افعل ذلك بنفسك إصلاح بداية على فاز

بالتفصيل: إصلاح بادئ الأمر بنفسك لمصفاة من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.

لا يمكن التشغيل العادي لمحرك السيارة إلا إذا كانت جميع العناصر المكونة له ، وكذلك المكونات الرئيسية للماكينة ، في حالة جيدة. أحد المكونات الرئيسية لنظام الإشعال في "العشرات" المحلي هو جهاز بدء التشغيل. يمكنك معرفة المزيد حول كيفية إصلاح مشغل VAZ 2110 بيديك وفي الحالات التي يجب القيام بها ، يمكنك التعلم من هذه المواد.

توجد وحدة بداية برقم 5702.3708 على "عشرات" محلية ، وهي في الواقع محرك كهربائي يعمل بالتيار المستمر. أحد المكونات الرئيسية لهذا الجهاز هو مرحل الجر ، بالإضافة إلى علبة التروس الكوكبية. يتم إثارة المحرك بسبب عمل المغناطيس الدائم المثبت داخل هيكل التجميع. جسم الآلية نفسها مصنوع من الفولاذ ، وهو متصل بمساعدة دبابيس على أغطية الجهاز.

تحديد العناصر المكونة للجهاز

أيضًا ، يشير تصميم مجموعة البادئ إلى وجود عضو الإنتاج والجزء الثابت. تم تصميم المحرك للدوران في إدخالات السيراميك والمعدن ، ونتيجة لذلك ينتقل الدوران من خلال علبة التروس إلى محرك الجهاز. عندما يدير السائق المفتاح في الإشعال ، يتم نقل الجهد من بطارية السيارة إلى لفات التتابع. نتيجة لتأثير المجال المغناطيسي ، يتم سحب المحرك أولاً ، ونتيجة لذلك يتعامل ترس علبة التروس مع دولاب الموازنة. وفقًا لذلك ، يؤدي ذلك إلى إغلاق مسامير التلامس داخل الهيكل.

ثم يظل المحرك نفسه في نفس الحالة ، ويصلحها بهذه الطريقة بمساعدة ملف تعليق. عندما يتم تشغيل المفتاح في قفل الإشعال ، يتم إلغاء تنشيط هذا الملف. في النهاية ، يساهم هذا في حقيقة أن المحرك يعود إلى موضعه الأصلي (مؤلف الفيديو هو Auto Electrician VCh).

فيديو (انقر للتشغيل).

إذا توقف الجهاز عن العمل ، فقد يكون السبب ما يلي:

استبدال المبدئ VAZ 2110 وإصلاحه كما يلي:

يتم بدء تشغيل المحرك على سيارة حديثة باستخدام مشغل كهربائي. يمكن أن يحدث فشل هذا الجهاز لأسباب مختلفة تتعلق بعيوبه أو التآكل الطبيعي للوحدة. لا يكون إصلاح بادئ VAZ 2107 منطقيًا إلا إذا كانت تكلفة قطع الغيار والعمل لا تتجاوز سعر واحد جديد. في أي حال ، تحتاج أولاً إلى تحديد أسباب الخلل ، ويمكن القيام بذلك عن طريق تحليل مظاهرها الخارجية:

يشير دوران الدوار الخامل إلى انهيار قابض التجاوز.
تشير نقرات مرحل الضام في حالة عدم وجود علامات أخرى لعملية بدء التشغيل إلى أن جهات الاتصال تحترق.
يمكن أن يكون سبب عدم دوران الدوار البادئ هو تآكل مجموعة الفرشاة أو انقطاع في لفها.

في بعض الحالات ، تكون المحاولات الفاشلة لبدء تشغيل المحرك بسبب انخفاض شحن البطارية. عادة ما يواجه السائقون مثل هذه المشكلة في الشتاء. يبدأ إصلاح المبدئ بإزالته وتنظيف الملوثات وإجراء فحص شامل.

لإجراء هذه العملية ، تحتاج إلى مجموعة من مفاتيح الربط ومصباح محمول لإضاءة منطقة العمل. إجراءات تفكيك البادئ كالتالي:

افصل البطارية.
على مرحل الملف اللولبي ، قم بفك الجوز الموجود على مسمار التلامس وإزالة السلك الذي يربطه بالبطارية.
قم بإيقاف تشغيل دائرة التحكم.
باستخدام المفتاح الموجود على الرقم "13" ، قمنا بفك البراغي الثلاثة التي تثبت البادئ في كتلة الأسطوانة.
قم بإزالة الجهاز بحذر من المقعد ، وبعد فتحه ، قم بإزالته من حجرة المحرك.

عند تفكيك الجهاز ، احرص على عدم إتلاف الأسلاك المجاورة.

يجب تنظيف المبدئ الذي تم إزالته من حجرة المحرك من الأوساخ وآثار السوائل التقنية. إجراء تفكيك الآلية كالتالي:

نقوم بإزالة مرحل الضام من مبيت المبدئ ، وبعد فك مسامير التثبيت ، نقوم بتفكيكه إلى الأجزاء المكونة له. أثناء التفتيش ، يتم إيلاء اهتمام خاص لمجموعات الاتصال النحاسية ، حيث يمكن أن يؤدي حرقها إلى فشل الآلية.
نقوم بتفكيك غطاء الجهاز والتحقق من حالة مجموعة الفرشاة. يعد التآكل الكبير على المسارات وتآكل أجزاء الكربون سببًا شائعًا لفشل بادئ التشغيل.
يتم التحقق من سلامة ملف الدوار باستخدام جهاز قياس متعدد على وضع قياس المقاومة.
يتم فحص قابض التجاوز يدويًا ، ويسمح الجهاز القابل للخدمة بالدوران في اتجاه واحد فقط.

بعد تحديد سبب فشل المشغل الكهربائي ، يجب الحرص على شراء قطع الغيار اللازمة.

تعتمد طرق استعادة قدرة الجهاز على العمل على طبيعة العطل. أسهل طريقة للتعامل مع احتراق جهات الاتصال على مرحل الملف اللولبي ، يكفي طحنها بورق الصنفرة الناعم. يتم أيضًا تنظيف حلقات التلامس وصقلها عند استبدال الفرشاة. يتم التخلص من الأعطال الأخرى عن طريق استبدال الأجزاء التالفة أو التجميعات.

يتيح لك الإصلاح المبدئي "افعل ذلك بنفسك" توفير المال عند شراء جهاز جديد. الآلية المستعادة مثبتة على السيارة بترتيب عكسي للإزالة ومتصلة بالشبكة الداخلية. نتحقق من المحرك ونبدأ تشغيله بمشغل تم إصلاحه.

يعد إصلاح بادئ VAZ 2106 عملية شاقة تتطلب تحمل الشخص ويديه المباشر. من الممكن تمامًا إجراء الإصلاحات بنفسك ، إذا اتبعت جميع التعليمات بشكل صحيح. ننشر اليوم مقالًا حول الإصلاح الذاتي للمبتدئين في سيارة VAZ 2106.

افعل ذلك بنفسك إصلاح كاتب

1. الخطوة الأولى هي إزالة المبدئ من المحرك.

2. باستخدام المفتاح "13" ، نقوم بفك شد الصمولة التي تثبت السلك بترحيل الجر.

3. ثم افصل طرف السلك.

4. تطبيق جهد 12 فولت على خرج التتابع.

5. نضع "ناقص" - على الجسم ، ونوصل الأومتر بمسامير التلامس. في هذه الحالة ، بالنسبة لترحيل العمل ، يجب أن يدفع المحرك القابض إلى نافذة الغطاء الأمامي ، ويجب إغلاق مسامير التلامس. نستبدل تتابع الجر الخاطئ بآخر جديد.

6. باستخدام مفك براغي فيليبس ، قم بفك البراغي الثلاثة.

8. قم بإزالة القضيب بالزنبرك من مبيت الترحيل.

9. قم بتثبيت مرحل الجر الجديد بترتيب عكسي.

10. لتفكيك المزيد من المبدئ ، استخدم مفك براغي فيليبس لفك المسمارين.

12. للتحقق من حالة الفرشاة باستخدام مفك براغي مشقوق ، قم بفك المسمار الذي يثبت سلك التلامس.

13. بعد الضغط على الزنبرك بمفك البراغي ، نقوم بإزالة الفرشاة. بنفس الطريقة نقوم بإزالة الفرش الثلاثة المتبقية. استبدل الفرش البالية بارتفاع 12 مم أو أقل.

14. من خلال توصيل مقياس الأومتر بدوره بأطراف لفات الجزء الثابت ، نقوم بفحصها بحثًا عن اختصار للحالة وفترة قصيرة بين الانعطاف. في الوقت نفسه ، نتأكد من عزل الخيوط المتعرجة الحرة عن الغلاف.

15. التحديق بمفك البراغي ، قم بإزالة حلقة التثبيت.

17. باستخدام المفتاح "10" ، قمنا بفك براغي التوصيل.

19. نقوم بفصل غلاف البادئ ونزع الأنابيب العازلة من براغي التوصيل منه.

20. الفحص الخارجي يتحقق من حالة المجمع والملفات. تفحم اللفات غير مسموح به. مع حرق طفيف للمجمع ، نقوم بتنظيف ألواحه بورق صنفرة ناعم. في حالة الاحتراق الشديد والتآكل ، من الأفضل استبدال المرساة. يتم التخلص من المضبوطات وتغليف البرونز من المحامل الموجودة على أعناق عمود المحرك باستخدام ورق الصنفرة الأفضل ، ثم التلميع.

21. باستخدام مقياس الأومتر ، نقوم بفحص ملفات المحرك بحثًا عن دائرة كهربائية قصيرة. نحن نستبدل المرساة المعيبة.

22. قم بإزالة الختم المطاطي من غطاء المحرك.

23.قم بإزالة غسالة التعديل من محور المحرك. عند التجميع ، يجب تثبيته في مكانه.

24. نقوم بفك محور الرافعة.

26. نخرج المرساة بالمحرك.

27. التحديق بمفك البراغي ، قم بإزالة ذراع محرك القابض الجائر.

28. يجب أن يدور الترس بسهولة في اتجاه واحد وألا يدور في الاتجاه الآخر ، ولا يحتوي على شقوق وندبات على الجزء الأمامي من الأسنان. في حالة ارتداء الترس أو وجود عيب في القابض ، نقوم بتغيير التجميع.

29. بإمالة محور المرساة على كتلة خشبية ، من خلال المفتاح "13" نقوم بإسقاط المحدد من حلقة التثبيت.

30. التحديق بمفك البراغي وإزالة حلقة التثبيت.

31. قم بإزالة المحدد ومجموعة القابض المتجاوزة مع ترس القيادة من المحور.

32. بعد تغيير مجموعة القابض ، ضع حلقة التثبيت في مكانها وقم بوضع المحدد على أخدود مخروطي في ملف المحرك.

33. نضغط المحدد على حلقة التثبيت بضربات المطرقة من خلال المفتاح "13".

34. نقوم بإزالة غبار الفحم من الجسم وحامل الفرشاة بالهواء المضغوط. نقوم بتشحيم حلقة القيادة والأسطح البلاستيكية الملامسة لها بـ Litol-24 أو الشحم رقم 158. محامل الدعم - يتم تشحيم البطانات الدوارة والخيوط اللولبية لعمود المحرك ومحور العجلة الحرة بزيت المحرك.

35. يتم إجراء التجميع الإضافي بترتيب عكسي للتفكيك.

36. قبل تجميع المبدئ ، أدخل مسامير ربط الهيكل في الفتحات المناسبة.

الانتباه! إذا تم عزل مسمار واحد فقط ، عند تجميع المبدئ ، نضع الأنبوب العازل على الأنبوب الذي يمكن أن يلمس الحافلة النحاسية التي تربط ملفات الجزء الثابت المبدئي.

37. لفك حلقة التثبيت ، نضغط على عضو الإنتاج من خلال غلاف الغطاء على جانب القيادة.

تم الانتهاء بنجاح من إصلاح البادئ VAZ 2106. شكرا لاهتمامكم!

كما تعلم ، فإن بادئ التشغيل هو أحد أهم أجزاء السيارة. يتم اكتشاف عطل في هذا العنصر بسهولة ، حتى من قبل السائقين عديمي الخبرة.
يمكن إجراء مثل هذه الإصلاحات بمفردك ، ما عليك سوى الحصول على التعليمات في متناول اليد ، والتي سيتم توفيرها أدناه. في هذه المقالة ، سننظر في بداية السيارة الشهيرة للشباب الذهبي في تسعينيات القرن الماضي فاز 2109.

أصبحت هذه السيارة سلفًا لعدد كبير من السيارات.

بادئ vaz 2109 قبل الإصلاح

ولكن نتيجة للتشغيل ، بدأ هذا النموذج في الانهيار تمامًا مثل Lada السابقة. بدأت التفاصيل تفشل مرة أخرى ، كما في Zhiguli السابق.
عانى البادئ ، الذي كان الجزء الرئيسي من نظام البداية ، بشكل خاص ، وكان غالبًا يتعرض لأحمال ثقيلة ، خاصة في فصل الشتاء.

إن إصلاح مشغل VAZ 2109 ليس بالأمر الصعب على السائق المتمرس الذي تمكن من التعرف على هذا الجزء في النماذج القديمة من Zhiguli الكلاسيكي.هذا الجزء بسيط للغاية في تصميمه ، مثل معظم سيارات هذه العائلة.
البند يتكون من:

محرك كهربائي DC ، يحتوي على 4 أقطاب ، مزود بإدراج كهرومغناطيسي ؛
هناك أيضا عجلات حرة.
تتابع الجر.

من السهل التمييز بين الأعطال في هذا الجزء. لم يطرأ أي تغييرات على التصميم العام للمبتدئين "تسعة" ، على الرغم من قيام المطورين بترقية بعض العناصر.
لذا:

يتمثل الاختلاف الرئيسي عن النماذج البادئة السابقة في غلاف العمود ، والذي لم يعد مثبتًا في البداية ، ولكن في نظام القابض. وغالبًا ما يُنسى هذا العنصر عند إجراء أعمال الإصلاح ، الأشخاص الذين لم يتلقوا تعليمًا تقنيًا خاصًا ولم يدرسوا مخطط "التسعة". لاستبدال جلبة البداية بـ VAZ 2109 ، يجب أن تكون لديك بعض المهارات. إذا لم تكن قد قمت بهذا العمل من قبل ، فيمكنك أن تجد نفسك وجهاً لوجه مع صعوبات مختلفة.
عطل آخر أود تسليط الضوء عليه هو مرحل ضام البادئ VAZ 2109. يصبح هذا الجزء أيضًا السبب وراء عطل بادئ التشغيل "تسعة" في كثير من الأحيان.
يمكن اعتبار انهيارها عملية متعددة فارغة ، لا تحمل الترس في الاشتباك المطلوب.

خلاف ذلك ، فإن العيوب المرتبطة بتعديل بداية VAZ 2109 هي كما يلي:

عمود بدء التشغيل لا يدور أو يعمل ببطء شديد ؛
ينزلق الترس ، يحدث هذا عندما يكون الاشتباك مع تاج دولاب الموازنة ضعيفًا ، على الرغم من تدوير العمود ؛
أثناء التشغيل ، يصدر المبدئ صوت نقر أو صوت غير معهود.

عند ملاحظة أحد الأعطال المذكورة أعلاه ، يجب أن تشرع على الفور في الإصلاح. إذا لم تقم بهذا العمل على الفور ، فإنك بذلك تخاطر بإتلاف الجزء بشكل دائم وعدم القدرة على إصلاحه.

قبل استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، يجدر النظر في أداء البطارية. غالبًا ما تتشابه أعراض ضعف البطارية مع بداية سيئة.
يجب عليك أيضًا التحقق من نوع الاتصال التالي: البطارية / مفتاح الإشعال / مرحل بدء التشغيل / مرحل الجر.إزالة المبدئ ليس بالأمر الصعب.
لهذا تحتاج:

قم بإزالة الأطراف من البطارية ؛
تفكيك حماية علبة المرافق للمحرك ؛
افصل محطات الأسلاك ؛
قم بفك الصواميل التي تثبت المبدئ في علبة المرافق (هناك ثلاثة منهم).

انتباه: أثناء عملية التفكيك ، من الضروري إيلاء اهتمام خاص لأجزاء المحرك مثل المحرك ، وحالة اللف ، وعيوب التروس ، ونظافة جهات الاتصال وأكثر من ذلك بكثير.

يجب ألا تعتقد أنه قبل إزالة المبدئ ، تحتاج إلى رفع سيارة VAZ 2109 إلى فتحة الفحص.نبدأ في إصلاح المبدئ بعد إزالته تمامًا.
دعنا نبدأ:

نتحقق من المرحل من خلال تطبيق جهد 12 فولت على الخرج ، ولا تنسَ أنه يجب إغلاق السالب في العلبة ؛
نقوم بتوصيل الأومتر في نفس الوقت مع هذا الإجراء بمسامير التلامس (إذا كان المرحل يعمل بشكل صحيح ، يجب أن يعود القابض إلى الفتحة عند تلقي التيار ، وإغلاق البراغي - إذا لم يحدث ذلك ، فالتتابع ينبغي استبداله).

تحقق من بدء التشغيل vaz 2109

فحص الفرش
تتم إزالة غطاء البداية ، وبعد ذلك يتم فك المسمار ، وتثبيت تثبيت جميع الأسلاك ؛
تتم إزالة الربيع.
تتم إزالة الفرشاة (كقاعدة عامة ، يجب أن يكون الحد الأدنى لارتفاعها 12 مم - وإلا فهذا يعني محوها واستبدالها الإلزامي).

نواصل العمل مع VAZ 2109. يجب فحص المبدئ ، الذي يتم إصلاحه بنفسك.
في هذه المرحلة ، يمكنك حتى تسليح نفسك بعدسة مكبرة لرؤية كل شيء بشكل أفضل.
دعنا ننتقل إلى الخطوة التالية:

نتحقق من لف المبدئ نفسه (كما هو مذكور أعلاه ، لا يختلف هذا الجهاز بشكل خاص عن الموديلات الأخرى من VAZ 2109 ، ويجب أن يتم إصلاح بداية التشغيل بنفسك بمهارة ومعرفة جميع أساسيات الدائرة) ؛
نأخذ مقياس الأومتر ونتحقق من وجود ماس كهربائي بين المنعطفات وفي العلبة ؛
نفحص المجمع والملفات الأخرى (لهذا ، من الضروري إزالة الحلقة بعناية حتى لا تطير وتخرجها) ؛
أزل الغسالة من المحور ؛
فك بعض البراغي.
نقوم بفصل الأنابيب التي تعمل على عزل مسامير التوصيل وسحبها ؛
فحص المجمع والملف بعناية (لا ينبغي أن يكون لديهم سخام أو تصفح) ؛
باستخدام ورق الصنفرة ، نقوم بمسح التغييرات الطفيفة على السطح.

في VAZ 2109 ، يتضمن إصلاح بدء التشغيل بنفسك أيضًا فحصًا شاملاً لملف المحرك.

نأخذ مصباح تحكم 220 واط ؛

نتحقق من العزل من أجل التمزق ، ونحدد نفاذ العمود (الذي يجب أن يكون 0.08 مم ، يجب أن تكون مقاومة العزل 10 كيلو أوم على الأقل ؛

نقوم بتوصيل مجمع المحرك بسلك واحد بتيار 220 فولت ؛

نقوم بتوصيل السلك الثاني من خلال مصباح 220 واط 100 واط بعلبة الطاقة (إذا أضاء المصباح ، فهناك عطل في المرساة ويجب استبداله.

في سيارة VAZ 21099 ، يتضمن إصلاح المبدئ ، حيث تكون المرساة بالترتيب ، فحص المجمع وفحصه.
بعض النصائح المهمة:

إذا تم العثور على لوحات محترقة على المجمع في مكانين ، فإن الملف ينكسر ؛

إذا كانت الألواح زرقاء ، فقد حدثت دائرة انعطاف (هذا نادر ، لكنه يحدث):

تم العثور على دارة قصيرة متقطعة في الأجزاء المرئية من المحرك أو سلك بسبار (عادة ما تكون المنعطفات مجعدة أو مثنية) ؛

يمكنك القضاء على الدائرة وإصلاح تجعد الإطارات عن طريق التحقق من وجود أجسام غريبة ؛

إذا لم يتم العثور على ماس كهربائى ، يبقى فقط لف المرساة.

في سيارة VAZ 21093 ، يتضمن إصلاح بداية التشغيل ، وكذلك في VAZ 21099 و 2109 ، بعد فحص اللفات ، فحص القوابض والتروس.
للقيام بذلك ، نقوم بإجراء عمليات من النوع التالي:

قم بإزالة الغسالة من محور التثبيت ؛

نخرج مجموعة المرساة بمحرك الأقراص ؛

إزالة ذراع محرك القابض ؛

نبدأ في تدوير الترس (في هذه الحالة ، لا ينبغي أن يكون هناك أي رقائق وشقوق ، إن وجدت ، فمن المستحسن استبدال الجهاز).

يمكن أن يساعدك الفيديو بالطبع في هذا الأمر ، ولكن أولاً وقبل كل شيء ، يجب أن تفهم ما تفعله وكيف يعمل.انتباه: عند تجميع المبدئ بترتيب عكسي ، يُنصح بفحص غلافه. يجب طلاء جميع الأجزاء البلاستيكية بالليثول (في الصورة أدناه) ، حتى لو كانت في حالة جيدة.توصي التعليمات أيضًا بضرورة تشحيم جميع الأجزاء التي تحتك بزيت المحرك للوقاية.
بعد أن تعلمنا كيفية إصلاح المبدئ بأيدينا ، نحصل على فرصة فريدة ليس فقط لإصلاح سيارتنا المفضلة بجودة عالية ، ولكن أيضًا لتوفير المال حقًا. بعد كل شيء ، سعر المبتدئين الجديد ليس رخيصًا في المتاجر ، وإيجاد واحدة جيدة ليس ممكنًا دائمًا.مرحبا!
بادئ التشغيل - إنه أمر مهم جدًا لكل سيارة ، فبدونه لن تبدأ السيارة ببساطة أثناء وقوفها ، وسيكون عليك ببساطة دفعها باستمرار من أجل إحياءها بطريقة أو بأخرى وتشغيل المحرك. ولكن مع مرور الوقت ، يصبح المبدئ غير صالح للاستخدام وسيحتاج إلى الاستبدال ، ولكن لماذا يتم تغييره إذا كان من الممكن إصلاحه ببساطة ، أو ربما يحتوي فقط على مرحل ملف لولبي معيب ، لذلك لا يبدأ تشغيل السيارة ، لذلك في من أجل عدم الوقوع في التشغيل التلقائي في وقت مبكر ، يمكنك أولاً محاولة تفكيك المبدئ الخاطئ ، ومعرفة الجزء الذي أصبح غير صالح للاستخدام ، ثم الانتقال إلى autoshop وشرائه بالإضافة إلى ذلك ، ولن تحتاج إلى استبدال أي شيء.لكن قلة من الناس يعرفون كيفية تفكيك المبدئ الذي تمت إزالته من السيارة ، وبالتالي ، خاصة بالنسبة لمثل هؤلاء الأشخاص ، قمنا بإعداد هذه المقالة ، والتي وصفنا فيها بالتفصيل عملية إصلاح المبدئ على سيارات العائلة الكلاسيكية.ملحوظة!
لإصلاح مشغل قديم ، ستحتاج إلى تخزين: مجموعة أساسية من مفاتيح الربط ، كماشة ، بالإضافة إلى مفك براغي ، أحدهما من النوع المتقاطع والآخر مسطح (النوع المسطح ، إن أمكن ، استخدم مفك براغي مرة واحدة) ، وستحتاج أيضًا إلى أخذ الفرجار والمطرقة والمغياط التقليدية التي يمكن من خلالها ضغط المحامل (البطانات) الموجودة داخل المبدئ والضغط عليها بسهولة!ملخص:متى يجب إصلاح المبدئ؟
في الأساس ، إصلاح هذه الوحدة هو عمل الجميع ، إذا جاز التعبير ، أي شخص ما يريد القيام بذلك ، وشخص ما لا يفعل ذلك على الإطلاق ، أي أن الشخص سيذهب ويشتري لنفسه بداية جديدة ، ولكن لا يزال في كليهما من هذه المواقف سيظهر السؤال ، ولكن كيف نفهم أن البادئ لا يعمل؟قبل أن نحلل هذه المشكلة ، دعنا نفهم مسئولية مشغل المحرك في السيارة. كما ذكرنا سابقًا ، هناك حاجة إلى المبدئ من أجل بدء تشغيل السيارة ، لذلك إذا كان المبدئ معيبًا ، فإن المشكلة الأولى التي ستواجهها السيارة هي أنها لن تبدأ ، عند تشغيل المفتاح في الإشعال ، يتم إجراء أنواع مختلفة من النقرات يمكن أن يحدث ، لكن السيارة لن تبدأ. (في هذه الحالة ، قد يكون هذا العطل مرتبطًا إما بمرحل الملف اللولبي أو الفرشاة المثبتة داخل محرك البداية)

يتعلق العطل التالي بالملامسات النحاسية للمبتدئين ، ويحدث أن هذه الملامسات تحترق وفيما يتعلق بهذا ، يبدأ المبدئ في تدوير محرك السيارة بشكل سيئ ، وبالتالي لا يبدأ تشغيل سيارتك في ثانية واحدة كما كانت من قبل ، ولكن من أجل مثال في 3-10 ثوانٍ ، ولكن ربما أكثر ، كل هذا يتوقف على مقدار حرق جهات الاتصال.أيضًا ، يمكن للمبدئ أن يدور المحرك بنفس القدر من السوء بسبب البطانات البالية ، والتي توجد أيضًا في داخل محرك البادئ.والعطل الأخير هو عندما يدور المبدئ نفسه ، لكن المحرك لا يدور على الإطلاق. يمكن أن يحدث هذا العطل بسبب الانحناء ، والذي ستحتاج إلى تغييره حتى يدور المحرك بشكل طبيعي.ملحوظة!
لمزيد من المعلومات حول كيفية التحقق من بادئ التشغيل فيما يتعلق بإمكانية الخدمة ، يمكنك أن تجد في المقالة بعنوان: "التحقق من بادئ التشغيل لإمكانية الخدمة"!ملحوظة!
قبل الشروع في الإصلاح ، نلاحظ أحد التفاصيل المهمة ، ألا وهو أن مقالة الإصلاح هذه تنطبق فقط على المبدئ الذي يكون طرازه "35.3708"!التفكيك:
1) في بداية العملية ، قم بفك الصامولة الموجودة بالقرب من محرك البادئ باستخدام مفتاح ربط ، وبعد فك البراغي ، قم بإزالة خرج لف البادئ من مسمار الترباس الملامس ، وإزالة الزنبرك وغسالتين مسطحتين. صورة - إصلاح المبدئ افعل ذلك بنفسك على فاز

2) ثم قم بفك المسامير اللولبية الثلاثة التي تثبت مرحل الملف اللولبي بالغطاء ، وبعد فك اللولب ، قم بإزالة المرحل بحرص أثناء الإمساك بالمرساة.

3) بعد أن تمسك المرساة حتى لا تتزحزح ، وفصل المرحل الضام عنه بعناية ، ضع المرحل جانبًا وامسك المرساة ، وبالتالي أزل الزنبرك منه.

4) بعد ذلك ، امسك المرساة بيدك واسحبها بشكل مستقيم ، وعندما تنفصل عن الرافعة التي تحملها ، قم بإزالة المرساة بهدوء من الغطاء وبالتالي قم بإزالتها تمامًا.

5) الآن بعد إزالة العضو الدوار ، قم بفك المسامير اللولبية التي تثبت الغطاء بالمحرك باستخدام مفك البراغي ثم افصل هذا الغطاء وضعه جانبًا.

6) بعد إزالة الغطاء ، استمر في إمساك المحرك الكهربائي ، ثم من الجزء المركزي ، قم أولاً بإزالة حلقة تثبيت العمود باستخدام مفك البراغي ، ثم الغسالة المشار إليها بالسهم.

7) بعد ذلك ، قم بفك مسامير الربط بمفتاح ربط ثم ، كما هو موضح في الصورة في الزاوية العلوية ، افصل الغطاء مع المحرك الرئيسي ، ويسمى أيضًا الدوار ، من الجسم.

8) ثم قم بفك كل المسامير (يظهر برغي واحد فقط في الصورة) التي تثبت لفات الجزء الثابت.

9) بعد ذلك ، انظر إلى داخل الجزء الثابت وقم بإزالة الأنبوب العازل من هناك.

10) الآن ، عند إزالة الأنبوب العازل ، افصل الجزء الثابت نفسه والغطاء ، حيث ستبقى العديد من عناصر الجزء الثابت ، والتي ستحتاج أيضًا إلى إزالتها لاحقًا.

11) ثم اقلب الغطاء بعناصر الجزء الثابت كما هو موضح في الشكل ، وبعد قلبه ، قم بإزالة العبور من حامل الفرشاة.

12) قم بإزالة كل فرش الجزء الثابت والينابيع باستخدام مفك البراغي.

ملحوظة!
عند إزالة الفرش ، افحصها باستخدام فرجار ورنير وإذا كان ارتفاعها أقل من 12 مم ، فاستبدل هذه الفرش بأخرى جديدة!

13) بعد ذلك ، التقط مغزلًا بقطر مناسب واستخدمه للضغط على المحمل الخلفي ، والبعض يسمي هذا أيضًا محمل جلبة.

14) الآن التقط الغطاء مرة أخرى مع الدوار بداخله ثم قم بإزالة دبوس القاطع لمحور رافعة القيادة باستخدام الزردية.

ملحوظة!
عندما تتم إزالة دبوس كوتر المحور ، قم بإزالة محور ذراع المحرك نفسه باستخدام مفك براغي رفيع!

15) بعد ذلك ، قم بإزالة السدادة المطاطية من الغلاف.

16) وبعد إزالة القابس ، استخدم مفكًا لفك الكتفين من التجاويف الموجودة على القابض ، وعندما يتم فك الكتفين ، قم بإزالة المحرك نفسه ، أو كما يطلق عليه أيضًا الدوار مع القابض.

17) ثم قم بإزالة الرافعة التي في نهايتها تتجه إلى الأكتاف التي قمت بإزالتها سابقًا من التعامل مع القابض.

18) بعد ذلك ، باستخدام مفك البراغي كرافعة ، حرك غسالة الدفع ... (يتبع في الفقرة 19)

19) وبعد ذلك مباشرة ، قم بإزاحة الحلقة الحاجزة ثم قم بفكها باستخدام مفك براغي.

20) الآن قم بإزالة القابض نفسه من عمود الدوار.

21) علاوة على ذلك ، عندما تكون جميع التفاصيل مثل المرساة ، فهي أيضًا عبارة عن دوار ، إلخ. سيتم إزالته من السكن ، ووضع السكن كما هو موضح في الشكل ثم الضغط على المحمل الأمامي للخروج منه بمغزل.

المجسم:
يتم تنفيذ التجميع المبدئي بترتيب عكسي للإزالة.

ملحوظة!
عند إعادة التجميع ، تذكر بعض الميزات ، أولاً ، إذا تم العثور على آثار حرق خفيف على مجمع المحرك ، ثم استخدم ورق الصنفرة لتنظيف سطح مجمع المرساة من علامات الحروق هذه. عندما يتم تنظيف كل شيء ، اشطف سطح المجمع بالبنزين أو الكحول ، ثم انفخ هذا المجمع بالهواء المضغوط حتى تتم إزالة جميع الجلود الصغيرة والحطام من سطح المجمع أخيرًا!

اقرأ أيضا: إصلاح غسالة ardo TL85sx DIY

وأيضًا عند تجميع المبدئ ، قم بتشحيم الجزء المحدود ، ودبابيس العمود ، وكذلك الترس الموجود على القابض نفسه والبطانات الموجودة في أغطية المحرك بزيت المحرك! (إذا كنت لا تعرف مكان كل هذه الأجزاء وكل هذه الأماكن ، فابحث أسفل العنوان "استكشاف أخطاء أجزاء بدء التشغيل" ، حيث يتم ذكر كل شيء بالتفصيل هناك)

وعندما يتم تجميع المبدئ ، استخدم الفرجار الورني للتحقق من الخلوص المحوري لعمود المحرك ، للقيام بذلك ، قم أولاً بتمديد العمود بالكامل وكتابة القيمة الناتجة ، ثم ادفع هذا العمود للداخل وقم أيضًا بتدوين الناتج الناتج القيمة ، بعد مقارنة هاتين القيمتين ، ستحصل على التخليص المحوري للحديد ، والذي يجب ألا يزيد عن 0.5 مم!

ملحوظة!
قبل البدء ، سألاحظ على الفور كلمة "استكشاف الأخطاء وإصلاحها" ، والتي تم توضيحها في العنوان أعلى قليلاً. لا يعرف الجميع ما هو ولماذا هذا مطلوب لأجزاء البداية ، نوضح. استكشاف الأخطاء وإصلاحها - في جوهرها ، إذا قرأت هذه الكلمة ، يمكنك بالفعل فهم ما تدور حوله ، أي أن عنوان هذا الإدخال يعني: "العثور على العيوب بين أجزاء البداية" ، هذا ما سنفعله الآن!

1) بعد تفكيك المبدئ تمامًا ، فإن أول ما يجب فعله هو التقاط الجزء الثابت والتحقق أولاً من حالة اللفات التي يجب أن تكون في حالة جيدة والتي لا ينبغي أن تظهر عليها علامات الاحتراق. وتحقق أيضًا من كلا القطبين الساكنين ، اللذين لا ينبغي أن يكون لهما أضرار ميكانيكية ، وكذلك الشقوق ، إلخ.

ملحوظة!
في الواقع ، إن أقطاب الجزء الثابت هي الجزء الموجود داخل الجزء الثابت نفسه ، على سبيل المثال ، أحد القطبين في الصورة أعلاه تم تمييزه بأسهم حمراء والآخر باللون الأزرق! (ولكن تأكد أيضًا من التحقق من مبيت الجزء الثابت نفسه ، وفي هذه الحالة ، استبدل الجزء الثابت نفسه بآخر جديد)

2) بعد ذلك ، افحص أحد الأغطية بحثًا عن الشقوق ، وانظر أيضًا إلى الجلبة المشار إليها بالسهم ، كما لا يُسمح بتآكلها.

3) الآن التقط المرساة نفسها وافحصها أيضًا بحثًا عن التلف والخدوش والجرجرات ، وانتبه بشكل خاص إلى شرائح العمود (يشار إلى الخطوط الرئيسية بالسهم) وانتبه أيضًا إلى مرتكز الدوران الموجود على نفس العمود .

4) بعد ذلك ، تحقق مما إذا كان المحرك لمرحل الملف اللولبي (المشار إليه بالسهم الأزرق في حالة مفككة) يتحرك بسهولة ، وتحقق أيضًا باستخدام مقياس الأومتر ما إذا كانت مسامير التلامس (المشار إليها بالسهم الأحمر) مغلقة بواسطة لوحة التلامس. (لمعرفة ماهية مقياس الأومتر ، راجع المقالة بعنوان: "ما هو مقياس الأومتر")

5) بعد ذلك ، افحص القابض بحثًا عن أي عيوب ، ويجب ألا تتعرض أسنان التروس الخاصة بهذا القابض ، والتي يُشار إليها بالسهم ، للتآكل كثيرًا.

6) وأخيرًا ، قم بفحص ذراع بدء التشغيل ، حيث يجب ألا يكون هناك أيضًا شقوق ، وكذلك علامات التآكل الكبير في أخاديد الشوكة. (تسمى الأخاديد بالفتحات والفتحات والمفاصل)

مقطع فيديو إضافي:
إذا لم يكن هناك شيء واضح لك من المقالة المكتوبة ، فقم بمشاهدة مقطع فيديو يوضح عملية استبدال البطانات المبدئية ، بينما يتم تفكيك المبدئ تقريبًا بالكامل وكل شيء واضح جدًا ، بشكل عام ، انظر:

تصف المقالة بتفصيل كبير مع مرافقة الصورة عملية إصلاح بداية على سيارة VAZ 2110.في السيارة الجديدة ، من النادر حدوث أعطال وأعطال في بادئ الحركة. ولكن إذا عملت السيارة لأكثر من 5 سنوات ، فقد تنشأ مشاكل. يمكن لمالك السيارة أيضًا تحديد عطل بادئ التشغيل - لا تبدأ السيارة ، وأصوات غير معهود أثناء بدء تشغيل المحرك ، وينطفئ المبدئ تلقائيًا.لكن العديد من سائقي السيارات لا ينتبهون لإشارات السيارة هذه. ويوصلون الموقف إلى درجة أنه لم يعد من الممكن "حفظ" المبدئ. لكن السائق المتمرس الذي يراقب سيارته سيحدد على الفور عطل هذا الجزء من خلال صوت سيارة قيد التشغيل. فكيف تصلح كاتب؟ يتم إصلاحه في عدة عشرات من المراحل الموضحة أدناه.1. أولاً ، تحتاج إلى إزالة المبدئ من الجهاز. الآن لنبدأ في تفكيك الجزء.3. افصل الحافلة عن مسمار التلامس لمرحل الجر.4. قم بفك البرغيين اللذين يحملان مرحل الجر بحذر.5. يجب إزالة مرحل الجر من البادئ.6. ضع جانباً المبدئ نفسه وقم بإزالة المرساة من مرحل الجر. للقيام بذلك ، ارفعه لأعلى ، وتمت إزالة حلقة التثبيت من الرافعة.7. الآن عد إلى المبدئ نفسه. قم بفك صواميل قضيب الربط.8. في الخطوة التالية ، قم بإزالة الغطاء الجانبي للقيادة بصندوق التروس ونفس المجموعة.9. يجب أيضًا إزالة الغطاء من جانب المجمع باستخدام الفرش وحاملات الفرشاة.10. ثم قم بإزالة الترس من عمود التثبيت.11. قم بإزالة المرساة نفسها من البداية.12. تم تركيب غسالة جانب القيادة على عمود المحرك (انتبه لهذا بشكل خاص).13. باستخدام مفك البراغي أو أي شيء رفيع آخر ، قم بإزالة دعامة عمود التثبيت.14. ثم استخدم مفك براغي صغير لإزالة قضيبي الربط من غطاء البادئ. بشكل عام ، ليس من الضروري إزالتها ، إذا كنت في عجلة من أمرك ، فيمكنك تركها ، ومع ذلك ، فمن الأنسب إزالة محرك الأقراص وعلبة التروس بدون هذه الأزرار.15. بعد ذلك ، قم بإزالة التروس الثلاثة من علبة التروس. قد يكمن فشل بداية التشغيل على وجه التحديد في حقيقة أن هذه التروس قد تضررت أو كسرت الأسنان أو محامل الإبرة المضمنة في التروس. إذا كان هذا النقص موجودًا ، فاستبدل الأجزاء وسيعمل المبدئ مرة أخرى.16. ولكن ، إذا كانت التروس صحيحة ، فاستمر في التفكيك وفحص المبدئ بحثًا عن المزيد من التلف. من الغطاء ، تحتاج إلى إزالة علبة التروس بالمحرك ، بعد الضغط على ترس محرك البداية.17. يجب إزالة الدعامة مع الختم من الرافعة.

19. باستخدام انجراف مناسب ، اضغط بمطرقة على حلقة الإيقاف الموجودة في الحلقة.20. قم بإزالة حلقة التثبيت بعناية أولاً ، ثم الحلقة المقيدة.21. قم بإزالة مجموعة محرك الأقراص من عمود القيادة.22. قم بإيقاف تشغيل حلقة القفل للرافعة.23. ثم قم بإزالة الرافعة مع الغسالة والمقود.24. فك الربيع الربيع بمفك البراغي.25. الآن يمكنك إزالة الرافعة من كحل العين ، وفصل نصفي الرافعة.26. إزالة إحكام الترس من الداخل.27. بعد ذلك ، قم بفك الترس الداخلي وإزالة دعم عمود الإدارة من العمود.28. إزالة بعناية الحلقة O من المسام. افحصها بعناية. تؤثر الحلقة التالفة والمشوهة والمتصلبة سلبًا على عمل المبدئ بأكمله. يجب استبداله.29. الخطوة التالية هي إزالة البطانة من الدعامة.30. من جانب المجمع ، قم بفك المسمارين وإزالة حامل الفرشاة.31. استخدم مفك براغي لاخراج حوامل الفرشاة.32. ثم قم بإزالة هذه المشابك ونوابضها. مرة أخرى ، يجب استبدال الأجزاء المشوهة أو التالفة ، والينابيع المضغوطة بشدة أو المنحنية ، والممزقة.33. أزل الفرشاة نفسها من أدلة حامل الفرشاة.34. يجب إزالة الفرشاة غير المعزولة.35. ثم قم بإزالة وسادة العزل من الورق المقوى. إذا كانت تالفة أو مضغوطة أو ممزقة ، فاستبدلها بأخرى جديدة.36. قم بإزالة الفرش المعزولة بقضبان التوصيل.37. افحص المرساة بعناية وبالتفصيل. انتبه للمجمع. 1. إذا كان الجزء متسخًا ومدخنًا ، فقم برمله بورق زجاج ناعم.إذا ظهرت عليها آثار خشونة كبيرة أو تبرز الميكا بقوة ، فقم بتشغيل الجزء على مخرطة ثم قم بطحن المجمع بورق صنفرة ناعم. 2. إذا ظهرت آثار طلاء أصفر من المحمل على المرساة ، فقم بتنظيفها باستخدام ورق صنفرة زجاجي ناعم ، لأن هذا قد يؤدي لاحقًا إلى تشويش ترس العمود. إذا كانت هناك حفر أو شقوق على أسطح أجزاء مثل مرتكز الدوران وخطوط العمود ، فاستبدل المحرك بالكامل. انتبه إلى الملف الموجود في نهايات المرساة. إذا رأيت أي عيوب هناك ، فاستبدل المرساة.3. تحقق من موثوقية لحام ملف المحرك الذي يؤدي إلى ألواح التجميع. 38. باستخدام مصباح اختبار يعمل بتيار متناوب 220 فولت ، تحقق من حالة ملف المحرك. قم بإجراء جهد المصباح على لوحة التجميع ونواة المحرك. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فلا ينبغي أن يحترق المصباح. إذا كان لا يزال يحترق ، فإن لفائف المحرك قد قصرت. في هذه الحالة ، ما عليك سوى استبدال مرساة البداية بآخر جديد.39. أثناء الإمساك بقابض التجاوز ، أدر ترس بدء التشغيل في كلا الاتجاهين: يجب أن يتحرك الترس بحرية مطلقة في اتجاه عقارب الساعة ، ويجب ألا يدور في عكس اتجاه عقارب الساعة على الإطلاق. إذا تم كسر شيء ما ، فاستبدل محرك الأقراص.40. ثم ضع محرك بدء التشغيل على عمود القيادة. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فيجب أن يتحرك بحرية ، دون التشويش والتوقف ، على طول شرائح العمود.41. إذا رأيت أن أجزاء محرك الأقراص قد تعرضت للتلف أو التشوه أو التلف ، فاستبدل محرك الأقراص. إذا وجدت شقوقًا في تاج أسنان التروس ، فقم برملها باستخدام عجلة صنفرة دقيقة الحبيبات. اختر دائرة ذات قطر صغير.42. افحص البطانات التي تدور فيها الأعمدة. يتم تثبيتها في غطاء بدء التشغيل الجانبي ، الجانب المتشعب ، دعم عمود المحرك وجانب القيادة. إذا كانت البطانات ملتوية أو منحنية ، فاستبدل الأغطية أو الدعامات بالبطانات المكسورة. يجب أيضًا استبدال الأغطية والدعامات المتشققة.43. افحص بعناية المبدئ نفسه ، وإذا كانت هناك آثار لمرساة ترعى عليه ، قم بتغيير الغطاء والدعم الوسيط إلى غطاء جديد.44. الفرش البالية بحجم بين سطح العمل والمخرجات أقل من 3.5 مم ، استبدل.45. يجب أن تتحرك الفرشاة بحرية نحو حامل الفرشاة. ويجب ألا يحتوي حامل الفرشاة على تشققات أو رقائق أو عيوب. تحقق مما إذا كان هذا هو الحال. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فانتقل إلى المرحلة التالية من الإصلاح. إذا كان هناك عيوب ، فاستبدل الأجزاء.46. انتقل لتفتيش عمود الإدارة. يجب ألا تحتوي عناصرها على آثار للضرر والتآكل الشديد والتشوه. إذا كان هناك لوحة ، قم بإزالتها بورق زجاج ناعم. اعمل بحذر حتى لا تتلف الأجزاء.47. عن طريق فحص الأومتر ، ما إذا كانت المسامير الملامسة لترحيل الجر مغلقة بواسطة لوحة تلامس. إذا لم يتم إغلاقها ، فاستبدل الأجزاء أو قم ببساطة بإصلاح المرحل.48. لإصلاح التتابع:

1. قم بإزالة مسمارين.

2. Unsolder لفات التتابع ويؤدي.

3. ثم انزع الغطاء ونظف نقاط التلامس ورؤوس المزلاج بورق الصنفرة. قم بتجميع المرحل بترتيب عكسي.

49. الآن تبدأ في تجميع المبدئ. قبل البدء ، قم بتليين أسنان التروس بزيت المحرك. قم بتجميع المبدئ بترتيب عكسي.50. قم بتثبيت حامل الفرشاة في المبدئ بشكل منفصل عن الغطاء على الجانب المتشعب. لتجميع هذا الجزء وتثبيته ، استخدم جلبة قطرها (العلامة 1) يساوي قطر المشعب (حوالي 30 ملم).51. قم بتثبيت حامل الفرشاة المجمعة في مبيت المبدئ حتى يتوقف ، ثم قم بإزالة الجلبة وقم بتثبيت الغطاء على المبدئ من جانب المجمع. اكتمل الإصلاح.