قم بإصلاح المبدئ بأيديهم UAZ 469

يمكن تقديم مشغل UAZ في شكل وحدات مختلفة. هذه النماذج لها نفس التصميم تقريبًا. بادئ الحركة له 4 أعمدة و 4 فرش. يتم توصيله بعلبة المرافق مع 2 من الأزرار.

في بداية UAZ ، لا يتجاوز عزم الدوران 1.6 كجم / م ، والقدرة المقدرة 1.7 كيلو واط. يحتوي عمود المحرك على قابض ومقبض محرك. ينقل العنصر الأول عزم الدوران في اتجاه واحد - من الجهاز المعني إلى المحرك.

يسمح لك الرسم التخطيطي بمعرفة ما إذا كان مشغل الترس يعمل أم لا. بالنسبة لمحرك الأقراص ، يتم تحديد مدى ملاءمته من خلال الفحص الخارجي بعد تفكيك الوحدة الرئيسية. يتم فحص حالة الفرشاة والمبدل بنفس الطريقة. يتم استبدال الأجزاء الأولى بأخرى جديدة ، ويتم إزالة الشحوم من الأجزاء الثانية بالبنزين.

يوصي ميكانيكا السيارات بفحص مشغل التروس بشكل دوري. ضروري:

• تحقق من حالة المشابك (يجب ألا تكون متسخة ، ويجب ألا تكون أدوات التثبيت مفكوكة) ؛
• قم بإزالة الغلاف وفحص المجمع (إذا لزم الأمر ، قم باستكشاف الأخطاء وإصلاحها) ؛
• فتح الغطاء وفحص وتنظيف جهات الاتصال ؛
• شد البراغي التي تثبت جسم الوحدة الرئيسية ؛
• قم بإزالة الجهاز المعني لتنظيفه من الأوساخ.

يوصى بإجراء بعض أعمال الصيانة للوحدة الرئيسية كل 32000 كم. سيتطلب ذلك:

• إزالة بداية التروس من المحرك ؛
• تحقق من المجمع والفرش (إذا كان ارتفاع العناصر الأخيرة أقل من 6 مم ، فيتم استبدالها) ؛
• تفكيك البادئ (استبدال الأجزاء البالية) ؛
• أثناء التجميع ، يتم تشحيم المحامل والبطانات والوحدات الأخرى.

فيديو (انقر للتشغيل).

رجوع إلى الفهرس

تتابع بداية الملف اللولبي

إذا لم يتم تدوير المرساة ، فسيتم إصلاح المبدئ. إذا لم يكن هناك اتصال بين الفرشاة والمبدل ، فسيكون من الضروري تفكيك المبدئ المُجهز من المحرك. ثم يتم تفكيكها والقضاء على سبب الخلل.

إذا لم يكن هناك اتصال في مفتاح ترحيل بادئ التشغيل ، فسيتم فصل السلك ، ويتم إزالة غطاء المفتاح من المحطات. يتم تنظيف جهات الاتصال المحترقة. إذا كان هناك انقطاع في الاتصالات داخل الجهاز نفسه ، فمن المستحسن نقله إلى ورشة تصليح السيارات. يوفر عدم وجود الجهد عند تشغيل المبدئ استبدال مفتاح الإشعال.

مع وجود جهات اتصال متعرجة أو محترقة في التتابع ، يتم فحص الدائرة بنفس الطريقة كما في الإصدار السابق. المصباح متصل بالطرف "K". إذا لم يحترق ، فستحتاج إلى تفكيك المرحل وتنظيف جهات الاتصال. في حالة التصاق المحرك في جلبة الملف ، يتم تنظيف العنصر الأول (مع المرحل والجلبة) من الأوساخ. يوفر عدم وجود نتيجة إيجابية لتسليم المبدئ للإصلاح إلى ورشة لإصلاح السيارات.

إذا ، عند تشغيل الوحدة الرئيسية ، لا يدور العمود المرفقي للمحرك كليًا أو جزئيًا ، فيمكننا القول:

• عطل أو تفريغ البطارية ، يتم فحص البطارية (إذا لزم الأمر ، يتم استبدالها) ؛
• وجود دائرة كهربائية قصيرة في المحرك أو الملف ، يتم التخلص من الدائرة أو إحالة الوحدة للإصلاح ؛
• حول التدوير الضيق للعمود المرفقي للمحرك ، في موسم البرد يسخن المحرك ؛
• أنه نظرًا لضعف تشديد النصائح ، قد يتم كسر دائرة إمداد الطاقة للجهاز المعني ، وفي هذه الحالة يتم إحكام المشابك ؛
• حول التآكل القوي للمحامل ، من الضروري إعادة المبدئ للإصلاح.

إذا لم يكن هناك اتصال في المشابك (خاصة في البطارية) ، فسيتم فحص البراغي المقابلة وتشديدها. إذا كانت البطارية معيبة أو فارغة ، فستحتاج إلى شحنها أو استبدالها. يتطلب الاتصال الضعيف للملف أو حالته الخاطئة استبدال هذا العنصر أو توفير اتصال موثوق به.في كثير من الأحيان ، بعد بدء تشغيل المحرك ، لا يتم إيقاف تشغيل المحرك. يمكن أن تحدث هذه الظاهرة عندما يكون محرك الأقراص عالقًا وفي حالة تلبد جهات اتصال تبديل الترحيل. في هذه الحالة ، يتم تنفيذ أعمال الإصلاح.

غالبًا ما يلاحظ مالكو سيارات UAZ حدوث تشويش في جزء القفل من مفتاح نظام الإشعال. نتيجة لذلك ، ينطفئ المبدئ من تلقاء نفسه عندما تتحرك السيارة. في هذه الحالة ، يوصى باستبدال المفتاح. يمكنك القيام بذلك بنفسك أو بمساعدة المحترفين. يوصى بإرسال المبدئ للإصلاح إلى ورشة إصلاح سيارات موثوق بها.

قم بتفكيك المبدئ بالترتيب التالي:

1. قم بفك الصامولة 26 (انظر الشكل 261) وافصل الخرج عن مسمار التلامس 14.
2. قم بفك المسامير اللولبية 28 لتأمين مرحل الجر على الغطاء الموجود على جانب القيادة وإزالة المرحل.
3. قم بفك الصواميل 24 الموجودة على قضبان الربط.
4. قم بفك المسمارين 25 وإزالة الغطاء.
5. قم بإزالة القفل 12 وضبط 11 حلقة.
6. قم بإزالة الغطاء 13 من جانب المجمع.
7. قم بإزالة الفرش 8 من حوامل الفرشاة وإزالة الاجتياز 9.
8. إزالة السكن 7.
9. قم بفك الصامولة التي تثبت محور الرافعة ، وفك محور الرافعة 31 وإزالة الرافعة 29.
10. قم بإزالة المرساة 6 مع مجموعة محرك الأقراص من الغطاء على جانب القيادة.
11. حرك حلقة الدفع 3 إلى اليسار ، ثم قم بإزالة حلقة القفل 4 من العمود ، ثم محرك الأقراص 5.
12. لفحص ملامسات مرحل الجر ، قم بفك المسمارين 23 ، وفك المدخلات 27 وإزالة غطاء المرحل 16.

1-غطاء على جانب القيادة ؛ حلقة 2 محرك 3-حلقة الدفع 4-حلقة قفل. 5 محرك 6 مرساة 7 الجسم 8 فرشاة 9 اجتياز غسالة 10 التوجه 11-ضبط الغسالة. غسالة 12 قفل 13 غطاء من جانب المجمع ؛ 14 دبوس الترباس لوحة 15 دبوس 16 غطاء مرحل 17- عودة الربيع. 18 قضيب 19-تتابع المحرك 20 زنبرك تعويضي ؛ 21 ربيع عازلة 22 ترس 23 برغي M5x14 ؛ قضيب ربط 24 صمولة ؛ 25 برغي M6x16 ؛ 26 صامولة M8 ؛ 27 مدخلات من ملفات التتابع ؛ 28 برغي M6x30 ؛ 29 ذراع 30 صامولة M8 ؛ 31 محور ذراع

قم بتنظيف الأجزاء تمامًا من الأوساخ. فحص وتحقق من أجزاء البداية والتجمعات. استبدل الأجزاء التالفة.

باستخدام جهاز خاص أو مصباح اختبار متصل بأنابيب التيار المتردد ، تحقق مما إذا كانت هناك دائرة كهربائية قصيرة في ملفات ملف الإثارة في السكن.

عند التحقق باستخدام مصباح اختبار ، قم بتوصيله بالجسم والمخرج الموجود على الهيكل (الشكل 288). إذا كان المصباح قيد التشغيل ، فهذا يشير إلى تلف عزل ملفات الإثارة. في هذه الحالة ، قم بترقيم أعمدة الملفات وفك المسامير اللولبية التي تثبت الأعمدة وإزالة ملفات لف المجال. لف أماكن العزل التالفة بعوازل سوس. بعد ذلك ، أعد الأعمدة والملفات إلى مكانها. أحكم ربط مسامير العمود.

أرز. 288. فحص ماس كهربائى لملفات لف المجال

باستخدام جهاز خاص أو مصباح اختبار ، تحقق مما إذا كان هناك ماس كهربائي لحوامل الفرشاة المعزولة على الغلاف (الشكل 289). في حالة حدوث ماس كهربائي ، استبدل حشية العزل وجلبة مسامير حامل الفرشاة. يجب أن تتحرك الفرشاة في حوامل الفرشاة بحرية ، دون تشويش. تحقق من حالة جلبة سطح الارتكاز في الغطاء واستبدلها إذا كانت تالفة. يجب أن يكون قطر فتحة الجلبة الجديدة بعد الضغط والتوسيع 12.5 + 0.035 مم مع خشونة السطح من الدرجة 8. إذا كان ارتفاع الفرشاة أقل من 6-7 مم ، فاستبدلها.

أرز. 289- فحص إغلاق حوامل الفرشاة المعزولة في السكن

تحقق من حالة البطانة (المحمل) في الغطاء واستبدل الجلبة إذا كانت تالفة. يجب أن يكون قطر فتحة الجلبة الجديدة بعد الضغط والتوسيع 12.5 + 0.035 مم مع خشونة السطح من الدرجة 8.

تحقق باستخدام جهاز خاص أو مصباح اختبار إذا كان هناك دائرة كهربائية قصيرة في الملف الدوار على اللوح الحديدي للعضو الدوار. للقيام بذلك ، قم بتوصيل أحد الطرفين بأي من ريش الدوار ، والطرف الآخر بحزمة حديد الدوار. في هذه الحالة ، يجب ألا يحترق المصباح (الشكل 290).

أرز. 290. فحص ماس كهربائى لملف الدوار على الحزمة الحديدية للعضو الدوار

افحص الدوار بعناية. يجب أن يكون قطر الجزء الأمامي من ملف الدوار أصغر من قطر حزمة الحديد.يشير القطر المتزايد لجزء الملف الذي أمامه إلى "تباعد" الملف. استبدل هذا الدوار. يجب أن تكون نهايات الأسلاك المتعرجة ملحومة بإحكام بأطراف التجميع.

تحقق من وجود دوائر قصيرة بين منعطفات الدوار. إذا تم العثور على قصيرة ، استبدل الدوار.

يجب أن يكون مجمع الدوار نظيفًا. في حالة الخشونة الكبيرة للمجمع أو بروز الميكا ، قم بتثبيته على مخرطة أو آلة خاصة. بعد الحز ، قم بطحن المجمع بورق زجاجي 100 حبيبة رملية إلى خشونة السطح من الدرجة 7.

يجب ألا يتجاوز نفاذ المجمع بالنسبة لدبابيس العمود 0.05 مم. يجب ألا يتجاوز نفاذ الحزمة الحديدية للدوار بالنسبة لدبابيس العمود 0.25 مم. في الوقت نفسه ، تحقق من انحراف العمود ، حيث قد يتسبب الانحراف في تثبيت المشغل على شريحة العمود. إذا كان هناك طلاء أصفر من المحمل الموجود على عمود الدوار في المكان الذي يدور فيه ترس البداية ، فيجب إزالته بورق صنفرة ناعم. غالبًا ما يؤدي وجود طلاء أصفر إلى الاستيلاء على الترس الموجود على العمود بعد بدء تشغيل المحرك وإلى إزاحة لف الدوار.

افحص محرك بدء التشغيل من الخارج وتحقق من وجود انزلاق. يجب أن يتحرك محرك الأقراص بحرية ، دون تشويش ، على طول الجزء المائل من العمود. إذا كانت البطانات (المحامل) الخاصة بمحرك الأقراص متآكلة بشدة ، فاستبدلها.

أثناء الإمساك بالدوار ، يجب أن يدور الترس بحرية في اتجاه عقارب الساعة. في عكس اتجاه عقارب الساعة ، يجب أن يدور الترس فقط مع الدوار. افحص العجلة الحرة بحثًا عن انزلاق على الحامل عند اختبار بادئ الحركة للفرملة الكاملة.

تحقق من حالة لفات التراجع والإمساك بمقياس الأومتر أو عن طريق قياس المقاومة بمقياس الفولتميتر ومقياس التيار الكهربائي. في حالة فشل اللف ، استبدل مرحل الجر. قم بتنظيف نقاط التلامس الموجودة على المسامير الطرفية ، وإذا احترقت بشدة ، قم بتدوير البراغي 180 درجة. حول المحور. في حالة التآكل الشديد لقرص التلامس ، قم بتدويره بالجانب غير البالي إلى نقاط التلامس.

يجب أن يتحرك محرك تتابع الجر بحرية في الهيكل.

قم بتجميع المبدئ بترتيب عكسي للتفكيك ، مع مراعاة ما يلي:

1. قم بتشحيم المحامل والمرتكزات وشكل العمود بزيت المحرك قبل التجميع.
2. قم بتجميع مجموعة دوار البادئ ، والتي تم وضعها على المحمل الوسيط ، محرك 5 (انظر الشكل 261) ومجموعة الدفع ، التي تتكون من حلقات الدفع 3 وقفل 4 حلقات ، على عمود الدوار. لسهولة تركيب حلقة القفل ، استخدم مغزل.
3. قم بتركيب غسالة الدفع 10 على الدوار من جانب المجمع.
4. قم بمحاذاة المسامير والفتحات الموجودة على الأغطية والجسم عند شد البراغي اللولبية للجسم.
5. تحقق من الخلوص المحوري للعضو الدوار ، والذي يجب أن يكون 0.8 مم تقريبًا.

بعد التجميع ، تحقق من المبدئ واضبطه.

نظرًا لأن قسم إصلاح UAZ قد تم فتحه للتو ، فأنت بحاجة إلى تحديثه. آسف جدا ، اليوم مرة أخرى مقال تقني! قررت أن أدرس بهدوء مكونات سيارة UAZ. أصعبها بالنسبة لي هي مكونات نظام الإشعال. قررت أن أبدأ مع بداية UAZ. إذن ماذا تخبرنا المواقع الحكيمة ...

بادئ 42.3708: 1 - غطاء جانبي للقيادة ؛ 2 - حلقة القيادة ؛ 3 - حلقة الدفع 4 - حلقة القفل ؛ 5 - القيادة 6 - مرساة 7 - الجسم 8 - فرشاة 9 - اجتياز ؛ 10 - غسالة الدفع ؛ 11 - ضبط الغسالة ؛ 12 - قفل الغسالة ؛ 13 - غطاء من جانب المجمع ؛
14 - مسمار ملامس ؛ 15 - لوحة الاتصال. 16 - غطاء التتابع ؛ 17 - عودة الربيع ؛ 18 - المخزون 19 - تتابع المحرك. 20 - الربيع التعويضي ؛ 21 - زنبرك عازل ؛ 22 - معدات 23 - برغي M5x14 ؛ 24 - ربط قضيب الجوز ؛ 25 - برغي M6x16 ؛ 26 - الجوز M8 ؛ 27 - مدخلات ملفات الترحيل ؛
28 - برغي M6x30 ؛ 29 - رافعة 30 - الجوز M8 ؛ 31 - ذراع المحور

مخطط إدراج بداية: 1 - تبديل "الكتلة" ؛ 2 - بطارية تخزين ؛ 3 - مرحل بداية إضافي ؛ 4 - مفتاح الإشعال (قفل) ؛ 5 - الفولتميتر 6 - قرص الاتصال ؛ 7 - لف التراجع.
8 - لف لف ؛ 9 - تتابع بداية الجر ؛ 10 - بادئ

يتم تثبيت المبدئ 42.3708 أو 4211.3708–01 مع مرحل الجر الكهرومغناطيسي ومحرك الرافعة مع القابض الأسطواني المجاني على الجانب الأيسر من المحرك (في اتجاه السيارة). تظهر دائرة تبديل المبتدئين في الصورة الثانية.

اتجاه الدوران… .. الحق
الفولطية المقدرة ، V… ..12
الطاقة (عند تشغيلها بواسطة بطارية بسعة 60 (A h)، kW (hp)… .. 1.2 (1.65)
تسكع عند 20 درجة مئوية:
الاستهلاك الحالي أ ، لا أكثر… .. 75
الجهد عند أطراف البادئ ، V ، لا يزيد عن… ..12
سرعة الدوار ، دقيقة -1 ، لا تقل عن… .. 5000
الكبح الكامل عند 20 درجة مئوية:
عزم الكبح ، kgf · م ..... 1.6 ± 0.16
الاستهلاك الحالي أ لا يزيد عن .....520
الجهد الكهربي عند أطراف البادئ V لا يزيد عن ... .. 7

1. افحص حالة المشابك ، وتأكد من أنها ليست متسخة أو مفكوكة.
2. قم بإزالة الغطاء الواقي وفحص المشعب واستكشاف الأخطاء وإصلاحها إذا لزم الأمر.
3. افتح الغطاء 13 (انظر الصورة الأولى) على جانب المجمع ، وافحص ، وإذا لزم الأمر ، نظف أسطح التلامس ، ثم انفخ بالهواء المضغوط.
4. أحكم ربط مسامير قرصة مبيت البادئ إذا لزم الأمر.
5. تحقق من تركيب المبدئ في مبيت القابض.
6. عند تشغيل السيارة في ظروف قاسية ، قم بإزالة المبدئ لتنظيف محرك الأقراص والعجلة الحرة من الأوساخ.

1. قم بإزالة المبدئ من المحرك.
2. تحقق من حالة المبدل والفرش. تأكد من عدم تعلق الفرشاة بحامل الفرشاة. إذا كان ارتفاع الفرشاة أقل من 6 مم ، فاستبدلها.
3. تفكيك المبدئ. استبدل الأجزاء البالية.
4. عند التجميع ، قم بتشحيم المحامل ودواليب العمود بزيت المحرك. قم بتشحيم الجزء المحدود من العمود ، وبطانات ترس المحرك ، والدبابيس ومحور الرافعة بشحم Litol-24

عندما كنت أبحث عن سبب عدم عمل المبدئ ، وجدت هذه الصورة من دليل التعليمات لسيارات UAZ.

بالأمس سجلت في العمل وذهبت إلى المرآب لالتقاط UAZ!
بعد كمين آخر تحت الماء ، بدأ المبدئ في الدوران بشكل سيء ، وكان الانطباع الأول كما لو أن البطارية تحتضر لأن الفولتميتر بدأ يظهر 12 فولت فقط عند الشحن! وعند التدوير ، انخفضت الإبرة إلى 8 بوصات. لكنني لم أصدق حقًا هذا المستشعر ، فقد اخترت جهاز اختبار! تبين أن الشحن كان أكثر من المعتاد ، عند التحميل الكامل (4 ضباب ، بعيد ، موقدان ، إلخ) 13.5 فولت! انخفاض الجهد دون الشحن ليس كبيرًا ، لذا لا يتعلق الأمر بالطاقة! قررت إجراء مراجعة للمبتدئين بناء على نصيحة المخضرمين!
تمت إزالة المبدئ

الفرش مفعمة بالحيوية ولكنها متوترة ولم تصل إلى المرساة! لذلك ، فقد التواء بالكاد لأنه بطيء جدًا!

كل وقت التنظيف لجمع