إصلاح كاتب DIY uaz 469

يمكن تقديم مشغل UAZ في شكل وحدات مختلفة. هذه النماذج لها نفس التصميم عمليا. يحتوي المبدئ المُجهز على 4 أقطاب و 4 فرش. يتم توصيله بعلبة المرافق مع 2 من الأزرار.

بالنسبة لبادئ UAZ ، لا يتجاوز عزم الدوران 1.6 كجم / م ، والقوة المقدرة 1.7 كيلو وات. يحتوي عمود المحرك على قابض ومقبض محرك. ينقل العنصر الأول عزم الدوران في اتجاه واحد - من الجهاز المعني إلى المحرك.

يتيح لك الرسم التخطيطي معرفة ما إذا كان مشغل التروس يعمل بشكل صحيح أم لا. بالنسبة لمحرك الأقراص ، يتم تحديد مدى ملاءمته من خلال الفحص البصري بعد تفكيك الوحدة الرئيسية. يتم فحص حالة الفرشاة والمجمع بنفس الطريقة. يتم استبدال الأجزاء الأولى بأخرى جديدة ، ويتم إزالة الشحوم من الأجزاء الثانية بالبنزين.

يوصي ميكانيكا السيارات بفحص مشغل التروس بشكل دوري. ضروري:

• تحقق من حالة المشابك (يجب ألا تكون متسخة ، ويجب ألا تكون أدوات التثبيت مفكوكة) ؛
• قم بإزالة الغلاف وفحص المشعب (إذا لزم الأمر ، قم باستكشاف الأخطاء وإصلاحها) ؛
• افتح الغطاء وفحص جهات الاتصال وتنظيفها ؛
• شد مسامير التثبيت لجسم الوحدة الرئيسية ؛
• قم بإزالة الجهاز المعني لإزالة الأوساخ.

يوصى بإجراء بعض أعمال الصيانة للوحدة الرئيسية كل 32000 كم. سيتطلب ذلك:

• إزالة بداية التروس من المحرك ؛
• تحقق من المجمع والفرش (إذا كان ارتفاع العناصر الأخيرة أقل من 6 مم ، فيتم استبدالها) ؛
• تفكيك المبدئ (استبدال الأجزاء البالية) ؛
• أثناء عملية التجميع ، يتم تشحيم المحامل والبطانات والوحدات الأخرى.

فيديو (انقر للتشغيل).

العودة إلى جدول المحتويات

بادئ تشغيل الملف اللولبي

إذا لم يدور المحرك ، فسيتم إصلاح المبدئ. إذا لم يكن هناك اتصال بين الفرشاة والمشعب ، فسيكون من الضروري تفكيك مشغل التروس من المحرك. ثم يتم تفكيكها والقضاء على سبب الخلل.

إذا لم يكن هناك اتصال في مفتاح ترحيل بادئ التشغيل ، فسيتم فصل السلك ، ويتم إزالة غطاء المفتاح من المحطات. يتم تنظيف جهات الاتصال المحترقة. إذا كان هناك انقطاع في الاتصالات داخل الجهاز نفسه ، فمن المستحسن نقله إلى ورشة لتصليح السيارات. يوفر نقص الجهد عند بدء التشغيل استبدال مفتاح الإشعال.

مع وجود جهات اتصال متعرجة أو محترقة في التتابع ، يتم فحص الدائرة بنفس الطريقة كما في الإصدار السابق. المصباح متصل بالطرف "K". إذا لم يضيء ، فستحتاج إلى تفكيك المرحل وتنظيف جهات الاتصال. إذا علقت عضو الإنتاج في جلبة الملف ، فسيتم تنظيف العنصر الأول (مع المرحل والجلبة) من الأوساخ. يوفر عدم وجود نتيجة إيجابية لتسليم المبدئ للإصلاح إلى ورشة لتصليح السيارات.

إذا ، عند تشغيل الوحدة الرئيسية ، لا يدور العمود المرفقي للمحرك كليًا أو جزئيًا ، فيمكننا القول:

• عطل أو بطارية فارغة ، يتم فحص البطارية (إذا لزم الأمر ، يتم استبدالها) ؛
• وجود دائرة كهربائية قصيرة في المحرك أو الملف ، يتم التخلص من الدائرة القصيرة أو إحالة الوحدة للإصلاح ؛
• حول التدوير الضيق للعمود المرفقي للمحرك ، في موسم البرد يسخن المحرك ؛
• أنه نظرًا لضعف تشديد النصائح ، قد تتعطل دائرة الطاقة للجهاز المعني ، وفي هذه الحالة يتم إحكام المشابك ؛
• حول التآكل الشديد للمحامل ، من الضروري إعادة المبدئ للإصلاح.

إذا لم يكن هناك اتصال في المشابك (خاصة بالنسبة للبطارية) ، فسيتم فحص البراغي المقابلة وتشديدها. إذا كانت البطارية معيبة أو فارغة ، فستحتاج إلى شحنها أو استبدالها. يتطلب الاتصال الضعيف للملف أو حالته الخاطئة استبدال هذا العنصر أو ضمان اتصال موثوق به. في كثير من الأحيان ، بعد بدء تشغيل المحرك ، لا يتم إيقاف تشغيل بادئ الحركة.يمكن أن تحدث هذه الظاهرة عندما يكون محرك الأقراص محشورًا وفي حالة تحميص ملامسات تبديل الترحيل. في هذه الحالة ، يتم تنفيذ أعمال الإصلاح.

غالبًا ما يلاحظ مالكو سيارات UAZ تشويش سدادة مفتاح نظام الإشعال. نتيجة لذلك ، يتم إيقاف تشغيل المبدئ تلقائيًا عندما تتحرك السيارة. في هذه الحالة ، يوصى باستبدال المفتاح. يمكنك القيام بذلك بأيديكم أو بمساعدة المحترفين. يوصى بإرسال المبدئ إلى ورشة إصلاح السيارات.

قم بتفكيك المبدئ بالترتيب التالي:

1. قم بفك الصامولة 26 (انظر الشكل 261) وافصل الخرج عن مسمار التلامس 14.
2. قم بإزالة البراغي 28 التي تثبت مرحل الجر بغطاء جانب القيادة وقم بإزالة المرحل.
3. قم بفك الصواميل 24 على قضبان التعادل.
4. فك المسمارين 25 وأزل الغطاء.
5. قم بإزالة القفل 12 وضبط 11 حلقة.
6. قم بإزالة الغطاء 13 من الجانب المتشعب.
7. قم بإزالة الفرش 8 من حوامل الفرشاة وإزالة الاجتياز 9.
8. قم بإزالة الغلاف 7.
9. قم بفك الصامولة التي تثبت عمود الرافعة ، وفك عمود الرافعة 31 وإزالة الرافعة 29.
10. قم بإزالة المحرك 6 مع مجموعة المحرك من الغطاء على جانب القيادة.
11. حرك حلقة الدفع 3 إلى اليسار ، ثم قم بإزالة حلقة القفل 4 من العمود ، ثم محرك الأقراص 5.
12. لفحص ملامسات مرحل الجر ، قم بفك مسمارين 23 ، وفك مدخلين 27 وإزالة غطاء المرحل 16.

1-غطاء على جانب القيادة ؛ 2-حلقة السائق حلقة من 3 نقاط 4-حلقة قفل. 5 محرك 6 مرساة 7 حالة 8 فرشاة 9 اجتياز غسالة 10 التوجه 11-ضبط الغسالة. غسالة 12 قفل 13 غطاء من جانب المجمع ؛ الترباس 14 دبوس لوحة 15 دبوس 16 غطاء مرحل 17- عودة الربيع. 18 مخزون 19 مرساة تتابع 20 زنبرك تعويضي ؛ 21 ربيع عازلة 22 تروس 23 برغي М5х14 ؛ قضيب ربط 24 صمولة ؛ 25 برغي М6х16 ؛ 26 صامولة М8 ؛ 27 مدخلات من ملفات التتابع ؛ 28 برغي М6х30 ؛ 29 ذراع 30 الجوز М8 ؛ ذراع 31 محورًا

قم بتنظيف الأجزاء تمامًا من الأوساخ. افحص وتحقق من أجزاء وتجميعات المبدئ. استبدل الأجزاء التالفة.

باستخدام جهاز خاص أو مصباح اختبار متصل بشبكة التيار المتردد ، تحقق من عدم وجود دائرة كهربائية قصيرة لملفات المجال في العلبة.

عند التحقق باستخدام مصباح اختبار ، قم بتوصيله بالجسم والطرف الموجود على الهيكل (الشكل 288). إذا كان المصباح قيد التشغيل ، فهذا يشير إلى تلف عزل ملفات لف المجال. في هذه الحالة ، قم بترقيم أعمدة الملفات وفك مسامير تثبيت العمود وقم بإزالة الملفات الميدانية. لف مناطق العزل التالفة بقوالب عازلة. ثم ضع الأعمدة والملفات في مكانها. أحكم ربط مسامير العمود.

أرز. 288. فحص ماس كهربائى للملفات المتعرجة للمجال إلى العلبة

باستخدام جهاز خاص أو مصباح اختبار ، تحقق من وجود ماس كهربائي لحوامل الفرشاة المعزولة بالجسم (الشكل 289). إذا كان قصيرًا ، استبدل الحشية العازلة وجلبة مسامير حامل الفرشاة. يجب أن تتحرك الفرش في حوامل الفرشاة بحرية ، دون تشويش. تحقق من حالة جلبة سطح الارتكاز في الغطاء واستبدلها إذا كانت تالفة. يجب أن يكون قطر فتحة الجلبة الجديدة بعد الضغط والتوسيع 12.5 + 0.035 مم مع خشونة السطح من الدرجة 8. إذا كان ارتفاع الفرشاة أقل من 6-7 مم ، فاستبدلها.

أرز. 289. فحص إغلاق حوامل الفرشاة المعزولة بالجسم

تحقق من حالة الجلبة (المحمل) في الغطاء ، وفي حالة التآكل ، استبدل الجلبة. يجب أن يكون قطر فتحة الجلبة الجديدة بعد الضغط والتوسيع 12.5 + 0.035 مم مع خشونة السطح من الدرجة 8.

تحقق باستخدام جهاز خاص أو مصباح اختبار إذا كان هناك ماس كهربائي في الملف الدوار على لوح الحديد الدوار. للقيام بذلك ، قم بتوصيل أحد الطرفين بأي من ريش الدوار والآخر بكيس الحديد الدوار. في هذه الحالة ، يجب ألا يضيء المصباح (شكل 290).

أرز. 290. فحص غلق لف الدوار على العبوة الحديدية للدوار

افحص الدوار بعناية. يجب أن يكون الجزء الأمامي من الملف الدوار أصغر في القطر من حزمة الحديد. يشير القطر المتزايد لجزء الملف الذي أمامه إلى "تباعد" الملف. استبدال هذا الدوار.يجب أن تكون نهايات الأسلاك المتعرجة ملحومة بإحكام بأطراف التجميع.

تحقق من وجود دوائر قصيرة بين منعطفات الدوار. إذا تم العثور على قصيرة ، استبدل الدوار.

يجب أن يكون مجمع الدوار نظيفًا. في حالة الخشونة الكبيرة للمجمع أو بروز الميكا ، قم بطحنها على مخرطة أو آلة خاصة. بعد الحز ، قم بطحن المشعب بورق زجاج 100 حبيبة رملية إلى خشونة السطح من الدرجة 7.

يجب ألا يتجاوز نفاذ المجمع بالنسبة لمجلات العمود 0.05 مم. يجب ألا يتجاوز نفاذ عبوة الحديد الدوار بالنسبة لمجلات العمود 0.25 مم. في نفس الوقت ، تحقق من انحراف العمود ، حيث يمكن أن يتسبب الانحراف في انحشار محرك الأقراص على شريحة العمود. إذا كان هناك طلاء أصفر من المحمل الموجود على عمود الدوار في المكان الذي يدور فيه ترس البداية ، فيجب إزالته بورق صنفرة ناعم. غالبًا ما يؤدي وجود البلاك الأصفر إلى التصاق الترس بالعمود بعد بدء تشغيل المحرك وإلى إزاحة لف الدوار.

افحص محرك بدء التشغيل من الخارج وتحقق من وجود انزلاق. يجب أن يتحرك محرك الأقراص بحرية ، دون تشويش ، على طول الجزء المكوّن من العمود. إذا كانت البطانات (المحامل) الخاصة بمحرك الأقراص متآكلة بشدة ، فاستبدلها.

أثناء الإمساك بالدوار ، يجب أن يدور الترس بحرية في اتجاه عقارب الساعة. في عكس اتجاه عقارب الساعة ، يجب أن يدور الترس فقط مع الدوار. تحقق من قابض العجلة الحرة للانزلاق عند الحامل عند اختبار بادئ الحركة للفرملة الكاملة.

تحقق من قابلية الصيانة للضاغط والاحتفاظ باللفات بمقياس الأومتر أو عن طريق قياس المقاومة بمقياس الفولتميتر ومقياس التيار الكهربائي. إذا كانت اللفات معيبة ، فاستبدل مرحل الجر. قم بتنظيف نقاط التلامس الموجودة على المسامير الطرفية ، وإذا كانت محترقة بشدة ، قم بتدوير البراغي 180 درجة. حول المحور. إذا كان قرص التلامس مهترئًا بشدة ، فقم بتدويره مع الجانب غير البالي إلى جهات الاتصال.

يجب أن يتحرك محرك مرحل الجر بحرية في الهيكل.

قم بتجميع المبدئ بترتيب عكسي للتفكيك ، مع مراعاة ما يلي:

1. قم بتشحيم المحامل والمسامير والمفتاح بزيت المحرك قبل التجميع.
2. قم بتجميع مجموعة دوار البادئ ، والتي يتم من أجلها وضع محمل وسيط على عمود الدوار ، محرك 5 (انظر الشكل 261) ومجموعة دفع تتكون من الدفع 3 وقفل 4 حلقات. لسهولة تثبيت حلقة القفل ، استخدم مغزل.
3. قم بتركيب غسالة الدفع 10 على الدوار من الجانب المتشعب.
4. عند شد براغي أغطية الهيكل أخيرًا ، قم بمحاذاة المسامير والأخاديد الموجودة على الأغطية والجسم.
5. تحقق من الخلوص المحوري للعضو الدوار ، والذي يجب أن يكون 0.8 مم تقريبًا.

بعد التجميع ، تحقق من المبدئ واضبطه.

نظرًا لأن القسم الخاص بإصلاح UAZ قد تم فتحه للتو ، فيجب تحديثه. آسف ، إنها مقالة تقنية مرة أخرى اليوم! قررت أن أدرس بهدوء مكونات سيارة UAZ. أصعبها بالنسبة لي هي مكونات نظام الإشعال. قررت أن أبدأ مع بداية UAZ. فماذا تخبرنا المواقع الحكيمة ...

Starter 42.3708: 1 - غطاء من جانب القيادة ؛ 2 - حلقة القيادة ؛ 3 - حلقة الدفع ؛ 4 - حلقة القفل ؛ 5 - القيادة 6 - مرساة 7 - الجسم 8 - فرشاة 9 - اجتياز ؛ 10 - غسالة الدفع ؛ 11 - غسالة ضبط ؛ 12 - قفل الغسالة ؛ 13 - غطاء من جانب المجمع ؛
14 - مسمار ملامس ؛ 15 - لوحة الاتصال. 16 - غطاء التتابع ؛ 17 - الربيع القابل للإرجاع ؛ 18 - المخزون 19 - مرساة التتابع ؛ 20 - الربيع التعويضي ؛ 21 - زنبرك عازل ؛ 22 - عجلة تروس 23 - برغي М5х14 ؛ 24 - ربط قضيب الجوز ؛ 25 - برغي М6х16 ؛ 26 - الجوز М8 ؛ 27 - مدخلات ملفات الترحيل ؛
28 - برغي М6х30 ؛ 29 - رافعة 30 - الجوز М8 ؛ 31 - ذراع المحور

مخطط توصيل البادئ: 1 - مفتاح "الكتلة" ؛ 2 - بطارية تخزين ؛ 3 - تتابع إضافي للمبتدئين ؛ 4 - مفتاح الإشعال (قفل) ؛ 5 - الفولتميتر 6 - قرص الاتصال ؛ 7 - لف التراجع ؛
8 - لف لف ؛ 9 - تتابع بداية الجر ؛ 10 - بادئ

يتم تثبيت بادئ 42.3708 أو 4211.3708-01 مع مرحل جر كهرومغناطيسي ومحرك رافعة مع قابض عجلة حرة على الجانب الأيسر من المحرك (في اتجاه السيارة). يظهر مخطط اتصال المبدئ في الصورة الثانية.

اتجاه الدوران .. .. باتجاه عقارب الساعة
الفولطية المقدرة ، V… ..12
الطاقة (عند تشغيلها بواسطة بطارية تخزين بسعة 60 (آه) ، كيلوواط (حصان) ... .. 1.2 (1.65)
تسكع عند 20 درجة مئوية:
المستهلكة الحالية A لا أكثر ...... 75
الجهد الكهربي عند أطراف البادئ ، V ، لا أكثر ... ..12
سرعة الدوار ، دقيقة -1 ، لا تقل ... .. 5000
الكبح الكامل عند 20 درجة مئوية:
عزم الكبح ، kgf · m ... .. 1.6 ± 0.16
يستهلك التيار ا لا اكثر .....520
الجهد الكهربي عند أطراف البادئ ، V ، لا أكثر ... .. 7

1. افحص حالة المشابك ، وتأكد من أنها ليست متسخة أو مفكوكة.
2. قم بإزالة الغطاء الواقي وفحص المشعب وإصلاحه إذا لزم الأمر.
3. افتح الغطاء 13 (انظر الصورة الأولى) من جانب المجمع ، وافحص ، وإذا لزم الأمر ، نظف أسطح التلامس ، ثم انفخها بالهواء المضغوط.
4. أحكم ربط مسامير قرصة مبيت البادئ إذا لزم الأمر.
5. تحقق من توصيل المشغل بعلبة القابض.
6. عند تشغيل السيارة في ظروف قاسية ، قم بإزالة المبدئ لتنظيف محرك الأقراص والعجلة الحرة من الأوساخ.

1. قم بإزالة المبدئ من المحرك.
2. تحقق من حالة المجمع والفرش. تأكد من عدم انحشار الفرشاة في حوامل الفرشاة. إذا كان ارتفاع الفرشاة أقل من 6 مم ، فاستبدلها.
3. تفكيك المبدئ. استبدل الأجزاء البالية.
4. عند التجميع ، قم بتشحيم المحامل ودواليب العمود بزيت المحرك. قم بتشحيم الجزء المحوري من العمود قليلاً ، وادفع البطانات الفرعية ، والمسامير ومحور الرافعة باستخدام شحم Litol-24

عندما كنت أبحث عن سبب عدم عمل المبدئ ، وجدت مثل هذه الصورة من دليل سيارات UAZ.

بالأمس سجلت هدفًا للعمل وذهبت إلى المرآب لالتقاط UAZ!
بعد كمين آخر تحت الماء ، بدأ المبدئ في الدوران بشكل سيء ، وكان الانطباع الأول كما لو أن البطارية تحتضر لأن الفولتميتر بدأ يظهر 12 فولت فقط عند الشحن! وعند البدء ، انخفض السهم إلى 8 بوصات. لكنني لم أصدق حقًا هذا المستشعر وأخذت جهاز الاختبار بين يدي! تبين أن الشحن كان أكثر من المعتاد ، عند التحميل الكامل (4 تورنكي ، بعيد ، موقدان ، إلخ) 13.5 فولت! انخفاض الجهد دون الشحن ليس كبيرًا ، لذلك لا يتعلق الأمر بمصدر الطاقة! قررت إجراء مراجعة للمبتدئين بناءً على نصيحة ذوي الخبرة!
خلعت من المبدئ

الفرش مفعمة بالحيوية ولكنها متوترة ولم تصل إلى المرساة! لذلك ، قام بلفها بالكاد لأنها كانت بطيئة تمامًا!

تنظيف كل وقت لجمع