إصلاح بداية DIY على فاز

بالتفصيل: إصلاح المبدئ افعل ذلك بنفسك على فاز من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.

لا يمكن التشغيل العادي لمحرك السيارة إلا إذا كانت جميع العناصر المكونة له ، وكذلك المكونات الرئيسية للماكينة ، في حالة جيدة. أحد المكونات الرئيسية لنظام الإشعال في "العشرات" المحلية هو جهاز بدء التشغيل. لمزيد من المعلومات حول كيفية إصلاح مشغل VAZ 2110 بيديك وفي الحالات التي تحتاج إلى تنفيذها ، يمكنك التعلم من هذه المواد.

يتم تركيب وحدة بداية برقم 5702.3708 على "عشرات" المحلية ، في الواقع ، وهي عبارة عن محرك كهربائي يعمل بالتيار المباشر. أحد المكونات الرئيسية لهذا الجهاز هو مرحل الجر ، بالإضافة إلى علبة التروس الكوكبية. يتم إثارة المحرك بسبب عمل المغناطيس الدائم المثبت داخل هيكل الوحدة. جسم الآلية نفسها مصنوع من الفولاذ ، وهو متصل بمساعدة دبابيس مع أغطية الجهاز.

تحديد العناصر المكونة للجهاز

أيضًا ، يشير تصميم وحدة البداية إلى وجود عضو الإنتاج والجزء الثابت. تم تصميم المحرك للدوران في بطانات ملبدة ، ونتيجة لذلك ينتقل الدوران من خلال علبة التروس إلى محرك الجهاز. عندما يدير السائق المفتاح في قفل الإشعال ، ينتقل الجهد من بطارية السيارة إلى ملفات الترحيل. نتيجة لتأثير المجال المغناطيسي ، يتم سحب المحرك أولاً ، ونتيجة لذلك يتعامل ترس المخفض مع دولاب الموازنة. وفقًا لذلك ، يؤدي هذا إلى إغلاق مسامير التلامس داخل الهيكل.

ثم يبقى المحرك نفسه في نفس الحالة ، ويصلحها على هذا النحو بمساعدة ملف الإمساك. عندما يتم تشغيل المفتاح في قفل الإشعال ، يتم إلغاء تنشيط هذا الملف. في النهاية ، يساهم هذا في حقيقة أن المرساة تعود إلى موضعها الأصلي (مؤلف الفيديو هو HF Autoelectrician).

فيديو (انقر للتشغيل).

إذا توقف الجهاز عن العمل ، فقد تكون الأسباب كما يلي:

استبدال المبدئ VAZ 2110 وإصلاحه على النحو التالي:

يتم بدء تشغيل المحرك على سيارة حديثة باستخدام مشغل كهربائي. يمكن أن يحدث فشل هذا الجهاز لأسباب مختلفة مرتبطة بعيوبه أو التآكل الطبيعي للوحدة. لا يكون إصلاح بادئ VAZ 2107 منطقيًا إلا إذا كانت تكلفة قطع الغيار والعمل لا تتجاوز سعر واحد جديد. في أي حال ، من الضروري أولاً تحديد أسباب الخلل ، ويمكن القيام بذلك عن طريق تحليل مظاهرها الخارجية:

يشير الدوران الخامل للدوار إلى انهيار قابض التجاوز.
تشير نقرات مرحل الملف اللولبي في حالة عدم وجود أي علامات أخرى على بدء التشغيل إلى احتراق جهات الاتصال.
يمكن أن يكون سبب عدم دوران الدوار البادئ هو تآكل مجموعة الفرشاة أو انقطاع في لفها.

في بعض الحالات ، تكون المحاولات الفاشلة لبدء تشغيل المحرك ناتجة عن انخفاض شحن البطارية. عادة ، يواجه السائقون مثل هذه المشكلة في الشتاء. يبدأ إصلاح البادئ بإزالته وتنظيفه من التلوث وإجراء فحص شامل له.

تتطلب هذه العملية مجموعة من مفاتيح الربط ومصباح محمول لإضاءة منطقة العمل. إجراءات تفكيك البادئ كالتالي:

افصل البطارية.
على مرحل الضام ، قم بفك الجوز الموجود على دبوس التلامس وإزالة السلك الذي يربطه بالبطارية.
افصل دائرة التحكم.
قم بفك البراغي الثلاثة التي تثبت البادئ في كتلة الأسطوانة بالمفتاح "13".
قم بإزالة الجهاز بعناية من المقعد ، وبعد فتحه ، أخرجه من حجرة المحرك.

عند إزالة الوحدة ، احرص على عدم إتلاف الأسلاك القريبة.

يجب تنظيف محرك البداية الذي تم إزالته من حجرة المحرك من الأوساخ وآثار السوائل التقنية. إجراء تفكيك الآلية كالتالي:

نقوم بإزالة مرحل الضام من مبيت المبدئ ، ومن خلال فك مسامير التثبيت ، نقوم بتفكيكه إلى الأجزاء المكونة له. أثناء التفتيش ، يتم إيلاء اهتمام خاص لمجموعات الاتصال النحاسية ، حيث يمكن أن يؤدي حرقها إلى فشل الآلية.
نقوم بتفكيك غطاء الجهاز والتحقق من حالة مجموعة الفرشاة. يعد التآكل الكبير في الجنزير وتآكل الكربون من الأسباب الشائعة لفشل بادئ التشغيل.
يتم التحقق من سلامة ملف الدوار باستخدام جهاز قياس متعدد على وضع قياس المقاومة.
يتم فحص قابض التجاوز يدويًا ؛ يسمح الجهاز القابل للصيانة بالدوران في اتجاه واحد فقط.

بعد إثبات سبب فشل المشغل الكهربائي ، يجب عليك الاهتمام بشراء قطع الغيار اللازمة.

تعتمد طرق استعادة الجهاز للعمل على طبيعة الخلل. أسهل طريقة للتعامل مع احتراق نقاط التلامس على مرحل الضام كافية لطحنها بورق الصنفرة الناعم. يتم أيضًا تنظيف حلقات الانزلاق وصقلها عند استبدال الفرشاة. يتم التخلص من بقية الأخطاء عن طريق استبدال الأجزاء أو التجميعات الفاشلة.

يوفر الإصلاح المبدئي "افعل ذلك بنفسك" المال عند شراء جهاز جديد. الآلية المستعادة مثبتة على السيارة بترتيب عكسي للإزالة ومتصلة بالشبكة الداخلية. نتحقق من المحرك ونبدأ تشغيله ببادئ تشغيل تم إصلاحه.

يعد إصلاح بادئ VAZ 2106 عملية شاقة تتطلب تحمل الشخص ويده المستقيمة. من الممكن تمامًا إجراء الإصلاحات بنفسك إذا اتبعت جميع نقاط الدليل بشكل صحيح. ننشر اليوم مقالًا حول الإصلاح الذاتي للمبتدئين في سيارة VAZ 2106.

إصلاح بداية DIY

1. الخطوة الأولى هي إزالة المبدئ من المحرك.

2. باستخدام مفتاح الربط "13" ، قم بإضعاف شد الصامولة التي تثبت السلك في مرحل الجر.

3. ثم افصل نهاية السلك.

4. نحن توريد الجهد 12 فولت لإخراج التتابع.

5. نضع "ناقص" - على الجسم ، ويتم توصيل مقياس الأومتر بمسامير التلامس. في هذه الحالة ، بالنسبة لترحيل العمل ، يجب أن يدفع المحرك القابض إلى نافذة الغطاء الأمامي ، ويجب إغلاق مسامير التلامس. نستبدل تتابع الجر الخاطئ بآخر جديد.

6. استخدم مفك براغي فيليبس لفك البراغي الثلاثة.

8. نخرج القضيب بالزنبرك من علبة التتابع.

9. قم بتثبيت مرحل الجر الجديد بترتيب عكسي.

10. لتفكيك المزيد من المبدئ ، استخدم مفك براغي فيليبس لفك المسمارين.

12. للتحقق من حالة الفرشاة ، استخدم مفك براغي مشقوق لفك المسمار الذي يثبت سلك التلامس.

13. الضغط على الزنبرك بمفك البراغي ، قم بإزالة الفرشاة. بنفس الطريقة نقوم بإزالة الفرش الثلاثة المتبقية. يتم استبدال الفرش المهترئة حتى ارتفاع 12 مم أو أقل.

14. بتوصيل مقياس الأومتر بدوره بأطراف لفات الجزء الثابت ، نقوم بفحصها بحثًا عن دائرة كهربائية قصيرة في العلبة ودائرة قصيرة متقطعة. في نفس الوقت ، نتأكد من عزل الخيوط المتعرجة الحرة عن العلبة.

15. اخلع حلقة التثبيت باستخدام مفك البراغي.

17. باستخدام مفتاح الربط "10" ، قم بفك براغي الربط.

19. افصل مبيت المبدئ وانزع الانابيب العازلة من مسمار الربط.

20. عن طريق الفحص الخارجي نتحقق من حالة المجمع والملفات. لا يسمح بتفحم اللفات. إذا كان المجمع محترقًا قليلاً ، فإننا نقوم بتنظيف ألواحه بقطعة قماش كاشطة ناعمة. في حالة الاحتراق الشديد والتآكل ، من الأفضل استبدال المرساة. يتم التخلص من الاستيلاء وتغليف البرونز من المحامل الموجودة على مجلات عمود المحرك باستخدام ورق الصنفرة الأفضل ، ثم التلميع.

21. بمقياس الأومتر ، نقوم بفحص ملف المحرك للتأكد من عدم وجود دائرة كهربائية قصيرة. نحن نستبدل المرساة المعيبة.

22. قم بإزالة الختم المطاطي من غطاء المحرك.

23.قم بإزالة غسالة التعديل من محور المحرك. عند إعادة التجميع ، يجب إعادة تثبيته.

24. قم بفك محور الرافعة.

26. نخرج المرساة بالمحرك.

27. التحديق بمفك البراغي ، قم بإزالة ذراع محرك القابض الجائر.

28. يجب أن يدور الترس بسهولة في اتجاه واحد ولا يدور في الاتجاه الآخر ، ولا يحتوي على شظايا وندبات على الجزء الأمامي من الأسنان. في حالة ارتداء الترس أو وجود خلل في أداة التوصيل ، نقوم بتغيير التجميع.

29. إمالة محور المرساة على كتلة خشبية ، من خلال المفتاح "13" يسقط السدادة من حلقة التثبيت.

30. التحديق بمفك البراغي وإزالة حلقة التثبيت.

31. قم بإزالة المحدد ومجموعة العجلة الحرة مع ترس القيادة من المحور.

32. بعد تغيير مجموعة القابض ، ضع حلقة التثبيت في مكانها وقم بوضع السدادة بأخدود مدبب لملف المحرك.

33. يتم الضغط على المحدد على حلقة الاستبقاء بضربات مطرقة من خلال المفتاح "13".

34. باستخدام الهواء المضغوط نقوم بإزالة غبار الفحم من الجسم وحامل الفرشاة. قم بتشحيم حلقة القيادة والأسطح البلاستيكية الملامسة لها بـ Litol-24 أو الشحم رقم 158. محامل الدعم - يتم تشحيم البطانات الدوارة والخيوط الحلزونية لعمود المحرك ومحور القابض الجائر بزيت المحرك.

35. يتم إجراء التجميع الإضافي بترتيب عكسي للتفكيك.

36. قبل تجميع المبدئ ، أدخل مسامير قرصة الهيكل في الفتحات المناسبة.

انتباه! إذا تم عزل مسمار واحد فقط ، عند تجميع المبدئ ، نضع أنبوبًا عازلًا على الأنبوب الذي يمكن أن يلمس الحافلة النحاسية التي تربط ملفات الجزء الثابت للمبتدئين.

37. لتثبيت حلقة التثبيت ، اضغط على عضو الإنتاج من خلال جلبة الغطاء على جانب المحرك.

تم الانتهاء بنجاح من إصلاح بادئ التشغيل VAZ 2106. شكرا للانتباه!

كما تعلم ، فإن بادئ التشغيل هو أحد أهم أجزاء السيارة. يمكن اكتشاف عطل هذا العنصر بسهولة ، حتى من قبل السائقين عديمي الخبرة.
يمكن إجراء مثل هذه الإصلاحات من تلقاء نفسها ، ما عليك سوى الحصول على التعليمات في متناول اليد ، والتي سيتم تقديمها أدناه. في هذه المقالة ، سننظر في بداية السيارة الشهيرة للشباب الذهبي في التسعينيات VAZ 2109.

أصبحت هذه السيارة سلفًا لعدد كبير من السيارات.

بادئ vaz 2109 قبل الإصلاح

ولكن نتيجة للتشغيل ، بدأ هذا النموذج في الانهيار تمامًا مثل Lada السابقة. بدأت الأجزاء بالفشل مرة أخرى ، كما في Zhiguli السابقة.
عانى البادئ ، الذي كان الجزء الرئيسي من نظام البداية ، بشكل خاص ، وكان غالبًا يتعرض لأحمال ثقيلة ، خاصة في فصل الشتاء.

إصلاح بادئ التشغيل VAZ 2109 ليس بالأمر الصعب بالنسبة للسائق المتمرس الذي تمكن من التعرف على هذا الجزء في النماذج القديمة من طراز Zhiguli الكلاسيكي.هذا الجزء بسيط للغاية في تصميمه ، مثل معظم سيارات هذه العائلة.
يتكون الجزء من:

محرك كهربائي بتيار مباشر ، له 4 أقطاب ، موصول بوصلة كهرومغناطيسية ؛
هناك أيضا براثن عجلة حرة.
تتابع الجر.

من السهل تمييز العيوب في هذا الجزء. لم يطرأ أي تغييرات على التصميم العام للمبتدئين "تسعة" ، على الرغم من قيام المطورين بتحديث بعض العناصر.
وبالتالي:

يتمثل الاختلاف الرئيسي عن النماذج البادئة السابقة في غلاف العمود ، والذي لم يعد مثبتًا في البداية ، ولكن في نظام القابض. وغالبًا ما يُنسى هذا العنصر عند إجراء أعمال الإصلاح ، الأشخاص الذين لم يتلقوا تعليمًا تقنيًا خاصًا ولم يدرسوا مخطط "التسعة". لاستبدال جلبة البادئ في VAZ 2109 ، يجب أن تكون لديك بعض المهارات. إذا لم تكن قد قمت بهذا العمل من قبل ، فيمكنك أن تجد نفسك وجهاً لوجه مع صعوبات مختلفة.
عطل آخر أود تسليط الضوء عليه هو مرحل ضام البادئ VAZ 2109. يصبح هذا الجزء أيضًا السبب وراء عطل بادئ التشغيل "تسعة" في كثير من الأحيان.
يمكن اعتبار العملية المتكررة الفارغة ، التي لا تمسك الترس في الاشتباك المطلوب ، انهيارها.

خلاف ذلك ، فإن العيوب المرتبطة ببدء تعديل VAZ 2109 هي كما يلي:

عمود البادئ لا يدور أو يعمل ببطء شديد ؛
ينزلق الترس ، يحدث هذا مع ضعف التشابك مع تاج دولاب الموازنة ، على الرغم من تدوير العمود ؛
أثناء التشغيل ، يصدر المبدئ صوت نقر أو صوت غير طبيعي.

بعد ملاحظة أحد الأعطال المذكورة أعلاه ، يجب أن تشرع على الفور في الإصلاح. إذا لم تقم بهذا العمل على الفور ، فإنك تخاطر بإتلاف الجزء بشكل دائم ولن تتمكن من إصلاحه.

قبل استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، يجدر النظر في أداء البطارية. غالبًا ما تكون أعراض البطارية الضعيفة مشابهة لمحرك بادئ التشغيل المعطل.
يجب عليك أيضًا التحقق من نوع الاتصال التالي: البطارية / مفتاح الإشعال / مرحل بدء التشغيل / مرحل الجر.إزالة المبدئ ليس بالأمر الصعب.
لهذا تحتاج:

قم بإزالة الأطراف من البطارية ؛
تفكيك حماية علبة المرافق للمحرك ؛
افصل محطات الأسلاك ؛
قم بفك الصواميل التي تثبت المبدئ في علبة المرافق (هناك ثلاثة منهم).

انتباه: في عملية التفكيك ، يجب إيلاء اهتمام خاص لأجزاء من البادئ مثل المحرك ، حالة اللف ، عيوب التروس ، نظافة التلامس وأكثر من ذلك بكثير.

لا تعتقد أنه قبل إزالة المبدئ ، تحتاج إلى رفع سيارة VAZ 2109 إلى حفرة الفحص.نبدأ في إصلاح المبدئ بعد إزالته بالكامل.
دعنا نبدأ:

نتحقق من المرحل عن طريق تطبيق جهد 12 فولت على الخرج ، ولا تنسَ أنه يجب إغلاق السالب في العلبة ؛
في وقت واحد مع هذا الإجراء ، نعلق مقياس الأومتر بمسامير التلامس (إذا كان المرحل يعمل بشكل طبيعي ، يجب أن يتحرك القابض في الفتحة عند تلقي التيار ، ويجب إغلاق البراغي - إذا لم يحدث ذلك ، فيجب أن يكون التتابع تغييره).

اقرأ أيضا: DIY إصلاح شاشة الكمبيوتر

التحقق من مرحل بدء التشغيل VAZ 2109

فحص الفرشاة
تتم إزالة غطاء البداية ، وبعد ذلك يتم فك المسمار الذي يثبت تثبيت جميع الأسلاك ؛
تتم إزالة الربيع.
تتم إزالة الفرشاة (كقاعدة عامة ، يجب أن يكون الحد الأدنى لارتفاعها 12 مم - وإلا فهذا يعني محوها واستبدالها الإلزامي).

نواصل العمل مع VAZ 2109. يجب فحص المبدئ ، الذي يتم إصلاحه بأيدينا ، بعناية.
في هذه المرحلة ، يمكنك حتى تسليح نفسك بعدسة مكبرة لرؤية كل شيء بشكل أفضل.
دعنا ننتقل إلى الخطوة التالية:

نتحقق من لف المبدئ نفسه (كما هو مذكور أعلاه ، لا يختلف هذا الجهاز كثيرًا عن الموديلات الأخرى من VAZ 2109 ، ويجب إجراء إصلاحات بداية التشغيل بنفسك بمهارة ومعرفة جميع أساسيات الدائرة) ؛
نأخذ مقياس الأومتر ونتحقق من وجود ماس كهربائي بين المنعطفات وفي العلبة ؛
نحن نفحص المجمع والملفات الأخرى (لذلك من الضروري إزالة الحلقة بعناية حتى لا تسقط ثم تسحبها للخارج) ؛
قم بإزالة الغسالة من المحور ؛
قمنا بفك بعض البراغي.
افصل الأنابيب التي تعمل على عزل مسامير الربط وإخراجها ؛
نحن نفحص المجمع والملف بعناية (لا ينبغي أن يكون لديهم رواسب كربونية أو أمواج) ؛
امسح التغييرات الطفيفة على السطح بورق الصنفرة.

في vaz 2109 ، يتطلب إصلاح المبدئ بيديك أيضًا فحصًا شاملاً لملف المحرك.

نأخذ مصباح تحكم 220 واط ؛

نتحقق من العزل من أجل التمزق ، ونحدد نفاذ العمود (الذي يجب أن يكون 0.08 مم ، يجب أن تكون مقاومة العزل 10 كيلو أوم على الأقل ؛

نقوم بتوصيل مجمع المحرك بسلك واحد بتيار 220 فولت ؛

نقوم بتوصيل السلك الثاني من خلال مصباح 220 واط 100 واط بعلبة الطاقة (إذا أضاء المصباح ، فهناك عطل في المرساة ويجب استبداله.

في سيارة VAZ 21099 ، يتطلب إصلاح المبدئ ، حيث يكون المرساة بالترتيب ، فحصًا وفحصًا للمجمع.
بعض النصائح المهمة:

إذا تم حرق الألواح في مكانين على المجمع ، فإن الملف ينكسر ؛

إذا كانت الصفائح زرقاء ، فهذا يعني حدوث دائرة انعطاف (يحدث هذا نادرًا ، ولكنه يحدث):

تم الكشف عن إغلاق الدوران في المناطق المرئية من سلك المحرك أو قضيب التوصيل (عادةً ما تكون المنعطفات مجعدة أو مثنية) ؛

يمكنك التخلص من ماس كهربائى وإصلاح الإطارات المكدومة عن طريق التحقق من وجود أجسام غريبة ؛

إذا لم يتم العثور على موقع الإغلاق ، فسيبقى فقط لإرجاع المرساة.

في سيارة VAZ 21093 ، يتضمن الإصلاح المبدئي ، كما في VAZ 21099 و 2109 ، بعد فحص اللفات ، فحص أدوات التوصيل والتروس.
للقيام بذلك ، نقوم بتنفيذ عمليات من النوع التالي:

قم بإزالة الغسالة من محور التثبيت ؛

نخرج مجموعة المرساة بمحرك الأقراص ؛

إخراج ذراع محرك القابض ؛

نبدأ في تدوير الترس (بينما لا ينبغي أن يكون هناك رقائق وشقوق ، إن وجدت ، فمن المستحسن استبدال الجهاز).

الفيديو ، بالطبع ، يمكن أن يساعد في هذا الأمر ، ولكن أولاً وقبل كل شيء ، يجب أن تفهم ما تفعله وكيف يعمل.انتباه: عند تجميع المبدئ بترتيب عكسي ، يُنصح بفحص غلافه. يجب تغطية جميع الأجزاء البلاستيكية بالليثول (في الصورة أدناه) ، حتى لو كانت في حالة جيدة.توصي التعليمات أيضًا بتشحيم جميع الأجزاء التي تحتك بزيت الآلة للوقاية.
بعد أن تعلمنا كيفية إصلاح المبدئ بأيدينا ، نحصل على فرصة فريدة ليس فقط لإصلاح سيارتنا المفضلة بجودة عالية ، ولكن أيضًا للتوفير حقًا. بعد كل شيء ، سعر المبتدئين الجديد ليس رخيصًا في المتاجر ، وليس من الممكن دائمًا العثور على منتج جيد.أهلا بك!
بداية - إنه مهم جدًا لكل سيارة ، فبدونه لن تبدأ السيارة ببساطة أثناء وقوفها ، وسيكون عليك ببساطة دفعها باستمرار من أجل إحيائها بطريقة ما وبدء تشغيل المحرك. ولكن مع ذلك ، بمرور الوقت ، يصبح المبدئ غير صالح للاستخدام وسيحتاج إلى استبداله ، ولكن لماذا يتم تغييره إذا كان من الممكن إصلاحه ببساطة ، أو ربما يحتوي فقط على مرحل ضام مبدئي معيب ، لذلك لا يبدأ تشغيل السيارة ، لذلك في لكي لا تصطدم بمتجر السيارات في وقت مبكر ، يمكنك محاولة تفكيك المبدئ الخاطئ أولاً ، ومعرفة الجزء الذي أصبح غير صالح للاستخدام ، ثم انتقل إلى متجر السيارات وشرائه ، ولا يلزم استبدال أي شيء.لكن كيفية تفكيك بداية تمت إزالتها من سيارة ، لا يعرفها سوى القليل ، وبالتالي ، خاصة بالنسبة لهؤلاء الأشخاص ، قمنا بإعداد هذه المقالة ، التي وصفنا فيها بالتفصيل عملية إصلاح بداية على سيارات عائلة كلاسيكية.ملحوظة!
لإصلاح مشغل قديم ، ستحتاج إلى تخزين: المجموعة الرئيسية من مفاتيح الربط ، كماشة ، بالإضافة إلى مفكات براغي ، أحدهما سيكون من النوع المتقاطع والآخر مسطح (النوع المسطح ، إن أمكن ، خذ اثنين مفكات البراغي في وقت واحد) ، وستحتاج أيضًا إلى أخذ الفرجار الورني والمطرقة والمغياض التقليدية التي يمكن الضغط عليها والضغط على المحامل (البطانات) الموجودة داخل المبدئ دون عوائق!ملخص:متى يجب إصلاح المبدئ؟
في الأساس ، إصلاح هذه الوحدة هو عمل الجميع ، إذا جاز التعبير ، أي شخص ما يريد القيام بذلك ، وشخص ما لا يفعل ذلك على الإطلاق ، أي أن الشخص سيذهب ويشتري لنفسه بداية جديدة ، ولكن مع ذلك ، في كليهما من هذه المواقف ، سيظهر السؤال ، كيف نفهم أن البادئ لا يعمل؟قبل تحليل هذا السؤال ، دعنا نفهم ما هو المسؤول عن المبدئ في السيارة. كما ذكرنا سابقًا ، هناك حاجة إلى المبدئ من أجل بدء تشغيل السيارة ، لذلك إذا كان المبدئ معيبًا ، فإن المشكلة الأولى التي ستواجهها السيارة هي أنها لن تبدأ ، عند تشغيل المفتاح في الإشعال ، يمكن لأنواع مختلفة من النقرات تحدث ، لكن السيارة لن تبدأ. (في هذه الحالة ، يمكن أن يرتبط هذا العطل إما بترحيل الملف اللولبي ، أو بالفرشاة المثبتة في داخل محرك البداية)

يرتبط العطل التالي بالملامسات النحاسية للمبتدئين ، ويحدث أن تحترق جهات الاتصال هذه ، وفيما يتعلق بهذا ، يبدأ المبدئ في تدوير محرك السيارة بشكل سيئ ، وبالتالي لا تبدأ سيارتك في العمل في ثانية واحدة كما كانت من قبل ، ولكن على سبيل المثال في 3-10 ثوانٍ ، ولكن ربما أكثر ، كل هذا يتوقف على مقدار احتراق جهات الاتصال.ويمكن للمبتدئ أن يدور المحرك بشكل سيء بسبب البطانات البالية ، والتي توجد أيضًا في داخل محرك البادئ.والعطل الأخير هو عندما يدور المحرك نفسه ، لكنه في نفس الوقت لا يدور المحرك على الإطلاق. يمكن أن يحدث هذا العطل بسبب الانحناء ، والذي ستحتاج إلى تغييره حتى يبدأ المحرك في الدوران بشكل طبيعي.ملحوظة!
يمكنك العثور على مزيد من التفاصيل حول كيفية التحقق من بادئ التشغيل فيما يتعلق بإمكانية الخدمة في المقالة بعنوان: "التحقق من بادئ التشغيل لإمكانية الخدمة"!ملحوظة!
قبل الشروع في الإصلاح ، نلاحظ تفصيلاً هامًا واحدًا ، يشير هذا المقال الخاص بالإصلاح فقط إلى نموذج البداية الذي هو "35.3708"!التفكيك:
1) في بداية العملية ، قم بفك الصامولة الموجودة بالقرب من محرك البادئ باستخدام مفتاح ربط ، وبعد فك البراغي ، قم بإزالة طرف لف البادئ من دبوس مسمار التلامس ، وإزالة الزنبرك وغسالتين مسطحتين. صورة - إصلاح المبدئ افعل ذلك بنفسك على فاز

2) ثم قم بفك المسامير اللولبية الثلاثة التي تثبت مرحل الضام بالغطاء ، وبعد فك اللولب ، قم بإزالة المرحل بحرص أثناء الإمساك بحديده.

3) بعد أن تمسك المحرك وبالتالي لم يتزحزح ، وتم فصل المرحل الضام عنه بعناية ، ضع المرحل جانبًا وامسك المحرك وبالتالي أزل الزنبرك منه.

4) بعد ذلك ، أمسك المرساة بيدك واسحبها بشكل مستقيم ، وعندما تخرج من الارتباط بالرافعة التي تحملها ، قم بإزالة المرساة بهدوء من الغطاء وبالتالي قم بإزالتها تمامًا.

5) الآن عند إزالة المرساة ، استخدم مفك براغي لفك المسمارين اللذين يثبتان الغطاء بالمحرك الكهربائي ثم فك هذا الغطاء وضعه جانبًا.

6) بعد إزالة الغطاء ، استمر في إمساك المحرك الكهربائي ثم أخرجه من الجزء المركزي ، أولاً عن طريق فك حلقة تثبيت العمود بمفك البراغي ، ثم الغسالة المشار إليها بالسهم.

7) بعد ذلك ، قم بفك مسامير الربط بمفتاح ربط ثم ، كما هو موضح في الصورة في الزاوية العلوية ، افصل الغطاء مع المحرك الرئيسي ، الذي يسمى أيضًا الدوار ، عن الجسم.

8) ثم قم بإزالة جميع البراغي (يظهر برغي واحد فقط في الصورة) التي تحمل لفات الجزء الثابت.

9) بعد ذلك ، انظر إلى داخل الجزء الثابت وقم بإزالة الأنبوب العازل من هناك.

10) الآن ، عند إزالة الأنبوب العازل ، افصل الجزء الثابت نفسه والغطاء الذي تبقى فيه العديد من عناصر الجزء الثابت ، والذي سيحتاج لاحقًا إلى الإزالة أيضًا.

11) ثم اقلب الغطاء بعناصر الجزء الثابت كما هو موضح في الشكل ، وبعد قلبه ، قم بإزالة العبور من حامل الفرشاة.

12) قم بإزالة كل فرش الجزء الثابت والينابيع باستخدام مفك البراغي.

ملحوظة!
بعد إزالة الفرشاة ، افحصها باستخدام الفرجار وإذا كان ارتفاعها أقل من 12 مم ، فاستبدل هذه الفرش بأخرى جديدة!

13) بعد ذلك ، خذ شياقًا بقطر مناسب في يديك واستخدمه للضغط على المحمل الخلفي ، والبعض يسمي هذا أيضًا محمل جلبة.

14) الآن خذ الغطاء مرة أخرى مع الدوار بداخله ثم قم بإزالة دبوس كوتر من عمود رافعة القيادة بالزردية.

ملحوظة!
عند إزالة دبوس المحور ، قم بإزالة محور ذراع المحرك نفسه باستخدام مفك براغي رفيع!

15) بعد ذلك ، قم بإزالة السدادة المطاطية من الجسم.

16) وبعد فك القابس ، استخدم مفك براغي لفك الكتفين مع التجاويف الموجودة على الوصلة ، وعندما يتم فصل الكتفين ، قم بإزالة المرساة نفسها ، أو كما يطلق عليه أيضًا الدوار مع أداة التوصيل.

17) ثم قم بإزالة الرافعة التي في نهايتها هي الأكتاف التي قمت بإزالتها سابقًا من الاشتباك مع القابض.

18) بعد ذلك ، باستخدام مفك البراغي كرافعة ، قم بتحريك غسالة الدفع ... (يتبع في الفقرة 19)

19) وخلفها مباشرة ، انزلق وبالتالي أزل حلقة التثبيت مع توسيعها باستخدام مفك براغي.

20) الآن على عمود الدوار ، قم بإزالة القابض نفسه.

21) علاوة على ذلك ، عندما تكون جميع التفاصيل مثل المرساة ، فهي عبارة عن دوار ، إلخ. لإزالته من السكن ، ضع الغلاف كما هو موضح في الشكل ثم اضغط على المحمل الأمامي للخارج باستخدام مغزل.

المجسم:
يتم تنفيذ تجميع البادئ بترتيب عكسي للإزالة.

ملحوظة!
عند إعادة التجميع ، تذكر بعض الميزات ، أولاً ، إذا تم العثور على آثار احتراق خفيف على مجمع المحرك ، ثم استخدم ورق صنفرة طحن لتنظيف سطح مجمع المحرك من آثار الاحتراق هذه. عندما يتم تنظيف كل شيء ، اشطف سطح المجمع بالبنزين أو الكحول ، ثم انفخ هذا المجمع بالهواء المضغوط بحيث تتم إزالة كل الجلد الصغير والحطام تمامًا من سطح المجمع!

وأيضًا عند تجميع المبدئ ، قم بتشحيم جزء المحور ، مجلة العمود بزيت المحرك ، بالإضافة إلى الترس الموجود على القابض نفسه والبطانات الموجودة في أغطية البادئ! (إذا كنت لا تعرف مكان كل هذه التفاصيل وكل هذه الأماكن ، فابحث في الجزء السفلي من العنوان "استكشاف أخطاء أجزاء البداية" ، حيث يوضح كل شيء بالتفصيل)

وعندما يتم تجميع المبدئ ، ثم باستخدام الفرجار ذو الورنية ، تحقق من الخلوص المحوري لعمود المحرك ، للقيام بذلك ، قم أولاً بسحب العمود بالكامل وكتابة القيمة الناتجة ، ثم ادفع هذا العمود واكتب أيضًا القيمة الناتجة ، بعد مقارنة هاتين القيمتين ، ستحصل على الخلوص المحوري للحديد ، والذي يجب ألا يزيد عن 0.5 مم!

ملحوظة!
قبل البدء ، سألاحظ على الفور كلمة "استكشاف الأخطاء وإصلاحها" التي تم توضيحها في العنوان أعلاه. لا يعرف الجميع ما هو ولماذا هذا مطلوب لأجزاء البداية ، نوضح. اكتشاف الخطأ - في الأساس ، إذا قرأت هذه الكلمة ، يمكنك بالفعل فهم ما تدور حوله ، أي أن عنوان هذا الإدخال يتم فك تشفيره على النحو التالي: "البحث عن العيوب بين أجزاء البداية" ، هذا ما سنفعله الآن !

1) بعد تفكيك المبدئ تمامًا ، فإن أول ما يجب فعله هو أخذ الجزء الثابت بين يديك والتحقق أولاً من حالة لفاته ، والتي يجب أن تكون في حالة جيدة والتي لا ينبغي أن تحتوي على علامات حرق. وتحقق أيضًا من كلا قطبي الجزء الثابت ، اللذين لا ينبغي أن يكون لهما أضرار ميكانيكية ، وكذلك شقوق ، إلخ.

ملحوظة!
الأعمدة الموجودة في الجزء الثابت ، هي في الأساس الجزء الموجود داخل الجزء الثابت نفسه ، على سبيل المثال ، أحد الأقطاب في الصورة أعلاه تم تمييزه بالسهام الحمراء والآخر باللون الأزرق! (لكن يجب أيضًا فحص غلاف الجزء الثابت نفسه ، وفي هذه الحالة استبدل الجزء الثابت نفسه بآخر جديد)

2) بعد ذلك ، افحص أحد الأغطية بحثًا عن الشقوق ، وكذلك ألق نظرة فاحصة على الجلبة التي يشير إليها السهم ، ولا يُسمح أيضًا بتآكلها.

3) الآن خذ المرساة نفسها بين يديك وافحصها أيضًا بحثًا عن التلف والنتوءات والتسجيل ، وانتبه بشكل خاص إلى شرائح العمود (يشار إلى الفتحات بالسهم) وانتبه أيضًا إلى مرتكز الدوران الموجود على نفسه الفتحة.

4) بعد ذلك ، تحقق مما إذا كان مرساة مرحل الملف اللولبي (المشار إليه بالسهم الأزرق في حالة مفككة) يتحرك بسهولة ، وتحقق أيضًا باستخدام مقياس الأومتر ما إذا كانت مسامير التلامس (المشار إليها بالسهم الأحمر) مغلقة بواسطة لوحة التلامس. (لمعرفة ما هو مقياس الأومتر ، انظر المقالة بعنوان: "ما هو مقياس الأومتر")

5) بعد ذلك ، افحص القابض بحثًا عن أي عيوب ، ويجب ألا يكون لأسنان التروس الخاصة بهذا القابض ، والتي يُشار إليها بالسهم ، تآكلًا قويًا.

6) وأخيرًا ، قم بفحص ذراع بدء التشغيل ، حيث يجب ألا يكون هناك أيضًا تشققات ، بالإضافة إلى آثار التآكل الكبير في أخاديد الشوكات. (الأخاديد عبارة عن فتحات وفتحات ومفاصل)

مقطع فيديو إضافي:
إذا لم تفهم شيئًا من المقالة المكتوبة ، فقم بمشاهدة مقطع الفيديو الذي تظهر فيه عملية استبدال البطانات المبدئية ، بينما يتم تفكيك المبدئ بالكامل تقريبًا وكل شيء واضح جدًا ، بشكل عام ، انظر:

تصف المقالة بتفصيل كبير مع صورة مرافقة عملية إصلاح بداية على سيارة VAZ 2110.في السيارة الجديدة ، من النادر حدوث أعطال وأعطال في بادئ الحركة. ولكن إذا عملت السيارة لأكثر من 5 سنوات ، فقد تنشأ مشاكل. يمكن لمالك السيارة نفسه تحديد عطل بداية التشغيل - لا تبدأ السيارة ، والأصوات غير المعهودة عند بدء تشغيل المحرك ، وينطفئ المبدئ تلقائيًا.لكن العديد من سائقي السيارات لا ينتبهون لمثل هذه الإشارات من السيارة. ويوصلون الموقف إلى درجة أنه لم يعد من الممكن "حفظ" المبدئ. لكن السائق المتمرس الذي يراقب سيارته فورًا بصوت سيارة عاملة سيحدد عطل هذا الجزء. فكيف تصلح كاتب؟ يتم إصلاحه في عدة عشرات من المراحل الموضحة أدناه.1. أولاً ، تحتاج إلى إزالة المبدئ من السيارة. الآن ننتقل إلى تفكيك الجزء.3. افصل الإطار عن الترباس الملامس لترحيل الجر.4. قم بإزالة المسمارين اللذين يحملان مرحل الجر بحذر.5. يجب إزالة مرحل الجر من البادئ.6. ضع جانباً المبدئ نفسه وقم بإزالة المحرك من مرحل الجر. للقيام بذلك ، ارفعه لأعلى وتحرر حلقة المرساة من الرافعة.7. الآن نعود إلى المبدئ نفسه. قم بإزالة صواميل قضيب الربط.8. الخطوة التالية هي إزالة الغطاء من نهاية محرك الأقراص مع علبة التروس ونفس جزء التجميع.9. يجب أيضًا إزالة الغطاء من جانب المجمع باستخدام الفرش وحاملات الفرشاة.10. ثم قم بإزالة الترس من عمود التثبيت.11. سحب المرساة نفسها من البداية.12. يحتوي عمود التثبيت على حلقة من جانب القيادة (انتبه بشكل خاص لهذا).13. استخدم مفك براغي أو أي شيء رفيع آخر لإزالة دعامة عمود التثبيت.14. ثم استخدم مفك براغي صغير لإزالة قضيبي الربط من غطاء البادئ. بشكل عام ، ليس من الضروري إزالتها ، إذا كنت في عجلة من أمرك ، فيمكنك تركها ، ومع ذلك ، فمن الأنسب إزالة محرك الأقراص وعلبة التروس بدون هذه المسامير.15. ثم قم بإزالة التروس الثلاثة للمخفض. قد يكون انهيار المبدئ على وجه التحديد في حقيقة أن هذه التروس قد تضررت أو كسر الأسنان أو محامل الإبرة المضمنة في التروس. إذا كان هذا العيب موجودًا ، فاستبدل الأجزاء وسيعمل المبدئ مرة أخرى.16. ولكن ، إذا كانت التروس صحيحة ، فاستمر في التفكيك وفحص المبدئ بحثًا عن المزيد من التلف. من الضروري إزالة علبة التروس بمحرك الأقراص من الغطاء ، بعد الضغط على ترس محرك البداية.17. يجب إزالة الدعامة مع الختم من الرافعة.

19. استخدم مطرقة لضرب حلقة الإيقاف من حلقة التثبيت باستخدام جذع مناسب.20. قم بإزالة حلقة التثبيت بعناية أولاً ثم حلقة الإيقاف.21. قم بإزالة مجموعة المشغل من عمود القيادة.22. قم بفك حلقة تثبيت الرافعة.23. ثم قم بإزالة الرافعة بالغسالة والمقود.24. استخدم مفك براغي لفك نوابض الرافعة.25. الآن يمكنك إزالة الرافعة من البطانة ، وفصل نصفي الرافعة.26. قم بإزالة حلقة الاحتفاظ بمعدات الربط.27. بعد ذلك ، قم بفك الترس الداخلي وإزالة دعم عمود الإدارة من العمود.28. إزالة بعناية الحلقة o من المسام. افحصها بعناية. ستؤثر الحلقة التالفة والمشوهة والمتصلبة سلبًا على تشغيل المبدئ بأكمله. يجب استبداله.29. الخطوة التالية هي إزالة الملحق من الدعم.30. من جانب المجمع ، قم بفك المسمارين وإزالة حامل الفرشاة.31. باستخدام مفك البراغي ، قم بفك مشابك الفرشاة.32. ثم قم بإزالة هذه المقاطع والينابيع المثبتة. مرة أخرى ، استبدل الأجزاء المشوهة أو التالفة ، الينابيع المضغوطة بشدة أو المثنية ، والينابيع المكسورة.33. اسحب الفرشاة من أدلة حامل الفرشاة.34. يجب إزالة الفرشاة غير المعزولة.35. ثم قم بإزالة شريط العزل من الورق المقوى. إذا كانت تالفة أو مضغوطة أو ممزقة ، فاستبدلها بأخرى جديدة.36. قم بإزالة الفرش المعزولة بقضبان التوصيل.37. فحص المرساة بعناية وبالتفصيل. انتبه للمجمع. 1. إذا كان الجزء متسخًا ومدخنًا ، فقم برمله بورق زجاج ناعم.إذا ظهرت عليها آثار خشونة كبيرة أو برزت الميكا بقوة ، فقم بطحن الجزء الموجود على مخرطة ثم قم بطحن المجمع بورق صنفرة ناعم. 2. إذا ظهرت آثار للوحة صفراء من المحمل على المرساة ، فقم بتنظيفها باستخدام ورق زجاج ناعم ، لأن هذا قد يؤدي لاحقًا إلى تشويش ترس العمود. إذا كانت هناك خدوش أو شقوق على أسطح أجزاء مثل المسامير وشرائح العمود ، فاستبدل المحرك بالكامل. انتبه إلى اللف على طول نهايات المحرك. إذا رأيت أي عيوب هناك ، فاستبدل المرساة.3. تحقق من موثوقية اللحام بأسلاك ملف المحرك إلى ألواح التجميع. 38. باستخدام مصباح اختبار مزود بتيار متردد 220 فولت ، تحقق من حالة ملف المحرك. قم بتوصيل جهد المصباح بلوحة التجميع ونواة المحرك. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فلا ينبغي أن يضيء المصباح. إذا كان ، مع ذلك ، يحترق ، فإن لف المرساة قد أغلق. في هذه الحالة ، ما عليك سوى استبدال عضو الإنتاج بآخر جديد.39. أثناء الإمساك بقابض التجاوز ، أدر ترس بدء التشغيل في كلا الاتجاهين: في اتجاه عقارب الساعة يجب أن يتحرك الترس بحرية مطلقة ، ويجب ألا يدور عكس اتجاه عقارب الساعة على الإطلاق. إذا انكسر شيء ما ، فاستبدل محرك الأقراص.40. ثم ضع محرك بدء التشغيل على عمود الإدارة. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فيجب أن يتحرك بحرية ، دون تشويش أو توقف ، على طول شرائح العمود.41. إذا رأيت أن أجزاء محرك الأقراص قد تعرضت للتلف أو التشوه أو التلف ، فاستبدل محرك الأقراص. إذا وجدت شقوقًا على الطرف المتعرج لأسنان التروس ، فقم بطحنها باستخدام عجلة صنفرة دقيقة الحبيبات. اختر دائرة بقطر صغير.42. افحص البطانات التي تدور فيها الأعمدة. يتم تثبيتها في غطاء المبدئ على جانب القيادة ، وعلى الجانب المتشعب ، ودعامة المحرك ودعامة عمود الإدارة. إذا كانت البطانات مشوهة أو مشوهة ، فاستبدل الأغطية أو الدعامات بالبطانات المكسورة. يجب أيضًا استبدال الأغطية والدعامات المتشققة.43. افحص بعناية المبدئ نفسه ، وإذا كانت هناك آثار لفرك المرساة ، فاستبدل الغطاء والدعم الوسيط بآخر جديد.44. الفرش البالية التي يصل حجمها بين سطح العمل والطرف أقل من 3.5 مم ، استبدل.45. يجب أن تتحرك الفرشاة بحرية نحو حامل الفرشاة. ويجب ألا يحتوي حامل الفرشاة على تشققات أو رقائق أو عيوب. تحقق مما إذا كان الأمر كذلك. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فانتقل إلى المرحلة التالية من الإصلاح. في حالة وجود عيوب ، استبدل الأجزاء.46. بدء فحص عمود الإدارة. يجب ألا تظهر علامات التلف والتآكل والتشوه على عناصره. إذا كان هناك لوحة ، قم بإزالتها بورق زجاج ناعم. اعمل بحذر حتى لا تتلف الأجزاء.47. باستخدام مقياس الأومتر ، تحقق مما إذا كانت لوحة التلامس تغلق مسامير التلامس لترحيل الجر. إذا لم يتم إغلاقها ، فاستبدل الأجزاء أو قم ببساطة بإصلاح المرحل.48. لإصلاح التتابع:

1. قم بإزالة المسمارين.

2. فك ملفات ومحطات التتابع.

3. ثم انزع الغطاء وصنفرة المسامير ورؤوس المزلاج بورق الصنفرة. يجب تجميع المرحل بالترتيب العكسي.

49. الآن المضي قدما في تجميع المبدئ. قبل البدء ، قم بتليين أسنان التروس بزيت المحرك. قم بتجميع المبدئ بترتيب عكسي.50. قم بتثبيت حامل الفرشاة في المبدئ بشكل منفصل عن الغطاء على جانب المجمع. لتجميع هذا الجزء وتثبيته ، استخدم جلبة بقطر (علامة 1) يساوي قطر المشعب (حوالي 30 ملم).51. قم بتثبيت حامل الفرشاة المجمعة في مبيت المبدئ حتى يتوقف ، ثم قم بإزالة الجلبة وقم بتثبيت الغطاء على المبدئ من جانب المجمع. تم الانتهاء من التجديد.