مشغل السيارة عبارة عن جهاز كهربائي معقد يبدأ تشغيل المحرك بمجرد تشغيل مفتاح الإشعال. تم تصميم أي منها لمئات الآلاف من عمليات الإطلاق الناجحة ، ومع العناية المناسبة ، يمكن أن تستمر لفترة طويلة ، تبدأ محرك السيارة دون مشاكل في أي ظروف. يمكن أن يؤدي الافتقار إلى التشخيص في الوقت المناسب واستبدال الأجزاء البالية إلى مثل هذا الموقف بعيدًا عن المنزل أو خدمة السيارات ، وسوف تفشل ببساطة ، مما يتسبب في عدد كبير من المشاكل لمالك السيارة.
تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من إمكانية الإصلاح الذاتي للمبتدئين ، إلا أنه يتطلب خبرة ومجموعة من الأدوات الأولية ، والتي لا تكون في متناول اليد أثناء رحلة طويلة. وفقًا لذلك ، قد لا يكون من الممكن إصلاح المحرك ، والذي يكاد يكون مضمونًا لشل حركة السيارة. ولكن ليس من المستحيل دائمًا بدء تشغيل المحرك بسبب عطل في المحرك ، وقبل الشروع في "إصلاحه" ، يجب الانتباه إلى المكونات الأخرى - على سبيل المثال ، دولاب الموازنة أو البطارية. بالإضافة إلى ذلك ، من المستحيل إصلاح المبدئ بنفسك إذا كنت لا تعرف كيف يعمل.
في قلب أي بداية يوجد محرك كهربائي قوي قصير المدى.
على الرغم من وجود عدة أنواع من المبتدئين ، فإن الجزء الكهربائي الخاص بهم هو نفسه ، والاختلافات موجودة فقط في آليات الفصل التلقائي عن دولاب الموازنة. قد يختلف مثبط الاحتكاك أيضًا. بالإضافة إلى التصميم الكلاسيكي ، يتم استخدام المبدئ مع الترس الكوكبي على نطاق واسع - يتم تثبيته على محركات الديزل والبنزين القوية. تتمتع هذه التصميمات ببعض المزايا مقارنة بالخيارات الكلاسيكية:
بطبيعة الحال ، فإن التصميم الأكثر تعقيدًا يعقد بشكل كبير الإصلاح الذاتي للجهاز.
من المستحيل إجراء فحص نوعي لهذه الوحدة دون تفكيكها. من الأفضل القيام بالعمل في الحفرة ، مما سيوفر فرصة للتنقل بحرية تحت السيارة. من بين الأدوات ، ستحتاج إلى مجموعة قياسية من المفاتيح ، وسيؤدي وجود مفاتيح ربط ذات امتداد مرن إلى تبسيط المهمة إلى حد كبير. تتم عملية التفكيك على عدة مراحل.
من خلال المراقبة الدورية للفرش ، يمكنك ملاحظة انخفاض كبير في ارتفاعها في الوقت المناسب ، والذي يجب ألا يقل عن 12 مم. للوصول إلى الفرشاة ، قم بفك المسمار الذي يثبت أسلاك التلامس واضغط على الزنبرك - بعد ذلك يتم إزالتها بحرية. بعد قياس الطول ، يتم اتخاذ قرار بتثبيت أخرى جديدة أو إعادة القديمة إلى مكانها. كما تظهر الممارسة ، إذا تم تفكيك المبدئ بالفعل ، وهناك فرش جديدة في المخزون ، فمن الأفضل استبدالها. يجب أن يكون مفهوما أن استبدال فرش بدء التشغيل هي عملية يجب إجراؤها بانتظام ، خاصة مع التشغيل المتكرر للمحرك.
هذه عملية تستغرق وقتًا أطول من إزالة الفرشاة. في البداية ، تحتاج إلى إزالة الغسالة من المحور وفك براغي قارنة التوصيل. بعد فصل غلاف الجهاز ، سيتعين عليك إزالة أنابيب العزل من براغي ذراع التسوية منه. الآن يجب عليك تقييم الحالة الخارجية للمجمع والملفات. لا ينبغي أن يكون لديهم آثار واضحة للون الأسود وكذلك على المجمع نفسه. إذا كانت لا تزال متوفرة ، فمن المستحسن استبدال المجمع ، على الرغم من أنه يمكن تنظيفه بورق صنفرة ناعم الحبيبات كإجراء مؤقت.
للقيام بذلك ، عليك إخراج المرساة من الهيكل. للوصول إليه ، يجب عليك إزالة الغسالة من محور المرساة نفسها ، وفك محور الرافعة وإخراجها - بعد ذلك سيكون من الممكن إزالة المرساة مع محركها. تتم إزالة ذراع محرك القابض ويتم فحص الدوران الحر للعتاد يدويًا: في اتجاه واحد يجب أن يكون خاليًا تمامًا ، وفي الاتجاه المعاكس يجب حظره تمامًا. لا ينبغي الكشف عن الشقوق ، وحتى المزيد من الرقائق. إذا كان الدوران الحر صعبًا أو مستحيلًا ، وهناك أيضًا علامات على تآكل الأسنان ، يتم استبدال القابض مع الترس بأخرى جديدة - فمن غير المقبول تشغيل مثل هذا الجهاز.
في عملية التفكيك التدريجي للمبتدئ ، يتم اختبار لفات المبدئ نفسه والمُحرك بواسطة مقياس الأومتر لوجود آثار لدوائر قصيرة. يعد فحص مرساة البداية أمرًا إلزاميًا ، نظرًا لأن تفكيكه لذلك يعد مشكلة كبيرة. يجب إجراء إعادة تجميع التجميع بعناية وببطء. قبل ذلك ، يتم تنظيف جميع الأسطح تمامًا من الغبار والأوساخ ، ويتم تشحيم الأجزاء البلاستيكية بالضرورة بأحد مواد التشحيم الخاصة ، على سبيل المثال ، الليثول. تتم معالجة جميع الأجزاء المعدنية الزائدة في بادئ الحركة بزيت المحرك. يظهر في الفيديو كيف يمكنك إجراء تشخيص ذاتي وعالي الجودة:
VIDEO
نظرًا لأن ترس Bendix ، المقترن مع دولاب الموازنة ، يحتوي على حمولة ضخمة ، فإنهم يصبحون سببًا متكررًا للفشل عند بدء تشغيل المحرك. كقاعدة عامة ، تتم الإشارة إلى مشكلة الترس من خلال الفشل الدوري للمبتدئين في تدوير العمود المرفقي أو دورانه البطيء للغاية ، وهو غير كافٍ لبدء التشغيل. في كثير من الأحيان ، يتم سماع طقطقة أو نقرات متكررة. للتأكد من أن هذه هي المشكلة ، سيساعد الفحص البصري لهذه العقد. في حالة تلف الأسنان الموجودة على دولاب الموازنة فقط ، تحدث مشكلات بدء متقطعة عندما تسقط أسنان التروس في هذه الفتحة ، ويدور المبدئ في وضع الخمول.
هناك موقف شائع إلى حد ما هو مثل هذه اللحظة - نقرات البداية ، لكن العمود المرفقي لا يدور ، أو يحدث بسرعة منخفضة للغاية ، ومن الواضح أنه لا يكفي للبدء.قبل أن تبدأ في إصلاح المبدئ بيديك ، يجب أن تعرف بدقة سبب هذا السلوك. قد يكون هناك العديد منهم:
عمود المحرك أو البطانة المحشورة ؛
ماس كهربائى في اللفات.
يلامس الجزء الثابت علامة "+" الخاصة بالدوار.
لسوء الحظ ، من المستحيل تشخيص أي من الأسباب المذكورة أعلاه بصريًا ، وسيتعين إزالة المبدئ. قبل فحص المبدئ ، يجب تنظيفه جيدًا من الغبار والأوساخ المتراكمة. إذا تم العثور على مشاكل في العمود ، فيجب إحكام ربطه أو استبداله. في بعض الحالات ، يمكنك محاولة توسيطها. ستساعد المحاذاة أيضًا في حالة لمس الدوار على الجزء الثابت. يتم تحديد ماس كهربائى بسهولة عن طريق جهات الاتصال المحترقة والرائحة المميزة - إذا كان من الممكن استبدال المبدئ ، فمن الأفضل القيام بذلك ، أو إعطاء الجهاز التالف للمحترفين.
في كثير من الأحيان ، قد تواجه موقفًا حيث تسمع نقرات أو طقطقة في المبدئ بعد بدء تشغيل المحرك. من بين الأسباب الرئيسية لهذه الظاهرة ما يلي:
بطارية فارغة ، ونتيجة لذلك لا يتلقى الملف الممسك المستوى المناسب من مصدر الطاقة ولا يمكنه إنشاء مجال مغناطيسي قوي لإصلاح المحرك ؛
الكسر أو ماس كهربائى في الملف القابضة.
لتأكيد أو دحض هذه الإصدارات ، يلزم إجراء فحص مبدئي بمقياس متعدد. إذا كان الاختبار سلبيًا ، فقد يكون السبب المحتمل هو احتراق ملامسات النيكل. ينقر المرحل ، لكن لا يوجد اتصال بين المحرك والبطارية. تتميز هذه المشكلة بالتواتر - قد يظهر الاتصال من حين لآخر.
لحماية نفسك من الإصلاح الجاد للمبتدئين أو استبداله بالكامل ، يجب أن تكون أكثر انتباهاً لجهاز يعمل بالفعل. نادرا ما يحدث أنه فشل فجأة. وعادة ما يسبق هذا بعدة علامات. لا يعرف السائق اليقظ وذو الخبرة فقط كيفية التحقق من المبدئ الذي تمت إزالته ، على سبيل المثال ، على البطارية ، ولكن يمكنه أيضًا تحديد لحظة الاقتراب من الانهيار بدقة من أجل القضاء على المشكلة الوشيكة في الوقت المناسب وبأقل تكلفة. على سبيل المثال ، سيساعد استبدال البطانات المبدئية في الوقت المناسب على تجنب الحاجة إلى استبدال المبدئ نفسه في المستقبل.
إلى جانب التشخيص والإصلاح في الوقت المناسب ، يجب عليك اتباع القواعد الأساسية للتشغيل الآمن للمبتدئين:
لا يجوز استعماله لقيادة السيارة لمسافات قصيرة.
يجب أن تتناوب المحاولات بين عمليات التشغيل غير الناجحة للمحرك مع توقف مؤقت لمدة 30 ثانية ، ويجب ألا يتجاوز وقت التشغيل المستمر للجهاز 10-15 ثانية.
قد يؤدي عدم الامتثال لهذه القواعد وعدم الانتباه العادي أثناء تشغيل السيارة إلى الحاجة إلى الاستبدال ، الأمر الذي سيكلف مبلغًا كبيرًا إلى حد ما ، اعتمادًا على التعديل المثبت لهذا الجهاز.
المجموعة: المستخدمون
في بعض الأحيان ، لمدة شهر أو شهرين ، تكون جميع ألعاب chiki-pokeys في هذا الصدد مزودة ببرنامج مبتدئ ، لذلك أظن أنني سأفككها ، لكنني لن أجد سببًا عائمًا.
تم تحرير المشاركة فلاديسلاف – 8.5.2014, 0:29
المجموعة: المستخدمون
المجموعة: المستخدمون
المجموعة: المستخدمون
لقد خلعت المبدئ اليوم ، اتضح أنه Pramo Iskra 11.131.568
يدور بنديكس في اتجاه واحد فقط. لكن عدم ارتياحي مؤقت. كيفية إزالة الثني من العمود؟ هناك نوع من البطانات ، وتحتها حلقة احتجاز. فقط اسحب للنزول؟
تفكيكها بالكامل تقريبا.لقد هز من الداخل جبلًا من الرمل ، ودهن شيئًا بمادة الليثول.
ومع ذلك ، في المتجر يقولون إنه إذا كان المبدئ يدور بشكل نظيف ، لكن المحرك لا يدور ، فهو بالأحرى ضام. وإذا تم تمرير البنديكس ، فسيكون هناك خشخشة وضوضاء. وهو يدور بشكل نظيف بما فيه الكفاية بالنسبة لي ، في بعض الأحيان فقط يبدو وكأنه yopnet كما لو كان من الأسنان إلى الأسنان ، بصوت عالٍ وعلى الفور ينحسر كل شيء. ربما لا يشرك الضام المنعطف مع دولاب الموازنة؟
تم تحرير المشاركة فلاديسلاف – 18.5.2014, 13:55
المجموعة: المستخدمون
لقد خلعت المبدئ اليوم ، اتضح أنه Pramo Iskra 11.131.568
مرحبا فلاد. اخلع وافتح العمود ، فهذا سيساعدك.
تم تحرير المشاركة s1702erg – 18.5.2014, 14:18
المجموعة: المستخدمون
المجموعة: فرع سان بطرسبرج
المجموعة: المستخدمون
كل شيء على ما يرام مع الشوكة ، كنت مقتنعا.
هذا يعني بنديكس. هل من السهل الانهيار؟ أو احصل على واحدة جديدة؟ وبعد ذلك لا يناسبني حرق الغاز ، ويبدو أن ما أحتاجه هو 416r في ماكينات تفاصيل الغاز.
ومع ذلك ، تلك الأسطوانة الممغنطة في الضام وتسحب القابس ، هل تحتاج إلى التشحيم؟ أشعلته قليلاً ، ثم قرأت أنه يبدو أن التشحيم غير ضروري هناك. ومن المفترض ألا تكون هناك حاجة إليه تحت الانحناء نفسه ، على ما يبدو على هذا الترس المائل. هل يحتاج هذان المكانان إلى تزييت؟ أم يجف في الصيف أم يتجمد في الشتاء؟ لن أقول إنه كان جافًا تمامًا هناك ، كان هناك نوع من الدهون هناك ، لكن قليلًا ، ربما لم يتراكم من هناك.
تم تحرير المشاركة فلاديسلاف – 19.5.2014, 10:38
تلقائي: 3110 كان ، كانجا
التروس البلاستيكية ؟!
السيارات: فورد سي ماكس أوبل ميريفا
كل شيء على ما يرام يا رفاق! البلاستيك المركب والعتاد الخارجي الكواكب! أولاً ، إنه أقوى وأكثر مقاومة للاهتراء من السيليكون المستخدم في نفس تشيبوكساري (اقرأ: الصينية). ثانيًا ، عند بدء تشغيل المحرك ، فإن الحمل على الترس الخارجي لصندوق التروس الكوكبي ليس كبيرًا. يقع الحمل الرئيسي على تروس القمر الصناعي والترس الموجود على مرساة البداية. في أغلب الأحيان ، يتم طحن العتاد الخارجي بسبب حقيقة أن بعض شركات النقل ، وخاصة الذكية ، تحاول ركوب البادئ (القيادة ، على سبيل المثال ، إلى محطة وقود). وفي الوقت نفسه ، من أجل زيادة السرعة ، قاموا بقطع الترس الثاني أو حتى الثالث. بالمناسبة ، هذه قصة واقعية. بشكل عام ، يمكنني تقديم إحصائيات عن مبيعات قطع غيار مشغلات تروس Pramo-Iskra في سلسلة متاجر Auto 49. لذلك ، عند البيع من خلال شبكتهم (85 متجرًا) ، ما يقرب من 350 من هؤلاء المبتدئين (VAZ في تشكيلة) شهريًا ، يبيعون ، في المتوسط ، العدد التالي من قطع الغيار لهم: Starter drive (bendix) - 3 قطع ، مرحل ضام - 12 قطعة ، مخفض - 1 جهاز كمبيوتر. في عمر 3 شهور.
السيارات: فورد سي ماكس أوبل ميريفا
George_ ، بالمناسبة ، الصورة ليست مخفض ISKRO. في Iskra ، يتم إزالة التروس الفضائية بحرية من أدلةهم ، ويتم إدخال جلبة نحاسية بداخلها. ويتم تثبيتها في مكانها بغطاء مشترك. وهنا يتم إرفاق التروس بدليل على شكل عيش الغراب.
تلقائي: GAZ-310231 AMC ، VAZ-21041-67i. محطة العربات
أحد هذه الأسباب.
لم أجد أي اختلاف في نتائج الفشل على نهر الفولغا ، بسبب "إلتصاق مفتاح الإشعال ، ومبتدئين Volgovsky و Roverovsky و Toyota.
. في مارس كانت هناك حالة مماثلة مع كاتب لوكاس:
هذه ليست حالة ضمان.
السيارات: فورد سي ماكس أوبل ميريفا
+1! عند بدء تشغيل المحرك ، يقوم المبدئ بتدوير العمود المرفقي بسرعة 150-200 دورة في الدقيقة.في الوقت نفسه ، يدور المحرك المبدئي للمبتدئين المجهز بالفعل في أوضاع باهظة تقريبًا - من 9000 إلى 16000 دورة في الدقيقة (اعتمادًا على التصميم). تخيل الآن مدى سرعة دوران المرساة عند تشغيل المحرك وسرعته حوالي 100 دورة في الدقيقة. المرساة ، بالطبع ، الأوتاد ، وتروس علبة التروس تطحن!
السيارات: فورد سي ماكس أوبل ميريفا
هذا ما يبدو عليه صندوق التروس البادئ من Pramo-Spark!
تصف المقالة بتفصيل كبير مع مرافقة الصورة عملية إصلاح بداية على سيارة VAZ 2110.
في السيارة الجديدة ، من النادر حدوث أعطال وأعطال في بادئ الحركة. ولكن إذا عملت السيارة لأكثر من 5 سنوات ، فقد تنشأ مشاكل. يمكن لمالك السيارة أيضًا تحديد عطل بادئ التشغيل - لا تبدأ السيارة ، وأصوات غير معهود أثناء بدء تشغيل المحرك ، وينطفئ المبدئ تلقائيًا.
لكن العديد من سائقي السيارات لا ينتبهون لإشارات السيارة هذه. ويوصلون الموقف إلى درجة أنه لم يعد من الممكن "حفظ" المبدئ. لكن السائق المتمرس الذي يراقب سيارته سيحدد على الفور عطل هذا الجزء من خلال صوت سيارة قيد التشغيل. فكيف تصلح كاتب؟ يتم إصلاحه في عدة عشرات من المراحل الموضحة أدناه.
1. أولاً ، تحتاج إلى إزالة المبدئ من الجهاز. الآن لنبدأ في تفكيك الجزء.
3. افصل الحافلة عن مسمار التلامس لمرحل الجر.
4. قم بفك البرغيين اللذين يحملان مرحل الجر بحذر.
5. يجب إزالة مرحل الجر من البادئ.
6. ضع جانباً المبدئ نفسه وقم بإزالة المرساة من مرحل الجر. للقيام بذلك ، ارفعه لأعلى ، وتمت إزالة حلقة التثبيت من الرافعة.
7. الآن عد إلى المبدئ نفسه. قم بفك صواميل قضيب الربط.
8. في الخطوة التالية ، قم بإزالة الغطاء الجانبي للقيادة بصندوق التروس ونفس المجموعة.
9. يجب أيضًا إزالة الغطاء من جانب المجمع باستخدام الفرش وحاملات الفرشاة.
10. ثم قم بإزالة الترس من عمود التثبيت.
11. قم بإزالة المرساة نفسها من البداية.
12. تم تركيب غسالة جانب القيادة على عمود المحرك (انتبه لهذا بشكل خاص).
13. باستخدام مفك البراغي أو أي شيء رفيع آخر ، قم بإزالة دعامة عمود التثبيت.
14. ثم استخدم مفك براغي صغير لإزالة قضيبي الربط من غطاء البادئ. بشكل عام ، ليس من الضروري إزالتها ، إذا كنت في عجلة من أمرك ، فيمكنك تركها ، ومع ذلك ، فمن الأنسب إزالة محرك الأقراص وعلبة التروس بدون هذه الأزرار.
15. بعد ذلك ، قم بإزالة التروس الثلاثة من علبة التروس. قد يكمن فشل بداية التشغيل على وجه التحديد في حقيقة أن هذه التروس قد تضررت أو كسرت الأسنان أو محامل الإبرة المضمنة في التروس. إذا كان هذا النقص موجودًا ، فاستبدل الأجزاء وسيعمل المبدئ مرة أخرى.
16. ولكن ، إذا كانت التروس صحيحة ، فاستمر في التفكيك وفحص المبدئ بحثًا عن المزيد من التلف. من الغطاء ، تحتاج إلى إزالة علبة التروس بالمحرك ، بعد الضغط على ترس محرك البداية.
17. يجب إزالة الدعامة مع الختم من الرافعة.
19. باستخدام انجراف مناسب ، اضغط بمطرقة على حلقة الإيقاف الموجودة في الحلقة.
20. قم بإزالة حلقة التثبيت بعناية أولاً ، ثم الحلقة المقيدة.
21. قم بإزالة مجموعة محرك الأقراص من عمود القيادة.
22. قم بإيقاف تشغيل حلقة القفل للرافعة.
23. ثم قم بإزالة الرافعة مع الغسالة والمقود.
24. فك الربيع الربيع بمفك البراغي.
25. الآن يمكنك إزالة الرافعة من كحل العين ، وفصل نصفي الرافعة.
26. إزالة إحكام الترس من الداخل.
27. بعد ذلك ، قم بفك الترس الداخلي وإزالة دعم عمود الإدارة من العمود.
28. إزالة بعناية الحلقة O من المسام. افحصها بعناية. تؤثر الحلقة التالفة والمشوهة والمتصلبة سلبًا على عمل المبدئ بأكمله. يجب استبداله.
29. الخطوة التالية هي إزالة البطانة من الدعامة.
30. من جانب المجمع ، قم بفك المسمارين وإزالة حامل الفرشاة.
31. استخدم مفك براغي لاخراج حوامل الفرشاة.
32. ثم قم بإزالة هذه المشابك ونوابضها. مرة أخرى ، يجب استبدال الأجزاء المشوهة أو التالفة ، والينابيع المضغوطة بشدة أو المنحنية ، والممزقة.
33.قم بإزالة الفرش من أدلة حامل الفرشاة.
34. يجب إزالة الفرشاة غير المعزولة.
35. ثم قم بإزالة وسادة العزل من الورق المقوى. إذا كانت تالفة أو مضغوطة أو ممزقة ، فاستبدلها بأخرى جديدة.
36. قم بإزالة الفرش المعزولة بقضبان التوصيل.
37. افحص المرساة بعناية وبالتفصيل. انتبه للمجمع.
1. إذا كان الجزء متسخًا ومدخنًا ، فقم برمله بورق زجاج ناعم. إذا ظهرت عليها آثار خشونة كبيرة أو تبرز الميكا بقوة ، فقم بتشغيل الجزء على مخرطة ثم قم بطحن المجمع بورق صنفرة ناعم.
2. إذا ظهرت آثار طلاء أصفر من المحمل على المرساة ، فقم بتنظيفها باستخدام ورق صنفرة زجاجي ناعم ، لأن هذا قد يؤدي لاحقًا إلى تشويش ترس العمود. إذا كانت هناك حفر أو شقوق على أسطح أجزاء مثل مرتكز الدوران وخطوط العمود ، فاستبدل المحرك بالكامل. انتبه إلى الملف الموجود في نهايات المرساة. إذا رأيت أي عيوب هناك ، فاستبدل المرساة.
3. تحقق من موثوقية لحام ملف المحرك الذي يؤدي إلى ألواح التجميع.
38. باستخدام مصباح اختبار يعمل بتيار متناوب 220 فولت ، تحقق من حالة ملف المحرك. قم بإجراء جهد المصباح على لوحة التجميع ونواة المحرك. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فلا ينبغي أن يحترق المصباح. إذا كان لا يزال يحترق ، فإن لفائف المحرك قد قصرت. في هذه الحالة ، ما عليك سوى استبدال مرساة البداية بآخر جديد.
39. أثناء الإمساك بقابض التجاوز ، أدر ترس بدء التشغيل في كلا الاتجاهين: يجب أن يتحرك الترس بحرية مطلقة في اتجاه عقارب الساعة ، ويجب ألا يدور في عكس اتجاه عقارب الساعة على الإطلاق. إذا تم كسر شيء ما ، فاستبدل محرك الأقراص.
40. ثم ضع محرك بدء التشغيل على عمود القيادة. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فيجب أن يتحرك بحرية ، دون التشويش والتوقف ، على طول شرائح العمود.
41. إذا رأيت أن أجزاء محرك الأقراص قد تعرضت للتلف أو التشوه أو التلف ، فاستبدل محرك الأقراص. إذا وجدت شقوقًا في تاج أسنان التروس ، فقم برملها باستخدام عجلة صنفرة دقيقة الحبيبات. اختر دائرة ذات قطر صغير.
42. افحص البطانات التي تدور فيها الأعمدة. يتم تثبيتها في غطاء بدء التشغيل الجانبي ، الجانب المتشعب ، دعم عمود المحرك وجانب القيادة. إذا كانت البطانات ملتوية أو منحنية ، فاستبدل الأغطية أو الدعامات بالبطانات المكسورة. يجب أيضًا استبدال الأغطية والدعامات المتشققة.
43. افحص بعناية المبدئ نفسه ، وإذا كانت هناك آثار لمرساة ترعى عليه ، قم بتغيير الغطاء والدعم الوسيط إلى غطاء جديد.
44. الفرش البالية بحجم بين سطح العمل والمخرجات أقل من 3.5 مم ، استبدل.
45. يجب أن تتحرك الفرشاة بحرية نحو حامل الفرشاة. ويجب ألا يحتوي حامل الفرشاة على تشققات أو رقائق أو عيوب. تحقق مما إذا كان هذا هو الحال. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فانتقل إلى المرحلة التالية من الإصلاح. إذا كان هناك عيوب ، فاستبدل الأجزاء.
46. انتقل لتفتيش عمود الإدارة. يجب ألا تحتوي عناصرها على آثار للضرر والتآكل الشديد والتشوه. إذا كان هناك لوحة ، قم بإزالتها بورق زجاج ناعم. اعمل بحذر حتى لا تتلف الأجزاء.
47. عن طريق فحص الأومتر ، ما إذا كانت المسامير الملامسة لترحيل الجر مغلقة بواسطة لوحة تلامس. إذا لم يتم إغلاقها ، فاستبدل الأجزاء أو قم ببساطة بإصلاح المرحل.
48. لإصلاح التتابع:
1. قم بإزالة مسمارين.
2. Unsolder لفات التتابع ويؤدي.
3. ثم انزع الغطاء ونظف نقاط التلامس ورؤوس المزلاج بورق الصنفرة. قم بتجميع المرحل بترتيب عكسي.
49. الآن تبدأ في تجميع المبدئ. قبل البدء ، قم بتليين أسنان التروس بزيت المحرك. قم بتجميع المبدئ بترتيب عكسي.
50. قم بتثبيت حامل الفرشاة في المبدئ بشكل منفصل عن الغطاء على الجانب المتشعب. لتجميع هذا الجزء وتثبيته ، استخدم جلبة قطرها (العلامة 1) يساوي قطر المشعب (حوالي 30 ملم).
51.قم بتثبيت حامل الفرشاة المجمعة في مبيت المبدئ حتى يتوقف ، ثم قم بإزالة الغلاف وقم بتثبيت الغطاء على المبدئ من الجانب المتشعب. اكتمل الإصلاح.
فيديو (انقر للتشغيل).
وبداية سيارتك VAZ تبدو وكأنها جديدة مرة أخرى!
ارتداء لوحات التجميع. تتآكل الفرشاة بشكل أسرع بكثير من ألواح التلامس في المحرك ، ولكن حتى بعد عدة مئات الآلاف من الكيلومترات يمكن أن تصبح غير صالحة للاستعمال. يتم تحديد درجة التآكل من خلال عمق الأخدود الذي يتكون من الاحتكاك بالفرشاة. إذا لم تتلاءم الفرشاة بشكل مريح في لحظة دوران المحرك ، فقد يحدث تفريغ شرارة ، مما يؤدي إلى الإرهاق وزيادة انفصال أجزاء من الصفائح. من بين العيوب الأخرى التي تظهر نتيجة الضرب والتشغيل المحوري لعمود المحرك ، البيضاوية ، إزاحة منطقة الاحتكاك للفرشاة.
حرق لوحة التلامس لمرحل الضام. نضوب الدائرة المتعرجة المتعرجة لملف الملف اللولبي.
استبدال تجميع الفرشاة. لقد فكرنا بالفعل في كيفية استبدال فرش البداية بأيدينا ، لذلك لن نتطرق إلى هذا الأمر ؛
