرعة العمود المرفقي أعلى من سرعة البداية ، لذلك بعد بدء تشغيل المحرك ، يتم عكس الدوران - من دولاب الموازنة إلى المحرك الكهربائي. المحرك (حتى يتم فصل الترس) ، مما يقلل بشكل كبير من عمر المبدئ. لمنع هذا التأثير السلبي ، يتفاعل الترس مع عمود المحرك ليس بشكل مباشر ، ولكن من خلال قابض أسطواني ، يتكون من مشابك وبكرات موضوعة بينهما.

جوهر عملية القابض هو كما يلي: بينما تكون سرعة دوران المحرك البادئ أعلى من دولاب الموازنة (المحرك لا يعمل) ، تقوم البكرات "بإسفين" المقاطع معًا ، وبالتالي نقل الدوران إلى الترس. بمجرد بدء تشغيل المحرك وتسريع الحدافة ، يتم إزاحة أحد المشابك بالنسبة إلى الثانية ويحدث "تدحرج" البكرات ، مما يؤدي إلى توقف نقل الدوران من الترس إلى المرساة.

يتم تنفيذ حركة الثني على طول شرائح العمود بواسطة مرحل ضام مركب على مبيت المبدئ. كما أن هذه العقدة "مسؤولة" عن إمداد لفات المحرك بالكهرباء.

خصوصية المبدئ هي أن الترس يتم تشغيله أولاً ، وبعد ذلك يتم تشغيل المحرك الكهربائي فقط. وكل هذا يوفر تتابع ضام.

مرحل ضام - موجود على المبدئ

يتكون التتابع من مبيت به لفات موجودة بالداخل ، وقرص اتصال واتصالات طاقة ("pyataks") ، بالإضافة إلى عضو الإنتاج الذي يتعامل مع قابس يتفاعل مع الثني.

يكون مصدر الطاقة للمبتدئين من الشبكة الداخلية على النحو التالي: يتم وضع سلك مقطع كبير من الطرف "الموجب" للبطارية إلى أحد نقاط اتصال مرحل الملف اللولبي. من جهة التلامس الثانية للتتابع ، توجد حافلة إلى حامل الفرشاة ولفائف الجزء الثابت. هذه الدائرة هي الدائرة الرئيسية لتشغيل المحرك الكهربائي ، ولكن لها فاصل في التتابع ، مما يستبعد الإمداد المستمر بالتيار إلى اللفات.

من نفس الطرف "الموجب" ، يوجد سلك آخر يمر عبر مرحل إضافي ، مفتاح الإشعال ويؤدي إلى مرحل الضام. مهمة هذه الدائرة هي تشغيل لفات الترحيل.

لتشغيل المبدئ ، يجب على السائق ضبط المفتاح في القفل على الوضع "2". وبالتالي ، فإنه يغلق دائرة إمداد الطاقة لمرحل الملف اللولبي ، ويتدفق التيار إلى ملفاته. نتيجة لذلك ، ينشأ مجال مغناطيسي ، مما يؤدي إلى حركة حديد التتابع - يتم "سحبها" إلى الهيكل.

يتحرك المحرك داخل الجسم ، ويسحب الشوكة خلفه ، ويقوم بتحريك عمود المحرك على طول شرائح عمود المحرك ، مع إشراك الترس مع دولاب الموازنة.

في الوقت نفسه ، يدفع المحرك القضيب الذي تم تثبيت قرص التلامس عليه. بعد الوصول إلى نقطة التوقف ، يتم الضغط على هذا القرص مقابل "pyataks" من ملامسات الطاقة ، مما يؤدي إلى إغلاق دائرة إمداد الطاقة. المحرك ، ويبدأ في الدوران ، بينما الترس سيكون مشغولاً بالفعل.

بعد بدء تشغيل محرك Oka ، يتم تنشيط القابض ، مما يمنع الدوران العكسي.

عند إعادة المفتاح إلى الموضع "1" ، يفتح السائق دائرة إمداد طاقة الترحيل ، ويدفع زنبرك الإرجاع المحرك. بالعودة للخلف ، يتوقف عن العمل على قضيب قرص الاتصال ، بسبب فتح دائرة إمداد الطاقة. محرك. في نفس الوقت ، تدفع المرساة الشوكة وتفك الارتباط.

تنقسم الأعطال في بداية تشغيل "Oka" ، وكذلك محركات الطاقة الكهربائية للسيارة ، إلى فئتين - ميكانيكية وكهربائية. الأول يشمل:

• ارتداء البطانات المرساة ؛
• الأضرار التي لحقت أسنان التروس.
• تشويش محرك تتابع الضام ؛
• تطوير شرائح عمود المحرك ؛

أكثر حالات الفشل الميكانيكي شيوعًا هو تآكل البطانات الداعمة ، والتي تصبح فيما بعد سببًا لأعطال أخرى. بسبب التآكل الكبير للبطانات ، يكون موضع المرساة مضطربًا ، وبالتالي ، الانحناء. نتيجة لذلك ، يصعب على الترس الاشتباك ، ويزداد معدل تآكل الأسنان ، ومن الممكن انهيارها.

تشمل الأعطال الكهربائية:

• كسر لفات الجزء الثابت ، المحرك ، مرحل الملف اللولبي ؛
• تآكل قوي لألواح التجميع ؛
• تآكل الفرشاة الحرجة ؛
• إغلاق اللفات
• حرق "بياتاك" من اتصالات السلطة ؛

إلى هذه الفئة من الأعطال ، يمكنك أيضًا إضافة مشاكل في دوائر إمداد الطاقة للمحرك الكهربائي والمرحل.

تظهر أعطال Oka Starter نفسها بطرق مختلفة:

• لا يتم تشغيل المبدئ ، ولا توجد أصوات إضافية ؛
• يتم سماع تشغيل مرحل الضام ، لكن المحرك الكهربائي لا يدور ؛
• البادئ يدور لكنه يزداد سرعته ؛
• تسمع أصوات الطرف الثالث عند التشغيل (أزمة ، خشخشة) ؛

مع مثل هذه العلامات ، يجب إصلاح الوحدة.

تتمثل المرحلة الأولى من الإصلاح في تحديد مكان حدوث الانهيار - في دائرة الطاقة أو العقدة نفسها. يتم ذلك ببساطة:

• نقوم بتثبيت السيارة بفرملة اليد ، ونقوم بتثبيتها عند نقطة التفتيش "المحايدة" ؛
• نفتح الغطاء. من جانب منظم الحرارة نبحث عن بادئ.
• على مرحل الملف اللولبي ، نجد جهات اتصال طاقة (مسماران بهما صواميل ، يكون الأسلاك مناسبًا لهما) ؛
• نأخذ مفك براغي بمقبض معزول ونغلق جهات الاتصال معًا ؛

إذا بدأ المحرك الكهربائي في الدوران بعد دائرة كهربائية قصيرة ، فيجب البحث عن الخطأ في مرحل الملف اللولبي ودائرة الطاقة الخاصة به. في حالة عدم بدء تشغيل المحرك الكهربائي أو تشغيله ، بعد الإجراء الموصوف ، ولكن بدون زيادة السرعة ، أو في حالة حدوث أصوات طرف ثالث عند التشغيل ، يجب تفكيك التجميع من السيارة.

لا تعد إزالة المبدئ الموجود على Oka عملية صعبة نظرًا لموقعها المناسب نسبيًا. تكون خوارزمية العمل كما يلي:

• نقوم بإزالة أحد المحطات من البطارية ؛
• نقوم بفك صواميل ملامسات الطاقة من أجل إزالة الأسلاك من الأزرار (يجب استخدام مفتاحين - أمسك الجوز الداخلي بواحد ، وفك الجوز الخارجي بالثاني) ؛
• نزيل أطراف الأسلاك.
• نقوم بفك مشابك المبدئ (يتم تثبيته بالمسمار الأول والجوز الأول على مسمار) ؛
• نزيل المبدئ.

بعد ذلك ، يتم إجراء تفكيك وتشخيص التجميع بالفعل.

أولاً ، يتم تفكيك مبيت مرحل الملف اللولبي ، حيث يجب فك صامولتين. عند تفكيك الهيكل ، سيبقى محرك الترحيل في مكانه ، حيث يتم توصيله بالقابس بالعين. إذا لزم الأمر ، قم بإزالة المرساة.

لتفكيك المحرك الكهربائي نفسه ، قمنا بفك مسامير الربط ، وبعد ذلك سيكون من الممكن إزالة الغطاء الخلفي وسحب حامل الفرشاة من المجمع. بعد ذلك ، يمكنك إزالة غلاف الجزء الثابت باللف.

لمزيد من التفكيك ، قم بإزالة حلقة التثبيت من مقدمة عمود المحرك واسحب المرساة.يبقى فقط سحب محور الشوكة وإزالته مع الثني.

يمكن تحديد الأعطال الميكانيكية بصريًا من خلال الفحص الدقيق لكل مكون. إذا تم العثور على علامات تآكل أو تلف شديد ، فيجب استبدال الجزء.

أما بالنسبة للأعطال الكهربائية ، فلا يمكن اكتشافها إلا عن طريق رنين اللفات. لإجراء مثل هذا الفحص ، من الأفضل الاتصال بفني كهربائي متمرس.

بعد الإصلاح ، يتم تجميع المبدئ بترتيب عكسي. قبل التثبيت على السيارة ، يُنصح بفحص التجميع. للقيام بذلك ، قم بتوصيله مباشرة بالبطارية.

من عيوب البادئ على "أوكا" غياب ما يسمى بـ "القبة". في تلك العقد حيث تكون ، تعمل "القبة" كنقطة مرجعية ثانية للمرساة. في "Oka" ، بسبب عدم وجود هذا المكون ، فإن الدعامة الثانية للعمود عبارة عن استراحة في كتلة المحرك. كما يتم تثبيت جلبة الدعم فيه. لذلك ، في حالة تآكل البطانات - وهذا هو العطل الأكثر شيوعًا ، فإن استبدالها يصبح مشكلة خطيرة للمالك.

OKA رقم كتالوج المبتدئين: 391.3708 - إذا قررت تثبيت نفس الرقم.

أحد خيارات حل مشاكل البطانات هو تثبيت مشغل من سيارة أخرى على Oka. كبديل ، يمكنك استخدام المبدئ VAZ-2110 ، الذي يحتوي على "قبة".

ولكن من أجل تثبيت مشغل "عشرة" ، سيتعين عليك إجراء بعض التعديلات على المجموعة نفسها ، بالإضافة إلى غلاف القابض ، والذي سيتعين عليك من أجله إزالة المحرك ليس فقط من السيارة ، ولكن أيضًا تفكيك ناقل الحركة - قم بإزالة علبة التروس والقابض وفك غلاف القابض.

لتثبيت كاتب VAZ-2110 على Oka ، تحتاج إلى استخدام طاحونة. آلات لطحن سطح "القبة" وبالتالي تقليل قطرها. سيكون عليك أيضًا قطع العيون المتصاعدة.

في علبة المرافق ، من الداخل ، من الضروري قطع القسم وطحن الأسطح المجاورة لفتحة التثبيت.

تهدف كل هذه التحسينات إلى ضمان أن التجميع الجديد "يجلس" بالكامل في فتحة علبة المرافق.

قام بعض الحرفيين ، بدلاً من المبدئ "الأصلي" ، بتثبيت عقدة من VAZ للعائلة الكلاسيكية ، نفس VAZ-2106 ، على Oka. لكن في هذه الحالة ، كانت التحسينات كبيرة ، لأن البداية من "الكلاسيكية" كانت أكثر شمولاً. تم حل مشكلة التثبيت في هذه الحالة باستخدام لوحة محول.

بالنسبة لأولئك السائقين الذين ليس لديهم الرغبة في إعادة شيء ما ، للقضاء على رد الفعل العكسي ، فسيتعين عليهم تغيير البطانات.

أبعادها: سمك 2 مم ، vnutr. القطر - 10 مم ، الخارج - 14 مم.

لن يكون هناك مشاكل بالداخل حيث يتم تركيبه بالغطاء الخلفي وليس من الصعب الحصول عليه بعد فك وتفكيك البادئ. لكن الغلاف ، الذي تم تثبيته في فترة راحة في الكتلة ، يمثل مشكلة في الحصول عليه.

هناك عدة خيارات لاستخراجها:

• اربط صنبور بالحجم المناسب فيه ؛
• حفر خارج؛
• ضغط مع الشحوم.

إذا كان كل شيء واضحًا باستخدام الطريقتين الأوليين ، فيجب النظر في الطريقة الثالثة بمزيد من التفصيل. تعتمد الطريقة على خاصية عدم ضغط السائل.

تقنية البثق مثيرة للاهتمام - نختار قضيبًا يتطابق تمامًا مع قطر فتحة الكم. بعد ذلك ، نملأ الغلاف بشحم كامل (على سبيل المثال ، "Solidol"). ثم نقوم بإدخال القضيب في الحفرة ودقه بالداخل. بسبب الضغط ، "Solidol" سوف تخترق تحت الجلبة وتبدأ في الضغط عليه للخارج.

بعد إزالة الجلبة البالية ، نقوم بتثبيتها في مكانها بأخرى جديدة ، وبعد ذلك يبقى فقط وضع البادئ في مكانه.