DIY كاتب إصلاح نيفا شيفروليه

قبل الشروع في استبدال المبدئ ، قمت بفصل البطارية. أولاً ، قمت بإزالة كل الحماية السفلية للمحرك.

يتم تثبيت المبدئ بثلاثة مسامير ، بعد فكها ، يمكن سحبها من أسفل المحرك ، فقط القضيب سيتداخل مع هذا. لذلك قمت بفكها على الفور.

الآن يمكنك فك المبدئ. يمكن الوصول بسهولة إلى الترباس السفلي من الأسفل. قمت بفكها بسقاطة صغيرة.

قمت بفك المسمارين الآخرين من الأعلى. هذا ما يبدو عليه المبدئ من الأعلى.

هنا لقد استخدمت بالفعل مفتاح البراغي. عند المفتاح ، يكون جزء الطوق عازمًا قليلاً ، وإلا فلن يكون هناك أي خداع لهذه البراغي. كما يتوفر البرغي الأوسط بشكل أو بآخر.

الترباس العلوي هو الأصعب من بين الثلاثة. ولكن من حيث المبدأ ، تم إلقاء المفتاح عليه بسهولة ، فقط ضغط المفتاح كان صغيرًا جدًا واستغرق تشغيله وقتًا طويلاً.

عندما تم فك البراغي الثلاثة ، تحرك المبدئ بسهولة من مكانه.

ولكن من أجل إخراجها من هناك ، تداخلت حماية البادئ من الحرارة. هذه صفائح معدنية من حوله. من جانب الصندوق ، استقر المبدئ على الحماية مع نتوءاته ، حيث يتم تثبيت البراغي. في هذه المرحلة ، قمت بطي الحماية للخلف بيدي ، ومن ناحية أخرى ، تم تثبيت الحماية في الجزء السفلي بصمولة. حاولت فكها بسقاطة كبيرة. لم تستسلم. ثم ضغطت بقوة أكبر قليلاً واستدارت نوعًا ما. وعندما نظرت ، رأيت أن الجوز لم يفكر حتى في الابتعاد ، لكنني قمت فقط بلف الثقب الذي تم ربطه به. صحيح ، في نفس الوقت ، عازمة الحماية للخلف وجعلت من الممكن إزالة المبدئ والحامل نفسه لم ينقطع على الإطلاق ويبدو أنه تمسك بإحكام ولم يخشخش. ثم تركت كل شيء على هذا النحو.

(اتضح أنني كنت مخطئًا هنا. لم يكن ينبغي للجوز أن ينحرف بعيدًا ، فهو ملحوم بالحامل. وتحتاج إلى فك البرغي الذي يدخل في هذا الجوز على الجانب الآخر.)

الآن انسحب المبدئ بسهولة من مكانه. تسمح لك الأسلاك التي تناسب المبدئ بإزالته دون فصلها.

فقط سلكان مناسبان للمبتدئين. واحد أحمر صغير تم توصيله للتو بالموصل. نقوم بفصله بهدوء عن طريق سحب الموصل. الثاني صحي ، مشدود بجوز ، مغلق بفوهة مطاطية ، عن طريق فكه الذي أخرجته تمامًا من البداية.

بعد أن قمت بفك صامولتين من الجزء الخلفي من المبدئ ، قمت بفصل نصفيها ورأيت هذه الصورة.

اتضح أنه يوجد بداخلها جزء بلاستيكي على شكل زجاج به أسنان ، تعمل عليه ثلاث تروس. لذا فقد تباعدت عن بعضها ، وبالتالي لم تعمل هذه التروس في دائرة وبالتالي لم تقم بتدوير الترس الذي يتشابك مع دولاب الموازنة.

والعتاد الذي يحولهم فقد أيضًا سنًا واحدًا ، ولكن على الأرجح يرجع ذلك إلى تطاير شظايا بلاستيكية.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

يوضح تقرير الصور هذا بالتفصيل كيفية صنعه بيديك استبدال كاتب بالسيارة Chevrolete Niva. من الجدير بالذكر أن استبدال المبدئ هو حاجة نادرة للغاية. في 80٪ من الحالات ، يمكن إصلاح البادئ. في حالتنا ، كان هناك عطل ميكانيكي لأحد تروس محرك البداية. لا يتم بيع قطعة الغيار هذه بشكل منفصل ، لذلك اضطررت إلى استبدالها بآخر جديد.

لا يوجد شيء معقد في إجراء استبدال المبدئ. يمكنه أن يفعل ذلك بنفسه. من الأدوات انك سوف تحتاج:

• مفتاح ربط السقاطة ورؤوس 10 ، 12 ؛
• مفكات فيليبس ومسطحة.
• قد تكون هناك حاجة إلى مادة تشحيم اختراق مثل WD-40 ؛

أيضا ننصحك بالقراءة من خلال مقطع الفيديو الخاص بنا حول أعطال بدء التشغيل ، الأسباب الرئيسية المحتملة.

المروحة
مشارك

شعبية:
العمر: 49
مسجّل: 20.10.2020
المشاركات: 50
الموقع: تفير

قبل الشروع في إزالة المبدئ ، قمت بفصل البطارية.
أولاً ، قمت بإزالة جميع الحراس السفليين.

يتم تثبيت المبدئ بثلاثة مسامير ، بعد فكها ، يمكن سحبها من أسفل المحرك ، فقط القضيب سيتداخل مع هذا. لذلك قمت بفكها على الفور.
أولا الجوز من القاع.

الآن يمكنك فك المبدئ. يمكن الوصول بسهولة إلى الترباس السفلي من الأسفل. قمت بفكها بسقاطة صغيرة.

قمت بفك المسمارين الآخرين من الأعلى. هذا ما يبدو عليه المبدئ من الأعلى

لقد استخدمت بالفعل مفتاح ربط. عند المفتاح ، يكون جزء الطوق عازمًا قليلاً ، وإلا فلن يكون هناك أي خداع لهذه البراغي. كما يتوفر البرغي الأوسط بشكل أو بآخر.

الترباس العلوي هو الأصعب من بين الثلاثة. ولكن من حيث المبدأ ، تم إلقاء المفتاح عليه بسهولة ، فقط ضغط المفتاح كان صغيرًا جدًا واستغرق تشغيله وقتًا طويلاً.

عندما تم فك البراغي الثلاثة ، تحرك المبدئ بسهولة من مكانه.

ولكن من أجل إخراجها من هناك ، تداخلت حماية البادئ من الحرارة. هذه صفائح معدنية من حوله. من جانب الصندوق ، استقر المبدئ على الحماية مع نتوءاته ، حيث يتم تثبيت البراغي. في هذه المرحلة ، قمت ببساطة بدفع الحماية للخلف بيدي (في الصورة كانت مثنية بالفعل).

من ناحية أخرى ، يتم تثبيت الحماية في الجزء السفلي بالجوز. حاولت فكها بسقاطة كبيرة. لم تستسلم. ثم ضغطت بقوة أكبر قليلاً واستدارت نوعًا ما. وعندما نظرت ، رأيت أن الجوز لم يفكر حتى في الابتعاد ، لكنني قمت فقط بلف الثقب الذي تم ربطه به. صحيح ، في نفس الوقت ، عازمة الحماية للخلف وسمحت لك بإزالة المبدئ ولم ينكسر الحامل نفسه على الإطلاق وبدا أنه تمسك بإحكام ولم يخشخش. ثم تركت كل شيء على هذا النحو.
(اتضح أنني كنت مخطئًا هنا. لم يكن ينبغي للجوز أن ينحرف بعيدًا ، فهو ملحوم بالحامل. وتحتاج إلى فك البرغي الذي يدخل في هذا الجوز على الجانب الآخر.)

الآن انسحب المبدئ بسهولة من مكانه.

تسمح لك الأسلاك التي تناسب المبدئ بإزالته دون فصلها.

فقط سلكان مناسبان للمبتدئين. واحد أحمر صغير ، يتم توصيله ببساطة بالموصل. نقوم بفصله بهدوء عن طريق سحب القابس. الثاني صحي ، مشدود بجوز ، مغلق بفوهة مطاطية ، عن طريق فكه الذي أخرجته تمامًا من البداية.

هذا هو المكان الذي تم فيه تثبيت المبدئ.

بعد أن قمت بفك صامولتين من الجزء الخلفي من المبدئ ، قمت بفصل نصفيها ورأيت هذه الصورة.

اتضح أنه يوجد بداخلها جزء بلاستيكي على شكل زجاج به أسنان ، تعمل عليه ثلاث تروس. لذا فقد تباعدت عن بعضها ، وبالتالي لم تعمل هذه التروس في دائرة وبالتالي لم تقم بتدوير الترس الصغير الذي يتعامل مع دولاب الموازنة.

والعتاد الذي يحولهم فقد أيضًا سنًا واحدًا ، ولكن على الأرجح يرجع ذلك إلى تطاير شظايا بلاستيكية.

الحقيقة بطريقة ما ليس من الصعب جدًا تصديق أن هذا حدث فقط من دخول الماء إلى المبدئ. على الأرجح ، أدى الماء إلى تفاقم العملية التي بدأت بالفعل في تكسير البلاستيك من ارتفاع درجة الحرارة ، حتى في فصل الشتاء ، قمت بتشغيل المبدئ كثيرًا للبدء. أنا فقط لا أفهم لماذا هذا الجزء من البلاستيك؟ بعد كل شيء ، يجب أن يكون لها حمولة كبيرة إلى حد ما.

كما اتضح ، لا يبدو أنهم يبيعون قطع غيار للمبتدئين. اضطررت لشراء واحدة جديدة.
لقد قمت بتثبيته بالترتيب العكسي. أولاً قمت بتوصيل الأسلاك. ثم أدخله في مكانه. لقد أدخلت المزلاج الأوسط أولاً. في الوقت نفسه ، تم إدخال الترباس من الأعلى بيده اليسرى ، وبيده اليمنى دفع المبدئ من الجانب الآخر من الحماية. ثم أدخل الترباس العلوي وشد كلاهما. بعد ذلك ، قمت بإدخال وإحكام الترباس السفلي من الأسفل. بعد ذلك ، قمت بربط القضيب مرة أخرى ، والذي أغلق منفذ البداية وحماية المحرك. وتم ترك حماية البادئ في وضع الانحناء. لقد قمت بتوصيل البطارية وفحصت أن كل شيء يعمل.
عندما تم جمع كل شيء بالفعل ، تمكنت من القول بأنه لا يوجد شيء معقد للغاية في هذه العملية.

تم التعديل الأخير بواسطة Propeller (الجمعة 12 مايو 2006 الساعة 11:23 صباحًا) ؛ تم تعديله مرة واحدة إجمالاً

قد يحدث أن شيفروليه نيفا لا تبدأ ، أو لا تبدأ ، ولكن مع انقطاعات دورية. قد يكون هذا بسبب عطل ، على سبيل المثال ، في النظام الكهربائي أو الوقود. الانهيار الأكثر شيوعًا هو عندما يفشل المبدئ. ولكن من أجل إجراء التشخيص بشكل صحيح وكامل ، يلزم إزالة المبدئ ، شيفروليه نيفا ليست استثناءً.

هذا الجهاز عبارة عن محرك كهربائي يعمل بالتيار المباشر ، يدخل حيز التنفيذ من مغناطيس دائم ، والذي يتم دمجه مع علبة تروس كوكبية ، بالإضافة إلى مرحل كهرومغناطيسي ثنائي الملف. لذلك ، قبل التفكيك ، يجب أن تفهم ما إذا كان هذا هو سبب عدم رغبة المحرك في التشغيل. يمكن تحديد ذلك بصريًا وعن طريق استبدال البطارية.

من الضروري القيام بعدد من الإجراءات:

1. نتحقق من جميع التوصيلات الكهربائية الحالية التي تربط المبدئ والبطارية ، حيث يحدث أن ضعف الاتصال بالكتلة والإضافي يؤدي إلى ضعف تشغيل الجهاز ، ويتم سماع نقرة على مرحل الضام ، وبالتالي لا توجد طاقة كافية لتحويل العمود المرفقي في المحرك. يتم التخلص من هذه المشكلة عن طريق تجريد جهات الاتصال الخاصة بالبداية والبطارية ومجموعات مختلفة من جهات الاتصال.
2. نتحقق من البطارية نفسها ، من الضروري استبدال قابس التحميل نفسه بأخرى مجربة تعمل. إذا لم تكن هناك نتيجة ، فمن الضروري إزالة الوحدة واستبدالها.

لإجراء بديل ، تحتاج إلى:

1. نقوم بفصل المحطات الطرفية عن البطارية ، إذا لم يتم ذلك ، فقد تحدث دائرة كهربائية قصيرة ، مما سيؤدي إلى استبدال الأسلاك بالكامل
2. باستخدام مفتاح ربط ، قم بإزالة حماية علبة المرافق
3. نقوم بتشديد البراغي الثلاثة التي تثبت البادئ
4. نقوم بتفكيك الحماية الحرارية
5. جنبًا إلى جنب مع الأسلاك ، اسحب الوحدة بحرص ، واسحبها للخارج ، واسحب الأسلاك بحرص نحوك وافصلها عن الجهاز.
6. يمكن تنظيف أسلاك الطاقة المتصلة ، ربما يكمن سبب التشغيل غير المستقر للمحرك في ضعف الاتصال.

بعد إزالته ، يمكنك إجراء التشخيص والإصلاحات اللاحقة.

عند إزالة المبدئ ، يمكنك محاولة إصلاحه بنفسك أو نقله إلى خدمة متخصصة. إذا كانت لديك خبرة وفكرة عن كيفية عمل كل شيء وأنت ، على سبيل المثال ، متأكد من أن سبب الانهيار ، على سبيل المثال ، يكمن في فشل مرحل الضام ، فيمكنك البدء في إصلاح نفسك. ولكن على أي حال ، للتأكد من أن هذه هي المشكلة ، يجب فحصها على حامل خاص حيث يوجد حمل ، حيث يمكن أن تعمل في وضع الخمول حسب الحاجة ، ولكن ليس تحت الحمل.

سبب آخر لسوء الاشتعال يمكن أن يكون عطلًا في الترس الكوكبي ، الذي يحتوي على أجزاء بلاستيكية. يمكنك أن تفهم ما هي حالتها عن طريق فك الوحدة وتفكيكها إلى نصفين ، لذلك ، قم ببساطة بفك زوج من المكسرات في ظهرها.

كما يقول الأسياد ، فإن شيفروليه نيفا كاتب ، غير مناسب للإصلاح ، حيث لا يتم بيع قطع الغيار الخاصة به ، لكن الوقت لا يتوقف ويمكنك القيام بكل شيء بنفسك. بعد إجراء الإصلاحات ، يتم تجميع كل شيء وتثبيته في مكانه بترتيب عكسي.

يتم تفكيك المبدئ على سيارة شيفروليه نيفا لاستبدال العناصر الفاشلة. للقيام بأعمال الإصلاح ، قم بإعداد مجموعة قياسية من الأدوات وتنفيذ التسلسل التالي من الإجراءات:

• بعد إزالة المبدئ ، قم بفك الجوز وفصل أسلاك الفرش الإيجابية من مسمار التلامس.

• نقوم بفك المسمارين وإزالة مرحل الجر من البادئ. سيتم تركيب حشية بين المرحل وعلبة التروس. استبدلها في حالة تلفها.

• قم برفع حلقة محرك ترحيل الجر لأعلى قليلاً بحيث تنفصل عن الرافعة ، قم بإزالة المرساة.
• الآن قمنا بفك صامولتي قضبان الربط اللتان تمسك بهما غلاف البداية مع علبة التروس.

• نقوم بإخراج البراغي وإزالة غطاء بداية التشغيل من مجموعة نهاية المحرك مع علبة التروس.

• خلع بمفك البراغي المسطح ، قم بإزالة علبة التروس بمحرك من الغطاء.

• قم بإزالة الختم المطاطي من ذراع محرك تروس البادئ. في حالة تلفه ، استبدله بأخرى جديدة.
• بعد ذلك ، نقوم بإزالة ثلاثة تروس كوكبية من المحاور الحاملة. اغسلها بالكيروسين وافحصها بحثًا عن التلف الميكانيكي أو التآكل المفرط ، واستبدلها بأخرى جديدة إذا لزم الأمر.
• قم بإزالة محرك بدء التشغيل وتفكيكه.

• الآن نحن بحاجة إلى إزالة الحلبة من الترس الداخلي.
• ثم قم بإزالة الغسالة والدعم من العمود.

• قم بإزالة الترس الداخلي من العمود.
• بعد ذلك ، قم بإزالة الترس المركزي من عمود المحرك. اشطفها وافحصها بحثًا عن التلف الميكانيكي والتآكل المؤقت ، إذا لزم الأمر ، استبدلها بآخر جديد.

• نخرج اثنين من قضبان التعادل.
• علاوة على ذلك ، على طول المحيط ، نرفع دعامة عمود المحرك بمفك براغي مسطح صغير.

• نقوم بإزالة دعامة عمود المحرك والغسالة ، والتي سيتم تركيبها هناك مباشرة على عمود المحرك.

• نقوم بإخراج المحرك كاملاً مع حامل الفرشاة من غلاف البادئ.
• ثني حوامل زنبرك الفرشاة للخلف باستخدام مفك براغي صغير مسطح.

هذا يكمل أعمال الإصلاح الخاصة بتفكيك البادئ في سيارة شيفروليه نيفا. قم بإجراء الإصلاحات اللازمة ، ثم أعد تجميع المبدئ بترتيب عكسي.

يجب أن تكون المقاومة كبيرة جدًا (جاهد إلى ما لا نهاية). خلاف ذلك ، استبدل حامل الفرشاة بآخر جديد.

في حالة التآكل القوي للفرش ، نقوم بتغيير مجموعة حامل الفرشاة.

نقوم بتجميع المبدئ بالترتيب العكسي. نقوم بتركيب حامل الفرشاة قبل تركيب المحرك في مبيت المبدئ. قبل تثبيت حامل الفرشاة على مجمع المحرك ، حرك الفرشاة في الموجهات واربطها بالأسلاك. بعد تثبيت حامل الفرشاة على مجمع المحرك.

نقوم بتثبيت حلقة الإيقاف الخاصة بجهاز القيادة على حلقة الإيقاف باستخدام كماشة منزلقة.

نقوم بتثبيت مرحل الجر بحيث تكون محطة التحكم الخاصة به على الجانب الأيمن.

نادي عشاق ومالكي سيارات شيفروليه نيفا

قبل ذلك ، قرأت الكتب لأتخيل كيفية تصويرها ، اقرأ المنتدى. بشكل عام ، لا يوجد شيء معقد للغاية ، فقط الوصول غير الملائم إليه. عندما كنت بالفعل في السيارة نظرت إلى مكانها حقًا وكيف يبدو كل شيء ، حتى أنني شككت فيما إذا كان الأمر يستحق القيام بذلك. ولكن بعد ذلك قررت أن أجربها بنفس الطريقة.

في النهاية ، أستطيع أن أقول إن الأمر ليس بهذه الصعوبة. لذلك ، قررت تقديم تقرير مصور ، ربما يكون هناك شخص ما في متناول يدي.

صحيح أنني لم أقم بتصوير كيف التقطت المبدئ القديم ، لقد قمت فقط بتصوير عملية تثبيت الجديد ، لكنني سأقدم هذه الصور بترتيب عكسي لإظهار كيفية إزالة المبدئ.

أولاً ، قمت بإزالة جميع الحراس السفليين.

الآن يمكنك فك المبدئ. يمكن الوصول بسهولة إلى الترباس السفلي من الأسفل. قمت بفكها بسقاطة صغيرة.

قمت بفك المسمارين الآخرين من الأعلى. هذا ما يبدو عليه المبدئ من الأعلى

لقد استخدمت بالفعل مفتاح ربط. عند المفتاح ، يكون جزء الطوق عازمًا قليلاً ، وإلا فلن يكون هناك أي خداع لهذه البراغي. كما يتوفر البرغي الأوسط بشكل أو بآخر.

الترباس العلوي هو الأصعب من بين الثلاثة. ولكن من حيث المبدأ ، تم إلقاء المفتاح عليه بسهولة ، فقط ضغط المفتاح كان صغيرًا جدًا واستغرق تشغيله وقتًا طويلاً.

عندما تم فك البراغي الثلاثة ، تحرك المبدئ بسهولة من مكانه.

من ناحية أخرى ، يتم تثبيت الحماية في الجزء السفلي بالجوز. حاولت فكها بسقاطة كبيرة. لم تستسلم. ثم ضغطت بقوة أكبر قليلاً واستدارت نوعًا ما. وعندما نظرت ، رأيت أن الجوز لم يفكر حتى في الابتعاد ، لكنني قمت فقط بلف الثقب الذي تم ربطه به. صحيح ، في نفس الوقت ، عازمة الحماية للخلف وسمحت بإزالة المبدئ ولم ينكسر الحامل نفسه على الإطلاق وبدا أنه تمسك بإحكام ولم يهتز. ثم تركت كل شيء على هذا النحو.

(اتضح هنا أنني كنت مخطئا.لم يكن من الضروري أن يبتعد الجوز ، فهو ملحوم بالحامل. وتحتاج إلى فك البرغي الذي يدخل هذا الجوز على الجانب الآخر.)

الآن انسحب المبدئ بسهولة من مكانه.

تسمح لك الأسلاك التي تناسب المبدئ بإزالته دون فصلها.

فقط سلكان مناسبان للمبتدئين. واحد أحمر صغير ، يتم توصيله ببساطة بالموصل. نقوم بفصله بهدوء عن طريق سحب القابس. الثاني صحي ، مشدود بجوز ، مغلق بفوهة مطاطية ، عن طريق فكه الذي أخرجته تمامًا من البداية.

هذا هو المكان الذي تم فيه تثبيت المبدئ.

بعد أن قمت بفك صامولتين من الجزء الخلفي من المبدئ ، قمت بفصل نصفيها ورأيت هذه الصورة.

اتضح أنه يوجد بداخلها جزء بلاستيكي على شكل زجاج به أسنان ، تعمل عليه ثلاث تروس. لذا فقد تحطمت إلى قطع ، وبالتالي لم تعمل هذه التروس في دائرة وبالتالي لم تقم بتدوير الترس الصغير الذي يتشابك مع دولاب الموازنة.

والعتاد الذي يحولهم فقد أيضًا سنًا واحدًا ، ولكن على الأرجح يرجع ذلك إلى تطاير شظايا بلاستيكية.

الحقيقة بطريقة ما ليس من الصعب للغاية تصديق أن هذا حدث فقط من دخول الماء إلى المبدئ. على الأرجح ، أدى الماء إلى تفاقم العملية التي بدأت بالفعل في تكسير البلاستيك من ارتفاع درجة الحرارة ، حتى في فصل الشتاء ، قمت بتشغيل المبدئ كثيرًا للبدء. أنا فقط لا أفهم لماذا هذا الجزء من البلاستيك؟ بعد كل شيء ، يجب أن يكون لها حمولة كبيرة إلى حد ما.

لقد قمت بتثبيته بالترتيب العكسي. أولاً قمت بتوصيل الأسلاك. ثم أدخله في مكانه. لقد أدخلت المزلاج الأوسط أولاً. في الوقت نفسه ، تم إدخال الترباس من الأعلى بيده اليسرى ، وبيده اليمنى دفع المبدئ من الجانب الآخر من الحماية. ثم أدخل الترباس العلوي وشد كلاهما. بعد ذلك ، قمت بإدخال وإحكام الترباس السفلي من الأسفل. بعد ذلك ، قمت بربط القضيب مرة أخرى ، والذي أغلق منفذ البداية وحماية المحرك. وتم ترك حماية البادئ في وضع الانحناء. لقد قمت بتوصيل البطارية وفحصت أن كل شيء يعمل.

عندما تم جمع كل شيء بالفعل ، تمكنت من القول بأنه لا يوجد شيء معقد للغاية في هذه العملية.

الموقع: موسكو ، المنطقة الإدارية المركزية ، خاموفنيكي

مثل تكبير الثدي: ها هو المعتوه من قبل. هنا في هذه العملية ، ولكن بعد!

لكمة واحدة جيدة في الأذن تحل محل ثلاث ساعات من المحادثة التعليمية.

الطعام والحفيف والشتائم برقة ..

أصبح من الواضح الآن لماذا يحتاج المبدئ إلى درع حرارة إضافي - من أجل حماية تاج الأسنان البلاستيكي من التسخين والتلف.

المروحة ، في نقطة التعلق السفلية من الشاشة ، لا تحتاج إلى فك الجوز ، ولكن البرغي. الجوز ملحومة في الأذن

لا ينبغي الخلط بين السبب والنتيجة. أولاً ، انهار الترس المعدني المركزي. ثم حطمت شظاياها البلاستيك. والدرع ضروري لحماية الأسلاك من المجمع. حار ، إنه قوي ويشع.

ملاحظة مفيدة. Propeller ، pliz ، صحح هذه النقطة في التقرير.

بالمقارنة مع محرك Niva ، لدينا شاشة من طبقتين ، يمكنك رؤيتها على الصور: تتكون من شاشة Niva سابقة وشاشة إضافية مثبتة في أسفل Niva. علاوة على ذلك ، في كتاب عام 2123 ، كانت الشاشة متطابقة مع طبقة واحدة. لذلك اكتشفت سبب تثبيت الطبقة الثانية. حيث لحماية الأسلاك ، يكفي وجود شاشة Niva. في نفس الوقت ، من خلال الفحص المباشر ، من الواضح أن الشاشة الإضافية تحمي الأسلاك ، ومسامير تثبيت البادئ! لأن الذي؟ هل البراغي محمومه؟ من غير المرجح. وبعد ذلك يوجد بلاستيك بالداخل.

بالمناسبة ، بسبب هذه الشاشة الإضافية ، تنكسر آذان قفل الشاشة: لأن حساء السمك يبقى من حقل الذرة من حيث القوة ، وتضاعف وزن الشاشة. في نفسي ، أزلت الشاشة الإضافية وألقيتها بعيدًا ، ولم أترك سوى طبقة واحدة (نيفا). في الوقت الحالي ، أعتقد أنني ربما رميته دون جدوى ، سوف يذوب الترس.

ملاحظة مفيدة. Propeller ، pliz ، صحح هذه النقطة في التقرير.

أنت لا يمكنك الرد على الرسائل

أنت لا يمكنك تحرير مشاركاتك

قبل الشروع في استبدال المبدئ ، قمت بفصل البطارية. أولاً ، قمت بإزالة كل الحماية السفلية للمحرك.

يتم تثبيت المبدئ بثلاثة مسامير ، بعد فكها ، يمكن سحبها من أسفل المحرك ، فقط القضيب سيتداخل مع هذا. لذلك قمت بفكها على الفور.

الآن يمكنك فك المبدئ. يمكن الوصول بسهولة إلى الترباس السفلي من الأسفل. قمت بفكها بسقاطة صغيرة.

قمت بفك المسمارين الآخرين من الأعلى. هذا ما يبدو عليه المبدئ من الأعلى.

هنا لقد استخدمت بالفعل مفتاح البراغي. عند المفتاح ، يكون جزء الطوق عازمًا قليلاً ، وإلا فلن يكون هناك أي خداع لهذه البراغي. كما يتوفر البرغي الأوسط بشكل أو بآخر.

الترباس العلوي هو الأصعب من بين الثلاثة. ولكن من حيث المبدأ ، تم إلقاء المفتاح عليه بسهولة ، فقط ضغط المفتاح كان صغيرًا جدًا واستغرق تشغيله وقتًا طويلاً.

عندما تم فك البراغي الثلاثة ، تحرك المبدئ بسهولة من مكانه.

ولكن من أجل إخراجها من هناك ، تداخلت حماية البادئ من الحرارة. هذه صفائح معدنية من حوله. من جانب الصندوق ، استقر المبدئ على الحماية مع نتوءاته ، حيث يتم تثبيت البراغي. في هذه المرحلة ، قمت بطي الحماية للخلف بيدي ، ومن ناحية أخرى ، تم تثبيت الحماية في الجزء السفلي بصمولة. حاولت فكها بسقاطة كبيرة. لم تستسلم. ثم ضغطت بقوة أكبر قليلاً واستدارت نوعًا ما. وعندما نظرت ، رأيت أن الجوز لم يفكر حتى في الابتعاد ، لكنني قمت فقط بلف الثقب الذي تم ربطه به. صحيح ، في نفس الوقت ، عازمة الحماية للخلف وجعلت من الممكن إزالة المبدئ والحامل نفسه لم ينقطع على الإطلاق ويبدو أنه تمسك بإحكام ولم يخشخش. ثم تركت كل شيء على هذا النحو.

(اتضح أنني كنت مخطئًا هنا. لم يكن ينبغي للجوز أن ينحرف بعيدًا ، فهو ملحوم بالحامل. وتحتاج إلى فك البرغي الذي يدخل في هذا الجوز على الجانب الآخر.)

الآن انسحب المبدئ بسهولة من مكانه. تسمح لك الأسلاك التي تناسب المبدئ بإزالته دون فصلها.

فقط سلكان مناسبان للمبتدئين. واحد أحمر صغير تم توصيله للتو بالموصل. نقوم بفصله بهدوء عن طريق سحب الموصل. الثاني صحي ، مشدود بجوز ، مغلق بفوهة مطاطية ، عن طريق فكه الذي أخرجته تمامًا من البداية.

بعد أن قمت بفك صامولتين من الجزء الخلفي من المبدئ ، قمت بفصل نصفيها ورأيت هذه الصورة.

اتضح أنه يوجد بداخلها جزء بلاستيكي على شكل زجاج به أسنان ، تعمل عليه ثلاث تروس. لذا فقد تباعدت عن بعضها ، وبالتالي لم تعمل هذه التروس في دائرة وبالتالي لم تقم بتدوير الترس الذي يتشابك مع دولاب الموازنة.

والعتاد الذي يحولهم فقد أيضًا سنًا واحدًا ، ولكن على الأرجح يرجع ذلك إلى تطاير شظايا بلاستيكية.

يوضح تقرير الصور هذا بالتفصيل كيفية تغيير المبدئ في سيارة Chevrolete Niva بيديك. من الجدير بالذكر أن استبدال المبدئ هو حاجة نادرة للغاية. في 80٪ من الحالات ، يمكن إصلاح البادئ. في حالتنا ، كان هناك عطل ميكانيكي لأحد تروس محرك البداية. لا يتم بيع قطعة الغيار هذه بشكل منفصل ، لذلك اضطررت إلى استبدالها بآخر جديد.

لا يوجد شيء معقد في إجراء استبدال المبدئ. يمكنه أن يفعل ذلك بنفسه. من الأدوات التي ستحتاجها:

• مفتاح ربط السقاطة ورؤوس 10 ، 12 ؛
• مفكات فيليبس ومسطحة.
• قد تكون هناك حاجة إلى مادة تشحيم اختراق مثل WD-40 ؛

قم بإزالة حماية البداية - لا يمكنك الزحف. فككت أرضية السيارة وأخرجتها من أسفلها.

يحدث أحيانًا أن يكتشف أحد عشاق السيارات ، بعد التغلب على بعض البرك العميقة بشكل خاص ، أن السيارة قد توقفت عن الانطلاق. يمكن أن يحدث هذا مع أي سيارة ، ولكن هذا يحدث غالبًا مع شيفروليه نيفا. كيفية إزالة المبدئ من هذه السيارة بشكل مستقل ، سنخبر القارئ في هذه المقالة.

إذا فتحت غطاء محرك شيفروليه نيفا ، فسيكون محرك البداية على يسار المحرك ، أسفل مشعب السحب. ومع ذلك ، لن يكون من الممكن رؤيته ، لأنه مغطى من الأعلى بغلاف واقي من الحرارة.من المستحيل أيضًا رؤيتها من الأسفل ، حيث إنها مغطاة بحماية علبة المرافق. لذا فإن الطريقة الوحيدة للوصول إليه هي إزالة كل تلك المعدات الواقية.

1. مفك براغي مسطح (متوسط).
2. مجموعة مأخذ السقاطة.
3. مجموعة وجع مفتوح النهاية.
4. مجموعة مفاتيح البراغي.

1. تم تركيب الآلة فوق حفرة الفحص. يتم فتح الغطاء ، ويتم فك الطرف السالب للبطارية وإزالته باستخدام مفتاح ربط 10 مفتوح.
2. من حفرة الفحص ، باستخدام رأس المقبس 13 ، يتم فك جميع براغي التثبيت لحماية علبة المرافق.

تتم إزالة غطاء علبة المرافق برأس المقبس

مسمار التثبيت السفلي للقضيب غير مفكك

يجب إزالة هذا الغطاء

يتم فك مسامير التثبيت ، ويتم إزالة المبدئ

أعلاه هو تسلسل إزالة المبدئ من السيارة بدون تكييف الهواء. في شيفروليه نيفا المزودة بتكييف ، التسلسل هو نفسه ، باستثناء نقطتين.

• الواقي الحراري للمبتدئين في Niva المزود بتكييف له شكل مختلف قليلاً ويبلغ طوله 3 سم.
• من أجل الوصول إلى مسامير التثبيت العلوية للبادئ ، عليك أولاً إزالة خرطوم مدخل الهواء الدافئ. يتم فك المشبك الذي يؤمنه بالمحرك بمفك براغي مسطح وإزالة الخرطوم ، مما يكشف عن إمكانية الوصول إلى حامل بدء التشغيل.

كما ترى ، فإن المشكلة الرئيسية ليست إزالة المبدئ من شيفروليه نيفا ، ولكن للوصول إليه. وتجدر الإشارة هنا إلى أن الطريقة المذكورة أعلاه لإزالة البادئ ليست الوحيدة. يفضل بعض عشاق السيارات إزالة المبدئ من الأعلى دون استخدام فتحة الرؤية. ومع ذلك ، فإن هذا يستغرق وقتًا أطول ، ويلزم الكثير من الخبرة لتنفيذ هذا الإجراء. ولهذا السبب تحتوي المقالة على نسخة تقليدية من الإزالة "السفلية" للمبتدئين.

مخطط شيفروليه نيفا للمبتدئين: 1 - جامع 2 - غطاء خلفي ؛ 3 - إسكان الجزء الثابت ؛ 4 - تتابع الضام ؛ 5 - مرساة التتابع ؛ 6 - غطاء من جانب القيادة ؛ 7 - رافعة 8 - قوس الذراع. 9 - حشية مانعة للتسرب ؛ 10 - معدات كوكبية ؛ 11 - بنديكس 12 - غطاء إدراج ؛ 13 - حلقة تقييد ؛ 14 - عمود القيادة 15 - قابض عجلة حرة. 16 - حلقة القيادة 17 - دعم عمود الإدارة مع إدراج ؛ 18 - عجلة تروس مع تروس داخلية ؛ 19 - الناقل ؛ 20 - العتاد المركزي 21 - دعم عمود المحرك ؛ 22 - مغناطيس دائم ؛ 23 - مرساة 24 - حامل الفرشاة ؛ 25 - فرشاة.

إن المحرك المبتدئ Chevy Niva من النوع 5722.3708 هو محرك كهربائي بتيار مباشر مع إثارة من مغناطيس دائم ، جنبًا إلى جنب مع علبة تروس كوكبية ومرحل جر كهرومغناطيسي ثنائي الملف. يتم إحكام الأغطية وغطاء الجزء الثابت بمسمارين. يدور عمود المحرك في قطعتين متكلستين مثبتتين في الغطاء والدعم. تم تثبيت أربعة مغناطيسات دائمة في مبيت الجزء الثابت. يتم نقل الدوران من عمود المحرك إلى عمود الإدارة من خلال علبة التروس الكوكبية ، والتي تتكون من ترس مركزي وثلاثة تروس كوكبية وناقل وترس داخلي. تدور التروس الكوكبية في بداية Chevy Niva على محامل الإبرة.

مخطط الأسلاك للمبتدئين شيفروليه نيفا: 1 - كاتب. 2 - بطارية تخزين ؛ 3 - مولد 4 - مفتاح الإشعال.

يظهر مخطط توصيل بادئ تشغيل Chevy Niva عند تشغيل المبدئ ، ويتم توفير الجهد من البطارية من خلال مفتاح الإشعال لكل من لفتي مرحل بدء الجر (الضام II والضغط I). بعد إغلاق ملامسات مرحل الجر ، يتم فصل لف التراجع.

قبل البدء في تفكيك مشغل Chevy Niva ، افصل السلك السالب من طرف البطارية.

قم بفك البراغي الثلاثة التي تثبت بداية Chevy Niva في صندوق القابض

قم بفك مسمار التثبيت السفلي لدعامة أنبوب المدخل الخلفي وحرك الدعامة إلى الجانب

بعناية حتى لا تحريف الأسلاك ، قم بإزالة المبدئ

افصل كتلة الأسلاك من طرف الملف اللولبي للمبتدئين

قم بتحريك الغطاء الواقي ، وقم بفك صامولة التثبيت وإزالة السلك من مسمار التلامس لمرحل الضام الخاص ببدء تشغيل Niva Chevrolet

قم بإزالة المبدئ من السيارة ؛ يتم تثبيت المبدئ على شيفروليه نيفا بترتيب عكسي للإزالة.

لتفكيك مشغل Chevy Niva ، ستحتاج إلى مفاتيح لـ 8 و 10 ، ومفكات براغي ذات شفرات وشفرات مسطحة وزردية لإزالة حلقات التثبيت.

قم بفك الصامولة وافصل طرف السلك الخاص بالفرش "الموجبة" عن مسمار التلامس

قم بفك المسمارين اللذين يؤمنان تتابع الجر وإزالة مرحل Niva Chevrolet الضام. انتبه إلى الحشية ، تذكر أن تقوم بتثبيتها عند التجميع

قم بإزالة عضو الإنتاج الضام للمبتدئين برفعه لأعلى لتحرير حلقة المحرك من الرافعة

قم بفك براغي صامولي قضيب الربط وقم بإزالة غطاء نهاية المحرك مع مجموعة التروس والمحرك

نقب بمفك البراغي وإزالة علبة التروس بداية Niva Chevrolet مع محرك من الغطاء

قم بإزالة الختم من ذراع القيادة. استبدل الختم التالف أو البالي بشدة

قم بإزالة التروس الكوكبية الثلاثة للمخفض من محاور الناقل. افحص التروس ، في حالة تلف أسنانها ، استبدل التروس

اطرق حلقة الإيقاف من حلقة التثبيت باستخدام مغزل مناسب

باستخدام كماشة خاصة أو نزعها بمفك البراغي ، قم بإزالة حلقة التثبيت ، ثم الحد

قم بإزالة مجموعة المشغل باستخدام الرافعة والمنحني

قم بإزالة حلقة الاستبقاء من الرافعة

قم بإزالة الرافعة بحلقة القيادة والغسالة

قم بإزالة حلقة تثبيت التروس الداخلية ثم دعامة الغسالة والعمود

قم بإزالة الترس الداخلي

قم بإزالة الترس المركزي من عمود المحرك الخاص ببادئ Niva Chevrolet

افحص الترس. استبدل الترس الصغير إذا كانت أسنان التروس تالفة أو مكسورة.

إخراج اثنين من قضبان التعادل

نقب بمفك البراغي وإزالة دعامة عمود المحرك

يرجى ملاحظة أنه تم تركيب الغسالة على عمود المحرك

قم بإزالة مجموعة المحرك البادئ Chevy Niva مع حامل الفرشاة من مبيت الجزء الثابت

قم بثني المقاطع الزنبركية للفرش وإزالة الينابيع

قم بإزالة مجموعة الغطاء الخلفي باستخدام حامل فرشاة Chevy Niva من عمود المحرك

افحص مرساة شيفروليه نيفا. إذا كان المجمع 1 متسخًا أو به مخاطر ، أو آثار احتراق ، وما إلى ذلك ، فقم برمل المجمع بقطعة قماش زجاجية ناعمة. إذا كان هناك خشونة كبيرة للمجمع أو بروز الميكا بين لوحاته (لاميلاس) ، فقم بطحن المجمع على مخرطة ثم قم بطحنه بورق زجاج ناعم. يجب ألا يتجاوز نفاذ القلب بالنسبة لمجلات العمود 0.08 مم. إذا لم يكن كذلك ، فاستبدل المرساة. إذا وجدت طلاءًا أصفر من المحمل الموجود على العمود 2 من المحرك ، فقم بإزالته بورق صنفرة ناعم. إذا كانت هناك علامات احتكاك ونكات على أسطح المجلات وشرائح العمود ، فاستبدل المحرك. تحقق من موثوقية لحام خيوط اللف 3 من المحرك إلى لوحات التجميع. افحص اللف في نهايات المحرك ؛ يجب أن يكون قطر الملف أقل من قطر حزمة الحديد في المحرك. خلاف ذلك ، استبدل المرساة.

افحص حامل فرشاة شيفروليه نيفا. تحقق من سهولة حركة الفرشاة في أدلة حامل الفرشاة. يجب أن تتحرك بدون تشويش ويجب ألا يتلف حامل الفرشاة نفسه.

تحقق باستخدام مقياس ميغا أوم أو بمصباح مزود بجهد 220 فولت ، ما إذا كانت هناك دائرة قصر لملف المحرك على الأرض

تحقق مما إذا كان هناك أي دوائر قصيرة بين أقسام لفائف المحرك أو لوحات التجميع الخاصة بالبادئ ، وما إذا كانت هناك فواصل عند نقطة اللحام لأقسام اللف لألواح التجميع

قم بفك المسمارين وإزالة حامل الفرشاة من الغطاء الجانبي للمجمع

قم بإزالة أطراف الفرشاة وإزالة فرش Chevy Niva المبدئية

قم بإزالة شريط التوصيل

افحص شريط توصيل المبدئ. استبدلها إذا لزم الأمر.

يتم تجميع محرك Niva Chevrolet بالترتيب العكسي.قبل التجميع ، قم بتزييت أسنان تروس المحرك بزيت المحرك ، والخطوط الحلزونية لعمود القيادة ، وأسنان التروس الداخلية ، والتروس الكوكبية ، وشرائح عمود الدوران بالشحم (CIATIM-201 ، -202 ، -203 أو Litol-24).